中国汽车技术论坛(qichejishu)_离合器知识-离合器系统及盖总成
汽车离合器设计说明书(参考版)
专业实践报告（离合器）第1章汽车离合器综述1.1离合器的功能离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，主要作用是保证汽车起步平稳，保证传动系统换挡时工作平顺，防止传动系统过载等，在离合器的具体结构上，首选，在保证传递发动机最大转矩的前提下，应满足两个基本要求：首先，分离彻底、接合柔和。
其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能的小。
此外，还要求离合器散热良好。
1.2离合器的类型膜片弹簧推式离合器1.3离合器的工作原理如图1.1所示，摩擦离合器一般是有主动部分、从动部分组成、压紧机构和操纵机构四部分组成。
离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮2和压盘借摩擦作用传给从动盘3，在通过从动轴传给变速器。
当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承8，将分离杠杆的内端推向右方，由于分离杠杆的中间是以离合器盖5上的支柱为支点，而外端与压盘连接，所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘向左，这样，从动盘3两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动机的扭矩就不再传入变速器，离合器处于分离状态。
当放开踏板，回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。
此时压紧弹簧就推动压盘向右，仍将从动盘3压紧在飞轮上2，这样发动机的扭矩又传入变速器。
图1.1 离合器总成1-轴承 2-飞轮 3-从动盘 4-压盘 5-离合器盖螺栓 6-离合器盖 7-膜片弹簧 8-分离轴承 9-轴1.4对离合器的要求摩擦式离合器的结构类型非常多，而且有多种组合方式，但不管哪种结构类型，也不管什么组合方式，对它们的使用要求是一致的。
1. 能可靠地传递发动机的最大转矩，并有转矩储备。
2. 接合平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。
3．分离迅速、彻底。
4．离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。
5．应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高。
6．应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。
离合器的基本组成
离合器的基本组成离合器是汽车传动系统中的一个重要组成部分，它具有控制和调节发动机与变速器之间动力传递的功能。
离合器的基本组成包括离合器盘、离合器压盘、离合器壳体、离合器轴和离合器轴承等几个部分。
离合器盘是离合器的核心部件之一，它是由摩擦材料制成的圆盘状零件。
离合器盘通常由两个摩擦片和一个中心轴承组成。
摩擦片的摩擦面与发动机曲轴的飞轮相接触，当发动机工作时，通过离合器盘的摩擦作用将发动机的动力传递给变速器。
离合器压盘是离合器盘的另一个重要组成部分，它是由压盘、压盘弹簧和压盘轴承等部件组成。
离合器压盘的作用是通过压盘弹簧的压力将离合器盘与飞轮压紧，使其能够产生摩擦力，从而实现发动机和变速器之间的动力传递。
离合器壳体是离合器的外壳，它是将离合器盘和离合器压盘安装在一起的支撑和固定装置。
离合器壳体通常由铸铁或铝合金制成，具有一定的强度和刚度，能够承受一定的载荷和冲击力。
同时，离合器壳体还具有防尘、防水和散热的功能，保护离合器内部零件的正常工作。
离合器轴是连接发动机和变速器的传动轴，它是离合器的一个重要传动部件。
离合器轴承负责支撑离合器轴的转动，使其能够顺利地传递动力。
离合器轴通常由合金钢或碳钢制成，具有较高的强度和硬度，能够承受较大的转矩和轴向载荷。
离合器轴承是连接离合器轴与离合器壳体的零件，它是离合器的重要支撑和转动部件。
离合器轴承通常由滚针轴承或滚动轴承组成，能够在离合器轴和离合器壳体之间提供良好的支撑和转动能力。
离合器轴承还具有防尘、防水和降低摩擦的功能，保证离合器的正常运行。
离合器的基本组成包括离合器盘、离合器压盘、离合器壳体、离合器轴和离合器轴承等几个部分。
它们相互配合、协同工作，完成发动机和变速器之间的动力传递。
离合器的性能和质量直接影响到汽车的行驶性能和安全性，因此在汽车制造和维修中，对离合器的设计、制造和使用要进行严格的控制和检测。
只有确保离合器的正常工作，才能保证汽车的正常运行和行驶安全。
汽车离合器的结构及工作原理
汽车离合器的结构及工作原理离合器的结构主要包括离合器壳体、驱动盘和托驱碟等部分。
离合器壳体是固定在发动机与变速器之间的一体式结构，它负责支持和保护离合器的其他组件，并通过与变速器连接以实现动力传递。
离合器的驱动盘是连接发动机的部分，它位于离合器壳体的内侧。
驱动盘的外圆表面有许多凸起的摩擦片，它们与离合器的摩擦盘接触，从而传递动力。
离合器的托驱碟是连接驱动盘和变速器之间的部分，它位于离合器壳体的外侧。
托驱碟的内圆表面有许多凹陷的摩擦片，它们与离合器的摩擦盘接触，从而接收驱动盘传递过来的动力，并传递给变速器。
离合器的工作原理非常简单，它通过控制驱动盘和托驱碟之间的接触状态来实现传递和分离动力。
当离合器处于脚离开踏板状态时，驱动盘和托驱碟之间没有接触，驱动盘的摩擦片和托驱碟的摩擦片之间没有摩擦力。
这时，发动机产生的动力没有传递给变速器，所以车辆不会前进。
这个状态称为离合状态。
当脚踏下离合踏板时，驱动盘和托驱碟之间开始接触，驱动盘的摩擦片和托驱碟的摩擦片之间产生了摩擦力。
这时，发动机产生的动力通过驱动盘传递给托驱碟，并进一步传递给变速器，从而使车辆前进。
这个状态称为结合状态。
通过控制离合踏板的位置，驾驶员可以根据需要在离合状态和结合状态之间切换。
当需要起步、换挡或者停车时，控制离合器的结合状态可以更好地传递动力。
而当需要临时停车、怠速等情况时，控制离合器的离合状态则可以分离动力，避免了车辆一直前进或者熄火的情况发生。
总之，汽车离合器的结构和工作原理是相对简单的。
通过控制离合踏板的位置，驾驶员可以根据需要在离合状态和结合状态之间切换，从而实现发动机动力的传递和分离。
离合器的设计合理与否，对于汽车的驾驶感受和耐久性有着重要影响。
因此，在选择和维护离合器时，用户需要根据自身需求和实际情况，选择适合的离合器类型，并按照相关维护要求对离合器进行保养和更换。
离合器基础知识
离合器的发展与变化第一代产品螺旋弹簧离合器最早的干式单片离合器中即采用螺旋弹簧作为压紧元件，1925年开始采用石棉基摩擦片，1930至今普遍使用。
第二代产品推式膜片弹簧离合器1938年美国通用汽车公司在雪佛兰汽车上开始采用，20世纪60年代末外国轿车，轻型，中型货车几乎全部采用，70年代后期开始拓展应用到重型货车。
推式膜片弹簧离合器的性能优于螺旋弹簧离合器1、推式膜片弹簧离合器见图52、推式膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比具有下例优点：A、结构简单，结构紧凑（膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用）B、散热通风性好C、高速性能好D、使用寿命长（膜片弹簧大端面环形与压盘接触，压力分布均匀，磨损均匀）E、扭矩容量稳定（膜片弹簧具有较理想的非线性特性）F、分离踏板操纵轻便G、平衡性好H、有利于大批量生产，降低制造成本第三代产品拉式膜片弹簧离合器20世纪60年代末在德国首先研制出，1980年以来国外大中小型车上都已开始采用。
拉式离合器结构简单，性能可靠。
离合器基本结构及零件名称：1.离合器盖总成。
2.从动盘总成膜片弹簧离合器主要分为：1.推式 2.拉式 3.单片 4.双片盖 膜片弹簧支撑环压盘分离钩 传动片 从动盘 摩擦片 波形片 盘毂阻尼环碟型垫圈 减振弹簧 止动销减振盘▲接合状态当离合器与发动机飞轮用螺栓紧固在一起时，膜片弹簧被预加压紧，离合器处于接合位置，此时，由于膜片弹簧力的作用，离合器压盘和飞轮将离合器从动盘压紧于飞轮和压盘之间，当离合器盖总成随飞轮转动时，就通过摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和驱动轴一起转动以传递发动机动力。
分离状态要分离离合器时，将离合器踏板踏下，通过操纵机构，使分离轴承前移推动分离指，膜片弹簧呈反锥形变形使其大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开从动盘摩擦片，离合器处于分离位置，切断了发动机动力的传递。
1、切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步：2、在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮中间的冲击；3、在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转扭，防止传动系各零件因过载而损坏；4、有效地降低传动系中的振动和噪声，提高整车寿命。
QCT25-2004汽车干摩擦式离合器总成技术条件
QC/T 25-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 25-1992前言本标准是在QC/T 25—1992的基础上修订而成。
本标准自实施之日起，同时代替QC/T 25—1992。
本标准与QC/T 25—1992的主要技术差异如下：——调整了原标准中离合器的滑动摩擦力矩和热负荷等要求；——增加了滑动摩擦系数和盖总成静态分离耐久性要求。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：上海离合器总厂(现改名为上海萨克斯动力总成部件系统有限公司)、南京法雷奥离合器有限公司、长春一东离合器股份有限公司、东传公司苏州汽车配件分公司。
本标准主要起草人：赵永彬、陈祥、袁念诗、宋顺东、朱福培。
QC/T 25-2004汽车干摩擦式离合器总成技术条件1 范围本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成(包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器)的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车干摩擦式离合器。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T 27—2004汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 分离行程release travel在规定工况下，离合器从完全接合到彻底分离时的分离指(杆)行程。
3.2 分离力release load分离过程中，施加于盖总成分离指(杆)端的作用力。
3.3 压盘升程lift在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中的最小值。
3.4 压盘倾斜量pressure plate parallelism在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中最大值与最小值之差。
汽车智能技术专业《离合器4》
离合器离合器是汽车中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时别离或逐渐接合以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起别离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器。
●电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与别离。
电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。
干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁〞片，离合器处于接合状态;线圈断电时“衔铁〞弹回，离合器处于别离状态。
干式多片、湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。
●磁粉离合器在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。
优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。
缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。
汽车离合器维修手册
汽车手动离合器维修手册离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力的过程中发挥着非常重要的作用，正确安装、使用、维护都有利于提高离合器的使用寿命。
因此本维修手册从离合器的常见故障及判定、维修、使用常识等方面作简要介绍，希望能对维修站及用户有所帮助。
一、汽车离合器典型结构及关联零部件1、 离合器盖总成、盘总成(离合器一般结构如右图)2、 离合器关联零部件：发动机、变速器、飞轮总成、变速器输入轴、分离轴承、分离套筒、分离拔叉、离合器拉索（液压式包括离合器总泵、分泵、油管）、离合器踏板等。
二、汽车手动离合器安装示意及动力传递图三、汽车离合器常见故障的诊断与维修：离合器的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并能彻底地分离。
接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损、变形或破裂等，从而导致离合器故障。
为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合器进行有效的维护就显得相当重要。
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有：离合重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。
故障一：离合重故障的诊断与维修【故障现象】脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳.相对于其它同型号车辆离合器踏板力有明显差异.【故障原因】1、离合器与车型不配套2、离合器从动盘（钢片）总成：磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉前应更换)3、离合器盖总成：分离力偏大。
4、关联零部件：（1） 离合器拉索（或液压泵）,分离拔叉,分离套筒与分离轴承等分离机构发卡,运动不灵活.（2） 飞轮工作面磨损大.（3） 分离轴承直径偏大,分离轴承过量磨损.（4） 离合器助力操纵系统失效（只有部分重型车使用该系统）5、其它：人为感觉的个体差异。
【维修方法】第一步：检查离合器踏板,拉索等机构是否有卡涉,运动不灵活现象, 离合器踏板回位是否正常，总、分泵工作是否正常。
第二步： 第一步检查无异常时，拆下变速器，检测分离拔叉、分离轴承与套筒等分离机构是否有缺油卡涉的现象，同时进行分离轴承的直径确认,分离轴承直径应符合厂家的规定 ,测量方法是在离合器安装状态下用游标卡尺对称测量分离轴承与离合器分离指接触磨损痕迹,如右上图所示.若使用不符合规格的分离轴承应予更换.另一 方面确认分离轴承是否磨损变平,如右 下图所示:若分离轴承磨平,分离指端接触部位磨损面加宽,应予更换分离轴承.第三步:检查离合器盘总成,盖总成,飞轮是否磨损过量.各部件的磨损量要符合汽车厂家的规定值.以上不符合尺寸的应予更换.故障二：离合器打滑故障的诊断与维修【故障现象】汽车行驶时发动机转速升高，车速明显提不起来，主要原因是离合器能传递的扭矩变小，严重时不能传递扭矩.【打滑的试车试验方法】1、用手制动闸使车处于完全制动状态；2、踏下离合器踏板，挂上一档后起动发动机；3、慢放离合器踏板，如果发动机能够停止，说明离合器无故障。
离合器的工作原理和构造
离合器的工作原理和构造
离合器是汽车传动系统中的重要部件，位于发动机和变速箱之间，用于连接或断开发动机与变速箱之间的动力传递。
离合器的工作原理和构造如下：
工作原理：
离合器的工作原理主要是基于摩擦作用。
当离合器接合时，发动机的动力通过离合器传递给变速箱，使车辆行驶。
离合器接合的程度可以通过离合器踏板来控制。
当离合器踏板踩下时，离合器分离，发动机与变速箱之间的动力传递中断，车辆滑行或停车。
当离合器踏板松开时，离合器逐渐接合，发动机的动力逐渐传递给变速箱，车辆开始行驶。
构造：
离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
1. 主动部分：包括飞轮、离合器盖和压盘。
飞轮与发动机曲轴相连，离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘位于离合器盖和飞轮之间，通过压紧弹簧将两者压紧在一起。
2. 从动部分：包括从动盘和从动轴（也称为输入轴）。
从动盘是一个带有摩擦衬片的圆盘，通过花键毂安装在从动轴的花键上。
从动轴是手动变速器的输入轴，将动力传递给变速箱。
3. 压紧机构：包括压紧弹簧和压盘。
压紧弹簧将压盘推向飞轮，使两者之间的摩擦衬片紧密结合，从而传递动力。
4. 操纵机构：包括离合器踏板、分离杆、分离轴承等部件。
驾驶员通过踩下离合器踏板来控制离合器的接合与分离。
总之，离合器通过摩擦作用实现发动机与变速箱之间的动力传递与中断，使车辆能够适应不同的行驶需求。
离合器的构造包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构，这些部件共同协作以实现离合器的正常工作。
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离合器知识
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Connect and disconnect engine to gearbox 使发动机和变速箱接合和分离 Transmit the engine torque 传递发动机扭矩 Heat absorption during clutching operation 在离合器接合过程中吸收热量 Smooth engagement 平稳接合 Filter the torque fluctuation and shocks 削减的扭矩波动和冲击 Driveline fuse防止传动系过载
Valeo Confidential
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离合器知识 - 离合器功能
Connect and disconnect engine to gearbox 使发动机和变速箱接合和分离
Disconnect to: Launch the engine Prevent the shutdown of engine Change of gear Connect to Start the vehicle Transmit the torque Insure a smooth engagement
Valeo Confidential 9
分离时: 起动发动机 防止发动机熄火 换档 接合: 车辆起步 传递扭矩 确保平稳接合
离合器知识 - 离合器功能
Transmit the engine torque 传递发动机扭矩
Principle: 规
The engine torque must be totally transmitted. No slippage is allowed.
则： 发动机扭矩必须全部传递，避免打滑
Slippage 打滑
fast destruction of clutch 离合器迅速损坏
Valeo Confidential
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离合器知识-离合器功能
Transmit the engine torque
传递发动机扭矩
60 Nm 1300 Nm
离合器知识-离合器功能
Transmit the engine torque
传递发动机扭矩
The clamp load is the force due to the
diaphragm in engaged position
夹紧载荷是指膜片弹簧处于结合位置的力
It depends on 它取决于：
•the diaphragm thickness膜片弹簧厚度
•the diaphragm angle膜片弹簧角度
•the fulcrum diameters支点直径
Range范围: 2500 -20 000 N
离合器知识-离合器功能
Transmit the engine torque 传递发动机扭矩
P
R n T m c µ=radius
Mean R load Clamp P t
coefficien Friction surface
friction of Number n Torque
Clutch T m c :::::µ离合器传递扭矩摩擦面数目摩擦系数压紧载荷作用半径
离合器知识-离合器功能
Heat absorption during clutching operation
工作状况下的热量吸收
During a clutch operation, the friction energy is dissipated in the clutch as heat.
离合器工作时，摩擦能会转化为热能被离合器吸收
The dissipation of heat depends of :热量的散发主要取决于: the pressure plate mass压盘质量
the flywheel飞轮
the cooling properties of the housing离合器壳的冷却性能
Heat absorption during clutching operation 工作状况下的热量吸收
离合器知识-离合器功能
Estimation of start up energy
起步时热能估算
()d
R
f M
g C C V d R M E e e αρsin 212
1
22
+−=
离合器知识-离合器功能
Smooth engagement
平稳接合
During start up or gear shift,the在起步或换档时, clutch operation must not generate:离合器的工作不能产生: vibration ( judder)急剧抖动
Noise 噪音
Shock 冲击
离合器知识-离合器功能Filter the torque fluctuation and shocks 削减扭矩波动和冲击
离合器知识-盖总成结构型式
离合器知识-盖总成结构型式
Cover 压盘盖Pressure plate 压盘
离合器知识-盖总成结构型式
Diaphragm and ring 膜片弹簧和支承环Diaphragm load curve 膜片弹簧曲线
离合器知识-盖总成结构型式Strap
传动片
离合器知识-盖总成结构型式Push type / 推式离合器CP 型号CP 型号
Palio /派力奥Fukang /富康XiaLi2000/夏利
D 型号DB 型号
离合器知识-盖总成结构型式
Push type / 推式离合器Santana /桑塔纳
离合器知识-盖总成结构型式
Push-Pull type/ 推拉式离合器DPT型号
Jetta/ 捷达
Jetta king / 捷达王。