单车百公里油耗考核办法补充规定
车辆油耗管理办法
车辆油耗管理办法车辆管理办法为了进一步加强公司车辆管理，强化对车辆油耗、维修及日常管理考核，切实降低物流费用和成本，结合物流配送公司工作实际，特制定本办法。
一、车辆油耗管理规定（一）、各车型百公里油耗定额标准。
1、依维柯百公里油耗14.5升。
2、金杯百公里油耗16升。
3、东风康明斯百公里油耗33升。
4、桑塔纳百公里油耗12升。
以上标准在夏季（6月—8月）、冬季（11月—1月）由于使用空调和暖风百公里油耗相应增加10%。
（二）油耗管理1、公司所有车辆实行一车一卡油耗核算登记制度。
2、车辆必须在中国石油规定的加油站，用卡给本车加油，不得给其它车辆使用，不得用现金加油。
3、车辆管理员负责每周统一对公司车辆油卡增油。
4、车辆管理员每月对单车的公里数、加油总量的统计计算单车的百公里实际油耗。
油料节超计算方法是：百公里油耗标准减百公里实际油耗乘当月公里数等于当月油耗实际节超。
5、油耗节超处罚和奖励：油耗超出部分乘以当时油料每升价格进行处罚；油耗节约部分进行适当的奖励。
6、对公车私用、不按送货线路行驶造成的车辆事故和油耗费用由驾驶员自行负责，并按市公司相关规定进行处理。
二、车辆维修管理规定（一）、单车年维修费标准：1、六万公里以内或二年以内的新车，原则上只有保养费用，全年定为3000元。
2、依维柯全年维修费6000元。
3、金杯全年维修费5000元。
4、东风康明斯全年维修费13000元。
（二）、车辆维修1、公司站和三个中转站专人负责车辆的维修管理工作，做好单车的修理记录和费用的登记。
2、公司站车辆定点在金叶修理厂维修，三个中转站分别在其定点的修理厂维修。
3、车辆的正常保养与维修由车辆管理员核实后，报公司后勤服务公司审批后，到定点修理厂保养修理。
4、经修理厂鉴定车辆必须大修的，由车辆管理员将情况汇报公司领导，并将维修方案及费用预算上报公司办公室请示批准后，按批示内容进行修理。
（三）、费用管理1、严格执行单车维修定额核算，实行车辆按定额标准进行维修保养，全年不能超支。
工程监理公司车辆油耗节超奖罚措施
工程监理公司车辆油耗节超奖罚措施
工程监理公司车辆油耗节超奖罚措施
为加强监理公司车辆油耗管理，经车管小组研究，特制定如下措施：
一、单车核算以每百公里耗油量为准则（定车型油标准）节约部分采用封顶式奖励给予个人最高奖励数500元。
二、每百公里超过标准线1公升扣超耗总量的50%，达到2公升的扣80%，达到3公升的扣100%。
三、半年或一年核算一次，奖罚兑现，公司机关所有车辆一视同仁。
从工资或出车补助费中扣款。
四、若有人为损坏里程表，造成读数不准的应严肃处理，责令停车或换人。
凡里程表读数与实际出勤车比较，差额较大的经营车管小组研究，采取裁减公里数等处罚措施。
五、不同车型的百公里耗油标准（可根据季节和车辆技术状况略作调整）：
桑塔纳（2000）12公升
桑塔纳（普通）11公升
北京213（四缸）14公升
五十铃轻卡13公升
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车辆油耗奖惩管理制度
车辆油耗奖惩管理制度第一章总则为了提高车辆油耗管理水平，促进节能减排工作的开展，根据《国务院办公厅关于加强节能减排工作的通知》等相关法规规定，制定本管理制度。
本制度适用于公司所有车辆的油耗管理工作。
第二章管理责任1. 公司负责人对车辆油耗管理工作负总责，指定相关部门负责具体的油耗监管和数据统计工作。
2. 每个部门负责人要加强对本部门车辆油耗的监管，确保车辆油耗处于正常水平。
3. 车辆驾驶员对自己的油耗负责，要积极参与降低油耗的工作，并按规定提交油耗数据。
第三章油耗考核1. 油耗目标：公司规定每部车辆的月度油耗目标，各部门要根据车辆类型和工作性质确定合理的油耗目标。
2. 油耗统计：每个月统计各车辆的实际油耗数据，进行比对分析。
3. 油耗考核：按照实际油耗与目标油耗的差距，对车辆进行奖惩管理，实行逐月考核制度。
第四章奖励措施1. 达标奖励：对达到或超过油耗目标的车辆给予奖励，奖励形式可为物质奖励或荣誉奖励。
2. 优秀个人奖：每月评选出优秀油耗表现的驾驶员，给予物质奖励和个人表彰。
3. 集体奖励：每月评选出集体油耗表现优秀的部门和车队，给予集体物质奖励和集体表彰。
第五章惩罚措施1. 未达标惩罚：对未达到油耗目标的车辆进行惩罚，惩罚形式可为降薪、停驶、警告等处罚措施。
2. 违规惩罚：对违规行为导致高油耗的车辆进行惩罚，惩罚形式可为扣除奖金、取消奖励、给予通报批评等处罚措施。
3. 重复惩罚：对多次未达标或违规的车辆进行进一步处罚，包括停用车辆、扣除绩效等。
第六章监督检查1. 油耗数据监督：每月对所有车辆的油耗数据进行核查，确保数据真实可靠。
2. 油耗行为监督：对驾驶员的加油、行驶、停车等行为进行监督，及时纠正不当行为。
3. 油耗管理检查：每季度对车辆油耗管理工作进行检查，发现问题及时整改。
第七章降低油耗措施1. 定期保养：保证车辆的良好状态，定期检查、更换机油、滤芯等零部件。
2. 合理驾驶：驾驶员要遵守交通规则，合理驾驶，避免频繁急刹车、急加速。
单车油耗核算管理制度
单车油耗核算管理制度1. 说明单车油耗核算管理制度是为了控制公司车辆油耗，降低成本而制定的一个文件。
本制度要求各部门在使用公司车辆时，必须按照规定进行油耗核算和记录。
2. 适用范围本制度适用于公司所有使用公用车辆的部门，包括办公车辆、野外车辆和其他公用车辆。
3. 制度要求1.对于公司所有公用车辆，必须按照规定的油耗标准进行计算和记录。
油耗标准将根据车辆品牌、型号和车龄等因素进行分类，并在制度实施前由有关部门制定并报批。
2.每个使用公司车辆的部门必须配备专人进行油耗核算和记录，记录中应包括车牌号、加油时间、加油量、油价和加油站点等信息，并将记录及时交由车辆管理部门进行审核备案。
对于不符合规定的油耗情况，有关人员必须进行说明和纠正。
3.对于涉及到进出公司出差的车辆，在计算油耗时，应当将公务用车和私人车辆的油耗进行区分，并在记录中备注说明。
对于私人车辆的加油费用，由出差人员自行承担。
4.对于公司内部的分车队车辆，由各车队自行核算和管理，但必须将自核算油耗结果报告给车辆管理部门。
车队应按照规定的油耗标准进行核算和记录，并在车辆使用期间，加强油耗监控和油耗降低措施。
5.对于超过规定油耗标准的车辆，车辆管理部门应及时实施补救措施，如更换燃油喷射系统、更换排气系统、更换空气滤清器等措施，以达到节油减排的效果。
6.此外，公司还应在每年的车辆使用计划和预算中，加强对于油耗管理的投入，以全面推进油耗控制和降低成本的措施。
4. 管理措施1.车辆管理部门应建立油耗核算档案，对于每台公用车辆都应建立相应的油耗档案，并将油耗情况作为车辆购置和使用的重要参考依据。
2.车辆管理部门应对于油耗情况进行定期统计和分析，对于超过规定油耗标准的车辆，应加强管理和维护，并对于有关人员进行告知和约束。
3.对于违反公司车辆油耗核算管理制度和规定的人员，公司应视情况予以处罚，包括严重警告、罚款和撤销车辆使用资格等措施。
5. 备注本制度自发布日起开始执行，具体实施办法由车辆管理部门另行规定并报批。
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车辆油耗考核及管理规定
xxxx有限公司
为进一步提升车辆油耗管理水平，完善过程及环节监控，有效地降低车辆运行成本，实现降耗增效目标，经局长办公会研究，决定制订本管理规定。
一、适用范围
公务用车管理中心所有车辆
二、油耗标准
参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值，在国家工信部公布的车辆油耗标准值基础上，单车上调10%为各车辆日常油耗考核上限。
三、油耗考核
1.以单车为考核单位，实行“逐月考核，按季奖罚”制度，每月公布考核数据，按季度综合考核结果，实施奖罚。
每季油耗低于工信部标准部分，按80%提成奖励给驾驶员；高于工信部标准，低于上限部分按50%提成奖励给驾驶员。
超出上限部分，由驾驶员自己支付。
累计两个季度油耗平均值超标者，视为故意违规，予以劝退，终止劳务派遣合同。
2.奖罚计算
（1）油耗节约奖=（油耗上限-实际油耗）×行驶公里数×油价×奖励比例
1。
单车油耗核算制度
单车油耗核算制度1. 背景和意义近年来，城市交通拥堵、交通安全问题和环保意识的不断提高，都使得自行车成为了一个受欢迎的出行方式。
对于许多企业和个人而言，自行车也成为了一种经济、环保的代步方式。
而对于一些企业来说，为了更好地管理自行车的使用情况，节约资源，降低成本，开展单车油耗核算制度就必不可少了。
单车油耗核算制度指的是，通过对自行车的油耗进行核算，以实现对自行车的经济管理和资源控制。
其目的是为了引导员工合理使用自行车，提高自行车的利用率，节约自行车使用资源。
同时，单车油耗核算制度也是管理者对企业自行车使用的一种监控方式，确保自行车使用得当并加强维修保养，延长车辆使用寿命。
2. 单车油耗核算制度的具体实施2.1 核算方式单车油耗核算的方式是，将自行车的行驶距离和消耗的油量进行记录和计算。
其中，行驶距离可以通过GPS等定位工具进行精确测算，而消耗的油量则需要设立一套完整的计量和监控机制。
目前，市面上已经有许多专业的设备可以实现对自行车油量的实时监测和记录。
在计算单车油耗时，应当按照油耗标准进行核算。
根据不同的自行车型号和使用环境，油耗标准也会做相应的调整。
一般而言，新车在使用前需要先进行一定的磨合，以达到更好的油耗效果。
此外，在使用自行车过程中应该注意调整车辆的气门，保证油耗标准的准确性。
2.2 监控和管理在单车油耗核算制度之下，企业需要建立一个完善的监控和管理体系，确保各项工作的顺利实施。
具体而言，需要注意以下事项：•设立专人负责油耗核算工作，并随时监控自行车的油耗情况。
•定期进行自行车维修与保养，确保车辆的完好性和使用寿命。
•对于违反油耗规定的员工进行纪律处罚，并进行相应的经济惩罚。
•建立完善的油耗档案，以便于管理者及时了解车辆的使用情况。
2.3 效果评估单车油耗核算制度的实施需要得到全员的支持和配合。
对于一些消极行为或者违反规章制度的情况，企业要进行及时的指导和教育。
同时，在制度执行一段时间后，企业应当对其效果进行全面评估，包括以下方面：•自行车的使用率是否有所提高？•自行车的维修保养质量是否有所提高？•自行车油耗量是否有所降低？•员工的行为态度是否有所改变？3. 总结单车油耗核算制度是现代化企业的重要管理制度，对于节约资源、降低成本、提高自行车使用率等方面都起到了积极的促进作用。
车辆油耗考核及管理规定
车辆油耗考核及管理规定为进一步提升车辆油耗管理水平，完善过程及环节监控，有效地降低车辆运行成本，实现降耗增效目标，经局长办公会研究，决定制订本管理规定。
一、适用范围公务用车管理中心所有车辆二、油耗标准参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值，在国家工信部公布的车辆油耗标准值基础上，单车上调10%为各车辆日常油耗考核上限。
三、油耗考核1.以单车为考核单位，实行“逐月考核，按季奖罚”制度，每月公布考核数据，按季度综合考核结果，实施奖罚。
每季油耗低于工信部标准部分，按80%提成奖励给驾驶员；高于工信部标准，低于上限部分按50%提成奖励给驾驶员。
超出上限部分，由驾驶员自己支付。
累计两个季度油耗平均值超标者，视为故意违规，予以劝退，终止劳务派遣合同。
2.奖罚计算（1）油耗节约奖=（油耗上限-实际油耗）×行驶公里数×油价×奖励比例（2）油耗超标处罚=（实际油耗-油耗上限）×行驶公里数×油价3.车管中心调度室负责数据统计和核实，并于每月5日按时公布上月考核数据，同时上报局主要领导及分管领导。
每季第一个月统计上报上季度油耗奖罚审批表，奖金单独审批和发放，罚款则从驾驶员工资中扣除。
四、管理规定1.严禁私自拆卸或调整里程表，一经发现即予以辞退。
2.严禁卖油或变相卖油或为其它车辆加油。
一经查实，无论油耗是否超标，均予以辞退，并追究经济责任和法律责任。
3.驾驶员及调度应保证GPS装置正常运行，若有异常应及时申报维修。
若人为损坏，一经查实，予以辞退。
4.驾驶员平时应关注车辆运行和油耗情况，若因特殊情况造成油耗非正常增加，应及时报告，由局车辆维修联合鉴定小组核实。
5.定点加油：中石油如城南门加油站（大润发西侧）为公务用车服务中心定点加油站，所有车辆不得到其它站点加油。
6.凭卡加油：一车一卡、统一实行凭卡加油制度。
每次加油都必须在调度室登记。
不报支在境内的所有加油发票。
7.连续出差，确需途中加油的，应及时向调度室报告。
单车油耗管理制度
单车油耗管理制度一、制度目的为了合理管理企业的单车油耗，控制车辆的油耗成本，提高车辆的燃油利用率，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于企业所有使用机动车辆的部门和员工。
三、责任部门1. 燃油管理部门：负责建立和实施单车油耗管理制度。
2. 财务部门：负责审核费用报销和成本管理。
3. 各部门车辆使用人员和管理人员：负责严格遵守本制度，提供油耗数据和配合燃油管理部门的工作。
四、油耗管理措施1. 车辆燃油消耗监测系统：对车辆进行安装燃油消耗监测系统，实时监测车辆的油耗情况，并生成油耗报表。
2. 油耗数据采集：要求车辆使用人员每日记录车辆的油耗情况，包括加油量、里程等数据，并输入系统。
3. 油耗联合考核：对车辆的油耗进行联合考核，每月进行一次，对油耗高的车辆进行整改和监督。
五、油耗控制要求1. 合理安排车辆使用：根据不同的任务需求，合理安排车辆的使用，尽量减少空驶和加班加点。
2. 节约用油：要求车辆使用人员培养良好的行车习惯，避免急加速、急减速，减小空调使用，节约用油。
3. 定期维护保养：要求对车辆进行定期的维护保养，确保车辆的机械状态良好，减少油耗损失。
4. 定期检查换油：要求定期对车辆进行机油、空气滤芯和油滤芯的更换，减少油耗及机件磨损。
六、费用报销管理1. 严格按照实际油耗进行报销：费用报销必须按照实际油耗进行报销，不得夸大油耗数据，严格执行费用报销程序。
2. 财务审批：财务部门核实报销单据后，进行审批并及时支付费用。
3. 油耗超标处理：对于超标的油耗，要求车辆使用人员及时整改，并严格追究责任。
七、绩效考核和奖惩机制1. 绩效考核：将油耗指标作为绩效考核的重要内容，对表现优秀的车辆使用人员进行奖励。
2. 奖惩机制：对于油耗超标的车辆使用人员，严格按照规定进行处罚，并记录在档案中，连续超标者，将会进行严厉处理。
八、制度宣传与执行1. 制度宣传：对制度内容进行全员宣传，确保每个员工都了解本制度的内容和意义。
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单车百公里油耗考核办法补充规定（试行）
根据今年一至八月份港机区间运行比例和万吨油耗进行比
较分析,特对单车百公里油耗定额指标做以下调整：
港机区间运行比例为50%时，万吨油耗定额指标：0.46吨/万吨运量。
港机区间运行比例为55%时，万吨油耗定额指标：0.47吨/万吨运量。
港机区间运行比例为60%时，万吨油耗定额指标：0.48吨/万吨运量。
港机区间运行比例每增加5%，万吨油耗定额指标增加0.01吨/万吨运量。
港机区间运行比例低于50%时，六调不得上线使用，万吨油耗定额指标：0.45吨/万吨运量。