案例分析报告--机票价格的秘密(定稿)
特价机票的秘密
龙源期刊网 特价机票的秘密作者：王茹芳唐晚霞来源：《37°女人》2013年第04期想省钱就要多费心，这是颠扑不破的真理。
特价机票价格便宜限制也多，为了出行顺利，你要把自己的机票研究清楚。
你可能花钱买了免费机票那些价格极为低廉的特价机票很可能是0舱机票。
价格之所以如此便宜，是因为这些票本来可以是免费的，它们是“总公司专用舱位”，也就是你能用积分或累计里程兑换的舱位。
不过航空公司仍旧会将这部分票出售，以获取最大利益，这也导致换票的乘客可能换不到想要的航班。
另外，基本上O舱机票就是候补机票，如果遇到机票超售，就有无法乘机的风险。
用特价机票时最好早点儿登机“超售是一种正常的销售手段，国际航空公司也沿用这一做法，”某机票代理说，“不过，国际上超售的比例一般在2%左右，而国内航班的超售比例往往比这高出不少。
”航班超售时，航空公司会优先保证金银卡客户和全价票旅客登机，你很可能“被改签、被滞留”。
按规定，处理办法是你与航空公司自行协商，常见方法是先免费升舱；如果头等舱也满了，就得改签到下一趟航班，并给予一定补偿。
不想耽误行程，最好的办法就是尽早办理值机。
周二票价往往最优航空公司一般会提前预估航班的上座率，再根据实际销售情况进行折扣调整。
某机票产品总监介绍：“国内机票最好提前45天左右开始关注，国际机票可以提前2个月～3个月。
通常，周二非垄断性的航班均价一般比平均多0.5个～1个折扣点。
”因为航空公司运价管理人员会在周五下午设定好周末相对恒定的折扣率，到周一清点时又会适当降价来保证上座率。
机票越便宜，你的行程越不能更改国家民航总局规定打折机票是否能签转或退票由航空公司自行决定。
大部分航空公司的特价机票都不能改签，退票只退还基建和燃油费。
如果改签特价机票，成本算下来很可能超过全价票，所以买特价机票时你最好对自己的行程非常确定。
一位律师表示，这项“约定俗成”的规定有霸王条款的嫌疑，有时提前多日退票并不会影响再次售票。
案例分析总结1
案例分析总结——东方航空公司的折扣票价小组成员：080522班李雨涵刘薇薇裴磊项志泉徐丽宁杨楠王月朱彦桥马荟涵公司介绍中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。
中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业。
集团总部位于上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。
基地机场：上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、太原武宿国际机场、昆明巫家坝国际机场、西安咸阳国际机场、合肥骆岗国际机场、成都双流国际机场、石家庄正定国际机场、无锡苏南硕放国际机场。
重要基地：南京禄口国际机场、武汉天河国际机场、青岛流亭国际机场、宁波栎社国际机场、济南遥墙国际机场、常州奔牛机场中国北方航空公司（China Northern Airlines）成立于1990年6月16日，是当时中国民航总局直属六大骨干航空公司之一。
公司总部在辽宁沈阳，基地设在沈阳桃仙国际机场，设有吉林、大连二个分公司，在海南三亚参与合营北亚航空公司，在黑龙江合营天鹅航空公司，以及11个直属单位和4个合资企业。
中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。
中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
主运营基地：广州白云国际机场；北京首都国际机场。
其他基地：重庆江北国际机场、深圳宝安国际机场、厦门高崎国际机场、沈阳桃仙国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、武汉天河国际机场、郑州新郑国际机场、长沙黄花国际机场、大连周水子国际机场、哈尔滨太平国际机场、贵阳龙洞堡国际机场、福州长乐国际机场、青岛流亭国际机场。
案例问题分析1、需求价格弹性=需求价格变动百分比/价格变动百分比EP>1富有弹性 EP<1 缺乏弹性东方航空的调查结果能说明在价格上富有弹性(EP=50%/30%>1)，而且，在这次实施折扣票价后，该航空公司新增盈利300万元，这足以说明此需求在东方航空富有弹性。
机票价格的秘密：与距离无关
机票价格的秘密：与距离无关摘自：消费问题经济观察报[微博]2013-09-14 01:21李强(微博)在北京一家展览公司做市场销售，常年在国内城市飞来飞去。
9月11日，他准备上网购买第二天从北京到烟台的机票。
携程网显示，9月12日北京到烟台机票全价在690元左右，最低价也要打到8折的550元。
此前他刚出差杭州，北京到杭州的机票价格要低于烟台，但北京到杭州的飞行距离更远，这让他纳闷。
的确，同一天，也就是9月12日，北京到杭州的不同航空公司的全价机票基本在1100元左右，但有4个航班的最低价仅510元，比北京到烟台便宜。
机票价格让人看不懂的还有很多，诸如：上海到北京与杭州到北京的距离相近，而且中国两个最大城市之间的航班更多，开通了京沪空中快线，为什么上海到北京的机票价格远高于杭州到北京？为什么春秋航空卖票价1元的机票，公司仍然能赚钱？一张小小的机票，它的价格有许多种变化，在外旅行的人司空见惯，只是在购票时被动地寻找更低价格或者适合自己出行需求的机票，却从未去想过机票的价格是怎么制定出来的，在貌似局外人无法解释现象的背后，有着专业领域不为人知的商业运作。
卖机票像卖苹果“乘客感觉机票价格高或者低，实际上是打折和没打折、打折深和打折浅的价格对比。
”业内人士高镇说,他与东航市场营销部门关系密切。
在他看来，航空公司机票定价原理类似卖一筐苹果。
假设一筐苹果有100斤，其中有个大的、品相好看的，也有小个的、烂的苹果，如果都按1元一斤卖，好苹果被顾客挑选完，剩下的坏苹果没有人要只能倒掉，100斤苹果只能卖出八九十元。
换个卖苹果的方法，挑出大个、品相好看的卖2元一斤，再挑出一部分上等的卖1.5元一斤，普通的卖1元一斤，小个苹果卖0.5元一斤，烂苹果卖0.2元一斤。
100斤苹果按照这种多等级的价格卖完，总收入超过原来统一价格的销售。
国家民航局公布的票价按照公路里程制定，一般来说，每公里0.75元计，从上海到北京1300公里，票价标准是1100多元。
机票定价研究报告模板
机票定价研究报告模板机票定价研究报告模板一、研究背景随着航空业的发展，机票定价也愈发复杂。
机票的定价涉及到诸多因素，如航空公司成本、市场需求、竞争对手定价等。
因此，本报告旨在研究机票定价的影响因素及其策略性调整。
二、研究目的1. 分析机票定价的相关因素，包括成本、需求、竞争等因素；2. 探讨机票定价的策略性调整方法，以提高航空公司的收益；3. 提出一些有效的定价策略建议，以便航空公司在市场竞争中取得优势。
三、研究方法1. 采集航空公司数据，包括机票定价、成本、乘客调查等；2. 进行数据分析，比较不同航空公司的定价策略，并通过统计分析确定影响机票定价的关键因素；3. 基于研究结果，提出机票定价的策略性调整建议。
四、研究结果1. 机票定价的主要影响因素包括航空公司成本、市场需求、竞争对手定价等；2. 航空公司可以通过灵活的定价策略来应对市场竞争，如提供特价机票、早订优惠等；3. 价格弹性分析显示，价格对乘客需求有显著影响，航空公司可以根据需求弹性确定价格策略；4. 结合市场需求和成本控制因素，航空公司可以通过差异化定价来提高收益。
五、策略性调整建议1. 加强成本控制，通过优化航班安排、采用节约燃油的技术手段等方式减少成本；2. 根据市场需求和竞争对手定价情况，调整机票价格，提供更具竞争力的定价策略；3. 利用优惠活动和促销手段，吸引客户提前预订，提高航空公司收益；4. 发挥航空公司的优势，提供特色服务，吸引高端客户，实施差异化定价。
六、结论机票定价是航空公司收益与市场竞争的重要因素。
通过对机票定价的研究，可以帮助航空公司制定合理的定价策略，提高收益和市场竞争力。
然而，机票定价不仅仅是一个简单的成本加价问题，还需要综合考虑市场需求、竞争对手定价等因素进行策略性调整。
因此，航空公司需要持续关注机票定价的相关因素，并灵活调整定价策略以应对市场变化。
国航价格策略案例分析
国航价格策略案例分析
国航价格策略
中国民航成立国航俱乐部，对经常乘坐国航和香港航班的旅客，可申请加入国航俱乐部，在成为会员后，其每一次空中旅行，国航自动为其累计里程，当一定数额时，可直接换取国航免费升舱或免费机票奖励，可转让机票。
此措施的推出，吸引了很多乘客坐国航航班。
⑴本案例体现了国航公司采取的什么营销策略？
⑵航空运输常通常采用什么价格策略？
⑶你认为铁路旅客运输企业可以采取哪些价格策略，举例说明？。
民航机票价格预测与决策分析
民航机票价格预测与决策分析民航机票价格一直是一个备受关注的话题。
对于旅客来说，价格是选择航班的重要考虑因素之一，对于航空公司来说，价格的制定则直接影响其盈利能力。
如何预测民航机票价格走势，做出正确的决策，成为了一个需要解决的问题。
一、预测民航机票价格的方法预测民航机票价格有多种方法。
以下是一些比较常见的方法。
1.时间序列预测方法。
根据历史时间序列数据，通过时间序列模型，预测未来一段时间内的价格变化。
2.机器学习方法。
通过训练机器学习模型，学习历史数据中价格的变化规律，进行价格预测。
3.基于情感分析的方法。
通过对社交媒体、论坛等平台上的航空公司、目的地等相关话题进行情感分析，预测民航机票价格。
以上方法都有其优缺点。
时间序列预测方法需要历史数据作为基础，对于起飞日期、目的地等非历史数据无法预测。
机器学习方法需要对数据进行筛选、清洗，同时需要大量数据进行训练，对于数据量较少的情况不太适用。
情感分析方法则需要一定的文本分析技术，并且对于语言上的表述存在误差，需要对结果进行人工干预。
二、决策分析在了解民航机票价格的预测方法之后，如何做出正确的决策，更好地掌握机票价格呢？1.购票时机。
不同时间的机票价格差别很大，选择价格相对较低的时段购买机票可以节省不少费用。
通常情况下，提前订购可以获得较低的机票价格。
但在淡季、假期等时间节点，价格会进一步波动。
为了做出正确的决策，在购票前可以对预测结果进行比对，选择价格合适的时机出行。
2.路线选择。
同一条路线，不同航班之间价格也存在差别。
对于价格较高的航班，可以考虑是否有更加经济实惠的选择。
可以通过对预测结果进行分析，比较不同航班的价格趋势，做出明智的选择。
3.会员优惠。
对于常旅客来说，航空公司提供的会员优惠也是一个不可忽视的节省机会。
根据历史数据，可以分析会员优惠对于总费用的影响，判断是否值得成为会员。
以上决策分析只是基本的思路，实际上还有很多因素需要考虑。
为了做出更准确的决策，可以结合多种数据来源和决策分析方法，提高决策的准确性。
民航打折的秘密
民航打折的秘密摘要：民航机票价格在在业内外多是一个热门话题，自从1997年民航总局允许明折明扣试图建立起符合国际市场发展潮流的运价体系，其过程可谓大起大落。
民航打折不仅影响航空业，还与饮食业，餐饮业，旅游业息息相关，更与居民的日常生活有着密不可分的关系。
因此研究民航打折的秘密对我们现实生活有着较大意义。
在这里主要运用了价格歧视的方法对民航打折进行分析。
关键词：民航打折价格歧视旅游业一.现象航空公司对两城市间的往返机票收取两种价格：全价与折扣价，对周六在所到达的城市住一晚的乘客收折扣价，对周六不在所到达的城市住宿的乘客收全价。
这种实行价格歧视的方法能够让航空公司得到更大的收益。
二．民航能够实行价格歧视的原因1.在我国中国民航空是指民用航空总局管理单位，国内有许多家航空公司，大体近似一个垄断厂商。
在中国市场上民用飞机几乎都由民航提供，且没有相似的替代品。
民航公司有能力通过飞机票看出是否消费者具有不同的偏好，并且能够区分这些不同偏好的消费者。
再次购买飞机票需要一定证件。
因此飞机票很难在消费者之间转售，这就杜绝了在低价市场购买飞机票的人再到高价市场上转售，从中获取差价好处。
2．对于民航服务而言，民航公司将消费者大体分为两个群体：公务出差者和私人旅游者。
前者因为公务有时间性且有公费支出，故出差者只考虑时间的合适性，其需求缺乏弹性。
而私人旅游者对时间的要求不严格，由个人支付飞机票，要更多的考虑价格变动，其需求富有弹性。
三.具体分析民航运用价格歧视制定价格的过程1.如图所示，有两条不同的需求曲线D1曲线较D2曲线更陡，需求缺乏弹性为公务出差者的需求曲线，D2更缓为私人旅游者的需求曲线。
如果民航公司以P0=MC的价格向私人旅游者出售Q1数量飞机票，那么旅游者的支付为A+D，民航公司对公务出差者出售Q2数量的飞机票那么他的支付为A+B+C+Ｄ＋Ｅ＋Ｆ。
但是公务出差者可以购买Ｑ１数量的飞机票，从而获得消费者剩余Ｂ，民航公司为了避免这种情况发生，则以A+C+D+E+F的价格出售飞机票。
案例分析报告--机票价格的秘密(定稿)
MBA课堂讨论分析报告《民航机票价格的秘密》案例分析课程名称营销管理任课教师宁德煌教授MBA2016级春季班第1小组成员刘文弢 20162309079孙宇舟 20162309074邵权 20162309107赵柯 20162309086唐敏 20162309068吴平艳 20162309083杨垒萌 20162309075目录一、案例背景二、民航机票定价属于哪一类价格调整策略？三、民航机票定价策略对我国服务企业营销的启示案例摘要：一张小小的机票，它的价格有许多种变化，机票的价格是怎么制定出来的？在貌似局外人无法解释现象的背后，有着专业领域不为人知的商业运作。
乘客感觉机票价格高或者低，实际上是打折和没打折、打折深和打折浅的价格对比。
而打折力度和航班时间、航线、舱位、航空公司竞争策略有关。
关键词：机票价格打折打折力度一、案例背景20世纪50年代的航空运输业，当时民航运输还处于价格管制状态，为了应付旅客误机（No-Show）导致座位虚耗流失公司收益，出现了“超售”思想。
1970年，波音飞机制造公司对“剩余座位”进行了研究。
结果表明，由于旅客需求具有内在固有的变化规律，航空公司无法将特定航班的全部座位都已全票形势销售给旅客，空位时不可避免的。
在1987年美利坚航空公司研制出了世界上第一套比较完整的收益管理系统；1992年,大陆航空安装并运行了“客运收益优化系统”，在一定程度上宣告了收益管理时代的开始。
现在，世界上几乎所有的航空公司都已应用了收益管理系统，收益管理已经成为航空公司生存和赢利的重要武器。
我们国家民航局公布的票价按照公路里程制定，一般来说，每公里0.75元计，从上海到北京1300公里，票价标准是1100多元。
民航局规定，各家航空公司机票价格不能超过标准价，比如上海到北京的标准价就是上限。
航空公司出于竞争动力和压力，总体原则是：在民航局公布的标准价格上限往下打折，即上限为全价票，推出多等级舱位销售法。
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MBA课堂讨论分析报告
《民航机票价格的秘密》案例分析
课程名称营销管理
任课教师宁德煌教授
MBA2016级春季班
第1小组成员刘文弢 20162309079
孙宇舟 20162309074
邵权 20162309107
赵柯 20162309086
唐敏 20162309068
吴平艳 20162309083
杨垒萌 20162309075
目录
一、案例背景
二、民航机票定价属于哪一类价格调整策略？
三、民航机票定价策略对我国服务企业营销的启示
案例摘要：一张小小的机票，它的价格有许多种变化，机票的价格是怎么制定出来的？在貌似局外人无法解释现象的背后，有着专业领域不为人知的商业运作。
乘客感觉机票价格高或者低，实际上是打折和没打折、打折深和打折浅的价格对比。
而打折力度和航班时间、航线、舱位、航空公司竞争策略有关。
关键词：机票价格打折打折力度
一、案例背景
20世纪50年代的航空运输业，当时民航运输还处于价格管制状态，为了应付旅客误机（No-Show）导致座位虚耗流失公司收益，出现了“超售”思想。
1970年，波音飞机制造公司对“剩余座位”进行了研究。
结果表明，由于旅客需求具有内在固有的变化规律，航空公司无法将特定航班的全部座位都已全票形势销售给旅客，空位时不可避免的。
在1987年美利坚航空公司研制出了世界上第一套比较完整的收益管理系统；1992年,大陆航空安装并运行了“客运收益优化系统”，在一定程度上宣告了收益管理时代的开始。
现在，世界上几乎所有的航空公司都已应用了收益管理系统，收益管理已经成为航空公司生存和赢利的重要武器。
我们国家民航局公布的票价按照公路里程制定，一般来说，每公里0.75元计，从上海到北京1300公里，票价标准是1100多元。
民航局规定，各家航空公司机票价格不能超过标准价，比如上海到北京的标准价就是上限。
航空公司出于竞争动力和压力，总体原则
是：在民航局公布的标准价格上限往下打折，即上限为全价票，推出多等级舱位销售法。
研究民航机票的收益管理系统和价格调整策略可以帮助我们更加了解如何通过定价区分消费者市场，这样的方法可以推广到很多服务企业，使许多原本没有盈利的企业产生盈利，创造社会价值。
关键词：收益管理标准价打折定价策略
二、民航机票定价属于哪一类价格调整策略？
研究民航机票定价，需要围绕民航业及机票本身的如下特点进行分析：
1.一定时期内最大运量固定：单个航空公司不会因为客运高峰
而购买新飞机；
2.固定成本高，变动成本低：折旧费高，维护费用高。
但增加
3.一位乘客的成本几乎可以忽略不计；
4.商品基本提前出售：提前出售的运作方式，给了航空公司根据销
售情况调整价格机会；
5.商品无法库存：起飞前舱门一旦关闭，空余座位将会浪费，产品
具有易逝性；
6.消费者对于每个航班和航线的需求事先未知且变化较大；
7.消费者各种各样，可以进行细分：商务人士，情侣出游，居家出
行的不同消费者对机票价格敏感程度不同。
针对上述特点，航空公司会采用价格歧视的定价手段。
做到将经济利润最大化，将该拿的钱一分不少全拿到。
如果对每一位消费者都区别定价（一级价格歧视），成本显然太高也不切实际。
所以航空公司往往采用三级价格歧视，即根据不同市场的消费者、不同的供求状况来区别定价，比如节假日机票价格往往都会上涨 50% 以上。
所谓价格歧视，是指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。
而价格歧视主要通过折扣定价来实现，具体实现方法如下：
1.价格折扣和补贴（数量折扣、季节折扣）：数量折扣是针对大批量购买顾客的一种价格优惠。
数量折扣必须公平地提供给所有顾客，而且不能超过销售者的成本节约。
它可以针对每一笔订单，也可以针对一段时间内的所有订单。
季节折扣是针对不同月份、消费淡季、旺季来设计的价格折扣，例如：节假日、学生的寒暑假等时间机票价格往往都会上涨50%以上。
2.促销定价（心理折扣）：这种策略是故意给产品定一个高价，然后大幅度降价出售。
从正常价格开始打折是合法的促销定价行为，否则会被认为是不合法的折价策略。
3.差别定价（时间定价）：航运业和酒店业使用收益管理系统进
行收益定价。
他们为数量有限的早期购买者提供折扣，而后期购买者则价格较高，存货到期前卖出的价格最低。
在同一次航班上，根据座位的等级、时间（早上或晚上）、日期（工作日或周末）、季节、乘客的雇主、过去的业务往来以及身份（年轻人、军人、老人）等的不同而收取不同的费用。
4.廉价航班实现（超低折扣）：对于低峰航班，通过销售渠道扁平化去除分销利润链，由航空公司直接把机票销售给顾客；同时增加座位，减少所提供的服务，增加飞行频次极大地降低成本，实现超低折扣的航班，抢夺火车，汽车，轮船等低价交通的市场。
三、民航机票定价策略对我国服务企业营销的启示？
民航机票定价策略，是收益管理运用到极致的最好体现。
而收益管理核心思想：即在正确的时间和地点，以正确的价格向正确的顾客提供正确的产品或服务，实现资源约束下企业收益最大化目标。
同样，收益管理对我们的服务企业或行业也具有较好的启示和示范作用，针对不同时段、消费群体、假日、服务档次及刚性与非刚性的需求来进行产品及服务价格的确定，合理提升产品或服务的利润，实现利润最大化。
从理论上来说收益管理适用于所有行业，不过对于不同的行业，由于市场的可细分程度、需求的可预测性、企业对顾客购买决策的影响力、价格变动的灵活性等因素会有很大的差异，实施收益管理的效果将是不同的。
一般说来，收益管理在具有下列特征的行业中实施效果比较显著：相对固定的能力、细分市场的能力、易逝的存货、事先售出产品、波动的需求、低边际销售成本和高边际能力改变成本。
比如：航空、餐饮、通讯、汽车租赁、电力、物流、地铁、医院等等。
按价格的可变动性和服务时间的可预测性，这些行业可以用图的方式通过收益管理战略矩阵划分为不同的类型，根据行业类型的不同采取不同的价格歧视手段。
表1 不同行业的收益管理战略矩阵划分
项目
价格
固定变动
持续时间可预测象限1:
电影院
体育馆/竞技场
交流会
象限2：
旅馆广告
航空公司运输
汽车租赁公司
收益管理不仅可以为企业带来收益的提高，而且能为企业创造战略优势、竞争优势和财务优势。
国内外很多公司都建立了专门的收益管理部门，并配置了大量的数据处理、分析、优化系统，并带来了巨大的收益。
在国内，收益管理还处于发展阶段，还需要进一步加强实践和研究，为收益管理广泛的运用于我国的服务企业奠定坚实的基础。