货运架空索道安全规范模板
起重运输安全技术规程范文
起重运输安全技术规程范文第一章总则第一条为了规范起重运输作业，确保人身安全和财产安全，根据有关法律法规，制定本技术规程。
第二条本技术规程适用于各类起重运输作业，包括建筑工地、工厂、码头等各类场所。
第三条起重运输作业人员应具备相应的起重运输作业资格，并按照相关规定进行培训和考核。
第四条本技术规程由相关行业协会负责组织实施。
第五条各类起重设备应按照国家标准进行设计、制造和检验。
第二章起重设备的安全管理第六条起重设备的设计、制造、安装、改造和维修应符合国家标准和技术规范。
第七条起重设备应按照规定的周期进行定期检查和维护，并记录相关情况。
第八条各类起重设备应设有相应的安全防护装置，如限位开关、防止超载装置等。
第九条起重设备的使用人员应按照操作规程进行使用，并记载相关情况。
第十条起重设备的定期检验应由专业机构进行，定期检验周期应根据设备使用情况进行制定。
第三章起重运输作业的安全管理第十一条管理部门应制定起重运输作业的管理制度，并组织实施。
第十二条起重运输作业的组织安排应合理，确保人员安全和财产安全。
第十三条各类起重设备应配备合格的司机和操作人员，且必须经过培训和考核合格后方可上岗。
第十四条起重运输作业现场应设有相应的安全警示标志和安全标识。
第十五条不得超过起重设备的额定载荷进行起重运输作业。
第十六条起重运输作业现场应保证通风良好，防止积尘和有毒气体的产生。
第十七条起重运输作业现场应设有相应的消防设施，并定期检查和维护。
第十八条起重运输作业现场应采取防止坠物措施，防止坠物伤害工人。
第十九条各类起重设备的起重绳应定期检查和更换，确保使用安全。
第四章管理责任第二十条企业应成立安全管理部门或安全管理团队，负责起重运输作业的安全管理。
第二十一条企业应加强对起重运输作业人员的培训和教育，提高其安全意识和技能水平。
第二十二条企业应建立健全的安全管理制度，明确职责和惩处措施。
第二十三条相关部门应加强对起重设备的监管，确保其安全运行。
货运架空索道安全系统要求规范
货运架空索道安全规GB 12141－1989国家技术监督局 1989－05－01实施1 主题容与适用围本标准规定了货运架空索道的设计、制造、检验、使用与管理等方面最基本的安全要求。
本标准适用于往复式货运索道和循环式货运索道。
本标准不适用于农、林业使用的集材索道和客货两用索道以及临时为施工所架设的轻便索道，也不适用于特种构造的索道如缆索起重机等。
2 引用标准GB 146.2 标准轨距铁路建筑限界GB 188 762毫米轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸GB 352 一层Z开钢丝的密封式钢丝绳GB 353 一层梯形和一层Z开钢丝的密封式钢丝绳GB 354 两层梯形和一层Z开钢丝的密封式钢丝绳GB 1102 圆股钢丝绳GB 1200 镀锌钢绞线GB 7568 道路交通标志和标线GB 9075 架空索道用钢丝绳检验及报废规GBJ 61 工业与民用35千伏及以下架空电力线路设计规TJ 9 工业与民用建筑结构荷载规TB 829 异型股钢丝绳JTJ 021 公路桥涵设计通用规3 一般规定3．1 线路3．1．1 选择索道线路时，应考虑当地气候、地理条件和索道要经过的交通要道以及要跨越的其他建筑设施等，索道线路中心线在水平面上的投影应为一直线，索距需要改变时按3.1.5规定的围确定。
3．1．2 索道在运行过程中，货车和钢丝绳在横向和纵向摇摆，偏摆量和与不属于索道设备本身的障碍物之间距离不得超过以下值。
a．货车在经过支架时，在不设导向装置的情况下，其横向偏摆量不应大于20%（12°），斗箱翻转时的货车与支架间的净空不得小于0.2m，装设导向装置时其偏摆量不得大于14%（8°）。
b．货车在经过支架时其纵向偏摆量不应大于20%，在此情况下斗箱翻转时的货车也不能与位于最大坡度区段的支架设施相碰撞。
3．1．3 在跨间运行的货车在各种情况下两个货车之间的横向距离不得小于0.5m。
3．1．4 索距应按下述条件确定a．两个货车相对运行时互相偏摆后的最小距离不得小于0.5m；b．在跨间一辆货车向侧偏摆，而另一侧的钢丝绳同时也受最大风力向侧偏摆时，在水平投影面上的最小距离不得小于0.5m。
货运架空索道安全规范
货运架空索道安全规范货运架空索道是一种将货物通过索道进行运输的装置，它在运输中起到了重要的作用。
为了确保货运过程中的安全性，制定相关的安全规范是至关重要的。
以下是一些货运架空索道的安全规范：1. 设备维护和检修：货运架空索道的设备需要定期进行维护和检修，以确保其正常运行。
维护人员应定期巡视索道主体和配件，做好清洁保养工作，并及时修复设备故障。
2. 载重限制：货运架空索道的设计载重是有限的，因此在运输货物时需要严格控制重量，不得超过指定的载重限制。
超出限制的货物可能会导致索道运行不稳定，甚至造成事故。
3. 人员培训和操作规范：在货运架空索道上工作的人员需要接受系统的培训，熟悉索道的操作规程和安全操作程序。
他们应具备必要的技能和经验，并遵守各项操作规范，确保货物运输过程中的安全性。
4. 载物固定：在将货物悬挂到索道上运输时，必须确保货物牢固地固定在运输设备上，以防止其在运输过程中掉落或摇晃。
货物的悬挂和固定方法应符合相关标准和规定。
5. 安全检查和应急措施：货运架空索道的运输过程中，应定期进行安全检查，包括索道的索绳、车座、支架等部件的状态和稳定性。
此外，应制定相应的应急措施，以应对可能发生的紧急情况，如救援措施、事故报告和紧急停机等。
6. 管理和监督：货运架空索道的安全性需要由相关部门进行管理和监督，确保规范执行和安全运营。
相关部门应建立健全的监督体系，对货运架空索道进行定期检查和评估，及时处理问题和隐患。
综上所述，货运架空索道的安全规范是保证整个运输过程安全的关键。
只有制定和执行严格的安全规范，才能最大程度地保护货物、人员和设备的安全。
（续）7. 坡度和高度限制：货运架空索道设计的坡度和高度也是需要严格遵守的限制条件。
不能超过规定的最大坡度和高度，以确保载运货物的稳定性和安全性。
超出限制范围的运输可能导致设备损坏、货物损失甚至人员伤亡。
8. 环境保护和防护：在建设和运营货运架空索道时，需要充分考虑环境保护和防护措施。
货运架空索道安全管理规范
货运架空索道安全管理规范1. 引言货运架空索道是一种高空运输方式，由于其运行环境特殊，要求非常高的安全性。
为了保障工作人员和货物的安全，制定一套完整的货运架空索道安全管理规范非常重要。
本文档旨在规范和指导货运架空索道的安全管理工作，确保其安全运行。
2. 适用范围本规范适用于所有从事货运架空索道运营管理的相关单位和人员，包括索道设备的设计、生产、安装、维护及运行人员。
3. 安全管理责任3.1 生产单位的责任 - 对货运架空索道进行设计、安装和维护时，必须符合国家相关标准和规定； - 配备专门的维护人员，定期检查设备和结构的安全性，及时修复和更换损坏部件； - 开展员工的安全教育和培训，提高其安全意识和技能； - 在关键设备和场所设置相应的警示标志和安全设施。
3.2 运营单位的责任 - 对货运架空索道的运行过程进行监控和管理，确保设备运行的平稳和安全； - 定期进行设备维护和检修，保证设备的可靠性和持续运行； -制定紧急救援预案，并进行演练，应对突发情况； - 提供必要的安全防护设施，确保员工和货物的安全。
3.3 人员责任 - 所有从事货运架空索道管理工作的人员必须按照相关规定参加安全培训和考核； - 严格遵守操作规程，不得违反安全操作规定； - 如发现设备故障或异常情况，应立即上报，并采取适当措施保障安全。
4. 安全检查和维护4.1 日常巡检 - 按照规定的巡检周期和内容，对货运架空索道进行日常巡检； -注重索道线路、架空结构、支座和绞车等关键部位的检查； - 发现问题及时整改，确保设备安全运行。
4.2 定期检修 - 结合设备使用寿命和运行情况，制定定期检修计划； - 对设备进行全面检修，包括清洁、润滑、紧固等工作； - 更换老化或损坏的部件，提高设备的稳定性。
4.3 应急演练 - 制定紧急救援预案，明确责任分工和应急措施； - 定期组织紧急演练，熟练掌握紧急情况的处理方法； - 发现问题及时总结和改进演练措施。
索道安全操作规程、乘车须知范文
索道安全操作规程、乘车须知范文索道安全操作规程一、总则索道是一种特殊的交通工具，具有较高的危险系数。
为了确保索道的安全运行和乘客的安全乘车，制定索道安全操作规程如下：二、索道运营单位的职责1. 运营单位应定期对索道设备进行维护保养，确保设备的正常运行。
2. 运营单位应雇佣经过专业培训的工作人员，负责索道的操作和维护。
3. 运营单位应设置监控摄像头，对索道进行实时监控，及时发现问题并采取措施。
三、工作人员的职责1. 工作人员应经过专业培训，了解索道的操作流程和安全规定。
2. 工作人员在操作索道时，应严格按照操作规程进行，确保操作的正确性和稳定性。
3. 工作人员在遇到突发情况时，应及时报告上级，并采取适当的措施保护乘客的安全。
四、乘客的乘车要求1. 乘客在乘坐索道前，应了解索道的安全规定和注意事项。
2. 乘客在乘车前应穿着合适的服装和鞋子，避免穿着过长的裙子或拖鞋等不安全的服装。
3. 乘客应按照工作人员的指示有序排队，遵守乘坐顺序。
4. 乘客上下索道时应谨慎操作，不得乱扔物品或做出危险动作。
五、乘坐索道的注意事项1. 乘客上下索道时应抓牢索道的扶手，不得随意抛物或做出危险动作。
2. 乘客不得从索道上跳下，必须等待索道完全停稳后才能下车。
3. 乘客不得在索道上站立行走，应保持稳定的姿势。
4. 乘车时，乘客应保持安静，不得大声喧哗或吵闹。
六、遇到突发情况的处理办法1. 当索道出现故障或者突发事故时，工作人员应及时采取措施保护乘客的安全。
2. 乘客在遇到突发情况时，应听从工作人员的指挥，保持冷静，并按照指示进行相应的动作。
3. 乘客在遇到逃生情况时，应根据工作人员的指示有序进行疏散，并尽量避免产生踩踏等危险情况。
七、处罚措施1. 对于违反索道安全操作规程的乘客，可以采取劝导、罚款、禁止乘坐等处罚措施。
2. 对于违反索道安全操作规程的工作人员，可以采取扣发工资、追究责任等处罚措施。
八、附则本操作规程自颁布之日起执行，运营单位应根据实际情况进行必要的调整和补充，确保索道的安全运行和乘客的安全乘车。
架空乘人索道的安全操作规程
架空乘人索道的安全操作规程1. 引言架空乘人索道是一种运输设施，主要用于悬空运送乘客或货物。
它是一种高空交通工具，一旦出现安全事故必然会造成极大的伤害和财产损失，因此对于操作规程的制定和执行必须非常重视。
本文将讨论架空乘人索道的安全操作规程，包括上下车方法、运行过程中的安全措施以及在紧急情况下的安全预案。
2. 上下车方法2.1. 上车乘客在上车前必须了解索道的基本运行过程和注意事项，必须佩戴安全带并照顾好自己的物品，不能随意丢弃或摆放物品。
在上车时必须按照工作人员指示进行操作，保持站立或坐下不动，不得在车内行走或跳跃。
2.2. 下车车到达终点站后，乘客必须遵守工作人员的指示，按照车上设施进行操作，保持自己和他人的安全。
车一旦停稳，乘客必须立即离开，在离开前必须保证自己的财物已全部带走，车辆上不允许遗留任何物品。
下车后，应及时离开索道安全区域，以免影响其他乘客上下车。
3. 运行过程中的安全措施3.1. 维护车辆为确保车辆的安全运行，必须对车辆进行常规检查和维护。
具体包括：•定期检查车辆和设备的机械性能、电气性能等是否正常；•确保各种传感器和控制装置的灵敏度工作正常；•做好润滑和防腐保护工作；•确保紧急制动和救援系统的正常运行。
3.2. 控制运行速度为确保乘客的安全，在控制运行速度时必须遵循如下原则：•遵循车辆安全限速的要求；•根据车辆的装载情况和运行环境的不同，适当调整车速；•在车辆关键部位设置安全装置，如重力式故障释放器、防飞锁等。
3.3. 监测运行状态在车辆运行过程中，必须将车辆的各项运行状态进行监测。
具体包括：•每个车站都要安装车辆运行监控设备，对车辆的行驶距离、运行速度、运行时间、载重、气压等参数进行实时监控；•安装故障检测系统，及时检测车辆的故障信息，保障故障的及时解决。
4. 紧急情况的安全预案4.1. 故障处理如发现车辆故障或其他情况，必须立即停车。
工作人员应按照紧急处理程序，采取故障排除措施，同时通知乘客进行疏散。
架空乘人索道的安全操作规程范文（二篇）
架空乘人索道的安全操作规程范文一、引言架空乘人索道是一种高空悬空运输工具，被广泛应用于旅游景区、滑雪场等地，因其特殊的运行环境和载人属性，必须制定严格的安全操作规程，以确保乘客和工作人员的人身安全。
本文就架空乘人索道的安全操作规程进行详细阐述。
二、安全准备1. 工作人员必须携带必要的防护装备，如头盔、安全带等，保障自身安全。
2. 定期检查索道设备，确保设备正常运行，包括索道绳索、滑轮系统、支撑结构等。
3. 紧急救援设备必须随时备齐，包括救生绳、紧急刹车装置等。
三、乘坐要求1. 乘客必须遵守工作人员的指示，按照规定的时间和位置上下索道。
不得随意变更或违规乘坐。
2. 儿童、老人以及身体不健康的人员必须有成年人陪同，并佩戴安全带。
3. 乘坐过程中，乘客必须保持正确的姿势和平衡，不得随意晃动或嬉戏。
四、运行安全1. 工作人员必须熟悉索道设备的操作步骤和紧急刹车程序，能够迅速应对突发情况。
2. 在运行过程中，必须保持适当的速度和距离，避免与其他索道车辆发生碰撞。
3. 工作人员必须随时保持通讯畅通，与控制中心和其他工作人员保持有效沟通。
4. 在恶劣天气条件下，如大风、雷电等情况，必须停止运行，并迅速疏散乘客。
五、紧急状况处理1. 一旦发生意外情况，工作人员必须迅速启动紧急刹车装置，并通过通讯方式报告控制中心。
2. 在车上的乘客必须按照工作人员的指示，保持镇定，并佩戴好安全带，等待救援。
3. 控制中心必须立即启动应急救援预案，联系专业救援团队进行营救。
六、维护保养1. 定期对索道设备进行维护保养，清洁油污、检查螺栓紧固度等，确保设备正常运行。
2. 定期进行索道绳索、滑轮系统、刹车装置的检测和更换，避免因设备老化而引发安全事故。
3. 对紧急救援设备和安全防护装备进行定期检查和更新。
七、培训教育1. 新乘务员入职前必须进行系统的培训，包括索道设备操作、应急处理、乘客安全引导等方面的知识。
2. 定期组织乘务员进行模拟演练和实地拓展训练，提高应对紧急情况的能力。
索道安全操作规程3篇2023年
索道安全操作规程3篇【第1篇】架空乘人索道平安操作规程一、责任范围划分:1、东进风猴车的正常运行,维护、机械、电气检修由机电二队负责,电气维护范围为闭锁开关以内部分。
2、东进风猴车道的照明由机电三队负责。
3、东进风猴车道的平安设施维护由开一负责。
二、运行规定:1、东进风绞车道与猴车是轨索合一,因此绞车与猴车必需设置电气闭锁,即:开绞车时猴车无电,开猴车时绞车无电。
2、猴车运行时上、下乘车点,机二每班各派两一人负责开车,及整理抱索器。
3、乘人间距规定大于12米4、猴车运行时,开一必需移开上、下乘人点区间轨道上空桶或实桶。
5、猴车运行时间规定原则规定为三班交接班时间和上级部门检查,其它时间不开。
早班6:00-7:00 中班14:00-15:00晚班23:00-24:00。
6、猴车为专用乘人装置,严禁运输其它材料、设备等。
三、乘座猴车留意事项:1、乘车人员必需遵守平安规程,听从调度和值班操作人员的指挥,不得擅自启动乘人装置运行。
2、听到开车预警铃声,即作好乘坐预备,必需按要求穿好工作服,戴好矿帽并挂好矿灯,拿好随身携带物品;当乘人装置起动并运行平稳后,方可按挨次排队上车。
3、上车前由乘车人员到指定存放吊椅处、拿好吊椅,并做好乘车前预备。
乘车时等猴车运行稳定后,将活动抱索器卡抓对准运行中的钢丝绳,将圆弧卡块交叉夹在钢丝绳上,利用卡块的夹紧力和摩擦力牢坚固定在钢丝绳上。
上车时,先双手握住吊杆,跨坐在吊椅座板上,然后双足置于脚踏杆上;运行时,保持正确坐姿,集中精力留意前方;下车时,先单足触地,站立并保持平衡后,双手将吊椅向上抬起,将活动抱索器卡抓与钢丝绳子离开。
并将吊椅放回指定存放处。
4、乘车人员必需到指定的有明显标志的区域内上、下车,严禁越位乘车。
5、对于使用活动吊椅的乘人装置,乘车时必需按肯定间距(大于12米)有序的使用乘人器具乘坐,保证乘车平安。
6、乘坐过程中,不得左右摇摆吊椅,不得用脚蹬底板,以防活动抱索器脱落伤人,不得以身体任何部位或其他物品碰触钢梁、邦壁、底板等固定物体。
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货运架空索道安全
规范
货运架空索道安全规范
自 1989-5-1 起执行
1 主题内容与适用范围
本标准规定了货运架空索道的设计、制造、检验、使用与管理等方面最基本的安全要求。
本标准适用于往复式货运索道和循环式货运索道。
本标准不适用于农、林业使用的集材索道和客货两用索道以及临时为施工所架设的轻便索道, 也不适用于特种构造的索道如缆索起重机等。
2 引用标准
GB 146.2 标准轨距铁路建筑限界
GB 188 762毫米轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸
GB 352 一层Z开钢丝的密封式钢丝绳
GB 353 一层梯形和一层Z开钢丝的密封式钢丝绳
GB 354 两层梯形和一层Z开钢丝的密封式钢丝绳
GB 1102 圆股钢丝绳
GB 1200 镀锌钢绞线
GB 7568 道路交通标志和标线
GB 9075 架空索道用钢丝绳检验及报废规范
GBJ 61 工业与民用35千伏及以下架空电力线路设计规范
TJ 9 工业与民用建筑结构荷载规范
TB 829 异型股钢丝绳
JTJ 021 公路桥涵设计通用规范
3 一般规定
3．1 线路
3．1．1 选择索道线路时, 应考虑当地气候、地理条件和索道要经过的交通要道以及要跨越的其它建筑设施等, 索道线路中心线在水平面上的投影应为一直线, 索距需要改变时按3.1.5规定的范围确定。
3．1．2 索道在运行过程中, 货车和钢丝绳在横向和纵向摇摆, 偏摆量和与不属于索道设备本身的障碍物之间距离不得超过以下值。
a．货车在经过支架时, 在不设导向装置的情况下, 其横向偏摆量不应大于20%( 12°) , 斗箱翻转时的货车与支架间的净空不得小于0.2m, 装设导向装置时其偏摆量不得大于14%( 8°) 。
b．货车在经过支架时其纵向偏摆量不应大于20%, 在此情况下斗箱翻转时的货车也不能与位于最大坡度区段的支架设施相碰撞。
3．1．3 在跨间运行的货车在各种情况下两个货车之间的横向距离不得小于0.5m。
3．1．4 索距应按下述条件确定
a．两个货车相对运行时互相偏摆后的最小距离不得小于0.5m;
b．在跨间内一辆货车向内侧偏摆, 而另一侧的钢丝绳同时也受最大风力向内侧偏摆时, 在水平投影面上的最小距离不得小于0.5m。
3．1．5 索距的改变和线路方向的变化
在一般情况下一条索道上的索距应保持不变, 在索道线路上如有特殊要求时能够改变, 可是在每个线路支架上钢丝绳的偏折角在水平面上的投影不得超过0.6%, 如果方向的变化过大时, 应设转角站。
3．1．6 离地最小距离
满载货车的底面、空车反转后的外廓或钢丝绳的最低点与地面或积雪表面之间的距离, 不得小于以下各值。
a．在荒地上不得小于2m;
b．在禁止通行的隔离地带( 如开槽) 不得小于0.5m;
c．在线路下面允许行人经过的小道不得小于3m;
d．在线路下方是农田时不得小于5m。
在各站房附近由于建筑上的需要能够不受此限制。
在确定离地面或积雪表面的最小距离时, 除以静态位置为依据外, 还应加上动态时的附加值, 即在下列数字中选取最大值。
与临近支架间距的1%, 承载索垂度的5%, 牵引索和平衡索垂度的15%, 对于单线索道则可考虑承载牵引垂度的10%。
跨越公用设施见3.6.1条规定。
3．2 运行速度
线路上的最大运行速度是指货车能够安全经过支架顺序进出站口不致脱轨和保证抱索器具有足够的夹紧力为标准。
3．2．1 货车在线路上的最大速度不应超过以下值:
双线循环式索道 5.0m/s
单线循环式索道 4.5m/s。