信用证常见不符点
单证员学习课堂经典问题：信用证业务中都有哪些常见不符点
⼀、信⽤证的问题
--没有信⽤证要求的单据。
--要求签字的单据上没有签字。
--信⽤证⾦额超过规定。
--信⽤证已经失效或逾期交单。
--逾期发运。
⼆、提单的问题
--提单"不清洁"。
例如，提单上有关于货物损坏或其它不良批注。
--海运提单要求但提单中并未注明货物"已装船"。
--提单中显⽰的装卸港⾮信⽤证中规定的港⼝。
--提单中显⽰货物装在甲板上。
除⾮信⽤证明确规定允许，货物严禁装在甲板上。
--提单未证明出⼝商已付运费（如果有此要求）。
--没有背书（如果背书是必要的）。
三、保险的问题
--保险单不是信⽤证中规定的种类（如，信⽤证要求的是保险单⽽⾮保险凭证）。
--承保风险⾮信⽤证中规定的风险。
--投保所采⽤的货币⾮信⽤证规定的货币。
除⾮信⽤证明确规定允许。
--投保⾦额低于所要求的⾦额。
--保险不是与运输单据同时或提前开始。
四、单据间的不符
--发票上对货物的描述与信⽤证中的描述不⼀致。
--两个单据中的重量不⼀致。
--两个单据中的标志和号码不⼀致。
对于出⼝商来说，⾄关重要的是在收到信⽤证时要仔细审证，如果认为信⽤证中的条款执⾏起来有困难，可要求进⼝商改证。
信用证单据常见的不符点
常见的不符点
• • • • • • 一、信用证下单据审核的常见不符点 （一）时间方面 信用证尚未生效 信用证已过期 延迟装运或提早装货 未在最迟交单期内提交单据
• • • • •
（二）汇票方面 出具的汇票无“汇票”字样 汇票上的出票日期不明 汇票的付款人不确定 汇票的付款日期不确定
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（七）保险方面 提交的保险单据的类型与信用证要求不符 保险金额不足，保险比例与信用证不符 投保的险种与信用证不符 保险日期迟于装运日期 保险单/凭证没有正确的背书 保险单投保货币与信用证规定不符 保险赔付地点与信用证规定不符
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（八）单据与单据之间 单据之间的唛头和号码互不一致 汇票、保险单或提单的背书不正确 缺少信用证需要的单据 单据之间的重量不同 各项单据之间内容矛盾 需要签字的单据没有签字
（三）装运方面 做成了转运（transshipment effected） 短装（short shipment） 超装（over shipment） 做成了分批装运（partial shipments effected） • 货物装卸港与信用证规定不符
• • • • •
（四）金额方面 超支（over drawing） 超过信用证金额（credit amount exceeded） 少开支款金额（short drawing） 发票金额与汇票金额不符（the amount shows on the invoice and draft differ）
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（五）运输单据 运输单据不清洁 运输单据的类别与信用证要求不符 没有“货物已装船”批注或注明“货装舱 面” • 提单没有标明运费是否已经支付
浅谈信用证不符点产生的原因
South Forum 南风论坛south wind 南风 183浅谈信用证不符点产生的原因文/张诗瑶 韦世雷国际贸易中，信用证结算模式下，卖方（受益人）持全套单据议付结算时提交的单据与信用证条款要求不一致之处称为“不符点”，或者说所提交的单证表面所载信息之间，或与信用证规定的单证要求不一致的地方。
判别不符点是以单据表面所出现的文字或符号的表示形式为依据，即使单据出现的文字或符号与信用证要求的文字或符号所表达的意思完全一样，但若表示形式不一致，那么“不一致”的地方就是“不符点。
如果信用证结算下，议付单证存在不符点，开证行或付款行可以拒付。
如果出现此情形，卖方陷于被动，结汇成功与否将视买方的信用，面临严重收汇风险。
如果买方愿意接受单据，那么付款银行会根据不符点扣罚卖方费用；如果进口商据此不接受单据，卖方就会遭到银行拒付。
1 典型的信用证不符点及产生原因常见的不符点交单有下面几种表现形式:（1）交单日期超过信用证有效期；（2）实际装运日期与信用证装运日期不符；（3）受益人交单超过银行审单21天；（4）运输单据存在不清洁等瑕疵；（5）运输单据类别错误或不可接受；（6）提单信息不符要求；（7）启运港、目的港或转运港与信用证的规定不符；（8）（9）汇票上面付款人的名称、地址等不符；（10）汇票填写错误；（11）货物溢短装执行不符；（12）发票上面的货物描述与信用证不符；（13）发票抬头人的名称、地址等与信用证不符；（14）保险金额不足，保险比例与信用证不符；（15）保险单据的签发日期迟于运输单据的签发日期（不合理）；（16）技保的险种与信用证不符；（17）各种单据的类别与信用证不符；（18）各种单据中的币种不一致；（19）汇票、发票或保险单据金额与信用证规定不符；（20）汇票、运输单据和保险单据的背书错误或应有但没有背书（21）单据没有必要的签字或有效印章；（22）单据的份数与信用证不一致；（23） 各种单据上面的唛头不一致；（24）各种单据上面的货物数量和重量描述不一致。
信用证不符点
LETTER OF CREDIT
目录
CONTENTS
定义 流程 主要条款 常见不符点 实例
L/C定义
银行应申请人的要求和指示，向第三方开 立的在一定期限内凭规定的单据支付一定 的金额的书面文件。
流程
1.签订合同 双方根据达成的一致协议签立合同，写明付款方式，出货时间，贸易方式等 2.申请开证（信用证主要当事人：申请人、受益人、开证行、通知行） 核对LC草单，没问题后让申请人安排开证 3.开证行开证 申请人的开证行开证后，受益人所在地的通知行会通知受益人已开证 4.出货 按照LC规定的保证在最晚装船期前出货，核对出货明细以及S/O，核对发货人的抬头/收货人以及通知人是 否与LC一致，船期/航班信息，出提单后再核对一下货物明细以及是否按信用证要求备注运费到付、LC号 码及其他信息
实例
HKHSBC9G24914960-T01(1).PDF HKHSBC9G24914960-T02.TXT
• 20/21单海运提单收货人与信用证描述不一致 • 22单明确规定海运空运时间数量
• 20/21单箱单与提单信息不一致
• 未赶上最晚装船期统计
订单号 WH-18110120 WH-18110120-1 WH-19010006 WH-190021/WH-190020R1 WH-19030030 WH-19020022 WH-19010006 -2 WH-19010006 -3
• 5.交单、发票、提单、原产地证等单据，交单资
料中需要客户出具的付款授权确认书，以及其他客检证，注意箱单发票时间应于船期之前，核对单 据是否齐全整洁，单据描述是否有矛盾之处，如加单面函上的金额与汇票发票的金额是否一致，箱 单的毛重体积箱数是否与提单一致等，没问题后安排寄到通知行 • 6.付款 • 通知行收到交单资料后会邮件通知收到资料，通知行会检查单据安排寄到指定银行，申请人在付款 赎单前开证行会先安排付款到通知行（议付行），通知行付款到受益人账户，回款时间一般交单15 天左右
信用证结算中单据不符点及拒付的处理
信用证结算中单据不符点及拒付的处理作者：杨苗苗来源：《现代经济信息》2013年第24期摘要：随着中国加入WTO，中国对外贸易飞速发展。
出口单证制作关系到国内出口商能否安全收汇，也反映了一个企业乃至国家的对外贸易水平。
本文介绍了出口单据在对外贸易中的重要性、单据不符点的出现。
着重论述了单据不符点的处理，以及单据拒付的处理方法。
关键词：单据；信用证；不符点；拒付中图分类号：F830.52 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-0-01一、关于信用证及项下单据的历史回顾信用证是在国际贸易中被频繁使用的支付方式，利用银行信用解决了进出口商之间的不信任问题，使得这种结算方式在国际贸易中倍受青睐。
然而在实际信用证业务中60%-70%的单据在首次交单时因为存在不符点而遭遇拒付；单据不符的后果是收款延迟，遭拒付乃至发生争讼。
所以了解进出口单据制作及如何有效避免单据不符点的出现对进出口商都至关重要。
二、跟单信用证项下单据介绍（一）单据的意义及种类。
1.单据的意义：①付款依据。
②履约证明。
③货物凭证。
2.单据的种类。
信用证中结算单据可以分为两大类：①基本单据，包括商业发票、保险单据和运输单据，基本单据是必不可少的；②附属单据，如产地证、检验证书、海关发票、装箱单或重量单、受益人证明等。
（二）单据的制单原则：“单证一致”、“单单一致”、“单货一致”。
三、信用证方式下常见的单据不符点（一）时限方面。
信用证有效期过期，装运期过期，受益人交单过期。
（二）运输方面不清洁运输单据。
无“已装船”批注或注明“货装舱面”，运费由受益人承担，但运输单据上无“FreightPrepaid”标注，违反信用证规定进行了分批或转船操作，启运港、目的港或转运港与信用证不符。
（三）保险方面保险金额或保险费率与信用证不符，投保的险种与信用证不符，保险单据的签发日期迟于运输单据的签发日期。
（四）单据方面货物描述与信用证不符，提交单据类别与信用证要求不符，各种单据中的币别不一致，汇票、运输单据或保险单据遗漏背书或背书错误，单据印鉴不符，提交单据份数与信用证要求不一致。
信用证常见不符点问题
总结了一些信用证比较常见的不符点，希望能给大家审单的时候提个醒：Here are some common discrepancies which can be a reminder when you auditing a document:时间不符类：Discrepancies about time:1.信用证过期； The L/C expired;2.信用证装运日期过期； L / C date of shipment expires;3.受益人交单过期；Presentation document by beneficiary expires单据内容类：Discrepancies about content1.交单单据不齐（缺少装船通知或快递单据、证明等）；Lack of documents (lack of advice of shipment or delivery documents, certificate etc. )2.提单没有"运费付讫"字样（一般来说，如果客户是做FOB的，出的又是船东提单，船公司是不允许提单上出现“FREIGHT PREPAID”字样的）；B/L is not marked “Freight Prepaid” (generally speaking, under FOB and master B/L, “FREIGHT PREPAID” cannot be marked on B/L);3.船证没有按信用证要求出具（船证一般由船公司出具，但大部分船公司都有自己的固定格式，不能完全按照信用证要求显示，因此产生不符）；Vessel certificate is not issued by the requirement of L/C(the vessel certificate is generally issued by shipping company, but most of the shipping companies have their own fixed format and it cannot be fully shown in accordance with L/C requirements. Therefore, a discrepancy occurs);4.各种单据的类别与信用证不符；Discrepancies between each document category and L/C;5.投保的险种与信用证不符；Discrepancies between types of insurance and L/C;6.运输单据和保险单据的背书错误或没有按要求背书；The endorsement error of transport document and insurance document or not according to the requirements of endorsement;7.货物短装或超装（一般信用证都会有±5-10%的数量上落差允许，可以在客户开证之前再做提醒）；Cargo short or over loaded (generally, L/C allows a ±5-10% drop, so you can remind your customers before issuing L/C);8.单据没按要求签字盖章；Documents do not be signed and sealed as required;9.单据份数与信用证要求不一致（包括提单，这是可以提前与货代沟通的）；Documents copies are not in agreement with L/C (including B/L, which can be confirmed in advance with freight forwarding)在造成不符点的问题中，除了由非受益人出具的单据外（提单、船证、产地证、验货证明等），由受益人出具的证明和文件都是可控的，只要我们足够细心，很多时候，不符点都是可以避免的。
信用证常见不符点问题
总结了一些信用证比较常见的不符点，希望能给大家审单的时候提个醒：Here are some common discrepancies which can be a reminder when you auditing a document:时间不符类：Discrepancies about time:1.信用证过期； The L/C expired;2.信用证装运日期过期； L / C date of shipment expires;3.受益人交单过期；Presentation document by beneficiary expires单据内容类：Discrepancies about content1.交单单据不齐（缺少装船通知或快递单据、证明等）；Lack of documents (lack of advice of shipment or delivery documents, certificate etc. )2.提单没有"运费付讫"字样（一般来说，如果客户是做FOB的，出的又是船东提单，船公司是不允许提单上出现“FREIGHT PREPAID”字样的）；B/L is not marked “Freight Prepaid” (generally speaking, under FOB and master B/L, “FREIGHT PREPAID” cannot be marked on B/L);3.船证没有按信用证要求出具（船证一般由船公司出具，但大部分船公司都有自己的固定格式，不能完全按照信用证要求显示，因此产生不符）；Vessel certificate is not issued by the requirement of L/C(the vessel certificate is generally issued by shipping company, but most of the shipping companies have their own fixed format and it cannot be fully shown in accordance with L/C requirements. Therefore, a discrepancy occurs);4.各种单据的类别与信用证不符；Discrepancies between each document category and L/C;5.投保的险种与信用证不符；Discrepancies between types of insurance and L/C;6.运输单据和保险单据的背书错误或没有按要求背书；The endorsement error of transport document and insurance document or not according to the requirements of endorsement;7.货物短装或超装（一般信用证都会有±5-10%的数量上落差允许，可以在客户开证之前再做提醒）；Cargo short or over loaded (generally, L/C allows a ±5-10% drop, so you can remind your customers before issuing L/C);8.单据没按要求签字盖章；Documents do not be signed and sealed as required;9.单据份数与信用证要求不一致（包括提单，这是可以提前与货代沟通的）；Documents copies are not in agreement with L/C (including B/L, which can be confirmed in advance with freight forwarding)在造成不符点的问题中，除了由非受益人出具的单据外（提单、船证、产地证、验货证明等），由受益人出具的证明和文件都是可控的，只要我们足够细心，很多时候，不符点都是可以避免的。
银行信用证的风险与防范措施
银行信用证的风险与防范措施一、信用证不符点风险不符点是信用证支付中最常见的风险。
“不符点”指买家开出信用证后，卖家没有按照信用证的要求提交单据，一旦卖方的单证跟L/C上有不相符合的地方，即便一个字母或一个标点符号与信用证不相符合，都记为一处不符点。
一旦存在不符点，信用证的银行信用就不复存在，进而转变成客户的商业信用。
因为单证不符，银行无需承担偿付责任，你能否收回款项，就全凭客户信用。
如果客户拒付，卖家将处于进退两难的境地，这就是信用证不符点的风险所在。
信用证不符点常见的有以下两大类：（1）时间类不符点，包括信用证过期、信用证装运日期过期、受益人交单过期等。
（2）单据内容类不符点，常见的有以下九种：①交单单据不齐，如缺少装船通知或快递单据、证明等；②提单没有"运费付讫"字样（一般来说，如果客户是做FOB的，出的又是船东提单，船公司是不允许提单上出现“FREIGHT PREPAID”字样的）；③船证没有按信用证要求出具（船证一般由船公司出具，但大部分船公司都有自己的固定格式，不能完全按照信用证要求显示，因此产生不符）；④各种单据的类别与信用证不符；⑤投保的险种与信用证不符；⑥运输单据和保险单据的背书错误或没有按要求背书；⑦货物短装或超装（一般信用证都会有±5-10%的数量上落差允许，可以在客户开证之前再做提醒）；⑧单据没按要求签字盖章；⑨单据份数与信用证要求不一致（包括提单，这是可以提前与货代沟通的）。
【信保建议】当收到信用证草稿的时候，要注意看信用证的有效期、出货日期是否在我们能安排的范围内，信用证中是否有要求一些由客户或其他第三方出具的证明或文件，谨记：只有受益人自身能做的单据和文件，才是可控的。
要想更好地控制不符点，提前做好准备是关键。
二、信用证软条款风险软条款，是一种“陷阱条款”，简单的讲就是出口方（受益人）提交符合信用证要求的单据需要第三方配合，即买方掌握了整个交易的主动权。
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制单过程中的常见错误：
汇票大、小写金额打错；
汇票的付款人名称、地址打错；
发票的抬头人打错；
有关单据如汇票/发票/保险单等的币制名称不一致或不符合信用证的规定；发票上的货物描述不符合信用证的规定；
多装或短装；
有关单据的类型不符合信用证要求;
单单之间商品名称/数量/件数/唛头/毛净重等不一致；
应提交的单据提交不全或份数不足；
未按信用证要求对有关单据如发票/产地证等进行认证;
漏签字或盖章；
汇票/运输提单/保险单据上未按要求进行背书；
逾期装运；
逾期交单。
信用证常见不符点介绍
一.信用证过期；
二.信用证装运日期过期；
三.受益人交单过期；
四.运输单据不洁净；
五.没有“货物已装船”证明或注明“货装舱面”；
六.运费由受益人承担，但运输单据上没有“运费付讫”字样；
七.启运港、目的港或转运港与信用证的规定不符；
八.汇票上面付款人的名称、地址等不符；
九.汇票上面的出票日期不明；
十.货物短装或超装；
十一.发票上面的货物描述与信用证不符；
十二.发票的抬头人的名称、地址等与信用证不符；
十三.保险金额不足，保险比例与信用证不符；
十四.保险单据的签发日期迟于运输单据的签发日期（不合理）；
十五.投保的险种与信用证不符；
十六.各种单据的类别与信用证不符；
十七.各种单据中的币别不一致；
十八.汇票、发票或保险单据金额的大小写不一致；
十九.汇票、运输单据和保险单据的背书错误或应有但没有背书；
二十.单据没有必要签字或有效印章；
二十一.单据的份数与信用证不一致；
二十二.各种单据上面的“Shipping Mark”不一致；
二十三.各种单据上面的货物的数量和重量描述不一致；
为什么单据会有不符点?
因为信用证项下付款是以单证相符为条件，单据的准确程度决定了出口货款的顺利收回与否，而在实务中，能以正点单据索回货款在整个信用证交易中仅能占到几成。
前一段时间，国外作过一次调查，结果表示，70％-80％的单据在第一次交单时存在不符点,鲜有信用证项下一交单就可正点出单的。
既然在信用证交易中单据具有无可比拟的作用，从事国际贸易的每一个人也都知道其重要性，为什么还有这么多单据存在不符点呢？对于这个问的分析有助于我们在整个信用证业务流程中及时防范，以尽量减少单据中不符点的产生。
首先，不符点产生的最直接也是最常见的原因是公司制单员的业务知识局限和操作疏忽。
这一是因为业务范围的限制，一家公司可能与欧洲业务较多，与中东及其他国家的业务量不大，或者情况正好相反，而每个地区的信用证名；有不同特点，如欧洲的信用证较为规范，中东来证大多条款较为复杂，要求的单据多，有些单据要求还较为独特──这就决定了业务员不可能对所有类型的信用证均熟悉。
另外一般公司的客户较稳定，信用证条款相同或相似，单据制作基本也一成不变，这就导致制单员业务知识的局限，一旦有异于先前的信用证出现，业务人员在制作单据时往往就会出现这样那样的问题。
另外制单员的制单疏忽也是产生不符点的一个因素，小则打字错误引起MINORDISCREPANCY，大至一时疏忽造成实质性不符点。
如曾有一案例，信开信用证规定了唛头，由于唛头在信用证的下方，同一页打不开，开证行在最后一行打上了P.T.O.三个字，公司制单员对此也未深究，把P.T.O.三个字也包括在单据的唛头中，导致开证行拒付。
我们知道，P.T.O.是please turnover的缩写，也即是我们汉语的“请见反面”。
该不符点的造成纯粹是因为制单员的大意和不求甚解。
其次，船公司、保险公司、商检机构等部门国际惯例的不熟悉或误解和疏忽也会产生不符点。
这些部门出具的单据往往是信用证要求的重要单据，如不符往往影响很大。
记得UCP500刚开始实施时，银行就曾费了很大精力就提单签发表明身份问题与船公司进行了交涉，但时到如今仍有船公司在签发提单时做得不规范，如有的船公司在表明身份时使用“as agent for carrier Of B/L title”或“as agent for the carrier showed in B/L title”，大意为“作为提单抬头所表明的承运人的代理”，按此意可推断提单、抬头中表明了承运人的名称，但往往抬头中除了船公司名称外并未明确表明该公司即为承运人，如果从信用证技术上考虑，提单上这样表达使提单表面未表明承运人名称，从而也使签发人的单据均获付款，并未引起人们注意，但其作为一种隐患，实际上是授柄于开证行。
第三，分析产生不符点的各种情况，信用证本身的缺陷往往会引起致命的不符点。
这包括几种情形；
1.信用证含有软条款。
软条款使出口商无法执行信用证，或不能获得信
用证项下要求的单据，如信用证规定由开证申请人或其他表签字的检验证，而申请人既不验货又不出具相关证书，则出口商无法提交此单据，不符点因而产生，即使出口商根据银行对单据真实性免责的国际惯例，而自行提供这样一份检验证书（即伪造证书），又往往遭进口商以欺诈为由向法院申请下达对贷款的止付令。
这种条款往往使出口商在业务操作中左右不是，进退两难。
2.信用证本身的含糊或自相矛盾。
这主要是开证行在开出信用证时考虑不周全或开证申请人的疏忽或故意导致，信用证修改也有可能引发不符点。
这类不符点的产生经常是由于开证行疏漏和受益人忽略对修改内容以外条款的审查
引起的。
如信用证修改将提单改成要求空运单，而受益人证明未将相关的邮寄提单改换成邮寄空运单；改CIF价格条款为FOB时，未将提单运费条款由freight prepaid改成freightcollect；改装期未延展效期；改CIF价格条款为CFR或FOB时未删除信用证所要求的保险单等等。
一般来讲，信用证条款之间是相互关联的，牵一发而须动全身，若只改其中一个条款而对其他条款不作修正，则显得不伦不类，导致信用证实际无法执行，形成单证不符而遭国外开证行拒付。
4.信用证条款与实际操作有冲突。
在实务中往往信用证的一些规定在实际操作中无法执行，如在转让信用证和背对背信用证中经常遇到一个条款，“除发票外其他任何单据均不允许出现发票号码”，当信用证同时要求普惠制产地证时就会遇到问题，因为根据相关惯例，普惠制产地证必须注明发票号码。
又如信用证规定提交一份有商检部门出具的检验证书。
并同时规定一份受益人证明，证明正本商检证已直接寄给开证申请人；我国商检部门往往只出具一份正本商检证，这就使受益人很为难，若信用证条款提示正本商检证，则给申请人只能寄副本，若将正本寄交申请人则无法在信用证项下提交正本，若虽寄副本，而提交正本商检证和符合信用证要求的受益人证明则形成对开证行和开证申请人的欺诈。
第四，受益人在经营过程中的脱节也是形成不符点的一个重要原因。
信用证只是一种结算工具，对于开证申请人来讲，旨在规范受益人及时履行合同，而就信用证本身而言，在规定的时间内按质量地备货、生产、发运显得尤为重要，单据的一些缺陷可以修改，但由于公司经营造成的失误，如货物无法在规定时间内产出，产生短装、船期赶不上。
信用证规定要某部门出具的检验证书，公司因疏忽出运前未让其检验而无法获得等，则往往无法更改。
另外对银行的过份信赖有时也是形成不符点的一个因素。
许多出口公司因自身素质问题，往往在业务中尤其是单据制作和审核方面不作深入管理，而是完全仰赖银行，银行从为客户提供优质服务角度考虑也是往往迁就客户，长久下来的地果是公司业务素质一直得不到提高。
如果银行业务水平和能力高，自是高枕无忧，但一旦碰到业务不娴熟、水平欠佳、能力平平、责任心不强的银行或银行经办员，那就不容乐观了。
总之，不符点的产生原因是多方面的，绝不只是制单过程中才会产生不符点，公司人员尤其是公司的高级管理人员一定要明白这一点，努力在信用，证
交易的每一个步骤，从谈判到对信用证的审核；到生产、储运，到制单，都要时刻留心，早加防范。
杜绝单据的不符点要靠整个过程中所有人的努力才能奏效，单靠哪一个具体环节，哪一个人是很难做到的。