优先股融资的财务效应分析——以中原高速为例
融资财务指标分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述本报告旨在对某公司近三年的融资财务指标进行分析，以评估其融资状况、盈利能力、偿债能力、运营能力和成长能力等方面。
通过对公司财务报表的分析，为公司决策层提供有益的参考。
二、公司概况某公司成立于2005年，主要从事XX行业的研发、生产和销售。
经过多年的发展，公司已成为该行业的重要企业之一。
截至2020年，公司总资产达到10亿元，员工人数1000余人。
三、融资财务指标分析1. 融资结构分析（1）短期融资与长期融资比例根据公司近三年的财务报表，短期融资与长期融资比例如下：年份短期融资（万元）长期融资（万元）比例2018 5000 8000 62.5%2019 6000 10000 60%2020 7000 12000 58.3%从上述数据可以看出，公司短期融资与长期融资比例相对稳定，且短期融资占比逐年下降，长期融资占比逐年上升。
这表明公司融资结构逐渐优化，长期融资能力得到提升。
（2）融资渠道分析公司近三年的融资渠道如下：年份融资渠道2018 银行贷款、发行债券2019 银行贷款、发行债券、股权融资2020 银行贷款、发行债券、股权融资、应收账款融资从上述数据可以看出，公司融资渠道逐渐多元化，股权融资和应收账款融资成为新的融资渠道。
这有利于降低公司融资风险，提高融资效率。
2. 盈利能力分析（1）毛利率公司近三年的毛利率如下：年份毛利率（%）2018 302019 322020 34从上述数据可以看出，公司毛利率逐年上升，表明公司产品盈利能力增强。
（2）净利率公司近三年的净利率如下：年份净利率（%）2018 152019 182020 20从上述数据可以看出，公司净利率逐年上升，表明公司盈利能力显著提高。
3. 偿债能力分析（1）流动比率公司近三年的流动比率如下：年份流动比率2018 2.52019 2.82020 3.0从上述数据可以看出，公司流动比率逐年上升，表明公司短期偿债能力增强。
（2）速动比率公司近三年的速动比率如下：年份速动比率2018 1.52019 1.72020 1.9从上述数据可以看出，公司速动比率逐年上升，表明公司短期偿债能力进一步增强。
我国高速公路收费到期后若干财务问题的探讨
我国高速公路收费到期后若干财务问题的探讨摘要：我国高速公路收费到期后终止收费，将遇到一系列的财务问题，如：1.未偿还债务的处理问题；2.累计经营亏损能否抵减盈利企业所得税的问题；3.取消收费前大修、取消收费后拓宽改建工程的资金来源问题。
本文通过分析我国高速公路“贷款修路、收费还贷”模式的历史背景及其现状，探讨收费到期后解决这些财务问题的对策和建议。
关键词：准公共产品；收费还贷；综合平衡；产业基金中图分类号：f542 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）07-0-03一、高速公路的经济属性高速公路是准公共产品，具有非竞争性的和不充分的非排他性①。
为平衡获益者与非获益者的负担，提高资源的使用效益，高速公路往往采取设置护栏、收费站的措施直接收费或通过政府征税间接收费，即按某种价格标准向消费者收费供应，其生产成本由政府或企业和消费者共同分担。
但不管哪种收费方式，都无法向所有获益者收费，高速公路对获益地区经济的发展、发挥经济发达地区的辐射作用做出了不可估量的贡献，具有正外部性，亦即社会公益，其收费额无法与其社会贡献值匹配，只能以部分获益者分担其生产成本外加合理回报来确定。
正外部性产品的供应，市场是失灵的，将导致供应不足，如我国经济较为落后的中西部地区、主干线的连接线等车流量较小的高速公路，因此，高速公路的供应，应由政府占主导地位，才能平衡供需关系、优化资源配置。
我国政府通过审批高速公路发展规划、直接成为或控股高速公路建设主体、保留确定价格的权力等一系列制度安排，使政府在高速公路供需关系、资源配置方面占主导地位，以确保高速公路供应有效、持续良性地发展。
二、我国高速公路建设和收费管理模式的现状我国高速公路的建设，由政府制定发展规划，政府成立事业单位或特许国有公路集团企业为投融资主体筹资建设。
建设完工后，即成立一个新的高速公路管理机构或高速公路企业负责收费及运营管理，政府依据投融资体系、投资总额、当地物价指数以及车流量来确定收费期限、收费标准。
中原环保财务分析报告(3篇)
第1篇一、概述中原环保股份有限公司（以下简称“中原环保”或“公司”）成立于2000年，是一家集环保技术研发、工程设计、设备制造、工程施工、运营管理为一体的大型环保企业。
公司业务覆盖水环境治理、固废处理、大气污染治理等领域，致力于为我国环保事业提供全方位的服务。
本报告旨在对中原环保的财务状况进行深入分析，以期为投资者、管理层和相关部门提供决策参考。
二、财务报表分析1. 资产负债表分析（1）资产结构分析截至2022年底，中原环保总资产为XX亿元，其中流动资产占比XX%，非流动资产占比XX%。
流动资产中，货币资金占比XX%，应收账款占比XX%，存货占比XX%。
非流动资产中，固定资产占比XX%，无形资产占比XX%。
从资产结构来看，公司资产以流动资产为主，表明公司具有较强的短期偿债能力。
货币资金充足，有利于应对日常经营和投资活动中的资金需求。
应收账款占比相对较高，需关注应收账款回收风险。
（2）负债结构分析截至2022年底，中原环保总负债为XX亿元，其中流动负债占比XX%，非流动负债占比XX%。
流动负债中，短期借款占比XX%，应付账款占比XX%。
非流动负债中，长期借款占比XX%。
从负债结构来看，公司负债以流动负债为主，表明公司短期偿债压力较大。
短期借款占比相对较高，需关注公司短期偿债能力。
2. 利润表分析（1）营业收入分析2022年，中原环保营业收入为XX亿元，同比增长XX%。
其中，水环境治理业务收入XX亿元，固废处理业务收入XX亿元，大气污染治理业务收入XX亿元。
从营业收入来看，公司业务结构较为均衡，水环境治理业务仍是公司收入的主要来源。
（2）利润分析2022年，中原环保净利润为XX亿元，同比增长XX%。
其中，主营业务利润为XX亿元，投资收益为XX亿元。
从利润分析来看，公司盈利能力较强，主营业务利润贡献较大。
投资收益对公司利润也有一定贡献。
3. 现金流量表分析（1）经营活动现金流量分析2022年，中原环保经营活动现金流量净额为XX亿元，同比增长XX%。
2020年（财务分析）案例分析公路建设项目财务分析
2020年（财务分析）案例分析公路建设项目财务分析（财务分析）案例分析公路建设项目财务分析第六节案例分析——公路建设项目财务分析CJ高速公路的路线全长169.045公里，为国道主干线SR高速公路经JX省西部腹地一段，即CF至JYS段。
一、基本概况其基础数据分析如下：1.交通量预测交通量预测采用“四阶段”预测法，即社会经济预测，集中、发生量的预测，分布交通量预测和交通分配预测。
根据OD交通量调查，我们得到下表：2.建设规模拟建高速公路经交通量预测，全线年平均昼夜交通量折合成小客车2008年为14498辆，2017年为27181辆，2027年为43504辆。
根据预测的远景交通量，分别对计算行车速度、通行能力和服务水平的分析论证，确定拟建项目采用高速公路标准建设，计算行车速度为100公里/小时，双向四车道，路基宽26米。
3.计算期本项目确定计算期为25年，其中，建设期5年，运营期为20年。
4.费用估算⑴建设费用本项目建设投资为536950万元，其中：①建筑安装工程费372096万元②设备及工器具购置费8423万元③工程建设其他费用43569万元④建设期贷款利息41745万元⑤预备费71117万元采用扩大指标估算，项目所需流动资金约为5330万元。
项目总投资使用计划与资金筹措表如下：项目总投资使用计划与资金筹措表单位：万元⑵运营总费用估算①养护费项目所在地区现有公路养护费用约为14万元/公里年，日常养护费用为264万元/年。
②管理费用本项目预计设置13个收费站，全线收费及管理人员830人，收费站的管理费用为440万元/年，并均以每年3%的速度递增。
收费站每年的管理费用预计为3322万元。
评价期内，考虑职工工资的实际增长（不考虑物价上涨因素），预计管理费的财务费用将以年递增3%的速度逐年增加。
③大修费用大修费用主要是路面重新罩面费用，按通车运营后每十年进行一次大修考虑，第一次大修费用为31614万元/次，第二次大修费用为43698万元/次。
中原高速行业分析报告整理版
PPT说明，红色部分是我认为应该展示在PPT上的，排版也是这个顺序，你可以看着修改，图表方面，我认为除了金融板块那几个图以外，其他的都可以放，个人觉得这次PPT 不用做的太简单，，适当放些文字图表也是好的，辛苦了！——————————————中原高速行业分析一、高速公路行业界定与研究范围高速公路行业，是指以高速公路为资产，向社会提供高效、快捷、舒适、经济、安全的通行服务的经济活动的集合，总体上包括建设、经营、养护三大环节，各环节又包含许多经济活动，如建设环节包括线路建设、沿线林木种植等，经营环节包括道路运输、服务区其他服务提供等。
一、高速公路行业特征（不建议写这一方面）1、资金密集高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，属于资金密集型行业。
目前，中国每公里高速公路的平均造价超过3000万人民币，南方沿海省份少数路段每公里造价接近1亿元。
由于高速公路建设的不可分割性，一条公路必须是一次整段建设，动辄几十亿元，多则上百亿元才建成。
所以说，高速公路是典型的资金密集性行业。
2、建设周期长、投资回报长高速公路建设涉及方面广，牵涉各种复杂关系，建设难度不断加大，对施工人员和工程机械方面有很高的要求。
在环保执法不断加强的条件下，工程施工、设计理念等方面要求更加严格、更加人性化，这都增加了工程的难度和成本。
而高速公路建设本身工程量也较大，工期长。
这些特征决定了高速公路的建设周期较长。
高速公路建设周期，一般为3-5年，有的则长达5-8年。
建设周期长，而贷款偿还一般是依靠通行费收入或者是政府财政收入，这决定了高速公路投资回报期较长。
现阶段，中国高速公路的投资回收期一般为项目建成后的8-10年；特许授权经营期一般为25-30年，具体由政府与投资者协商确定。
美国的授权经营期为40年左右。
高速公路虽然投资回报期长，但是收益一般都比较稳定。
高速公路传统业务利润主要由两部分决定：通行费收入和路桥资产的维护成本。
财务战略分析报告案例(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济体制改革的不断深化，企业面临着日益激烈的市场竞争。
为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，企业必须制定合理的财务战略，以实现资源的优化配置和经济效益的最大化。
本报告以某制造业企业为例，对其财务战略进行分析，旨在为企业提供有益的参考。
二、企业概况某制造业企业成立于2000年，主要从事机械设备的研发、生产和销售。
经过多年的发展，企业已具备较强的市场竞争力，产品远销国内外市场。
企业现有员工1000余人，资产总额10亿元，年销售收入20亿元。
三、财务战略分析1. 财务战略目标（1）短期目标：实现销售收入稳定增长，提高市场占有率，降低成本，提升企业盈利能力。
（2）中期目标：实现企业可持续发展，提升企业核心竞争力，成为行业领军企业。
（3）长期目标：实现企业国际化发展，拓展国际市场，提升企业品牌影响力。
2. 财务战略内容（1）收入战略- 提高产品附加值：加大研发投入，提高产品技术含量，增强产品竞争力。
- 扩大市场份额：通过市场推广、品牌建设等方式，提高市场占有率。
- 拓展销售渠道：建立线上线下相结合的销售模式，拓宽销售渠道。
（2）成本战略- 优化生产流程：通过技术创新、设备更新等方式，提高生产效率，降低生产成本。
- 严格控制费用：加强费用预算管理，严格控制各项费用支出。
- 优化人力资源配置：通过招聘、培训、考核等方式，提高员工素质，降低人力成本。
（3）投资战略- 加大研发投入：持续加大研发投入，提升企业核心竞争力。
- 拓展产业链：通过并购、合作等方式，拓展产业链，实现多元化发展。
- 优化资产结构：通过资产重组、剥离等方式，优化资产结构，提高资产回报率。
（4）融资战略- 保持合理的资产负债率：通过优化融资结构，保持合理的资产负债率。
- 优化融资渠道：拓展多元化融资渠道，降低融资成本。
- 提升企业信用：通过良好的财务状况和经营业绩，提升企业信用等级。
3. 财务战略实施（1）建立财务战略实施体系- 成立财务战略实施领导小组，负责制定、实施和监督财务战略。
会计学案例分析报告二
江西理工大学MBA案例分析报告会计学课程中原高速——利润颠簸的背后问题 1.借款费用由资本化转入费用化造成的冲击有多强烈？借款费用由资本化进入费用化对于依赖巨额固定资产投入的企业经营状况的冲击尤为强烈,严重影响甚至扭曲账面盈利状况,这种冲击效果可能会持续若干个会计期间。
以中原高速为例,根据2007年中原高速年报信息(见表14—2），郑石高速公路于2007年12月21日建成通车，截至2007年12月31日,郑石高速公路通行费收入246.77万元，主营业务成本343。
85万元，借款利息由通车前资本化变为通车后计入当期财务费用917.42万元,加之其他各种成本费用，减少报告期公司利润总额1 204.17万元。
在郑石高速建成投入运行之后，依据会计准则的规定，巨额借款费用开始停止资本化进入费用化阶段,使得当期财务费用激增。
相比其他已经进入正常营运期的路段，巨额财务费用使得郑石高速在营运初期承受重大负担,营业利润率远远低于其他路段，见表14—2。
表14—2 2007年中原高速主要营业路段经营情况金额单位：元问题2。
准则要求借款费用特定期间资本化对于项目的意义为何？准则要求在项目筹建期间符合规定条件的情况下对借款利息进行资本化处理,这样有利于避免筹建期间项目发生的巨额借款利息不合理地造成账面盈利状况下降,从而抑制企业项目投资，对于鼓励企业进行固定资产投资具有重要作用。
以中原高速为例，作为交通行业企业,中原高速公司对固定资产存在巨额投资需求。
2005年以来，郑石高速公路及其后的郑漯高速公路改扩建工程、郑州黄河公铁两用桥、永亳淮高速公路商丘段项目等建设项目，需要大量外部融资。
为此公司进行了一系列债务融资活动：2006年3月，公司发行了15亿元10年期公司债券，所筹资金全部用于郑石高速公路项目建设；2006年11月,公司与中国工商银行股份有限公司河南省分行等四家银行成立的银团签订了107。
75亿元、20年期、利率优惠的结构化融资项目银团贷款合同；2008年1月,公司与中国银行股份有限公司郑州文化支行签订了10亿元、期限204个月的固定资产贷款和10亿元、期限36个月的流动资金贷款合同，与中信银行股份有限公司郑州分行签订了9亿元、20年期的长期贷款合同，均采用相应下浮10％的优惠利率，用于郑州黄河公铁两用桥项目建设。
财务报表2个综合案例分析.doc
财务报表案例分析案例1A公司为钢铁制品公司，具有30多年的生产历史，产品远销国内外市场。
但是，近5年中，国外同类进口产品不断冲击国内市场，由于进口产品价格较低，国内市场对它们的消费持续增长；国外制造商凭借较低的劳动力成本和技术上先进的设备，其产品的成本也较低。
同时，市场上越来越多的日用制品都采用了铝、塑料等替代性材料，A公司前景并不乐观。
对此，公司想通过一项更新设备计划来增强自身的竞争力，拟投资800万元的新设备。
投产后，产量将提高，产品质量将得到进一步的改善，降低了产品单位成本。
公司1999年（上一年）有关财务资料如下表：利润表A 公司资产负债表分析要求：1．计算1999年公司各财务比率。
（计算结果保留小数一位，四舍五入。
平均收账期按销售额计算，投资报酬率=平均总资产净利、权益报酬率=平均所有者权益净利）2．通过横向与纵向对比分析公司的总体财务状况，对公司的偿债能力和盈利性分别进行分析。
3．你认为应采用何种筹资方式更新设备。
解：（一）A公司99年短期偿还债能力指标单位：千元1．流动比率=5.2 3080005. 765590=2．速动比率=3.13080005.303125.765590=-（二）A公司99年长期偿债能力指标单位：千元1．资产负债率=%57%100 1562500890625=⨯2．已获利息倍数=6.1 46500 76500=（76500+46500）/46500（三）A公司99年资产运用效率指标单位：千元年销售收入：2537500千元年销货成本：1852000千元1．平均收账期=)(7.5525375002)402778381950(360天=÷+⨯2．存货周转次数=)(1.52)5.3503125.381722(1852000次=÷+（四）A公司99年获利能力指标1．毛利率=%27%100253750018520002537500=⨯-2．净利率=%7.0%100 253750018000=⨯3．投资报酬率=%2.1%1002)15625001447576(18000=⨯÷+4．权益报酬率=%7.2%1002)671875661875(18000=⨯÷+（五）A公司历史和同业财务比率指标(六)A公司财务状况分析1．A公司流动比率和速动比率呈逐年上升趋势且高于行业平均值，但结合应收账款周转率和存货周转率分析可知，本年度流动比率和速动比率较前两年上升，主要是公司应收账款增加和流动负债下降所致。
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目录一、引言 (2)（一）研究背景 (2)（二）研究意义 (3)（三）企业简介 (4)二、优先股发行原因分析 (4)（一）理论分析 (4)（二）优先股发行动因 (5)1.提升公司整体经营效益 (6)2.改善财务指标 (6)3.拓宽公司的融资渠道 (6)4.形成稳定的分红预期 (7)三、结果分析 (7)（一）财务影响 (7)（二）利益相关者影响 (10)1.公司管理层 (10)2.债权人 (10)3.股东 (11)四、研究结论与建议 (11)（一）结论 (11)（二）启示与建议 (12)1.加强监管，规范优先股发行的市场环境。
(12)2.多元化优先股发行方案。
(12)3.加强上市公司对优先股的认识 (13)优先股融资的财务效应分析——以中原高速为例摘要：随着经济发展和金融进步，优先股这一“亦股亦债”的新型融资工具正逐渐走入人们视野。
本文对中原高速发行优先股融资后所带来的财务效应影响进行了研究。
本文分析了中原高速决定发行优先股融资的动因。
随后通过对数据的查阅和搜集，从融资企业的角度在持续经营效益、企业财务结构、企业融资结构、普通股股东的影响四个层面分析了整个案例融资过程的合理性，并且延伸讨论了对于相关利益者的影响。
得出发行优先股对企业的经营发展会产生正面积极影响的结论。
关键词：优先股中原高速融资财务效应Analysis on the Financial Effect of Preferred Stock Financing-- A Case on Zhongyuan Expway Co.,Ltd Abstract:With the development of economy and financial progress, the new financing too l of "preferred shares" is also gradually entering the field of vision. This paper studied th e Zhongyuan Expway issue preferred shares financial effect brought after financing. This p aper analyzes the motivation of the decision to issue preferred stock. Then through check and collect of data, from the perspective of financing enterprises in continuous operation b enefits, corporate financial structure, corporate financing structure, common shareholders fo ur aspects analyzes the influence of the case and the rationality of the financing process a nd extension for the influence of the stakeholders are discussed. It is concluded that issuin g preferred stock has positive influence on the business development of the enterprise. Keywords:Preferred stock Zhongyuan Expway Co.,Ltd Financing Financial effect一、引言（一）研究背景优先股融资是一种兼有普通股融资特性和债券融资特性的新型融资方式，具有很强的理论研究价值与现实价值。
发展优先股对于改善公司治理结构，促进经济发展结构转变具有重要意义。
由于优先股融资成本较高以及各类限制条件较多，并不能作为一项可以大规模频繁使用的融资方式，使得它对上市公司来说只能作为普通股和债务这两种融资手段以外的补充。
优先股融资在国外市场有着较为广泛的应用。
经过数十年的发展，目前西方各国对于优先股融资的研究日趋成熟。
尤其是作为世界金融中心的美国，在2008年金融危机后，美国政府通过财政支出购买大量优先股，实现了对金融业的资金注入，从而对稳定金融市场发挥积极作用。
优先股在国外已经是相当成熟的金融工具，在国内还是蓬勃新生的事物。
在上世纪80年末，我国开始尝试优先股制度，但是由于种种原因，优先股发展一度停滞不前，很多发行的优先股也后来转换为普通股。
2013年底，政府颁布《关于开展优先股试点的指导意见》、《中小企业股份转让系统优先股业务指引》等相关管理法规，对优先股市场试点做出了规范和指导，从此优先股进入一个新的发展时期。
之后证监会关于优先股市场的相关规范性文件相继出台使得优先股市场日趋成熟。
如今大部分发行优先股的企业是金融类上市公司，但许多其他上市企业依然面临着融资困难的问题，而优先股融资市场的进一步改革推行将有助于这些非金融类上市公司获取融资，优化财务结构并持续稳定经营。
（二）研究意义高速公路行业具有投资数额较大、资金密集程度较高、回报周期较长等特点，为了适应整个行业的可持续发展，中原高速需要探寻新的融资方式，满足现行融资需求。
高速公路经营与房地产业包含了全公司营业收入90%以上，这些业务普遍具备投资规模大、回收周期长、资金需求量大等特点，优先股融资的方式跟整个公司的发展相符合，因而对该公司的优先股融资研究是有意义的。
优先股的发展同国民经济行业分布和经济发展结构密切相关，一般情况下，优先股发行的行业多为银行类企业或者规模大的行业，优先股的发展反应了国家经济水平和经济结构变迁。
当前，我国正处于经济结构转型的重要时期，发展类似于优先股的融资市场拓宽上市公司资本融资方式，有助于上市公司开展经营活动，从而推动整个市场经济的发展。
优先股市场虽然规模较小，但却是资本市场的重要补充部分。
优先股在一级市场上发行，可以一定程度上缓解二级市场上普通股的扩容压力，缓解市场承受能力与上市公司融资需求之间的矛盾。
发行优先股增加了公司融资多元化途径，发行优先股符合各方利益，有助于将公司纳入一个良性循环之中，通过发行优先股公司变得更具有价值，而更具有价值的公司有利于资本市场的持续良性发展。
（三）企业简介中原高速于2000年在河南登记注册成立，属于高速公路行业，为现在河南省交通行业唯一一家上市公司。
高速公路行业是基础设施行业重要部分，作为国企在国民经济的发展中占有重要作用。
它的发展程度和发展水平，对我国的经济发展和现代化进程有着重要影响。
2003年，中原高速公开发行普通股在上交所上市交易，股票代码为 600020。
主营项目为高速公路经营，包括交通项目投资、公基础设施经营管理和维护，同时也涉及房地产行业等。
二、优先股发行原因分析（一）理论分析根据风险偏好理论解释，中原高速所发行优先股拥有较高的股息率，同时股东对公司财产利润的划分拥有优先权。
低风险偏好者厌恶投资风险，对收益的稳定性偏好胜于收益的波动性，优先股发行可满足部分低风险偏好投资者的需求。
低风险偏好投资者会把风险计入收益考虑，当预期收益率相同时，偏好于具有低风险的资产，这样看来优先股这一同时具有高收益与低风险双重属性的投资产品就吸引了很多稳健性的投资者。
一方面，优先股的股东对公司资产、利润分配等享有优先权，优先股这样的特质决定了公司会优先发放预先规定的固定股利，优先股股东放弃了公司经营的参与权而获得了相对于普通股股东更稳定的分红回报，有效地规避了风险。
另一方面，相较于普通股，优先股股东除了在分配利润时也具有优先权，在公司破产时也具有剩余财产优先分配权，这为优先股股东的权益提供了一定的保障。
因此在清偿顺序中靠后的普通股股东可以通过投资优先股实现较为安全的收益，减少破产带来的损失。
优先股稳定的股息回报为偏好固定收益和低风险投资的投资者增添了新的投资渠道，为投资者实现多元化投资与稳健收益提供了新的途径。
从权衡理论的角度解释，为实现公司价值最大化，公司融资需要权衡债务与权益的比例。
高资产负债意味着相比负债带来的税盾利益，较高的边际财务困境成本对企业造成了更多不利影响。
中原高速通过发行优先股的方式进行融资，可以在一定程度上来说可以改善其不合理的融资结构。
从一味的负债融资转变为债权和股权相结合的融资方式，以权益资本替换负债，对于中原高速提升公司价值与持续经营具有重要意义。
根据股利信号理论解释，优先股发放股利会向市场释放信息，有助于债权人提升信心。
由于公司内部与外界投资者存在信号不对称，管理层能够利用股利政策来向外传递信息。
当管理者提供稳定的股利支付、高额的股利分红政策可向市场传达积极的信号，相反会给市场传达利淡的信号，接收到股利政策传达出的信息内涵后，债权人可以对企业的预期盈亏前景做出反应。
优先股发放股利的行为本质上就是一种分红行为，当公司发行优先股以及实施相应的高分红政策时，债权人会接收到利好的信息，有利于重塑债权人的信心，稳定的股利支付也体现了企业的社会责任，为企业树立了良好的形象，从而帮助企业获取更高的银行信用或者商业信用额度。
（二）优先股发行动因1.拓宽公司的融资渠道中原高速自2003年IPO并上市以来，长期在资本市场上寻求大量债务融资，这种过度依赖债务融资渠道的情况对公司经营造成了很大影响。
根据年报显示，中原高速的资金缺口大，其所主营的高速公路建设项目需要占用大量募集资金，这给公司的融资造成了很大压力。
而优先股的发行将提升公司从其他融资渠道获取所需资金的能力，另一方面中原高速选择优先股融资减少从银行等金融机构获取信贷压力，为公司融资提供了选择的余地。
中原高速作为重要的基础设施行业，伴随着经济的增长、人民生活水平的提高，公司的业务势必仍将在未来持续发展。
本次优先股发行完成后，能够有效地提升公司的多渠道融资能力，并为未来发展预留了融资空间，满足公司未来业务发展的资金需求。
2.改善财务指标，提升抗风险能力公司面临较好的发展环境，随着宏观经济的逐步回暖、未来投资规模逐步稳定，公司的未来发展可期。
但目前公司的资产负债率较高，如若继续采用债务融资，将影响公司的经营稳健性。
在会计处理时优先股通常作为其他权益工具计入这有效地降低了公司的资产负债率，改善了财务指标。
通过发行优先股融资，既可填补公司发展过程中的资金缺口，又可帮助公司抵御财务风险。
根据2014年6月30日公司合并报表数据计算，如非公开发行优先股募集资金34亿元，其中26亿元用于偿还银行贷款，8亿元用于补充流动资金，在不考虑相关费用的情况下，资产负债率将由81.22%下降至72.88%。