视野校核报告要点
视野检查实验报告
视野检查实验报告一、实验背景视野检查是一种常见的临床检查方法，用于评估一个人的视觉功能。
通过视野检查可以确定一个人的中央视野和外周视野是否正常。
在这个实验报告中，我们将介绍一种基于步骤思维的视野检查实验方法。
二、实验目的本实验旨在通过一系列步骤来检查被试者的视野功能。
通过这个实验，我们可以评估被试者的中央和外周视野是否存在异常。
三、实验步骤1.准备工作：确保实验室环境符合实验要求，保持充足的光线，并确保被试者处于放松的状态。
2.说明实验目的和步骤：向被试者解释实验的目的和步骤，确保被试者理解并同意参与实验。
3.眼睛校准：使用眼睛校准设备对被试者的眼睛进行校准，以确保实验结果的准确性。
4.中央视野检查：要求被试者注视一个特定的点，然后逐渐向四周扩大视野。
记录被试者能看到的最远边界，以评估中央视野的范围。
5.外周视野检查：要求被试者注视一个中央点，然后逐渐向四周移动物体或光点。
记录被试者能看到的最远边界，以评估外周视野的范围。
6.数据记录和分析：将实验过程中得到的数据记录下来，并进行数据分析。
根据被试者的数据，评估其视野功能是否正常。
7.结果解释和讨论：根据实验结果，向被试者解释其视野功能是否存在异常，并讨论可能的原因和后续治疗方案。
四、实验注意事项1.实验过程中要确保被试者保持放松，避免眼睛疲劳。
2.实验室环境应当符合实验要求，保持充足的光线和适当的温度。
3.实验过程中，要确保被试者的眼睛校准准确，以获得可靠的实验数据。
4.数据记录和分析过程中，要保持数据的准确性，并采用合适的统计方法进行数据分析。
五、实验结果与讨论根据我们的实验结果，被试者的中央视野范围为 X 度，外周视野范围为 Y 度。
与正常范围相比，被试者的视野功能存在异常。
可能的原因包括眼球疾病、视神经问题等。
根据实验结果，可以制定相应的治疗计划，并进行后续的康复训练。
六、结论通过这个基于步骤思维的视野检查实验，我们成功地评估了被试者的视野功能。
视野校核报告要点
目录1.概述 (1)2.汽车驾驶员视野基本要求 (1)3.XX车型驾驶员前方视野校核 (1)3.1引用标准 (1)3.2汽车前方视野技术要求 (2)3.3XX车型视野校核状态的确定 (3)3.4XX车型前方视野校核 (3)3.5小结 (5)4.XX车型驾驶员后视野校核 (6)4.1引用标准 (6)4.2汽车后视野技术要求 (6)4.3XX车型后视野校核状态的确定 (8)4.4XX车型后视野校核 (8)4.5小结 (11)5 总结 (11)1.概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。
下面以相关标准和法规为基础，结合XX车型布置设计情况，对XX 车型驾驶员前、后视野分别进行校核。
2.汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、外后视野、内后视野的校核。
根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：2.1前视野规定了驾驶员前方180º范围内直接视野的校核。
2.2每根A柱双目障碍角不得超过6°。
若两A柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。
2.3汽车不得有两根以上A柱。
2.4对于总质量小于2000kg的M1和N1类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能同时在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度至少为1m的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度至少为4m 的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线；对于乘客一侧外后视镜的视野，要求相同。
2.5内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。
3.XX车型驾驶员前方视野校核3.1引用标准汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。
（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。
如何看视野检查报告
如何看视野检查报告视野检查是一个重要的眼部检查项目，它是一种检测眼部视野范围和周围环境感知的方法。
一旦我们完成了视野检查，我们就会得到一个视野检查报告。
但是我们应该如何读懂这个报告呢？下面是一些指导。
首先，让我们来看一下视野检查报告的主要部分。
报告通常会提供一张图表，其中显示了整个视野的范围。
这个图表通常被分割成若干个区域，并且每个区域都被用来表示眼睛可视范围内的不同部位。
当一段时间内的视觉检查完成后，测试结果就会在每个区域内显示出来。
你应该首先仔细阅读图表右下方的说明，以便更好地了解图表的结构。
此外，在阅读报告的区域之前，你应该先检查一下报告的上方区域是否包括了正确的信息。
这些信息可能包括病人的姓名、检查日期、报告印刷日期以及报告的时间参考。
确保这些信息是正确的，以免发生误解。
接下来，你应该至关重要地查看每个区域的测试结果。
一个健康的眼睛应该具有正常的视野范围，这意味着每个区域的测试结果应该全部落在图表的基础线上方。
如果测试结果落在图表基础线以下，这意味着眼睛的视野范围缩小了，这可能与某些眼科问题有关。
报告通常会将病人在该区域的视野范围缩小程度以百分比的形式告诉你，例如：“视野在该区域缩小了20%”。
最后，你应该仔细阅读报告中的结论。
结论部分会总结整个测试结果，并就测试结果是否正常进行评估。
如果结论是正常的，这意味着测试结果是健康的并且在正常范围内。
如果结论是异常的，你应该再次将报告展示给你的医生，以便获取进一步的诊断和治疗。
总之，视野检查报告是可以被理解和使用的。
仔细阅读报告中的各个部分是理解报告的关键。
对于那些不清楚自己的测试结果的人来说，向医生提问始终是一个好主意。
无论您是通过标准的视野检查还是非常规的检查方法进行检查，理解测试结果和视野检查报告是促进眼部健康的重要组成部分。
汽车-某车外后视镜视野法规校核报告
编号：技术分析报告外后视镜视野法规校核编制:审核:批准:一、目的为了某车改型项目的顺利展开，指导工程结构在满足法规的基础上进行设计，对改型汽车的外后视镜视野进行校核。
二、参考标准/规范GB 15084-XXXX 《机动车辆间接视野的性能和安装要求》（代替GB 15084-2006）ECE R46《关于批准后视镜和后视镜的安装方面机动车辆的统一规定》三、分析内容国标与欧标要求一致，仅对国标进行校核。
（1）外后视镜及安装法规要求1、所有的后视镜均能调节。
2、尺寸要求：对M1和N1类汽车的Ⅲ类外后视镜，必须能在其反射面上绘出一个高度为40mm，底边长为a的矩形，和与该矩形的高平行的70mm长的线段。
a计算公式为式中r为外后视镜的曲率半径，对于Ⅲ类外后视镜，其反射面的曲率半径r不得小于1200mm。
根据以上标准规定，A23目前的外后视镜曲率半径为1400mm，经验证其反射面上可以绘出高为40mm，底边长为76mm的矩形和与该矩形的高平行的70mm长的线段。
3、位置要求：在确定车辆驾驶员一侧外后视镜的位置时，应保证车辆垂直纵向中间平面与通过后视镜中心和连接驾驶员两眼点65mm线段中心的平面之间的夹角不大于55°。
当车辆处于最大设计满载质量条件下，如果某个外后视镜的下端距离地面的高度不足1800mm，那么该后视镜不得超过车辆总宽（测量时，取下后视镜）250mm以上。
4、视野要求：驾驶员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。
同时，驾驶员必须能够看到从通过驾驶员两眼点的垂直后方4000mm的点开始、宽1000mm、由平行于车辆垂直纵向中间平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。
（见图1）乘员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。
内外后视镜视野校核方法
内外后视镜视野校核方法在驾驶过程中，后视镜是非常重要的安全设备，能够帮助驾驶者观察车辆后方的交通情况，从而做出正确的驾驶决策。
因此，确保后视镜视野正常和准确是驾驶技术培训的重要内容之一、下面将介绍内、外后视镜视野校核的几种方法。
一、校核内后视镜视野1.调整位置：首先，调整内后视镜的位置，使其能够覆盖到车辆后方的最大范围。
一般而言，内后视镜应位于驾驶员正前方的中心位置，以便观察后方的情况。
2.利用参照物：将车停放在空旷的地方，如停车场，调整内后视镜，使其参照物与虚拟车身的位置对齐。
参照物可以是有较明显边缘的建筑物、标志柱等。
调整后，驾驶员应能够通过内后视镜看到虚拟车身的后部。
3.观察盲区：在校核内后视镜视野时，还需要观察盲区的范围，即无法通过内后视镜观察到的区域。
驾驶员应注意盲区的位置，并结合其他后视镜的使用来补充观察盲区的信息。
二、校核外后视镜视野1.调整位置：外后视镜主要用于观察车辆两侧和后侧交通情况，因此应根据驾驶者的身高和坐姿调整外后视镜的位置。
调整时，应将外后视镜的镜面调至与车辆两侧保持水平，并能够清晰观察到侧面和后方的交通情况。
2.利用参照物：在调整外后视镜时，可以利用参照物来帮助确定正确的调整角度。
例如，调整左侧外后视镜时，可以使其与左车辆轮胎的外沿对齐，调整右侧外后视镜时，可以使其与右车辆轮胎的外沿对齐。
3.观察盲区：外后视镜的视野虽然较内后视镜宽广，但依然存在盲区。
调整外后视镜时，应留意盲区的位置，并要结合身体的转向和颈部的转动来补充盲区的观察。
总之，校核内、外后视镜视野的方法主要是通过调整镜面的位置和角度，以及观察盲区的位置，来确保驾驶者能够准确地观察到车辆后方的交通情况。
在实际驾驶中，驾驶员应不断进行视野的校核，并根据实际情况进行调整，以保证行车安全。
同时，记得在适当的时候清理和调整镜子，以确保视野的清晰度和准确性。
视野检查实验报告
视野检查实验报告
《视野检查实验报告》
在现代社会，人们对视力健康的重视程度愈发提高。
随着科技的不断发展，人们的生活方式也发生了巨大的改变，长时间使用电子设备已成为日常生活的一部分。
因此，对视野检查实验的研究也变得尤为重要。
视野检查实验是一种用来评估人类视野范围和视觉敏感度的方法。
通过这项实验，我们可以了解人们在不同条件下的视野范围和对不同刺激的反应。
这项实验通常通过让被试者注视一个固定点，然后在不同位置和距离上呈现不同的刺激物来进行。
在最近的一项视野检查实验中，研究人员发现长时间使用电子设备会对人们的视野产生负面影响。
实验结果显示，长时间使用电子设备的人们在视野范围和对刺激物的反应上都存在一定程度的下降。
这一发现引起了人们对电子设备对视力健康的关注。
然而，视野检查实验也为我们提供了一些改善视力的方法。
通过对实验结果的分析，研究人员发现在日常生活中适当的眼睛休息和眼保健操可以帮助改善视力。
此外，规律的户外活动和远离电子设备也是保护视力的有效途径。
总的来说，视野检查实验为我们提供了重要的信息，帮助我们更好地了解视力健康和保护视力的方法。
通过进一步的研究和实践，我们可以更好地关注和保护自己的视力健康。
希望未来能有更多的人关注视力健康，并采取积极的措施来保护自己的视力。
视野检查实验报告
一、实验目的1. 理解视野的概念及其在视觉系统中的作用。
2. 掌握视野检查的基本原理和方法。
3. 通过实验，了解并记录受试者的视野范围，分析其正常与否。
4. 熟悉视野检查仪器的使用方法。
二、实验原理视野是指当眼球固定注视正前方一点时所能看到的空间范围。
视野检查是通过观察受试者在不同方向上对光刺激的反应，来了解其视野的完整性、范围和形状。
正常人的视野范围大约为：上方40°，鼻侧72°，下方50°，颞侧65°。
三、实验对象实验对象为我校健康志愿者，共10人，男女各5人，年龄在20-25岁之间。
四、实验器材1. 视野检查仪（弧形视野计）2. 视标（白色、红色、绿色、黄色）3. 视野图纸4. 铅笔5. 眼罩6. 纸巾五、实验步骤1. 受试者坐在视野检查仪前，调整座椅高度，使受试者的眼睛与弧形视野计的中心点位于同一水平位置。
2. 遮住受试者的一只眼睛，使其用另一只眼睛注视弧形视野计的中心点。
3. 实验者从弧形视野计的周边向中央慢慢移动视标，随时询问受试者是否看到了视标。
4. 当受试者回答看到视标时，实验者将视标移回一些，然后再向前移，重复试一次，直至得到一致结果。
5. 将视标刚好能看到的位置划在视野图纸的相应经纬度上。
6. 重复上述步骤，检查另一只眼睛的视野。
7. 将弧形视野计转动45°角，重复步骤3-6，直至完成8个点的测定。
8. 将视野图纸上的8个点依次连接起来，得出视野的范围。
9. 按照相同的操作方法，测定红色、绿色、黄色各色视觉的视野。
六、实验结果与分析1. 视野范围：10名受试者的视野范围均在正常范围内，其中，上方视野范围为38°-42°，鼻侧视野范围为70°-75°，下方视野范围为48°-52°，颞侧视野范围为63°-67°。
2. 视野形状：10名受试者的视野形状均为圆形，无明显的异常。
视野校核报告要点
目录1.概述 (1)2.汽车驾驶员视野基本要求 (1)3.XX车型驾驶员前方视野校核 (1)3.1引用标准 (1)3.2汽车前方视野技术要求 (2)3.3XX车型视野校核状态的确定 (3)3.4XX车型前方视野校核 (3)3.5小结 (5)4.XX车型驾驶员后视野校核 (6)4.1引用标准 (6)4.2汽车后视野技术要求 (6)4.3XX车型后视野校核状态的确定 (8)4.4XX车型后视野校核 (8)4.5小结 (11)5 总结 (11)1.概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。
下面以相关标准和法规为基础，结合XX车型布置设计情况，对XX 车型驾驶员前、后视野分别进行校核。
2.汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、外后视野、内后视野的校核。
根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：2.1前视野规定了驾驶员前方180º范围内直接视野的校核。
2.2每根A柱双目障碍角不得超过6°。
若两A柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。
2.3汽车不得有两根以上A柱。
2.4对于总质量小于2000kg的M1和N1类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能同时在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度至少为1m的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度至少为4m 的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线；对于乘客一侧外后视镜的视野，要求相同。
2.5内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。
3.XX车型驾驶员前方视野校核3.1引用标准汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。
（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。
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1.概述 (1)2.汽车驾驶员视野基本要求 (1)3.XX车型驾驶员前方视野校核 (1)3.1引用标准 (1)3.2汽车前方视野技术要求 (2)3.3XX车型视野校核状态的确定 (3)3.4XX车型前方视野校核 (3)3.5小结 (5)4.XX车型驾驶员后视野校核 (6)4.1引用标准 (6)4.2汽车后视野技术要求 (6)4.3XX车型后视野校核状态的确定 (8)4.4XX车型后视野校核 (8)4.5小结 (11)5 总结 (11)1•概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。
下面以相关标准和法规为基础，结合XX车型布置设计情况，对XX 车型驾驶员前、后视野分别进行校核。
2.汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、外后视野、内后视野的校核。
根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：2.1前视野规定了驾驶员前方180 o范围内直接视野的校核。
2.2每根A柱双目障碍角不得超过6°若两A柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。
2.3汽车不得有两根以上A柱。
2.4对于总质量小于2000kg的M1和N1类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能同时在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度至少为1m的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度至少为4m 的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线；对于乘客一侧外后视镜的视野，要求相同。
2.5内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。
3.XX车型驾驶员前方视野校核3.1引用标准3.2汽车前方视野技术要求汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定(1)风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。
这些基准点是：a)基准点a, V1点水平向前偏左17°b)基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°c)基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°d)辅助基准点a'、b'、c'与a、b、c点关于汽车纵向对称平面对称。
(2)按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6° 若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。
(3)汽车不得有两根以上A柱。
(4)在驾驶员前视野180°范围内，在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面(三个平面都和水平面向下成4 °夹角，其中一个平面垂直于Y 基准平面，另两个平面垂直于X基准平面)上方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍。
但以下情况除外：a)直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍；b)无线电天线的导线一般不得进入A区，但是导线直径小于0.5mm 时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是视野障碍；c)最大直径为0.03mm，导线是竖直的，最小间距1.25mm，或导线是水平的，最小间距2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。
(5)通过V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1 °时，则转向盘上边缘及其以下的仪表板所构成的障碍是允许的。
3.3 XX车型视野校核状态的确定(1)R点位置前排座椅靠背角22° R点相对车身位置，由三维坐标系的X、Y、Z坐标确定,如表1所示。
表1 R点相对坐标系的位置(2)V点位置V点相对R点位置，由三维坐标系Xr、Yr、Zr坐标确定，如表2所示:表2 V点相对R点位置(3)P点位置P点相对R点位置，由三维坐标系Xr、Yr、Zr坐标确定，如表3所示:表3 P点相对R点位置(4)E点位置E点相对R点位置，由三维坐标系Xr、Yr、Zr坐标确定，如表4所示表4 E点相对R点位置3.4 XX车型前方视野校核(1)风窗玻璃基准点在图1上可以看出从V点向前的射线与风窗玻璃外表面的六个交点a、b、c、a'、b'、c'连线所包围的面积完全在风窗玻璃透明区域内图1风窗玻璃外表面的交点联线所包围的面积（2）双目障碍角校核根据法规要求在A柱上做两个水平截面S1、S2。
将S1、S2截面投影在P点所在的水平面内，双目障碍角在该平面内测量校核，如图2所示。
E1和E2的连接线绕P1旋转，使E1至左A柱的S2截面外侧的切线与E1, E2连接成直角，从E1向左A柱的S2截面外侧作切线和从E2向左A柱S1 截面内侧作切线，从E2点作前一切线平行线，与后一切线所成的平面视野角度即为驾驶员（左）侧的A柱双目障碍角。
E3和E4的连接线绕P2旋转，使E4至右A柱S2截面外侧的切线与E3、E4连接成直角，从E3向右A柱S1截面内侧做切线和从E4向右A柱S2截面外侧作切线，从E3点作后一切线平行线，与前一切线所成的平面视野角度即为乘客（右）侧的双目障碍角（见图2）。
驾驶员侧的A柱双目障碍角3.110,乘员侧的A柱双目障碍角0.46。
，均小于6o,满足法规要求。
图2双目障碍角在P点水平面内的校核示意图(3)驾驶员前方180 o内视野校核从图3上可以看出在驾驶员前方视野180°范围内(除技术要求规定外)没有其它障碍，满足法规要求图3驾驶员前方180°内视野(4)仪表板障碍视野本项目的组合仪表为中置仪表，方向盘的遮挡不会对组合仪表形成视野盲区，故不需要校核。
3.5小结通过以上的分析和校核，可以发现XX车驾驶员前方视野符合相关标准和规定4. XX车型驾驶员后视野校核4.1引用标准4.2汽车后视野技术要求汽车后视野必须符合ECE REGULATION NO.46中的规定。
(1)后视镜应固定牢靠，避免改变已调节好的视野。
(2)装在M1和N1类汽车上的外后视镜为皿类或H类后视镜。
(3)M和N类型汽车必须在其左、右两侧各安装一个外后视镜，M1和N1 类型汽车上必须安装一个内后视镜。
(4)汽车驾驶员一侧的外后视镜必须安装在后视镜中心至驾驶员两眼点 (两眼点之间的距离为65mm)中心连线与纵向基准面间的夹角不大于55°的范围内。
(5)在驾驶员一侧的外后视镜应能允许驾驶员在车门关闭，而车窗开启时进行调节。
能在车内调节的外后视镜除外。
(6)内后视镜应能允许驾驶员在其驾驶位置上调节。
(7)外后视镜应能从汽车侧窗或前风窗玻璃刮水器刮刷到的区域中看到。
(8)外后视镜的视野对于总质量小于2000kg的M1和N1类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能同时在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度至少为1m 的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度至少为4m的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线；对于乘客一侧外后视镜的视野，要求相同。
见图5驾驶员、乘客两侧外后视镜的视野(9)内后视镜的视野驾驶员借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20m的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点后60m处延伸至地平线(见图6)。
图6内后视镜的视野(10)外后视镜的视野障碍物在测定上述后视野时，只要车身结构和门把手、示廓灯、转向指示灯、后保险杠两端和后视镜反射面清洗装置等部件所遮挡部分的总和占所规定视野的10%以下即可。
(11)内后视镜的视野障碍物在测定上述后视野时，允许头枕、遮阳板、后风窗刮水器和加热元件等部件遮挡部分视野，但遮挡部分的总和应占所规定视野的15 %以下。
4.3XX车型后视野校核状态的确定(1)下述后视野要求是在左右单眼总视野条件下的视野当测定后视野时，XX车外后视镜种类采用第皿类别，外后视镜安装在后视镜中心至驾驶员两眼点(两眼点之间的距离为65mm)中心联线与纵向基准面间的夹角不大于55°的范围内，XX车型为整车整备质量状态。
此外, 还应在前排乘客一侧加装一名乘客的质量，其数值与测定H点时假人的质量相同。
(2)R点位置R点相对车身位置，由三维坐标系的X、Y、Z坐标确定，如表1所示。
(3)P点位置P点相对R点位置，由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定。
如表3所示。
(4)E点位置E点相对R点位置，由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定。
如表4所示。
4.4XX车型后视野校核按上述技术要求把左、右外后视镜、内后视镜安装到位。
驾驶员位置处安放三维H点装置，按前述E点的确定程序放置E5、E6两个眼点，光束通过后视镜反射，经测量计算对后视野进行评价。
该方法可对后视野进行三维空间评价。
4.4.1驾驶员侧外后视镜的安装位置校核后视镜中心至驾驶员两眼点(两眼点之间的距离为65mm)中心连线与纵向基准面间的夹角为38.3 °满足不大于55°的要求(见图7)。
纵向基准面后视镜中心图7驾驶员侧外后视镜的安装位置校核示意图442驾驶员、乘客两侧外后视镜的视野校核图8图9是从两个角度观察驾驶员、乘客两侧外后视镜对后视野进行三维空间校核的示意图。
从这两张图可以看出XX车外后视镜所能达到的视野范围。
Z □ H G 個2 0.0 m图9驾驶员、乘客两侧外后视镜后视野的俯视示意图经过校核，驾驶员借助左外后视镜能在水平路面上同时看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度为2.1m的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度为7.2m的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员眼点后20m处延伸至地平线。
驾驶员借助右外后视镜能在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度为1.5m的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度为5.5m的视野区域，其左边与汽车纵向基准面平行且与汽车右边最外侧点相切，并从驾驶员眼点后20 m处延伸至地平线。
经过校核,驾驶员借助外后视镜看到的规定视野区域中没有障碍物，满足法规要求。
4.4.3内后视镜的视野校核如图10和图11所示，驾驶员借助内后视镜能在水平路而上看见一段宽度为28m （法规要求20m）的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点后60m处延伸至地平线。
满足法规要求。
60m图10内后视镜的视野图ii内后视镜视野区域中障碍物视野经过校核，驾驶员借助内后视镜看到的视野区域中障碍物有高位制动灯及后排座椅头枕。
遮挡部分总和约占规定视野的9%。
满足法规要求。
4.5小结通过以上分析和校核，可以发现XX车型驾驶员后视野符合相关标准和规定。
5总结通过校核,XX车型的视野能够满足相关法规的要求。