气象培训课件(2012换季)
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《气象基础知识》课件
雷电灾害及预防
雷电灾害
雷电是指天空中云层之间或云层与地面之间的放电现象，可导致火灾、爆炸、 电击等灾害。
预防措施
加强防雷设施建设，避免在雷电天气下使用高耸建筑物、金属框架结构等易导 电物体，不在大树下避雨，不接触裸露电线和电器设备等。
台风灾害及预防
台风灾害
台风是指发生在热带海洋上的强烈气旋性涡旋，可导致狂风 暴雨、巨浪、风暴潮等灾害。
2023-2026
END
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究的重点之一。
雷暴系统
雷暴是指积雨云中强烈的雷电和降水 现象，常伴随着大风、冰雹等天气现 象。
雷暴的预报和预警对于保障人民生命 财产安全具有重要意义。
雷暴的形成和发展与空气的上升运动 和不稳定能量有关，是夏季常见的天 气现象之一。
PART 05
气象灾害与预防
暴雨洪涝灾害及预防
暴雨洪涝灾害
暴雨是指24小时内累积降水量超 过50毫米的降水，可能导致河流 水位上涨、山洪暴发、城市内涝 等灾害。
详细描述
气象是研究地球大气层中发生的各种天气现象和气象过程的科学，包括温度、湿 度、降水、风、气压等要素的变化规律。气象学的研究对于人类生产和生活具有 重要意义，如天气预报、气候变化预测、自然灾害预警等方面。
气象的分类与特点
总结词
气象可以根据不同的分类标准进行分类，不同类型的天气现象和气象过程具有不同的特 点。
气象与人类生活密切相关，气象条件对人类的生产和生活产生重要影响。
详细描述
气象与人类生活密切相关，如天气预报可以指导人们的出行和生产活动，气候变化会影响农业生产和生态环境等 。同时，气象灾害也会对人类的生产和生活造成重大损失，如暴雨、台风、干旱等灾害会对人们的生命财产安全 造成威胁。因此，了解气象知识对于人类生产和生活具有重要意义。
气象培训课件 (2012换季)
பைடு நூலகம்
各风向平均风速的逐月分布 • 360风向段在各月的 平均风速中，2月至5 月均在3.0m/s以上， 其中3月的风速最大， 达到4.3m/s，以后逐 渐减小，8月和9月达 最低值（1.7m/s）， 10月开始逐渐增加， 直到次年3月达到最高
各风向平均风速的逐月分布 • 030风向段在各月的 平均风速中，整体波 动不大，上半年的1月 至7月风速值均在 2.0m/s以上，其中3 月和4月最大 （2.8m/s），下半年 的8月至12月都在 2.0m/s以下，8月和9 月最小（1.7m/s）
各风向平均风速的逐月分布 • 150风向段各月的平 均风速分两个阶段。3 月至7月风速较高，最 大风速为2.7m/s，出 现在6月；8月以后都 在1.7m/s至1.9m/s 之间，该风向段的风 速与120风向段的形 式类似，但风速稍大
各风向平均风速的逐月分布 • 180风向段各月的平 均风速有两个波动。2 月至7月风速较高，均 在2.6m/s以上，最大 风速为3.8m/s，出现 在4月，8月风速 （1.9m/s）有一个突 然的降低，9月开始维 持在2.5m/s，12月再 次减小，1月次低值， 2月开始迅速加大
9月风向
• 9月特点是各风 向的平均风速 仍然较小， 180风向段的 风速再次成为 当月最大，为 2.4m/s，比8 月有所增加， 330和300风向 段次之，与8月 持平，其它各 风向的风速均 在2.0m/s以下
12月风向
• 12月特点是300到 360风向段的风速 明显增大，330风 向段的风速达 3.0m/s，偏南风 的风速为2.2m/s 左右，为该月第二 大风速的风向段， 其它各风向段的风 速均已降到 2.0m/s以下
• 石家庄机场年平均风速为 2.2m/s。从逐月的分布 可以看出：3月平均风速 3.0m/s为全年最高，4月 次之，随后平稳减小，8 月平均风速1.6m/s为全 年最低值，9月为次低值， 10月至次年1月平均风速 维持在2.0m/s，2月开始 增加，3月达到最高
各风向平均风速的逐月分布 • 360风向段在各月的 平均风速中，2月至5 月均在3.0m/s以上， 其中3月的风速最大， 达到4.3m/s，以后逐 渐减小，8月和9月达 最低值（1.7m/s）， 10月开始逐渐增加， 直到次年3月达到最高
各风向平均风速的逐月分布 • 030风向段在各月的 平均风速中，整体波 动不大，上半年的1月 至7月风速值均在 2.0m/s以上，其中3 月和4月最大 （2.8m/s），下半年 的8月至12月都在 2.0m/s以下，8月和9 月最小（1.7m/s）
各风向平均风速的逐月分布 • 150风向段各月的平 均风速分两个阶段。3 月至7月风速较高，最 大风速为2.7m/s，出 现在6月；8月以后都 在1.7m/s至1.9m/s 之间，该风向段的风 速与120风向段的形 式类似，但风速稍大
各风向平均风速的逐月分布 • 180风向段各月的平 均风速有两个波动。2 月至7月风速较高，均 在2.6m/s以上，最大 风速为3.8m/s，出现 在4月，8月风速 （1.9m/s）有一个突 然的降低，9月开始维 持在2.5m/s，12月再 次减小，1月次低值， 2月开始迅速加大
9月风向
• 9月特点是各风 向的平均风速 仍然较小， 180风向段的 风速再次成为 当月最大，为 2.4m/s，比8 月有所增加， 330和300风向 段次之，与8月 持平，其它各 风向的风速均 在2.0m/s以下
12月风向
• 12月特点是300到 360风向段的风速 明显增大，330风 向段的风速达 3.0m/s，偏南风 的风速为2.2m/s 左右，为该月第二 大风速的风向段， 其它各风向段的风 速均已降到 2.0m/s以下
• 石家庄机场年平均风速为 2.2m/s。从逐月的分布 可以看出：3月平均风速 3.0m/s为全年最高，4月 次之，随后平稳减小，8 月平均风速1.6m/s为全 年最低值，9月为次低值， 10月至次年1月平均风速 维持在2.0m/s，2月开始 增加，3月达到最高
气象简单学习 ppt课件
未完待续，敬请期待 ——机场自动观测系统的识读 ——雪情通告
Φ 京渝两场的气候特征:
1、重庆
(1)全年多阴天，冬春季多层积云，夏季多雷雨，对流云出现 频率最高，天气闷热最高温度可达42.6°C。
(2)雾与低云：雾一般在午夜生成，日出后增浓，北京时十至 十一时逐渐消散。机场多雾，全年雾出现的日数约为100 天。降水时多低云，云底高100-200 米左右。
Φ 天气现象的影响与运行标准
• 大风：平均风速达到12m/s以上的风
• 风切变：表现为气流运动速度和方向的突然
变化
需及时告诉机组
• FG: 影响能见度
• +RA: 夜间不能落地
• TSRA: 后面雷达图
• SN、PL: 飞机可能需要除冰
• 除FEW外，当报文报002时，需引起注意
大致掌握的运行标准：
• 辐射雾多发时间：秋冬季；
2、北京
(1). 三、四、十一月份多西、西北大风，并伴有风沙，最大 风速达26 米/秒。
(2). 十二月至一月份多雾，通常多在早晨北京时五时出现， 九时消散。
(3). 七、八月份往往连续出现雷雨，其中以七月份最多，出 现在北京时十五时至二十时，十八时最强烈，常伴有强烈 的雷电和阵雨，以西北山区最多，西南方向次之。
1、落地标准： A、九寨机场：能见度：2000M
风：顺风不超过5米每秒 云高：130米 B、其它机场：能见度：800M或 RVR550 云高：60米
2、起飞标准：一般情况，RVR=400
Φ 重要天气预告图、雷达图
重要天气预告图分类：
• 高层飞行重要天气预告图（SWH），供飞行高度 小于等于FL630（18900m），大于FL250 （7500m）的高空飞行时使用；
气象学课件
• 有益方面 低温和大雪对于冬小麦的越冬和消灭病虫害是有利的。
3
寒潮危害图
4
• 冷害 • 定义
冷害是指农作物生育期间遭受到0℃以上（有时甚至 20℃左右）的低温危害，引起农作物生育期延迟，或使生 殖器官的生理活动受阻，造成农业减产的农业气象灾害。 • 类型
根据低温对作物危害的特点及作物受害的症状，可将冷 害分为障碍型冷害、延迟型冷害和混合型冷害。 • 障碍型冷害
• 洪灾：
湿害
包括江河洪水和山洪，一般有突发暴雨或长期的降 雨引起，西部也可能由大量融雪引起，沿海可能由风暴 潮或海啸引起。
19
• 涝害： 由于雨量过大或过于集中，或农田排水不畅，造成农田
或其它植被生长区的地表积水过多，使植物受害的现象。 • 湿害（渍害、沥涝）：
连阴雨时间过长，或雨水过多，或洪涝灾害之后农 田排水不良，使土壤水分长期处于过饱和状态，土壤 透气不良，温度过低，作物根系缺氧受到伤害，造成 作物生长发育受阻或死亡的现象。
夏季：影响我国东部地区的降水。
2
• 危害 • 农业 晚春：使幼嫩的作物和果树遭受冷害或晚霜的冻害。
秋季：初霜往往使作物的收成受到影响。 冬季：使我国大部分地区的越冬作物和果树受到不
同程度的冻害。 • 畜牧业 北方大风雪使牧区牲畜遭到冻饿和死亡。 • 渔业 在海上，由于寒潮常形成风力6级以上的大风
和浪高3米以上的大浪，使渔业生产不能正常 进行。
15
• 大气干旱： 空气干燥、大气蒸发力强，促使植物蒸腾过快，根系从
土壤吸收的水分难以补偿水分收支失衡而造成的危害。
• 生理干旱：
由于土壤环境条件不良，使根系的生理活动遇到障碍， 导致植物体内水分失去平衡而发生的危害。
春旱
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寒潮危害图
4
• 冷害 • 定义
冷害是指农作物生育期间遭受到0℃以上（有时甚至 20℃左右）的低温危害，引起农作物生育期延迟，或使生 殖器官的生理活动受阻，造成农业减产的农业气象灾害。 • 类型
根据低温对作物危害的特点及作物受害的症状，可将冷 害分为障碍型冷害、延迟型冷害和混合型冷害。 • 障碍型冷害
• 洪灾：
湿害
包括江河洪水和山洪，一般有突发暴雨或长期的降 雨引起，西部也可能由大量融雪引起，沿海可能由风暴 潮或海啸引起。
19
• 涝害： 由于雨量过大或过于集中，或农田排水不畅，造成农田
或其它植被生长区的地表积水过多，使植物受害的现象。 • 湿害（渍害、沥涝）：
连阴雨时间过长，或雨水过多，或洪涝灾害之后农 田排水不良，使土壤水分长期处于过饱和状态，土壤 透气不良，温度过低，作物根系缺氧受到伤害，造成 作物生长发育受阻或死亡的现象。
夏季：影响我国东部地区的降水。
2
• 危害 • 农业 晚春：使幼嫩的作物和果树遭受冷害或晚霜的冻害。
秋季：初霜往往使作物的收成受到影响。 冬季：使我国大部分地区的越冬作物和果树受到不
同程度的冻害。 • 畜牧业 北方大风雪使牧区牲畜遭到冻饿和死亡。 • 渔业 在海上，由于寒潮常形成风力6级以上的大风
和浪高3米以上的大浪，使渔业生产不能正常 进行。
15
• 大气干旱： 空气干燥、大气蒸发力强，促使植物蒸腾过快，根系从
土壤吸收的水分难以补偿水分收支失衡而造成的危害。
• 生理干旱：
由于土壤环境条件不良，使根系的生理活动遇到障碍， 导致植物体内水分失去平衡而发生的危害。
春旱
气象知识分享ppt
气象知识分享
contents
目录
• 气象学基本概念与原理 • 常见天气现象解析 • 气候变化趋势与影响评估 • 气象灾害预警与防御策略 • 气象服务创新与实践案例分享 • 气象知识科普传播途径拓展
01 气象学基本概念与原理
气象学定义及研究对象
气象学是研究大气圈中各种气 象现象和过程及其演变规律的 科学。
降水过程
水汽凝结形成云滴，云滴增长形成雨滴 或雪晶，当雨滴或雪晶增大到一定程度 时，由于重力作用而降落至地面。
雷电产生原理与防护措施
雷电产生原理
雷电是大气中的放电现象，当云 层内部或云层与地面之间的电位 差达到一定程度时，就会发生放
电现象。
雷电类型
包括直击雷、感应雷和雷电波侵入 等类型，对建筑物、电子设备和人 体都会造成不同程度的危害。
人工消雾技术
利用加热、吸湿等原理消 除大雾天气，提高交通能 见度和保障飞行安全。
人工防雹技术
通过向云层中播撒防雹剂 等手段，减少冰雹对农业 生产的危害。
自然灾害风险评估方法介绍
历史资料分析法
通过对历史灾害资料的分析，了解灾害 发生的规律和特点，评估未来可能发生
的灾害风险。
模型模拟法
利用数学模型和计算机技术模拟灾害 发生过程，预测灾害可能造成的影响
完善应急物资储备和调配机制
建立应急物资储备库和快速调配机制，确保在灾害发生时能够及时有 效地提供救援物资。
加强应急队伍建设和管理
组建专业的应急队伍并进行定期培训和管理，提高队伍素质和应对能 力。
推进跨区域应急合作机制建设
加强不同地区、不同部门之间的应急合作和信息共享，形成合力应对 自然灾害的良好局面。
生态环境和生物多样性
contents
目录
• 气象学基本概念与原理 • 常见天气现象解析 • 气候变化趋势与影响评估 • 气象灾害预警与防御策略 • 气象服务创新与实践案例分享 • 气象知识科普传播途径拓展
01 气象学基本概念与原理
气象学定义及研究对象
气象学是研究大气圈中各种气 象现象和过程及其演变规律的 科学。
降水过程
水汽凝结形成云滴，云滴增长形成雨滴 或雪晶，当雨滴或雪晶增大到一定程度 时，由于重力作用而降落至地面。
雷电产生原理与防护措施
雷电产生原理
雷电是大气中的放电现象，当云 层内部或云层与地面之间的电位 差达到一定程度时，就会发生放
电现象。
雷电类型
包括直击雷、感应雷和雷电波侵入 等类型，对建筑物、电子设备和人 体都会造成不同程度的危害。
人工消雾技术
利用加热、吸湿等原理消 除大雾天气，提高交通能 见度和保障飞行安全。
人工防雹技术
通过向云层中播撒防雹剂 等手段，减少冰雹对农业 生产的危害。
自然灾害风险评估方法介绍
历史资料分析法
通过对历史灾害资料的分析，了解灾害 发生的规律和特点，评估未来可能发生
的灾害风险。
模型模拟法
利用数学模型和计算机技术模拟灾害 发生过程，预测灾害可能造成的影响
完善应急物资储备和调配机制
建立应急物资储备库和快速调配机制，确保在灾害发生时能够及时有 效地提供救援物资。
加强应急队伍建设和管理
组建专业的应急队伍并进行定期培训和管理，提高队伍素质和应对能 力。
推进跨区域应急合作机制建设
加强不同地区、不同部门之间的应急合作和信息共享，形成合力应对 自然灾害的良好局面。
生态环境和生物多样性
气象台培训2012——【天气预报 精品资源】
VCP21 --- VCP21 （scan strategy #2，version 1）规定6分钟内对9个 具体仰角的扫描方式。
VCP31 --- VCP31 （scan strategy #3，version 1）规定10分钟内对5 个具体仰角的 strategy #3，version 2）确定的10分钟完成 的5个具体仰角与VCP31相同。不同之处在于VCP31使用长雷达脉冲而VCP32 使用短脉冲。
天线
• 天线增益：辐射总功率相同时，定向天线在最大辐射方向 上的能流密度与各向均匀辐射的天线的能流密度之比， 称为天线增益，以G表示。
• 天线增益与天线波束宽度具有一定的关系： θ指天线在水平方向的波束宽度；
G 2 φ指天线在垂直方向的波束宽度。 • 天线增益常以分贝(dB)形式表示：
分贝(dB) = 10×lg S 定向 S 各向均匀
多普勒天气雷达资料 分析与应用
引言
• RADAR
• RAdio Detecting And Ranging
• WSR－88D
• Weather Surveillance Radar 88 Doppler
• CINRDA/SA，SB，SC；
• S:10cm，A敏视达，B14所，C成都七八四厂
• CINRDA/CD，成都七八四厂生产 CINRDA/ CC，CCJ 安徽四创生产
S 定向—定向天线最大辐射方向上的能流密度； S 各向均匀—各向均匀天线的能流密度；
天线扫描方式（scan strategy）
扫描方式告诉雷达在一次体积扫描（volume scan） 中 使 用 多 少 仰 角 和 时 间 。 WSR-88D 和 CINRAD WSR-98D 使用三种扫描方式：
VCP31 --- VCP31 （scan strategy #3，version 1）规定10分钟内对5 个具体仰角的 strategy #3，version 2）确定的10分钟完成 的5个具体仰角与VCP31相同。不同之处在于VCP31使用长雷达脉冲而VCP32 使用短脉冲。
天线
• 天线增益：辐射总功率相同时，定向天线在最大辐射方向 上的能流密度与各向均匀辐射的天线的能流密度之比， 称为天线增益，以G表示。
• 天线增益与天线波束宽度具有一定的关系： θ指天线在水平方向的波束宽度；
G 2 φ指天线在垂直方向的波束宽度。 • 天线增益常以分贝(dB)形式表示：
分贝(dB) = 10×lg S 定向 S 各向均匀
多普勒天气雷达资料 分析与应用
引言
• RADAR
• RAdio Detecting And Ranging
• WSR－88D
• Weather Surveillance Radar 88 Doppler
• CINRDA/SA，SB，SC；
• S:10cm，A敏视达，B14所，C成都七八四厂
• CINRDA/CD，成都七八四厂生产 CINRDA/ CC，CCJ 安徽四创生产
S 定向—定向天线最大辐射方向上的能流密度； S 各向均匀—各向均匀天线的能流密度；
天线扫描方式（scan strategy）
扫描方式告诉雷达在一次体积扫描（volume scan） 中 使 用 多 少 仰 角 和 时 间 。 WSR-88D 和 CINRAD WSR-98D 使用三种扫描方式：
气候气象学PPT课件
21纬环流圈西风带西风带东风带东风带高纬环流圈高纬环流圈副热带高压带副热带高压带东南信风带东南信风带西风带西风带副极地低压带副极地低压带东风带东风带极地高压带极地高压带低纬环流圈低纬环流圈中纬环流圈中纬环流圈高纬度环流高纬度环流第82页共124页第83页共124页气压带的成因及属性气压带的成因及属性赤道低压带赤道低压带热力热力热热低压低压上升上升湿湿热热副热带高压带副热带高压带动力动力暖暖高压高压下沉下沉干干热热副极地低压带副极地低压带动力动力冷冷低压低压上升上升湿湿冷冷极地高压带极地高压带热力热力冷冷高压高压下沉下沉干干冷冷第84页共124页赤道低压带赤道低压带副热带高压带副热带
• 在北半球高压区或低压区的中心轴线向什么方 向倾斜？
第37页/共124页
第三节 大气的水平运动
一．促使空气运动的力 二．自由大气中的空气运动 三．摩擦层中的空气运动
第38页/共124页
一、促使空气运动的力
（一）水平气压梯度力
1、水平气压梯度＝－ △P/△n （hPa/赤道度）
特点：△P一定时，
（二）等压面图：
高值区
低值区
高值区
☼主要表示空间气压相等的点组成的面。
第18页/共124页
等压面的空间特点
由于下垫面性质的不同，空间等压 面不是一个平面，而是一个曲面或倾 斜的面
等压面的起伏形势同它附近水平面 上的气压分布相对应：
上凸——高压 下凹——低压
低压 高压
第19页/共124页
二、气压场的基本形式
第34页/共124页
1. 高压区
高压中心 轴线随高 度升高不 断向暖区 倾斜
冷
第35页/共124页
2.低压区
低压中心 轴线随高 度升高不 断向冷区 倾斜
• 在北半球高压区或低压区的中心轴线向什么方 向倾斜？
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第三节 大气的水平运动
一．促使空气运动的力 二．自由大气中的空气运动 三．摩擦层中的空气运动
第38页/共124页
一、促使空气运动的力
（一）水平气压梯度力
1、水平气压梯度＝－ △P/△n （hPa/赤道度）
特点：△P一定时，
（二）等压面图：
高值区
低值区
高值区
☼主要表示空间气压相等的点组成的面。
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等压面的空间特点
由于下垫面性质的不同，空间等压 面不是一个平面，而是一个曲面或倾 斜的面
等压面的起伏形势同它附近水平面 上的气压分布相对应：
上凸——高压 下凹——低压
低压 高压
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二、气压场的基本形式
第34页/共124页
1. 高压区
高压中心 轴线随高 度升高不 断向暖区 倾斜
冷
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2.低压区
低压中心 轴线随高 度升高不 断向冷区 倾斜
换季天气学习——雾
换季学习——大雾大雾的特征和形成机制这是上一个冬季，由于低云低能见度天气造成的航班不正常架次的统计，可见低能见度天气（主要是大雾）对于民航运行影响之大！雾的定义和分类雾是近地面大气中悬浮的小水滴或冰晶的乳白色集合体。
轻雾的水平能见度小于１０千米，大雾的水平能见度小于１千米。
按照形成过程，雾可以分为辐射雾、平流雾和混合雾；按物态分可分为：水雾、冰雾和冰水混合雾；按照天气学分类，可分为气团雾、锋面雾和海雾。
可以说雾是接地的低云，低云是未接地的雾。
雾的时空分布特点1、东部多，西部少。
2、新疆沿天山地区、东北、华北南部、四川盆地、云南贵州、湖南湖北、华东中东部及沿海地区年平均雾日数超过30天（见上图）。
3、秋冬多、春夏少。
4、凌晨前后生成概率高，上午减弱消散概率高。
1、水汽条件（核心）：雾的发生需要一定的水汽条件，近地面需有相对旺盛的水汽。
2、稳定层结条件：边界层内维持稳定的层结，如逆温层，有利于近地面水汽的聚积。
3、冷却条件：气温接近露点温度，水汽才能凝结。
高空环流形势比较稳定。
雾区上空500hPa图上一般为偏西气流或西北气流控制；850hPa图上一般盛行弱西北气流。
从温度场来看，对流层中低层一般为弱的暖性结构，一般不存在明显的温度槽或脊。
从地面气压形势来看，大雾一般发生在气压梯度很小（如鞍型场，弱高压区，弱低压区、高压区后部等）的区域，但是地面流场一般体现为弱辐合区。
这种气压场和流场有利于近地面的水汽聚集。
在大雾形成和持续期间，近地面层900hPa以下为较弱的辐合上升运动，可以使近地层的水汽向上输送，湿层达到一定的厚度。
对流层中低层（900～500hPa）存在弱辐散下沉运动，阻止了低层水汽向高层输送，有利于低层水汽的积累和湿度增大。
雾出现时的探空特征1、3000m高度以下，存在明显的逆温层。
2、逆温层内的温度露点差（T-Td）＜3℃，接近饱和。
大雾越浓，饱和层越厚。
3、逆温层内的风速一般小于8m/s。
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1月风向
• 1月特点是西到东 北向的风速大于其 它方向的风速，从 270到060风向段 平均风速都在 2.0m/s以上,330 风向段和360风向 段最大,为2.7m/s 左右，其它风向段 中只有180风向段 达到2.1m/s，最 小的是120风向段
2月风向
• 2月特点是风速比1月 明显加大，最小的仍 然是120风向段，为 1.8m/s，其它风向段 的风速均超过2.0m/s， 360风向段最大，达 到3.4m/s，330风向 段次之，060和180 风向段在2.7m/s左右
风向特征
• 秋冬季节多偏北风 • 在不考虑风速的情况下，各风向频率的逐月分布
特点鲜明，西北风全年盛行,从8月开始至次年3月 频率较高，12月最高；静风频率8月最高，12月 次之，4月最低。从逐月情况看，9月至次年2月 西北风（330风向段）均为当月最大频率；3月的 330、180、060风向段出现频率几乎相同，偏 南风略多；考虑所有风速≥3m/s时的各风向频率， 8月至次年2月偏北风为主，考虑所有风速 ≥5m/s时的各风向频率，9月至次年3月偏北风 为主，9月偏北风的频率高达31%，其原因是该 月风速≥5m/s的情况较少，导致该风向所占比率 太大
风向
石家庄机场不同风速条件下的盛行风向及其频率
盛行风向频 率
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
(≥3m/s)
320 320 180 180 170 170 170 330 330 320 320 320 10 8 6 9 8 8 8 8 9 8 50 180 170 170 170 50 340 340 350 340 15 16 9 14 13 11 12 14 31 14 15 21
各风向平均风速的逐月分布
• 090风向段各月的平 均风速分两个阶段。 第一阶段2月至7月都 在2.0m/s以上，3月 最大值为2.9m/s；第 二阶段风速较小且走 势平缓，在1.7m/s左 右
各风向平均风速的逐月分布
• 120风向段各月平均 风速全年变化较小。3 月至6月平均风速都为 2.2m/s，属于风速较 高的阶段，9月以后都 在1.6m/s左右，平均 风速较小
石家庄机场秋冬气候特点
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秋冬天气特征总概述
• 秋季（9月-11月）
• 秋季是大气环流自夏到冬的转换季节，9月，蒙古高压建 立后，华北基本上处在极地大陆气团的影响下；10月， 蒙古高压再度加强，地面上已是稳定的冬季环流形势。9 月上旬500hPa副高脊线已南撤到25°N以南，雨带也 随之南撤，秋季对流层上部的青藏高压消失，西风带南移， 高原南侧的南支西风重新建立，10月份高空也基本上为 冬季的环流形势。秋季是机场全年天气较为稳定的时期， 天气晴朗，易于飞行，影响的天气系统多为冷锋，回流是 造成连阴雨的重要系统。11月已经进入冬季的环流模式， 由于处于夏冬转换阶段，温度的南北差异比较明显，寒潮 大风时常出现。
各风向平均风速的逐月分布
• 360风向段在各月的 平均风速中，2月至5 月均在3.0m/s以上， 其中3月的风速最大， 达到4.3m/s，以后逐 渐减小，8月和9月达 最低值（1.7m/s）， 10月开始逐渐增加， 直到次年3月达到最高
各风向平均风速的逐月分布
• 030风向段在各月的 平均风速中，整体波 动不大，上半年的1月 至7月风速值均在 2.0m/s以上，其中3 月和4月最大 （2.8m/s），下半年 的8月至12月都在 2.0m/s以下，8月和9 月最小（1.7m/s）
各风向平均风速的逐月分布
• 150风向段各月的平 均风速分两个阶段。3 月至7月风速较高，最 大风速为2.7m/s，出 现在6月；8月以后都 在1.7m/s至1.9m/s 之间，该风向段的风 速与120风向段的形 式类似，但风速稍大
各风向平均风速的逐月分布
• 180风向段各月的平 均风速有两个波动。2 月至7月风速较高，均 在2.6m/s以上，最大 风速为3.8m/s，出现 在4月，8月风速 （1.9m/s）有一个突 然的降低，9月开始维 持在2.5m/s，12月再 次减小，1月次低值， 2月开始迅速加大
各风向平均风速的逐月分布
• 060风向段在各月的平均 风速中有两个波动。第一 个波动时间长且风速较大， 2月至6月都在2.6m/s以 上，4月最大为3.3m/s， 7月减小；8月和9月在全 年中最低，10月和11月 有所增加，为第二个波动 阶段，随后降低至12月的 2.0m/s，从1月开始上升 到4月的最大值
秋冬天气特征总概述
• 冬季（12月-2月） • 冬季我国上空基本上受西风气流控制，沿青藏高原南侧经
我国东部沿海到日本是一支稳定的南支西风急流，在我国 新疆北部、内蒙古、华北上空是北支西风急流，地面强大 的蒙古高压控制我国，主宰着冷空气的活动。冬季主要受 冷锋影响，强冷空气过境会产生大风、降温天气，阵风较 大时对飞机的起降影响明显。能见度与飞行的关系密切， 由于受地形影响且处于北方取暖期内，冬季大气中凝结核 较多且不易扩散，容易产生雾、烟和霾等天气现象。能见 度的演变还与冷空气侵入的频率、强度和影响范围有关。 冬季降雪与回流天气有关，单纯的回流天气降雪量不大， 若有西来槽配合会使降雪量加大，而大雪则必须有西北涡 或西南涡的配合。降雪会影响跑道摩擦系数，对飞行影响 较大，但机场冬季降雪的次数不多。
各风向平均风速的逐月分布
• 210风向段各月的平 均风速与180风向段 的走势相似，最大风 速为2.9m/s，出现在 4月，而8月也存在一 个最低值，8月至次年 1月的走势较为平缓
9月风向
• 9月特点是各风 向的平均风速 仍然较小， 180风向段的 风速再次成为 当月最大，为 2.4m/s，比8 月有所增加， 330和300风向 段次之，与8月 持平，其它各 风向的风速均 在2.0m/s以下
12月风向
• 12月特点是300到 360风向段的风速 明显增大，330风 向段的风速达 3.0m/s，偏南风 的风速为2.2m/s 左右，为该月第二 大风速的风向段， 其它各风向段的风 速均已降到 2.0m/s以下