建设项目评估课程设计任务书(doc 17页)
建设项目评估课程设计任务书(doc 17页)
《建设项目评估》课程设计任务书
(07级工程管理专业项目管理方向)
一、设计目的和要求
本次课程设计是通过在老师的指导下，每位学生独立完成一项建设项目评估的设计任务。本次设计选择最具有代表性的财务评估为设计内容，通过掌握建设项目资金估算方法，了解财务评估中基础数据测算评估及相应的财务效果评估方法。通过此次设计，学生能掌握有关工程建设项目投资估算、现金流量测算及基础报表分析等知识。为今后学生从事工程项目的可行性研究、工程决策等工作打下基础。
二、设计条件
任务（一）原始资料：
1．某建设项目的项目建设期2年，生产期8年，所得税税率33%，基准折现率12%；
2．投资估算及资金来源：
建筑工程费600万元，设备费2400万元，综合折旧率12.5%，固定资产残值不计，无形资产及开办费500万元（第1年投入），生产期内均匀摊入成本费用。产品价格为40元每件。
序号
年份
项目 1 2 3 4
5-10
（年）
1 建设投
资
自有1200 300 借款2000
2 流动资
金
自有180 180 借款300 300
3 年销量
（万件）
60 90 120
4 经营成
本
1682 2360 3230
3．还款方式
建设投资借款利率10%，借款当年计半年利息，还款当年计全年利息，投产后的8年（第3年到第10年）按等额本金法偿还；流动资金借款利率为8%，每年付息，借款当年和还款当年均计全年利息，项目寿命期末还本。
任务（二）原始资料：
上海市地铁×号线项目建设评估部分资料
第一部分前言
上海市是世界上的特大城市，从城市用地与人口总量比较，上海市又是一个高密度的城市；上海市是国际性的大都市，有大量的国际、国内的交往活动，因此，上海市是一个具有超量交通需求的城市。
上海市轨道交通X号线工程的建设，对于发挥城市交通网络，特别是发挥轨道交通线网的整体功能，促进上海市城市建设和经济发展，推动国民经济发展的方针都具有重要意义，因此，项目的建设是必要的。
该项目总投资129.96亿元，其中固定资产投资129.79亿元（含外汇1.41亿美元），流动资金1701万元。本项目需银行贷款897911.06，其中建行20亿元，经评估测算，该项目贷款偿还期为18年8个月，内部收益率为7.9％，项目效益尚可。
该项目具有以下优势：
l．政府支持
（1）轨道交通由政府投资，市政府在有关文件中指出：政府完全有必要从资本金、财税、沿线土地综合开发、票价调整等诸多方面给予综合考虑和配套政策支持，以促进轨道交通滚动发展机制的逐步建立与完善。
（2）据2001年5月29日《上海市证券报》载：申通公司与城投公司签署了《股权划转协议》和《上海市凌桥自来水股份有限公司国家股经营管理委托书》，城投公司将其授权经营管理的上海市凌桥自来水股份有限公司（证券代码：600834，股票简称：凌桥股份）21837万股国家股（占凌桥股份4307万股的63.65％）划转给申通公司，本此股权划转完成后，申通公司将成为凌桥股份的控股股东，将地铁一号线部分运营资产借壳上市，预计期初将通过增发新股的方式在证券市场上募集资金用于轨道交通的建设。
（3）据申通公司介绍：市政府正在研究建立轨道交通发展基金，用于一些效益较差的地铁项目的还本付息。
2．市场前景广阔。轨道交通项目一旦投资见效，经营稳定，边际成本趋向于零。目前，该市1645万人，轨道交通日客流量70万人次，仅占城市人口的4.3％，而东京城市人口1400万人，轨道交通日客流量达770万人次，占比55％。因此，该市轨道交通市场发展潜力巨大。
3．项目优势。拟建的×号线工程与明珠线一期工程相接成环，成为上海市轨道交通网规划中唯一的环线，并与地铁一号线、二号线共同构成上海市“申”字形轨道交通网络。
该项目共设17座车站，其中换乘站12座，大型枢纽2座，“十五”期间，×号线将有8个地铁换乘站。据国外轨道交通经验数据：每增加一个换乘站，将分别为两条线路增加10％的客流量。
第二部分公司介绍
上海市轨道交通建设的实施方案：其一，组建投资公司。将上海市久事公司、上海市城市建设投资开发总公司在地铁一号线、二号线的资产、明珠线一期项目公司的股权以及市财力今后几年的投入作为资本金，组建上海市轨道交通投资有限责任公司，即本报告第五章要介绍的上海市申通集团有限公司。该公司的资本金总量为260亿元，来源为轨道交通存量资产投入160亿元，市财政现金投入100亿元。
第三部分项目概况。
1．建设的必要性。目前，上海市经济正处于高速增长阶段。1997年，全市人均GDP为3000美元，2000年，全市人均GDP已达4169美元，2005年、2015年、2030年将分别达到人均10000美元、20000美元和30000美元左右。随着经济发展和产业结构的不断调整，人民生活水平日益提高。1995年全市常住人口约1400万人，流动人口约为300万人。根据总体规划，2020年上海市常住人口将达到1700万人，流动人口约为250万人。经济和人口的快速增长对城市公共交通造成了巨大压力并提出新的需求。
上海市进行城市道路改造，实施道路高架和越江桥隧等项工程，特别是地铁1、2号线的建设，使交通状况得到一定程度的缓解。但是由于线网构成等方面的原因，城市核心区的交通紧张状况仍未发生根本性变化。因此，修建×号线工程，使之与明珠线一期工程形成地铁环线已迫在眉睫。
首先，拟建的上海市X号线工程与明珠线一期工程宝山路至虹桥路段相接成环，成为上海市轨道网规划中唯一的环线，并与地铁1、2号线共同构成上海市“申”字形轨道交通网络基本骨架，使轨道线路成为有机的整体，可有效地缓解市中心的交通压力，改善居民出行条件。
其次，X号线工程两过黄浦江，串接了陆家嘴金融贸易区，将成为越江交通量的主要承担线路，对于促进浦东新区的开发建设和进一步开放有较大的推动作用。X号线建成后，上海市轨道交通网将承担城市公交运量的24％，并标志着上海市现代化交通体系基本形成。
总之，X号线工程的建设，对于发挥城市交通网络。特别是发挥轨道交通线网的整体功能，促进上海市城市建设和经济发展，对于贯彻加强基础设施建设、扩大内需、推动国民经济发展的方针都具有重要意义。
2．项目情况。X号线工程线路总长22.3公里，其中地下线21.05公里，地面线0.5公里，高架线0.75公里，设17座车站。该工程在虹桥路站与明珠线一期工程接轨，构成环线的东半环，利用明珠线一期工程宝山路至虹桥路段作为环线的西半环，与一期工程共线运营。该工程设停车场一处，承担全线车辆停放、日常维修工作。项目初期配置车辆180辆，采用6节车编组，远期最大行车密度按30对/小
时设计，车辆技术标准基本与一期工程一致。采用集中供电方案，在张杨路和大木桥路附近设2座主变所。控制中心与明珠线一期工程控制中心设在一起。
3．线路走向。X号线工程与明珠线一期工程接轨，利用明珠线一期西部区段（中段）构成城市环线。行车组织将以环线为主，初、近期在西部与明珠线一期工程组织共线运营。
X号线工程分别在溧阳路站和宜山路与明珠线一期工程的宝山路站和虹桥路站相接，构成环线运营。
X号线工程线路走向为：明珠线一期工程宝山路站（老北站地区）——海伦路——瑞虹新城——大连路——东方路——福山路——浦建西路——董家渡——中
山南二路——南浦大桥——瞿溪路——零陵路——上海市体育场——凯旋路——
明珠线一期工程虹桥路站
线路途径老北站、长阳路、张杨路、东方路所属规划竹园商贸区、兰村路、塘桥、南码头（南泔大桥）、江边码头、高雄路、东安路、上海市体育场（馆）、徐家汇、虹桥路等诸多公交集中地区、大型客流集散点或地区中心。
4．运行组织。根据X号线工程总体方案要求，确定系统通过能力为每小时30对列车。列车采用6辆编组时，系统输送能力每小时为5.58万人；采用8辆车编组时，每小时为7.44万人。
X号线工程初期（2005年）高峰小时开行15对列车，输送能力为3.72万人；远期（2020年）采用6节编组，高峰小时开行24对列车，输送能力为4.46万人。
（1）运行方式。根据×号线工程总体方案要求，×号线工程和一期工程在西部共线段混合运行，两线共线区段长11.78kin。根据客流量需要，2005年明珠线一期工程6辆编组，高峰小时混合运行14对列车；X号线工程6辆编组，高峰小时混合运行7对列车。
2020年，由于两线的客流量增大，在此基础上，明珠线一期工程6辆编组高峰小时混合运行16对列车，X号线工程6辆编组混合运行11对列车。
（2）列车交路。根据X号线工程客流资料，环线地铁共设两个列车交路：大交路为整个环线，长33.90km；小交路为临平路站至宜山路站，长18.1lkm。
初期（2005年）高峰小时大交路开行7对列车，小交路开行8对列车，合计15对。远期（2020年）高峰小时大交路开行11对列车，小交路开行13对列车，合计24对。
（3）运用车辆数。根据给定的旅行速度35km／h和运行图分析得出的列车在折返站停留时间、列车交路及车辆特性资料，X号线工程2005年需运用车24列，2020年需运用车37列。
4．车场及机电设备情况
（三）项目进展情况
1．项目前期工作。1999年6月，上海市隧道工程轨道交通设计研究院（以下简称“设计院”）编制完成了《上海市轨道交通×号线工程预可行性研究报告》（预评审稿）。
（1）1999年7月15日一17日，上海市投资咨询公司受上海市计划委员会委托，召开了《上海市轨道交通X号线工程预可行性报告》预评审会，中国国际工程咨询公司有关部门领导、专家、上海市有关部门领导参加了预评审会。与会专家对预评审稿给予了充分的肯定，同时就客流预测、线路与站位、行车组织、车辆及设备国产化以及投资估算和经济评价等提出了意见和建议。
（2）1999年8月，设计院编制完成了《上海市轨道交通X号线工程预可行性研究报告》（最终稿）。
（3）1999年12月17日－19日，中国国际工程投资咨询公司受国家计委委托，在上海市召开评估会议，对《上海市轨道交通X号线工程预可行性研究报告》进行评估。
（4）2000年2月，设计院完成《上海市轨道交通X号线工程可行性研究报告》。
2．项目审批进度。2000年12月11日，国家发展计划委员会以计投资（2000）2304号文同意“上海市轨道交通×号线工程项目建议书”，批复×号线工程总投资128.7亿元，其中含外汇1.5亿美元。
（四）自然地质条件符合建设要求
第四部分客流量分析
1．上海市轨道交通发展情况。上海市是世界上的特大城市，从城市用地与人口总量比较，上海市又是一个高密度的城市；上海市的城市性质是国际性的大都市，
会有大量的国际、国内的交往活动，因此可以认为上海市将是一个具有超量交通需求的城市。根据国际惯例：一个国家人均GDP在500美元以上时，地铁开发利用成为需要；当人均GDP进入500-2000美元阶段时，地铁得到较为广泛的开发；当人均GDP在2000美元以上时，城市地铁开发利用将向高水平发展。1998年，上海市国民生产总值约3700亿元人民币，相当于人均产值约3500美元。2000年，上海市国民生产总值达4551亿元人民币，人均产值约4169美元。根据预测，到2020年上海市人均产值将达到13000—20000美元，因此，目前上海市已进入城市地铁高速发展时期。
根据国际惯例，国民生产总值约1％的比例可作为发展大都市轨道交通基础设施的投资。考虑到上海市过去相关的投资，以及到2020年经济增长和发展轨道交通的目标，国民生产总值的0.5％到1.5％用于轨道交通的建设是可行的，这将是一笔相当大的潜在资金。
2．上海市城市轨道交通建设现状。目前，上海市己建成的轨道交通项目有地铁一号线、地铁二号线、明珠线一期，均已投入运营，由上海市地铁总公司所属的上海市地铁运营公司负责运营，其中地铁一号线年客运量超过1亿人次，在不承担投资还本付息、提取少量折旧的情况下，基本实现收支平衡。
3．上海市城市轨道交通建设规划。根据上海市城市规划管理局最新编制的上海市城市总体规划，上海市城市轨道交通系统应有三个层次：
（1）中心城地铁、轻轨系统；
（2）中心城与新城之间的轨道交通系统，解决中心城与周围城镇的联系，其意义在于能缩小城乡间距，便于城市在大空间范围内的合理发展，有利于中心城的疏解和郊区、县城镇的开发等；
（3）上海市和外省市之间的联系铁路。
上述规划方案，重点在于解决中心城内和中心城与市郊的联系系统。
4．上海市城市轨道交通系统网总量匡计。按城市用地规模、理想的人口密度、可能的人均出行次数计算，本市2020年中心城外环内人口出行总量为3350万人次／日，其中公交客运量占全部运量的60％，客流量为2010万人次／日，其他客运量（包括：私人小客车、自行车、步行等）为1340万人次／日。轨道交通分担公交客运量的60％，则客运总量为1206万人次／日，其他公交汽、电车、出租车等
为804万人次／日。按惯例采用3万人次／日．公里计算，则上海市中心城外环内地铁网总量大致为402公里，而轨道交通网到2020年建成250公里，约为规划总容量的54％，两者差额需要以增加常规公交汽电车的运能来解决。到2020年后，交通量的继续增加，将由轨道交通网的扩充来平衡。
据了解，东京城市人口1400万人，轨道交通日客流量达770万人次，占比55％。目前该市1645万人，轨道交通日客流量70万人次，仅占城市人口的4.3％，因此，本市轨道交通市场发展潜力巨大。
上海市轨道网络发展远期规模为1l条地铁和10轻轨线路，总长约562公里。轨道网络最终建成后，外环线以内每平方公里有0.7公里轨道线路；内环线以内每平方公里有1.4公里轨道线路。
根据优先发展公共交通，大力发展轨道交通的交通政策，本市轨道交通建设计划如下：
“十五”期间，上海市将建成轨道线10条，总长约212.2公里（详细情况见附），“十五”以后，上海市将建成轨道线11条，总长约350公里。
序号项目名称里程（km）总投资（亿元）建设计划
1 ×号线22.3 13
2 1999.12-2004.12
2 共和新路高架（R1）12.4 46 1999.12-2003.6
3 莘闵轻轨（R1）17.1 3
4 2000.8-2002.12
4 杨浦线一期（M8）22.6 110 2001.12-2005.12
5 地铁二号线西延伸（R2）10.0 42 2001.12-2005.6
6 明珠线一期北延伸（M3）14.0 42 2002.3-2005.3
7 松江线一期（R4）35.0 147 2002.1-2005.12
8 地铁M7线一期20.0 85 2002.9-2006.3
9 浦东轻轨（L4）28.8 144 2002.4-2005.12
10 浦东磁悬浮（T）30.0 90 2001.3-2002.12
小计212.2 872
2．轨道交通×号线客流预测。X号线客流量的预测由上海市城市综合交通规划研究所承担，该所在现有的上海市交通需求模型的基础上，采用综合交通预测分析方法预测。它的核心是出行生成、出行分布、交通方式划分和交通量分配四步骤交通预测模型。
（1）以城市土地使用（城市的结构和人口、就业岗位数量分布）规划为基础，应用出行生成模型计算全市600多个交通小区的出行发生量和吸引量。
（2）根据交通系统规划方案计算各个交通小区之间出行时间，从而根据各交通小区之间的出行时间把交通发生、吸引量转换为交通小区之间的交通往来，称之为起讫点出行表，即O—D表。
（3）根据出行长度，结合社会、经济因素和交通政策，测算各种出行方式分担的比例，形成各种出行方式O－D表。
（4）应用交通量分配模型，把O－D表分配到交通网络上，得到交通系统的交通量预测。
这套方法在决定交通需求的土地使用规划和决定交通供应的交通系统规划（包括道路网、轨道网、常规公交网等）之间建立了数量关系，综合了土地使用、交通系统、交通政策等因素，从而通过一系列评价指标判断规划交通网络的能力是否满足城市发展的需要，另一方面判断土地使用布局方案的调整给交通系统带来何种影响。通过多次反馈和调整达到优化城市结构和土地使用方案，优化交通网络规划方案的目的，是当前世界上城市交通规划常用的方法。
3．主要预测依据。根据1995年交通调查的有关资料显示，上海市常住人口约为1400万人，外来流动人口约为300万人，就业岗位约有794万个。根据1995年以来对全市人口和岗位的统计，到1998年，城市常住人口每年的增长率很低，1998年该市常住人口约为1420万人，就业岗位总量及结构基本与1995年基本相比，到2000年，上海市常住人口约为1450万，流动人口约为300万，工作岗位约800万个左右。根据原总体规划，2020年上海市常住人口约为1700万，流动人口为250万，工作岗位约981万个。1995、2000年和2020年的详细人口和岗位资料见附表。
上海市规划年人口和就业岗位分布表
人口（万）岗位（万）
1995 2000 2020 1995 2000 2020 中心区410 398 180 244 240 216
外围区321 365 464 186 192 210
浦东新区157 170 249 88 90 187
郊区512 522 807 276 278 368
全市1400 1450 1700 794 800 981
居民出行量。根据1986年的交通调查，上海市居民平均每日出行次数1.79次，到1995年，上海市居民的平均每日出行量增加至1.95次。另外，1995年以后小样本交通调查的资料结果显示，居民日出行率约为2.08次。考虑到本市居民的经济水平不会有较大的变化，出行特征也不会有大的变化，2000年居民人均每日出行次
数基本维持在1.95次至2.08次之间，2020年居民出行率采用本市综合交通规划中的预测值2.57次。该市各预测年居民出行需求总量的预测值见附表。
交通出行需求总量预测汇总表单位：万人次
2000 2005 2008 2015 2020 2030 中心区820 855 876 925 960 960
外围区741 809 849 944 1011 1011
浦东新区356 446 500 626 715 715
郊区1100 1225 1300 1475 1609 1609
合计3017 3335 3525 3970 4295 4295
出行方式及公交方式出行量预测。出行总量中，要区分出使用公共交通的出行量，这是轨道交通和公交客流的真正来源。根据该市对轨道网络建设的计划，运用最新调查的交通方式划分预测模型，预测出不同预测年限，不同轨道网络规模下的居民出行方式比重。在出行方式划分预测中，考虑了不同预测时期，客车、公交、自行车、步行在各交通小区间的最短时间作为研究区域间的出行主要方式，所运用的模型是结合该市交通调查的资料确定。根据出行方式划分预测模型的预测，具体的公交出行方式预测值见附表。
地区2005 2015 2030 市中心区37 50 60
浦东新区31 40 52
外围区31 40 50
郊区10 24 30
全市25 37 44
注：在预测2008年公交出行比重时，采用2005年的公交出行比重，由于2008年该市公交网络系统设施和道路设施基本与2005年相同，因此方式划分预测结果一致。
在预测出各研究年限该市公交方式的出行比例后，根据该市出行总量就可计算出本市各年限的不同地区的公交出行总量。另外，在考虑本市外来流动人口公交方式出行量时，按照扩算系数来计算。2000年扩算系统数1.25，2020年扩算系数为1.21，预测结果见附表。
上海市不同年限各地带公交出行量表单位：万人次
地区2005年2008年2015年2030年市中心区395 405 560 697
浦东新区313 329 457 612
外围区173 194 303 450
郊区153 163 428 584
全市1035 1090 1748 2343
4．客流预测结果。根据可行性研究报告，上海市城市综合交通规划研究所应用加拿大预测公交分配的模型—EMME/2软件，得到X号线各预测年度客流量预测值见附表。
X号线工程预测客流量汇总表
运营方案预测年限
日客运量
（万人次）
日客运周转量（万
人公里）
高峰高断面流量（万人
次/小时）
平均乘距
（公里）
与明珠线共轨运营2005 70 581 1.77 8.3 2008 90 747 2.15 8.3 2015 147 1176 3.59 8.0 2030 181 1412 4.69 7.8
注：高峰客流系数的确定：根据1995年交通现场调查，上海市区公交客运高峰小时出现在7：00一8：00，占全日客运量的12.6％，如以半小时作为统计时段，则高峰在6：30一7：30，占全日客运量的14.3％。考虑到本次预测的×号线工程的走向和位置，其交通功能中除了为沿途居民和就业人员上下班服务外，还具有与其他轨道线路联系紧密，换乘客流量大和服务范围广的特点。故本线建成初期2005年可能仍具有较明显的高峰特征，高峰高断面客流量预测中高峰小时客流占全日比重采用14.3％，与现状高值一致，2015年以后各年限考虑到社会经济发展和非工作出行量的增加，仍采用12％。
5．评估测算采用的客流量。X号线建成投入运营后，届时上海市将形成地铁一号线、地铁二号线和明珠线一期、X号线的地下交通网络。根据上海市城市规划管理局2000年编撰的上海市城市总体规划及上海市城市综合交通规划研究所最新预测，网络形成后，交通网络的客流量将大幅增加，网络客流量将在地铁一号线、地铁二号线和明珠线三者之间进行分配，该项目投入运营后，2005年日均客流量是50万人次，2008年日均客流量为70万人次，2015年日均客流量为110万人次。
本次评估中，我们实地走访了上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市缄市综合交通规划研究所、上海市地铁总公司、上海市轨道交通明珠线一期工程建设指挥部和上海市理工大学范炳全教授，专家们认为：该项目2005年、2008年、2015年日均客流量50万人次、70万人次、110万人次的预测是合理的。
综上，评估认为：解决城市客运的总体方针是重点发展公共交通特别是大运量的轨道交通，这己为世界上许多国际型大城市的实践所证明。本市轨道交通客流量占城市人口的比例相对东京等城市来说很低，轨道交通发展前景较好。上海市政府将发展现代化轨道交通提到了战略高度，“十五”期间将建设10条轨道线，形成上海市轨道交通网络，并由此大幅提高客流量。X号线工程与明珠线一期工程相接成环，成为上海市轨道交通网规划中唯一的环线，并与地铁一号线、地铁二号线共
同构成上海市“申”字形轨道交通网络，因此，X号线在整个轨道交通网中的地位是十分重要的。根据预测，该项目2005年、2008年、2015年日均客流量50万人次、70万人次、110万人次是可行的，项目有较好的市场前景。
第五部分项目的财务评价
1．投资估算。根据设计院提供的资料，经评估测算，本项目总投资129.96亿元，其中固定资产投资129.79亿元（含外汇1.41亿美元），流动资金1701万元。
（1）建筑工程包括车站、区间、房建、轨道等建筑工程和设备系统安装工程及前期准备工程，投资费用为估算值。
（2）设备购置费按X号线公司提供的设备清单，国内设备价按机电产品供货目录及询价，进口设备按合同价或询价计算。
（3）安装工程以项目可行性研究报告为依据，投资费用为估算值。
（4）除考虑利用原旧盾构大修后使用外，尚需购置两台新盾构，费用中考虑外汇300万美元，主要用于购置盾构掘进机的主要部件。
（5）设计费、出国考察费、环保评价费、工程监理费、建设工程、执照费、建设单位管理费、可行性报告编制费等按有关规定计算。
（6）其它基本建设费用的费率均按建设部颁发的“市政工程可行性研究投资估算编制办法”规定和地铁二号线批准概算中“其他基本建设费用”中所设定的费率计算。
（7）基本预备费按10％估列。
（8）本估算按目前有关规定，暂不计物价上涨预留费。
（9）本项目建设期利息为97132万元。
（10）外汇汇率：1美元’8．3元人民币
（11）经测算，本项目需新增铺底流动资金1701万元。
2．资金来源与资金运用：
（1）X号线工程固定资产投资1297911.06万元，除注册资本400000万元（包括前期工程费）外，其余资金897911.06万元商请银行贷款解决，其中建行20亿元，工行40亿元，中行20亿元，交行9.79亿元。据了解，工商银行、中国银行、交通银行已经通过了该项目贷款审批。
（2）项目投入运营后需铺底流动资金1701万元，拟申请银行贷款解决。
（3）分年投资计划。根据工程建设需要，固定资产投资在建设期5年内投入。其中前期费用270000万元在2000年及2001年投入。分年计划见附表。
投资分年计划表单位：万元投资年度第1年第2年第3年第4年第5年合计
1. 资本金135000 135000 130000 400000
2.银行贷款451000 105200 120200 300200 327211 897911
总投资180100 240200 240200 300200 327211 1297911
其中前期贷款113500 113500 227000 3．收入预测与税金：
（1）该项目建设期5年。第6年即2005年交付运营。评价项目建成后预测年限取30年（即2005年至2034年），计算期35年。本报告计算基年为2005年。
（2）X号线的收入由两部分组成：运营收入和其它收入（主要是广告收入等），参照明珠线一期的财务状况，其它收入按运营收入的10％计取。
（3）运营收入是×号线公司的主营业务，主要影响因素为：客流量（见附表）、票价、客流量增幅、票价增幅。其中2005-2008年客流量年均递增11.87％，
2008-2015年客流量年均递增6.67％。
客流量表单位：万人次/日
年份2005 2008 2015 2030 年客流量50 70 110 110
（4）票价及增幅。参照目前明珠线一期的票价水平，X号线在2005年投入运营后，票价按4元／人次计算；考虑到今后年度通货膨胀因素，增幅为每5年上调25％。
（5）该项目营业税及附加税率为5.5％。
4．成本估算。X号线工程的总成本由运营成本、折旧费、维修大修费、摊销费、和财务费用等组成。
（1）职工人员工资及福利。按职工平均工资及福利费为20297／年.人，计算得各年度职工工资总额为2624万元。
（2）动力及照明电费。运营期动力及照明用电费按0.71元／度计算，运营期各年度动力照明电费见附表。
项目运营期内各年度动力照明电费表
年度2008 2015 2030 动力及照明用电量
47158 65499 85147 （MWH）
动力及照明电费
3348 4650 6045 （万元）
（3）牵引电力费。运营期牵引电力费按0.69元/度计算，各年度牵引电力费见
附表。
项目运营期内各年度牵引电费表
年度2008 2015 2030
牵引用电量（MWH）96553 121910 159009
牵引电力费（万元）6662 8412 10972
（4）企业管理办公费。企业管理办公费包括办公用电、管理人员工资及其它费
用，计算得各年度企业管理办公费为360万元。
（5）维修大修费。年维修费按工程费用提取，土建工程取1％，设备系统取3％。
大修费取15年一次，按当年折旧费80％计取。
（6）折旧费。该项目固定资产使用年限与折旧率按现行会计制度及有关规定计
取。
（7）摊销费。该项目摊销费主要为递延资产摊销，平均按10年摊销。
（8）财务费用。财务费用包括运营期间的固定资产贷款利息、流动资金贷款利
息、运营期短期贷款利息，详见贷款偿还期表。
5．损益表：
（1）运营收入扣除营业税及附加、总成本后即为税前利润。
（2）当年亏损以今后五年的税前利润予以弥补。
（3）所得税率为33％。
（4）税后利润先用于抵补以前年度亏损后，提取盈余公益金的比例为10％，
其余利润用于还款。
6．贷款偿还：
（1）本项目借款总额为897911万元，各银行贷款同比例归还（含建设银行）。
（2）还款资金来源包括未分配利润、折旧及无形资产、递延资产摊销。
（3）经测算，贷款偿还期为18年8个月，其中建设期5年。
7．财务内部收益率。经评估测算，本项目财务内部收益率为7.9％。
8．不确定性分析。项目的不确定性分析可见附表10-10所示。由附表敏感性分析可见：销售收入下降及经营成本的上升对本项目财务收益影响不大，因此，该项目具有一定的抗风险能力。
项目的敏感性分析表
贷款偿还期内部收益率基准方案18年8个月7.9％
销售收入－2％19年7.8％
销售收入－4％19年4个月7.6％
经营成本＋5％18年10个月7.8％
经营成本＋10％19年7.8％
第六部分项目存在的问题本报告测算，项目投入运营后，2005年日均客流量为50万人次，2008年日均客流量为70万人次，2015年日均客流量为110万人次。
目前，上海市地铁一号线日均客流量为40万人次，地铁二号线日均客流量为20万人次，客流量较低的主要原因是：
1．运营列车不足。由于地铁二号线及明珠线一期于2000年投入运营，地铁二号线及明珠线一期列车尚未到位，地铁列车在三条线路上统一调配，地铁一号线运营列车仅15列，是设计列车的34％，地铁二号线运营列车仅10列，运营列车不足从而造成客流量不大。
2．公交不配套。该市地铁投入运营之后，地面公交与地铁的运营不分主次，造成地铁客流量不大。目前，市政府成立上海市城市交通管理局，根据轨道交通线路方案和车站设计，调整公交线路，以实现地面公交为轨道交通配套服务：地面公交在地铁站周围形成短驳网络，以改善轨道交通客流量不大的现象。
3．轨道交通未形成网络。据国外轨道交通经验数据：每增加一个换乘站，将分别为两条线路增加10％左右的客流量。目前，该市仅有地铁一号线、地铁二号线和明珠线一期，尚未形成网络。“十五”期间，上海市将建成轨道线10条，总长212.2公里，初步形成轨道交通网络。“十五”以后，上海市将建成轨道线11条，总长约350公里，届时，轨道交通客另外，明珠线一期于2000年12月26日投入试运营，运营时间较短（上午9时至下午4时），且信号系统尚未安装到位，运行完全依靠人工操作，再加上运行列车仅8列，因此客流量不大。
综上，目前地铁一号线、地铁二号线及明珠线一期客流量不大，主要是运营列车不到位、地面公交不配套及轨道交通尚未形成网络等客观原因所造成的。预计到“十五”期末，随着轨道交通网络的形成，轨道交通客流量将大幅上升。该项目共设17座车站，其中换乘站12座，大型枢纽2座。“十五”期间，X号线将有8个地铁换乘站，具体如下：与明珠线一期在虹桥路、宝山路换乘；与地铁一号线在上海市体育馆站换乘；与地铁二号线在张扬路站换乘；与杨浦线在西藏南路站换乘；与M7线（桃浦一东安路）在东安路站换乘；与浦东轻轨在张扬路、兰村路站换乘。另外，X号线与明珠线一期在虹桥路至宝山路站之间有9个车站共线。因此，就本项目而言，2005年、2008年、2015年日均客流量50万人次、70万人次、110万人次的预测是合理的。
三、设计任务与要求：
1．设计任务
对于任务（一）
1）作借款还本付息表；
2）作成本费用表；
3）作损益表；
4）作资金来源与运用表；
5）作全投资现金流量表，计算动态投资回收期，静态投资回收期，NPV，
IRR；
6）作自有资金现金流量表，计算NPV和IRR；
7）分别就建设投资、销售量、经营成本变动±5%、±10%、±15%、
±20%，对该项目全投资内部收益率作敏感性分析。
对于任务（二）
补充上海市地铁X号线财务评价及社会评价、环境评价和总评价。
2．设计要求
1)提供完整的计算步骤；
2)提供完整的报表；
3)所有资料要求手写；
4)成绩评定：平时占30%，报告占70%
四、时间安排
设计时间为2周，第一周进行计算，第二周进行报表的编制。
五、参考资料
1)投资项目评估，简德三主编，上海财经大学出版社，2009版
2)项目评估与决策，徐莉主编，科学出版社，2006版
3)技术经济学，雷家骕编著，高等教育出版社，2005版
4)工程造价计价与控制，尹贻林编，计划出版社，2006版
5)建设项目经济评价方法与参数（第三版）
重点学科建设任务书
仰恩大学重点学科项目 建设任务书 学院名称： 学科名称： 学科代码： 所属门类： 仰恩大学教务部制 二○一三年十一月
填写说明 一、请以word文档格式、严格按照表中要求填写，内容实事求是、真实可靠，文字表达明确、严谨。 二、填报任务书应客观、真实地，尊重他人知识产权，遵守国家有关知识产权法规。 三、表格文本中外文名词第一次出现时，要写清全称和缩写，再次出现时可以使用缩写。 四、有可能涉密和不宜大范围公开的内容不可作为申报内容填写。 五、学科名称按《中华人民共和国国家标准学科分类与代码表（GB/T13745-92）》填写。 六、所填报的数据应是相关二级学科在2011年1月1日—2013年12月31日期间所取得的成果。 七、本表内有关栏目填写不下的，可另附页，有特殊说明的除外。 八、本《任务书》（含学院推荐意见）须用计算机填写、A4纸双面印制、左侧装订成册，一式3份，其中至少1份原件。负责人所在学院审核、汇总后，报送教务部，电子稿发至yeukyc@https://www.360docs.net/doc/1317780448.html,。 2 - -
一、师资队伍和支撑条件 3 - -
二、学科方向① 注：①每个研究方向限写一页。本页及续页页码编号依次为Ⅱ－1，Ⅱ－2等。“研究方向”最多填写6个。“学科带头人及学术骨干”应是目前人事关系隶属本学科的专职人员。
三、科学研究 注：①限填具有代表性的科研项目和论文10项，论文只计第一作者（包括通讯作者）。②“完成人（*）”括号内填写署名次序。
注：①限填具有代表性的科研项目10项。 ②“负责人（*）”括号内填写署名次序，同一学科多个成员承担的同一项目只填写一次。 ③限填具有代表性的合作科研项目10项
【建筑工程设计】工程管理专业建设项目评估课程设计
【建筑工程设计】工程管理专业建设项目评估 课程设计
《建设项目评估》课程设计任务书 (07级工程管理专业项目管理方向) 一、设计目的和要求 本次课程设计是通过在老师的指导下，每位学生独立完成一项建设项目评估的设计任务。本次设计选择最具有代表性的财务评估为设计内容，通过掌握建设项目资金估算方法，了解财务评估中基础数据测算评估及相应的财务效果评估方法。通过此次设计，学生能掌握有关工程建设项目投资估算、现金流量测算及基础报表分析等知识。为今后学生从事工程项目的可行性研究、工程决策等工作打下基础。 二、设计条件 任务（一）原始资料： 1．某建设项目的项目建设期2年，生产期8年，所得税税率33%，基准折现率12%； 2．投资估算及资金来源： 建筑工程费600万元，设备费2400万元，综合折旧率12.5%，固定资产残值不计，无形资产及开办费500万元（第1年投入），生产期内均匀摊入成本费用。产品价格为40元每件。 资金投入计划及收益、成本预测表（单位：万元）
3．还款方式 建设投资借款利率10%，借款当年计半年利息，还款当年计全年利息，投产后的8年（第3年到第10年）按等额本金法偿还；流动资金借款利率为8%，每年付息，借款当年和还款当年均计全年利息，项目寿命期末还本。 任务（二）原始资料： 上海市地铁×号线项目建设评估部分资料 第一部分前言 上海市是世界上的特大城市，从城市用地与人口总量比较，上海市又是一个高密度的城市；上海市是国际性的大都市，有大量的国际、国内的交往活动，因此，上海市是一个具有超量交通需求的城市。 上海市轨道交通X号线工程的建设，对于发挥城市交通网络，特别是发挥轨道交通线网的整体功能，促进上海市城市建设和经济发展，推动国民经济发展的方针都具有重要意义，因此，项目的建设是必要的。 该项目总投资129.96亿元，其中固定资产投资129.79亿元（含外汇1.41亿美元），流动资金1701万元。本项目需银行贷款897911.06，其中建行20亿元，
课程设计任务书
广东工业大学课程设计任务书 题目名称 带式运输机传动装置 学生学院 材料与能源学院 专业班级 10金材（2）班 姓 名 张泽添 学 号 3110006711 一、课程设计的内容 设计一带式运输机传动装置（见 图1）。设计内容应包括：两级传动装置的总体设计；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算说明书的编写。 图2为参考传动方案。 二、课程设计的要求与数据 已知条件： （1）运输带工作拉力：F =2.7 kN ； （2）运输带工作速度：v = 2 m/s ； （3）卷筒直径： D = 320 mm ； （4）使用寿命： 8年； （5）工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 动力及传动装置 D v F 图1 带式运输机传动装置 图2 参考传动方案
（6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量； （7）工作环境：室内，轻度污染环境； （8）边界连接条件：原动机采用一般工业用电动机，传动装置与工作机分别在不同底座上，用弹性联轴器连接。 三、课程设计应完成的工作 （1）减速器装配图1张； （2）零件工作图1张； （3）设计说明书1份。 四、课程设计进程安排
五、应收集的资料及主要参考文献 （1）杨可桢、程光蕴主编. 机械设计基础[M]. 北京：高等教育出版社，1999年6月第4版 （2）林怡青、谢宋良、王文涛编著. 机械设计基础课程设计指导书[M]. 北京：清华大学出版社，2008年11月第1版 （3）机械制图、机械设计手册等。 发出任务书日期：2012年 04月16 日指导教师签名： 计划完成日期： 2012年 04月27 日基层教学单位责任人签章： 主管院长签章：
课程设计任务书
青岛大学 课程设计任务书 院系: 自动化工程学院 专业: 电子信息工程 班级: 电子（三班） 学生姓名: 刘琳燕 指导教师: 王汉萍庄晓东 下发日期: 年月日
毕业设计（论文）课题方向：图像边缘检测 题目：图像边缘检测方法的研究与实现 专业课程设计日期：2011.12.9 ～ 2011.12.23 一、题目来源： 教师自选题目 二、设计内容及要求： 总结边缘检测的方法，并利用所查到的边缘检测算子对一幅图像进行边缘检测，显示检测结果；对添加噪声的图像进行边缘检测，比较各边缘检测算子对噪声的敏感性；讨论如何能够消除噪声对边缘检测的影响；较深入研究其它的一种边缘检测算法。 设计中要有自己的设计思想和体会。 三、各阶段时间安排，应完成的工作量： 专业课程设计的时间共2周。 1. 12月9日，布置任务； 2. 12月12日----14日，查阅资料； 3. 12月15日----20日，研究边缘检测算法，编写并调制程序； 4. 12月21日----23日，撰写课程设计论文。
四、参考文献： 1. MATLAB R2007 图像处理技术与应用，王爱玲，叶明生等编著，电子工业出版社 2. MATLAB 7.0 图形图像处理，王家文，李仰军编著，国防工业出版社 3. MATLAB 图像处理技术与应用，董长虹主编，国防工业出版社 4. 图像处理和分析基础，章毓晋编著，高等教育出版社 5. 数字图像处理，冈萨雷斯编著，阮秋奇阮宇智等译，电子工业出版社 指导教师评语： 认真正确完善完善工作态度：较认真理论分析：较为合理方法设计：合理 不认真一般一般 较差较差 思路清晰出勤 论文撰写：思路较清晰其它：工作主动 一般拒绝抄袭 思路混乱 总评成绩： 指导教师： 年月日
建设项目环境影响评价报告书
第二篇建设项目环境影响报告书（表）的编制 第11 章概述 我国自七十年代末从西方引入环境影响评价技术以来，在开发建设项目的准备期间编制环境影响评价报告书（表）已成为一项法定制度，在我国推行了二十几年，在新污染源的控制中发挥了重大的作用。从2003年9月1日起实施《中华人民共和国环境影响评价法》开始，我国环境影响评价发生了从法定制度到法律制度的质量飞跃，回顾我国环境影响评价制度发展的历程，我们可以看到：一方面，在环境影响评价人员、建设项目环境保护管理人员，以及高等院校、科研院所等许多专家、学者的共同努力下，使我国的环境影响评价技术有了深入的发展，初步形成了一套科学的方法体系；另一方面，还需要我们站在可持续发展的平台上与国际环境评价制度接轨，深入探索、研究区域或跨区域、国家或跨国家的战略环境评价，从广度上，扩大环境评价工作面，从深度上，进一步提高环境评价的质量，使之在国家经济发展中起到宏观调控与引导作用，使之在工农业开发建设项目的监督管理中起到污染防治与制导作用。 11.1环境影响评价的概念和特点 理解环境影响评价的概念，掌握环境影响评价的特点，做好环境影响评价工作的知识储备，是承担环境影响评价工作的前提条件。 11.1.1 环境影响评价的概念 在经济发展的社会实践中人们逐渐认识到，工程建设和生存环境的相互影响，有些是能够事后修补的，有些是属于不可逆转的，事后很难挽救，于是人们便积极探索事先预防环境损害的途径。环境影响评价正是为适应这一需要而脱颖出来的一种实用技术。 所谓环境影响评价，概括地说：就是用于建设项目环境管理的一种战略防御手段。它是由多种学科组成的协调技术体系，既属于软科学的理论范畴，又含有硬科学的技术内涵，它包括了工程污染分析、环境质量评价、环境影响预测、环境经济分析和污染防治对策等相关技术内容。 狭义地讲，环境影响评价则是对特定建设项目在动工兴建以前，即在项目进行可行性研究阶段对其选址、设计、施工到生产、运营等全部过程进行工程污染分析，找出环境污染因子，在环境质量评价的基础上对其可能带来的各种环境影响进行分析与预测，并制定出切实可行的污染防治措施，以确保项目周边的人们具有近期和远期的生存环境质量。 广义地讲，环境影响评价是指人类在进行某项重大活动（包括开发建设、城市规划、计划决策、经济发展、政策制定、环境立法等）之前，通过环境影响评价预测该项活动对人类生存环境可能带来的不良影响和后果。因此，环境影响评价不仅要研究建设项目在开发、建设和生产过程中对生存环境的影响；也要研究对社会经济的影响。既要研究污染物对空气、水体、土壤等环境要素的污染途径；也要研究污染因子在环境中传播、渗透和迁移、转化规律以及对生物物种的危害程度。从而制定出有效率的防治策略，把环境影响损害限制在人们可以容忍的水平，为实现人类可持续发展的总目标提供决策依据和技术保障。 11.1.2 规范性特点 因为环境影响评价既体现了环境科学的综合技术，又表现出建设项目环境保护管理的性质，所以环境影响评价报告既是有价值的环境科学技术报告，又是待批的环境保护管理文件。这种两者兼而有之的报告性质决定了它的规范性特点，环境影响评价报告必须从头至尾地遵循环境影响评价技术导则的各项规定进行编制。有学者称环境影响评价报告是规范性技术报告是非常正确的，它包括法律规范性、格式规范性、政策规范性、技术规范性、语言规 范性、文件规范性、审评规范性等。必须强调指出，不严格遵照国家颁布的环境影响评价技术导则编写的评价报告不是环境影响评价报告，因为它违背了国家对环境影响评价报告的规 - 105 -
工程建设经济技术评价课程设计任务书文档
《工程技术经济评价》实训任务书 适用专业：建筑工程管理 浙江建设职业技术学院项目管理教研室制定时间：2011年9月
工程技术经济评价课程设计任务书 一、课程设计题目 某房地产开发项目财务评价与不确定性分析。 二、本次课程设计应达到的目的 通过本次课程设计，学生应掌握工程项目财务评价和不确定分析的基本概念、计算和评价方法以及计算过程，为今后的工作打下良好的基础。 三、本次课程设计任务的主要内容和要求 （一）原始数据与技术参数 1．项目概况 该项目用地3.92638Ha。拟建规模101020m2，其中：住宅总建筑面积为80980m2，高层住宅比例38.6％；配套商业建筑面积为12007m2，幼儿园为2065m2，地下人防建筑面积为842m2，其它地下建筑面积为5126m2，汽车停车位238个，其中室内（地下）停车位56个，室外停车位182个。 2．实施进度 该项目计算期为3.5年。拟1.5年建成，第一年的第三个季度开始预售，拟3年售完。具体的销售进度如下表1： 表1 销售进度计划表单位：万元 时间项目 第一年第二年 3 4 1 2 3 4 小高层4%8%10%10%10%10% 高层5%8%10%10%12% 商业5%8%10%10%12% 车位2%5%5%5% 续表1 销售进度计划表单位：万元 时间项目 第三年第四年 合计1 2 3 4 1 2 小高层10%12%12%8%4%2%100% 高层15%12%10%10%5%3%100% 商业15%12%10%10%5%3%100% 车位8%10%15%10%10%5%75% 注：停车位仅地下车位可售，估计可销售75%，每个车位平均占用26m2。
课程设计任务书
C＋＋课程设计任务书 一、课程设计目的： 通过C+＋课程设计,使学生能深入理解面向对象程序设计的思想，加深对C++程序设计相关概念的理解和应用，将课程所学与实际问题相关联。通过课程设计，锻炼和提高学生使用面向对象程序设计思想分析和解决实际工程问题的能力。 二、课程设计要求 1.明确任务，学习与查阅有关资料 2.按要求完成课题内容，撰写设计报告。 ３.对应用程序的要求: （１）凡等候用户输入时,给出足够的提示信息,如“请选择（1 借书 2 还书……）:”提示用户选择。 (2)程序具有一定的健壮性,不会因为用户的输入错误引起程序运行错误而中断执行。对 输入值的类型、大小范围、字符串的长度等,进行正确性检查,对不合法的输入值给出出错信息,指出错误类型,等待重新输入。 （3)对删除数据应给出警告。 三、课程设计步骤与方法 1.需求分析:对用户提出的问题提出解决的办法和思路。 2.根据需求，设计系统功能模块,并设计相应的类和界面。 ３．根据基本思路,确定输入和输出,设计程序的算法。 ４.确定用到的所有类的描述和定义，并设计测试程序来对类进行测试。 6．在计算机上编译程序，检验程序的可运行性。 7.编写C++课程设计报告。 四、课程设计报告内容 写设计报告（要求正规打印，A4幅面，并提交电子档），内容包括： 题目 小组人员具体分工 系统功能模块结构图 数据结构设计及用法说明 程序结构（画流程图) 各模块的功能 试验结果（包括输入数据和输出结果）
具体调试过程及心得体会 参考文献 附录:源程序清单(并提交电子版编译目录压缩包） 五、期末考核课程设计内容 实验课按组讲解(课前各组负责将源代码拷贝给所有同学),其它同学作为用户提出完善要求，协助测试。课下重新完善程序。 1、第1组1０月２5日 课题名称：个人财政管理系统 说明：管理个人的财政支出。 要求： 1)程序中的收支情况按时间顺序存放,将其放入一个文件中,每次运行程序时首先打开这个文件，程序运行完毕时将更新的记录放回文件中。 ２）可以按时间的范围检查账目，要求有检索的功能,输入时间范围即可打印出详细报表。３)可以修改、删除某笔收入或支出。 ４)当输入时间发生错误（如月份超过１2等),要求重新输入正确的时间;当结余的数目为负数时，显示出信息，警告已经超支。 5)显示时,要求每增加一笔笔收入和支出都要重新统计盈余数目。 2、第2组10月２５日 课题名称：日历管理器 说明:模仿现实生活中的挂历，显示日历。 要求: １）当前显示以系统当前日期的月份为准,显示当前月的每一天(显示出日及对应的星期几）,当系统日期变到下一月时，系统自动显示下一月。 ２）可以实现日期的加法运算，即在日期相加的选项中增加日期相加天数，结果为新日期。3）根据用户输入的年份,自动产生每个月的日期列表。包括输入非法数据(如负数、日期超过31天等情况）的识别显示功能。 4)用户可选则显示日历的形式,如显示星期及英文形式的月份的功能。 3、第３组１1月1日 课题名称:十点半游戏 说明:模拟10点半扑克牌游戏,玩家最多可以要5张牌。但如果牌的点数之和超过10点半（大王、小王、Ｊ、Q、Ｋ为半点）则自动出局;在不超过1０点半的情况下,玩家和庄家（电脑)比拼手牌总点数的大小，大者为赢家。 要求： 1)设定针对不同玩家的权限：高级玩家可以查看下一张牌，即按Ｈ键,然后要求输入密码，密码正确可以看牌,并决定是否要牌；超级玩家可以查看庄家的牌面，并输入自己想要的牌，有赢无输。 2)每次要完牌后可以重新设定赔率,只能加注。也就是说如果牌好,可以加大赌注(初始玩家跟电脑各有100点可下注)。 4、第4组11月1日
中等职业教育示范学校建设计划建设任务书
项目建设任务书 来源：作者：公布时刻：2012-01-02 10:59 机构代码 3641000351 项目编号HN201121 河南省三门峡中等专业学校 “国家中等职业教育改革进展示范学校建设打算” 项目建设任务书 （申请批复） 学校名称河南省三门峡中等专业学校（盖章） 主管部门三门峡市教育局（盖章） 所属省份河南省（省级教育部门盖章） 填表日期 2011年12月6日 教育部 人力资源社会保障部制 财政部 填写要求 一、依据批准立项的国家中等职业教育改革进展示范学校建设项目、项目建设方案和可行性研究报 告，如实填写； 二、各项目进度须明确年度目标、可监测指标及经费预算； 三、填写文字内容的字体为仿宋_GB2312，字号为五号，行距为固定值18磅；
四、请用A3纸，双面印，左侧装订，一式3份。 内容目录 1．学校差不多情况表： 1 2．学校差不多情况及项目进度情况表—1： 2 3．学校差不多情况及项目进度情况表—2： 3 4．中央财政重点支持专业建设进度表—1： 4 中央财政重点支持专业建设进度表—2： 8 中央财政重点支持专业建设进度表—3： 13 中央财政重点支持专业建设进度表—4： 17 中央财政重点支持专业建设进度表—5： 21 5．中央财政重点支持专业建设资金投入预算表—1： 26中央财政重点支持专业建设资金投入预算表—2： 27 中央财政重点支持专业建设资金投入预算表—3： 28 中央财政重点支持专业建设资金投入预算表—4： 29 中央财政重点支持专业建设资金投入预算表—5： 30 6．学校其他特色项目建设资金投入预算表： 31 7．资金投入预算汇总表： 32 8．省级专家论证意见： 33 备注：页码依照项目填写的实际页数编制 1．学校差不多情况表： 学 校差不多信息法人 代表 信息 姓 名 吕占国 部门及 职务 校长 联 系 人 信 息 姓名温信军 部门及 职务 教务处 处长办公 室电 话 0398-29 76365 传真号 码 办公 室电 话 0398-29 76312 传真号 码 手机 号码 1383980 6130 电子邮 箱 hyd833 1@126. com 手机 号码 1393989 1327 电子邮 箱 wxjsmxz z@126.c om 通信地址 河南省三门峡市文化路三门 峡中等专业学校 邮政编 码 472000
建设项目评估概述
第1章建设项目评估概述 本章综合介绍了建设项目评估的基本问题，包括项目发展周期与项目的前期研究；可行性研究的含义及其意义、主要作用与编写要求；项目评估的内容、程序以及在开展项目评估时应遵循的基本原则等。 1.1项目发展周期与项目前期研究 1.1.1 建设项目发展周期 1．工程项目建设程序：是指项目从策划、评估、决策、设计、施工到竣工验收、投入生产或交付使用的整个建设过程中，各项工作必须遵循的先后工作次序。 ⒉建设项目发展周期：一个建设项目从开始构想、施工建设、建成投产、直到最终报废所经过的时间。 项目周期的阶段划分：投资前期、投资建设期和建成投产期。 1.1.2西方国家的项目前期研究 机会研究（项目设想） 谈判与签订合同 投产阶段 图1-1 西方国家项目周期各阶段及主要工作示意图 按基础资料占有程度，研究内容、研究深度及可信度不同，可将投资前期研究分为机会
研究、初步可行性研究、详细可行性研究、项目评估与决策四个阶段。 1. 机会研究：亦称投资鉴定或项目设想。它是可行性研究的第一阶段。任务是研究和确 定合理的投资方向、投资规模和投资结构。也就是在了解掌握国民经济和社会发展的长远规划和行业，地区规划、经济建设方针，建设任务和技术经济政策的基础上，通过对拟投资领域相关条件及环境背景的调查分析，为建设项目的投资方向和投资时机提出设想和策划。 所需时间约用1—3个月，所需费用约占投资总额0.2%—1%，估算投资额和成本效益 的精度在±30% 2. 初步可行性研究：又称预可行性研究，是指在投资机会研究已确定了大致的投资方向 和投资时机的基础上，通过对投资项目的初步概算和经济效果评价，进一步判断投资机会研究的结论是否正确，并做出是否有必要进行下一步详细可行性研究的结论。主要内容： 1）判定项目有无生命力和发展前景； 2）市场供求的预测，生产工艺和设备等方面的研究； 3）判断项目是否可行。 这一阶段决定是否进行下一步。估算额精度误差一般要求不超过±20%左右，所需费用约占投资总额0.25%—1.5%，需耗时约4—6个月。 3. 详细可行性研究：亦称最终可行性研究，是指通过一定方法对项目的技术可行性和经 一般机会研究（地区研究、部门研究、资源研究） 项目机会研究 1.国家 2.某一部门或地区 3.某 一特定产品 4.产品进出口情况 5.分析企业 6.机会研究
软件综合课程设计任务书
软件综合课程设计任务书
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软件综合课程设计任务书 一、课程设计的目的、要求 目的:软件综合课程设计是一个综合性的设计型实验教学环节,旨在使学生通过软件开发的实践训练,进一步掌握设计开发软件的方法与技术,学会数据的组织方法,提高软件开发的实际能力,培养创造性的工程设计能力和分析、解决问题的能力。 实现以下目标: １．深化已学的理论知识，完成理论到实践的转化 通过软件开发的实践，进一步加深对软件工程方法和技术的了解,将所学的理论知识运用于开发实践中,并在实践中逐步掌握软件工具的使用。 2. 提高分析和解决实际问题的能力 课程设计不仅是一次软件工程实践的模拟训练，同时通过软件开发的实践,积累经验，提高分析问题和解决问题的能力; 3. 培养“开拓创新”能力 大力提倡和鼓励在开发过程中使用新方法、新技术，激励学生实践的积极性和创造性，开拓思路,设计新算法、新创意,培养创造性的工程设计能力； 要求：学生组成开发小组(2～4人),以小组为单位选择并完成一个规模适度的软件项目，在教师的指导下以软件设计为中心，独立完成从需求分析到软件测试的开发过程。 二、设计步骤安排 １．确定课题 由教师命题并给出各课题的具体需求，学生根据课题涉及的知识领域及自己对该领域的熟悉程度和对该课题的兴趣，选择课题，经教师调整审定后确定； 2. 需求分析 建立系统的分析模型，这是系统开发的重要阶段。主要工作是： 分析确定系统应具备的功能、性能,并从经济上、技术上进行可行性分析，建立“需求分析模型”确定开发计划。 ３. 软件设计 具体工作是:对系统的分析模型进行修改、细化,进行系统的结构设计，用户界面设计,数据管理部件设计（若系统涉及到数据库，要对数据库结构进行设计) 4. 编码与测试 根据项目的应用领域及语言的特点,选择编程语言进行编码，要求给出程序的详细注释（包括模块名、模块功能、中间过程的功能及变量说明)； 由开发小组进行除验收测试以外的测试工作(包括单元测试、组装测试与系统(确认）测试）。所有测试过程都要求采用综合测试策略,先进行静态分析，再进行动态测试。要求制定测试计划、记录测试过程与结果、保留测试用例、写出测试报告。 5. 验收测试 由教师组织验收测试的实施，内容包括：系统能否正确运行，实际系统与设计方案是否一致,是否实现了需求所确定的功能与性能，系统设计有无特色，算法有无创新,系统结构是否合理、新颖，系统界面是否友好、美观,操作是否简单，使用是否方便。６．总结和整理课程设计报告
Java语言课程设计任务书及题目
Java语言课程设计任务书及题目 一、Java语言课程设计目的和要求 1.目的： 1）复习、巩固Java语言的基础知识，进一步加深对Java语言的理解和掌握；2）课程设计为学生提供了一个既动手又动脑，独立实践的机会，将课本上的理论知识和实际有机的结合起来，锻炼学生的分析解决实际问题的能力。提高学生适应实际，实践编程的能力； 3）培养学生在项目开发中团队合作精神、创新意识及能力。 2.要求： 1、对系统进行功能模块分析、控制模块分析正确，符合课题要求，实现相应 功能；可以加以其他功能或修饰，使程序更加完善、合理； 2、系统设计要实用，编程简练，可用，功能全面 3、说明书、流程图要清楚 4、记录设计情况（备查，也为编写设计说明书作好准备）； 5、要求采用模块化程序设计方法，及锯齿型书写格式，要求上机调试通过和按设计报告格式。 6、设计上交内容：设计报告一份（按格式书写）；源程序文件。 7、每人上传上述内容的压缩包，文件名形如“2008813018张三.rar”(学号加姓名组成)。统一交给学习委员。 二、Java语言课程设计选题如下： 1. 算术运算测试（2人） 功能要求：该程序用字符界面实现十道100以内加减法数学题，能根据题目计算出答案，与输入答案对比，判断做题是否正确，最后计算分数。 界面要求：用字符界面实现、也可用图形界面实现。 2. 猜数游戏（2人） 功能要求：计算机产生随机数，猜中即胜，猜不中，提示是大了还是小了，继续猜，直至猜到，给出所用时间和评语。 界面要示：用字符界面实现、也可用图形界面实现。 3. 学生成绩管理（3人） 功能要求： 1)输入十个同学的学号，姓名，四科成绩（应用数学、大学英语、Java程 序设计、计算机应用基础） 2)计算出平均成绩。以平均成绩降序输出成绩表。 3)输出全组各科平均分，最高分和最低分。 4)输入姓名查询成绩
建设项目环境现状评价报告
建设项目环境现状评价报告 项目名称：赣县大田乡冷水陂水电站项目 建设单位(盖章)：赣县大田乡冷水陂水电站 编制单位：河南金环环境影响评价有限公司 编制日期：二〇一七年九月
目录 1 总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2任务由来 (1) 1.3项目现状环境影响评价的工作程序和内容 (2) 1.4评估关注的重要环境问题 (3) 2 评估依据 (4) 2.1编制依据 (4) 2.2环境现状评估目的及原则 (6) 2.3环境影响识别和评估因子 (7) 2.4评估标准 (8) 2.5评估范围及重点保护目标 (10) 3 工程概况与工程分析 (13) 3.1工程概况 (13) 3.3环境影响分析 (18) 4 项目区域环境概况 (24) 4.1自然环境 (24) 4.1.5土壤植被 (25) 4.2社会环境 (26) 4.2.3名胜古迹 (26) 4.2.4矿产资源 (27) 5 环境现状及影响调查与评估 (28) 5.1环境空气质量现状调查与评价 (28) 5.2地表水环境现状监测与评价 (28) 5.3环境噪声现状监测与评价 (29) 5.4生态环境调查与评价 (30) 6 产业政策相符性分析 (39) 6.1产业政策的符合性分析 (39) 6.2选址符合性分析 (39) 6.3与流域规划相符性分析 (39) 6.4项目与各类生态功能区要求的相符性 (40) 6.5环境相容性分析 (40) 6.6用水合理性分析 (40) 7 环境保护措施有效性分析 (41) 7.1已有环境保护措施有效性分析 (41) 7.2环保整改或补救措施及建议 (42) 7.3防止污染措施的结论与建议 (43)
建设项目评估课程设计任务书(doc 17页)
建设项目评估课程设计任务书(doc 17页)
《建设项目评估》课程设计任务书 (07级工程管理专业项目管理方向) 一、设计目的和要求 本次课程设计是通过在老师的指导下，每位学生独立完成一项建设项目评估的设计任务。本次设计选择最具有代表性的财务评估为设计内容，通过掌握建设项目资金估算方法，了解财务评估中基础数据测算评估及相应的财务效果评估方法。通过此次设计，学生能掌握有关工程建设项目投资估算、现金流量测算及基础报表分析等知识。为今后学生从事工程项目的可行性研究、工程决策等工作打下基础。 二、设计条件 任务（一）原始资料： 1．某建设项目的项目建设期2年，生产期8年，所得税税率33%，基准折现率12%； 2．投资估算及资金来源： 建筑工程费600万元，设备费2400万元，综合折旧率12.5%，固定资产残值不计，无形资产及开办费500万元（第1年投入），生产期内均匀摊入成本费用。产品价格为40元每件。 序号 年份 项目 1 2 3 4 5-10 （年） 1 建设投 资 自有1200 300 借款2000
2 流动资 金 自有180 180 借款300 300 3 年销量 （万件） 60 90 120 4 经营成 本 1682 2360 3230 3．还款方式 建设投资借款利率10%，借款当年计半年利息，还款当年计全年利息，投产后的8年（第3年到第10年）按等额本金法偿还；流动资金借款利率为8%，每年付息，借款当年和还款当年均计全年利息，项目寿命期末还本。 任务（二）原始资料： 上海市地铁×号线项目建设评估部分资料 第一部分前言 上海市是世界上的特大城市，从城市用地与人口总量比较，上海市又是一个高密度的城市；上海市是国际性的大都市，有大量的国际、国内的交往活动，因此，上海市是一个具有超量交通需求的城市。 上海市轨道交通X号线工程的建设，对于发挥城市交通网络，特别是发挥轨道交通线网的整体功能，促进上海市城市建设和经济发展，推动国民经济发展的方针都具有重要意义，因此，项目的建设是必要的。 该项目总投资129.96亿元，其中固定资产投资129.79亿元（含外汇1.41亿美元），流动资金1701万元。本项目需银行贷款897911.06，其中建行20亿元，经评估测算，该项目贷款偿还期为18年8个月，内部收益率为7.9％，项目效益尚可。 该项目具有以下优势：
草原改扩建建设项目环境影响评价报告书
草原改扩建建设项目环境影响报告书 （报批版）
前言 (1) 1总论 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2采用标准 (3) 1.3评价等级 (5) 1.4评价范围 (6) 1.5评价重点 (6) 1.6评价因子 (6) 1.7保护目标 (7) 2工程概况 (9) 2.1现有工程概况 (9) 2.2改扩建工程概况 (15) 3工程分析 (24) 3.1现有工程污染源分析 (24) 3.2改扩建工程概述 (30) 4项目地区环境状况 (37) 4.1自然环境概况 (37) 4.2区域社会经济现状概况 (38) 4.3环境质量现状调查与评价 (40)
5施工期环境影响预测与评价 (47) 5.1施工期污染源分析 (47) 5.2施工期大气环境影响分析与评价 (47) 5.3施工期水环境影响分析与评价 (50) 5.4施工期声环境影响分析与评价 (51) 5.5施工期固体废物环境影响分析与评价 (53) 5.6施工期生态环境影响分析 (54) 6运营期环境影响预测与评价 (56) 6.1环境空气影响预测与分析 (56) 6.2水环境影响预测与分析 (57) 6.3噪声环境影响预测与分析 (57) 6.4固体废物影响预测与分析 (59) 6.5生态环境影响分析 (59) 7产业政策及相关规划符合性分析 (62) 7.1产业政策符合性分析 (62) 7.2相关规划符合性分析 (62) 8环保措施及其经济、技术论证 (64) 8.1施工期环境保护措施 (64) 8.2运营期环境保护措施 (64) 9环境与社会、经济效益分析 (67) 9.1环境效益分析 (67) 9.2社会效益分析 (67) 10公众参与 (69) 10.1公众参与调查的目的 (69) 10.2公众参与原则 (69) 10.3公众参与方式、对象和内容 (69)
环境影响评价课程设计报告.docx
新疆工程学院 课程设计说明书 题目名称：新疆工程学院（艾丁湖校区）公众参与环境影响评价
系部：化学与环境工程系 专业班级：环境科学与工程14-1 班 学生姓名：朱洪飞 指导教师：保华 完成日期：2018.01.15 课程设计任务书 2017-----2018学年第 1 学期2017 年 12月 30日专业环境科学与工程班级14-1 班课程名称环境影响评价设计题目新疆工程学院（新校区）公众参与环境影响评价指导教师保华 起止时间2018.01周数 1 周设计地点校 设计目的： 1.本次课程设计的题目是“新疆工程学院（新校区）环境影响评价报告书”，是对《新疆工程学院建设项目》做环境影响评价工作。由于时间和各种条件的限制， 本次设计以真题真做和假设条件相结合的方式，来完成其环境影响评价报告书。 2.通过本次新疆工程学院（新校区）环境影响评价报告书编制的实际工作过 程，掌握环境影响评价中环境影响评价的容、方法、工作程序及有关要求。重点 在于最终掌握环境影响评价报告书的编写方法和编制要点。
设计任务或主要技术指标： 设计任务：新疆工程学院新校区大气环境影响评价报告书 设计进度与要求： 1.要求每位同学接到任务书后，按环境影响评价大纲的容来实施具体评价任 务。查阅有关资料、监测、收集具体数据及假定的各种因素、条件和有关的数据。 要求每位同学的单独完成自己负责评价的那部分容，严禁抄袭。 2.纪律要求：要按时完成调查资料，认真完成资料的收集与整理处理任务， 遵守学校的纪律要求。按时按要求完成环境影响评价报告书编写。同时在课程设 教研室主任（签名）系（部）主任（签名）年月日 摘要 通过对新疆工程学院（艾丁湖校区）拟建区域及周围地区的社会、经济、自 然和环境等现状调查、监测，掌握项目所在地环境质量状况并指出该区域主要环 境问题；预测本项目主要污染物产生情况及排放规律，预测污染物对环境的影响，提出有效的污染控制手段，为项目建设和环境有效管理提供可靠信息和依据。 通过对区域环境调查和区域规划分析，从环境保护角度分析本项目区域选址 合理性和开发建设的可行性。通过对废水、废气、噪声、固体废弃物处理处置技 术分析，论证项目在环境保护角度的可行性、经济合理性。 关键词：环境调查；公众参与；环境影响评价
工程建设项目环境评价报告
1总则 1.1任务来源及评价目的 1.1.1任务来源 汉江平川段位于汉江干流上游，西起勉县武侯镇，东到洋县小峡口，东西长105km，南北宽5-25km。汉江平川段防洪工程建设始于建国后。五十年代修建了38.4km砌石护岸，有效地操纵了局部河段的河岸坍塌；六十年代初，提出“生物措施和工程措施相结合”的治理方法，在干支流两岸筑堤73.5km，造林4万多亩，新建、加固了一些险工段；1974年以后，按照“向汉江要地”的错误精神指导下，筑堤83.8km。由于过度缩窄河道，导致所修建的大堤大部分毁于“81.8”、“90.7”洪水。1991—1994年，一期工程新修堤防52.02km。1998年开始续建，到2000年底完成新修堤防12.97km，加高培厚16.16km。截止2001年4月底，汉江干流两岸共建有堤防工程171143m，其中左岸堤防工程20段长93935m，右岸堤防工程21段、长77208m；各类坝垛228座，其中左岸81座，右岸147座；涵闸（洞、管）138座，其中左岸61座，右岸77座。但仍存在城防段防洪标准偏低，部分地段堤线布置不合理，排涝设施不健全、尚未构成完整的堤防防护体系等防洪问题。继1998年“三江大水”之后，为汲取大灾之后的经验教训，水利部及所属各大流域机构发出通知，要求各地按新的技术规范重新编制河流防洪规划。为此，汉中市河道治理处托付陕西省水利电力勘测设计研究院，在原防洪“一期工程”和“续建工程”基础上完成汉江平川段防洪续建工程可行性研究。依照《建
设项目环境爱护治理条例》（1998年国务院第253号令）要求，汉中市河道治理处于2002年3月21日托付我院进行该项目环境阻碍评价。 1.1.2评价目的 通过环境现状调查和工程环境阻碍分析，预测、评价工程建设可能对当地环境产生的阻碍，从环境角度论述项目实施的可行性，并提出相应的对策和措施，将不利阻碍减小到最低限度，使经济建设和环境爱护协调进展，为环境治理部门提供决策依据。 1.2评价依据 (1)《中华人民共和国环境爱护法》（1989.12）； (2)《建设项目环境爱护治理条例》1998年国务院第253号令； (3)《水利水电工程环境阻碍评价规范》SDJ302—88； (4)《中华人民共和国水土保持法》（1991.6）； (5)《中华人民共和国河道治理条例》； (6)《环境阻碍评价技术导则》（HJ/T2.1—2.3，1993）； (7)《开发建设项目水土保持方案技术规范》水利部SL204—98； (8)《环境阻碍评价技术导则声环境》(HJ/T 2.4—95)，1995年； (9)《环境阻碍评价技术导则非污染生态阻碍》(HJ/T 19—1997)； (10)《汉江平川段防洪续建工程可行性研究报告》； (11) 汉中市河道治理处汉江平川段防洪续建工程环境阻碍评
建设项目评估概述
第1章 建设项目评估概述 本章综合介绍了建设项目评估的基本问题，包括项目发展周期与项目的前期研究；可行性研究的含义及其意义、主要作用与编写要求；项目评估的内容、程序以及在开展项目评估时应遵循的基本原则等。 1.1项目发展周期与项目前期研究 1.1.1 建设项目发展周期 1．工程项目建设程序：是指项目从策划、评估、决策、设计、施工到竣工验收、投入生产或交付使用的整个建设过程中，各项工作必须遵循的先后工作次序。 ⒉ 建设项目发展周期：一个建设项目从开始构想、施工建设、建成投产、直到最终报废所经过的时间。 项目周期的阶段划分：投资前期、投资建设期和建成投产期。 1.1.2 西方国家的项目前期研究 图1-1 西方国家项目周期各阶段及主要工作示意图 按基础资料占有程度，研究内容、研究深度及可信度不同，可将投资前期研究分为机会研究、初步可行性研究、详细可行性研究、项目评估与决策四个阶段。 1. 机会研究：亦称投资鉴定或项目设想。它是可行性研究的第一阶段。任 务是研究和确定合理的投资方向、投资规模和投资结构。也就是在了解掌握国民经济和社会发展的长远规划和行业，地区规划、经济建设方针， 投产阶段 生产时期 谈判与签订合同 项目设计 施工安装 试运转 投资时期 机会研究（项目设想） 初步可行性研究阶段（初步选择阶段） 详细可行性研究阶段（项目拟定阶段） 评估与决策（评价报告） 投资前期 一般机会研究（地区研究、部门研究、资源研究） 项目机会研究 1.国家2.某一部门或地区3.某一特定产品
建设任务和技术经济政策的基础上，通过对拟投资领域相关条件及环境背景的调查分析，为建设项目的投资方向和投资时机提出设想和策划。 机会研究 所需时间约用1—3个月，所需费用约占投资总额0.2%—1%，估算投资额和成本效益的精度在±30%左右。 2.初步可行性研究：又称预可行性研究，是指在投资机会研究已确定了大 致的投资方向和投资时机的基础上，通过对投资项目的初步概算和经济效果评价，进一步判断投资机会研究的结论是否正确，并做出是否有必要进行下一步详细可行性研究的结论。主要内容： 1）判定项目有无生命力和发展前景； 2）市场供求的预测，生产工艺和设备等方面的研究； 3）判断项目是否可行。 这一阶段决定是否进行下一步。估算额精度误差一般要求不超过±20%左右，所需费用约占投资总额0.25%—1.5%，需耗时约4—6个月。 3.详细可行性研究：亦称最终可行性研究，是指通过一定方法对项目的技 术可行性和经济可行性进行详细的论证分析。它为项目决策提供全面的评价参考，为项目的具体实施提供科学准确的依据。主要内容： 1）深入研究，推荐一个以上可行方案； 2）开展详细的经济评价； 3）提供项目的最终可行性标准和依据。 这一阶段是项目的定性阶段。通常需耗时8—12个月甚至更长，所需费用约占投资总额1%—3%，估算额精度误差一般要求不超过±10%左右。
专业基础实践课程设计任务书2
专业基础实践课程设计任务书 学生姓名：专业班级：电信1203班 指导教师：桂林工作单位：信息工程学院 题目: 专业基础实践第2套综合题 初始条件: （1）提供实验室机房及其Matlab6.5以上版本软件； （2）《MATLAB教程》学习。 要求完成的主要任务:(包括课程设计工作量及其技术要求,以及说明书撰写等具体要求): （1）选择一本《MATLAB教程》，认真学习该教程的全部内容，包括基本使用方法、数组运算、矩阵运算、数学运算、程序设计、符号计算、图形绘制、GUI设计等内容； （2）对该套综合题的10道题，进行理论分析，针对具体设计部分的原理分析、建模、必要的推导和可行性分析，画出程序设计框图，编写程序代码（含注释），上机调试运行程序，记录实验结果（含计算结果和图表）。 （3）对实验结果进行分析和总结； （4）要求阅读相关参考文献不少于5篇； （5）根据课程设计有关规范，按时、独立完成课程设计说明书。 时间安排: (1) 布置课程设计任务,查阅资料,学习《MATLAB教程》十周； (2) 进行编程设计一周； (3) 完成课程设计报告书一周； 指导教师签名: 年月日 系主任(或责任教师)签名: 年月日
目录 1 MATLAB概述……………………………………………………………………1. 1.1MATLAB简介 (1) 1.2MATLAB功能 (2) 1.3MATLAB的典型应用 (3) 2 第2套题目：专业基础实践课程设计2 (3) 题一 (5) 题二 (5) 题三 (6) 题四 (7) 题五 (11) 题六 (12) 题七 (13) 题八 (14) 题九 (15) 题十 (16) 3 课程设计心得 (17) 4参考文献 (18) 5 本科生课程设计成绩评定表 (19)
《建设项目评估》课程设计任务书
《建设项目评估》课程设计任务书 制定依据：本大纲根据2014版本科人才培养方案制定 课程编号：D0318214 周数：1周 学分数：1 适用专业：工程管理本科专业 先修课程：土木工程材料，混凝土结构，钢结构，砌体结构，房屋建筑学，土木工程施工 考核方式：考查 一、课程设计的目的与作用 建设项目评估课程设计是建设项目评估课程的主要教学环节之一，其涵盖的建设项目评估方法和技术是项目管理的重要内容。通过本次的课程设计，使学生掌握建设项目评估的程序、内容和评估方法；以具体项目背景为素材，培养学生独立分析问题和解决问题的能力；培养学生作为建筑工程技术及管理人员应有的专业技能。 二、课程设计基本内容与要求 1、课程设计的内容 选取住宅（小区）、医院、教学楼、图书馆、酒店、娱乐城、商场、别墅等建设项目，完成项目可行性研究报告，基本内容如下： （1）项目总论 包括项目概况（名称、性质、规划选址、主要经济财务）；项目所在地与开发单位概况；研究依据；研究内容 （2）项目建设背景与必要性分析 （3）项目建设定位与可行性分析 （4）项目建设方案概况（主要体现工程量指标即可） （5）项目建设管理实施 （6）建设项目投资估算与筹资方案评估 包括固定资产总投资估算、无形资产投资与开办费估算、项目流动资金投资估算和项目筹资方案与资金使用计划方案评估内容。 （7）建设项目财务效益评估 包括建设项目财务评价基础数据的测算和编制报表。 （8）建设项目国民经济效益评估 包括国民经济效益评价指标的技术和编制国民经济评价报表 （9）建设项目风险和不确定性评估 包括建设项目风险分析、盈亏平衡分析和敏感性分析
（10）环境和生态影响分析 （11）社会影响分析 （12）建设项目总评估（结论） 附表： 表1：项目总投资估算表 表2：销售收入与经营税金估算表 表3：投资使用计划与资金筹措表 表4：利润表 表5：现金流量表 表6：资金来源与运用表 最后形成一套完整的建设项目可行性研究报告。 2、学生应完成的工作量 一份完整的建设项目评估报告（含附表）。 3、课程设计的要求 （1）课程设计分组进行，每组5人，从上述建设项目中选一个项目共同完成；每组分工详情由组长与组员商定； （2）学生必须全过程参与各设计工作环节，不得因分工不同而舍弃个别项目的工作内容； （3）学生不得在任务分配过程中避重就轻或在小组中敷衍塞责，一经发现严肃处理； （4）严格遵守课程设计的时间进程，按照要求时间提交相应文件，并于课程设计结束时提交个人工作底稿； （5）培养高尚的职业道德和敬业精神，不得弄虚作假； （6）在规定时间内完成阶段性任务； （7）计算期不得短于10个； （8）设计结束要提交符合规定的一套完整的建设项目评估报告，提交电子文本和纸质文本各一套。 三、课程设计指导方式及进度安排 采取固定教室集中指导。指导教师负责学生的分组与课题选题。每位指导教师指导课程设计的学生不能超过一个自然班。如学生数量较少，也可以根据实际情况教师下达课程设计任务书，指导、督促、检查学生课程设计的进行情况，课程设计完成后负责学生的成绩考核。 本课程设计为1周，具体时间安排如下：熟悉背景项目资料（0.5天）；投资估算与筹资方案评估（1天）；财务评价（1天）；国民经济评价（1天）；风险和不确定性评估（1天）；总评估报告编制（0.5天） 四、考核方式与评分办法 课程设计结束后，本课程设计结束时，每人交一份完整的建设项目评估报告。教师进行成绩评定。课程设计成绩分为优秀、良好、及格、不及格四等，取得及格以上成绩者给予课程设计的学分。