黄标车和老旧车的定义
郑州市公安局关于印发黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案的通知
郑州市公安局关于印发黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案的通知文章属性•【制定机关】郑州市公安局•【公布日期】2016.07.07•【字号】郑公通〔2016〕133号•【施行日期】2016.07.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文郑州市公安局关于印发黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案的通知郑公通〔2016〕133号各县（市）局、上街分局，局直有关单位：现将《郑州市公安局黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案》印发你们，请结合实际，认真贯彻执行。
2016年7月7日附件郑州市公安局黄标车和老旧车淘汰工作攻坚实施方案为贯彻落实《河南省人民政府办公厅关于印发2016年河南省淘汰黄标车和老旧车工作方案的通知》（豫政办﹝2016﹞103号）和省政府、省公安厅领导同志有关指示精神，主动作为，确保已淘汰黄标车和老旧车不再上路行驶，确保大气污染防治工作取得实效，特制定本方案。
一、目标任务黄标车、老旧车是指污染排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆。
具体来讲，黄标车是高污染排放车辆的简称，是指未达到国一排放标准的汽油车，或未达到国三排放标准的柴油车。
老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差，未达到国四排放标准的车辆，包括微、小、中、大型载客汽车；微、轻、中、重型载货汽车；中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车；低速货车和三轮汽车等。
根据省市要求：（一）2016年9月底前，全面清缴非法上路行驶的2014年、2015年、2016上半年上报省政府已淘汰、尚未上交拆解的黄标车及老旧车，共计111780辆。
打好“攻坚战”，查处缴获和拆解一批已淘汰未回收的黄标车，确保已淘汰车辆不再上路行驶。
（二）2016年10月底前，确保完成2016年黄标车和老旧车淘汰任务（黄标车34411辆、老旧车6730辆）。
二、组织领导为确保黄标车和老旧车淘汰工作攻坚行动顺利开展，市局成立以市公安局常务副局长张书军为组长，交警支队支队长窦立勇为副组长，督察支队、市内各分局，各县（市）区分局，交警支队，分管巡防工作的领导为成员的郑州市公安局黄标车和老旧车淘汰工作领导小组，办公室设在交警支队，交警支队支队长窦立勇兼任办公室主任。
黄标车老旧车及强制报废车定义和识别方法
黄标车老旧车及强制报废车定义和识别方法概述
黄标车、老旧车及强制报废车是汽车行业的重要话题，它们在汽车市
场中均占据重要角色。
它们会提供大量的二手汽车以满足不同消费者的需求，满足消费者的经济支出能力。
但是，它们也会带来一些问题，比如汽
车出现技术故障时，由维修费和补充零件费用，影响车主们的日常用车体验。
另外，随着环境污染的严重，汽车排放物也变得越来越受到重视，老
式汽车一般会排放更多的排放物。
因此，正确识别并对其进行处理是十分
重要的。
一、黄标车的定义及识别方法
黄标车是指完成车辆检验合格并经车辆管理部门发放“车辆合格标志”才可上路行驶的车辆，“车辆合格标志”颜色以黄色为主。
从外观上来看，黄标车车辆合格标志一般采用椭圆形的形状，上面有“催化转化装置/排
气控制装置检验合格”，左下角有“检验有效期至XX年XX月”字样，右
下角有“XX省XX市汽车管理所”字样。
二、老旧车的定义及识别方法
老式汽车是指交付汽车市场时间较长，技术消耗也较大的汽车，车辆
的使用寿命一般有5-10年，技术水平落后，汽车维护和维修成本较高。
[2022年黄标车新规定]黄标车新规定
![[2022年黄标车新规定]黄标车新规定](https://img.taocdn.com/s3/m/d6f9f1140a4e767f5acfa1c7aa00b52acfc79ce6.png)
[2022年黄标车新规定]黄标车新规定黄标车新规定什么是黄标车黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。
黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车主如何知道自己的车是否是黄标车1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。
如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以2022年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。
政府是如何淘汰黄标车的1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。
什么是黄改绿目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。
进行黄改绿有哪些优惠政策“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。
其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。
国三柴油车几年变黄标车2022年以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到2022年。
不过具体的情况，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。
车辆进京排放标准
车辆进京排放标准一、黄标车禁止进京为改善首都空气质量，保障人民群众身体健康，北京市对高排放车辆实施了严格的进京限制措施。
黄标车，即未达到国家第一阶段机动车排放标准的汽油车，以及未达到国家第三阶段机动车排放标准的柴油车，将禁止进入北京市行政区域内道路行驶。
二、未达国Ⅳ柴油车禁止未达到国家第四阶段机动车排放标准（国Ⅳ标准）的柴油车，同样禁止在京行驶。
这一措施旨在减少机动车尾气排放对空气质量的影响，推动车辆技术升级和排放标准提升。
三、未复检合格车辆禁止对于已在京使用一定时间的老旧车辆，需定期进行尾气排放复检。
若复检不合格，车辆将不得在京行驶。
此举旨在促使车主积极维护车辆，确保车辆尾气排放达到标准。
四、交通违法未处理禁止车辆在京存在交通违法行为的，若未及时处理，将不得在京行驶。
这一规定旨在强化交通管理，确保道路交通秩序和安全。
五、二环路内全天禁止特定类型的高排放车辆，如外省市黄标车、未达国Ⅳ标准的柴油车等，在北京市二环路（含）以内区域将全天禁止行驶。
此举旨在减少核心城区的交通污染，改善居民生活环境。
六、进京通行证要求外省市车辆如需进入北京市五环路（含）以内区域行驶，需办理进京通行证。
进京通行证实行“一车一证”制度，有效期为7天。
车辆在京期间，必须遵守北京市的交通管理规定，如违反规定，将受到相应处罚。
七、国Ⅴ标准排放量要求自XXXX年X月X日起，北京市对在京销售和注册登记的新车实施了更为严格的国Ⅴ排放标准。
新购车辆必须达到国Ⅴ标准方可在京销售和上牌，以确保新车尾气排放达到更低水平。
八、绿色环保标志要求为鼓励机动车使用清洁能源，北京市对达到国家环保标准的车辆发放绿色环保标志。
持有绿色环保标志的车辆在享受相关政策优惠的同时，也需遵守进京排放标准的相关规定。
综上所述，为确保首都空气质量持续改善和道路交通有序安全，北京市对车辆进京排放标准进行了明确规定。
请广大车主和驾驶员严格遵守相关规定，共同为营造绿色、健康的城市环境贡献力量。
黄标车的淘汰措施
黄标车是指排放标准不达标的机动车辆。
为了改善空气质量和保护环境，各地政府采取了一系列措施来淘汰黄标车。
这些措施包括：
引导和鼓励车主购买新能源汽车或符合排放标准的车辆，通过购车补贴、减税等方式提供经济激励，促进车主更新车辆。
实施尾气排放限制措施，对黄标车辆限制进入特定区域，如城市中心区域、环保区等，以减少其对环境的影响。
加强车辆排放监测和检测力度，对排放超标的车辆进行处罚和整改，督促车主及时修理或淘汰黄标车。
推动老旧车辆报废更新，鼓励车主将黄标车报废并购买新车，政府提供相应的报废补贴和优惠政策。
加大对非法改装车辆的打击力度，严禁擅自改变或篡改车辆的排放系统，对违法行为进行处罚和取缔。
这些淘汰黄标车的措施旨在促进车辆更新，减少污染物排放，改善空气质量，保护环境。
各地政府会根据实际情况和政策需求采取不同的措施，并逐步推进黄标车的淘汰工作。
黄标车是什么意思黄标车的申请认定黄标车认定标准
黄标车是什么意思黄标车的申请认定黄标车认定标准黄标车的意思黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，粗略的区分大多是于1995年及以前领取牌证的老车。
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。
环保标志检验合格简称“环保标志”，核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”。
对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。
粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。
其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。
主要看这些车辆是否加装三元催化器。
这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
因此环保部门只发给黄色环保标志。
一些城市(如北京)会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。
黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。
黄标车的认定标准黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。
我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。
2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。
国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
黄标车的申请认定为落实环境保护部办公厅环办[2022]104号《关于落实汽车以旧换新政策，鼓励黄标车提前报废的通知》和《湘潭市汽车以旧换新工作实施方案》的文件精神。
上海外地车限行规定
上海外地车限行规定
上海外地车限行规定是指在上海市行驶的外地牌照汽车受到的限制和规定。
限行规定的目的是为了缓解交通拥堵、改善空气质量和提升城市交通效率。
根据上海市政府的规定，外地车辆在上海市行驶需要办理临时通行证，否则将受到限行限号的规定。
根据车辆的排放标准和牌照尾号的不同，外地车的限行政策也有所不同。
首先，根据车辆的排放标准，上海将外地车辆分为黄标车和非黄标车。
黄标车指的是不符合国家车辆排放标准的车辆，一般是指老旧车辆。
根据规定，黄标车在上海市区范围内不能行驶。
对于非黄标车，根据其牌照尾号的奇偶性来进行限行。
具体规定如下：周一，所有的非黄标车都不能行驶；周二至周五，尾号为1和2的非黄标车不能行驶；周六、周日以及法定节假日，没有尾号限制，所有非黄标车可以正常行驶。
此外，上海还设立了部分特定区域的限行区域，对所有外地车辆进行限制。
具体的限行区域包括环城高速、内环高架、外环高架、中环线、南北高架和整个浦东机场区域。
这些区域内的外地车如果没有办理临时通行证，将受到限行限号的规定。
办理临时通行证的流程也相对简单。
车辆所有人需要通过上海市交通运输委员会提供的在线系统或者相关手机APP进行申请。
申请者需要提供相关的车辆信息和个人身份证明材料，并支付一定的手续费。
一般情况下，临时通行证的有效期为7天。
总的来说，上海的外地车限行规定主要针对黄标车和非黄标车，根据车辆的排放标准和牌照尾号的奇偶性进行限行限号。
同时，特定区域的限行规定也需要外地车辆办理临时通行证才能进入。
这些规定的目的是为了减少车辆拥堵和改善城市交通环境。
黄标车报废标准
黄标车报废标准
黄标车是指国家规定的一些老旧车辆，它们的排放标准较低，对环境造成了一定的污染。
为了减少环境污染，我国对黄标车的报废标准进行了严格规定。
下面我们就来详细了解一下黄标车报废标准。
首先，黄标车报废标准是根据车辆使用年限来确定的。
一般来说，柴油车使用8年、小型汽油车使用10年、大型汽油车使用15年后就需要报废。
这是因为随着车辆使用年限的增加，其排放污染物的含量也会逐渐增加，对环境造成的影响也更大。
其次，黄标车报废标准还包括车辆排放标准的要求。
根据国家相关规定，黄标车在达到规定的使用年限后，其排放标准必须符合国家规定的环保要求，否则也需要进行报废处理。
这一点对于保护环境、减少污染具有非常重要的意义。
另外，黄标车报废标准还包括车辆技术状况的要求。
在车辆达到报废标准的年限后，必须进行专业的技术检测，确保车辆的安全性和正常使用性能。
如果车辆技术状况严重不符合相关要求，也需要进行报废处理，以保障道路交通安全。
总的来说，黄标车报废标准是为了保护环境、减少污染、保障交通安全而设立的。
严格执行报废标准，可以有效减少老旧车辆对环境的污染，提高车辆的排放标准，保障道路交通的安全。
因此，我们每个人都应该遵守相关规定，不要让黄标车继续对环境造成污染，共同为美丽的家园贡献自己的一份力量。
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黄标车和老旧车的定义
一、黄标车指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。
具体分类如下：
（一）2000年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车（北京为1999年1月1日前登记注册，上海为1999年7月1日前登记注册）；
（二）2001年10月1日前登记注册的，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；
（三）2003年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油的中重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车；
（四）2001年9月1日前登记注册的，燃料种类为燃气的中重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车；
（五）2008年7月1日前登记注册的，燃料种类为柴油的微小型载客汽车；
（六）2009年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的微轻型载货汽车；
（七）2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车。
二、老旧车是指使用时间较长，污染控制水平差，未达到国家第四阶段排放标准的车辆，包括微、小、中、大型载客汽车，微、轻、中、重型载货汽车，中、重型半挂牵引车，中、重型专项作业车，低速货车和三轮汽车等。