矿渣、混凝土路面田间道路施工方法
农田田间水泥路面道路施工方案及工艺方法
农田田间水泥路面道路施工方案及工艺方
法
一、项目背景
为了提高农田道路的使用效果和耐久性，本方案提出了一种田
间水泥路面道路施工方案及工艺方法。
二、施工准备
1. 清理工程：清理道路上的杂物和障碍物，确保施工区域干净
整洁。
2. 基础处理：检查道路基础情况，如果存在不平整或松散的情况，需要进行基础处理。
三、施工步骤
1. 基层处理：在基础处理完毕后，按照设计要求进行基层处理，确保基层结构坚固和平整。
2. 道路铺设：将水泥混凝土倒在基层上，按照设计要求进行均
匀压实，确保道路平整。
3. 养护工作：在道路铺设完毕后，进行养护工作，包括保持道
路表面湿润、避免正午高温时施工、及时修补道路损坏等。
四、施工注意事项
1. 施工人员应经过专业培训并具备相关资质，严格按照施工规
范进行操作。
2. 施工使用的水泥应符合国家标准，并保持质量稳定。
3. 施工期间要注重安全，采取必要的措施，防止施工人员及周
围群众受伤。
以上是农田田间水泥路面道路施工方案及工艺方法的简要概述，具体实施时应根据实际情况进行调整和优化。
施工过程中要严格按
照相关法规和标准进行操作，确保施工质量和安全。
矿渣道路施工方案
矿渣道路施工方案1. 简介矿渣道路施工方案是指在矿渣作为主要原料的情况下进行道路建设的施工方案。
矿渣道路具有低成本、环保等优势，可以有效利用资源，减少对传统石材的需求。
2. 施工材料准备•矿渣：选择质量好、颗粒均匀的矿渣作为主要原料。
•水泥：用于稳定矿渣和增强路面强度。
•搅拌设备：包括混凝土搅拌机、水泥搅拌机等设备。
•其他辅助材料：如矿渣道路用的防水材料、均质料等。
3. 施工步骤3.1 准备工作•对施工路段进行勘测和设计，确定道路线路和标准。
•查验施工材料的质量，确保符合要求。
•清理施工路段，清除杂物和障碍物。
3.2 矿渣的处理和搅拌•将矿渣投入混凝土搅拌机中，加入适量的水泥进行搅拌，直到混合均匀。
•根据需要，可添加其他辅助材料进行调配，调整矿渣的性质和强度。
3.3 路面铺设•将制备好的矿渣混合料均匀地铺在施工路段上，厚度根据设计要求确定。
•使用辊压机对路面进行压实，确保路面均匀、平整。
3.4 养护•铺设完毕后，进行养护，包括浇水、覆盖塑料薄膜等措施，以使矿渣混合料充分固化和结实。
4. 质量控制为保证矿渣道路施工质量，应加强施工过程中的质量控制，具体措施包括： -对施工前后的矿渣进行质量抽检，确保矿渣质量满足要求。
- 对混凝土搅拌机进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
- 施工过程中，在适当的位置设置温度、湿度等监测点，及时采集并分析数据，以便对施工质量进行检验。
5. 环境保护在矿渣道路施工过程中，要注重环境保护，避免对周围环境造成污染。
具体措施包括： - 在施工现场设置防尘措施，减少扬尘污染。
- 调整施工进度，避免在风力较大的天气进行施工。
- 对产生的废弃物进行分类处理，合理利用和处理废弃物。
6. 施工安全矿渣道路施工过程中，要时刻关注施工安全，确保施工人员的人身安全。
具体措施包括： - 施工人员佩戴合适的安全防护装备，如安全帽、工作服、安全鞋等。
- 在施工路段设置明显的安全警示标志，保护施工人员和过往车辆的安全。
田间道路工程施工方法与技术措施
田间道路工程施工方法与技术措施1、路基土方工程严格按照规范规定进行的路堤整修和路堑边坡的修整，达到符合图纸所标出的线形、纵坡、边坡和路基断面有关作业。
首先清扫路基，并在机械整修路基前，项目中心试验室应派专人对各个借土场及挖方、石灰、水泥逐个进行取样试验，只有符合底基层填筑用的各种材料方可用于底基层填筑，同时就对合格的土方进行击实试验，以便取得土方的最大干密度与最佳含水量。
填土前，必须清除原地坪上杂草、树根、农作物等，如遇水田先挖沟疏干，挖除表层淤泥、腐植土等。
填土地段的表层不得积水。
填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡；填方段的回填土应按路基分层辗压，沟槽处填土应按要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实。
1）路堤填筑：填土路堤：路堤填方按路面平行线分层控制填土标高，填土厚度按度验路段填土厚度的90%控制填土标高。
一般最大松铺厚度不得小于30CM，最小压实厚度不得小于10CM。
当填方分段进行时，相邻衔接处坡度陡于1：5时，须将地表松翻，再进行下道工序的施工。
填筑土方时，材料均匀地摊铺在路堤的整个路堤宽度内并大致平整，以保证路堤的均匀压实。
路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。
其压实度应符合设计的要求。
路堤填土高度大于800mm时应将路堤基底整平处理并在填筑前碾压，其压实度不应小于95％。
地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，但应将原地面以下200－300mm的表土翻松。
中途长期停工或雨天后，路堤表层及边坡须无积水并加以整理，复工时，须经监理工程师重新检验密实度等指标，合格后方可继续填筑。
为保证设计路基全宽的密实度，边侧保留50CM的余宽。
待路基基本形成并沉降稳定后按设计断面修整，清除多余土方。
路基每层平整时应有2%的横坡，保证面层排水畅通不积水。
在作业段交接处先填地段按1：1坡度分层留台阶，搭接长度不小于2M。
田间道路工程施工方案
田间道路工程施工方案田间道路工程主要有：混凝土路等。
一、施工放样放样时对道路的轴线，边线及高程进行控制，保证道路的轴线、边线符合设计要求，而且能对开挖高程进行控制。
若为路代沟，其高程应满足沟的要求。
二、基础开挖及回填根据放样进行基础开挖和回填，开挖时尽量不扰动建基面以下部位，回填时须分层夯实，分层厚度一般不应超过30cm,密实度应满足设计及施工规范要求。
施工完后其表面高程及边线和放坡应符合设计要求，并需做隐蔽工程记录与签证。
三、路肩施工田间路路肩砌石应按设计要求施工。
砌石施工应符合设计、施工规范要求。
施工过程中应注意以下几点：路肩埋深一般不应小于20cmo路肩砌石质量应符合砌石材质要求。
路肩压顶采用混凝土及浆砌石等形式。
混凝土压顶施工应满足强度、尺寸要求。
四、垫层施工垫层的材料选用级配合理的砂砾石，铺设厚度为20em并碾压密实。
五、路基层施工路基填筑石渣压实作业：渣填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。
拟选用YZ-l2T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m,碾压时行驶速度为2km/h。
搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m,顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。
六、路面施工：1）、基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。
混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。
2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。
经试拌、生产的混凝土符合要求。
3）、施工设备：混凝土施工现场配置三根轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。
4）、砂石料准备:砂子要求含泥量不超过3%,细度模数大于2.5,级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。
5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。
矿渣路面施工方案
矿渣路面施工方案
1.工艺流程铺筑矿渣垫层及基层程序：
测量放线—矿渣备料—矿渣摊铺—矿渣整形—洒水碾压。
2施工方法论
2.1测量放线：
按设计要求放出边线，将设计高程标在木桩上，桩距为20m。
2.2将矿渣按宽度、填筑厚度和矿渣的干空重，计算出每个数据面所需矿渣量，对每车的堆入间距要调整好。
2.3矿渣摊铺：
将备好的矿渣用摊土机或平地机摊铺在路槽内，在摊铺的过程中，要随时进行检查，不得有粗细料集中的现象。
2.4矿渣垫层的洒水碾压：
将摊铺好的矿渣进行洒水，洒水量要略高于最佳含水量，不准将水流入到土路基上。
在矿渣刚碾压时要少量加水，待碾压有一定密实时，再洒水。
在碾压过程中要边压边整形，边找补，保证路基标高、路拱和平整度。
在碾压过程中要进行压实度检测，当压实度不够了时要加强碾压遍数，但要防止碾压中过碾的现象，一般用12——15t压路机振动碾压6-8遍即可。
碾压时从路边向路中碾压。
施工准备
施工前对下承层进行质量验收，达到标准后，方可铺筑结构层。
在路基上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路基边缘外30-50m设指示桩，标出基层边缘设计标高和松铺标高。
采用路床备料，提前做好矿渣的品质和规格的检验，精确计算严格控制备料数量
试验路段
1/ 2
在基层正式铺筑前先进行试验路段的铺筑，总结出适宜的作业长度，施工工艺流程，机械组合，松铺系数，压实遍数，等技术数据，以便指导全面施工生产。
摊铺和整型
矿渣结构层按
1.25的松铺系数，堆土机初平人工精平，并取除表面的大颗粒，抛酒嵌缝细料。
碾压
碾压时，根据试验路段确定的施工方
2/ 2。
田间道路施工方法
田间道路施工方法___办公室房间田间道路施工方法LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】本标段的道路工程是指整个项目区内的田间道路，包括开挖、平整和碾压田间道路槽、铺垫和碾压三七灰土路基、混凝土路面浇筑以及生产路的碾压。
田间道路面宽度为6米，上部为混凝土路面，下部为三七灰土路基，采用原土夯实路面。
在进行道路工程施工前，需要清理施工区域内的所有障碍物，确保路基中不含树皮、草皮、树根、杂草以及地面上的淤泥等物。
1）田间道①施工程序：路槽开挖、平整、碾压→三七灰土路基铺垫、碾压→混凝土路面浇筑路槽开挖、平整、碾压：本标段的田间道路，路槽的开挖和平整可以采用人工配合推土机进行施工，开挖宽度需按照设计要求执行，开挖深度比原设计深度减少3～5厘米，挖出土方按照业主要求运到指定地点。
路床碾压应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则进行碾压。
先使用轻型推土机稳压一遍，再使用振动压路机碾压，碾压时其错轮宽度不得大于1/2，碾压后立即进行检查压实度，不合格时应及时补压。
A、分层填筑土方填筑采用机械化作业，按填筑横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，每20米设一组标高点，每层填料铺设的厚度不小于30厘米。
不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50厘米。
由低处分层填筑，由两边向中心填筑。
铺设的宽度向边坡超填30厘米宽以上，以方便机械压实作业，保证填方全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。
根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。
B、摊铺整平先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证羊足碾压路机的碾压效果。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利面排水。
在推土机摊铺平整的同时，对两侧进行预压，保证羊足碾压路机进行压实时压到两侧不致滑坡。
C、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，填土的含水量控制在+2%～-3%。
田间道路工程施工方法
田间道路工程施工方法1、施工准备测量放样根据水利工程测量规范有关规定，遵照该道路工程设计图纸要求，施工前应对原路面和路边沟进行高程控制点测量，在原路交叉路口处预留出里程桩和高程点。
田间路高程的施工主要包括基层施工和面层施工两个过程，基层施工主要是进行路基填筑和土方压实；生产道路的施工主要是道路基层的施工。
路基填筑主要是利用路边沟挖出的粘土等来抬高路基，然后在规定的土壤含水量范围内进行土方压实，最后进行路面的铺筑。
施工流程如下：（1）砖铺田间道：施工准备—测量放样—土方开挖—路床验槽—地面原土压实—三七灰土垫层压实—12cm砖路面铺设—交工验收（2）素土生产路：施工准备—测量放样—土方开挖—路床验槽—地面原土压实—土方回填—路面压实—交工验收2、土方开挖施工1）由于开挖深度较浅，拟安排人工开挖，随开挖随测量，做到不超挖掘、不深挖。
2）填方路基采用水平分层填筑法施工，每层填土的松铺厚度，按照压实试验所取得的数据为依据确定，一般最大松铺厚度不超过30cm。
3）路槽整形采用推土机初平，平地机细平，然后振动压路机初压，12-15t轻型光轮压路机封面终压，人工整修边坡。
4）为了保证路基的密实度和强度，施工中严格控制填土的最佳含水量，分别采用洒水、晾晒等措施，保证回填土质量。
5）压路机的碾压行驶速度开始时先用慢速，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，达到无漏压、无死角，保证碾压均匀。
采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。
6）碾压完成后，进行压实试验，合格后方可进行下道工序施工。
3、原土夯实采用内燃压路机碾压4-6遍，具体碾压参数届时由现场确定。
在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。
4、三七灰土垫层垫层的材料为三七灰土，严格按照配合比选料、配料，铺设厚度不少于20cm，由内燃压路机进行碾压。
采用路拌法施工，灰土垫层施工工艺流程：1）材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：a、石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；b、消石灰存放时间宜控制在2个月以内；c、一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
田间道路施工方法
田间道路施工方法土地整理项目道路工程主要形式有：田间路、生产路、下田坡道等。
道路应按设计要求施工。
一、施工流程(1)4m宽支道施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→干砌块石路肩→压顶C20砼→矿渣回填压实度检验→5cm厚泥结碎石路面铺填→交工验收(2)3m宽田间道(不包括河边护坡)施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→路肩干砌块石→压顶砼→地面原土打夯机夯实→矿渣回填→5cm泥结碎石路面铺筑→交工验收二、土方开挖施工：由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20em范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。
三、原土夯实：采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。
在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。
四、干砌石路肩：块石应放置平衡，上下错缝，内外搭砌，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后再用小石块嵌定，并用铁锤敲击，使石块与块石之间挤压紧密。
砌体施工后用7.5#水泥砂浆勾缝，在路基填土碾压时需注意保护，不要被压实施工机械碰撞破坏。
在实际施工过程中应注意以下几点：（1）路肩埋深应符合设计要求，埋深一般不应小于20cm。
（2）路肩砌石质量应符合砌石施工规范要求。
（3）路肩压顶砂浆、混凝土及浆砌石等形式。
砂浆、混凝土压顶施工应满足强度、尺寸要求；为了充分利用石料，可在路肩砌石上部30cm左右进行浆砌。
五、垫层施工垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压；对于片石灌砂垫层应进行片石摆设，片石要留有够大的缝隙以便灌砂，灌砂时应用水来保证密实，灌满后还应进行碾压。
六、泥接碎石路面施工：泥结碎石道路包括矿渣回填路基及泥结碎石路面层。
碎石垫层厚15cm，泥结碎石面层厚5cm。
施工流程如下：→→(1)路基填筑矿渣压实作业：矿渣填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。
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本标段为道路：宽4米厚18厘米水泥路。
20cm矿渣，18cmC25水泥混凝土。
1、测量放线：1.1测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。
1.1.1平面控制系统拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用经纬仪及钢尺。
用设计院提供的控制点进行控制，设直线控制桩，控制桩位臵应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。
1.1.2高程控制系统测量仪器采用水准仪，根据设计院提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定。
1.2 放线控制1.2.1本标段的放线控制主要包括以下几个方面：1）路的中心线和坡脚平面控制及高程控制2）路基的高程控制1.2.2 保证测量准确度及精度的措施。
测量需严格遵守中华人民共和国行业标准的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目，应保证测量准确及精度。
2、道路施工流程施工准备→测量放线→地面素土打夯夯实→压实度检验→路面铺填→交工验收2.1素土夯实路基施工注意事项：为保证路面使用寿命及质量，路基压实度必须达到设计要求。
施工前应对拟取土填料进行击实试验确定最大干密度及最佳含水量，并选择试验路段进行压实试验以确定正确的压实方法、种类、压实设备及组合工序、最佳组合下的压实遍数及压实层厚度。
一般路基处理：为保证路基应有的强度，避免路基出现过大沉陷，必须对路面下路床进行处理，使其达到路床应有的压实度，路床下做15cm石灰土（12%）。
路床压实度及弯沉值满足设计要求后，再做路面结构。
如遇特殊情况，必须处理。
填筑路基：路基要分层填筑碾压，路基压实度采用重型压实度标准。
填方路基：施工前应对原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实。
路基施工应注意保护生态环境，清除的杂物应妥善处理，不能倾倒于河流水域中。
路基填土应选用塑性指数12-18的土质。
对于塑性指数在18-26的土质，应加强施工期间的翻晒、打碎或采用戗灰（5%）处理的方法。
不能使用使用液限大于50%塑性指数大于26的粘质土以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植土填筑路基。
路基要分层填筑碾压。
含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。
如填土土源过湿，碾压有困难时可将土翻晒或换填处理。
填土肩应路基一起填筑，并满足设计的坡度及压实度要填土高度小于80cm的路段，原地面下0—40cm土的压实度不应小于规定的挖方压实度标准。
挖方及零填方路基：路基开槽后进行路基碾压，如根据设计采取戗灰40cm措施后难以满足设计要求时，应根据土基含水量状况加厚石灰土（12%）处理或换臵山皮土处理。
沟塘段路基处理：沟塘清淤原则上应保证道路范围内底面平整，铺土工格栅后，回填40-60cm混渣，混渣表面保证平整。
沟槽清淤后如不能保证道路范围内大面积底面平整，高差深度在30以内，回填山皮土找平，然后再铺土工格栅，回填40cm混渣，混渣表面保证平整。
沟塘清淤后出现高差超过30cm的地段，不同底面可采用分段开蹬找平，分别铺设土工格栅，土工格栅铺设应在开蹬接茬处超铺2米宽，上面再回填40cm混渣，混渣表面保证平整。
2.1.1路基中心定出以后，还要根据开挖边线开挖宽度在地面上撒灰线标明开挖边界。
路基土方采用机械作业，须熟悉图纸事先做好各项准备工作，按规定切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。
2.1.2挖方不填不挖，均须压实至规定密实度，并注意预留沉降量，填方必须按规定厚度分层压实。
2.1.3路基挖方必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得随意乱挖，超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。
弃土应及时清运不得乱堆乱放，路基挖好后，不能立即进行下一道工序时，可在基底以上预留15-30厘米，等下一工序开始时挖至设计标2.1.4挖方运距在100米以内可使用推土机，视路面宽度、人行道或路肩宽度、土方量及现场存土条件，采用纵向、横向推土法、混合推土法等不同的操作方法。
2.1.5挖方接近设计标高时，根据土质适当预留虚高，有条件时用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。
2.1.6雨季施工，路槽施工过程中应随时检查有无翻浆、起皮、波浪、积水等现象，发现问题及时解决。
2.1.7碾压时应测试路床标高情况、轴线情况，随时检查桩位是否准确，如有遗失或移位应及时补桩或纠正桩位，路床碾压边线应超出路面结构宽度每侧不得小于10厘米。
2.1.8路基填土作业，路基填土不得使用腐质土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过10厘米粘性的土块打碎使用。
2.1.9地面横坡在1：10～1.5时应先翻表土再行填土，坡度陡于1.5时应做成分阶段，每级台阶高度不小于1.0米，台阶顶面须向沟内倾斜，每级台阶高度以30厘米为宜，砂土地段可不做分阶，只翻松表层土。
2.1.10路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度必须与压实机具功能相适应。
路堤填土宽度每侧均应宽于设计宽度，不得小于设计宽度，以便最后削坡。
2.1.11原地面不平时，应从低处开始填筑压实，并注意清理基底，遇有不同种类土时，必须分段分层填筑，不得乱填，以免形成水囊或滑动面，并注意减少层数，透水性较差的土，在透水性较佳土层下时，其表面应在路中线向两侧做4%横坡，透水性较大的土坡不应被透水性较小的土壤覆盖。
2.1.12填土压实时应注意下列事项。
用铲运机、拖拉机、拖车填筑路堤时应分层（层厚20-30厘米）填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平，并应在路堤整宽度内使拖运车辆均匀分布行驶。
当用人力运土填土时，宜先轻碾，后重碾压实，碾压工作应自路基边缘的中央进行，一般碾轮每次重叠15-20厘米，约碾5-8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。
碾压外侧距填土边缘不得小于50厘米，以防发生溜坡事故，一般可将路堤填土两侧加宽50厘米，碾压成形后修整到设计宽度。
如路基边缘不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯打时提夯应有足够的高度，夯与夯之间重叠三分之一，每层至少夯打三遍，碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤的湿润，不得干压，在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。
2.1.13翻浆处理：施工前或大雨后，应对施工地段进行仔细调查，测出面层土壤含水量及地下水位，以预估翻浆面积。
以就地取材为原则，应事先备好干土、石灰、砂石等处理翻浆的材料。
当工期时间允许及在非雨季时期施工，可采取分段耙松或挖出土壤晾干回填方法处理翻浆。
当工期紧及突然在短时期内不易晾干时可换用干土、砂石、矿渣或石灰土回填。
在排水不良，地下水位高的路基上以及在雨季施工中，发现的翻浆地段应即进行挖掘，采用石灰土处理为宜。
需要25吨的压路机至少碾压2遍，具体碾压参数届时由现场确定。
在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m 范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。
2.2矿渣施工垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设10公分厚的矿渣，需要碾压的应按要求进行碾压，矿渣面层的压实度≥90%。
2.2.1矿渣材料的选择对矿渣材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。
矿渣要有一定的含水量。
含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。
运送混合料应加覆盖，防止遗散、扬尘。
2.2.2摊铺1）根据路面宽度，划分摊铺宽度，但应注意摊铺机中心须重合于路拱中心的原则。
按当日供料总量计算摊铺长度，且以当日全幅成活为准。
2）机械摊铺压实系数1.15--1.35。
3）储料斗及搅刀分面宽度内备有足够供摊铺的混合料。
4）供料车向料斗中卸料时，避免强烈碰撞。
5）摊铺过程中，不要变更运行速度、急速扭转方向，防止厚度发生变化，影响平整度，易出波浪。
6）混合料如溢出储料斗外，落在行轮前面要迅速清除放回料斗内。
7）弯道及路口处每5厘米计算测设一次横断坡度值，司机须提前操纵手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度以符合横断设计要求。
8）摊铺厚度误差过大时，及时修正熨平板前进料角，正常后注意保持整平油缸标尺准确，摊铺两侧不正常时，随时通知司机修正各项操作钮。
2.2.3碾压1）一般用25t双轮压路机碾压至平整。
2）碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压。
3）弯道及路口处碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。
4）用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。
5）碾轮应保持清洁，随时注意清洗，以避免粘沾引起路面不平。
6）当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。
2.3面层施工本工程路面面层设计为：C25水泥混凝土路面，砼板厚度为18cm水泥砼面层。
2.3.1浇筑路面必须使用强制性搅拌机拌和，做到水灰比配比合理，快运快铺，振捣密实，切缝及时，确保路面平整，路拱适度。
2.3.2模板宜采用钢模板，钢模板应直顺、平整，每1米设臵1处支撑装臵。
2.3.3摊铺。
采用自动摊铺。
摊铺机定位后，安装自动找平传感装臵，并检查其完好性及操作灵活性，它将直接影响到铺筑路面的质量。
2.3.4整修。
摊铺机自动铺筑路面成型后，为了使路面两侧的边角达到要求的平整度，可备有3m轻型直尺进行整修。
每天摊铺机在开始和结束铺筑时，两端都采用人工立模板和铺筑。
两端平整度必须与机械摊铺整个面层保持一致，上述两端处的人工修边必须认真精修。
2.3.5振动。
砼浇注时，靠边角应先用插入式振捣器振捣，再用平板震捣器纵横交错全面振捣。
振捣时应重叠10-20cm。
振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉、变形松动应及时纠正。
填补板面应选用同标号的砼拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。
经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平，整平时应保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。
砼浇注时应保证模具正确到位，表面润滑，支持稳定，基层平整，润湿。
砼浇筑完毕，应及时养护。
路面养护采用草袋子或砂子等，每天应均匀洒水经常保持潮湿状态。
施工时必须严格遵照《公路水泥混凝土路面设计规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》等要求办理。
2.3.6拉毛、初期养生。
拉毛质量直接影响路面抗滑性能，拉毛可以采用麻袋布拉毛，压纹机压纹或切割成纹。
要求纹理均匀、顺直、深度适宜。
2.3.7切、灌封缝。
横向缩缝采用假缝。
缩缝使用切割机切割。
胀缝设臵在路口转弯半径处。
每日施工终了，或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设臵横向施工缝。
其位臵宜设在胀缝或缩缝。
施工缝做成平缝并设拉杆，胀缝和施工缝的传力杆长度为40cm，间距30cm。
拉杆的位臵应设在板中。
继续浇筑水泥砼前清除拉杆上的杂物，以便水泥砼更好的连结。
掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1／3～1／4的板厚（具体根据设计要求）。