衬砌脱空整治方案
隧道二衬脱空处理方案.介绍
隧道拱顶二衬脱空处理方案编制：审核：审批：....项目部二O一四年七月十日目录一、编制依据 (1)二、情况说明 (1)三、脱空、不密实地段处理方案 (1)四、方案实施 (4)五、施工组织 (5)六、保证措施.................................. 错误！未定义书签。
隧道拱顶二衬脱空处理施工方案一、编制依据《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TBJ10417-2003）；《铁路砼工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）；《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008）；集团公司计量测试中心隧道地质雷达检测结果。
二、情况说明根据《关于开展铁路路基隧道工程质量整治工作安排的通知》（铁总办函）《关于开展铁路路基隧道工程质量专项整治活动的通知》（建工电〔2013〕）、....领导及安质部要求，....公司计量测试中心于2014年5月7日至13日对...铁路5 座隧道衬砌质量进行了地质雷达无损检测，其中我..负责施工的5座隧道中，除...隧道、...隧道未检测外，..隧道 (隧道衬砌检测长度共2761m)。
根据检测结果，发现各隧道均存在衬砌厚度不足及背后脱空、不密实等质量问题，分指经过认真研究，制定以下整治方案。
三、脱空、不密实地段处理方案3.1 总体施工方案根据..公司计量测试中心提供的隧道地质雷达检测结果，结合工程实际情况，我..确定采用衬砌钻孔注浆的处理方案对空洞部位充填密实。
总体工期安排如下：2014年06月20日----2014年07月10日3.2 施工设计1、衬砌钻孔设计参数：①钻孔直径：采用Φ30mm钻头进行钻眼成孔；②排气孔设置：注浆孔上30cm～50cm；③倾角：向下倾斜3°；钻孔立面图如下：2、注浆参数设计可采用单液水泥浆或双液水泥浆。
采用单液水泥浆时，水泥浆水灰比为：0.5:1~1:1，水泥宜采用P.042.5硅酸盐早强水泥。
并通过试验按需掺配高强减水剂、速凝剂及其他添加剂；添加剂的性能质量应符合混凝土外加剂GB8076相关规定，使用前应作效果试验，凝结时间宜初凝不超过5min、终凝不超过10min。
隧道二衬脱空、厚度不足质量缺陷整治方案(注浆部分)
目录1.编制依据、原则、目的 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)1.4 编制目的 (1)2.施工组织安排 (1)2.1 组织机构 (2)2.2 施工计划 (2)2.3 机具、人员配备 (2)3.二衬背后脱空、实测局部厚度不足段注浆处理方案 (3)3.1 处理方案 (3)3.2 工艺流程 (4)3.3 工艺要求 (4)3.4 质量检验 (9)4.质量、安全、进度及环境保护措施 (9)4.1 质量保证措施 (9)4.2 安全保证措施 (10)4.3 文明施工及环境保护措施 (11)5.应急预案 (11)5.1 应急救援体系 (11)5.2 施工救援应急通道 (12)5.3 应急救援物资设备 (12)5.4 应急响应措施 (13)1.编制依据、原则、目的1.1 编制依据（1）《XXXXXX标段两阶段施工设计图第四册隧道》（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及（JTG F80/1-2017）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）（7）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（8）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2010）（9）永杭高速隧道二次衬砌质量无损检测报告（10）同行业及其他行业隧道工程同类缺陷整治设计图纸及方案。
1.2 编制原则（1）彻底整治、不留死角，保证隧道实体质量满足设计和质量验收标准要求，确保后期运营安全。
（2）缺陷整治要符合“确保质量、技术先进、经济合理、安全适用”的要求。
（3）缺陷整治要符合环境保护的要求。
（4）对于检测发现的缺陷部位，必须进一步核查、验证，进一步确定缺陷范围和程度。
（5）整治过程中不断改进工艺工法，验证整治效果，优化整治方案，确保整治质量。
隧道衬砌脱空、不密实整治方案
目录一、编制说明 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制原则 (1)（三）编制目的 (1)（四）编制范围 (1)二、施工方案和施工工艺 (1)（一）病害处理总体施工方案 (1)（二）施工工艺及方法 (1)1. 施工前相关准备工作 (1)2. 脱空、不密实地段注浆回填方案 (2)三、施工效果检查方案 (4)四、施工组织 (4)（一）组织机构 (4)（二）施工人员及设备安排 (5)1.劳力配置 (5)2.设备、机具配备 (6)五、安全保证措施 (6)（一）质量保证措施 (6)（二）安全保证措施 (6)隧道衬砌脱空、不密实处理措施施工方案一、编制说明（一）编制依据1、铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定（铁运函174号）；2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）；3、《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241；6、隧道工程工点图、参考图。
（二）编制原则本次隧道衬砌混凝土不密实、二衬脱空处理方案原则是根据《兰咨武九[2015]32号关于加强隧道二衬拱顶注浆施工的通知》的相关内容进行整改处理。
施工过程中，在确保施工安全、施工质量的前提下，抓好施工进度。
（三）编制目的根据施工方案和参数指导本分部的衬砌背后脱空、混凝土不密实整改的实施。
（四）编制范围本方案适用于衬砌背后脱空、混凝土不密实部位处理。
二、施工方案和施工工艺（一）病害处理总体施工方案根据武九客专二标隧道设计参数，结合本管段内第三方检测数据结果，对隧道衬砌背后脱空、混凝土不密实等病害采用钻孔注浆进行整治处理。
（二）施工工艺及方法1.施工前相关准备工作（1）对现场缺陷地段进行核对：在施工前，根据提供的隧道缺陷区域统计表采取现场核对施工里程，必要时进行钻设Φ25mm孔进行脱空核对，对核实存在的病害区进行标识，做到标识清楚，编号有序，便于在有限的时间内开展施工，不致于盲目施工，耽误有效的作业时间。
衬砌整治工程施工方案
衬砌整治工程施工方案1. 引言衬砌整治工程是指利用砖石、混凝土等材料对土石工程的表面进行构筑或修复的工程。
通过衬砌整治，可以提高土石工程的稳定性和美观性，延长其使用寿命。
本文档将介绍衬砌整治工程的施工方案。
2. 工程概述衬砌整治工程的主要任务是对土石工程进行保护和修复，包括砌体衬砌和面护衬砌两部分。
砌体衬砌是指对土石工程的表面进行构筑，通常采用砖石或混凝土砌筑。
面护衬砌是指在土石工程的面上通过喷浆、喷砂等方式形成保护层，增加土石工程的抗冲刷和抗侵蚀能力。
3.1 材料准备在施工前需要准备好所需材料，包括砖石、混凝土、水泥、砂浆等。
需要确保材料的品质符合相关标准要求，并按照工程需要提前储备足够的材料。
3.2 设备准备在施工前需要准备好所需设备，包括搅拌机、砌筑工具、喷浆机等。
需要确保设备的工作状态良好，并配备足够数量的工具和备件。
3.3 施工人员准备在施工前需要组织好施工人员，包括工程师、技术人员、砌筑工人等。
需要确保施工人员具备相关技能和经验，并按照工程计划进行培训和组织。
4.1 砌体衬砌4.1.1 清理表面首先需要清理土石工程的表面，去除附着物和杂质，保持表面清洁。
4.1.2 砌筑基底在清理后的表面上进行基底砌筑，通常采用水泥砂浆混凝土，确保基底的坚固和平整。
4.1.3 砌筑砌体在基底干燥后，开始进行砌体衬砌。
根据设计要求，选用合适的砖石或混凝土进行砌筑，确保砌体的牢固和美观。
4.2 面护衬砌4.2.1 表面处理首先需要对土石工程的面进行处理，包括清洗、修复等。
确保面的平整和无杂质。
4.2.2 喷涂预涂层在面处理完成后，喷涂预涂层。
预涂层通常采用水泥喷涂，增强粘结力和保护层的耐久性。
4.2.3 投射面护层在预涂层干燥后，开始进行面护层的投射。
根据设计要求，选用合适的喷浆或喷砂材料进行投射，形成均匀的保护层。
4.3 完工验收工程施工完成后，进行完工验收。
对衬砌整治工程的质量进行检查，确保符合设计要求和相关标准。
郭家岭隧道衬砌脱空处理方案
目录一、工程概况 (1)二、无损检测缺陷情况 (1)三、隧道衬砌病害处理施工方案和施工工艺 (2)3.1病害处理总体施工方案 (2)3.2施工前相关准备工作 (3)3.3脱空、不密实地段处理方案 (4)四、施工组织 (8)4.1 人员设置 (8)4.2 施工主要机械 (9)4.3 工期计划安排 (9)五、处理注意事项 (9)六、处理过程保证措施 (10)6.1质量保证措施 (10)6.2 安全保证措施 (11)6.3 环境保护措施 (12)郭家岭隧道质量问题处理专项方案一、工程概况郭家岭隧道是东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程大连至登沙河段SN-2标隧道工程之一，位于大连市保锐区亮甲店街道办事处泉水村及柳村境内。
隧道进口至DK60+537.578段位于直线上，DK60+537.578至出口段位于右偏线上，曲线半径R=9000m。
隧道内纵坡为人字坡，隧道进口至DK60+400为3.083‰的上坡，DK60+400至出口为4.2‰的下坡。
隧道明洞段采用路堑式明洞。
隧道进、出口均采用挡墙式明洞门，进口洞门里程DK60+040，出口洞门里程DK62+035，全长1995米，其中明洞350米，占隧道总长度的17.6％。
Ⅴ级围岩899米，占隧道总长度的45％。
Ⅳ级围岩526米，占隧道总长度的26.4％。
Ⅲ级围岩220米，占隧道总长度的11％。
弃碴总量为36.1万立方，隧道最大埋深41米，为浅埋隧道。
该隧道区地下水为第四系孔隙水及基岩裂隙水，局部冲沟处埋藏较浅，地下水总的经流方向由东南向西北，主要受大气降水及地下经流补给。
DIK59+950~DK61+525段地下水对普通混凝土具有氯盐侵蚀。
位于低山丘陵区，地形起伏不大，少数沟谷及人工开掘处岩石稳定较差，另外由于该区基岩为强风化~弱风化片麻岩，当节理裂隙极其发育时，岩石稳定性也较差，对线路有一定影响。
隧道进出口位置岩石稳定性较差，易发生崩塌等不良地质事故。
隧址区气象条件为大陆性半岛气候，夏无酷暑，冬少严寒，年平均气温为10°C左右，年平均降水量为660mm，降雨量集中于7~8月份，属寒冷地区，本隧道最冷月平均气温（°C）为：-4.8°C，冻土年最大冻结深度0.93m。
高速公路隧道二衬脱空处治方案
XX至XX高速公路（四川境）工程项目XX隧道二衬脱空缺陷整治专项方案XXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司XX高速项目经理部2017年6月目录一、编制依据.................................................................................................... - 1 -二、治理的基本原则........................................................................................ - 2 -三、隧道衬砌检测缺陷种类及成因................................................................ - 3 -1、初期支护背后空洞.................................................................................. - 3 -2、二衬背后脱空.......................................................................................... - 3 -四、隧道衬砌脱空处治方案............................................................................ - 4 -1、二衬与初支脱空...................................................................................... - 4 -2、初支与基岩脱空.................................................................................... - 11 -五、质量保证措施.......................................................................................... - 12 -1、组织措施................................................................................................ - 12 -2、技术措施................................................................................................ - 13 -3、后期预防保障措施................................................................................ - 13 -六、安全、环保措施...................................................................................... - 14 -1、安全措施................................................................................................ - 14 -2、环保措施................................................................................................ - 14 -XX至XX高速公路（四川境）工程项目隧道二衬脱空缺陷整治专项方案XX高速公路（四川境）工程主线段：K0+000～K28+894.769，线路长为28.944 km；丽攀连接线LK26+190～LK38+245.854，线路长12.058km；路线总长41.002km，共计隧道5座，分别为中坝隧道、宝鼎1号隧道、宝鼎2号隧道、灰嘎隧道、半边街隧道，隧道总长26601延长米，占全线比例64.9%。
隧道衬砌空洞及脱空处理方案修订稿
隧道衬砌空洞及脱空处理方案修订稿一、隧道衬砌空洞及脱空的原因1.施工不均匀或质量不过关。
施工过程中如果没有注意控制混凝土的浇筑均匀性，或者质量不合格，就会导致隧道衬砌的空洞或脱空现象。
2.孔隙内部水分过多。
如果混凝土施工过程中没有排除空气和水分等有害因素，就会在衬砌内部形成大量的孔隙，从而造成空洞和脱空的问题。
3.地质条件复杂。
如果隧道所经过的地质条件复杂，存在软弱层或者断层等情况，就会极大地影响隧道衬砌的稳定性，从而发生空洞和脱空问题。
二、隧道衬砌空洞及脱空的修复措施1.使用泵浆注浆技术。
可以通过使用泵浆注浆技术把特殊的固化剂注入到空洞和脱空的区域，形成密实的固态结构，从而修复和加固隧道衬砌。
2.补充材料填充。
对于较小的空洞和脱空问题，可以使用特殊的补充材料填充空洞或缺口，保证隧道衬砌的完整性和稳定性。
3.衬砌重建。
对于空洞和脱空较为严重的情况，可能需要进行衬砌的重建工作。
重建过程中要特别注意施工质量和衬砌的稳定性，以确保隧道的安全运营。
三、隧道衬砌空洞及脱空的预防措施1.严格控制施工质量。
在施工过程中，要加强对混凝土浇筑的均匀性和质量的把控，确保衬砌结构的密实性和稳定性。
2.做好地质勘察和评估工作。
在设计和施工前要进行详尽的地质勘察和评估工作，对地质条件复杂的区域要加强监测和预警，及时采取相应的措施，保证隧道的稳定运营。
3.合理选择材料和工艺。
要选择适合地质条件和工程要求的材料和工艺，提高衬砌结构的抗裂性和抗渗性，减少空洞和脱空的发生。
4.定期检测和维护。
隧道运营过程中要定期进行隧道结构的检测和维护工作，及时发现和修复衬砌结构中的空洞和脱空问题，确保隧道的安全性和稳定性。
综上所述，针对隧道衬砌空洞及脱空问题，我们需要采取一系列的修复和预防措施。
通过合理的修复措施可以有效恢复隧道衬砌的完整性和稳定性；通过科学合理的预防措施可以降低空洞和脱空问题的发生频率，从而保证隧道的安全运营。
隧道衬砌空洞及脱空处理方法
精心整理隧道衬砌空洞及脱空处理方案根据哈牡客专公司相关文件要求，为了做好标段内隧道衬砌无损检测工作，我标段近期组织了中交路桥检测公司对已完工衬砌段进行了自检。
根据检测结果发现，隧道个别地段衬砌背后存在空洞及脱空的质量问题，我项目部经过认真研究，制定了隧道衬砌空洞及脱空专项整治方案，并按照方案内容及时对检测出的衬砌缺陷进的水1工班作业人员：5人2、机械组织衬砌简易台架：1台、冲击钻钻机：1台、注浆机1台。
三、施工参数1、衬砌钻孔设计参数：① 钻孔直径：采用4cm 的钻头进行钻眼成孔；② 横纵向间距：1m/孔；③ 排气孔设置：注浆孔上50cm ，位于两排孔中间；④ 倾角：向下倾斜3°；212数量，2.2、注浆施工⑴注浆之前，连接注浆管路，并对管路进行试压力，以此确定管路是否漏浆和空载压力。
⑵注浆时合理确定注浆顺序，先从隧道纵断面高程低的部位开始。
注浆时密切观隧道衬砌背后注浆全部完成后，统一组织无损检测单位对空洞及脱空部位再次用地质雷达进行复检，确保处理效果满足要求。
五、施工注意事项⑴钻孔前，精确测定钻孔的平面位置、标识好其缺陷顶面埋深等。
⑵施工中应严格控制钻机偏移及卡钻。
⑶施工中应做好钻孔记录，做到边钻边量测，及时掌握钻孔深度，杜绝防水板钻破。
⑷注浆中做好记录，注浆量与检测脱空面积进行较对，防止浆液外渗或漏注。
⑸衬砌钻孔处采用高标号快硬水泥砂浆或水玻璃水泥浆液（衬砌有水处）进行封堵密实。
六、安全质量保证措施1234567程师报验，确保材料合格，方能投入使用。
七、环境保护措施在注浆过程中防止水泥浆污染周围的环境，及时清理浆液污染物，作好临时排水设施。
隧道二次衬砌背后脱空处理方案
隧道二次衬砌背后脱空、不密实整改处理方案一、工程概述青荣城际铁路QRZH-V标段第二项目部北山隧道全长1880米，占线路长度的12.1%，目前隧道已进行了二次衬砌施工。
在检查中发现部分隧道二次衬砌背后局部出现脱空、不密实现象，为了保证隧道二次衬砌质量符合验标规范要求，现对隧道二衬背后脱空现象进行分析处理。
二、二衬背后脱空原因分析隧道二衬背后脱空主要集中在拱顶和侧壁拱腰等部位。
从二衬背后脱空部位分析，总结得出大致有以下几个原因：2.1、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角；初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求；防水板安装未预留足够的松散系数；二衬混凝土被防水板挡住未与初期支护表面密贴，导致二衬背后出现脱空现象。
2.2、施工班组在施工过程中操作及检查不认真，导致注浆不满。
混凝土在浇筑的过程中时间间隔过长，达不到连续性，加之工人责任心不强，手持振捣棒振捣混凝土不足，高频振捣器开启次数有限，造成局部位置混凝土初凝，后续混凝土无法正常填充形成脱空现象，在混凝土未初凝前急于拆管，造成未自稳的混凝土掉落下来形成漏斗，造成衬砌脱空。
在拱顶混凝土施工出现堵管，现场人员在未仔细分析的情况下即认为已经泵满，停止混凝土泵送造成二衬厚度不足，出现脱空现象。
2.3、技术原因：砼施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉；砼收缩徐变，造成留有空隙。
用输送泵送砼时，拱顶面的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小的空间内无法排出，造成留有空隙；三、二衬背后脱空处理措施对拱顶部位二衬背后脱空采用拱顶预留注浆孔进行注浆回填；对拱腰及边墙处二衬背后脱空采用钻孔后注浆回填。
3.1二次衬砌后回填注浆首先以雷达检测数据为依据，明确需注浆加固的范围和数量。
3.1.1施工工艺：钻孔——埋管——制浆——注浆——检测——清理3.1.2施工要点（1）钻孔：根据雷达探测结果，找出空洞位置并进行标记，注浆孔利用原有衬砌施工的预留注浆孔，当预留注浆孔堵塞时，在空洞部位重新采用电钻打孔，孔径25mm，孔深确保进入空洞区域并不得超过结构厚度钻破防水板，并可以用灌浆来填塞修复。
隧道二次衬砌脱空治理方案
隧道二次衬砌脱空治理二衬背后脱空治理的必要性隧道开搀完成后，围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程，在围岩的收敛结束后.初支变形完全稳定之后才开始施做二衬，形成抗荷环来保证隧道的安全。
但是目前的隧道施工现状，由于进度要求，初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用，仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作用。
当围岩变形过大或初期支护变形不收敛，又难以及时补强时，需提前施做二衬来保证安全。
但二衬混凝土在浇筑过程中常常受到多种因素的影响，在初支与衬砌之间形成空隙，改变了两者之间本应较紧密接触的受力状态，对结构承载力产生影响，从而减弱了其支护强度。
由于二衬承载着较大的围岩松散压力，隧道衬砌背后是否存在脱空将直接影响隧道的安全性能。
若有脱空存在，则使围岩■初支体系施加于衬砌的荷载不连续，而出现变形增大或裂纹（裂缝）破坏。
只是由于结构的设计承载能力余量和初支的过度承载，延迟和减缓了危害发生的时间和程度，鉴于此隧道二衬背后脱空防治就显得尤其重要。
隧道二衬背后脱空检测隧道属于地下隐蔽工程，一旦建成存在的问题将很难发现和处理，故在每施工完一段里程后，对隧道衬砌质量进行检测很有必，及时发现施工工艺缺陷，通过调整参数进行处理，最大限度的保证质量。
对于衬砌背后脱空，检查的方法有钻孔检查法和无损检测法。
1钻孔检查法采用混凝土取芯钻机进行钻孔检查，属于传统的检验方法,特点是效率低,偶然性大,代表性差,而且破坏了衬砌的整体性。
2无损检测法地质雷达法，特点是连续、高效、无损，具有分辨率高、图像直观、对场地条件要求低等优点。
与传统方法相比,该方法可快速准确地找出隧道衬砌质量隐患,有效地解决传统方法对衬砌的破坏问题,具有显著的社会效益和经济效益，在施工过程中得到普遍应用。
地质雷达是利用高频电磁波在岩体传播中遇到地质界面产生反射的特性，探测异常地质体的一种方法。
隧道二次衬砌的常见结构为30~45cm厚的素混凝土体,中心频率为100OMHZ天线地质雷达GPR的可探测深度为0~50cm.二次衬砌的脱空,在图像上表现为雷达波的多次高频反射，三振相明显，两组信号时程差较大。
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衬砌脱空整治方案
一、编制依据
1.《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》（见附件）
2.西成公司相关文件要求（见附件）
3.专家评审意见（见附件）
4.相关验标及规范
二、脱空注浆要求
1.此方案只适用于隧道衬砌有脱空但衬砌厚度满足要求、有效衬砌厚度》30cm出现的脱空。
2•脱空深度加上有效厚度（厚度小于30cm）不能满足设计厚度、
衬砌完成后初支脱空等两种情况待西成公司方案批复后另行确定。
3.各项目部根据第三方隧道脱空检测的缺陷为处理依据。
4.各项目部自行编制隧道脱空注浆专项方案报监理单位审批后执行。
5.脱空注浆前先做工艺性试验。
6.注浆工艺性试验完成后利用第三方或者自检进行雷达扫描验证效果。
三、衬砌脱空注浆整治方案
1.方案适用的情形
此方案只适用于隧道衬砌有脱空但衬砌厚度满足要求、有效衬砌
厚度》30cm出现的脱空两种情形。
2.注浆施工工艺施工工艺：钻孔T埋管T制浆T注浆T检测T
清理
3.注浆施工方案
①注浆处理前相关准备认真核对脱空里程，对存在的脱空区进行
标识，做到标识清楚，
编号有序并建立台账，不能盲目施工。
②钻孔及安设注浆管
对于处在拱顶且预留注浆管能够使用的脱空部位，利用原注浆管
进行拱顶注浆，其他或注浆管不能使用的部位要求钻设不得小于 2 个有效孔，一个在空洞较高处，作为排浆孔和排气孔，一个在较低处，做为注浆孔。
钻孔前应注意观察衬砌回填泵送砼口和隧道坡度方向，一般来说脱空空洞位于远离泵送口且位于上坡最高处，在此钻设做为排浆孔。
在预计空洞较低处钻设另一孔作为注浆孔。
采用冲击钻钻孔，钻孔直径为©28mm （建议值，可以根据实际情况确定），根据地质雷达扫描长度换设长钻杆继续施钻，直至钻进混凝土还有约5cm即将钻通时，采用人工钢钎缓慢打孔，钻通二次衬砌厚度，在钻设的过程中注意严禁将防水板钻通、钻破。
排浆孔深入贴近防水板，尽可能伸出砼面，以便于排浆和验证是否注满浆液；注浆孔钻透混凝土面即可。
钻孔完成后安装©
20mm 钢管，钢管一端带有丝口，以方便安装注浆和排气阀门。
将注浆管放入注浆孔内，将注浆管与衬砌混凝土间的空隙用锚固剂填挤密实，在注浆管完全牢固后方可进行注浆作业。
③注浆操作
注浆一般由隧道脱空底处向脱空高处方向进行，先底后顶的顺序，
注浆材料根据试验室确定的配合比施工(见附件) ，选用的注浆泵、管接头、闸门控制系统等设备应保证浆液流动畅通并尽可能减少注浆液收缩，接头牢固可靠。
注浆时尽量避免停歇，防止浆液凝固出现二次脱空。
注浆浆液确保搅拌质量，衬砌无钢筋地段注浆压力控制在0.2MPa 衬砌有钢筋地段注浆压力控制在0.4MPa,注浆尽可能一气呵成，直至排气孔排出均匀浆液，要求注浆孔和排浆孔均应设置浆液阀，出浆孔应设浆液回浆管，回流浆液流入搅拌料储料桶。
当排浆孔无空气流出时，关闭出浆孔阀门稳压5min 即可停止注浆，待终凝后将出浆管采用砂轮机割掉，进行防锈处理并封填密实。
④注浆过程中可能出现的特殊情况处理在注浆过程中可能存在前后几板环向施工缝漏浆的问题，在注浆过程中应加强观察，当发现施工缝或冷缝有漏浆时，应及时调浓配合比，对漏浆点及时采用麻筋封堵，待停止漏浆后将其取出。
如因实在难堵漏浆时，可采取间歇注浆或隔夜注浆方式处理，确保注浆效果。
四、安全保证措施
1.安全生产技术保证措施
(1)开工前，在技术交底的同时，必须进行安全交底，所有制定的施工方案必须有安全注意事项和安全保证措施。
(2)特殊作业人员包括设备司机、电工等必须进行专业培训，合格后上岗。
(3)班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上
岗”的原则
(4)遵章守纪、佩戴标记；严惩违章指挥、违章作业。
2.劳动保护安全措施
(1)根据现场作业特点，给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、反光背心、手套、手灯、安全带等。
(2)台架两侧位置均需搭设安全防护架。
高空作业施工人员必须佩带安全带。
3.施工现场的安全措施
(1)抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。
(2)凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生生产管理制度，正确使用个人防护用品。
4.用电安全保证措施
(1)在施工区严禁乱拉乱扯照明线。
(2)施工中加强机具、电器设备的检查与维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。
5.施工机械作业安全措施
(1)各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全可靠。
(2)设备与输电线路加强检查和保养。
(3)涉及到的特种机械设备要手续齐全，并定期对操作人员进行岗位培训，持证上岗。
五、质量保证措施
1.技术交底制度
隧道缺陷整治方案确定以后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。
2.加强材料进场检验和存储
加强材料质量检验，杜绝不合格材料进入工地。
由试验人员按照规定批量、频率进行取样送检，经试验室检验合格审批后方可投入使用，同时配合监理工程师做好抽检工作。
材料进场后严格按照规范要求库存，确保在现场库存期间不变质、不过期。
水泥必须每次进场分块堆码，先到的先用、后到的后用，保证水泥的稳定期及有效期。
3.施工工艺流程设计、试验制度隧道缺陷整治方案确定时，注重科学、合理、实用、逻辑关系严谨，工艺流程由技术人员负责，经技术主管审核批准后及时向施工人员进行交底，确保每个工序开工前施工人员掌握其流程关系及施工要点。
编制隧道缺陷整治方案实施细则，指导施工现场作业。
根据实际需要，由中心试验室、项目部试验室、架子队试验员对各工点的常规试验进行检验。
安质部人员根据施组、方案的要求，负责有关检验试验设备的管理以及相关作业文件的制定和保持，并把动态掌握执行情况并形成相关记录。
4.关键岗位培训、持证上岗制度
上岗人员经技术培训合格方可上岗。
施工准备阶段组织工作人员
学习，尤其是关键部位要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工作特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。
5.加强过程控制施工过程中加强检查浆液质量、注浆质量、饱满程度等，避免出现次生质量缺陷。
6.施工资料记录整理和追溯制度
对于脱空注浆段落做好登记台账和记录，留有影像资料。
对影像资料、注浆记录按日期和地点分类入档，真实记录施工过程。
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