嘉陵江草街航电枢纽船闸工程混凝土高温条件下施工技术

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嘉陵江草街航电枢纽船闸工程质量通病治理预控措施

１）对砂浆垫块进行配合比设计，采用专用模
具成型；
及支模方式。采用圆台螺母拉杆支模方式，既方便拉杆支拆，又能顶紧模板，使模板下缘紧贴混
凝土面。模板与已浇筑混凝土结合处粘贴弹性较好的发泡橡胶条，起到很好的止浆作用。２）针对桁架模板的特点，为避免在浇筑过程
文献标志码：Ｂ文章编号：２０９５ — ７８７４（２０１５）０２ — ０００７ — ０５
关键词：质量通病；预控措施；船闸工程
中图分类号：Ｕ６４１．４；Ｕ６４１．５
ｄｏｉ：１０．７６４０／ｚｇｇｗｊｓ２０１５０２００２
程奇，王树新，毛海滨。
（１．重庆航运建设发展有限公司，重庆４０１１２１；２．中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连１１６００１）
摘
要：针对船闸工程易出现的质量通病，提出有效的预控措施，并通过防治效果检查，检验预控措施的有效性。
１钢筋施工缺陷的防治
１．１预控措施
基本保证了钢筋间距、层距和保护层厚度，无扎丝外露，构件表面锈斑或锈点较少。
２混凝土水平施工缝处理缺陷的防治
２．１预控措施
１）优化分层施工模板设计，选用合理的工艺
３）加强对接茬面的凿毛处理。由于船闸工程仓面均比较大，普遍在８０～５００ｍｚ，因此，需要采

嘉陵江草街航电枢纽厂房及冲沙闸工程围堰施工技术

ａｖｉｇａｔｉｏｎ－ｐｏｗｅｒｊｕｎｃｔｉｏｎ；ｃｏｆｆｅｒｄａｍ；ｒｏｌｌｅｄｆｉ１ｌｄａｍ；ｉｆｌｌｉｎｇ
１工程概况
下）和１：２．２５（１９６．０ｎ高程以上）ｉ，背水面设
为：干砌块石护坡、砂砾石垫层料、堆石区、过
ｍ３／ｓ。本工程围堰为临时建筑物，等级４级，根据合同要求于２００９年１月３１日前拆除。虽然为临
时工程，但由于草街位于三江交汇（涪江、嘉陵
重庆嘉陵江草街航电枢纽主体工程采用分两
期导流施工，本标段工程为一期，施工时段为全年，导流标准采用２０ａ一遇，相应流量为４１１００
计坡比为１：２．０。并设二至三级马道，马道宽度皆为２ｎ。坝体标准剖面结构自上游至下游依次ｉ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｆｅａｔｕｒｅｓｏｆｃｏｆｆｅｒｄａｍｉｆｌｌｉｎｇｗｏｒｋａｔｕｐｓｔｒｅａｍａｎｄｄｏｗｎｓｔｒｅａｍｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｌｉｎｇＲｉｖｅｒＣａｏｊｉｅｎａｖｉｇａｔｉｏｎ — ｐｏｗｅｒｊｕｎｃｔｉｏｎｐｈａｓｅＩｐｒｏｊｅｃｔｗａｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ．Ｂｙｗａｙｏｆｒｅａｓｏｎａｂｌｅｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ，ｃｏｆｆｅｒｄａｍｉｆｌｌｉｎｇ

嘉陵江草街航电枢纽厂房及冲沙闸工程一期截流施工

嘉陵江草街航电枢纽厂房及冲沙闸工程一期截流施工张梦军;白昭鹏【摘要】嘉陵江草街航电枢纽厂房及冲沙闸工程一期截流施工关键技术主要有料源平衡与确定备料量,截流时段与截流流量的选择,安全进占与龙口段施工等等.通过对施工重点、难点及可能出现的各种情况进行深入细致研究,制定了周密、可靠的施工计划和措施,确保截流工程成功.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2009(000)011【总页数】7页(P171-176,181)【关键词】截流;龙口;戗堤;草街航电枢纽【作者】张梦军;白昭鹏【作者单位】重庆市交通委员会,重庆,401147;重庆航运建设发展公司,重庆,401121【正文语种】中文【中图分类】U551.2+2截流在理论与实践上真正取得进展是从20世纪30年代开始的。

20世纪40年代以前，国外几乎都是采用平堵法截流。

自20世纪40年代以后，国外开始采用大型自卸汽车运料立堵法截流，抛石强度达到12 000 m3/d，截流流量接近3 000 m3/s，最大落差仍与20世纪30年代的相近，即3.0 m左右。

这期间，还有目的地设置拦石栅，拦阻流失石料，并在截流材料上首次选用人工异形体，且一般都在截流实施前进行模型试验及现场观测工作。

进入20世纪90年代以来，大江大河截流的理论与实践水平跃上了一个新的高度，并集中体现在中国长江三峡工程大江截流中。

三峡工程大江截流打破了3项截流世界纪录，即截流流量突破10 000 m3/s，龙口水深突破60 m，抛石强度突破194 000m3/d，在世界截流史上写下了光辉的一页。

一枯大江截流是草街航电枢纽工程施工的关键项目，而上游戗堤能否顺利截流又是一枯导流的关键，一旦截流失败，直接影响一枯基坑内冲沙闸和厂房施工形象以及2007年工程安全渡汛要求，将会给本工程带来很大的经济损失，造成不好的社会影响，必须制定切实可行的施工措施，合理安排施工队伍及施工设备，抓住重点，确保截流成功。

重庆市地方海事局关于嘉陵江草街航电枢纽工程船闸的禁航通告

重庆市地方海事局关于嘉陵江草街航电枢纽工程船闸
的禁航通告
文章属性
•【制定机关】重庆市地方海事局
•【公布日期】2012.02.02
•【字号】
•【施行日期】2012.02.02
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水运
正文
重庆市地方海事局关于嘉陵江草街航电枢纽工程船闸的禁航
通告
各有关单位、船舶：
按照嘉陵江草街航电枢纽工程施工进度计划安排，草街工程二期围堰将于近期拆除。

草街库区上游水位将逐步下降至天然水位，目前船闸已不具备通航条件，为保障船舶航行和停泊安全，我局决定对草街船闸水域实施禁航，现将有关事项通告如下：
一、禁航水域：嘉陵江月亮坝（距河口67.6公里）-方家石盘（距河口70.9公里）
二、禁航时间：2012年2月3日18：00- 2012年4月10日。

三、工作要求：
（一）各单位要高度重视，及时了解相关水位信息，切实做好各项应对准备工作，及时排查整治各类安全隐患，确保水位回落期船舶航行和停泊安全。

（二）草街航电枢纽以上部分航道将恢复到天然状态，船舶航行时要根据水位变化情况，正确选择航路，防止发生触礁或搁浅事故。

船舶停泊时要及时调整缆
绳，防止发生断缆或因缆绳受力过大拉动船舶造成侧翻等事故。

（三）各港口企业要注意港口码头周边水深情况，及时调整调整趸船位置和船舶装卸货作业点，随时检查系缆受力情况，确保生产作业安全。

四、未尽事宜，我局将另行通告。

二○一二年二月二日。

嘉陵江航运开发草街航电枢纽左岸坝区环境整治工程施工组织设计114页word文档

嘉陵江航运开发草街航电枢纽左岸坝区环境整治工程施工组织设计目录第一部分：施工组织设计第一篇编制依据和原则一、编制依据二、编制原则第二篇工程概况一、概况二、工程特点第三篇施工进度计划第四篇施工平面图布置第五篇施工部署一、施工准备二、项目管理机构三、施工力量组织四、施工作业班次五、建立现场协调会制度第六篇主要施工方法及技术措施一、施工准备二、施工测量三、道路工程四、排水工程五、绿化工程六、硬质铺装工程七、人行天桥工程八、照明及标志标线工程第七篇工程质量管理体系及保护措施一、质量保证依据二、质量保证体系三、质量管理组织机构四、程序文件五、施工过程控制六、质量体系的运行七、质量保证的具体措施八、工程质量通病种类及防治措施第八篇安全生产管理体系及保证措施一、安全保证体系第九篇环境保护、水土保持体系及保证措施一、主要的环境保护措施二、水土保持措施三、环境保证体系框图第十篇文明施工、文物保护保证体系一、文明施工二、文物保护第十一篇项目风险预测与防范、事故应急预案一、项目风险预测二、项目风险防范三、事故应急预案第十二篇其他应说明的事项一、加强廉政建设二、农民工工资管理三、计算机网络化管理四、内部审计及配合其他审计工作五、档案资料管理六、冬、雨季施工安排第二部分：附表（图）附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：施工进度计划表（横道图）附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一篇编制依据和原则一、编制依据1.1国家现行城镇道路工程施工与质量验收规范、标准、城镇道路工程施工手册及重庆市相关绿化标准。

1.2本施工组织设计是根据业主单位发给的本工程设计图纸、设计变更、招标文件、投标答疑。

1.3我公司的综合施工能力、机械设备实力、多年施工所积累的经验以及现场实地踏勘均是我们编制的依据。

二、编制原则2.1坚持“质量第一，用户至上”的宗旨，全面执行我公司“创精品工程、树企业形象、守社会承诺、让用户满意”的质量方针，严格按照ISO9002国际质量标准要求进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。

嘉陵江草街航电枢纽船闸工程混凝土施工技术

（中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连的港口或船坞施工不同。针对船闸工程混凝土的结构特点与施工难点，采取了以高架门式
起重机为主、其他多种形式为辅的混凝土施工技术，采取的综合施工措施，保证了施工强度和质量。关键词：混凝土；施工技术；船闸工程中图分类号：Ｕ６４１．５文献标志码：Ｂ文章编号：２０９５ — ７８７４（２０１５）０２ — ００５０ — ０４
ＬＩＢｉｎｇ－ｌｉ，ＬＩＺｈｅ，ＬＩＵＺｈｅｎ —ｓｈａｎ
（Ｎｏ．３Ｅｎｇ．Ｃｏ．，Ｌｔｄ．ｏｆＣＣＣＣＦｉｒｓｔＨａｒｂｏｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｄｌｉａａｎ，Ｌｉａｏｎｉｎｇ１１６００１，Ｃｈｉｎａ）
ｄｏｉ：１０．７６４０／ｚｇｇｗｊｓ２０１５０２０１４
ＣｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＪｉａｌｉｎｇＲｉｖｅｒＣａｏｊｉｅｎａｖｉｇａｔｉｏｎ－ｐｏｗｅｒｊｕｎｃｔｉｏｎｌｏｃｋｐｒｏｊｅｃｔ
第３５卷第２期
２０１５年２月
巾国灌湾建设
ＣｈｉｎａＨａｒｂｏｕｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖ０１Ｊ３５Ｎｏ．２

重庆市嘉陵江航运开发草街航电枢纽工程技术特点

２．１．１防洪
草街航电枢纽工程是嘉陵江分别与支流渠江、涪江汇合后干流上的一个航电枢纽工程。草街航电枢纽工程坝址河段为山区峡谷，河道不够宽阔，坝址区枯期河水位１７８ｍ时，水面宽４４０ｍ，正常蓄水位２０３ｍ时，坝轴线位置谷宽约５５０ｍ；左岸坝肩为渝合高速公路路肩，右岸为相对高差１００多米的岩石边坡，坡顶地面较为平坦。
一，也是重庆市的最大航电枢纽工程，工程规模大，时，泄水建筑物的运行方式对下游消能有很大影响，
技术难度高。工程主要技术特点及其设计情况：
关系到建筑物的安全。因此，本工程的泄水建筑物
２．１草街航电工程枢纽布置草街航电工程枢纽布置合理，很好地解决了防
２．１．３通航
草街航电枢纽多年平均悬移质入库量为１１５００
草街航电枢纽工程坝址位于三个连续弯道上，
万ｔ，推移质入库量为８万ｔ，来沙主要集中在５—１０复杂的河势及河床条件给通航建筑物的布置带来了
月，枢纽及库区的防淤问题突出。草街航电枢纽为较大的困难，通航条件恶劣。通过对上游部分切除
（３）当流量ｑ大于９０００ｍ／ｓ小于１５０００ｍ／ｓ时，除发电引用流量外，５孔冲沙闸从小到大逐步开启，使下游水位逐渐提升到一定程度后，再开启泄洪闸１号、３号、５号闸孔。
（４）在流量ｑ小于１５０００ｍ／ｓ，库水位在２００．Ｏ０～２０３．Ｏ０ｍ时，不允许开启６号～１５号孔泄洪闸泄流。因为６号一１５号泄洪闸下游的消能设施不能承担该流量区段的消能任务。

嘉陵江草街航电枢纽船闸建成

草街航电枢纽船闸是目前西南地区最大的船闸，总投资达５亿元，设计为两线船闸，按 Ⅲ级航道标
准建设，可通过２ｌ００ｔ队，年设计通过能力１００万ｔｘ０船５。
（源：中国交通报》来《）
［】交通部天津水运工程科学研究所．尼ＩＤＡＹ２印ＮＲＭＡＵ
电厂工程波浪数学模型研究报告Ｊ］天津：Ｒ．交通部天津
水运丁程科学研究所，０７２０．
扭Ｌ
・
消
电・
嘉陵江草街航电枢纽船闸建成
日前，重庆嘉陵江草街航电枢纽船闸下闸首两扇高０９ｍ、重７８ｔ“ 字门” 的安装调试到位，标志．６人着全国内河第二大单体船闸工程顺利建成完工，为今年实现两台机组投产发电奠定了坚实基础。
司２０．０７
［交通部天津水运工程科学研究所．４】印尼西爪哇ＩＤＡＮＲ — ＭＡＵ３３ＯＷ电厂防波堤和护岸波浪断面物理模型ＹＸＯＭ
试验报告【］天津：交通部天津水运工程科学研究所，Ｒ．
２７．００
低工程投资。
参考文献：
［】中交第二航务工程勘察设计院有限公司．尼西爪哇１印ＩＤＡＹ３３０ＭＷ）厂项目码头工程初步设ＮＲＭＡＵ（ｘ３电计报告［］武汉：交第二航务工程勘察设计院有限公Ｒ．中

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嘉陵江草街航电枢纽船闸工程混凝土高温条件下施工技术毛海滨;王立春;李冰黎
【期刊名称】《中国港湾建设》
【年(卷),期】2015(000)002
【摘要】嘉陵江草街航电枢纽船闸工程主体混凝土总量约为60万m3，为多级配半干硬性混凝土，文中论述了混凝土温控指标的确定，高温条件下施工措施及实施效果。

保证在高温条件下混凝土连续、快速施工，确保施工质量和进度。

【总页数】4页(P54-56,73)
【作者】毛海滨;王立春;李冰黎
【作者单位】中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连 116001;中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连 116001;中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连116001
【正文语种】中文
【中图分类】U641.5
【相关文献】
1.嘉陵江草街航电枢纽船闸工程混凝土生产系统设计建设与运营 [J], 李善起;张国栋
2.嘉陵江草街航电枢纽船闸工程质量通病治理预控措施 [J], 程奇;王树新;毛海滨
3.嘉陵江草街航电枢纽船闸工程混凝土施工技术 [J], 李冰黎;李哲;刘振山
4.嘉陵江草街航电枢纽船闸工程概述 [J], 由广君;张保利;潘伟;毛海滨;王立春;李冰
黎
5.嘉陵江草街航电枢纽船闸工程悬挑结构模板内拉法施工技术 [J], 毛海滨;王立春因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。