电机温升、轴承加油标准
电机绕组温度与温升的国家规定允许标准
电机绕组温度与温升的国家规定允许标准大家都知道衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”来衡量的，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。
下面就一些基本概念给出基本说明。
1绝缘材料的绝缘等级绝缘材料按耐热能力分为Y、A 、E、B 、F、H、C7 个等级，其极限工作温度分别为90 、105 、 120 、130 、 155 、 180 ℃、及 180 ℃以上。
所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。
根据经验， A 级材料在105 ℃、 B 级材料在 130 ℃的情况下寿命可达10 年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15 ～20 年。
如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
所以电机在运行中，温度是影响绕组使用寿命的主要因素之一。
2 温升温升是电机与环境的温度差，是由电机发热引起的。
运行中的电机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。
这些都会使电机温度升高。
另一方面电机也会散热。
当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。
但这时的温差即温升已比以前增大了，所以说温升是电机设计及运行中的一项重要指标，标志着电机的发热程度，在运行中，如电机温升突然增大，说明电机有故障，或风道阻塞或负荷太重。
3温升与气温等因素的关系对于正常运行的电机，理论上在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，但实际上还是受环境温度等因素影响的。
(1) 当气温下降时，正常电机的温升会稍许减少。
这是因为绕组电阻 R 下降，铜耗减少。
温度每降1℃， R 约降 0.4% 。
(2) 对自冷电机，环境温度每增 10 ℃，则温升增加 1.5 ～3℃。
这是因为绕组铜损随气温上升而增加。
电机轴承温度标准
电机轴承温度标准通常是根据轴承的类型、运行条件以及应用
领域来确定的。
电机轴承的温度是一个重要的参数，过高的温
度可能表明轴承存在问题，可能需要维护或更换。
以下是一些
一般性的电机轴承温度标准和指导原则：
1. **常规温度范围：** 通常来说，电机轴承的正常运行温度
范围在摄氏60到70度之间。
这是一般性的指导范围，具体的
温度标准可能因制造商、轴承类型和工作条件而异。
2. **工作条件的考虑：** 温度标准会根据电机运行的工作条
件而变化。
例如，高速运转、负载变化、频繁启停等因素都可
能影响轴承的温度。
3. **轴承类型：** 不同类型的轴承具有不同的耐高温能力。
例如，深沟球轴承和滚针轴承在高温环境下可能表现得更好一些。
4. **轴承材料：** 轴承的材料也会影响其温度特性。
一些特
殊材料的轴承可以在高温环境下更好地运行。
5. **温升：** 温升是指轴承在运行时与环境温度相比的升温。
制造商通常提供有关轴承温升的信息，以帮助用户了解其性能。
6. **监测和控制：** 对电机轴承温度的实时监测对于预防故
障和进行维护至关重要。
可以使用红外测温仪或安装温度传感
器等设备来监测轴承的温度。
7. **制造商建议：** 最好的做法是根据轴承制造商的建议和规范来确定适当的温度标准。
制造商通常会提供关于轴承运行温度的详细信息和建议。
总体而言，维持适当的轴承温度对于电机的正常运行和寿命至关重要。
在设备运行期间，定期监测轴承温度并采取必要的维护措施是确保电机可靠性的重要步骤。
煤矿机电设备 温度标准
煤矿机电设备温度标准煤矿机电设备的温度标准是保证设备安全运行的重要指标之一。
合理控制设备的温度可以延长设备的使用寿命，确保设备正常工作，提高生产效率。
下面是关于煤矿机电设备温度标准的一些相关参考内容。
1. 矿用电机温升标准煤矿机电设备中，电机是常见的设备之一。
根据国家标准，矿用电机的温升标准为B级、F级和H级。
其中，B级电机的温升应不超过75K，F级电机的温升应不超过80K，H级电机的温升应不超过95K。
温升超过标准值可能会导致电机内部绝缘材料老化、变形等问题，进而影响电机的正常工作。
2. 输送机滚筒轴承温度标准输送机是煤矿工业中常用的运输设备，滚筒是输送机的关键部件之一。
国家标准规定，输送机滚筒轴承的温度应不超过70℃。
超过该标准值可能引起轴承过热、润滑不良等问题，影响输送机的正常运行。
3. 液压系统工作油温标准煤矿机电设备中使用的液压系统在工作过程中油温是一个重要指标。
国家标准规定，液压系统的工作油温在常温下不超过70℃。
控制液压系统油温的升高可以保持系统的稳定性，防止油液老化和密封件老化。
4. 输送机电缆温度标准输送机电缆是输送机系统中必不可少的部件之一。
国家标准规定，输送机电缆的表面温度在常温下不得超过70℃，温度升高不得超过30℃。
这是为了防止电缆因温度过高而引起绝缘老化、导体断裂等问题，从而影响输送机正常运行。
总结：煤矿机电设备的温度标准是为了保证设备的安全运行而制定的，合理控制温度可以延长设备寿命、提高设备运行效率。
本文从矿用电机温升标准、输送机滚筒轴承温度标准、液压系统工作油温标准以及输送机电缆温度标准等方面进行了介绍。
只有按照相关的温度标准操作，才能保障煤矿机电设备的正常运行。
电机润滑加脂标准
电机润滑加脂标准
1.电机润滑加油（脂）周期及牌号，每次加油（脂）量等原则上应根据电机厂家规定及要
求进行。
2.对于电机厂家无要求规定或查无实据的电机，一般可根据电机功率、转速、轴承型号规
格、负荷等情况进行加补油脂，油脂添加量要适宜，同一轴承不的加入不同油脂。
加脂（油）标准可按下列要求进行。
电机加油（脂）量：
滚动轴承电机添加量一般根据如下原则确定：
a．电机同步转速1500r/min，加脂量为轴承腔容积1/3;
b．电机同步转速1500r/min-3000r/min时，加脂量为轴承腔容积的1/2.
电机加脂（油）周期：
电机的注油周期跟使用环境、负荷等方面都有关系，可根据实际情况去处理。
流出来的废油如果很稀了，那就肯定要更换了；温度比以前运行的温度高（环境温度相同），肯定也要更换了；还可以听轴承的声音，有异声而不是均匀的刷刷声，那也说明该换了。
周期可根据如下时间制定：
2极电机可按1000小时。
4极电机可按2000小时。
6极电机可按3000小时，
8极电机可按4000小时。
电机润滑脂选用标准：
为避免油脂型号多发生混用现象，对电机润滑脂作如下标准
1.75KW以上电机建议采用美孚润滑脂。
2．75KW以下电机建议采用锂基润滑脂。
3.车间根据实际情况，由设备管理员酌情处理。
电机轴承润滑油加注方式方法
电机轴承润滑油加注方式方法实际维修中经常会遇到电机扫膛，多数情况是因为电机缺少保养，没有定期对电机的轴承检查加油脂，造成电机的轴承因为缺少油脂长期高速运转，造成轴承高温，轴承损坏，继而造成电机的扫膛，从而电机损坏。
所以为了减少电机的故障率，需要定期对电机轴承进行检修保养，测试电机轴承温度，及时发现问题，定期加注黄油。
油脂的选择请看下表：
加注量一般为1/2-2/3之间，加少了润滑效果不好，加多了会造成电机轴承过热；一般二极电机半年加注一次，四极以上电机一年加注一次，也可以根据有些电机厂对轴承要求的时间加注，他们一般都按运行小时计算！
电动机何时加油要根据电动机轴承内润滑油的情况来定，一般在生产现场可以在平时维修、小修时，根据对电动机轴承内润滑油的情
况决定，如果润滑油少了可以及时补充，如果润滑油变质就要全部更换，同时在大修时不论电动机轴承内润滑油的情况如何，都应该全部更
换。
电动机轴承加油方法：
1、平时、小修补充润滑油，可以根据情况把轴承内的摆放润滑油抠掉一些，然后补充少许润滑油；
2、大修全部更换，首先把电动机转子抽出定子，然后用汽油好好清洗，并且等全部完全干后，再加油而且加油数量为轴承室空隙的1/3—1/2即可，不能加油太多否则轴承容易发热损坏。
首先要正确选择润滑脂，然后按以下要求加润滑脂：
①注意周围环境，必须保持润滑脂的纯净，切不可让灰尘、砂粒吹入及金属颗粒等杂质混入。
②加油的手指或竹片等工具必须干净。
③在轴承盖上加油时，不宜加得太满，以占轴承盖油腔的60%～70%为宜。
④在轴承上加油时，只要把润滑脂加到能平平地封住钢珠即可。
电机轴承加油量的标准及要求
电机轴承加油量的标准及要求电机轴承加油量的标准及要求在电机行业中，电机轴承是非常重要的组成部分，它的使用寿命和运行效率直接影响着整个电机的性能。
而电机轴承的加油量则是影响其寿命和性能的重要因素之一。
对电机轴承的加油量进行合理的标准和要求，是非常有必要的。
电机轴承的加油量标准主要受到以下因素的影响：1. 负荷和转速：电机轴承在工作过程中承受的负荷和转速会影响其运行时的摩擦和磨损情况。
负荷和转速越大，轴承的摩擦和磨损就会越严重，因此需要更多的润滑油来减少摩擦和磨损，保护轴承。
2. 工作环境：电机轴承在不同的工作环境中，受到的污染程度和温度变化也会不同。
在污染严重的环境中，轴承很容易受到灰尘、杂质的侵蚀，需要加大的加油量来清洗和冲洗轴承内部；而在高温环境中，润滑油的挥发速度会增加，需要更多的润滑油来保持轴承的润滑状态。
3. 轴承类型：不同类型的电机轴承，其内部结构和工作原理也会影响其对润滑油的需求。
滚动轴承和滑动轴承对润滑油的要求是不同的，因此其加油量标准也会有所不同。
综合考虑以上因素，对电机轴承的加油量可以有以下基本要求：1. 保证润滑：加油量要能够充分覆盖轴承的摩擦表面，保持其良好的润滑状态，减少摩擦、磨损和能量损失。
2. 冷却清洗：合适的加油量可以确保润滑油对轴承内部的污染物进行清洗和冲洗，保持轴承内部的清洁。
3. 节能环保：合适的加油量可以减少润滑油的消耗，降低能源浪费，同时减少润滑油的排放对环境造成的污染。
电机轴承加油量的标准和要求，是一个需要综合考虑多种因素的复杂问题。
合理的加油量可以延长轴承的使用寿命，提高电机的运行效率，降低维护成本，同时也对能源和环境具有积极的影响。
在我看来，对于电机轴承的加油量标准及要求，我们应该更加注重科学、合理和可持续的角度来进行评估和制定，从而实现对轴承和电机系统整体性能的全面提升。
电机轴承的加油量标准及要求是一个涉及多方面因素的问题，需要全面评估，以确保电机轴承的正常运行和良好性能。
电厂转动设备轴承、油站加油规定
规章制度：________ 电厂转动设备轴承、油站加油规定单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共4 页电厂转动设备轴承、油站加油规定生产部对各转机加油重新进行分工。
所有转机及油站正常运行时，加稀油工作由运行人员完成，所有转机加甘油工作由检修完成（电机侧由电控分厂完成、机械侧由机务分厂完成）。
具体规定如下：1.运行分厂对所负责设备定期加稀油，发现油位低于规定油位时及时加至正常油位。
2.转机加甘油工作机务分厂及电控分厂要定期进行并做好记录。
3.磨煤机大齿轮润滑剂二氯化钼由发电一分厂负责添加。
4.磨煤机稀油站、液压关断门油箱由运行分厂负责添加。
5.大型转机和稀油站加油时，需要叉车、起重工时，运行分厂提前24小时向机务打工作联系单约定具体时间，机务分厂必须在24小时内给予提供或确定答复。
6.汽轮机主油箱用高位油箱补油，高位油箱用储油泵从储油箱补油。
储油箱加油由机务负责，运行人员只负责检查，油位低时及时通知机务加油，油料计划由机务分厂负责。
7.运行人员发现油质不合格及时联系检修滤油、换油。
8.设备故障检修或大、小修，需要换油时，由检修负责做计划并换油。
9.油的采购实行谁加油，谁做计划的原则。
10.若因油位不正常或加甘油不及时导致设备发生事故，追究责任分厂责任。
本规定从下发之日起生效，生产部对各分厂的执行情况进行监督，如违反本规定生产部将严肃处理，本标准解释权归电厂生产部。
第 2 页共 4 页电厂生产部xx-6-7电器维修工安全职责（一）、电工人员必须专业培训持证上岗，上班前禁止饮酒，患有高血压、心脏病不宜从事高空作业，电工操作安装必须遵守《低规》和国家有关安装规范。
切实做到装得正确，拆得彻底，检查仔细，使用安全。
（二）、工作前戴好电工防护用品，穿电工工作鞋，严禁穿拖鞋上工地。
检修电器或登高作业必须有二名电工进行工作，互相监护，而且还要指定为主要负责，登高使用梯子要有防滑措施，工具和零件不准抛扔。
电机温升、轴承加油标准
电动机加油时间、标准、振动值及运行温度、电压、电流参照表一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。
2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。
4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。
6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。
以上转速电机铭牌上都已标注清楚二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。
二、关于电动机温升问题的技术说明要点一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。
1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。
绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。
2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。
3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。
如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）说明：衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，其单位为K（开尔文），K是一个变量的单位，而℃是一个常量的单位。
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一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。
2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。
4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。
6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。
以上转速电机铭牌上都已标注清楚
二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值
窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。
二、关于电动机温升问题的技术说明要点
一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。
1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。
绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。
2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。
3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。
如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）
说明：衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，其单位为K（开尔文），K是一个变量的单位，而℃是一个常量的单位。
二、造成电动机温升过高的原因是多方面的，电源、电动机本身、负载以及工作环境和通风散热情况都会导致电动机过热。
主要原因归纳如下：
1.电源质量
（1）电源电压高于规定范围（＋10％），使铁芯磁通密度过大，铁耗增加而过热；也使励磁电流加大，导致绕组温升增高。
（2）电源电压过低（－5％），在负载不变情况下，三相绕组电流增大而过热。
（3）三相电源缺相，电动机缺相运行而过热。
（4）三相电压不平衡超过规定（5％），从而引起三相电源不平衡，电机额外发热。
（5）电源频率过低，导致电机转速降低，出力不足，但负载不变，绕组电流增加，电动机过热。
（ 6.）电动机在运行中定子三相不平衡电流不得超过额定电流的10％
2.电动机本身
（1）误将Δ形接成丫形或丫形接成Δ形，电机绕组过热。
（2）绕组相间、匝间短路或接地，导致绕组电流增大，三相电流不平衡。
（3）绕组并联支路中某些支路断线，造成三相电流不平衡，未断线支路绕组过载发热。
（4）定、转子相擦发热。
（5）鼠笼转子导条断裂，或绕线型转子绕组断线。
电机出力不足而发热。
（6）电机轴承过热。
3.负载
（1）电动机长期过载。
（2）电动机起动过于频繁，起动时间过长。
（3）被拖动机械故障，使电动机出力增大，或被卡住不转。
4.环境和通风散热
（1）环境温度高于35℃，进风过热。
（2）机内灰尘过多，不利散热。
（3）风罩或机内挡风板未装，风路不畅。
（4）风扇损坏，未装或装反。
（5）封闭式电机外壳散热片缺损过多，防护式电机风道堵塞。