最详尽青岛地铁1至16号线站点
青岛地铁一期工程(3号线)火车北站C1区主体防水施工方案
目录一、编制依据与范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1C1区防水工程概况 (1)2.2防水设计要求 (1)三、施工组织机构 (1)3.1 项目组织机构 (1)四、施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2材料准备 (2)4.3机具准备 (2)4.4 劳动力准备 (2)五、施工工艺流程 (3)5.1施工总体工艺流程 (3)5.2防水卷材施工工艺流程 (3)六、施工方法 (3)6.1底板和侧墙防水卷材施工方法 (3)6.2顶板防水施工方法 (5)6.3施工缝防水处理 (7)6.4变形缝防水处理 (8)6.6钢边橡胶止水带施工技术要求 (9)6.7外贴式止水带施工技术要求 (10)6.8遇水膨胀止水胶施工技术要求 (10)6.9密封胶 (11)6.10防水砼施工方法 (11)七、施工质量保证措施 (12)八、安全措施 (13)九、应急措施 (14)一、编制依据与范围1.1编制依据1、青岛地铁一期工程（3号线）火车北站防水设计图纸；2、施工组织设计；3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）5、《地下防水工程技术规范》（GB50108-2008）1.2 编制范围本方案工程对象为C1区地下混凝土结构防水，包括底板、边墙外包防水。
二、工程概况2.1C1区防水工程概况青岛地铁一期工程（3号线）火车北站C1区为地铁1号线出入段线明挖区间（部分），位于车站南端。
设计基坑长度287.24m，分为标准段和加宽段，其中标准段长约242.57m,宽度约11.45m，开挖深度平均约17m；加宽段长约44.67m,宽度约28.5m，开挖深度约21m。
区间主体结构采用防水混凝土自防水加卷材及涂料外包防水，其中外包防水底板及侧墙为卷材防水，顶板为涂料防水，自防水砼抗渗等级为C45，P10。
整个外包防水面积约13000m2。
青岛地铁介绍PPT课件
远期规划（2020年），形成7条市区轨道交 通和3条轨道交通快线420.6km线网，其中市 区轨道交通线路为M1、M2、M3、M4、 M6、M7、M8线，全长230km；轨道交通 快线为R1、R2、R3线，全长190.6km。
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远景年线网规划，由10条市区轨道交通线 路（M1、M2、M3、M4、M5、M6、 M7、M8、M9、M10）和9条轨道交通快 线（R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、 R8、R9）组成，全长814.5km。
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乘坐无障碍电梯注意事项
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站台候车注意事项
（1）请在黄色安全线外排队候车。 （2）请勿手扶或倚靠屏蔽门。 （3）请先下后上、上车后往车厢中 部走。 （4）请勿阻止车门或屏蔽门的关闭。 （5）车门警示灯闪烁，警示声响时 ，请勿上下车。 （6）小心列车与站台之间的高度差 和空隙。 （7）如遇紧急情况，请按下紧急停车按 钮并通知工作人员。 （8）如物品坠落，请联系工作人员拾取 ，任何情况严禁擅自进入轨行区。
地铁运营知识介绍
青岛地铁是青岛公共交通事业的里程碑，作为地下交
通大动脉，地铁缩短了城市的距离，便捷了市民的出行，
也为城市的发展注入了强劲动力。目前，青岛地铁建设如
火如荼，M3线、M2线正同时建设，M1、M4、M6号线
也于近期获国家发改委批复，即将启动建设——联通各客
运枢纽，衔接空港与市区，随着地铁的开通，“红瓦绿树,
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青岛规划地铁线路
2013年11月28日国家发改委印发了《关于 青岛市城市轨道交通近期建设规划（ 2013—2018年）的通知》，青岛地铁M1 、M4、M6线获国家发改委批复。连同在建 的M3线、M2线两条线路，至2018年底青 岛市市区骨干线网基本建成，形成轨道交通 、常规公交互为补充，多种交通方式协调发 展的城市综合公共交通体系。
青岛公交路线图
*8路 康宁路-海泊桥-浦口路-长春路-雒口路-利津路-华阳路-泰山路-大港-海员-小港-栈桥-火车站-广州路-云南路（第五人民医院）-轮渡-云南路（第五人民医院）-火车站-栈桥-小港-海员-大港-泰山路-华阳路-利津路-雒口路-长春路-长途站-康宁路(首末车时间：康宁路：5:30～21:30，轮渡：6:10～22:05)
*28路 北村-辽阳路东站-小埠东-高科园装饰城-大埠东小区-浮山后小区-劲松路-浮新医院-浮山后-河马石-洪山坡-错埠岭-南京路-连云港路-山东路-鞍山二路-海泊桥-威海路-台东(首末车时间：北村：7:00～21:40，台东：6:20～21:00；劲松路：5:00～22:00，台东：5:30～22:30)
*11路 台东-台东一路-19中-镇江路-山东路-南京路-大润发-广电大厦-福州路-逍遥路-古田路-青岛大学-麦岛-纺织工学院-徐家麦岛-海游路(首末车时间：台东：5:00～22:15，海游路：5:30～22:45)
*12路 唐河路-开封路-四流南路-肿瘤医院-水清沟-萍乡路-南昌路-大山-公交四公司-清江路-山东路-海伦路-308国道-伊春路(第七人民医院)-辽阳西路-敦化路-宁夏路-二十五中-浮山所-市政府-香港中路-闽江路-福苑小区 (首末车时间：唐河路：5:00～22:30，福苑小区：5:00～22:30)
*12路区间 沙岭庄-沙岭庄火车站-金沙路-大沙路-四流南路-肿瘤医院-水清沟-萍乡路-南昌路-大山-公交四公司-清江路-山东路-海伦路-308国道-伊春路(第七人民医院)-辽阳西路-敦化路-宁夏路-二十五中-浮山所-市政府-香港中路-闽江路-福苑小区(首末车时间：福苑小区：5:00～22:30，沙岭庄：6:30～20:00)
*15路 天泰体育场-中山公园-海水浴场-小西湖-动物园-15中-台东-威海路-曹县路-34中-长途站-66中-四方-国棉三厂-宜昌路-湖岛-湖岛村(首末车时间：天泰体育场：4:40～22:40，湖岛村：5:10～22:40;)
青岛地铁一期工程(3号线)火车北站C1区主体防水施工方案
目录一、编制依据与范围 (1)1。
1编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1C1区防水工程概况 (1)2。
2防水设计要求 (1)三、施工组织机构 (2)3。
1 项目组织机构 (2)四、施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2材料准备 (2)4。
3机具准备 (3)4.4 劳动力准备 (3)五、施工工艺流程 (3)5。
1施工总体工艺流程 (4)5。
2防水卷材施工工艺流程 (4)六、施工方法 (4)6.1底板和侧墙防水卷材施工方法 (4)6。
2顶板防水施工方法 (7)6。
3施工缝防水处理 (10)6.4变形缝防水处理 (13)6。
5格构柱防水处理 (14)6。
6钢边橡胶止水带施工技术要求 (15)6.7外贴式止水带施工技术要求 (16)6。
8遇水膨胀止水胶施工技术要求 (16)6.9密封胶 (16)6。
10防水砼施工方法 (17)七、施工质量保证措施 (18)八、安全措施 (19)九、应急措施 (19)一、编制依据与范围1.1编制依据1、青岛地铁一期工程（3号线)火车北站防水设计图纸;2、施工组织设计；3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2002）;4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—2003）5、《地下防水工程技术规范》(GB50108—2008）1.2 编制范围本方案工程对象为C1区地下混凝土结构防水,包括底板、边墙外包防水。
二、工程概况2.1C1区防水工程概况青岛地铁一期工程（3号线)火车北站C1区为地铁1号线出入段线明挖区间（部分）,位于车站南端。
设计基坑长度287。
24m，分为标准段和加宽段,其中标准段长约242.57m，宽度约11.45m,开挖深度平均约17m；加宽段长约44。
67m,宽度约28.5m，开挖深度约21m。
区间主体结构采用防水混凝土自防水加卷材及涂料外包防水,其中外包防水底板及侧墙为卷材防水,顶板为涂料防水，自防水砼抗渗等级为C45，P10。
青岛地铁1号线站点[关于提高1号线列车故障救援速度的若干思考]
![青岛地铁1号线站点[关于提高1号线列车故障救援速度的若干思考]](https://img.taocdn.com/s3/m/18f2740f6d85ec3a87c24028915f804d2b168797.png)
青岛地铁1号线站点[关于提高1号线列车故障救援速度的若干思考]【关键词】救援速度；现场处置能力1.列车故障救援速度对于正常运营的影响的分析目前常见列车救援的类型：从救援的行车组织上来看，一般可分为推进救援与牵引救援，同时从救援方向上又可分为正向与反向，衍生出的救援方式大致存在正向/反向推进救援，正向/反向牵引救援四种。
而正向推进救援因为救援车推进至目的地后比较方便退回正线直接投入运行而成为电客车故障救援的首选。
2.救援中影响速度的因素2.1设备因素影响停放制动自缓解设计限制救援流程最优化2.1.1苏州一号线列车在设计上停放制动采用了自缓解设计制定的救援流程是基于停放制动施加来作为列车防溜的主要措施来制定的，保留常用制动只是作为一个辅助措施。
这决定了故障列车的救援准备工作必须自始自终保持停放制动在施加状态。
而停放制动自缓设计起码在两种救援方式下让司机多往返一个来回，造成2分钟左右的延误。
2.1.2车辆在NRM模式下限速25，信号故障下赶往现场速度慢苏州一号线列车在设计上出于安全导向考虑，在列车处于NRM（切除ATC）模式下时，将列车速度限制在25KM以下。
当发生信号故障导致列车降级至NRM时，此车如担当救援列车，将导致列车救援连挂时间的大幅度延长。
2.2司机现场处置能力司机对故障的判断能力对于整个处置流程的耗时有着决定性的作用，有经验的司机在第一时间就会对故障可能造成的影响和相关的处理步骤做出预判，当处理无法解决故障时能够及时申请救援，减少整个过程的总用时，把影响降低到最低。
目前苏州一号线的电客车司机都是学校刚毕业行车经验不满半年的新司机，故障应急处置能力比较差。
自试运行以来共发生了3次救援，其中2.13、2.15两次救援可以通过司机的应急处理来避免，在日常故障处置中反映出司机自主处理能力还较弱，故障判断不清、现象报送不清等情况普遍存在。
3.对于提高列车救援速度的一些看法3.1车辆设计方面3.1.1在列车选型时提出标准化设计规范减少不合理设计从一号线列车的设计情况来看，很多设计不利于救援程序的最优化需求，各部门应在现阶段总结车辆使用中发现的各种设计问题，提出相应的车辆设计要求，在新线的车辆选型时就要把这些要求纳入合同谈判中去，并在设计联络阶段把这些设计要求细化，从根本上解决车辆部分系统设备不适用快速救援需要的情况。
青岛北站
2021年元旦假期期间，青岛北站客运量为17.47万人次 。端午节假期期间，受返青客流影响，青岛北站日 均客运量为6.1万人次 。国庆假期期间，青岛北站七天客运总量为68.10万人次，日均客运量9.73万人次 。
2022年春节假期，青岛北站总客运量为11.57万人次 。
交通换乘
据2023年4月青岛地铁官显示，青岛北站公交换乘信息如下所示：
文化特色
截至2016年9月，青岛北站3号线车站艺术品名为《海之舞》，是青岛地铁3号线全线尺寸最大的艺术品，作 品使用抽象的绘画语言，表现了海洋的动感和韵律，海底的风情；画面色彩清丽舒缓、优雅明净，抒情而壮美 。 艺术品《海之舞》
截至2021年12月，青岛北站的志愿服务站以“青岛地铁彩虹站”命名，寓意以“彩虹”般多姿多彩的服务架 起车站与乘客、地铁与城市之间的桥梁，践行志愿服务精神，畅达幸福彼岸 。
截至2022年10月，铁路青岛北站位于地铁青岛北站西侧，旅客可经铁路青岛北站换乘高速动车组列车。途经 青岛北站的铁路线路主要为胶济铁路、胶济客运专线、青荣城际铁路、青盐铁路 。
建设成果
青岛北站施工场地处于海边滩涂地貌区，后经填海造地，成为多年垃圾填埋区，地质软且特殊基坑规模巨大， 在工程建造的过程当中具有生活垃圾处理难、地下水位浅、开挖风险大、交叉施工较多、工期紧张等难点 。
截至2023年4月，青岛北站1号线站层与3号线/8号线站层的换乘方式为步梯换乘，3号线站层与8号线站层的 换乘方式为通道换乘或同台换乘 。
青岛北站空间示意图
运营情况
设备设施
运营时间
客流班次
据2023年4月青岛地铁官显示，青岛北站各线路首末班车时间如下所示：
据2023年1月青岛地铁官显示，青岛北站设施分布信息如下所示： 截至2020年11月，青岛北站设有“无健康码进站通道”，方便有特殊需求乘客乘坐地铁 。 截至2022年5月，青岛北站配备自动体外除颤仪（AED），放置于车站公共区的AED专用柜并设置明显标识， 方便应急情况下的快速取用 。
2016青岛市城市轨道交通线网示意图及线路标志色
14 号 线 北 段 ： 至 平 度
the northern section of Line 14: To PINGDU
11 号 线 北 段 ： 至 田 横
the northern section of Line 11: To TIANHENG
胶州北
JIAOZHOU North
庙石
MIAOSHI
营海
YINGHAI
西营村
XIYINGCUN
临海工业
LINHAIGONGYE
龙泉
LONGQUAN
王台
WANGTAI
示范园
SHIFANYUAN
科教园
KEJIAOYUAN
创新园
CHUANGXINYUAN
中日韩园区
ZHONGRIHANYUANQU
珠宋路
ZHUSONGLU
生态园
SHENGTAIYUAN
13 号 线 南 段 ： 至 董 家 口 火 车 站
the southern section of Line 13: To DONGJIAKOU Railway Station
注：本图经过形变处理，图中线路、车站位置仅为示意，车站名应以公示名称为准。 11 号 线 北 段 ： 至 田 横
the northern section of Line 11: To TIANHENG
沧安路
CANG’ANLU
永年路
YONGNIANLU
汽车北站
QICHEBEIZHAN
瑞金路
RUIJINLU
遵义路
ZUNYILU
南岭
NANLING
兴国路
XINGGUOLU
寺后
青岛地铁2号线
所获荣誉
2021年12月，荣获2020—2021年度国家优质工程金奖。 曾荣获詹天佑奖和国优金奖。 2023年4月，青岛地铁2号线一期工程入选第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖。
文化特色
青岛地铁2号线整体设计风格为“蔓延”。2号线采用四位一体的设计原则，采用装修设计、公共艺术品、导 向、机电四个专业的一体化配合实施。
青岛地铁2号线标准站共有11个，以红、黄、蓝色为主题色贯穿整条线路，以天花墙体为载体进行蔓延，装 饰材料上，吊顶为彩色方通，通过穿插手法达到蔓延的目的，标准站天花的设计增加了镂空率，采用局部裸露的 处理手法，使得地下空间不再压抑；墙面材料主要为搪瓷钢板、烤瓷铝板；地面材料均采用天然花岗岩石材。
据2019年1月青岛地铁官显示，青岛地铁2号线每个站均有一个出入口设有电梯，连通地面和展厅，具体位置 见车站周边环境主要信息。车站均有连通站厅和站台的电梯，位于车站付费区内。无障碍洗手间位于站台一端， 供行动不便者使用。
主要工程
青岛地铁2号线沿线地层大部分以岩石为主，部分地段存在上软下硬，也有部分地段为软土地层。施工难度大， 风险高。如浮山所站过香港东路的开挖，石老人站过香港东路的开挖，都有较大的风风险。施工方从施工工法、 挖掘设备、支护方式上下功夫，岩石地层，采取暗挖（矿山法、TBM）施L，软弱地层采取明挖法施工。在地质条 件许可的情况下，首先选择暗挖法（矿山法、TBM、盾构）施工，最大程度上减少对道路、管线的影响。针对青 岛地质特点，青岛地铁2号线在土建施工中采用了TBM掘进设备、EPB盾构等先进设备设施，在国内外处于领先地 位。另外，在轨道铺设中，采用了CP3技术，使得测量标准提高到毫米级，提高了轨道铺设的平整度，降低噪音。 此外，车站设计施工采用BIM技术，解决设备管线综合的碰、漏、差、错等问题，使得设备、管线布置更为合理， 保证施工质量，加快了施工进度。
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最详尽青岛地铁1-16号线完整站点
地铁3号线开通以来，让岛城市民充分领略了什么叫做风驰电掣的感觉，没有挤公交车的狼狈不堪，也省去了线路不准点的尴尬，最重要的是最大限度的提高了时间利用率，降低了时间成本。
当然地铁所带来的交通便利势必会带动区域的升值，站点沿线楼盘价格亦是水涨船高，今天小编给大家详细介绍 1-16号线完整站点，看看你家是不是刚好在地铁旁。
地铁1号线
地铁1号线设40座车站，其中换乘车站达12座，起点东郭庄站到终点峨眉山路站，连接了青岛火车站、青岛北站、青岛机场、黄岛汽车站、汽车北站等重要交通枢纽，是一条南北大动脉！根据预测，地铁1号线建成后将成为青岛规划轨道网中客流量最大的一条地铁线。
地铁1号线
地铁2号线
地铁2号线计划2017年底前实现东段通车，全线2018年通车。
据了解，青岛地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。
全线共设车站22座，均为地下站。
建设范围起自泰山路站，止于李村公园站，共有换乘站8站。
地铁2号线
地铁3号线
青岛地铁3号线平均站间距1.16公里，列车设计时速35公里，从一个地铁站到下一站仅需两分钟！线路全长25.2公里，设车站22座。
起点青岛北站到终点火车站。
地铁3号线
地铁4号线
线路自人民会堂站起到达终点沙子口站（预留远期延伸至大河东的条件）。
线路长约26.3km，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。
设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。
地铁4号线
地铁5号线
线路自湖岛起，沿瑞昌路向西南延伸，再折向南沿鞍山一路、鞍山二路、镇江北路、镇江路，再向东沿江西路、香港中路、麦岛路到达麦岛。
全长13.5千米，拟设站12座。
计划于2018年以后开工建设。
地铁5号线
地铁6号线
青岛市地铁6号线一期工程(辛屯路站～生态园站)位于青岛市黄岛区，工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路长度29.89km，其中地下线 26.13km，敞口段0.2km，高架线3.56km，共设20座车站，其中地下站17座，高架站3座。
运营时间为5:30～23:30，日运营时间 18小时。
地铁6号线
地铁7号线
青岛地铁7号线线路图在规划中。
青岛地铁7号线首站燕儿岛，末站即墨青威路站。
青岛地铁7号线是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。
地铁8号线
青岛市地铁8号线起点为胶州北站，终点为五四广场站，线路长度60.74km，其中地下线53.66km，敞口段0.53km，高架线6.55km，共设15座车站，其中地下站14座，高架站1座。
地铁8号线
地铁9号线
线路起自城阳区红岛街道，沿线主要经过高新区、上马街道、城阳现状中心区、惜福镇、土寨等区域，止于崂山区王哥庄街道，线路长约51.5km。
地铁10号线
线路起自城阳区河套街道，沿线主要经过红岛火车站、高新区、流亭机场、夏庄，止于城阳区惜福镇，线路长约38.7公里。
地铁11号线
青岛地铁11号线全长约58公里，起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处，终点为即墨市大桥盐场，线路以高架敷设为主，设车站22座，即墨段于2015年全面开展施工。
地铁11号线
地铁12号线
线路起自黄岛区金沙滩景区，沿线主要经过安子居住片区、青岛理工大学、山东科技大学、中德生态园、胶州产业新区、红岛火车站、河套等区域，止于城阳上马街道，线路长约56.5公里。
地铁13号线
线路起自黄岛区嘉陵江路，沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域，止于董家口火车站，线路长约70.3公里。
地铁14号线
线路起自胶州北站，向北进入平度中心城区，线路长约45.2公里。
地铁15号线
线路起自崂山区石老人景区，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、李沧东部新区、城阳东部、即墨东部新区等区域，止于即墨汽车产业城，线路长约48.5公里。
地铁16号线
线路起自城阳区上马街道，沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝色硅谷核心区，止于即墨海泉湾，线路长约50.9公里。
随着年底M3号线的全线开通，岛城人民届时将正式进入地铁时代，2017年底2号线也将开始运行，5年之后，M4、M5、M6、M7、M8、M9、M10等等等等都能运营通车，到时候青岛将全面进入全民地铁时代。