营运客车安全例行检查技术规范释义
营运客车安全例行检查技术规范
营运客车安全例行检查技术规范1. 引言营运客车的安全性是保证乘客和驾驶人员生命安全的重要保障。
为了确保营运客车在运行过程中的安全性，进行例行检查是必不可少的。
本文档旨在规范营运客车安全例行检查的技术要求，以确保车辆的安全性和合规性。
2. 适用范围本文档适用于所有从事营运客车运营的车辆单位，包括公共交通运营公司、旅游车队等。
3. 基本要求3.1 营运客车的例行检查应按照国家相关法律法规的要求进行，并符合以下基本要求： - 车辆完好无损，各功能设备正常运行； - 车辆的主要部件和附件无松动、脱落、漏气、漏油等现象； - 车辆底盘、车身及挂车的结构安全，无裂纹、变形等现象； - 燃油、润滑油、制动液等液位符合规定； - 车辆轮胎完好，胎面无磨损、裂纹等现象； - 车辆灯光系统正常，无灯罩破损、灯泡熄灭等现象。
3.2 车辆的保险杠、大灯、车牌等外观部件应整洁完好，不得有掉落、破损等现象。
3.3 车辆应配备应急工具包、灭火器、安全锤等必要的安全装备，且应处于有效状态。
4. 检查内容4.1 车辆机械部分检查： - 发动机、变速器、传动系统是否正常运行； - 制动系统是否灵敏可靠； - 方向盘、转向系统是否正常； - 电气系统是否正常； - 燃油系统是否无泄漏现象。
4.2 车辆车身部分检查： - 车身外观是否完好； - 车窗、车门、车顶等部位是否正常开闭； - 座椅、扶手等是否固定可靠。
4.3 车辆轮胎部分检查： - 轮胎胎压是否符合要求； - 轮胎花纹是否磨损严重。
4.4 车辆灯光部分检查： - 大灯、示宽灯、刹车灯等是否正常亮起； - 转向灯是否正常工作。
4.5 车辆安全装备部分检查： - 应急工具包是否齐全； - 灭火器是否在有效期内；- 安全锤是否完好。
5. 检查频率5.1 新车投入运营前，应进行全面检查，确保车辆完好无损。
5.2 车辆投入运营后，应按照以下频率进行例行检查： - 每月进行一次全面检查；- 每周进行一次外观检查； - 每日进行一次简要检查。
营运客车安全例检技术规范释义知识讲解
3三级以上汽车客运站安全例行检查应采用计 算机管理系统，具有车辆信息登录，检查数据 存储，检查数据查询，检查报告生成，人工录 入等功能。
释义：目前大多数客运站的安全例检仍停留在 纸质管理上，不能满足科学高效的管理需求。 《技术规范》应采用计算机管理系统，逐步实 现营运客车安全例行检查信息化管理。
5安全例检场所应配备灭火器等消防设备，地 沟内灭火器的放置数量不少于一具。
释义：营运客车安全例检场所是汽车客运站的 组成部分既属于公共场所，也是作业场所。对 于所存在的火灾安全隐患，应采取必要的预防 和应对措施，配备灭火器等消防设备。消防设 备的数量应根据安全例检场所规模大小设置， 地沟内的灭火器的放置数量应不少于一具。
释义：本规范提出的工具及设备要求是客运站实施营运客车安全 例检的基本要求。
1外观:目视检查车身外观及车内环境,车身应整 洁.周正,无开裂,明显锈蚀和变形,车窗玻璃齐全. 完好,车内应整洁,无杂物.
释义:该条款是对车容车貌的要求。例检人员 目视巡检车辆外观，并上车检查车厢内部。
车容车貌的责任主体是客运企业。车主和驾驶 人，运管驻站机构。汽车客运站负责监督检查， 凡是车容车貌达不到要求的，一律不得发车。
2定义的含义（一）明确了车辆所有者对车辆安全管 理的责任和义务，即车辆所有者应承担对车辆按期进 行日常维护一级维护二级维护性能检测和技术等级评 定的责任和义务；（二）明确了安全例检的作业深度 和广度。安全例检是在不解体的条件下由客运站车辆 安全例检人员，借助工具采用检视的方法对影响营运 客车行车安全的可视部件技术状况进行的检查，是在 车辆进行了日常维护一二级维护和技术等级评定的前 提下进行的安全性例行检查；（三）明确了安全例检 与日常维护一二级维护三者间的关系即安全例检不能 代替日常维护和一二级维护，安全例检与日常维护和 一二级维护不冲突，不矛盾，无替代关系。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
汽车客运站营运客车出站检查工作规范汽车客运站是一个重要的交通枢纽，负责承载大量旅客出行。
为了确保客车安全、顺畅地出站运营，对客车进行严格的检查是非常必要的。
下面将介绍汽车客运站营运客车出站检查的工作规范。
一、人员安排1. 检查人员应具备相关岗位职责的工作经验和专业技能，经过相关培训合格后方可担任出站检查工作。
2. 出站检查工作应由专门的检查组负责，组成人员应包括检查员、安全员等，以确保检查工作的专业性和全面性。
二、出站检查流程1. 客车到达检查站后，由安全员引导进入检查区域，便于检查员进行全面检查。
2. 检查员应先对客车的外观进行检查，包括车身是否完好无损、灯光是否正常等。
3. 接着对客车的内部进行检查，包括座椅是否牢固、安全带是否完好等。
4. 检查员还需对客车的动力系统进行检查，确保发动机、排气管等设备无异常。
5. 最后对客车的行李箱进行检查，确保行李箱内不携带易燃易爆等危险物品。
三、出站检查标准1. 外观检查：检查员应检查客车车身是否有明显的磕碰、划痕等损坏情况，如有需要及时通知车辆维修人员进行处理。
2. 内部检查：检查员应详细检查客车座椅是否稳固，安全带是否完好，紧急逃生窗是否正常等。
3. 动力系统检查：检查员应仔细观察客车的发动机是否漏油、排气管是否有异响等异常情况，确保行驶过程中不会出现故障。
4. 行李箱检查：检查员应查验客车行李箱内是否携带易燃易爆等危险物品，如有需要及时移除，确保乘客安全。
四、出站检查记录1. 检查员应在检查过程中认真记录客车的检查情况，包括发现的问题、处理结果等，便于后续跟踪和督促解决。
2. 检查记录应详细、准确，确保无漏检、漏记等情况，以提高检查工作的质量和效率。
五、出站检查守则1. 严格按照相关规定和标准进行检查，不私自放行任何未经检查的客车，确保客车运营安全。
2. 检查员应保持专业、严谨的态度，对待每一辆客车都应认真细致，杜绝马虎和敷衍现象。
3. 出现问题时，应及时向上级汇报并处理，保证客车运营过程中的问题得到及时解决。
汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查
汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查汽车客运站作为一个集客运、服务、管理于一体的综合性汽车运输服务站，安全管理工作是其重中之重。
为了确保客运车辆的运行安全，客运站需要对运营的客车进行安全例行检查及出站检查。
本文将介绍汽车客运站的安全例行检查及出站检查。
安全例行检查检查内容客运站应对客车进行安全例行检查，检查内容包括但不限于以下方面：1.检查发动机、变速器、离合器等主要机械部分的工作状态，确保其正常运转。
2.检查车身结构、车轮、轮胎、悬挂、制动系统等外观、机电状态，确保其无损、无歪、无脱。
3.检查电气部分，包括检查车灯、转向灯、制动灯、警示灯等电器设备，确认其正常工作。
4.检查客车座椅、卫生间等内部设施的完好性，保证客车乘客舒适度及卫生环境。
5.检查客车行李架、行李箱等载重设备，确保其强度、稳定性、安全性。
检查要求客运站的安全例行检查应严格按照国家有关部门的安全检查标准进行，具体要求如下：1.检查过程中不得遗漏，检查人员应认真仔细，不得简单留意。
2.检查人员应当合理使用各种检查工具，确保检查结果准确可靠。
3.对于检查出的问题，应尽快安排相关部门或维修人员进行处理，直至问题完全解决。
4.检查记录应依据工作实际情况，严格按照标准制定，保证记录的真实可靠。
出站检查客运车辆在准备出站前应接受出站检查，确保车辆的安全在具体要求如下：1.检查客车驾驶员，确保驾驶员身份证、从业资格证、健康证等证件齐全，并确认驾驶员精神状态良好。
2.检查车载设备，如车载切换器、卫星定位设备、定位功能等，确保其正常工作。
3.检查车辆各项培训工作是否落实到位，包括安全培训、消防培训等。
4.检查车票及收费系统，确保票证准确无误，收费顺畅。
5.交通警察在出站检查中应执勤，严格检查驾驶员饮酒情况、驾驶证、道路通行证等证件是否齐全，确保车辆安全上路。
安全管理措施客运车辆的安全管理是一个系统性工程，为确保其安全运行，客运站应采取以下措施：1.加强安全教育培训，不断提高驾驶员安全意识和服务质量。
汽车安全例检课件2
【释义】目前，多数客运站，营运客车的安全例检仍停留在 纸质管理上，不能适应科学、高效的管理需求。因此，《规 范》要求安全例检应采用计算机管理系统，具有车辆信息登 录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、自动/ 人工录入等功能，逐步实现营运客车安全例检信息化管理。
3.4 车辆安全例行检查场所应配备无线扩音设备，具有车辆 安全例检人员间、车辆安全例检人员与驾驶人间的语音联络 功能。 【释义】由于例检场所多设在汽车客运站内，周边环境较为 噪杂，例检人员，特别是地沟内检查人员的指令信息难以准 确清晰地表达。采用无线扩音设备可有效解决这一问题，确 保安全例检的实际效果，同时减少例检人员的工作强度。
路客运以及旅客人身安全方面起到了积极的作用。但汽车客
运站车辆安全例行检查尚有不足之处：
一、安全例检现状
1）安全例行检查未能做全做实。 2）对安全例检工作的重要性认识不足。
3）不能完全保证安全例行检查的实际效果。
4）例行安检缺乏规范性，地区间差异明显。
5）安全例行检查的效果反差较大。
二、规范制定原则
单柱组合式举升装置
四柱式举升装置
采用摄像头取代检查地沟以及底盘以下的人工检查,存 在局限性，无法检查制动管路的密封性、螺栓紧固情况， 不能完全取代地沟和人工目视检查。
3.3 三级以上汽车客运站安全例行检查应采用计算机管理系 统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检 查报告生成、自动/人工录入等功能。
具体项目 的设置侧 重于车辆 运行中易 于发生偶 发故障和 物理 结构易于 变化的可 视部件和 部位
制定工艺流程
三、安全例检项目的确定 安 全 例 检 项 目
外观
照明、信号指示灯
制动系统 轮胎
客运车辆安全例行检查方案
客运车辆安全例行检查方案客运车辆安全例行检查是保障交通安全的重要措施，也是维护公众安全的重要工作。
为了确保客运车辆的安全运行和乘客出行的舒适，制定了以下客运车辆安全例行检查方案。
检查的内容和标准车辆外观检查•外观整洁、无刮擦、无凹陷。
•灯光系统齐全，能够正常运转。
•车身标志、车号灯光齐全且清晰。
•挂钩、刹车系统、转向系统、悬挂系统、防抱死制动系统、轮胎胎纹、刹车机构、ABS系统、制动液等，均无异常现象。
车内环境检查•座椅布置符合规定，且干净整洁。
•内饰装饰物、遮阳棚、门把手、拉手等等均无脱落、损毁现象。
•空调系统能够正常运转。
•手动警报器和紧急破窗器是否齐全。
车长和司机检查•车长和司机是否佩戴安全带。
•车长和司机有无饮酒。
若发现有饮酒司机，应立即报警。
检查程序1.车辆停车在指定位置，打开车灯和车内灯光，进行车辆外观检查。
2.车辆驶入检查区域，进行车内环境检查。
3.车长和司机接受检查，包括检查其健康状况、饮酒情况、警觉程度等。
4.对车辆的整体性能进行综合检查，包括刹车性能、转向性能、动力系统等方面。
5.根据检查结果，制定安全措施和整改方案。
检查人员检查人员应是具备相应资质、经过严格培训的交通运输安全管理人员，同时应具备以下能力：1.具备专业的安全知识和技能，能够熟练操作检验设备及工具；2.能够准确分析和判断事故隐患，并采取相应的预防和整改措施；3.具备敏锐的观察和识别能力，能够快速发现车辆和驾驶员的潜在隐患。
检查频率和记录客运车辆安全例行检查应每月进行至少一次。
检查结果应记录在检查记录表里，并且将车辆信息、驾驶员姓名等相关信息及时汇总上报当地的交通管理机构。
总结客运车辆安全例行检查是确保车辆安全运营和乘客安全的重要措施。
更为重要的是，在日常运营过程中，车长和驾驶员应当始终具备安全意识，加强对车辆的日常维护和保养，以及在行驶过程中保持谨慎驾驶，尽可能地避免交通事故的发生。
汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求
汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求
一、转向：转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹
和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。
二、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；
驻车制动有效；气压表工作正常。
三、传动：离合器应结合平稳、分离彻底；中间轴承和万
向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹。
四、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯，制动灯、
前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。
五、轮胎；轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度
不得小于，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于）；轮胎不得有裂纹及割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求。
六、悬挂：不得有断裂、移位现象。
七、车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方
法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。
八、随车安全设施：配备有危险警告标志牌、三角木、防
滑链（在冰雪天气时）：灭火器在有效期内。
1。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
第三条 营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
附件: 1.客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
2.客运站车辆安全例检工作流程图
3.营运客车安全例行检查技术规范(试行)
4.营运客车安全例检合格通知单(式样)
附件1
客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
日检车辆数（辆）
例检人员数（人）
检验地沟数（条）
或举升装置数（台）
600以上
12
3
400-600
4.3 转向系统
左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
4.4 传动系统
4.4.1 传动机构及连接
目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
第十二条 客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
第十三条 客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。
客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第十四条 客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
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5安全例检场所应配备灭火器等消防设备，地 沟内灭火器的放置数量不少于一具。
释义：营运客车安全例检场所是汽车客运站的 组成部分既属于公共场所，也是作业场所。对 于所存在的火灾安全隐患，应采取必要的预防 和应对措施，配备灭火器等消防设备。消防设 备的数量应根据安全例检场所规模大小设置， 地沟内的灭火器的放置数量应不少于一具。
释义（一）维护车辆的维护检测制度：《汽车 运输业车辆技术管理规定》提出了“择优选配， 正确使用，定期检测，强制维护，视情修理， 合理改造，适时更新和报废”的管理方针，界 定了营运车辆“管用养修”全过程和全方位管 理，突出了以车辆为管理的主要对象，全体现 了坚持预防为主和技术和经济相结合的原则。
2定义的含义（一）明确了车辆所有者对车辆安全管 理的责任和义务，即车辆所有者应承担对车辆按期进 行日常维护一级维护二级维护性能检测和技术等级评 定的责任和义务；（二）明确了安全例检的作业深度 和广度。安全例检是在不解体的条件下由客运站车辆 安全例检人员，借助工具采用检视的方法对影响营运 客车行车安全的可视部件技术状况进行的检查，是在 车辆进行了日常维护一二级维护和技术等级评定的前 提下进行的安全性例行检查；（三）明确了安全例检 与日常维护一二级维护三者间的关系即安全例检不能 代替日常维护和一二级维护，安全例检与日常维护和 一二级维护不冲突，不矛盾，无替代关系。
2 术语和定义：营运客车安全例行检查
在受检车辆按照相关规定进行了正常维护并检 验合格的前提下，由车辆安全例检人员在不拆 卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采 用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全 的可视部件技术状况所实施的检查。
营运客车安全例行检查与车辆的日常维护，一 级维护和二级维护为非替代关系。
1范围：本标准规定了营运客车安全例行检查 的术语和定义，设施条件，检查项目，检查方 法.技术要求和工艺流程。
本标准适用于营运客车的安全例行检查。
释义：该条款对《技术规范》的主要内容和适 用范围作出概括性的描述。《技术规范》既适 用于汽车客运站，同时也适用于客运企业和受 汽车客运站委托承担营运客车安全例检的汽车 维修企业。
1驾驶室和车身要求。 2座椅系统要求。 3安全气囊要求。 4汽车玻璃安全要求。
（三）事故后安全性
事故后安全性是交通事故发生后防止连锁事故发生的 性能，主要指防火安全和客车成员快速疏散性能。其 相关内容有：
1燃油供给系统要求。
2 电气系统要求。
3汽车装饰材料要求。
4客车的应急逃生装置，包括安全门应急开关应急窗 安全逃生窗。
（二）明确权责，形成机制
（三）统一要求，确保规范
（一）主动安全性
主动安全性是车辆本身防止或减少道路交通事 故发生的性能。其内容有：
1保证良好的操作性能。 2保证驾驶人有良好的视野。 3各种照明及信号系统的要求。 4减轻驾驶人工作疲劳方面。
（二）被动安全性
被动安全性是交通事故发生时减轻乘员和行人 伤亡，减少车辆损失的性能。相关内容有：
6车辆安全例行检查场所应具有醒目的文字标 志和限速标志。
释义：本条款规定了安全检查场所的文字标志 和限速标志要求。限速标志应在安全检查场所 前设置，限速5km/h。
7车辆安全例行检查的工具及设备： A 检验锤 B便携式照明器具 C轮胎气压表 D轮胎花纹深度尺 E套筒扳手.扭力扳手 F钢卷尺.钢板尺 G停车楔数量不少于2只 H其他工具及设备要。
释义：该条款明确了车辆安全例行检查场所的 基本功能和能力要求。各地区可根据自身地理 位置和环境条件，因地置宜地进行建设，但应 满足实施安全例行检查，承检车型和发车频次 的功能需求和能力要求。
2安全例检工作间应建有检验地沟或汽车举升装置。 新建或改建的工作间的检验地沟进出入口两端的道路 应有一定的坡度，检验地沟或汽车举升装置配置可以 参照表1执行，2条以上地沟应相互贯通。 检验地沟 长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度应大 于0.65m，深度不小于1.3m，并配备36V电压的照明 设施。
《营运客车安全例行检查技术规范 （试行）》释义
吕梁职业中专
一 《营运客车安全例行检查技术规范（试 行）》制定原则
二 检查项目的确定 （一）主动安全性 （二）被动安全性 （三）事故后安全性 三 条款释义
（一）基于客观，便于操作
充分考虑汽车客运站在人员发车数量频率 及场地等方面的客观条件，《技术规范》所规 定的设施条件检查项目以及检查方法等应有利 于汽车客运站的安全生产和日常业务的有序开 展，并具有操作性。
释义：例检场所的设施条件为车辆检验地沟，也可采 用举升装置。
3三级以上汽车客运站安全例行检查应采用计 算机管理系统，具有车辆信息登录，检查数据 存储，检查数据查询，检查报告生成，人工录 入等功能。
释义：目前大多数客运站的安全例检仍停留在 纸质管理上，不能满足科学高效的管理需求。 《技术规范》应采用计算机管理系统，逐步实 现营运客车安全例行检查信息化管理。
4车辆安全例检场所应配备无线扩音设备，具 有车辆安全例检人员间车辆安全例检人员与驾 驶人间的语音联络功能 。
释义：目前大多数客运站车辆安全例检工作由 就车检查人员与记录人员配合完成，记录人员 和检查人员或驾驶人的联络方式主要靠喊话。 由于现场嘈杂，加之语音差异，难免出现差错， 而且增加例检人员工作强度。采用扩音设备有 效解决了这一问题。
释义：本规范提出的工具及设备要求是客运站实施营运客车安全 例检的基本要求。
1外观:目视检查车身外观及车内环境,车身应整 洁.周正,无开裂,明显锈蚀和变形,车窗玻璃齐全. 完好,车内应整洁,无杂物.
释义:该条款是对车容车貌的要求。例检人员 目视巡检车辆外观，并上车检查车厢内部。
车容车貌的责任主体是客运企业。车主和驾驶 人，运管驻站机构。汽车客运站负责监督检查， 凡是车容车貌达不到要求的，一律不得发车。