轮机维护与修理试题十二
轮机修理与维护题库数字题
轮机修理与维护数字题1、统计分析，目前共有种故障率曲线。
2、到目前为止，船舶机械的维修方式有。
3、船龄的船舶，修理后.应达到保持原设计性能。
4、根据规定，远洋货船小修的时间间隔应为。
5、经轮机长核定的修理单应一式份，其中一份留船，其余的应按时上报给公司船技处。
6、“PMS”作为轮机证书附加的标志之一，其含义是。
7、“RCM”的含义是。
8、实行螺旋桨轴状态监控的船舶，其轮机证书的附加标志是。
9、轮机船级证书的附加标志SCM表示含义。
10、轮机船级证书的附加标志ECM表示含义。
11、轮机船级证书的附加标志CMS表示含义。
12、轮机船级证书的附加标志PMS表示含义。
13、微动磨损是一种复合型磨损，它包含着种磨损机理。
14、柴油机汽缸套处于正常工作状态时，其最大磨损量在范围之内（D为汽缸套内径）。
15、正常磨损时，铸铁汽缸套的磨损率应小于。
16、运动副磨合良好可使摩擦表面的实际接触面积增大，可达以上。
17、为了防止出现低温腐蚀磨损，船舶船舶柴油机汽缸套冷却水出口温度一般应控制在。
18、船舶柴油机燃用重油，当燃油的含硫量为1.5%时，汽缸油的总碱值（TBN）应为。
19、柴油机正常运转时活塞环的正常磨损率一般为。
20、一般用低速柴油机燃用低质燃油对汽缸套的磨损较燃用低硫燃油高倍。
21、燃油中的含硫量超过时，柴油机汽缸套的磨损急剧增加。
22、在边界润滑中，边界油膜的厚度一般。
23、据统计，由于磨损造成的零件失效，占失效零件的。
24、全世界每年钢产量的被腐蚀浪费。
25、发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达以上。
26、柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在以上，足以钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
27、碳钢零件在560℃以下被腐蚀，其产物是。
28、高温下材料的疲劳强度用规定的循环周次下的疲劳强度表示，一般取次。
29、零件受热表面产生热疲劳时，一般有个疲劳裂纹源。
30、柴油机运转时，铸铁汽缸盖底面温度超过时将发生显著蠕变，使底面压应力大大降低。
轮机维护与修理简答题
1-1 什么叫故障？发生前有哪些征兆？定义：故障是指整机或零件在规定时间和使用条件下不能完成规定的功能，或各项技术经济指标偏离了它的正常状况，但在某些情况下尚能维持一段时间工作，若不能得到妥善处理将导致事故。
征兆：1、船机性能方面------功能异常、温度异常、压力异常、示功图异常2、船机外观方面-------外观反常、消耗反常、气味反常、声音异常1-2 按故障性质分类有哪几种故障？分类：人为故障和自然故障1-3 按故障原因分类有哪几种故障？分类：结构性故障、工艺性故障、磨损性故障、管理型故障1-4 什么叫故障模式？故障模式有哪些？定义：故障模式指妨碍产品完成规定任务的某种可能的方式，即产品的故障或失效的表现形式，是一般能观察到的故障现象。
模式：损坏型故障模式、退化型故障模式、松脱型故障模式、失调型故障模式、堵塞与泄漏型故障模式、性能衰退或功能失效型故障模式1-5 什么叫故障规律？描述规律故障的是什么曲线？它分为那几个阶段？各阶段特点是什么？故障规律是船舶机械及零件自投入使用到损坏不能运转的全部过程中，不同时期的故障几率随时间变化的关系。
故障率与时间呈“浴盆曲线”关系，称为故障规律曲线阶段及特点：1、早期故障期----是船机投入使用的初期。
特点是故障率较高，但随时间的延长而迅速下降。
2、随机故障期-----是处于早期故障期和磨损故障期之间。
特点是运行稳定，故障率低，近于恒定，与使用时间关系不大；出现故障时偶然因素引起是船舶机械主要的使用期，也是进行可靠性评估的时期3、磨损故障期----在船舶机械寿命的后期出现。
特点是故障率随时间的延长而迅速增高，是由于磨损、腐蚀、疲劳、老化造成1-6 目前有几种故障率曲线？每种故障率曲线所使用的机械设备各是什么？6种。
A 、B 型适用于往复式发动机气缸、轴承、船体和飞机体等大量单体部件C型适用于航空涡轮发动机D E F 型适用于复杂电子设备2-1 何为表面外貌？零件表面外貌是由什么构成的？受到哪些因素影响？定义：表面外貌是指零件表面的几何形状。
轮机维护修理管理习题
轮机维护修理<题目>船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于______。
A.功能异常B.消耗反常C.外观反常D.压力异常<参考答案>C<题目>关于早期故障期的描述，说法错误的是______。
A.又称为磨合期，是船机投入使用的初期B.故障率较高，但随使用时间的延长而迅速下降C.主要是由于设计、制造的缺陷及操作不熟练、不准确和使用条件不适等造成的D.不能通过调试、磨合、修理和更换有缺陷的零件等使故障率下降，运转趋向稳定<参考答案>D<题目>柴油机润滑油长期不化验、不更换，变质滑油引起轴瓦合金熔化属于______故障。
A.工艺性B.波及性C.渐进性D.管理性<参考答案>D<题目>______造成的故障属于人为故障。
①维修失误②材料老化③安装不良，配合间隙过大④校中不良⑤超负荷运转A.①②⑤B.②③⑤C.①③④D.①③④⑤<参考答案>D<题目>处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是______。
A.与机械新旧有关B.与使用时间有关C.不能通过调试来消除D.可以预测<参考答案>C<题目>有关"定时维修"的描述，正确的是______。
①适用于任何机械设备的维修②是现代预防维修不可缺少的维修方式③存在维修不足或维修过剩的缺点④针对性和正确性不高，维修往往工作量大、费用高A.②③④B.①②③④C.②③D.①②④<参考答案>A<题目>"PMS"作为轮机证书的附加标志之一，其含义是______。
A.船舶机械有计划保养系统B.船舶维修保养体系C.船舶机械预防维修系统D.船舶安全管理规则<参考答案>A<题目>船舶机械需要进行航修通常是因为______。
A.公司要求B.按规定时间要求C.发生了一般性事故而船员难于自行修复D.发生了严重的海损事故<参考答案>C<题目>有关"视情维修"的描述，正确的是______。
轮机维护与修理试题
中华人民共和国海事局2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二／三管轮〔本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1．滑油变质，柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于——故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．渐进性2．船机磨损故障期的特点是A．故障率低B、故障率随时间延长而增加C．时间较长D．故障率随时间延长而降低3．全寿命维修的核心思想是要求产品在————所耗费用最少。
A．全寿命周期内B．使用过程C。
修理阶段D．研制过程4．船舶机械有计划保养系统PMS对耐用型设备、低值设备、非生产型设备采用A．定时维修方式B．事后维修方式C．定期维修十视情维修D。
视情维修方式5．按规定周期结合坞内检验和保持船级的“年度检验”进行的检验修理是——。
A．小修B．航修C．检修D．大修6．为了减小摩擦与磨损．可在摩擦副间加入某种物质，使摩擦阻力降低的措施称之为。
A润滑B．摩擦C。
磨损D．摩擦学7 船舶机器在实际运转中，在、工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
A．起动B．起动、停车C．低速运转D．高速运转8．利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为A．流体动压润滑B．流体静压润滑C．强力润滑D．油脂润滑9．摩擦表面间的机械作用主要表现形式是I、变形11、剪切Ill、挤压Ⅳ、拉伸V、弯曲A Ⅱ＋Ⅲ BⅠ+Ⅱ+Ⅲ．C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅲ＋IV＋V10．在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种磨损。
A腐蚀B．微动C．疲劳D．化学11．影响船机零件磨粒磨损的主要因素有A磨粒B．摩擦副材料C．润滑油粘度D．磨粒和摩擦副材料12．柴油机正常运转时气缸套与活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有一。
海事局海船船员适任证书全国统考试卷35872轮机维护与修理.docx
12.属于“检修”类别的修理单，轮机长应在船舶进厂前个月送交公司船技处。
A. 2B. 3C. 4D. 613.确定维修工作类型的有效性需要在方面的评价和描述。
A.安全性、任务性、经济性B.可靠性、维修性、预防性C.可靠性、任务性、经济性D.安全性、维修性、预防性14.保养工作的适用性准则是：A.消耗性材料的补充必须能降低产品性能的变化率B.产品性能的降低必须是可以探测的C.产品的使用状态的好坏必须能够确定D.产品必须存在一个可鉴别的耗损期15.如果实行一卡一级制，船舶的设备卡上维修级别是G,该设备的定期维修周期是：A.半年B. 一季度C. 一年D. 2年16.就安全性而言，维修工作的有效性准则是：A.必须将故障或多重故障的危险减少到可以接受的水平B.预防维修的费用必须低于使用损失和修理费用之和C.预防维修的费用必须低于故障的维修费用D.A+B+C17.对于柴油机气缸、轴承其故障规律是：A.浴盆曲线B,无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C.无早期和磨损故障期D,只有偶然故障期18.现行的船舶维修保养体系CWBT对常规检查工作划分为：A. A （日）B （周）C （月）三个级别B. D （季度）E （半年）两个级别C. F （一年）G （两年）两个级别D. H （四年）一个级别19.CWBT规定，耐用设备、低值设备、非生产设备和价格昂贵而不危及安全的设备采用维修方式。
A.定时B.视情C.事后D.预防20.影响船机零件磨粒磨损的主要因素有：A.磨粒B.摩擦副材料C.润滑油粘度D.磨粒和摩擦副材料21.对采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同材料制成的摩擦副相比，其发生粘着磨损的倾向是：A.前者较大B.后者较大C.无法比较D,相同22.某船主柴油机气缸油的总碱值偏低，则该主柴油机气缸会发生：A.积炭B.粘着磨损C.腐蚀磨损D,磨粒磨损23.在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑剂的膜内，最小，摩擦表面的也最小。
轮机维护与修理-2012年-2013学年第一学期《轮机维护与修理》提前上岗试卷
5.曲轴轴颈擦伤与腐蚀时如何检修及其注意分）
分析下图所示的活塞运动部件的状态，并指出产生的原因及处理方法。
武汉船舶职业技术学院
2012年-2013学年第一学期
《轮机维护与修理》提前上岗试卷
姓名班级学号
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
九
总分
得分
评卷人
一．简述题（每题14分，共70分）
1.在制造工艺方面，防止电化学腐蚀的措施有哪些？
2.从概念、特点和应用场合等方面简述修理尺寸法与尺寸选配法的区别。
3.简述镀铬与镀铁的特点有哪些不同？
轮机修理与维护题库数字题(新)
轮机修理与维护数字题1、统计分析，目前共有种故障率曲线。
2、到目前为止，船舶机械的维修方式有。
3、船龄的船舶，修理后.应达到保持原设计性能。
4、根据规定，远洋货船小修的时间间隔应为。
5、经轮机长核定的修理单应一式份，其中一份留船，其余的应按时上报给公司船技处。
6、“PMS”作为轮机证书附加的标志之一，其含义是。
7、“RCM”的含义是。
8、实行螺旋桨轴状态监控的船舶，其轮机证书的附加标志是。
9、轮机船级证书的附加标志SCM表示含义。
10、轮机船级证书的附加标志ECM表示含义。
11、轮机船级证书的附加标志CMS表示含义。
12、轮机船级证书的附加标志PMS表示含义。
13、微动磨损是一种复合型磨损，它包含着种磨损机理。
14、柴油机汽缸套处于正常工作状态时，其最大磨损量在范围之内（D为汽缸套内径）。
15、正常磨损时，铸铁汽缸套的磨损率应小于。
16、运动副磨合良好可使摩擦表面的实际接触面积增大，可达以上。
17、为了防止出现低温腐蚀磨损，船舶船舶柴油机汽缸套冷却水出口温度一般应控制在。
18、船舶柴油机燃用重油，当燃油的含硫量为1.5%时，汽缸油的总碱值（TBN）应为。
19、柴油机正常运转时活塞环的正常磨损率一般为。
20、一般用低速柴油机燃用低质燃油对汽缸套的磨损较燃用低硫燃油高倍。
21、燃油中的含硫量超过时，柴油机汽缸套的磨损急剧增加。
22、在边界润滑中，边界油膜的厚度一般。
23、据统计，由于磨损造成的零件失效，占失效零件的。
24、全世界每年钢产量的被腐蚀浪费。
25、发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达以上。
26、柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在以上，足以钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
27、碳钢零件在560℃以下被腐蚀，其产物是。
28、高温下材料的疲劳强度用规定的循环周次下的疲劳强度表示，一般取次。
29、零件受热表面产生热疲劳时，一般有个疲劳裂纹源。
30、柴油机运转时，铸铁汽缸盖底面温度超过时将发生显著蠕变，使底面压应力大大降低。
轮机维护与修理题库电子版.(DOC)
第一章船机故障与维修0001A．降低 B．减少．部分丧失0002A．损坏 B．故障率．失效0004 故障率曲线具有明显的——故障期和——故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
．随机／磨损．磨损／早期0005A．磨损．连续 D．结构．视情 C．预防 D．事后0007 对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用——维修方式。
A，定时 B．定期 C．视情0008 对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和A．定时．事后 D．预防0009 采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外，还应具有——故障期的故障率曲线。
．进展缓慢的随机．进展很快的磨损0010A．原有的 B．应有的．设计的0011A．性能．程度 D．特性0012 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个——性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。
A．全面 B．质量．技术0013A．制造．安装 D．设计和制造0014 船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由——决定的。
A．材料和制造C．设计和制造0015 研究可靠性的意义是为了----A．减少故障 B．延长使用寿命 DA．拉缸C．曲轴折断0017船舶机械发生渐进性故障，其特点是——。
A．渐进的，不突然B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期船舶机械渐进性故障的特点是——。
A．无法预防0019 船舶机械突发性故障的特点是——。
B．有故障先兆．可预测0020 处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是——。
．与使用时间有关．可以预测0021 对处于随机故障期的船舶机械来讲，其故障特点是——。
A．与机器新旧有关C．能通过延长磨合期来消除C．无早期和磨损故障期D．只有偶然故障期0023 船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种----故障。
A．结构性 B．工艺性．偶然性0024A．工艺性 B．波及性 C．渐进性．结构性 C．管理性 D．偶然性0026 船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于——。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
试题十二1. 下列现象中________是反映船机性能方面的故障先兆A. 压力异常B. 消耗反常C. 声音异常D. 外观反常2. 在实际生产中，通过对产品________的调查、统计和计算分析，便可评价和鉴定产品的可靠性。
A．故障发生的原因 B．故障模式C．故障规律 D．故障的征兆3. 图的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部件的故障率曲线。
4. 按故障的原因分类来说，滑油变质造成轴瓦合金熔化的故障属于：A．人为故障 B．波及性故障 C．结构性故障 D．管理性故障5. 按故障的发生和发展过程的特点来看，发电柴油机的连杆螺栓的断裂引起的活塞的破坏（连杆伸腿）属于：A．突发性故障 B．渐近性故障 C．二次故障 D．断续性故障6. 船舶主机自动停车是________故障。
A. 渐进性B. 突发性C. 波及性D. 管理性7. 属于船舶短时停航的重大故障是主机的:A. 某缸发生较严重拉缸B. 某缸喷油泵柱塞咬死C. 曲轴折断D. 增压器损坏不能工作8. 关于“视情维修”的描述，错误的是:A. 可依设备的技术状态确定检修时间B. 针对性强，但维修费用高C. 可以有效预防故障及充分利用寿命D. 机械设备应具有视情设计的设备结构9. 可维修度M（t）：A．随维修时间t增大而减小 B．随维修时间t增大而增大C．不随维修时间t变化 D．没有固定的规律10. 在设计时赋予产品的可靠性是_______可靠性。
A. 实际B. 固有C. 使用D. 综合11. 关于设备采用定时维修方式的缺点,说法不对的是：A．针对性和准确性不高B．有时不仅无效，甚至有害C．可靠性不很高、维修工作量大、费用高D．从对设备状态监控的角度来看，对设备的监控是非阶段性的和不连续的12. 产品的使用可靠性难于达到其_______可靠性。
A. 实际B. 内在C. 固有D. 综合13. 相对运动的物体工作表面之间的相互作用称为：A. 摩擦B. 接触C. 磨损D. 微动磨损14. 相对运动的配合件，两个摩擦表面上实际接触面积很小，只有少数微凸起处接触，而在未接触部分的摩擦表面可能形成_____的状况。
A. 相互平行B. 相互嵌入C. 相交D. 相互倾斜15. 关于活塞环与气缸套之间的粘着磨损，下列说法中错误的是：A．由于润滑油膜破裂导致摩擦表面干摩擦引起的B．在气缸壁上部第一道活塞环位于上止点附近最严重C．粘着磨损表面带有局部金属熔融粘着现象，具有均匀、规则的沟纹D．有可能导致发生拉缸、咬缸，是破坏性很大的一种磨损16. 衡量气缸套的磨损程度，可采用的指标有：A. 椭圆度、锥度、缸径最大增量B. 椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量C. 圆度、圆柱度、内径增量D. 圆度、圆柱度、内径增量、磨损率17. ________的工作表面容易产生疲劳磨损。
A．轴承与轴瓦 B．凸轮 C．缸套活塞环 D．键的结合面18. 检查活塞环—气缸套的磨合良好，错误的是：A．磨合后，可通过盘车从观察孔进行观察B．缸壁表面干燥、光亮、清洁，油污不严重且易清除C．工作表面无明显磨损、划痕D．活塞环在环槽中活动自如，表面有一圈发亮的磨合带19. 根据金属腐蚀______的特征，金属腐蚀分为全面腐蚀和局部腐蚀。
A. 分布B. 损坏C. 损坏形式D. 表面20. 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是______腐蚀。
A. 电偶B. 高、低温C. 化学D. 氧浓差21. Ⅰ、活塞与气缸套的间隙Ⅱ、缸套强度Ⅲ、缸套刚度Ⅳ、冷却水腔结构Ⅴ、冷却水温与压力，缸套的高频振动是产生穴蚀的根本原因，和振动的强度有关的是：A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ22. 下图为气缸体磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于正常磨损的有:A. ⅠB. Ⅰ+ⅢC. Ⅰ+Ⅲ+ⅣD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅶ23. 机件发生穴蚀的先决条件是：A. 机件浸于液体中B. 机件浸于液体中并有相对运动C. 机件高频振动D. 机件材质耐蚀性差24. 穴蚀的特征是在零件表面上：A. 分布着孔洞B. 孔穴表面有铁锈C. 孔洞自表面向内扩展D. 有蜂窝状或分散状的小孔群25. 柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动,所以缸套刚度大，侧推力作用使其______，振动______，因而可有效地防止穴蚀。
A. 应力大/小B. 应力小/大C. 变形大/大D. 变形小/小26. 活塞在气缸中运动时，活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。
配合间隙大，活塞横摆______大，冲击能量大，缸套振动增强，容易产生穴蚀。
A. 动能B. 势能C. 速度D. 加速度27. 气缸套外圆表面______可有效地减少或防止穴蚀。
A. 镀铁B. 涂漆C. 涂环氧树脂D. 喷钼28. 螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式,主要发生在桨叶的:A. 叶面B. 叶背C. 叶面边缘D. 叶背边缘29. 螺旋桨发生穴蚀与______有关。
A. 转速B. 材料C. 桨叶数目D. 海域30. 柴油机______运转时，波动穴蚀较为严重。
A. 低负荷B. 中等负荷C. 高负荷D. 满负荷31. 零件的疲劳破坏包括：A. 疲劳裂纹和疲劳断裂B. 疲劳裂纹、疲劳断裂和变形C. 疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂D. 疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂32. 低应力高寿命疲劳称为：A. 低周疲劳B. 高周疲劳C. 机械疲劳D. 热疲劳33. 柴油机燃烧时的爆发压力属于：A. 机械负荷B. 热负荷C. 机械应力D. 热应力34. 曲轴扭转疲劳裂纹多自过渡圆角向轴颈扩展，而很少向曲柄臂扩展，是因为：A. 轴颈的应力集中大于曲柄臂B. 轴颈的抗扭转截面模数较曲柄臂的小C. 轴颈的刚度比曲柄臂大D. 轴颈上有油孔35. 零件表面的裂纹源多是______的缺口、如油孔、过渡圆角、台阶、粗大刀痕等或材料的组织缺陷。
A. 变形B. 敏感C. 应力D. 应力集中36. 疲劳断裂的最后断裂区呈：A. 粗晶状B. 细晶状C. 贝纹状D. 杯锥状37. 零件断裂后，其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距小，即贝纹细密，表明零件材料的______高。
A. 疲劳强度B. 抗拉强度C. 持久强度D. 抗弯强度38. 一般船机零件断裂是属于：A. 韧性断裂B. 脆性断裂C. 疲劳断裂D. 变形断裂39. 由于设计不合理或安装不当使零件受到附加应力的作用，容易使零件产生：A. 变形B. 裂纹C. 裂纹或断裂D. 断裂40. 零件表面上的缺口使零件材料的______降低。
A. 抗拉强度B. 韧性C. 疲劳强度D. 屈服强度41. 下列关于提高材料热疲劳抗力的途径，说法正确的是：A. 降低零件温度B. 选用塑性好的材料C. 减小温差D. 减小零件壁厚42. 在船上常用的表面探伤方法是：A. 煤油-白粉法B. 着色探伤C. 荧光探伤D. 磁粉探伤43. 在不破坏或基本不破坏零件、构件或材料的前提下，采用物理、化学等方法探测内部和表面缺陷及某些物理性能的方法称为：A. 状态监控B. 无损检验C. 综合探伤D. 故障诊断44. 渗透探伤的原理是利用液体的______和_____，借助毛细管作用显示零件表面上的开口性缺陷。
A. 粘性/流动性B. 流动性/渗透性C. 渗透性/粘性D. 渗透性/毛细管作用45. 对船机零件进行煤油白粉法进行检验时，做法错误的是：A．基本步骤是清洁、渗透、清洗、显像、检验B．在煤油中浸泡5～10分种使煤油充分渗入到零件表面缺陷中C．如果零件有开口性裂纹，白粉上会显现黑色的痕迹D．浸泡过的零件擦干表面后涂以白粉，可以适当敲击零件46. 通常不采用液压试验法进行检查的零件是：A. 气缸盖冷却水腔B. 曲轴箱C. 气缸体冷却腔D. 增压器壳体47. 液压试验法符合零件的______，检测准确、可靠，适用于有密封要求的零件，广泛用于制造和修理工作中。
A. 工作条件B. 设计要求C. 制造条件D. 性能要求48. 状态识别是根据______，参照相应的规范，运用各种相关的知识和经验，对机器状态进行识别。
A. 外部信息B. 运转状态参数C. 特征参数D. 内部发出的信号49. 船机状态信息主要有哪几种类型？A. 机械信息、功能信息、化学信息B. 机械信息、化学信息、电磁信息C. 电磁信息、化学信息、运转信息D. 功能信息、化学信息、运转信息50. Ⅰ、力Ⅱ、压力Ⅲ、转矩Ⅳ、弯矩Ⅴ、声音Ⅵ、温度Ⅶ、排烟Ⅷ、电压，设备工况监测时，属于机械信息的船机状态信息是：A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅦC．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ51. 对于故障诊断技术中的磁塞法，说法错误的是：A．是通过对油样磨粒和污染物的分析，判断磨损严重程度B．检测的尺寸相对光谱分析法来讲较大，约为25～400μｍC．设备简单，使用方便，但不能实现自动报警D．如果多次连续发现大颗粒，应立即停机检查52. 实现船舶机械视情维修的先决条件是：A. 无损探伤B. 工况监测C. 故障诊断D. 工况监测和故障诊断53. 船舶振动监测技术中振动信号的测取时，一般对应于中频振动信号选用______传感器。
A．位移 B．速度 C．加速度 D．都可以54. 碱性化学清洗剂不能用于清除零件上的：A. 水垢B. 油脂C. 油污D. 油脂的高温氧化物55. 化学清洗方法中效果最好的是：A. 碱洗B. 酸洗C. 合成洗涤剂清洗D. 油洗56. 柴油机主滑油系统脏污和润滑油不清洁将会造成______的损伤和故障。
A. 柴油机零件B. 运动件C. 配合件D. 固定件57. 配合件磨损后进行修复原则之一是：恢复配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件原设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。
下列修理工艺属于此原则的有_________。
①修理尺寸法②尺寸选配法③喷焊④电镀⑤焊补A. ②、③B.①、②、③C.③、④、⑤D.③、④58. 黄铜钎焊修复铸铁件的缺点是：A. 接头处会产生白口B. 容易产生裂纹C. 钎料与母材颜色不一致D. 容易产生变形59. 通过拆卸过程中的______来确定船机零件的损伤情况。
A. 测量B. 无损探伤C. 观察D. 检测60. 活塞环槽镶死环法或镶活环法的修理属于__________。
A. 恢复尺寸法B. 局部更换法C. 附加零件法D. 金属扣合法61. 下列修复工艺中，适用于腐蚀件修理的是_________。
①修理尺寸法②尺寸选配法③热喷涂④电镀⑤焊补⑥金属扣合工艺⑦粘接A. ②③⑤B.①②③④⑤C. ①②③⑤D. ①②③⑤⑦62. 组合式活塞顶部严重烧蚀后可以采用：A. 局部更换法B. 成套更换法C. 尺寸选配法D. A＋B63. 用熔点低于金属零件的金属材料作钎料，将零件与钎料加热至______的温度，使液态钎料润湿零件金属，并与之相互扩散达到连接零件裂纹的方法称钎焊。