路面厚度检验方法.doc
沥青混凝土路面厚度检测
沥青混凝土路面厚度检测规范《公路工程质量检验评定标准》（JTG80（1）-2004）《公路路基路面现场测试规程》（JTG-E60-2008）路面厚度总厚度≤60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。
前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。
按双车道每200m检测一个点进行。
检测方法：采用100mm取芯机取芯（如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯），必须取至芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度（精确至1mm）。
芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。
附录H 路面结构层厚度评定H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：式中：X L——厚度代表值(算术平均值的下置信界限)；X——厚度平均值；S——标准差；n——检测点数；t?——t分布表中随测点数和保证率(或置信度?)而变的系数，可查附表B。
采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。
其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。
H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2～3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
附表B t n。
沥青混凝土路面厚度检测
沥青混凝土路面厚度检测规范《公路工程质量检验评定标准》(JTG80 (1) -2004)《公路路基路面现场测试规程》(JTG-E60-2008 )路面厚度总厚度 < 60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm;总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。
前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。
按双车道每200m检测一个点进行。
检测方法：采用100mm取芯机取芯(如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯)，必须取至芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度(精确至1mm )。
芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。
附录H路面结构层厚度评定H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：-t X L X ——S#n式中：X L――厚度代表值(算术平均值的下置信界限);X ――厚度平均值；S――标准差；n ----- 检测点数；t ------ t分布表中随测点数和保证率(或置信度)而变的系数，可查附表B。
采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99%，面层为95%。
其他公路：基层、底基层为95%，面层为90%。
H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2〜3层铺筑时, 还应进行上面层厚度检查和评定。
路面结构层厚度评定
路面结构层厚度评定【技术规范】《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）（见附录2）附录H 、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）表7.2.2～表7.13.2。
【学习任务】请验算本案例，达到理解《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）附录H 的学习目的。
某高速公路水泥稳定沙砾底基层的设计厚度为18 cm ，评定路段厚度检测结果（cm ， 20个测点）分别为15.2、15.3、18.9、19.8、18.9、17.6、17.5、19.2、18.8、19.3、17.5、18.5、17.1、17.7、18.6、19.7、18.4、19.5、18.2、17.2，请按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）的附录H 对该路段厚度进行评定。
（用Excel 计算，见案例表49） 解：（1）查《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）表7.7.2，可得高速公路、水泥稳定沙砾底基层厚度代表值的允许偏差为-10 mm ；合格值的允许偏差为-25 mm 。
（2）求厚度平均值X 、标准差S 。
X =18.15 cm ，S =1.29 cm 。
（3）求厚度代表值X L 。
由检测点数20、保证率99%，查《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）附表B ，得出保证率系数n t /α=0.568。
）（cm 42.1729.1568.015.18L =⨯-=-=nt X X α（4）判定代表值是否满足要求。
设计厚度-代表值允许偏差=18 cm-10 mm=17（cm ）因为厚度代表值大于设计厚度减代表值允许偏差的值，所以厚度代表值满足要求。
（5）按测点值不低于设计厚度减合格值允许偏差计算合格率。
设计厚度-合格值允许偏差=18 cm-25 mm=15.5（cm ）因为15.2 cm 、15.3 cm 小于15.5 cm ，所以合格点数有18个，合格率=%90%1002018=⨯÷。
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测方法
沥青路面厚度检测是公路工程中非常重要的一个环节，因为沥青路面的厚度是评估路面质量和稳定性的重要因素。
以下是几种常见的沥青路面厚度检测方法:
1. 钻芯法：这是一种传统的检测方法，需要从路面表层垂直向下钻孔，然后取出芯样进行测量。
这种方法的准确性和精度较高，但是需要较大的人力和物力投入，并且耗时较长。
2. 超声波法：这种方法是通过发射超声波到路面深处，测量超声波传播的时间来确定路面厚度。
这种方法的优点是快速、高效、简便，并且成本较低。
3. 雷达测厚法：这种方法是通过发射电磁波到路面深处，测量电磁波反射的时间来确定路面厚度。
这种方法的准确性和精度较高，并且能够快速、高效地检测路面厚度。
4. 激光构造深度仪：这种方法是通过测量激光束穿过路面所需的时间来确定路面厚度。
这种方法的优点是快速、高效、简便，并且成本较低。
在选择沥青路面厚度检测方法时，需要考虑以下几个因素:
1. 检测方法的准确性和精度。
2. 检测方法的效率和速度。
3. 检测方法的成本和可行性。
根据以上因素综合考虑，可以选择最合适的沥青路面厚度检测方法。
混凝土路面厚度检测方法标准
混凝土路面厚度检测方法标准一、前言混凝土路面是道路建设中常用的材料，其厚度对道路使用寿命、安全性等方面具有重要影响。
因此，对混凝土路面的厚度进行检测具有重要意义。
本文将介绍混凝土路面厚度检测的方法标准。
二、检测设备1.探头探头是混凝土路面厚度检测的主要设备，其选择应根据实际情况进行。
常用的探头有电涡流探头、超声波探头、磁感应探头等。
其中，电涡流探头适用于检测混凝土路面厚度较薄的情况，超声波探头适用于检测厚度较大的情况，磁感应探头适用于金属支撑下的混凝土路面厚度检测。
2.测量仪器测量仪器是探头的配套设备，其主要作用是将探头采集到的信号转化为数字信号进行处理。
常用的测量仪器有数字多道探伤仪、数字测厚仪等。
其中，数字多道探伤仪可同时检测多个点的厚度，适用于大面积的混凝土路面检测。
数字测厚仪适用于小面积的混凝土路面检测。
三、检测方法1.准备工作（1）确定检测点位：应根据实际情况选择检测点位，并标明编号，便于后期处理。
（2）清理表面：在检测前应清理混凝土路面表面，确保表面平整干净。
（3）检查设备：检查探头和测量仪器是否正常，确保其准确性和可靠性。
2.检测过程（1）探头放置：将探头放置在待检测位置，探头应与混凝土路面表面垂直，并保证探头与混凝土路面表面接触良好。
（2）信号采集：启动测量仪器，进行信号采集，同时记录采集时间、位置、厚度值等信息。
（3）检查数据：检查采集数据是否正确，如数据异常应进行重新采集，确保数据准确可靠。
3.检测结果处理（1）数据处理：对采集的数据进行处理，计算出每个检测点的厚度值，并进行统计分析。
（2）结果判定：根据混凝土路面设计要求和标准，对检测结果进行判定，确定是否符合要求。
（3）报告编制：编制检测报告，记录检测时间、地点、设备使用情况、检测结果等信息。
四、检测标准混凝土路面厚度检测应按照相关标准进行，常用的标准有GB/T 50315-2000《公路混凝土结构设计规范》、JTG/T B01-2004《公路桥梁技术规范》等。
T 0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法
《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）T 0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法1、目的与使用范围本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程交工验收检查使用。
2、仪具与材料技术要求本方法根据需要选用下列仪具和材料：（1）挖坑用镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。
（2）路面取芯样钻机及钻头、冷却水。
钻头的标准直径为Φ100mm，如芯样进攻测量厚度，不做其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径Φ50mm的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径Φ150mm的钻头，但钻孔深度均必须达到厚度。
（3）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺（4）补坑材料：与检查层位的材料相同。
（5）补坑用具：夯、热夯、水等。
（6）其他：搪瓷盘、棉纱等。
3、方法与步骤3.1 基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面版的厚度应用钻孔法测定。
3.2 挖坑厚度测试步骤：（1）根据现行相关规范的要求，按附录A的方法，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点由坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2）在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
（3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，至于搪瓷盘中。
（4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
（5）将钢板尺平方横跨与坑的两边，用另外一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以mm计，准确值1mm。
3.3钻孔取芯样法厚度测试步骤：（1）根据现行相关规范的要求，按附录A的方法，随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点由坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2）按本规程T0901的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合本方法第2条的要求，钻孔深度必须达到厚度。
路面厚度检验方法
试验三路面厚度测试方法2007-08-06 下午 01:29试验三路面厚度测试方法一、目的与适用范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
二、仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具和材料：1.、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。
2.、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。
钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。
3.、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
4.、补坑材料：与检查层位的材料相同。
5.、补坑用具：夯、热夯、水等。
6.、其它：搪瓷盘、棉纱等。
三、方法与步骤1.、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
2.、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：（ 1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等到显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2 ）选一块约定40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（ 3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。
在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
（ 4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
（ 5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以 cm 计，准确至 cm 。
3.、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：（ 1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2 ）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二 .1 的要求，钻孔深度必须达到层厚。
路面厚度检测
第三节路面厚度检测一、路面厚度代表值与极值的允许偏差路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关，基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
对于路面各层施工完成后及工程交工验收检查使用时，必须进行厚度的检测。
几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差见表4-6。
几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差表4-6（表格）1．抽检频率水泥混凝土面层，每200m每车道检查2处；沥青混凝土、沥青碎石及沥青贯入式面层每200m每车道检查一处；水泥稳定粒料基层及石灰稳定土底基层，每200m每车道检查一处。
2．仪具与材料（1）挖坑用的镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。
（2）取样用路面取芯钻机及钻头、冷水机。
钻头的标准直径为Φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径Φ50mm的钻头；对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径Φ150 mm的钻头，但钻头深度均必须达到厚度。
（3）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
（4）补坑材料：与检查层位的材料相同。
（5）补坑用具：夯、热夯、水等。
（6）其他：搪瓷盘、棉纱等。
二、挖坑法测定路面厚度（1）按随机选点法决定挖坑检查的位置。
如为旧路，测点有坑洞等显著缺陷或处于接缝处时，可在其旁边检测。
（2）选一块约40cmX40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具开挖这一层材料，直至层位底面。
在便于开挖坑的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形。
边开挖边将材料铲出置于方盘内。
（4）用毛刷将坑底清扫，作为下一层的顶面。
（5）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺底面的距离，即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1 cm。
（6）用取样层的相同材料填补试坑。
对有机结合料稳定类结构层，应按相同配比用新版的材料分层填补，并用小锤夯实整平；对无机结合粒料结构层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌合后分层填补，并用小锤夯实整平。
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试验三路面厚度测试方法
2007-08-06下午01:29
试验三路面厚度测试方法
一、目的与适用范围
本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
二、仪具与材料
本方法根据需要选用下列仪具和材料：
1.、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。
2. 、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。
钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度，
不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。
3.、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
4.、补坑材料：与检查层位的材料相同。
5.、补坑用具：夯、热夯、水等。
6.、其它：搪瓷盘、棉纱等。
三、方法与步骤
1.、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔
法测定。
2.、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：
（1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检
查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等到显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2 ）选一块约定 40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底
面。
在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置
搪瓷盘中。
（4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
（5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至
坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm 计，准确至cm。
3.、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：
（1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二.1的要求，钻孔深度必须达到层厚。
（3 ）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。
（4 ）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均
值，即为该层的厚度，准确至。
4.、在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入
量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥
青层。
挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取
深度后用尺读数，即为层厚，以cm 计，准确至0 . 1cm。
5.、按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔：
（1 ）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。
（2 ）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补并用
小锤压实。
水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。
（3 ）对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层补填，并用小锤
压实。
（4 ）对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。
旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。
（5 ）所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。
注：补坑工序如有疏忽、遗留或补得不好，易成为隐患而导致开裂，因此，所有挖坑钻孔均应仔细做好。
四、计算
1. 、按式（3—1）计算实测厚度T li与设计厚度T oi之差。
T i = T li - T oi（3—1）
式中： T li——路面的实测厚度（cm ） ;
T oi——路面的设计厚度；
T i——路面实测厚度与设计度的差值（cm）。
2.、按本书附录 A 的方法，计算一个评定路段检测的厚度的平均值、标准差、变异系数，并
计算代表厚度。
3.、当为检查路面总厚度时，则将各层平均厚度相加即为路面总厚度。
五、报告
路面厚度检测报告应列表填写，并记录与计算之差，不足设计厚度为负，大于设计厚度为正。
六、记录格式
本检测结果的记录格式见附录 B 表 B-4。