县交通运输局20XX年度工作总结及20XX年工作计划
交通部门年终总结8篇
交通部门年终总结8篇篇1一年来，在委、政府的正确领导下，我局以“三个代表”重要思想为指针，认真学习贯彻党的十六届三中、四中全会精神，按照区委、区政府提出的“以交通发展促进区域经济发展”的要求，围绕“抓管理、促效益、谋发展”的工作思路，全体干部职工齐心协力，艰苦奋斗，圆满完成了年初制定的各项目标任务。
一、各项指标完成情况1. 公路建设方面：今年以来，我局按照委、政府的统一部署，积极推进农村公路建设，以农村公路建设为重点，以“建好、管好、护好”农村公路为总体目标，完成乡村公路新建及改建XX公里，超额完成了委、政府下达的任务目标。
同时，抓好公路养护工作，做到预防为主，深入开展公路养护工作，今年共完成公路养护维修工程XX公里。
2. 运输市场管理方面：一年来，我局以“三关一监督”为重点，加强运输市场管理，共检查车辆XX台次，查处各类违章XX起，有效杜绝了重大违章现象的发生。
同时，加强了维修市场和驾驶培训市场的管理，共办理维修业户开业手续XX件，对XX所维修企业和XX所驾校进行了年度综合考评。
3. 规费征收方面：今年以来，我局继续加大规费征收力度，采取有效措施防止规费流失，做到应征不漏。
一年来，共征收各项交通规费XX万元，其中：公路规费XX万元，客运附加费XX万元，货运附加费XX万元，停车费XX万元。
4. 安全生产工作：今年以来，我局牢固树立“安全第一”的思想，把安全生产工作作为头等大事来抓。
一是加强领导，建立健全安全生产工作领导小组。
二是制定安全生产工作方案。
三是加大安全生产的宣传力度。
四是建立重大事故应急预案。
五是定期组织安全生产大检查。
六是做好节假日的安全值班工作。
由于措施有力，今年未发生任何重大安全事故。
二、主要工作及做法1. 抓好班子建设，提高整体战斗力。
一是坚持党的路线、方针、政策。
二是坚持民主集中制原则。
三是加强团结和协作。
四是坚持廉政自律。
五是增强改革意识。
六是提高决策水平。
2. 抓好队伍建设，提高整体素质。
关于交通运输局的工作总结和工作计划【八篇】
关于交通运输局的工作总结和工作计划【八篇】一、工作总结交通运输局在过去一年里，取得了令人瞩目的成绩。
在各级政府和社会各界的大力支持下，我们积极推进交通运输体制改革，加强道路交通安全管理，扩大客运市场规模，提升交通运输服务水平，为人民群众提供了更加便捷、安全、舒适的交通出行环境。
在道路交通安全方面，我们坚持“安全第一”的原则，加大执法力度，严厉打击交通违法行为，有效减少了交通事故的发生。
同时，我们加强了道路交通管理体系建设，提升了交通信息化水平，推进了智能交通系统的建设，为交通参与者提供了更好的出行体验。
在交通运输服务方面，我们完善了公共交通网络，扩大了公交车辆投放规模，提高了公交线路覆盖率，优化了公交站点布局，方便了市民的出行。
我们还推广了共享单车、网约车等新兴交通方式，让市民出行更加便捷。
同时，我们加强了客运市场监管，规范了运输市场秩序，严肃查处了违法违规行为，确保了市民的交通出行安全。
二、工作计划在新的一年里，交通运输局将继续努力，为人民群众提供更好的交通服务。
具体工作计划如下：1.推进道路交通安全管理工作，加大执法力度，严厉打击交通违法行为，进一步减少交通事故的发生。
2.加强道路交通管理体系建设，提升交通信息化水平，推进智能交通系统的建设，提高交通参与者的出行体验。
3.完善公共交通网络，扩大公交车辆投放规模，提高公交线路覆盖率，优化公交站点布局，进一步方便市民的出行。
4.推广新兴交通方式，如共享单车、网约车等，提供更多选择，满足市民个性化出行需求。
5.加强客运市场监管，规范运输市场秩序，严肃查处违法违规行为，确保市民的交通出行安全。
通过以上工作计划的实施，交通运输局将进一步提升交通服务水平，提供更加便捷、安全、舒适的交通出行环境，为人民群众的美好生活贡献力量。
三、推进交通运输体制改革交通运输体制改革是我们工作的重要任务之一。
在过去一年里，我们加强了对交通运输市场的监管，规范了运输市场秩序，完善了行业管理制度。
县交通运输局工作总结和2023年工作计划
县交通运输局工作总结和2023年工作计划一、工作总结作为县交通运输局，我们的主要职责是维护全县公路运输秩序，保障道路安全畅通，促进乡村旅游和农村经济的发展。
在过去的一年中，我们团队不断努力，取得了一定的成果。
首先，我们积极开展了交通整治工作。
针对县区内的存在的交通问题，我们组织相关人员进行地毯式排查和现场查处，对违规行为进行严肃处理，形成了良好的管理局面。
其次，我们加强了对辖区内公路交通安全的监管和管理。
除了完善道路交通设施，我们也对重点车辆和交通违规情况开展了常态化的监管和整治。
通过行业管理的创新，我们大幅度降低了道路交通事故的发生率，有效保障了居民出行和生活的安全。
最后，我们也积极开展了推广乡村旅游和发展农村经济的相关工作，并推动发展自驾游市场。
通过加强旅游管理和宣传，我们为县民提供了更为优质的出行选择，也有效地推动了农村经济的发展。
二、2023年工作计划在2023年，我们将继续完善和升级我们的工作方案，增强服务效果和覆盖面。
具体措施如下：（一）加强公路交通设施的完善和维护。
我们将加大对重要公路、乡村公路和交通枢纽的设施建设投入，并实施设施保养计划。
依托数字化技术，我们也将推进智能化路灯系统、交通信号灯联网管理等先进设施的开发和推广。
（二）推动公路交通领域的创新发展。
例如，在推广农村智慧交通管理的同时，我们也将加强相关政策和管理实践的研究，推进交通监管信息平台的建设，并加强与企业、居民、村委会的协同合作，为公路交通产业的可持续发展提供支持和引领。
（三）加强交通安全管理和普及公路知识。
在交通安全方面，我们将继续加强对重点车辆和道路交通违规情况的监管与治理，并通过普及公路安全知识和道路交通法律法规，提升县民的交通安全意识。
（四）助力乡村旅游和农村经济发展。
我们将进一步梳理乡村旅游和农村经济发展的政策瓶颈，调研重点地域的特色乡村旅游资源和农产品优势，积极引导和支持企业、农民家庭创新创业，打造乡村旅游核心景区和农村产业示范点。
交通运输年底工作总结(3篇)
第1篇一、前言2021年，在我国疫情防控取得重大战略成果的背景下，交通运输行业迎来了新的发展机遇。
本年度，我单位在县委、县政府的正确领导下，紧紧围绕全县经济社会发展大局，全面贯彻落实国家、省、市关于交通运输工作的决策部署，紧紧围绕“稳增长、调结构、惠民生”的工作主线，深入推进供给侧结构性改革，着力提升交通运输服务质量和水平，确保了交通运输行业安全稳定发展。
现将2021年交通运输工作总结如下：二、工作回顾（一）强化基础设施建设，提升交通运输网络1. 完成重点项目建设。
全年共完成重点交通项目投资XX亿元，其中高速公路建设XX亿元，国省道改造XX亿元，农村公路建设XX亿元。
重点项目建设取得显著成效，为我县经济社会发展提供了有力支撑。
2. 推进农村公路建设。
全年新改建农村公路XX公里，完成农村公路安防工程XX公里，农村公路通行条件得到明显改善。
3. 加强交通运输网络规划。
编制了《XX县交通运输发展规划（2021-2035年）》，明确了交通运输发展的总体目标、重点任务和保障措施。
（二）加强交通运输行业管理，优化运输市场环境1. 严格道路运输市场监管。
开展道路运输市场专项整治行动，严厉打击非法营运、超限超载等违法行为，维护道路运输市场秩序。
2. 加强水路运输管理。
开展水上交通安全大检查，强化船舶检验、船舶登记、水上交通秩序管理等，确保水上交通安全。
3. 推进交通运输信息化建设。
建设了交通运输信息化平台，实现了交通运输数据资源共享和业务协同，提高了交通运输管理效率。
（三）强化安全生产监管，确保交通运输安全1. 深入开展安全生产大检查。
全年共开展安全生产检查XX次，发现并整改安全隐患XX处，有效防范和遏制了重特大事故发生。
2. 加强道路运输安全管理。
开展道路运输企业安全标准化建设，提升企业安全管理水平。
3. 强化水上交通安全监管。
开展水上交通安全专项整治行动，确保水上交通安全。
（四）提升服务水平，改善民生1. 优化客运服务。
县交通运输局2024年上半年工作总结及下半年工作计划
县交通运输局2024年上半年工作总结及下半年工作支配半年来，在县委、县政府的正确领导下，在上级主管部门的关切支持下，我局坚持以十八大精神、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，解放思想、与时俱进、开拓创新，锐意进取，以我县交通发展“十二五”规划为目标，主动开展交通运输各项工作，并取得了显著成果，现总结如下：一、交通运输工作扎实有效（一）交通建设工程顺当实施国道改造工程项目。
320国道在我县境内72公里，是我县主要的交通要道之一，目前多数路段破损严峻，交通拥堵，群众出行不便。
320国道改造是国、省道改造的必定趋势，该项目的实施能提升320国道在我县境内的整体运输实力，优化路网结构，改善近25万群众的出行条件，促进地区经济快速发展。
该项目可行性探讨报告已由省马路工程科学探讨院编写完毕后报省交通运输厅进行了行业评审，并通过了省发改委评审。
鉴于云南驿镇急需改造过境路段的实际，云南省马路局同意提前启动实施G320线天申堂至跃进云南驿段（K40+420—K44+718）改建工程。
该项目路途长，支配投资约2100万元。
项目工程可行性探讨报告和初步设计已通过省级评审，2024年9月26日省马路局同意并明确由我县人民政府提前组织实施，2024年1月10日县人民政府组建成立了国道320线天申堂至跃进改建工程云南驿段建设指挥部负责工程建设。
项目于2024年2月26日完成施工招标资格预审工作，3月21完成施工招标,4月4日施工队伍进场开工建设，截止2024年6月完成投资约200万元。
2.楚大高速马路**段板桥立交桥改扩建项目。
该项目可行性探讨报告中提出了新建和改扩建两个比选方案。
始终在主动争取，但目前因军用机场立交桥即将建设，楚大高速马路**段较短距离内将设有4座立交桥，改造板桥立交桥的可能性很小。
年农村马路（其次批）项目。
上级下达我县2024年其次批农村马路项目4个，里程公里，支配投资2328万元。
目前，工程已全面完工，完成路基排水与防护工程3400m3 、路基土石方3570000 m3 ，完成投资2328万元。
交通运输局上半年工作总结和下半年工作思路
交通运输局上半年工作总结和下半年工作思路一、上半年工作总结在上半年的工作中，交通运输局在科学规划和有序管理交通运输行业方面进行了大量工作。
下面是对上半年工作的总结：1. 健全交通运输安全保障体系加强运输保障设施建设，完善行业标准规范，加强安全教育和培训，大力开展交通安全宣传活动，提高安全生产和运输服务水平。
2. 推动城市公共交通改革引入新型技术和管理方式，加强与其他交通方式的协调，提高运力和效率，优化乘客出行体验，为城市建设和口岸建设提供更好的服务。
3. 加强交通运输行业监管深入开展专项整治，消除不安全、不合法和不规范现象，加强对违法违规行为的打击和处罚力度，优化监管方式和机制。
4. 推进绿色交通运输推广新能源汽车和清洁能源交通工具，鼓励开展非机动车交通，优化路网和城市交通流程，减少污染和能源消耗，为可持续发展提供支持。
二、下半年工作思路在上半年的工作基础上，下半年的工作应继续把握住时间，加强科学协调，统筹规划和管理运输行业，努力推进交通运输现代化建设。
下面是下半年工作思路的具体内容：1. 加强城市交通规划制定城市交通规划，统筹发展城市交通运输体系，改善城市交通拥堵状况，促进城市发展和口岸建设。
2. 推动公路和水路建设加强公路、高速公路、铁路、航道等建设，改善运输条件和网络，提升货运能力和水运效率，促进区域经济发展。
引入先进技术，推广大数据、物联网、人工智能等新型技术，提高交通运输智能化和信息化水平，优化路网和城市交通流程，提高运输服务效率。
5. 加强交通安全管理强化交通安全管理，加强交通安全宣传和教育，加强对交通违法行为的打击力度和处罚，减少事故发生，保障人民群众生命财产安全。
综上所述，交通运输局在下半年的工作中应以积极推动交通运输行业的现代化建设为目标，加强各项工作的协调和管理，努力提升服务水平和质量水平，为实现交通运输现代化不断前进。
交通运输工作总结5篇
交通运输工作总结5篇篇1一、引言在过去的一年中，我国交通运输行业取得了显著的发展和成就。
本文将对我司交通运输工作进行全面的总结，分析工作进展、成效及存在的问题，并提出相应的建议，为未来的交通运输工作提供参考和借鉴。
二、工作进展与成效1. 基础设施建设取得显著进展过去一年中，我司在交通运输基础设施建设方面取得了显著进展。
通过加快推进高速公路、铁路、港口等重大项目建设，进一步提升了交通运输网络的覆盖范围和通行能力。
同时，加强了城乡交通基础设施建设，提高了农村地区的交通通达性和便捷性，为城乡一体化发展提供了有力支撑。
2. 运输服务水平持续提升我司在运输服务方面取得了显著成效。
通过加强运输组织调度，优化运输路线，提高了运输效率和服务质量。
同时，推广应用智能化、信息化技术手段，如物联网、大数据分析等，实现了对运输过程的实时监控和优化管理，提升了运输服务的便捷性和安全性。
3. 行业管理不断加强我司在行业管理方面持续发力，取得了一定成效。
通过完善行业法规和标准体系，加强行业监管和执法力度，规范了市场秩序，保障了行业健康发展。
同时，积极推动行业转型升级，鼓励企业加强技术创新和研发，提高了行业整体竞争力。
三、存在的问题1. 基础设施仍需进一步完善尽管我司在基础设施建设方面取得了显著进展，但仍存在一些薄弱环节和瓶颈制约。
部分地区交通基础设施仍需进一步完善，特别是农村地区和一些边远地区，交通通达性和便捷性仍有待提高。
同时，随着经济的发展和人民生活水平的提高，交通需求不断增加，现有基础设施的承载能力面临较大压力。
2. 运输服务仍需进一步优化尽管我司在运输服务方面取得了显著成效，但仍存在一些不足之处。
部分地区运输服务仍需进一步优化，特别是农村地区和一些边远地区，运输服务的覆盖范围和便捷性仍有待提高。
同时，随着电子商务等新兴业态的发展，对运输服务的需求更加多样化、个性化，需要不断创新和改进运输服务方式。
3. 行业管理仍需进一步加强尽管我司在行业管理方面取得了一定成效，但仍存在一些问题和挑战。
2024年交通运输工作年度工作总结(3篇)
2024年交通运输工作年度工作总结2024年，作为交通运输部门的一名工作人员，回顾过去一年的工作，感触颇深。
在2024年，交通运输工作取得了令人瞩目的成绩，以下是今年交通运输工作的年度总结。
一、基础设施建设方面今年，我们注重推进基础设施建设，以提升交通运输的效率和质量。
在公路方面，我们全面推进高速公路建设，加快公路网的布局和互通互联，提高了公路的通行能力和安全性。
同时，我们还加大城市道路改造力度，提升了城市交通的通畅度。
在铁路方面，我们加快了高铁建设，将高铁网络进一步延伸到全国各地，实现了更加便捷和快速的交通方式。
此外，我们还增加了货运铁路的建设力度，支持经济发展的同时，也为货物运输提供了更好的条件。
在水运方面，我们加大了对内河水运的整治力度，提高了水运的安全性和运输能力。
总之，今年我们加大了基础设施建设的力度，为交通运输行业的发展打下了坚实的基础。
二、智能化和数字化发展方面今年，我们注重推动智能化和数字化发展，以提升交通运输的智能化水平和管理效能。
在公路方面，我们推广了电子收费系统，实现了公路收费的自动化和智能化，方便了过往车辆和驾驶员。
在铁路方面，我们加大了对高铁的智能化改造力度，实现了高铁的自动驾驶和智能调度，提高了运输效率和安全性。
在航空方面，我们推进空中交通管制系统的数字化升级，提高了空中交通的安全性和管理效能。
同时，我们还推出了交通运输信息平台，方便了公众查询相关交通信息和做出相应的安排。
通过智能化和数字化的发展，我们使交通运输更加高效、便捷和安全。
三、安全生产方面今年，我们注重加强安全生产工作，以确保交通运输的安全性和稳定性。
我们加大了对交通违法行为的执法力度，严厉打击各类交通违法行为，提高了公众交通出行的安全性。
我们加强了对交通运输企业的安全生产监管，严格落实企业的安全生产责任，减少了各类交通事故的发生。
同时，我们加强了紧急救援能力的建设，提高了事故的应急处置能力。
通过这些措施，我们有效地提升了交通运输的安全性，保护了公众的生命和财产安全。
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县交通运输局20XX年度工作总结及20XX年工作计划20XX年,按照县委、县政府“稳增长、调结构、促改革、惠民生”有关要求，我局采取有力措施，认真谋划重大公路项目建设，构建以加快推进项目建设工作助力全县经济稳增长。
现将交通运输各项工作推进情况总结如下：一、项目建设推进情况（一）G322、324南宁至宾阳（黎塘镇）段一级公路1、项目基本情况该项目起点为兴宁区五塘镇五塘收费站（接昆仑大道），经昆仑镇、陈平镇高田、宾州镇、宾阳县城环城道路，终点至宾阳县黎塘镇，全长约85公里，按一级公路标准改建，总投资17亿（其中，五塘收费站至宾阳县城环城道路45公里，投资9亿元；宾阳县城环城道路至黎塘镇40公里，投资8亿元）。
2、项目推进情况根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发泉南高速公路南宁至六景段交通拥堵综合治理工作方案的通知》（桂政办发〔20XX〕52号）要求，南宁市人民政府作为责任单位，加快推进的G322、324南宁至宾阳（黎塘镇）段一级公路建设。
20XX年10月22日，南宁市人民政府办公厅下发了《关于印发泉南高速公路南宁至六景段交通拥堵专项治理（公路建设项目）工作的通知》（南府办函〔20XX〕300号），明确G322、324南宁至宾阳（黎塘镇）段一级公路建设责任单位为宾阳县人民政府，配合单位为南宁市发改委、财政局、交通运输局、国土局，兴宁区人民政府。
建设资金项目五塘收费站至宾阳县城环城道路段已列入交通运输部20XX—20XX年公路建设项目前期工作计划，宾阳县城至黎塘镇段可按国道改扩建建设标准申请自治区补助资金，其余项目建设资金由宾阳县人民政府解决。
市政府下一步工作要求：由宾阳县人政府实施建设，市国土局做好项目基本农田调整工作，市财政统筹安排项目补助资金，各有关单位加快项目前期手续办理进度，兴宁区人民政府配合做好征地拆迁工作。
3、请求协调解决的问题和下步建议1.根据《中华人民共和国收费公路管理条例》第十二条规定：“收费公路收费站的设置，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准：（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。
但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。
（二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里……”，G322、324南宁至宾阳（黎塘镇）段一级公路项目起点于五塘收费站，至黎塘镇全长约85公里，符合《中华人民共和国收费公路管理条例》设置收费站的标准。
因此，建议将G322、324南宁至宾阳（黎塘镇）段一级公路项目，按收费公路向社会投资公司融资筹措项目建设资金，走市场运作模式组织实施项目建设。
这将便于引入投资公司筹措项目建设资金，减轻地方资金筹措压力。
2.由于该项目跨越兴宁区、宾阳县两地，属国道改扩建工程，如果由宾阳县人民政府作为业主，不利于项目建设的推进，向区交通运输厅建议协调由市一级交通运输主管部门作为业主组织推进。
3.向区交通运输厅建议在规划设计G322、324南宁至宾阳（黎塘镇）段一级公路项目工程时，按照双向四车道一级公路设计标准。
南宁至宾阳县城段的线位布置尽量与已设计的原昆仑大道延长线相吻合，宾阳县城至黎塘镇段可在原二级公路基础上按照双向四车道一级公路设计标准实施扩建。
4.请求协调南宁市人民政府根据治堵方案尽快将G322、324南宁至宾阳（黎塘镇）段一级公路项目统一纳入财政预算落实该项目建设资金。
5.请求协调自治区交通运输厅继续向交通运输部争取将该工程宾阳县城至黎塘段纳入“十三五”交通路网建设规划，作为G322、324南宁至宾阳段“二改一”公路改扩建工程，请求交通运输部立项并下拨项目建设资金，尽可能在20XX年—20XX年开展建设。
（二）贵港经宾阳至隆安高速公路根据《广西壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》（桂政发〔20XX〕51号），途经我县的高速公路有两条：一是贵港至隆安高速公路，自东向西走向；二是柳州经合山至南宁高速公路自北向南走向。
1、项目基本情况贵港至隆安高速公路项目全长228公里，总投资亿元，其中宾阳县境内公里，总投资约亿元，占用土地8908亩，临时用地1268亩。
2、项目推进情况该项目业主已确定为中国交通建设股份有限公司，目前工程可行性研究报告已通过评审，正在由中交公路规划设计院进行初步设计，现该公司已就宾阳段路线方案、互通节点及构造物设置等征求意见，县政府已征求相关乡镇、部门意见，形成复函反馈给中交公路规划设计院，原则上同意该公司推荐方案K线规划建设，争取线路方案尽早确定。
目前环评、水保、节能、工可均已评估，上报待批，项目已于20XX 年12月7日开工建设。
3、请求协调解决的问题和下步建议1.征地拆迁配套资金筹措问题。
按照《广西壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》中提出要创新投资体制，实施“区市共建”模式，即由相关区市、县（市、区）人民政府负责解决项目的征地拆迁及其费用；区市、县（市、区）人民政府承担的投资通过当地筹措资金或整合土地、旅游等资源资产等方式落实，相应土地指标由自治区解决。
南宁市交通运输局组织相关单位召开研究分析会，并形成了《贵港至隆安高速公路涉及我市征地拆迁费用筹措方案研讨会会议纪要》（南交运纪要〔20XX〕71号），根据《会议纪要》精神，该项目征拆费用由沿线的宾阳县、武鸣县、隆安县分别筹措。
经测算，我县需配套征地拆迁费用亿元（8908亩×万元/亩=亿元）。
项目按计划要在20XX 年底前开工，按照我县财政现状，难以筹集配套的征地拆迁费用亿元，将影响项目推进工作。
根据上级部门召开资金筹措相关会议精神，县政府组织有关乡镇、部门充分论证，拟出以下两个资金筹措方案：一是通过项目收益抵押贷款方式筹资。
贵港至隆安高速公路总投资194亿元，按宾阳县配套征地拆迁费用亿元，占投资总额的%。
按照“谁投资、谁收益”的原则，请求协调自治区交通运输厅合理分配项目投资收益，拟通过项目投资收益权向银行贷款方式筹资。
以收益权直接向银行贷款方式筹资，能确保配套征地拆迁费用及时到位，更有利于加快推进项目征地拆迁工作。
二是通过拍卖土地方式筹资。
经初步测算，目前宾阳县拍卖出让土地估算价格为100万元/亩，扣除征地成本后纯收益价格：万元/亩，需要拍卖出让土地面积：亿元÷万元/亩=2246亩。
目前县政府计划拍卖两块地皮筹措项目建设资金：一是炮龙广场片区亩；二是中山公园片区亩。
目前正在请求市政府协调自治区国土资源厅给予相应用地指标。
但是土地指标需要自治区国土资源厅批准，审批手续较复杂，批复周期长，另一方面是我县房地产市场不景气，土地拍卖方式筹资还有诸多不确定性因素，近期内资金筹集额度很难保证，不利于及早开展项目征地拆迁工作。
因此建议采用项目投资收益权直接向银行贷款方式筹资。
2.为了避免与柳州经合山至南宁高速公路布线时相互干扰，同时减少占用土地，减轻地方征地拆迁工作压力，提高高速公路利用率，加快项目建设进程，我局将继续请求自治区交通运输厅协调两条高速公路规划设计单位将宾阳新桥段至思陇镇段共线，按双向八车道进行布设。
（三）柳州经合山至南宁高速公路1、项目基本情况柳州经合山至南宁高速公路项目主线长211公里，估算总投资191亿元，其中经过宾阳县境内里程27公里。
2、项目推进情况工程可行性研究报告已评估并依据评估意见修改完善，正在协商选择业主，项目计划20XX年开工建设。
3、请求协调解决的问题和下步建议一是线路走向力争上级部门采用推荐方案K线，宾阳新桥至思陇线段与贵港至隆安高速公路共线，按双向八车道布设，线型尽量靠近县城衔接县城西环路。
二是项目用地征地费用所需资金数额巨大，给我县财政造成很大压力，请求协调自治区国土资源厅解决好用地指标以便落实配套资金问题。
（四）柳南高速公路改扩建项目1、项目基本情况该项目为国家高速公路网泉州至南宁高速公路的组成部分，主线起于柳州市鹿寨北互通阳朔至鹿寨高速公路，估算总投资约227亿元。
其中宾阳段长53公里，投资约46亿元.2、项目推进情况项目初步初设已于20XX年4月获得交通运输部批复，目前正在进行施工图设计，计划于20XX年底实质性开工，工期36个月。
（五）加快推进新宾至洋桥至黎塘监狱二级路建设项目推进情况：20XX年，县政府计划在廖平农场建设造纸工业基地、在马潭种畜场建设工业园区，要求推进新宾至洋桥至黎塘监狱二级公路项目建设，我局委托广东省冶金建筑设计研究院编制工程可行研究报告。
20XX年11月已完成新宾至洋桥二级公路工程可行性研究报告初稿。
新宾至洋桥至黎塘监狱二级路建设项目全长22公里，计划总投资120XX万元。
存在问题和下步措施：由于有关企业与区黎塘监狱多次协商未达成统一意见，马潭种畜场工业园区建设项目也一直搁置，加上该项目建设里程长，投资总额大，上级部门按每公里180万元补助建设资金，22公里补助3960万元，缺口资金达8040万元，如果沿线没有开发计划产生投资效益，近期内用县财政投资建设是否可行还需进一步论证，待县政府论证同意后才能开展后续工作。
（六）加快推进来宾良江至宾阳武陵二级公路及洋桥至黎塘连接线项目建设来宾良江至宾阳武陵二级公路，主线全长67公里，总投资约亿元，其中宾阳境内公里，占地亩。
洋桥至黎塘连接线是经区公路局同意纳入来宾良江至宾阳武陵二级公路主线一并报批建设的项目，该项目全长公里，占地亩，计划总投资亿万元。
目前各项前期工作已基本完成，设计单位已到我县进行实地勘测设计等前期工作，力争明年开工建设，形成实质性生产力。
（七）推进市本级行政村通畅工程项目建设南宁市交通运输局下达20XX年市本级行政村通畅工程项目有3个共公里，计划总投资905万元。
实际项目总长公里（因部分路段当地已提前建设），完成投资810万元。
6月份开工建设， 11月10日已全部完工，提前1个多月完成上级下达的项目建设任务。
（八）推进非贫困村通屯道路项目建设南宁市发展和改革委员会于20XX年5月12日下发文件《关于南宁市20XX年市本级财政资金非贫困村通屯道路投资计划的通知》（南发改投资【20XX】32号），我县非贫困村通屯道路项目共有27个公里，总投资1503万元，为了确保任务的顺利完成，我们做到了早布置早落实，所有项目于12月20日全部顺利完工。
（九）加快20XX年生态综合示范村道路项目建设1、宾横二级路至运河桥公路，全长公里，按四级公路标准设计，设计时速20公里，路基宽米，沥青路面宽米，总投资550万元。
2、古辣镇至蔡村公路路面改造项目，全长公里，总投资163万元，10月份已完工。
3、蔡村至大陆村公路路面改造项目（拓宽至5—6米），长度为公里，总投资132万，10月份已完工。
（十）扎实推进“美丽南宁·生态乡村”道路硬化专项活动示范点建设根据《南宁市交通运输局关于下达20XX年部门预算第一批统筹安排建设项目补助计划的通知》（南交运发〔20XX〕123号）文件精神，同意将我县和吉镇三民村委作为“美丽南宁生态乡村”道路硬化专项活动示范点，涉及公路项目及推进情况：1、扩建和吉至平桥至伶俐村委路段。