物流顽症论文(培训学习)
物流存在的主要问题及对策论文范文
物流存在的主要问题及对策论文范文物流是现代社会经济发展中不可或缺的一项重要活动，它涉及到货物的生产、流通、仓储、配送等环节。
然而，由于物流环节繁多，物流存在着一些主要问题，这给企业发展和社会经济效率带来了一定的影响。
本文将从物流的角度探讨物流存在的主要问题，并提出相应的对策。
首先，物流的主要问题之一是运输成本高。
运输成本是物流活动中的一个重要方面，直接影响着物资的流动效率和成本。
目前，很多企业在物流过程中面临着运输成本居高不下的问题，这导致了企业的竞争力下降。
针对这一问题，可以采取以下对策：1. 提升运输效率。
通过合理规划路线、优化车辆载重、提高运输速度等手段，减少运输时间和成本。
2. 利用物流科技手段。
利用现代信息技术，比如物联网、大数据等，实现物流信息的高效共享和管理，从而提高物流效率和降低成本。
其次，物流的另一个主要问题是货物损失和盗窃。
在物流运输中，货物的丢失、毁损和盗窃是常见问题，这给企业和社会经济带来了巨大的损失。
针对这一问题，可以采取以下对策：1. 加强安全管理。
对于货物运输过程中的安全问题，应加强监控和防范措施，确保货物的完整性和安全性。
2. 建立合理的风险管理机制。
通过建立完善的风险评估体系和应急预案，及时应对突发情况，减少货物损失。
再次，物流的第三个主要问题是信息不对称。
在物流过程中，信息的不对称往往导致信息传递的延迟和不准确，从而影响物流效率和准确度。
针对这一问题，可以采取以下对策：1. 建立信息化平台。
利用现代信息技术建立起完善的物流信息平台，实现信息的高效共享和管理，减少信息不对称的问题。
2. 加强信息共享与沟通。
鼓励各个环节的参与方加强沟通和信息共享，提高信息的及时性和准确性。
最后，物流的第四个主要问题是环境污染。
物流活动中的交通运输过程不可避免地会产生大量的废气、噪音等环境污染物。
针对这一问题，可以采取以下对策：1. 推动绿色物流发展。
鼓励企业加大绿色物流技术的研发和应用，减少物流活动对环境的不良影响。
物流顽症简析
物流顽症简析高昂的油费、路桥费，难以避免的超载超限罚款、不同环节的重复纳税等问题一直阻碍着中国物流业的快速发展。
过高的物流成本使物流企业提高服务水平的步伐不断放缓，更成为商品价格畸高的重要因素。
日前，中物联助力CCTV2推出的"聚焦物流顽症"系列报道，深入探讨物流行业焦点问题。
本文中我选择其中五个顽症，进行分析提出我的见解和解决方案的探索。
一、物流堵在最后一公里1）现象一件商品从离开工厂，最后到消费者手中，要经过哪些环节？它的成本是如何层层递加的？从河南的天价过路费，到广东高速路超长年限收费，运输成本高被广为诟病。
前一段时间产地蔬菜价格暴跌，一些品种的蔬菜在田间地头的收购价才5、6分钱，但城镇菜市场和超市的价格依然维持在2块多钱的高价。
一系列的问题让我们思考，问题究竟出在哪里？城市是一个消费的大家庭，人们每天需要的商品量是很大的。
衣、食、住、用、行上的消费是每个人每个家庭必不可少的，消费者在选择这些物品时一般会去超市或卖场等一些货物集中的地方，但这些地方的每天或者是一周的供货是怎样进行的呢？这些货物在进入超市卖场之前又经历了什么呢？很多例子告诉我们在这最的的进入市场的过程中这些货物并不是很顺利，送货者通常要经过重重困难或负出一些代价才能将货物准时送到相应的地方，在这一段距离中不仅是行的过程上困难在花费上也是大的，所以这就使得一商品在原产地和在最终消费地的价格有着很大差别。
在我国很多城市商品进入城市是要通过一道物流围城的，并且很多是通过违法的方法过这道围城将商品运进城的。
货车在城市是禁行的，只有在规定的一个时段里可以通行，但这个时段又是有限的，有些货车顺利进城后不得不争分夺秒进行货物的配送，有时遇到堵车等一些情况时车就不能及时出城而困在城里了，这样等待他们的就是一系列的罚款。
还有货车进城后到达超市商场车停在哪在哪卸货这又是他们的一大难题。
路难行车难停这是两大货车运货的大难题。
面对这些困难，送货者在无计可施时就走上了违反规划的路，但结果是面对高额罚款。
聚焦中国物流顽症
聚焦中国物流顽症中国物流业作为全球最大的物流市场之一，一直以来都面临着种种问题和困难，这些问题被称为“物流顽症”。
本文将聚焦中国物流顽症，分析其原因，并探讨可能的解决方案。
首先，中国的地理环境是物流问题的根源之一。
中国幅员辽阔，地理条件复杂多样，包括高山、河流、湖泊和草原等。
这些地理条件导致了物流运输的不便利性和高昂的运输成本。
此外，中国的大部分人口和经济活动都集中在东部沿海地区，而内陆地区的交通基础设施相对较弱，造成了物流资源的不均衡分布。
其次，中国物流业的市场竞争激烈，但行业内的不规范行为也较为突出。
物流企业之间存在着价格战、恶性竞争等现象，导致运输成本过低、服务质量下降等问题。
同时，一些不法分子利用物流行业的漏洞进行偷逃税、偷逃关等违法行为，给行业带来了不小的负面影响。
再次，中国物流信息化程度相对较低，信息孤岛现象普遍存在。
许多物流企业没有实现信息共享和协同运作，信息流、物流和资金流之间的不畅通使得物流业的效率低下。
此外，物流信息安全问题也不容忽视，网络攻击、数据泄露等事件时有发生。
另外，中国的物流人才短缺也成为制约业务发展的重要因素。
物流业涉及多个领域，需要复合型人才，在技术、管理和市场营销等方面具备全面的能力。
但现实情况是，许多物流企业的管理水平较低，缺乏专业化人才的支持。
针对中国物流业面临的这些问题，可以采取一些措施来加以解决。
首先，应加大对交通基础设施建设的投入，提高地理环境下的物流便利度。
同时，加强内陆地区的交通网络建设，实现物流资源的均衡分配。
其次，要加强对物流市场的监管，打击不正当竞争行为，并加强对法律法规的宣传和教育。
加强对安全和环保的监管，推进物流企业的规范化经营。
另外，推动物流信息化建设是解决物流顽症的重要途径。
加强对物流信息共享平台的建设，推动各物流企业的信息互联互通，提高物流行业的效率和服务质量。
最后，要加强对物流人才的培养和引进，提高物流从业人员的专业素质。
增加对物流人才的培训和教育投入，提供良好的职业发展环境，吸引更多的人才从事物流行业。
物流行业存在的主要问题及对策论文
物流行业存在的主要问题及对策论文一、引言：物流行业的重要性和发展现状随着全球经济的发展和国际贸易的繁荣，物流行业作为商品流通的重要环节，承担着连接生产与消费、优化资源配置的重要角色。
然而，尽管物流行业在推动经济增长和社会发展方面起到了关键性作用，但也面临着一系列严峻挑战。
本文旨在深入分析物流行业存在的主要问题，并提出相应对策。
二、物流效率低下是主要问题之一1. 信息不透明导致信息传递滞后目前许多企业在供应链管理中尚未建立起完善有效的信息系统，导致运输环节中缺乏实时、准确的数据共享。
这种情况造成了运输计划不合理、车辆滞留等问题。
2. 供需失衡影响货运能力物流市场上存在着资源配置不均衡问题，在某些地区货源丰富而运力匮乏，在另一些地区则恰恰相反，这种供需失衡使得货运成本居高不下。
3. 运输路线选择无序运输路线选择的无序性给物流效率带来了一定压力。
缺乏综合考虑各种因素的科学方法，导致货运过程中存在着路线冗余、拥堵等问题。
对策：- 建设智能化信息系统，提高数据传递效率和准确性。
- 优化资源配置机制，通过市场调节吸引更多运输企业进入某些地区。
- 制定科学的运输路线规划方案，减少不必要的空载或重复行驶。
三、物流成本高昂是另一个关键问题1. 高额人工成本目前物流业依然较为依赖人工操作，在仓储、搬运等环节需要大量人力投入。
由于劳动力市场供应有限以及员工培训成本较高等原因，物流企业面临着较高的人工成本压力。
2. 能源价格波动大运输过程中所消耗的石油和电能等能源价格受全球经济和政治形势影响较大，价格波动不稳定。
这不仅增加了物流企业经营风险，也导致了相关服务费用上涨。
3. 长距离运输费用高物流企业面临着跨国、跨区域运输的挑战，长途运输所需费用高昂。
跨境手续繁琐、海关检查等也进一步增加了物流成本。
对策：- 提升自动化水平，减少人力投入。
- 开展能源节约与替代技术研究，探索降低运营成本的可行办法。
- 推动物流业间的合作与整合，优化线路组织，减少不必要的长途运输。
当下物流存在的问题和对策论文
当下物流存在的问题和对策论文当下物流存在的问题和对策论文随着经济全球化的发展，物流业已经成为推动经济发展的重要支柱之一。
然而，物流业在发展中也存在着许多问题，这些问题将会影响到物流业的健康稳定发展。
本文将针对当下物流存在的问题进行分析，并提出对策。
一、物流成本问题物流成本一直是物流行业面临的难题，而成本又是物流行业的主要经营指标之一。
当前，物流行业的人工、能源、设备等成本一直居高不下，而却无法直接将费用转嫁到用户身上，因此物流企业需要尽力控制成本。
对此，建议物流企业可以实施资源共享、信息互通、合理保管，降低成本，提高效率。
另外，可以注重节约能源和维护环境，如采用太阳能、风能设备，使用环保燃气车辆等，降低能源成本，保护环境。
二、交通拥堵及道路运输安全问题随着物流业的发展，交通拥堵因素已经成为限制物流业发展的重要因素之一。
道路运输车辆的安全问题也是重要因素之一。
如何解决这一问题，是摆在物流行业面前的重要课题。
为解决此问题，可以从以下几个方面考虑：一是建设智能物流运输系统，启动交通预警保障措施，增强物流系统的安全性；二是提供对申请物流交通线路信息的审核控制，避免“黑车”司机和货运业者降低服务质量，危害物流切实控制；三是建立多式联运物流体系，整合不同运输方式，降低瓶颈现象，优化交通物流环节。
三、物流信息化建设不完善问题目前，物流市场上的信息化建设在整体上还存在欠缺。
物流业要完善信息化建设，更好地满足用户不断增长的需求，提供高质量、高效率、安全的物流服务。
为解决此问题，物流企业应加强信息技术创新，建立完善的信息化建设系统。
可以在管理、技术、人才等方面不断优化、提升，增强企业信息化管理能力，提高服务质量。
四、物流服务质量问题物流服务质量问题是当前物流业面临的一个大问题。
在实践中，很多物流企业由于信息共享不充分、流程不规范和管理不到位等原因，导致服务质量不稳定，距离用户需求有误差，甚至导致供应链事件造成损失和错误处理。
中国物流顽症七引文
中国物流顽症七引文
（七）开拓全球性物流，寻求全球性市场空间中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购、生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。
在全球围，通过实现对顾客的快速反映、提高顾客服务水平、降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。
有很多同样面临交通拥堵困扰的国家和地区，对货车进城采取了不同的管理措施。
在寸土寸金的中国，物流业是支柱产业之一，不少跨国企业也都选择作为储存、管理和运送产品及获取增值服务的理想基地，作为亚洲重要的金融、商贸中心，特区政府一方面限制私人轿车的发展，另一方面却对从事物流运输的货车大开绿灯，几乎没有任何限制。
而且大部分商场、超市在夜间也会收货。
对送货的车辆管制是比较少的，对于车辆进城（市中心）的时间没有限制，24小时都可以送货。
中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2010年中国物流总费用占国生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍，过高的物流成本是商品价格畸高的重要因素。
行车难、停车难，物流围城最终推高了商品价格。
有资料显示，国商品90%以上的时间都用在仓储、运输、包装、配送等环节上，这导致物流效率低下且价格高岂。
缓解交通拥堵、规货车运输的本意是为了让大多数人享受到现代文明带来的方便与快捷。
当需求遭遇交通瓶颈，城市管理者应该更多采取疏导
的方式而不是围追堵截的方式，解决最后一公里物流难题，还需要更加人性化的管理措施。
聚焦物流顽症
聚焦物流顽症引言物流作为现代经济中不可或缺的一环，承担着将商品从生产地点运送到消费者手中的重要任务。
然而，在物流过程中，往往会出现一些问题，称为物流顽症，给物流运输业务带来一系列挑战和难题。
本文将聚焦于物流顽症，并分析几种常见的物流顽症及其解决方案。
一、时效延迟时效延迟是物流过程中经常遇到的问题之一。
由于交通、天气、通关等因素，物流运输中的时效受到了很大的影响。
时效延迟可能导致生产计划无法按时进行，给企业带来经济损失。
解决方案： - 加强运输规划：提前预测可能出现的延迟因素，合理安排运输时间。
- 提高物流网络的灵活性：建立多样化的运输渠道和备用计划，以应对突发情况。
- 利用物流技术：运用物联网、大数据等技术，实时监控物流信息，及时处理异常情况。
二、仓储管理不善仓储管理不善是一个常见的物流顽症。
仓库管理不善可能导致货物堆积、商品损坏、库存错误等问题，进而影响到整个物流供应链的运转。
解决方案： - 优化仓库布局：合理划分仓库区域，设置货架、储物格等设施，提高仓储效率。
- 实施先进的仓储管理系统：使用自动化的仓储管理系统，对库存进行实时跟踪和管理。
- 培训员工：加强对仓储操作人员的培训，提高其仓储管理技能和意识。
三、配送效率低下配送效率低下是物流顽症中的主要问题之一。
配送效率低下不仅会延长客户等待时间，还会造成运输成本的增加。
解决方案： - 优化配送路线：通过使用路线规划软件和智能导航系统，选择最优的配送路线，减少路程和时间。
- 运用物联网技术：使用物联网技术，实时监控货物的位置和状态，提高配送的准确性和效率。
- 合理分配运输资源：根据货物的大小和重量，合理配置运输工具和人员，提高配送效率。
四、信息不透明信息不透明也是物流顽症中的一大问题。
在物流运输过程中，信息的不及时传递和不准确性常常导致运输过程的困惑和延误。
解决方案： - 建立信息共享平台：搭建一个物流信息共享平台，供供应商、承运商和客户等参与方实时获取和传递信息。
物流存在的问题及对策论文
物流存在的问题及对策论文随着全球化和电子商务的发展，物流行业逐渐成为了经济发展中不可或缺的重要环节。
然而，物流行业也面临着一些问题，这些问题需要我们采取相应的对策来解决。
本文将分析物流存在的问题以及应对措施。
物流存在的问题1. 大量库存和高存储成本在物流行业中，存在大量的库存。
这些库存需要存储在仓库中，而仓库的租金和维护成本导致了高存储成本。
高存储成本降低了企业的生产力，影响了其利润率。
2. 物流效率低下物流行业中的“最后一公里”问题导致了物流效率的降低。
这意味着大量的时间和金钱花费在了物流的末端，从而影响了整个物流体系的效率。
3. 缺乏透明度物流流程的缺乏透明度是一个常见的问题。
由于缺乏实时数据和可追踪性，物流公司往往难以及时更新客户。
这种不透明会导致客户的不信任，同时也会影响物流公司的声誉。
4. 不可持续的物流模式传统的物流模式往往会产生大量的温室气体排放，这对环境造成了影响。
同时，这种模式还可能导致资源浪费和环境污染。
应对措施1. 优化仓库管理企业可以通过优化仓库管理来降低存储成本。
例如，对库存进行分类，将不同种类的商品存储在不同的仓库中。
这样可以实现更有效的仓库管理，并降低存储成本。
2. 加强物流管理加强物流管理可以提高物流效率。
例如，物流公司可以使用实时数据和自动化技术，以减少物流时间和成本。
3. 增加透明度和可追踪性通过增加透明度和可追踪性，可以提高物流公司的客户信任度。
物流公司可以使用智能物流系统来实现实时跟踪和更新客户信息。
同时，物流公司可以提供更实时的反馈和客户服务。
4. 推广可持续的物流模式推广可持续的物流模式是解决环境问题的关键。
企业可以使用更环保的物流模式，例如，使用更少的货运车辆和更智能的路线规划。
同时，企业可以使用更环保的包装材料，并推广物流包装的再利用。
结论物流行业是一个不断发展的行业。
虽然存在一些问题，但这些问题可以通过适当的对策来解决。
通过优化仓库管理、加强物流管理、增加透明度和可追踪性，以及推广可持续的物流模式，我们可以使物流行业更加高效、环保和可持续。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
物流顽症随着社会的发展，科技力量的提高，作为第三产业的物流行业也得到一定的发展。
但不可否认的是，我国的物流行业的现状和发达国家相比还有很大的差距。
那么到底是什么原因滞后了我国物流的发展呢？在经济半小时的节目中就有专家为我们指出物流行业上所存在顽症。
一．物流堵在最后一公里。
近期产地蔬菜价格暴跌，央视记者调查发现物流成本约占菜价八成，物流问题直接关系着卖菜难、买菜难。
而乱收费、乱罚款、限制多等因素已成为物流业的突出问题，根据当前国内标准，绝大多数运输企业要么赔本，要么违规上路。
产地蔬菜低价滞销，城市菜价却居高不下，全国性的菜价怪圈，是否是中国物流顽症的再次发作，为什么最后一公里的费用比跨省联运还要昂贵？究竟是谁堵塞了中国物流呢？是什么使到司机们一次次地铤而走险呢？问题就出在这最后一公里上。
在社区卖菜的杨大姐告诉记者，蔬菜进城太难，每次都是提心吊胆，而且环节太多，青菜的损耗很大。
除此之外还有摊位费、卫生费、水电费等等，每个月都得两千多元，这些最终都摊进了菜价。
北京市物流协会专门做了一个调查，发现蔬菜从批发市场到零售市场的这最后一公里，流通成本比从山东寿光拉到北京的费用至少高出150%。
肖和森副秘书长告诉记者，批发价格跟收菜价格对比，高100%，甚至200%，但第二个阶段从批发市场到超市这个环节，价格大幅上升，从圆白菜来看，产地收购价格是四分钱每斤，到了批发的环节，新发地批发市场价格到一毛五，但是到了超市的时候就达到了八毛钱，从超市到批发这个环节跃升了4倍多，最终零售价是产地价格的20倍。
由此看出，由于城市规划和道路建设出现问题，导致在运输上出现障碍，很多地方是货车到达不了的，无疑在货物的转接等输送过程中就造成了成本的提高，不利于企业的发展，从而导致物流滞后。
二．顽强的买路钱。
《证券日报》曾评比过2009年上市公司三大暴利行业，路桥业荣登榜首，金融保险业位居次席，房地产业只能敬陪末座。
今年三月份，经济半小时栏目曾就广东的广深高速进行过报道。
这是一条已经建成通车16年的公路，一名律师去年把这条公路的运营方告上了法庭，他认为，广深高速现在日车流量达到了当初设计流量的3倍，高速路变成了拥堵不堪的慢速路，但是收费标准一直没变，属于不合格商品，应减免收费。
就在诉讼期间，他还发现，广深高速获取的堪称暴利。
中国物流与采购联合会常务理事翟学魂说，根据他的调研，现在物流行业毛利润率只有10%左右，夹缝中的物流业成长缓慢，拿吴师傅所在的零担运输业来说，全中国最大的三家零担货运公司占全部市场份额还不到2%。
高昂的过路过桥费成为物流业沉重的负担。
根据调查显示：2010年，中国货物运输总量320亿吨，其中将近75%由公路承担，过路过桥费占到了运输成本的20%到30%。
而根据中国物流信息中心提供的数据，以物流费用率，就是物流费用与物流物品价值之间的比值来说，2010年，我国物流费用率是9.9%，而日本只有4.8%。
这个路桥费问题，中国物流与采购联合会副会长戴定一觉得它是一个在整个物流的流程中，起到了一种利益分配不公的这样一个问题，也就是说，在这个过程中，利润过多地向路政部门，或者管路的，或者经营路的这些部门去倾斜了。
那么在路上跑的，无论是客户，还是客户经营商、司机，实际上他们的利润都在向路桥的经营方在转移，这样一个过程，这样过程使得社会的分配不公，就影响了正常的运转，影响了社会的公平、效率。
因此桥路费的问题又成了阻碍物流行业发展的一大原因。
三．怎一个“罚”字了得？乱设卡、乱罚款、乱收费现象屡禁不绝，这些罚款看似在罚司机，实际上每一分钱的罚款大多将会摊到最终的商品价格当中，推高物流成本，由消费者来买单。
那么公路三乱暴露出了哪些问题？症结到底在哪里？怎样才能够彻底的根治？这个乱大概分两层，一层是明理，就算是旁观者也能感受到的乱。
比如乱设卡，那种移动的、隐蔽的测速，严格来讲都属于乱设卡的范畴。
还有就是罚款没有标准，如果司机讨价还价，反而还会往里加。
再有就是重复的罚款，本来已经罚过了，刚一过境，又要罚钱。
按法律来讲，同一个违法行为不能重复处罚，但是执法人员说的很清楚，这相当于第二次结婚，再次结婚的时候，你就得再置办点家当，不能按上一次算，所以人家罚的也有理由。
还有一个，这个罚款是可以打折的，可以谈的。
比如货车司机用买的空的行驶本塞钱，根据吨位的不同来决定塞钱的数目。
交警一敬礼，就立马给这个塞钱的行驶本，然后就能挥手放行。
这个钱就是司机逃避了的罚款，其实相当于打折的罚款。
此外，还有神秘的带路人，就是有人知道哪个地方有罚款，哪个地方怎么走，能怎样逃掉罚款的方法。
所以无论是交警，还是路政，他们要拦住的，都是拉货的，就是我们说的物流，这样反而是物不流了，因为只有拉货的，我才罚，空车反而可以随便走，如此一来，物就不流了。
所以“罚”也成为滞后物流的原因。
四．谁来终结进场费的模式？进场费是零售商向供货商收取的，而供货商为了维持自己的利润，就是不得不把这个价格直接转给消费者。
由此又造成了物价的提高。
据记者调查了解，基本上大多数商场都不需要进场费的，以英国的约翰路易斯百货公司为例，这家百货公司有100多年的历史，在英国全境也有几十家的分店，如果一种商品要进入这个约翰路易斯百货公司进行销售，这个销售部门需要跟这个商品确认，的确这种商品它有生存能力，而且也符合自己这个百货公司的商品的定位就可以了，那么在具体销售的过程当中，它只需要与这种商品有一定的分成比例，那么任何一种商品需要进入大型购物中心的话，它需要跟购物中心签署一个商店租赁的一个协议，并且交纳一定的物业管理费用就可以了，因此也是不需要任何进场费的。
然而在我国就存在这种进场费的现象，也正因这种现象造成了供与求的失衡。
影响物流行业的发展。
五．公路乱罚款追踪。
为了向记者证明公路罚款之乱，4月21日，河南省西峡县专门替大货车司机打官司的人士王金伍带记者在312国道河南南阳市镇平县路段，找到一个常年隐蔽测速拍照的警车。
记者看到，这辆警车在后窗的太阳膜上开了一个长方形的小口子，不断对过往车辆进行偷拍。
王金伍上前，询问车内唯一的一位执法交警：“看看你的证？”没想到这位交警居然说没带。
王金伍又问：“没带证能执法吗？让我们看看证，执法接受社会监督嘛。
按规定不允许一个人执法。
”记者看到，对于王金伍的这一连根据2008年河南省交警总队出台的六条规定，移动隐蔽测速是典型的公路三乱行为。
王金伍告诉记者，镇平县交警部门违规罚款，已经被他抓到6次，但对方始终不改。
那么这是第七次抓到了，而且是和记者一起抓住的，镇平县交警部门违规罚款的行为会收敛吗？问题，这位交警不作任何回答。
10天后，记者和王金伍再次回访，发现这辆警车转移到十几公里外的公路上，还在违规隐蔽测速拍照，记者和王金伍随即朝警车跑去。
没想到，警车里的执法交警看到记者和王金伍，竟一溜烟的跑了，由于跑的太慌张，甚至连右边的车门都没有来得及关。
王金伍说，今年从1月30日到现在(4月30日)，4个月的时间他发现该警车8次在路上一个人拍照，8次反映都不改，只是不断地换地方。
很多司机告诉记者，河南公路罚款非常乱，而邓县是属于乱罚款特别严重的地区，当记者来到河南邓县，这里的交警竟然毫无理由的向司机手里塞罚单，虽然司机一次次挡回，但最终还是拗不过交警，甚至交警连罚款的理由都懒得说。
那么这次处罚的原因到底是什么呢？司机发现罚款单上竟然什么都没有写。
在邓县，交警不停的在207国道上拦下一辆辆大货车，甚至还双向拦车进行罚款，而这属于河南省明文规定的公路三乱行为。
这位刚被罚过款的司机告诉记者，他一天之内被罚了330元。
有票的是150元，180元没票，全是交警罚的。
交警开出的罚单，如同天书一样，相信谁都看不明白。
这是非常严重的违法违规行为，但实事上，这样的天书罚单并非个案。
这是陕西开出的罚单，同样没有罚款理由；这是辽宁开出的罚单，也没有罚款理由；这是甘肃开出的罚单，背面处罚依据还是空白。
在这些执法者看来，司机们是不需要有知情权，唯一需要司机们做的事，就是掏钱。
如此过分的事情竟然在不断发生，一直得不到改善，导致物流成本的持续上涨，影响物流行业发展。
六．重复交费四盏灯利润12元纳税28.2元广州城市之星物流中心，运货员正在安排运货。
这是四个价值740元的灯具，从广州运往山东莱芜。
公司亏会计师沈华伟说，这单活公司能挣12块钱，但是却要缴纳28.2元的税。
货物从广州到莱芜行程2200公里，他们公司已经为期间产生的402元运费交了税。
但是货物进入山东后，由山东的物流分公司负责运送到目的地，分公司是独立法人，还需要为这单货物的运输所得向各自所在的地政府交税。
企业却缴纳了28.2元，税金为什么多出来五块钱呢？总裁黄爱娟告诉记者，他们缴纳的税主要是四种，其中营业税，税率是3%，12元，城建税是营业税的7%：0.84元，教育附加税是营业税的3%，也就是0.36元。
企业所得税，税率25%，按税前利润率10%，也就是10元。
不过记者注意到，加起来税金应该是23.2元，但实际上之所以23.2元的税变成了28.2元，是因为中间有重复征税。
在重复交税的过程中，无疑又令物流成本上升，利润不断减少，这样对企业就会带来压力，影响行业发展。
说了这么多物流的顽症，那么我们就来谈谈解决的方案吧！经过国家常委会的讨论，专家的提议。
我们得出以下几点解决方法。
一．要切实减轻物流企业税收负担完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。
研究解决仓储.配送和货运代理等环节与输送环节营业税税率不统一的问题。
完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。
二．要加大对物流业的土地政策支持力度科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。
支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。
三．要促进物流车辆便利通行降低过路过桥收费，大力推进不停车收费系统。
加强城市配送管理，解决城市中转送难、配送货车停靠难等问题。
四．要改进对物流企业的管理放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，逐步减少行政审批，提高审批效率。
五．要鼓励整合物流设施资源支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟和作。
引导行业系统内的仓储和运输设施开展社会化物流服务，支持商贸流通企业发展共同配送。
六．要推进物流技术创新和应用加强物流新技术自主研发，加快先进物流设备研制，制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范。
推进物理信息资源开放共享。
七．要加大对物流业的投入各政府要加大对物流基础设施的投资扶持，积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，拓宽融资渠道。
八．要促进农产品物流业发展大力发展农超对接、农校对接、农企业对接。
完善农产品增值税政策，鼓励大型企业从事农产品物流业。