石灰土底基层路拌法施工作业指导书
公路底基层(石灰、粉煤灰)施工作业指导书
公路底基层(石灰、粉煤灰)施工作业指导书1、目的/适用范围为确保石灰、粉煤灰基层施工质量达设计、规范及建设单位的要求，提高施工产品质量，特制定本指导书。
本指导书适用于公路及市政道路工程的路面基层施工。
2、依据：2.1 《公路工程质量检验评定标准》-0JJ071-982.2 《公路路面基层施工技术规范》-JTJ034-20003、作业前的准备3.1 环境3.1.1 路基施工完毕，并经过标高、弯沉值、压实度等质量检验符合规范及设计单位要求方可施工本工序。
3.1.2 施工的最低气温应在5°以上为宜。
3.1.3 检查路床的隐蔽工程验收工作是否完善，各项资料是否齐全。
3.2 人员3.2.1 要明确现场管理人员及对路面基层施工负责的责任人。
3.2.2 绘制二灰基层施工平面图，将现场负责人、工班长、技术负责人上图并与二灰基层施工日志一起填写，一起保存。
3.3 材料3.3.1二灰进场前应由公司试验室取样试验，确保石灰粉煤灰质量应符合设计要求。
3.3.2 二灰基层压实前应检查含水量，对不符合要求的要洒水或翻开晾晒。
3.4 机具3.4.1 对平地机及压路机进行检查、维修、保证能正常连续工作。
3.4.2 备齐一定的人工整型工具及洒水养生设备。
4、操作工艺4.1 在每作业段路床上恢复中线，并进行水平测量，在基层两侧边缘每隔15米左右设置标高控制桩。
4.2 二灰运输采用自卸车。
按设计底层厚度和配合比先将粉煤灰沿路摊铺在路基上，然后用人工将石灰均匀摊铺在粉煤灰上面，最后采用机械路拌法拌合均匀，平地机摊铺平整。
4.3 初平，整型，以轮胎压路机碾压一到两遍，以暴露潜在的不平整，并检查填料高度是否和设计吻合。
4.4碾压时应先用轻型压路面稳定后用重型压路机碾压至要求的压实度。
4.5 两段搭接部分应采用对接形式。
5、质量标准5.1 二灰基层的含水量、压实度、标高均符合规范规定。
5.2 局部高出部分由人工铲平，扫出路外。
6、注意事项6.1 二灰摊铺原则为宁高勿低，；初平以后即应检查松铺厚度，调整二灰含水量，压实时头两遍慢压，后两遍快压，路基每侧应多压三到四遍。
水泥石灰土作业指导书
水泥石灰土作业指导书1、适用范围塘汉路拓宽改造一期工程水泥石灰土。
2、作业准备1、复核路基边线、方向，按图纸标高实施，根据实际情况制定铺设压实方案。
2、备齐所需机具、材料，安排施工人员，做好施工准备。
3、技术要求水泥、石灰、干土质量比为：水泥：石灰：干土=3：5：92水泥石灰土最佳含水率（实测值）：15.8%水泥石灰土最大干密度(实测值):1.816g/cm3水泥石灰土压实度(设计值):95%素土湿松密度（实测值）：1.3g/cm3素土最佳含水率（经验值）：13.8%，实际值为24.6%素土干松密度（实测值）：1.14g/cm3石灰干松密度（实测值）：0.6g/cm3石灰土(5%)湿松密度(实测值): 1.35 g/cm3石灰土(5%)含水率(实测值): 17.0%石灰土(5%)干松密度(实测值):1.15 g/cm3石灰土(5%)拌和遍数（经验值）：3遍石灰土虚铺系数（估计值）:1.44、施工程序与工艺流程石灰土拌和→摊铺石灰土→摊铺水泥→拌和水泥石灰土→整平→碾压→养护5、施工要求因施工用土采用现场基槽的开槽土进行水泥石灰土施工，但开槽土含水率过高，测得素土的含水率为24.6%（最佳含水率为13.8%），且有包泥现象，水泥石灰土最佳含水率为15.8%，无法直接采用路拌法施工，我单位将开槽土运至场外集中拌合,对土质进行改良，保证改良后的开槽土达到使用要求。
5.1、施工顺序由东向西，边摊铺边测量，保证每一层铺筑均达到纵横坡度要求，且在道路全宽范围内只刮不垫，无补贴找平避免重皮。
5.2、石灰土拌合根据现场实验测得土的含水率为24.6%，先对开槽土进行集中厂拌，开槽土拌合前先将石灰消解，拌合时掺入4%石灰，堆放素土的位置和方量计算好每堆素土所需石灰量，有针对性放置足量石灰。
每堆素土采用一台挖掘机、一台推土机进行拌合，拌合完成后现场取样检测含灰量，确保含灰量不低于3%。
剩余2%白灰在现场进行路拌时掺入，在拌合过程中派专人进行指挥，并注意机械和人员的安全。
灰土作业指导书
灰土作业指导书预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制石灰土路床处治试验段施工方案二OO四年三月二十五日C11合同段石灰土路床处治施工试验段施工方案一、编制依据１．《公路路面基层施工技术规范》ＪＴＪ０３４－９4２．《公路工程质量检验评定标准》ＪＴＪ０７１－９83．陕西禹中项发[2004]35号《关于加强湿陷性黄土路段路床顶面处理的通知》二、施工范围C11合同段（*****）所有挖方和零填挖段路床顶面以下60cm、填方路段路床顶面以下40cm深度范围内采用6%石灰土处治。
三、质量控制标准按《公路工程质量检验评定标准》、《公路路面基层施工技术规范》的规定，施工控制应执行标准如下：石灰土垫层实侧项目四、施工工艺及要点石灰土采用路拌法施工，石灰土重量比为6%。
（一）工艺流程（见下图）施工工艺流程图五、施工要点1、施工准备：（1）准备下承层石灰路床处治施工前，组织有关人员对路床以下的路基进行检查验收，其表面要平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，压实度达到设计要求。
如发现下层土过干、表面干燥，应适当洒水；如土过湿发生软簧现象，应挖开晾晒或采取换填灰土等措施进行处理。
根据现场施工实际，试验段选择为****及*****段。
（2）施工放样石灰路床处治施工前，恢复线路中桩及边桩，并进行水准测量，以保证路基基床施工的宽度和高程满足要求。
在下承层上恢复中线，直线上每40m 设一桩，平曲线段每20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
（3）备料在取土场取土前，先将树木、草皮和杂土清除干净，合格的填料运送到施工现场，土中的超尺寸颗粒予以分解。
（对零填或挖方段底层灰土施工，根据路拌深度和松铺厚度要求，考虑压实系数，确定开挖预留土的高度，该层土采用犁或推土机松土器将土基的上部翻松到预定深度。
土块应用旋耕机粉碎到符合要求。
）石灰选在公路两侧地势较高的场地集中堆放，当石灰在野外堆放时间较长时，要妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。
石灰土路基填筑作业指导书
石灰土路基填筑作业指导书一、工程概况本标段所经区域地形地貌属于盐城—东台冲海积平原区，地势宽广平坦，区内河流纵横成网，多为排涝河，地面标高1.0～2.5米，且路基填料为低液限粘土、低液限粉土，天然含水量一般在25～35%之间，而最佳含水量一般在15～18%，本标段路基填料粉粒含量相对较高，为了满足路基强度和压实度的要求，需掺5～7%石灰处理。
二、技术标准及规范、规程路基施工的主要依据是：⒈盐城市高速公路建设文件汇编;⒉部颁《公路路基设计规范》（JTJ013-95）;⒊部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）⒋部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）三、施工准备⒈施工放样路基原地面开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
施工放样：路基下一层施工前，应根据设计图纸、施工工艺的有关规定钉出路基中、边桩、用地界桩的具体位置桩。
在路基中心一定安全距离处设立控制桩。
并在桩上标明桩号与路基中心填挖高。
路基原地面施工中，每200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设标高控制桩，以便于施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
⒉施工前试验根据设计文件提供的资料，对填料取样试验。
试验内容包括：液限；塑限；塑性指数；含水量；密度试验；土的击实试验等；⒊上料前准备进行测量放样，定出路基中、边线的位置，并复核两侧排水沟的位置，每次上料前先开挖两侧排水沟进行排水、降低地下水位，然后用人工配合机械进行上土、调拱、掺灰、碾压。
⒋计算用灰量材料来源、产地：石灰：宜兴；钙镁含量≥55%；土源：取土场备好的含水量适中的水再根据石灰土各材料所占的比例及松干密度,计算出需要材料的松铺厚度。
并严格按照计算的总量掺加生石灰。
⒌备料石灰：要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求，一次购进，以免影响工期进度。
施工时，尽早提前掺灰来改良土质，来缩短石灰消解的时间。
石灰土底基层施工方案路拌法施工
石灰土底基层施工方案（路拌法施工）第一节施工预备一机械、设备、人员、材料进场打算1.人员：在路基工程验收合格后于2002年7月31日调整施工人员，开始中桩放样、高程检测、材料进场。
2.材料：周转材料用汽车运至工地。
工程材料砂、碎石等自7月25日开始进料，采纳自运和社会运输相结合的方式。
并及时的储蓄后期路面用料，幸免由于原料问题而滞后整体整体工期，操纵原材料的质量。
3.设备：自2002年7月25日起，所用石灰土施工利用机械设备依照要求增加，达到施工生产要求，依照招标书要求结合现场的实际情形安排机械设备进场，并达到或超过招标要求。
二施工现场布置1.施工调查：投标前我方已组织技术人员参加了现场调查，对现场情形进行了细致的调查研究，初步确信了施工队伍及上场机械设备。
对施工厂地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。
2.现场预备：(1) 施工用电：拟采纳动力电与自发电相结合的方案.拌和场用电采纳动力电并备发电机组，施工现场采纳自发电。
(2) 施工用水：拟在拌和站、预制场等位置打井建水塔，依照需要铺设管道。
其它位置用水拟利用周围水源或洒水车输送。
(3)施工道路：充分利用现有道路，部份地段修施工便道。
(4)施工通信：领导部、搅拌站、预制场等配置多部电话，有关人员配BP机，测量人员采纳对讲机联络。
(5)临时设施：在K18+100周围租用30亩地，临时住房及机械停放处3亩，料场拌合场15亩，其他占地2亩。
第二节石灰土层的施工方式和质量操纵方法一、材料要求土、灰除知足标准要求外，施工中操纵点为：（1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在利用前10天充分消解，并过筛（10MM筛孔）；（2）消石灰寄存时刻宜操纵在2个月之内；（3）一个作业段内采纳土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确操纵。
二、预备下承层（1）石灰土施工前，应付路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必需进行碾压查验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机持续碾压2遍，碾压进程中，假设发觉土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采纳挖开晾晒、换土、外掺剂等方法处置。
石灰土底基层路拌法施工方案
石灰土底基层路拌法施工方案一、施工准备1.组织施工人员进行培训，确保施工人员熟悉操作流程和安全规定；2.准备好施工所需的机械设备，包括挖掘机、压路机、石灰土处理设备等；3.采购好施工所需的原材料，包括石灰土、碎石等；4.准备好施工所需的工具，包括锹、镐、铲等。
二、施工步骤1.检查施工场地，确保基层路面平整、无障碍物，并清除杂物；2.使用挖掘机对基层路面进行剥离，确保剥离深度符合设计要求；3.使用压路机对基层路面进行压实，使其坚实平整；4.使用水车对基层路面进行洒水，以提高土壤的湿度；5.使用石灰土处理设备将石灰土与碎石进行混合，在混合过程中适量加水，使混合物湿润；6.使用铲车将混合物装入货车中，运输到施工现场；7.将混合物均匀地铺在基层路面上，厚度根据设计要求确定；8.使用压路机对铺设的石灰土底基层路面进行压实，以提高其密实度和稳定性；9.撒水对压实后的路面进行保养，并保持湿润，防止开裂和起皮。
三、质量控制1.对原材料进行检测，确保石灰土的质量符合要求；2.对施工过程进行监控，确保每个步骤的操作正确；3.进行路面厚度的实测，确保厚度符合设计要求；4.对压实后的路面进行质量检测，确保密实度和稳定性达到设计要求；5.进行保养期间的定期检查，修补出现的问题，确保路面质量稳定。
四、安全措施1.提醒施工人员佩戴好安全帽、工作服和安全鞋，确保施工人员的人身安全；2.设置警示标识，提醒周边人员注意施工区域；3.严禁施工人员在机械设备作业区域内行走，确保安全；4.保持施工现场的整洁，防止因杂物滑倒而造成伤害；5.定期检查施工设备，确保设备的安全性能；五、环境保护1.使用环保型的原材料，尽量减少对环境的污染；2.在施工现场或者车辆运输过程中严禁乱丢杂物，保持环境整洁；3.控制噪音污染，尽量减少机械设备的运转时间；4.对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，确保环境卫生。
以上是石灰土底基层路拌法施工方案，具体施工时还需根据实际情况进行调整。
石灰稳定土采用路拌法施工方案
石灰稳定土采用路拌法施工方案
一、背景介绍
石灰稳定土是一种常用的道路基础材料，通过添加适量的石灰和水，最终形成具有良好强度和稳定性的路基。
采用路拌法施工可以更好地控制资源的使用和施工质量，提高工作效率和路基性能。
二、施工前准备
1.确定施工工程范围和要求；
2.准备所需的石灰、水和土壤等原材料；
3.检查施工设备和工具，确保运行正常；
4.制定施工计划和方案，包括施工工序和时间安排。
三、施工工艺
1.土壤开挖：根据设计要求，开挖路基土壤，清除杂物和松散土壤；
2.配制石灰稳定土：按照设计比例，将土壤、石灰和水混合均匀，形成
石灰稳定土混合料；
3.路面铺设：将石灰稳定土混合料铺设在路基上，通过推土机或压路机
进行夯实，确保密实均匀；
4.养护：对铺设的石灰稳定土进行适当的养护，保持表面湿润，防止干
裂。
四、施工注意事项
1.混合料配制应按照设计配比来进行，避免过量或不足；
2.路面施工时应保持均匀厚度，避免出现高低不平或厚薄不一的情况；
3.夯实时要分层进行，确保夯实质量；
4.养护期间要注意保持水湿，防止太阳暴晒。
五、施工效果评估
经过石灰稳定土采用路拌法施工后，需要对路基的稳定性、抗压强度等性能进行检测评估，以确保施工质量符合要求。
结语
石灰稳定土采用路拌法施工是一种有效的路基施工方法，通过科学的施工工艺和严格的质量控制，可以提高路基的强度和稳定性，延长路面的使用寿命，为道路建设提供更好的保障。
灰土路基施工作业指导书
灰土路基施工作业指导书一、编制目的、依据及适用范围1、目的明确灰土路基填筑施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准、指导、规范灰土填筑作业施工。
2、编制依据《XX至XX至XX高速公路设计文件》《XX高速公路创优质工程实施精细化管理指导意见》《公路路基施工技术规范》《公路工程质量检查评定标准》3、适用范围适用于XX至XX至XX高速公路路基、路堤、路床的处理。
二、施工准备1、原材料准备石灰：符合III级以上石灰的各项技术指标，生石灰必须充分消解并过筛（筛余物坚决不能粉碎掺入生石灰中），消解时间不小于7天，消解石灰最大粒径小于1cm。
试验监理只对消解过的石灰取样试验。
土：有机质含量不超过10%，含水量不能过大。
每作业段开工前必须有批准的击实标准和EDTA消曲线。
2、施工机械准备配备齐全的施工机械及配件等，做好开工前的保养、调试等工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度、质量的故障。
3、技术准备组织路基施工的技术人员和机械操作人员进行技术交底，熟悉设计图纸和施工规范，掌握施工方法。
灰土填筑作业段严格按照批复的分项工程划分进行，不得分割计量段作业。
每作业段开工前，项目部路基工程师要和路基专业监理工程师共同商定该段填筑方案，重点确定调平层设计方案、原地面如何分段填筑、一层调到设计纵坡、路基纵横接头如何处理，且以上方案必须有文字材料。
三、施工工艺：（一）路基填方：填方施工工艺：施工放样→备料→运送土→摊铺翻晒→掺灰拌合→整平→碾压→成型验收1、施工放样由测量队准确放样施工段落的中桩、边桩，石灰洒出中线及边线（含施工加宽值50cm），现场打桩或作灰饼控制上土的厚度。
2、备料（1）备土选取取土场，进行土的含水量，颗粒分析以及液限、塑性指数的检测，根据检测数据以及设计要求确定加灰数量。
含水量必须保证达到最佳含水量。
（2）备灰消解后的石灰应保持一定湿度（含水量约为34.2%），以免过干飞扬，消解石灰消解方法为注水消解法。
石灰稳定土基层和底基层路拌法施工工艺流程
石灰稳定土基层及底基层路拌法施工工艺一﹑备料土块最大粒径不应大于15mm。
石灰要达到Ⅲ级以上，采用消石灰粉，最大粒径不应大于10mm。
二﹑路基准备在铺住基层前，对路基进行整修﹑复压，使其表面应平整﹑坚实，具有规则的路拱，没有任何松散和软弱地点，其平整度﹑密实度应符合要求。
三﹑施工放样在准备好的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘有外设指示桩和标高桩，并放出中桩﹑边桩，进行水平测量。
四、拌和灰土用装载机在土场和过筛后的消石灰按照一定比例进行均匀拌和，使其含水亮略大于最佳含水量1—2%，并随时检测拌和灰土的灰剂量，直至达到10%为止。
五、运输摊铺灰土用自卸车将拌和好的灰土运到施工地点，根据路基宽度计算出每延米所用灰土量，用白灰线打出方格，直接码方进行计量，而后用推土机进行摊铺整平。
六、拌和用稳定土拌和机拌和1—2遍，拌和深度达到稳定土层下18cm左右，应设专人跟随拌合机，随时检查深度，并配备拌和机操作人员随时调整拌和深度，检查拌和均匀性，调整拌和机行走速度，避免有素土夹层。
七、整型1、先用推土机进行稳压1—2遍。
2、由人工配合平地机细整型，直线段由两侧向中心刮平。
曲线段，无超高时，要由两侧向中心刮平，有超高时，由内侧向外侧刮，在平地机整型时，先由人工根据松铺厚度，确定高度，每隔20cm打出灰线，由平地机根据灰线进行初整。
3、再用人工拉线整平、整型，使石灰稳定土具有规定的坡度和路拱，不允许坑洼现象，并应特别注意接缝处得整平，必须使接缝顺适平整。
八、碾压整型完后，当混合料处于最佳含水量±1%时，立即进行碾压，如表面水分不足，应注意洒水，采用“轻-重-轻”的原则碾压。
1、先用振动压路机全面进行碾压，碾压时，轮迹应重叠20cm轮宽。
2、然后用光轮压路机碾压1—2遍。
九、养生养生方法采用洒水的形式，达到规定得设计强度后，方可进行下道工序。
养生期内（7天）除洒水及透层油施工车外，必须有切实禁止车辆通行得强制措施（如设路障、专人看管等）。
道路工程石灰土底基层施工方法
道路工程石灰土底基层施工方法灰土底基层应符合设计要求，本工程石灰土底基层采用集中闷灰路拌法施工，以确保灰土中无过多的土块，在现场上土后，若灰土中石灰含量不足需加至设计石灰含量，则用消石灰进行现场洒布，或用直读式测钙仪器测定已闷灰的石灰剂量，以确保铺筑后灰土中的石灰剂量达到设计要求，全幅一次碾压成形。
（1）、材料石灰土所用石灰宜用1～3级的新石灰，对储存超过3个月或经过雨季的粉灰应先经过试验，基石灰的Ca0+Mg0含量小于30%时，不宜采用，石灰土所用土以就地取料为上策，凡塑性指数在4以上的砂性土，粉性土、粘性土均可用于修筑石灰土，塑性指数7～17的土最好，（易于粉碎均匀，便于碾压成型）。
土的有机物质含量须小于8%，硫酸盐含量应小于0.8%，土中不得含有树根、杂草等物，一般饮用水或不含油质，杂质的干净水均可使用。
（2）、路基检验确保路基清除压实后其密实度达到规定要求，并开挖临时排水沟，以保证工作面不积水。
（3）、集中闷灰使石灰土的含灰量和含水量得到有效控制，在大料场进行集中掺灰和掺水。
（4）、上土从闷灰场用自卸车运土至现场，根据每车的运土量，计算土堆距离，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高将土致整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，如有出入，应增加或刮除，布第一层土时，其表面应形成2%的横坡，道路纵坡也应该按图纸的设计标高一块儿整出来。
（5）、消解灰洒布石灰采用消解好并过筛的石灰，用自卸车运至现场，在已布好的土层上用白灰划出灰线，计算出方格灰剂量，用数量及松铺厚度双向控制石灰用量，检查无误后开始洒石灰，洒灰采用人工进行，一不定要均匀，不能有灰底现象。
（6）、拌和布灰完成后开始拌和，拌和用宝马路拌机进行，拌和遍数通过试验路段确定，且不能少于两遍，拌和机应从边向中间依次翻拌，每次拌和重叠翻拌1/3，拌和时设专人跟随拌和机随进检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和破环下土层表面1cm左右，以利下下层粘结;拌和应充分，确保在拌和层底部不留素土层，拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如灰剂量不足应增加石灰重新拌和，如含水量不足，应补充洒水，粉碎颗粒局部不到之处用人工修补。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
石灰土底基层路拌法施工作业指导书1. 准备工作1.1 材料1.1.1 石灰1.1.1.1 要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求。
1.1.1.2 石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放；应尽量缩短生石灰从消解、过筛到使用的时间,如存放时间稍长应予覆盖,并采取封存措施,妥善保管。
对长时间存放的石灰,在使用前必须对其有效钙和氧化锐的含量边打测定,不符合要求的不得使用。
1.1.1.3 石灰在使用前7-10天充分消解,每吨石灰消解用水一般为500-800kg,消解后的石灰应保持一定的温度,以免过干飞扬,但也不能给块成图。
l.1.1.4 消石灰在使用前过孔径1cm 的筛,并尽快使用。
l.1.2 土1.1.2.1 土中土块的最大尺寸不应大于15mm。
1.1.2.2 有机质含量超过10% 的土不得使用。
1.1.2.3 对符合要求的取土场〈或取土坑〉,进行表层清理,消除表层的耕植土、树木(根)等不适宜材料。
1.1.3 水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。
1.2 混合料组成设计：1.2.l 混合料的组成设计包括: 根据设计要求的混合料强度标准,通过试验选取最适宜于稳定的土,确定石灰与土的比例,确定最佳含水量和最大干密度。
1.2.2 原材料试验：对拟用于石灰土施工的各种材料进行试验,采用达到1.1条所要求的材料。
1.2.3 取符合强度要求的配合比作为推荐的生产配合比,报总监代表批准。
1.3 机械配备配备齐全的施工机具和配件,开工前做好保养、试机工作,在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的事故。
配备的主要施工机械有:(1)拌和深度大于石灰土松铺厚度的稳定土路拌机;(2)振动压路机(3)自卸汽车;(4)装载机;(5)挖掘机;(6)洒水车;2. 施工工艺：2.1 工艺流程：准备下承层→施工放样→运输和摊铺土方→运输和摊铺石灰→拌和及检测含灰量、含水量→整型→碾压→接缝和调头处理→检测→养生。
2.2 准备下承层：清扫表面的浮料,用压路机复压,在石灰土施工前,下承层表面应平整坚实。
2.3 施工放样：在下承层上恢复中线,直线段每 15-20m设一桩,平曲线段每 10-15m设一桩,并在两侧路肩边缘上设指示；进行水平测量，在指示桩上用明显的标志标出石灰土边缘的设计里程。
2.4 计算材料用量2.4.l 根据施工段落宽度、厚度、最大干密度计算段落需要的干混合料重量和各种材料的重量。
2.4.2 根据材料的自然容量,将各种材料重量比换算成施工体积比。
2.4.3 根据运输车辆的每车装上重量,计算每车土的堆放面积。
2.5 运输和摊铺土方2.5.l 对拟摊铺土方的段落,洒水使其表面湿润。
2.5.2 在下承层上根据计算的每车土的堆放面积,用石灰线打出方格控制卸料。
2.5.3 检测含水量:在摊铺石灰前土的含水量控制在最佳含水量左右,对含水量过大的,采用铧犁翻晒,含水量过小的,洒水湿润。
2.5.4 整平、轻压:平地机整平土方,整平后的土方必须表面平整、横坡与设计横坡一致,并用压路机稳压1-2遍。
2.5.5 对塑性指数较大,难以粉碎的土,在摊铺石灰前,选用稳定土拌和机进行粉碎至土颗粒小于15mm,再重复2.5.4条的工作。
2.6 运输、摊铺石灰2.6.1 在整平、稳压的土层上,根据计算的每车料的堆放面积,用石灰线打出方格控制卸料。
2.6.2 运输石灰至施工段落,人工进行放料,控制石灰均匀的撒布在所在方格中,不得在卸料点处形成堆积。
2.7 拌和及检测含灰量、含水量2.7.1 采用专用稳定土拌和机进行拌和。
2.7.2 拌和:用稳定土拌和机拌和2遍以上,拌和深度应直到稳定层底,拌和时设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有"素土"夹层。
轻微破坏（约 1cm左右,不应过多）下承层的表面,加强上下层粘结。
在进行最后一遍拌和之前,必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
2.7.3 检测含水量：拌和中及时检测混合料含水量，洒水或翻晒调整含水量,含水量宜略大于最佳含水量。
2.7.4 检测含灰量：拌和中及时检测含石灰剂量,不足的立即补足后,再重新进行拌和。
2.7.5 拌和完成的标志是：混合料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒"窝"或"带",且水份合适和均匀。
2.7.6 拌和结束后,立即取样做强度试件。
2.8 整型2.8.l 混合料拌和均匀后,先用推土机稳压一遍。
2.8.2 用平地机初步整平和整型。
在直线和平曲线不设超高段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线设超高段,平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时,再返回刮一遍。
2.8.3 用推土机、平地机或压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在不平整。
2.8.4 再用平地机如2.8.2条所述那样进行整型,2.8.3所述机械再碾压一遍。
整型过程中,及时消除混合料离析现象,特别是土窝(或土带)。
2.8.5 对于局部低洼处,应用齿耙将其表层 5cm以上耙松,并用新拌的石灰土混合料进行找补平整。
2.8.6 再用平地机整型一次。
2.8.7 整型过程中,要及时测量标高和横坡度,每次整型都要按照规定的标高和横坡进行,并特别要注意接缝处的整平,以保证接缝顺适平整。
2.9 碾压2.9.1 整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用振动压路机在路基净宽内进行碾压。
直线段或平曲线不设超高段,由两侧路肩向路中心碾压;平曲线设超高段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
应在终凝前碾压到要求的密实度,同时没有明显的轮迹。
一般需碾压6-8遍,压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7M/h为宜,以后用2.0-2.5km/h的碾压速度。
2.9.2 路面的两侧,应多压2-3遍。
2.9.3 碾压时,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上"调头"和急刹车,以保证表面不受破坏。
2.9.4 碾压过程中,石灰土表面应始终保持湿润,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。
2.9.5 碾压过程中,如有"弹簧"、松散、起皮现象,应及时翻开重新拌和,或用其他方法处理,使其达到质量要求。
2.9.6 在碾压结束之前,测量标高和横坡度,用平地机离终平一次,使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。
终平应仔细进行,必须将局部高出部分布刮除并扫出路外,对于局部低洼处,及时将表面5cm耙松,用新拌石灰土补平。
2.10 接缝和“调头”处的处理：2.10.l 两工作段的搭接部分,应采用对接形式。
前一段拌和整平后,留 5-8m不进行碾压,后一段施工时,将前段留下未压部分,一起再进行拌和。
2.10.2 第二天不接着向前施工,拌和结束后,在当天最后一段末端放置一条与压实厚度等厚的方木,方木的另一侧用素土回填3-5m长,然后边行整型和碾压。
继续往前施工时,紧接的作业段拌和结束后,除去顶木,用混合料回填。
靠近顶木未能拌和的一小段,应人工进行补充拌和。
2.10.3 拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰土层上“调头”如必须在上进行“调头”，应采取措施(如覆盖一层 10cm 厚的砂) , 保护"调头"部分,使石灰土表层不受破坏。
2.11 检测：碾压结束后,要按规范或设计要求进行除强度以外的各项指标检测,达不到要求的及时处理。
(检测标准附后)2.12 养生：碾压成型并经检测合格后,进行洒水养生,养生期不少于7天, 养生期间,要始终保持表面潮湿,除洒水车外,不得行驶其它各种车辆。
3. 铺筑试铺段：正式开工之前，按以上工序铺筑试铺段,长度不少子单幅 100m,试铺段要确定的主要内容如下:3.1 用于施工的材料质量和混合料的配合比。
3.2 混合料的松铺系数。
3.3 标准的施工方法。
(1) 材料的摊铺方法和适用的机具；(2)合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；(3)整平和整型合适的机具和工艺方法；(4)压实机具的选择与组合,压实的顺序、速度和遍数；(5)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。
3.4 确定每一作业段合适长度。
3.5 确定施工组织及管理体系、人员等。
3.6 试铺路段质量检验：按规范或设计要求的项目进行检验,试验段的检验频率为正常施工的2-3倍。
3.7 当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规范或设计要求,经验收合格,按以上内容编写《试铺总结》,报总监代表审批后,作为申报正式开工的依据。
4. 施工中应特别注意的事项:4.l 石灰要充分消解,要全部通过1cm的筛孔。
4.2 石灰的摊铺一定要均匀,以免发生拌和后花斑现象。
4.3 石灰土混合料需拌和机反复拌和。
拌和完成后表面混合料色泽一致,没有花面现象,土颗粒应不大于 15mm。
4.4 拌和好的混合料含水量应处于最佳含水量或略大于最佳含水量 1-2%，立即碾压成型。
碾压过程中由于日晒风干,表层失水,可适度补水,以减少表层松散,保持表面潮湿,闷一段时间后,用压路机光面,消除起皮现象。
4.5 压实度的检查应用环刀法从石灰土层的全厚取样 ,4.6 成型后的石灰土要做好洒水养生,保持湿润,以减少干缩裂缝,并应尽早进行上层的施工。
4.7 施工接缝应严格按要求处理,确保接缝处的纵向与横向平整度.4.8 石灰土压实成型后,对高出设计标高部分应予刮除并扫出路外,对局部低于标高之处,不能采用贴补,在上层中找平。
4.9 石灰土宜在春末和夏季组织施工,施工气温应在5℃以上,并在第一次重冰冻(-3-5℃)到来之前，一个月到一个半月完成。
石灰土底基层检测项目。