变速自行车 速 变速器使用方法
变速自行车如何正确使用变速器
变速自行车如何正确使用变速器变速自行车如何正确使用变速器在日常骑行中，经常发现有的车友不会正确地使用变速器，上坡时，使用前边最大，后边最大或者前边最小，后边最小的现象屡见不鲜，这是最忌讳的齿比搭配。
上坡时，骑行者，呼吸急促，上身左右摇摆，大力踩踏吃力前行，不时听到累死我了的声音。
出现这种情况，绝大多数是因为他们没有正确合理的选择变速器所造成的。
要想骑的快、骑的轻松、骑的远，必须学会正确合理地使用变速器。
如何正确使用变速器呢？下面以山地车27速变速器为例说明一下。
所谓27速是指三个牙盘和后9片飞轮，即3×9＝27的变速器。
（最大牙盘为1，中间牙盘为2，最小牙盘为3；飞轮最大片为1，最小片为9。
）正确的对应的齿比应该是：1、牙盘1对应后飞9、8、7、6片；2、牙盘2对应后飞8、7、6、5、4、3片；3、牙盘3对应后飞5、4、3、2、1片。
正常较平坦的路况可选择1范围内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择2范围内的齿比骑行；上陡坡长坡可选择3范围内的齿比骑行。
每个人的身体状况不一样，选择变速器搭配也不一定完全局限于此，可灵活掌握。
正确选择变速器，是为了使变速器处在最佳的工作状态。
通过调整链条在牙盘和飞轮上的位置，改变齿数比，产生变速效果。
齿数比改变后，骑行者腿部踩踏的力量会发生变化，使骑行轻快、省力、保持呼吸平顺。
同时也是避免产生非正常声响和磨损，防止链条，牙盘，飞轮及变速器过早报废的有效方法之一。
有人认为，要想骑的快，就要用力踩踏，所以常常看到用非常大的齿数比骑行的人（前面用大盘，后面用小飞轮）。
其实这个观点是错误的。
在变速比确定的前提下，骑行速度是由2个因素决定的，1是踏频，2是踩踏力，两者缺一不可。
踏频是指两脚每分钟向前踩踏曲柄的次数，合理的踏频是每分钟90左右。
用踏频换取更大的扭距是非常必要的。
骑行者要根据自己的体能，调整好合适自己的齿数比，在保证呼吸顺畅平稳的状态下（有氧代谢状态，心率控制在每分钟140次以下，竞技除外），尽量提高自己的踏频，这对轻松爬坡和快速骑行非常有帮助。
自行车变速器用法
自行车变速器是用来调整自行车骑行时的速度和阻力的装置，可以根据骑行环境和个人需求来选择合适的档位。
以下是自行车变速器的基本用法：
1.调整档位：自行车变速器通常有多个档位，通过手柄或拨片来选择不同的档位。
一般来说，向内拨动手柄或拨片可以升档，向外拨动可以降档。
2.上坡骑行：当面临上坡或需要更大的阻力时，可以选择较低的档位，这样可以增加踩踏的阻力，帮助骑手更轻松地应对上坡。
3.下坡骑行：在下坡或需要更高速度时，可以选择较高的档位，这样可以减小踩踏的阻力，让骑行更加顺畅。
4.平路骑行：在平路骑行时，可以根据自己的骑行习惯和速度需求选择适当的档位，以保持舒适的骑行状态。
5.注意换档时机：在骑行过程中，根据路况和速度的变化，及时调整变速器的档位，以保持合适的阻力和速度。
6.维护保养：定期检查自行车变速器的工作状态，保持变速器的清洁和润滑，以确保其正常使用和延长使用寿命。
以上是自行车变速器的基本用法，正确使用和调整变速器可以提高骑行的舒适性和效率。
变速自行车[21速]变速器使用方法
![变速自行车[21速]变速器使用方法](https://img.taocdn.com/s3/m/bd49f7a989eb172ded63b7d4.png)
变速自行车(21速)变速器使用方法你说的左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位， 1 是最小的齿轮，最轻松，但是也最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。
右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢； 1 是对应于最小飞轮，最累但最快。
所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。
一般普通平路长途骑行前面调2 档，再选择后面的档位；普通平路短途的话，前档调3 档再选择后面齿轮；山路的话前面调1 档再选择后面的齿轮。
一、前1 档配后齿轮（765）二、前2 档配后齿轮（543）三、前3 档配后齿轮（321）上陡坡长坡可选择图解（1）内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择图解（2）内的齿比骑行；正常较平坦的路况可选择图解（3）内的齿比骑行。
日前与 2 位自行车教练前辈交流了一下训练方面的问题,获悉一个业余车手平常都不太注意的问题—---半月板. 时常可从媒体中知道很多速滑、排球、篮球运动员以为半月板的伤患而要退役，其实自行车运动员的屈膝运动比较多也容易造成半月板的伤患。
几种较容易造成受伤的情况：1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。
好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题，这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。
2、突然发力提速时大腿肌肉力量没有跟上。
在肌肉高度疲劳的时候（无抽筋的状态下）发力，若大腿的肌肉力量无法提上来，整个人的身体重量加上原有的压力会全数压倒膝盖上，我曾经试了一次，膝盖很快肿起来，练屈膝都不可以，不过在涂药及做少量的不行后慢慢消肿。
听说长期有这样的情况会引起积水现象。
3、长期低频率骑行。
很多人会认为低频骑行可以使力量更好，不过这样双膝受伤的机会回比高频要大得多。
4、过量的爬坡练习和冲刺练习。
这种情况相信只会出现在职业车手身上。
山地车变速器档位搭配正确、合理使用方法讲解
山地车变速器档位搭配正确、合理使用方法讲解山地自行车变速器的正确使用方法：骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不惜要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例):27速车指牙盘为3个牙盘,后面有九片飞轮，一般认为3x9=27故简称27速变速器，合理的使用方法是，前面挂最小牙盘（1档）后面挂5678档（如图所示），前面挂在中间牙盘（2档），后面挂在（2、3、4、5、6、7档），前面挂在最大牙盘（3档）后面挂在123档（如图所示从小到大飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9档）如果不合理的搭配使用会造成变速器的不必要耗损！使用的时候还要注意一些问题，使用前最大齿盘的时候尽量不使用于后面最大飞轮，这样使用前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大，而且链条的倾斜也比较严重，常常这样使用会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低！还有最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用的，因为这个档位搭配时，链条的扭曲程度也比较高，链条不仅倾斜的比较厉害，而且在这个档位链条也是最松的，颠簸很容易链条打车架！所以尽量少使用最大牙盘搭配最大飞轮、最小牙盘搭配最小飞轮的搭配！！！在使用最大齿盘的时候，飞轮一般搭配1、2、3、档使用。
使用中盘的时候，飞轮可以搭配2、3、4、5、6、7档使用。
使用小盘的时候，飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使用。
这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命，和稳定性能！变速系统的使用效果简介（以前3 X 后9 =27 变速系统）前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。
蹬动脚蹬时，前齿盘转动，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。
前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。
自行车变速器调整
自行车变速器的调整一.使用对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。
所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术。
1、新手往往在爬升一个大坡前立即变速，使用较小的传动比，这样直接导致蹬踏频率突然上升，在肌肉没有适应的情况下，会立即感觉到疲劳甚至酸胀，而且由于齿比下降过快，也会导致速度的立即下降，当见到其他车手超越的时候，还会导致本来已经突然疲劳的腿频率再次上升，这样只要经过一两个坡，齿比较小的就会立即显现弱势，所以正确的爬坡变速应该是车子已经行进到了半坡，脚开始感觉压力上升，然后再开始变速，而且调整的范围一般一次2片飞或3片飞，看具体的坡度提升率来决定，这不仅需要体力还需要经验。
在爬坡初期，站立式的蹬踏也可以提供较大的速度，而且可以延缓齿比的减小率，让腿部肌肉对频率的变化有较充足的适应时间。
另外，半坡爬升变档时，常碰到链条由于张力太大而导致前拨无法退档（此时，牙盘上的链条由大片退入小片；塔轮上的链条由小片爬入大片），这里有一个小技巧，在牙盘退档时脚要稍轻一下，这样可以让链条压力稍有缓解，更容易的让链条退入小盘。
同样，塔轮变档在半坡链条绷得很紧，压力很大时，也要使用同样的技巧，这样对整个系统都有一定保护作用。
2、选择太大和太小的齿比都是不合适的，采用大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式，大盘对大飞会使得链条张力过大，对于后拨是有一定损害的，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。
而小盘对小飞也是一种不正确的变速，因为这样会使得链条过于松垮，在剧烈颠簸时造成故障（比如链条打击车架，链条晃动碰到轮胎边缘），而且小盘和小飞都是前后传动系统中磨损最快的零件。
所以高速应该是大盘对小飞，而爬坡最轻也应该是小盘对大飞，这样才是比较正确的变速使用方法。
另外山地车前拨22牙的最小牙盘，是使用频率最低的一个零件，这个小盘的主要用处之一是防止链条的在第二层剧烈颠簸时直接掉落，而使用22牙最小盘对大飞时很容易导致后轮打滑和失去速度，所以山地车变速要尽量避免使用到这一层，只有在超级陡坡的时候才会少量用到，并且一但用到这层的时候就一定要注意蹬踏的圆滑，否则反而很难攀登陡坡。
山地车变速器正确使用方法
⼭地车变速器正确使⽤⽅法虽然很多的骑友骑车的时间不短了，但是⼤部分车友不会使⽤变速器，造成链条和变速器的耗损，导致变速器没⽤多久就会性能下降！现在简单为⼤家介绍下变速器档位搭配的合理使⽤⽅法（27速⼭地⾃⾏车为例）：27速车指⽛盘为3个⽛盘，后⾯有九⽚飞轮，⼀般认为3×9=27故简称27速变速器，合理的使⽤⽅法是，前⾯挂最⼩⽛盘（1档）后⾯挂5678档（如图所⽰），前⾯挂在中间⽛盘（2档），后⾯挂在（2、3、4、5、6、7档），前⾯挂在最⼤⽛盘（3档）后⾯挂在1、2、3档（如图所⽰从⼩到⼤飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9档）如果不合理的搭配使⽤会造成变速器的不必要损耗！使⽤的时候还要注意⼀些问题，使⽤前最⼤齿盘的时候尽量不使⽤于后⾯最⼤飞轮，这样使⽤前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张⼒拉到最⼤，⽽且链条的倾斜也⽐较严重，常常这样使⽤会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低！还有最⼩齿盘和最⼩飞轮尽量也不要使⽤的，因为这个档位搭配时，链条的扭曲程度也⽐较⾼，链条不仅倾斜的⽐较厉害，⽽且在这个档位链条也是最松的，颠簸很容易链条打车架。
所以尽量少使⽤最⼤⽛盘搭配最⼤飞轮，最⼩⽛盘搭配最⼩飞轮的搭配。
在使⽤最⼤齿盘的时候，飞轮⼀般搭配1、2、3档使⽤。
使⽤中盘的时候，飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使⽤。
这样使⽤变速器可以⼤⼤延长变速器的寿命，和稳定性能！变速系统的使⽤效果简介（以前3×后9=27变速系统）前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27蹬动脚蹬时，前齿盘转动，通过链条把⼒量传递到后齿盘，车轮就前进。
前齿盘的⼤⼩（齿数）和后齿盘的⼤⼩（齿数）决定旋动脚蹬时的⼒度。
前齿盘越⼤，后齿盘越⼩，脚蹬时感到费⼒（⾃⾏车前进的距离变长）。
前齿盘越⼩，后齿盘越⼤，脚蹬时感到轻松（⾃⾏车前进的距离变短）。
⾃⾏车的骑⾏起步、停车、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。
不管是任何条件下都能保持⼀定的速度（⾃⾏车快速前进，或者是慢速前进，都能是骑⾏者保持⼀定的踩蹬步速和⼒矩！平常的使⽤⽅法：在普通的柏油骑⾏时，前⽛盘（由左边指拨操作）固定在中间（或者最⼤⽛盘（⼀档））。
变速自行车(21速)变速器使用方法
变速自行车(21速)变速器使用方法变速自行车(21速)变速器使用方法你说的左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位，1 是最小的齿轮，最轻松，但是也最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。
右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢；1 是对应于最小飞轮，最累但最快。
所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。
一般普通平路长途骑行前面调2 档，再选择后面的档位；普通平路短途的话，前档调3 档再选择后面齿轮；山路的话前面调1 档再选择后面的齿轮。
一、前1 档配后齿轮（765）二、前2 档配后齿轮（543）三、前3 档配后齿轮（321）上陡坡长坡可选择图解（1）内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择图解（2）内的齿比骑行；正常较平坦的路况可选择图解（3）内的齿比骑行。
日前与 2 位自行车教练前辈交流了一下训练方面的问题,获悉一个业余车手平常都不太注意的问题—---半月板. 时常可从媒体中知道很多速滑、排球、篮球运动员以为半月板的伤患而要退役，其实自行车运动员的屈膝运动比较多也容易造成半月板的伤患。
几种较容易造成受伤的情况：1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。
好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题，这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。
沙草(付希) 15:14:22 你说在路上15:14:56 我在网站上看到您关于换挡的文章在路上15:15:32 美利达技术员说前3 档，后8 档最好不要常用在路上15:16:30 是这样吗沙草(付希) 15:16:56 嗯在路上15:16:50在路上15:17:04 这是您的文章我看了沙草(付希) 15:17:46 沙草(付希) 15:17:50 这个意思吗在路上15:17:52 比如我经常用前2 档配后面的六七档，这样科学吗沙草(付希) 15:18:46 本身都是斜的，第一对半月板没有什么好处，第二轮齿也磨损厉害沙草(付希) 15:19:18 你的是不是不24 倍速的在路上15:19:37 是24 速的沙草(付希) 15:19:58 前面和后面，正好反过来沙草(付希) 15:20:06 前面大的，后面小的几个沙草(付希) 15:20:10 中间对中间的在路上15:21:45 那2 档配中间的456 档不是太慢了，容易踩空在路上15:22:02 3 档又不能经常用在路上15:22:19 我被弄糊涂了沙草(付希) 15:22:54 呵呵在路上15:23:02 美利达技术员跟我说前2、3 档不能配后面的123，其它都行在路上15:23:11 和你们说的不同哦沙草(付希) 15:24:04 他们更专业沙草(付希) 15:24:18 你刚才看的文章，是21 倍速的在路上15:24:19 我平路上基本用的都是前2 档配后七档沙草(付希) 15:24:21 可能有所不同沙草(付希) 15:24:29 你什么时候买的车在路上15:24:45 我的是24 速的，您觉得应该怎么配，我的意思其实就是前2 档不能配后面的678,3 档又最好不要经常用，那还怎么骑。
自行车变速器的正确使用方法
自行车变速器的正确使用方法一、引言自行车是一种方便快捷的交通工具，而变速器则是自行车的重要部件之一。
正确使用自行车变速器可以提高骑行的舒适度和效率。
本文将介绍自行车变速器的正确使用方法，帮助您更好地享受骑行的乐趣。
二、了解自行车变速器的基本原理自行车变速器通过改变前后变速器之间的齿轮组合来实现换挡。
前变速器用于调整前齿盘上的齿轮，后变速器则用于调整后齿盘上的齿轮。
通过不同的齿轮组合，可以改变自行车的速度和阻力。
三、正确的换挡顺序1.在开始骑行之前，先确保自行车处于适合的齿轮组合中。
通常情况下，将前变速器调整到中间的齿轮，后变速器调整到最小的齿轮。
2.在骑行过程中，根据道路的起伏和自己的体力状况，合理进行换挡。
一般来说，当面临上坡时，应该将前变速器调整到较小的齿轮，后变速器调整到较大的齿轮。
当面临下坡或平路时，应该将前变速器调整到较大的齿轮，后变速器调整到较小的齿轮。
3.在换挡时，应该停止踩踏，使链条顺利地跳到下一个齿轮上。
换挡后，应该缓慢地开始踩踏，以避免链条跳出。
四、注意事项1.在换挡过程中，应该保持适度的力量，避免用过大的力量踩踏，以免损坏变速器。
2.在遇到变速器无法换挡或换挡困难的情况时，应该尽快检查变速器的调整情况。
如果无法自行解决问题，建议找专业的自行车维修人员进行维修。
3.在长时间不使用自行车时，应该将变速器调整到中间的齿轮，并保持自行车的干燥和清洁，以防止变速器生锈和损坏。
五、小结自行车变速器的正确使用方法包括了了解基本原理、掌握换挡顺序和注意事项。
通过正确使用自行车变速器，可以提高骑行的舒适度和效率，同时延长自行车的使用寿命。
希望本文的介绍能够帮助到您，享受更愉快的骑行之旅。
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变速自行车(21速)变速器使用方法
你说的左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位，1 是最小的齿轮，最轻松，但是也最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。
右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢； 1 是对应于最小飞轮，最累但最快。
所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。
一般普通平路长途骑行前面调2 档，再选择后面的档位；普通平路短途的话，前档调3 档再选择后面齿轮；山路的话前面调1 档再选择后面的齿轮。
一、前1 档配后齿轮（765）
二、前2 档配后齿轮（543）
三、前3 档配后齿轮（321）上陡坡长坡可选择图解（1）内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择图解（2）内的齿比骑行；正常较平坦的路况可选择图解（3）内的齿比骑行。
日前与2 位自行车教练前辈交流了一下训练方面的问题,获悉一个业余车手平常都不太注意的问题—---半月板. 时常可从媒体中知道很多速滑、排球、篮球运动员以为半月板的伤患而要退役，其实自行车运动员的屈膝运动比较多也容易造成半月板的伤患。
几种较容易造成受伤的情况：
1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。
好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题，这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。
2、突然发力提速时大腿肌肉力量没有跟上。
在肌肉高度疲劳的时候（无抽筋的状态下）发力，若大腿的肌肉力量无法提上来，整个人的身体重量加上原有的压力会全数压倒膝盖上，我曾经试了一次，膝盖很快肿起来，练屈膝都不可以，不过在涂药及做少量的不行后慢慢消肿。
听说长期有这样的情况会引起积水现象。
3、长期低频率骑行。
很多人会认为低频骑行可以使力量更好，不过这样双膝受伤的机会回比高频要大得多。
4、过量的爬坡练习和冲刺练习。
这种情况相信只会出现在职业车手身上。
5、过度的负重深蹲练习。
力量练习的时候要循序渐进，一下要过大的重量会使膝盖受伤。
6、膝盖的伤患没有及时治疗。
7、热身运动的问题。
长期我以来都会做一些与膝盖有关系的热身运动，如屈膝回转。
这次得到的结论是这个动作会磨损半月板，不提倡做…………….
由于仅仅是在讨论的层面上，水平有限我没有能够更深入的了解这个问题。
一个业余车手的运动寿命会比国内的专业车手要长得多，保护好自己的身体好重要。
下面是一个朋友通过这个文章找到我的一段对话：
沙草(付希) 15:12:59 你是？
在路上15:13:38 你好，我也喜欢单车
在路上15:13:49 有个公爵600
沙草(付希) 15:14:03
在路上15:14:12 有个小技巧想向您探讨
在路上15:14:19
沙草(付希) 15:14:22 你说
在路上15:14:56 我在网站上看到您关于换挡的文章
在路上15:15:32 美利达技术员说前3 档，后8 档最好不要常用
在路上15:16:30 是这样吗
沙草(付希) 15:16:56 嗯
在路上15:16:50
在路上15:17:04 这是您的文章我看了
沙草(付希) 15:17:46 沙草(付希) 15:17:50 这个意思吗
在路上15:17:52 比如我经常用前2 档配后面的六七档，这样科学吗
沙草(付希) 15:18:46 本身都是斜的，第一对半月板没有什么好处，第二轮齿也磨损厉害
沙草(付希) 15:19:18 你的是不是不24 倍速的
在路上15:19:37 是24 速的
沙草(付希) 15:19:58 前面和后面，正好反过来
沙草(付希) 15:20:06 前面大的，后面小的几个
沙草(付希) 15:20:10 中间对中间的
在路上15:21:45 那2 档配中间的456 档不是太慢了，容易踩空在路上15:22:02 3 档又不能经常用在路上15:22:19 我被弄糊涂了沙草(付希) 15:22:54 呵呵在路上15:23:02 美利达技术员跟我说前2、3 档不能配后面的123，其它都行在路上15:23:11 和你们说的不同哦沙草(付希) 15:24:04 他们更专业沙草(付希) 15:24:18 你刚才看的文章，是21 倍速的在路上15:24:19 我平路上基本用的都是前 2 档配后七档沙草(付希) 15:24:21 可能有所不同沙草(付希) 15:24:29 你什么时候买的车在路上15:24:45 我的是24 速的，您
觉得应该怎么配，我的意思其实就是前2 档不能配后面的678,3 档又最好不要经常用，那还怎么骑。
搞晕了！沙草(付希) 15:29:57 可以配，只是不太好沙草(付希) 15:31:05 他们也是经过很多总结出来的经验。
就像说不要吃剩东西一样，不好，吃了也影响不大。
明白吧沙草(付希) 15:31:28 不要经常就行了沙草(付希) 15:31:59 我的是21 倍速的，也经常用前3 后7 沙草(付希) 15:32:07 只是对车子磨损比较大在路上15:33:35 明白了在路上15:33:45 谢谢在路上15:33:59 意思就是不要经常用一个档沙草(付希) 15:34:10 嗯沙草(付希) 15:34:18 另外还有一点在路上15:35:02 前一配123，前2 配456 前3 配678 在路上15:35:11 还有什么在路上15:35:33 我是安徽的，谢谢你沙草(付希) 15:35:46 骑行时前脚一定要向前方向，不要内翻或外翻，对膝关节不损伤，我是做骨科的，略了解一些沙草(付希) 15:36:58 很高兴认识你，我是郑州的在路上15:37:28 恩，多交流！在路上15:37:49 就是脚掌要正是这样吗在路上15:38:13 和脚踏平行沙草(付希) 15:38:28 对在路上15:38:34 学习了！沙草(付希) 15:39:28 左手是后闸，可以用两个手指，右手前闸，可以用一个手指。
在路上15:39:30 我经常把脚趾歪在外面斜着在路上15:40:16 我是把手掌放整个放在闸上的沙草(付希) 15:40:53 前闸用一个手指，力度小，避免紧急刹车，掀起后轮；后闸力度可以大些，用两个手指。
这种情况，是闸比较灵活的情况下。
在路上15:42:36 沙草(付希) 15:43:31 我是自己总结出来的。
沙草(付希) 15:43:41 希望对你有用。
在路上15:44:01 有用沙草(付希) 15:44:28 那就好。
分享一下知识。
多一个朋友，值。
呵呵在路上15:45:46 那个技术员也不对他告诉我前 1 档可以随便配23 别配后123 就可以在路上15:46:35 我一直是这么骑的，感觉车子总是出小毛病，现在换挡经常跳链，不然沙草(付希) 15:46:39 是可以的沙草(付希) 15:46:51 前一配123，前2 配
456 前3 配678 沙草(付希) 15:46:57 你发的这个是错误的在路上15:47:57 他还说8 档是加速档不能经常用，特别是3、8 配沙草(付希) 15:48:00 123 -> 678 2 -> 456 3 -> 123 正常的是这么配的沙草(付希) 15:48:57 你仔细观察一下你的车，前面是123 后面的正好相反在路上15:49:08 我说的123 指的后面的大盘，骑起来比较轻松的档位，我两个意思应该是一样的沙草(付希) 15:49:36 嗯我知道沙草(付希) 15:49:54 你仔细观察一下你的车，前面是123（前面的三个档）后面的正好相反沙草(付希) 15:50:19 沙草(付希) 15:50:27 这个是你发的，是错误的在路上15:50:40 后最小盘应该是8 档啊沙草(付希) 15:51:03 咱们认识上不一样沙草(付希) 15:51:36 我是按最大轮大来排号的，最大的轮是8，最小的是1 在路上15:51:44 我的变速器红色标记8 档是后最小盘沙草(付希) 15:51:54 哦沙草(付希) 15:52:02 车子不一样。
沙草(付希) 15:52:21 所以前面咱聊的一头雾水在路上15:53:53 我说呢在路上15:54:42 我去年9 月份才买的，骑的时候变速一直都是错的，可能零件都受损了在路上15:55:45 我的是手拨变档沙草(付希) 15:57:52 哦沙草(付希) 15:58:06 咱们买的时间差不多沙草(付希) 15:58:17 我的好像是去年9 月份买的在路上15:58:18 沙草(付希) 15:58:32 8 月还是9 月，记不清了在路上15:58:49 我是安徽皖南的，真高兴认识你沙草(付希) 15:58:57 嗯沙草(付希) 15:59:01 都一样沙草(付希) 15:59:11 爱好没有距离在路上15:59:44 不懂技巧太伤车在路上15:59:56 主要是骑着不舒服沙草(付希) 16:00:47 是的沙草(付希) 16:00:56 我的车子骑的太费了沙草(付希) 16:01:07 闸皮换了一套，又快不灵了在路上16:01:25 我买的碟刹在路上16:04:03 以后多交流沙草(付希) 16:04:22 多少钱的在路上16:04:33 2298 沙草(付希) 16:04:50 我的没你的贵，自己骑着玩的沙草(付希) 16:05:01 不参加骑行在路上
16:05:30 我也是，没时间明天我们这边在搞环城骑，我没时间去沙草(付希) 16:06:54 不鏎沙草(付希) 16:06:56 错在路上16:23:09 什么是半月板沙草(付希) 16:23:36 膝关节处半圆形的骨骼在路上16:27:42 变速不当对这个还有伤害啊不对吧沙草(付希) 16:27:58 对。