液压传动 名词解释
液压传动的三个基本特征
液压传动是一种利用液体作为媒介来传递能量和信号的传动方式，它具有以下三个基本特征：
一、传动能力强
液压传动系统的传动能力非常强大。
液压传动系统可以通过改变液体的压力和流量来实现对机械设备的控制和驱动，其输出力矩和力量可以非常大，能够满足各种工程机械和工业设备的需求。
例如，液压挖掘机可以通过液压系统输出大量的力矩和力量来开挖土方，而液压升降机可以通过液压系统输出大量的力量来提升重物。
二、传动精度高
液压传动系统具有很高的传动精度。
液压传动系统可以通过调节液压系统的压力和流量来实现对机械设备的精确控制，其传动精度可以达到很高的水平。
例如，液压舵机可以通过液压系统对飞机的飞行姿态进行精确控制，而液压机床可以通过液压系统对工件进行精确加工。
三、传动效率高
液压传动系统具有很高的传动效率。
液压传动系统可以通过液压系统的压力和流量来实现对机械设备的控制和驱动，其传动效率可以达到很高的水平。
例如，液压汽车制动系统可以通过液压系统的压力来实现对车轮的制动控制，而液压升降机可以通过液压系统的压力来提升重物。
总之，液压传动具有传动能力强、传动精度高、传动效率高等三个基本特征，它在工程机械、工业设备、航空航天等领域得到了广泛应用。
液压传动技术基础
四、工作液体的选用
工作液体选择得是否得当，不但影响液压系统的工作 性能，有时甚至关系到能否正常工作，因此，正确选择工 作液体十分重要。
首先，应根据工作环境确定工作液体的类型。
如工作环境有高温热源及明火时，就不应选用矿物油 型工作液，而只能选用难燃液；当周围环境要求清洁防污 或工作液体消耗量很大时，就应选用易于清除且价格便宜 的水包油型乳化液。若液压设备必须在极低的温度下启动， 就必须选用低温液压油。
另外，由于液压泵是液压系统的主要元件，所以在选 择工作液时首先应当满足液压泵对工作液的要求。
总之，选择液压系统的工作介质一般需考虑以下几点： 环境因素
工作压力——压力高，选粘度较大的液压油 环境温度——温度高，选粘度较大的液压油 运动性能 运动速度——速度高，选粘度较低的液压油 液压泵的类型 液压泵的类型——各类泵适用粘度范围见表1
2、工作原理：（千斤顶图)
原理
液压泵将输入的机械能变为液压能，经密
封的管道传递给液压缸（液压马达），再转变 为机械能输出，带动工作机构做功，通过对液 体的方向、压力和流量的控制，可使工作机构 获得所需的运动方式。
二、液压传动系统的组成:
组成
1、动力元件（液压泵）：
将原动机供给的机械能转变为液压能输出，是 系统的动力部分。
2、执行元件（液压缸或液压马达）：
将液压能转变为机械能，驱动工作机构做功， 是系统的执行机构。
3、控制元件（控制阀）：
控制液体的方向、压力和流量。
4、辅助元件：
包括油管、管接头、油箱、滤油器等，保证系 统正常工作。
5、工作液体：
传递能量的介质，也是液压元件的润滑剂。
三、液压传动的基本工作特征
液压传动的概述
第一章、液压传动概述第一章、液压传动概述第一节、液压传动发展概况一、液压传动的定义一部完整的机器由原动机部分、传动机构及控制部分、工作机部分（含辅助装置）组成。
原动机包括电动机、内燃机等。
工作机即完成该机器之工作任务的直接工作部分，如剪床的剪刀、车床的刀架等。
由于原动机的功率和转速变化范围有限，为了适应工作机的工作力和工作速度变化范围变化较宽，以及性能的要求，在原动机和工作机之间设置了传动机构，其作用是把原动机输出功率经过变换后传递给工作机。
一切机械都有其相应的传动机构借助于它达到对动力的传递和控制的目的。
(传动机构通常分为机械传动、电气传动和流体传动机构。
机械传动是通过齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆等机件直接把动力传送到执行机构的传递方式。
电气传动是利用电力设备，通过调节电参数来传递或控制动力的传动方式。
流体传动是以流体为工作介质进行能量转换、传递和控制的传动。
它包括液压传动、液力传动和气压传动。
由于液压传动有许多突出的优点，因此被广泛用于机械制造、工程建筑、石油化工等各个工程技术领域。
液压传动——利用液体静压力传递动力液体传动液力传动——利用液体静流动动能传递动力流体传动气压传动气体传动气力传动液压传动和液力传动均是以液体作为工作介质进行能量传递的传动方式。
液压传动主要是利用液体的压力能来传递能量；而液力传动则主要是利用液体的动能来传递能量。
常见的液力变矩器由三部分组成：泵轮、涡轮和导轮，二液力耦合器由泵轮和涡轮组成，没有导轮。
液压传动和液力传动的区别：液力传动比液压传动的能容大的多（传动装置单位重量所传递的机械能），所以在传递同样大功率时，液力传动轻的多，体积也小的多。
目前，液力传动传递的最大功率至几千千瓦，而液压传动一般只能达到200～300KW左右。
液力传动内部没有摩擦付,所以寿命比液压传动长。
液力传动内部压力不高，密封条件要求低，而且对液体介质清洁度和对液体介质粘温特性要求都远低于液压传动，因此，在运动行、维护和制造成本等方面显示优越性。
液压传动百度百科
液压传动液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整液压传动装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
液压传动的基本原理：液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。
其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。
在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理。
一、系统的组成液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。
1.动力元件（油泵）它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。
2.执行元件（油缸、液压马达）它是将液体的液压能转换成机械能。
其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。
3.控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。
它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。
4.辅助元件除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，它们同样十分重要。
液压传动基本概念
润滑，使寿命长。
⑦液压元件实现了系列化、标准化和通用化，易于设计、制造和推广应用。
课堂教学安排
教学过程
主 要 教 学 内 容 及 步 骤
缺：①液压元件的制造精度和密封性能要求高，加工和安装都比较困难。
②泄漏难以避免，并且油液有一定的可压缩性，因此，传动比不能恒定，
液压传动基本概念
课题序号
授课班级
3404
授课课时
2
授课形式
新授
授课章节
名 称
第九章 液压传动的基本概念
§9-1液压传动原理及其系统的组成
使用教具
教学目的
1、了解液压传动的工作原理.
2、掌握液压传动传统的组成部分及其功用.
3、理解液体的基本特征.
教学重点
组成、功用、工作原理
教学难点
工作原理
更新、补
充、删节
3、控制部分——来控制和调节油液的压力、流量和流动方向
4、辅助部分——将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、
测量和密封等作用，保证系统正常地工作
三、液压元件的图形符号
只表示元件的功能、操作（控制）方法及外部连口
不表示元件的具体结构及参数、连接口的实际位置和元件的安装位置
§9-1液压传动原理及其系统的组成
一、概述
1、液压传动——以液体（通常为油液）作为工作介质、利用液体压力来传递
动力和进行控制的一种传动方式。
2、液压传动原理
工作介质密封容积传递运动
油液 能量转换
油液内部的压力传递动力
课堂教学安排
教学过程
主 要 教 学 内 容 及 步 骤
液压传动中名词术语及含义
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用溢流阀和串联在执行元件的回油路上的流量阀调节运动速度。
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在执行元件的进油路上的支路上用流量阀调节运动速度。 同时用几种方式联合调速。
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液压传动中名词术语及含义
1. 基本术语、系统回路
序号 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 名词术语 液压技术 Hydraulics 流 阻 Fluid resistance 流体惯性 Fluid inductance 汽 穴 Cavitation 汽 蚀 Cavitation erosion 液压卡紧 Sticking 超 调 量 Percent overshoot 释 压 Decompressions 压缩性 Compressibility 体积弹性模量 Bulk modulus 运行工况 Operating conditions 额定工况 Rated conditions 瞬态工况 Instantaneous conditions 真空度 Vacuum 压力 Pressure 大气压 Atmospheric pressure 标准大气压 17 Standard atmospheric pressure 18 19 20 21 22 表压力 Gauge pressure 绝对压力 Absolute pressure 进口压力 Inlet pressure 出口压力 Outlet pressure 额定压力 Rated pressure 含 义 以液体为工作介质的流体传动及控制技术．简称液压。 压力降与稳态流量（质量流量）的比值。 压降与流量（质量流量）变化率的比值。 流体内局部压力降低，析出空气和汽化，产生汽（气）泡，在压 力升高处汽（气）泡凝缩或破裂而引起振动和噪音的现象。 由于发生汽穴而使材料蚀损。 由于间隙 中由于压力分布不均匀，使活塞（或圆柱阀芯）偏向一边，引 起足够的摩擦力以阻止轴向运动。 响应曲线峰值和稳定值之差与稳定值的比值的百分数。 突然降压使受压工作介质很快将压力能释放现象。 液体受压后体积减小的性质。 使流体产生单位体积变化所需的压力变化。 运行工况是用元件或系统在某确定使用条件下的各参数值表示。 这些参数 将随条件而异。 根据试验结果推荐于系统或元件的稳态工况。 某一瞬时的工况。 以 1atm(1atm=1.01325 10 5 Pa)为基零， 低于大气压的压力表压力的数值为 负。 流体垂直作用于单位面积上的力。 由于大气压本身的重力而在地球表面。 纬度 45°海平面上常年平均气压其值为 760mmHg (1mmHg=133.322Pa)汞 柱。 以 1atm 为基零，高于大气压的压力。通常为压力表的读数。 以绝对真空为基零在此基零以上的压力，即大气压与表压力之和。 在某工况下，于元件进口处测得的压力。 在某工况下，于元件出口处测得的压力。 元件在额定工况时的压力。 物理学中 称压强。 备注
机械基础课件——液压传动
§9-1液压传动概述
②可压缩性。液体的可压缩性比钢铁大。纯油的可压缩性随压缩
过程、温度及其压力的变化而变动，但变动量不大，可不予考虑。在一 般情况下，油的可压缩性对液压系统的性能影响不大，但在高压情况下 以及在研究系统动态性能时则不能忽略。
③粘性。流体流动时，在流体内部产生内摩擦力的性质称为粘性。
粘性的大小可用粘度来衡量，粘度是选择流体的主要指标，是影响流动
流体的重要物理性质。粘度大，液层的内摩擦力就大，油液就“稠”；
反之，油液就“稀”。油液的粘度对温度的变化很敏感。当温度升高时，
粘度显著下降。当压力升高时，油液的分子间距离缩小，粘度提高。
（2）液压油的选择。液压油的质量及其各种性能将直接影响液压系 统的工作。选择液压油时，应考虑工作压力、环境温度以及工作部件的 运动速度等因素。工作压力高，应用粘度高的油，以减小泄漏，提高容 积效率。环境温度高时，应用粘度较高的油；反之，环境温度较低时， 应用粘度较低的油。当工作部件的运动速度较高时，为了减少压力损失， 应用粘度较低的油；反之，应用粘度较高的油。
v＝Q/A 式中，v为液体的平均流速，m/s；Q为流入液压缸或管道的流量，m3/s；A为
活塞的有效作用面积或管道的流通面积，m2。
1，2—活塞 3，4—油腔 5—油管
图9-4活塞运动速度与流量的关系
§9-1液压传动概述
④活塞运动速度与流量的关系。如图9-4所示，假定在时间t内，
活塞2移动的距离为H2，则：
此外，选择液压油时还应该注意油的润滑性能，良好的化学稳定性，
对金属材料具有防锈性和防腐性，比热、热传导率大，热膨胀系数小，
油液质地纯净，不含或含有极少量的杂质、水分和水溶性酸碱等。
§9-1液压传动概述
液压传动系统的组成部分及概念
液压传动系统的组成部分及概念液压传动系统的组成部分及概念1. 概念介绍液压传动系统是利用液体（通常是油）作为传动介质，通过液体的压力来传递动力的一种传动系统。
它由液压能源装置、执行元件、控制元件和辅助元件组成，可以实现精确控制和高效能量传递，在工业生产和机械操作中得到广泛应用。
2. 组成部分2.1 液压能源装置液压能源装置是液压传动系统的动力来源，通常由液压泵、驱动电机和储油箱组成。
液压泵的作用是将机械能转化为液压能，将液体压力能源源不断地输送到执行元件中。
驱动电机则为液压泵提供动力，保证其正常运转。
储油箱用于储存液压油并起到冷却液压油和除气的作用。
2.2 执行元件执行元件是液压传动系统中的输出部分，负责将液压能转化为机械能，完成各种运动任务。
常见的执行元件包括液压缸和液压马达。
液压缸通过液体的压力推动活塞来实现直线运动，而液压马达则通过液体的压力带动转子来实现旋转运动。
执行元件通常由活塞、活塞杆、缸体、缸盖等部件组成。
2.3 控制元件控制元件用于控制液压传动系统的工作过程，包括压力阀、流量阀、方向阀等。
压力阀用于控制系统中的液压油压力，保证系统的安全可靠运行；流量阀用于调节液压油的流量，控制执行元件的运动速度；方向阀用于控制液压油的流向，使液压系统实现正转、反转、停止等控制功能。
2.4 辅助元件辅助元件是液压传动系统的辅助部分，包括油箱、管路、接头、密封件等。
油箱用于储存液压油，并通过滤油器、散热器等辅助设备来确保液压油的清洁和冷却；管路和接头用于输送液压油，连接各个液压元件；密封件用于防止液压油泄漏，保证系统的密封性。
3. 个人观点和理解液压传动系统作为一种高效、精密的动力传输方式，具有很强的适应性和可靠性，在工程和机械领域中得到了广泛的应用。
通过合理设计液压系统的组成部分，并且加以精心的维护和管理，不仅可以提高工作效率和生产能力，还能够降低成本并延长设备的使用寿命。
我对液压传动系统的重要性和应用前景充满信心。
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液压传动名词解释
名词解释
仅供参考机电08-1@执着海燕
1．帕斯卡原理（静压传递原理）
（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。
）
2．系统压力（系统
中液压泵的排油压力。
）
3．运动粘度（动力
粘度μ和该液体密度ρ之比值。
）
4．液动力（流动
液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。
）
5．层流（粘
性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。
）
6．紊流（惯
性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。
）
7．沿程压力损失（液体
在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。
）
8．局部压力损失（液体
流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产
生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失）
9．液压卡紧现象（当
液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。
当液
压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。
）
10．液压冲击（在液压
系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
）
11．气穴现象；气蚀（在
液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分
离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。
当气泡随着液流进入高压时，在高压作
用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极
高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。
如果这个局部液压冲击作用在
零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。
这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。
）
12．排量（液压泵
每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。
）
13．自吸泵（液压泵
的吸油腔容积能自动增大的泵。
）
14．变量泵（排量可
以改变的液压泵。
）
15．恒功率变量泵（液压泵
的出口压力p 与输出流量q 的乘积近似为常数的变量泵。
）
16．困油现象（液压泵
工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲
击和气蚀的现象称为困油现象。
）
17．差动连接（单活塞
杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。
）
18．往返速比（单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度v2与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度v1的比值。
）
19．滑阀的中位机能（三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。
）
20．溢流阀的压力流量特性（在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特性或启闭特性。
）
21．节流阀的刚性（节流阀开口面积A 一定时，节流阀前后压力差Δp 的变化量与流经阀的流量变化量之比为节流阀的刚性T ：T =∂∆p
∂q 。
）
22．节流调速回路（液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。
）
23．容积调速回路（液压系统采用变量泵供油，通过改变泵的排量来改变输入执行元件的流量，从而实现调速的回路称为容积调速回路。
）
24．功率适应回路（负载敏感调速回路）（液压系统中，变量泵的输出压力和流量均满足负载需要的回路称为功率适应回路。
）
25．速度刚性（负载变化时调速回路阻抗速度变化的能力。
k v =-∂F L
∂v ）
26．相对湿度（在某一φ=
确定温度和压力下，其绝对湿度与饱和绝对湿度之比称为该温度下的相对湿度。
x ⋅100%x b ）。