钢丝绳安全起重量标准、使用要求及报废标准
钢丝绳报废标准
钢丝绳报废标准摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972—86)2.5报废标准2.5.1断丝的性质和数量起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的” 断裂。
下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2〜2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。
断丝数注：L d——钢丝绳直径。
2.填充钢丝不能看做承载钢丝，因此要从检验数中扣除。
多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股。
带钢芯的钢丝绳，其绳芯看做内部绳股而不予考虑。
当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品时，上表断丝数应相应减少一半。
2. 5. 2绳端断丝当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。
如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
2. 5. 3断丝的局部聚集如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
如这种断线聚集在小于6d 的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。
2. 5. 4断丝的增加率在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。
在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。
判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
2．5．5 绳股断裂如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。
2．5．6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。
微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。
然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。
所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。
钢丝绳报废标准
钢丝绳报废标准
钢丝绳有下列情况之一者，应报废、换新或截除：
1、起重机械钢丝绳在一个节距（每股钢丝绳绕绳一周的轴向长度）中，有下表内的断丝根数者应报废：
2、钢丝绳中有断股者应报废。
3、钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到及超过原来钢丝直径的40%时，或钢丝绳受过严重火灾或局部电火烧过时，应立即报废。
4、钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重者应换新。
5、钢丝绳的断丝数量不多，但断丝增加很快者应换新。
6、钢丝绳受冲击负荷后，该段钢丝绳较原来的长度延长达到或超过0.5%者，应将该段钢丝绳切去。
钢丝绳安全起重量标准、使用要求及报废标准
才可松绑卸物。 18.物件起吊后，注意力要集中，随时注意周围情况，并随起吊物一起行进，不可随意离开工作岗位。 19.如有其他人员协同执行吊装任务时，由吊装人员负责安全指挥和吊运。 20.工作结束后，应将所用工具擦净油垢做好维护保养，加强保管。 21.天车指挥统一手势：
钢丝绳表面磨损 或腐蚀量（％）
表 2：钢丝绳折减系数
折减系数（％）
钢丝绳表面磨损 或腐蚀量（％）折减系数（％）即应报废。在 40％以内者应按表 2 降级使用。当整根钢丝绳的外表面
10
85
25
60
受腐蚀行程的麻面达到肉眼很容易看出的程度时，应予报废。
15
75
30-40
50
20
70
大于 40
0
钢丝绳吊索的报废
吊索安全作业一般要求
1．应防止吊物在吊运中产生倾覆或滑动，当吊物重心在吊索拴挂点之上时，吊索分肢与水平线的夹角应大于吊物重心与拴挂点边线和 水平线相交形成的夹角，否则应将吊索分肢拴挂点移至吊物重心上方。
2．对于大型工件或起升较高工件，为防止吊物在吊运中产生摇摆或转动，宜采用一根牵引索在地面加以控制。 3．吊索应宽松地稳挂于起重机吊钩上，且应有防止滑出措施，绝对不能挂在钩尖上或插入吊钩的开口处。 4．与环眼吊钩连接的吊耳、柱销等应能挂入钩底。 5．吊物不宜在吊索上摩擦滚动，当吊索在吊物下面受阻不能直接取出时，除特殊情况，一般不得硬性拉拽。 6．不得利用物体捆带作为吊点提升物体，但专为提升用设计的捆带除外。 7．吊索挠性部件不得打结，索眼绳端固定连接部位不得做拴挂连接点。 8．当用二根以上单肢吊索提升同一个物体时，各根吊索的材质、结构尺寸、索眼端部固定连接、端部配件等性能应相同。 9．吊索提升吊重时，应力求各分肢受力均匀，肢间夹角一般应不超过 60°。 10．吊索卸载后，空载重新提升或承载多肢吊索有未使用的自由分肢，一般应将下端部反钩到(如果可行时)起重机吊钩上或上端部配件
钢丝绳使用安全规定(标准版)
钢丝绳使用安全规定（标准版）一、概述钢丝绳是工业生产、建筑、运输等领域中常用的一种起重、牵引和固定工具。
由于钢丝绳具有高强度、耐磨损、抗拉伸、柔韧性好等特点，因此在各种重载和高速运动场合得到广泛应用。
然而，钢丝绳在使用过程中也存在一定的安全风险，如磨损、断裂、变形等，可能导致设备故障、人身伤害甚至生命危险。
为确保钢丝绳的安全使用，特制定本规定。
二、钢丝绳的选用与验收1.选用钢丝绳时，应根据使用场合、工作条件、载荷要求等因素进行合理选择，确保钢丝绳的安全系数符合国家相关标准。
2.钢丝绳的型号、规格、强度、结构等应符合设计文件和施工图纸的要求。
3.钢丝绳的验收应按照国家相关标准进行，验收合格后方可投入使用。
4.钢丝绳的存储、运输应符合产品说明书和相关规定，避免因受潮、污染、变形等原因导致钢丝绳性能下降。
三、钢丝绳的安装与使用1.钢丝绳的安装应由专业人员进行，确保安装正确、牢固、可靠。
2.钢丝绳的固定点应设置在无裂纹、无损伤的部位，固定方式应符合产品说明书和相关规定。
3.钢丝绳的弯曲半径应符合国家相关标准，避免因过度弯曲导致钢丝绳损坏。
4.钢丝绳在使用过程中，应定期进行检查和维护，发现磨损、断裂、变形等问题应及时处理。
5.钢丝绳的润滑保养应根据使用环境和产品说明书进行，保持钢丝绳的良好性能。
四、钢丝绳的报废与更换1.钢丝绳达到报废标准时，应立即停止使用，并进行更换。
2.钢丝绳的报废标准如下：（1）钢丝绳表面出现严重磨损、断裂、腐蚀等现象；（2）钢丝绳的直径减小量超过原直径的10%；（3）钢丝绳的弹性模量降低，伸长率超过国家相关标准；（4）钢丝绳发生永久性变形，无法恢复原有性能；（5）钢丝绳的使用寿命到期，无法继续使用。
3.更换钢丝绳时，应选用符合要求的钢丝绳，并严格按照安装要求进行安装。
五、钢丝绳使用安全管理1.使用钢丝绳的单位应建立健全钢丝绳使用安全管理规章制度，明确各级管理人员和使用人员的职责。
2.使用钢丝绳的单位应定期对钢丝绳进行检查、维护和保养，确保钢丝绳的安全使用。
起重钢丝绳报废标准
起重钢丝绳报废标准
起重钢丝绳作为起重设备的重要组成部分，其使用安全性直接关系到起重作业的安全性。
为了保障起重钢丝绳的使用安全，制定了起重钢丝绳报废标准，以下是相关内容的详细介绍。
首先，起重钢丝绳的报废标准主要包括以下几个方面：
1. 磨损程度，起重钢丝绳在使用过程中会因受力和摩擦而产生磨损，当磨损超过规定的标准时，就需要报废。
磨损程度可以通过测量直径和外观来判断，一般规定当钢丝绳直径减小超过原直径的10%时，需要报废。
2. 断丝情况，起重钢丝绳在使用过程中，如果出现了断丝现象，就需要及时更换。
断丝会导致钢丝绳的承载能力下降，存在安全隐患。
3. 变形程度，起重钢丝绳在使用过程中，如果发生了严重的变形，如扭曲、扁平等，就需要报废。
变形会导致钢丝绳受力不均匀，影响使用安全。
4. 腐蚀情况，起重钢丝绳在潮湿环境中容易发生腐蚀，腐蚀严重的钢丝绳会出现明显的损坏，需要及时更换。
5. 使用年限，起重钢丝绳的使用年限一般为5年，超过这个年限就需要报废，即使外观没有明显损坏，也存在安全隐患。
以上就是起重钢丝绳报废标准的相关内容，希望广大起重设备使用单位能够严格按照标准进行检查和更换，确保起重作业的安全进行。
同时，在使用过程中也要做好日常检查和维护工作，及时发现问题并处理，确保起重设备的安全可靠运行。
钢丝绳、卸扣使用及报废标准
钢丝绳、卸扣使用及报废标准破断拉力（kg）=50 X钢丝绳直径；6倍安全系数下单根钢丝绳额定准载（kg）=破断拉力÷6 ；6倍安全系数下，两根钢丝绳夹角30°时额定准载（kg）=6倍安全系数下单根钢丝绳额定准载X0.966X2；6倍安全系数下，两根钢丝绳夹角60°时额定准载（kg）=6倍安全系数下单根钢丝绳额定准载X0.866X2；6倍安全系数下，两根钢丝绳夹角90°时额定准载（kg）=6倍安全系数下单根钢丝绳额定准载X0.707 X2；6倍安全系数下，两根钢丝绳夹角120°时额定准载（kg）=6倍安全系数下单根钢丝绳额定准载X0.5X2；二、钢丝绳的报废1、钢丝绳中有断股应报废；2、因磨损或腐蚀使钢丝绳直径减少7%以上或钢丝绳遭火灾或局部受电火烧伤应报废；3、在一个捻距内钢丝绳断丝7%时应报废（如：6X37千斤绳一个捻距内断丝为15根以上要报废）；4、钢丝绳压扁变形及表面有严重毛刺的应报废；5、钢丝绳受冲击载荷后，某段钢丝绳较原长度延长0.5%以上时，应将该段钢丝绳截取；6、钢丝绳有死弯、打结、扭曲或绳芯挤出外露时，应报废。
三、卸扣的使用卸扣根据制造材料的强度级别，可分为M（4）、S（6）、T（8）三级，部分卸扣直接标示了准载吨位，另外一部分卸扣标示材料级别和直径。
如：M（20），其中M表示材料级别，20标示卸扣轴销直径mm。
第二种标示类别卸扣的许用载荷计算：G=3.57Xd2X材质级别系数式中：G—卸扣准载（kg）；d—卸扣轴销直径（mm）；材质级别系数—M级别其系数为4、S级别其系数为6、T级别其系数为8；如：M（20）卸扣的准载计算G=3.57X202X4=5712（kg）即：此卸扣可以吊运5.7吨以下的物体。
注：使用2个卸扣吊运，可吊运物体重量为最小卸扣准载的2倍。
如：同时使用一个3吨卸扣、一个6吨卸扣，总共只能吊运6吨物体，不能吊运9吨。
钢丝绳报废标准及起重机操作规程
钢丝绳的报废标准：1。
表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废2。
钢丝绳直径减少量达到7％时报废3。
钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废4。
局部外层钢丝绳伸长显“笼"状畸变必须报废5.钢丝绳出现整股断裂必须报废6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废7。
钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。
参考资料:《钢丝绳安全技术》第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。
严禁非驾驶人员操作。
第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作.第三条:起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用.1、钢丝绳达到报废标准。
2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。
1、制动器的制动力矩刹不住额定载苛.2、限位开关失灵。
3、主要受力件有裂纹、开焊.4、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限.5、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或’三条腿’.6、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。
7、电动机温升超过规定值。
10、转子、电阻一相开路。
11、车上有人(检查、修理指定专人指挥时除外）。
12、露天起重机当风力达六级及以上。
13、新安装、改装、大修后未经验改合格。
14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
第四条：一般通用桥式起重机操作规程：1、工作前严禁饮酒.2、不准带无关人员上车.3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。
1、检查试车中发现有第三条规定情况之一时,应立即停车.2、操作中必须精力集中，与下面密切配合。
操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话.3、操作中严格执行’十不吊':①超过额定负苛不吊.②指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊.③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。
④吊挂重物直接加工时不吊。
⑤歪拉斜挂不吊。
⑥工件上站人或浮放活动物不吊.⑦易燃易爆物品不吊。
⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。
钢丝绳报废标准
钢丝绳报废标准1, 摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972-2016)2报废标准2．1 断丝的性质和数量起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。
下表考虑了这些因素，因此，当与2．2～2．11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。
见表：断丝数注：l.d—钢丝绳直径。
2．填充钢丝不能看做承载钢丝，因此要从检验数中扣除。
多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股。
带钢芯的钢丝绳，其绳芯看做内部绳股而不予考虑。
当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品时，上表断丝数应相应减少一半。
2．2 绳端断丝当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。
如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
2．3 断丝的局部聚集如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。
2．4断丝的增加率在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。
在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。
判明这个“规律”可用来，确定钢丝绳未来报废的日期。
2．5 绳股断裂如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。
2．6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。
微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。
然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。
所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。
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钢丝绳吊索安全起重量标准参照表钢丝绳直径钢丝绳的破断拉力Sp（Kg）6×37（抗拉强度1700MPa）钢丝绳吊索安全起重量(Kg)吊索与铅垂线角度β对称分布载荷吊挂方式系数垂直起吊（单根）0-45°（二根起吊）45-60°（二根起吊）0-45°（三根起吊）45-60°（三根起吊）0-45°（四根起吊）45-60°（四根起吊）1 1.4 1 2.1 1.5 2.1 1.58.7 3956 703 985 703 1477 1055 1477 1055 11.0 6189 1100 1540 1100 2311 1650 2311 1650 13.0 8908 1584 2217 1584 3326 2375 3326 2375 15.0 12128 2156 3019 2156 4528 3234 4528 3234 17.5 15850 2818 3945 2818 5917 4227 5917 4227 19.5 20032 3561 4986 3561 7479 5342 7479 5342 21.5 24757 4401 6162 4401 9243 6602 9243 6602 24.0 29943 5323 7452 5323 11179 7985 11179 7985 26.0 35672 6342 8878 6342 13318 9513 13318 9513 28.0 41862 7442 10419 7442 15628 11163 15628 11163 30.0 48553 8632 12084 8632 18126 12947 18126 12947 32.5 55746 9910 13875 9910 20812 14866 20812 14866 34.5 63399 11271 15779 11271 23669 16906 23669 16906 36.5 71596 12728 17819 12728 26729 19092 26729 19092 39.0 80253 14267 19974 14267 29961 21401 29961 21401 43.0 99113 17620 24668 17620 37002 26430 37002 26430 47.5 119605 21263 29768 21263 44653 31895 44653 31895 52.0 142606 25352 35493 25352 53240 38028 53240 38028 56.0 167280 29739 41634 29739 62451 44608 62451 44608 60.5 194045 34497 48296 34497 72443 51745 72443 51745 65.0 222901 39627 55478 39627 83216 59440 83216 59440注：1. 本表所选钢丝绳为6×37，抗拉强度为1700MPa ；安全起重量计算公式为：W=SpKeK式中W ：钢丝绳安全起重量，Kg 。
Sp ：钢丝绳的破断拉力，Kg 。
Ke ：绳端索扣形式性能系数，取0.8。
K ：安全系数，取4.5；当用作捆绑用吊索时安全系数应相应增大，取6-10。
2.当多股吊索提升物品只有部分分肢承担全部载荷，而其余分肢只起平衡作用时，计算吊索安全工作载荷的吊挂方式系数应按实际不承载的分肢数相应进行减少。
3.本表为对称分布载荷时的吊索安全起重量。
当物品具有非对称分布载荷，且载荷在吊索分肢上属非均等分配，确定吊索安全工作载荷的吊挂方式系数应符合表1。
4.钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到或超过原来钢丝直径的40％以上时，即应报废。
在40％以内者应按表2降级使用。
当整根钢丝绳的外表面受腐蚀行程的麻面达到肉眼很容易看出的程度时，应予报废。
钢丝绳吊索的报废钢丝绳吊索使用一段时间后，当出现下列情况之一时，应停止使用，进行维修、更换或报废。
1. 无规律分布损坏，在6倍钢丝绳直径的长度范围内，可见断丝总数超过钢丝总数的5％。
2. 钢丝绳局部可见断丝损坏，有三根以上断丝聚集在一起。
3. 索眼表面出现集中断丝或断丝集中在金属套管、插接处附近，插接连接绳股中。
4. 钢丝绳严重锈蚀，柔性降低，表面粗糙，在锈蚀部位实测钢丝绳直径已不到原公称直径的93％。
5. 因打结、扭曲、挤压造成钢丝绳畸变、压破、芯损坏或钢丝绳压扁超过原公称直径的20％。
6. 钢丝绳热损坏。
由于电弧、融化金属液浸烫或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。
7. 插接处严重受挤压、磨损或绳径缩小到原公称直径的95％。
8. 绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。
9. 端部配件按各报废标准执行。
吊索安全作业一般要求1．应防止吊物在吊运中产生倾覆或滑动，当吊物重心在吊索拴挂点之上时，吊索分肢与水平线的夹角应大于吊物重心与拴挂点边线和水平线相交形成的夹角，否则应将吊索分肢拴挂点移至吊物重心上方。
2．对于大型工件或起升较高工件，为防止吊物在吊运中产生摇摆或转动，宜采用一根牵引索在地面加以控制。
3．吊索应宽松地稳挂于起重机吊钩上，且应有防止滑出措施，绝对不能挂在钩尖上或插入吊钩的开口处。
4．与环眼吊钩连接的吊耳、柱销等应能挂入钩底。
5．吊物不宜在吊索上摩擦滚动，当吊索在吊物下面受阻不能直接取出时，除特殊情况，一般不得硬性拉拽。
6．不得利用物体捆带作为吊点提升物体，但专为提升用设计的捆带除外。
7．吊索挠性部件不得打结，索眼绳端固定连接部位不得做拴挂连接点。
8．当用二根以上单肢吊索提升同一个物体时，各根吊索的材质、结构尺寸、索眼端部固定连接、端部配件等性能应相同。
9．吊索提升吊重时，应力求各分肢受力均匀，肢间夹角一般应不超过60°。
10．吊索卸载后，空载重新提升或承载多肢吊索有未使用的自由分肢，一般应将下端部反钩到(如果可行时)起重机吊钩上或上端部配件上，防止随起重机运行时因摆动意外伤人或钩挂到其它物件上。
表2：钢丝绳折减系数吊装工安全操作规程1.吊装人员必须熟悉各类起重机械的安全操作规程和动作特性，并具有捆缚、吊挂知识、熟悉吊钩、钢丝绳、链条、绳索等起重工具的性能和报废标准，以及最大允许负荷和保养使用安全技术常识。
2.工作前应检查吊具是否牢固，若发现已达到报废标准的链条、钢丝绳、纱绳及麻绳等，应禁止使用。
3.根据吊运物件正确选用吊运工具和吊运方法，在吊运过程中要与天车工密切配合，正确运用各种手势及时发出信号。
4.工作时应事先清理起吊地点及运行通道上的障碍物，招呼逗留人员避让。
自己也应选择恰当的位置及随物护送的线路。
5.吊运重物时，尽可能不要离地面太高，在任何情况下禁止吊运重物从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，并不得将物件长时间吊悬空中。
6.工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳，链条等。
吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样和怪声，应立即指挥停车进行检查，绝不可有侥幸之心。
7.翻转大型物件应事先放好旧轮胎或木板等衬垫物，吊装人员应站在重物倾斜方向的对面，严禁面对倾斜方向站。
8.选用的钢丝绳或链条长度必须符合要求，各分股间的夹角不能超过60°，使用专用吊重附件(如压板螺钉，吊环等)尤要注意。
9.如吊运物件涂有油污，应将捆处的油污擦净，以防滑动。
锐边棱角应用软物衬垫，防止割断吊绳。
10.利用两台起重机械同时起吊重物，重量的分布不得超过起重机械的额定负荷，且要保证两台起重机械之间有一定相隔距离，不得碰撞。
11.捆缚后留出的不受负荷的绳头，必须紧绕在吊钩或吊物上，以防吊物移动时挂住沿途的人或物件。
12.起吊物件时，应将附在物件上的活动件固定或卸下，防止重心偏移或活动件滑下伤人。
13.吊运成批零星小物件必须使用专门吊篮，吊斗等工位器具。
同时吊运两件以上重物，要保持物件平稳，不使相互碰撞。
14.吊运开始时，必须招呼周围人员离开，吊装人员退到安全位置，然后发出起吊信号。
当重物吊离地面lOOmm时，应停车检查捆绑情况，确认无误后，再继续起吊，严禁以吊运距离短或其他任何理由，不执行操作规程。
15.在任何情况下，严格禁止用人体重量来平衡吊运物件或以人力支撑物件起吊，更不允许站在物件上同时吊运。
16.卸下吊运物件，要垫好衬木，不规则物件要加支撑，保持平稳。
不得将物件压在电气线路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齐平稳。
17.吊运大型设备或产品，必须有二人操作，并有一人负责指挥。
在卸到运输车辆上时，要观察重心是否平稳，确认松绑后不致倾倒时，才可松绑卸物。
18.物件起吊后，注意力要集中，随时注意周围情况，并随起吊物一起行进，不可随意离开工作岗位。
19.如有其他人员协同执行吊装任务时，由吊装人员负责安全指挥和吊运。
20.工作结束后，应将所用工具擦净油垢做好维护保养，加强保管。
21.天车指挥统一手势：a.手心向上表示吊钩向上；b.手心向下表示吊钩向下；c.手心向前表示大车向前；d.手心向后表示大车向后；e.手心向左表示小车向左；g.手心向右表示小车向右；h.小指向上表示吊钩小起；i.小指向下表示吊钩小落；j.两手交叉表示停止。