铁路货运场站及货运设备设计规范教材
铁路货场设计指导书(参考)
铁路货场设计指导书1. 对原始运量进行分析① 发到运量各占的百分比，确定本货场的作业特点。
发送年运量：25+11.4=36.4（万吨） 到达年运量：28 +15.6+13+15=71.6（万吨）总年运量：36.3+71.6=108（万吨） 发送百分比：36.3/108⨯100%=33.7% 到达百分比：71.6/108⨯100%=66.3%分析得出结论：该货场到发货物均为整车，所以为整车货场；该货场的年运量108万吨大于100万吨，为大型货场；到达运量66.3%，为卸车性货场。
② 保管条件的分析，计算总运量、仓库、雨棚、散堆场、笨重货物场地的运量各占的百分比，从而分析哪种设备为主并为采用哪些设备做好准备。
分析：以仓库为主，需设置仓库、雨棚、散堆装货物场地、笨重货物场地。
2. 确定场库面积、长度、宽度及个数① 确定场库面积：根据不同性质的货物适应得场地设备分仓库、雨棚、散堆场货物、笨重货物场地分别进行计算。
根据：PtQ F 365α=(2m ) (1) 其中： F ……场库面积（2m ）Q ……年度货运量（万吨）α……货物到发不均衡系数，本设计取1.3t ……货物保管期限（天）P ……单位面积堆放量（2/m t ）其中：α取1.3，2%为直装直卸的量。
② 确定场库的宽度。
仓库、雨棚取18米；散堆场为配合卸煤机与地龙机械，宽度一侧取12米，两侧共24米；笨重场采用宽度为22.5米的龙门式起重机，宽度取22——24米。
③ 确定场库德长度：根据场库设备所需要的面积和所采用的宽度进行计算，为了便于管理，每节仓库的长度按经常到达的最大车组来考虑。
3. 确定装卸线的长度。
qcl Q L 365α年铁=（m ） （2）dFL =货(m) （3） 其中： 铁L ……平均一次送车需要的装卸线的有效长度(m)货L ……存放货物需要的场库设备长度（m ） 年Q ……年度货运量（万吨）α……到发不均衡系数l ……货位平均长度，取14米 q ……货车平均静载重(t)c ……每昼夜取送车次数，取4F ……存放货物需要面积（2m ）d……货位总宽度由公式(2)、（3）得具体计算结果如表3：4. 选用仓库的类型与尺寸：根据前面的计算结果，进行分析比较，综合考虑，最后确定各种场库的数量，并列表表明。
铁路货物运输组织课程设计
课程设计说明书第1章货场概述一、货场性质货场是办理货运业务的场所，是车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。
二、货场特点（一）货场按办理种类可分为综合性和专业性货场本站由于可承办各种货物，且货物品种多，货运量较大，所以为综合性货场。
综合性货场按货运量可分为大、中、小型三种。
表1-1 综合性货场种类表货场类型每日平均装卸作业车数或年货运量货场所在地小型货场30辆以下或30万吨/年以下一般中间站所在地中型货场31-100辆或30-100万吨/年大中城市及其他大型货场101辆以上或100万吨/年以上大中城市及其他注：由于本站年货运量185万吨/年，所以为大型货场。
（二）货场配置图可分为尽头式、通过式和混合式1、尽头式货场尽头式货场的装卸线只有一端连接车站优点：（1）占地少，工程量小，投资节省；（2）布置紧凑，设备集中，便于管理；（3）装卸线与货场内道路交叉少；（4）货场取送车方便，货场扩建较简便。
缺点：（1）连接车站一端的咽喉负担较重；（2）货场取送车与装卸作业有干扰，必要时需设存车线。
2、通过式货场通过式货场的装卸线两端都连接车站。
优点：（1）取送车作业可在货场两端进行，互不干扰。
缺点：（1）占地及铺设线路均比尽头式多，投资较大；（2）货场道路与装卸线交叉较多；（3）取送车与货场搬运作业相互干扰；（4）当货运量增加时，货场扩建、改建比较困难。
3、混合式货场优点：（1）具有尽头式和通过式的优点。
缺点：（1）占地面积和工作费用比尽头式大；（2）两端咽喉负担不均衡。
注：经比较，对本站，选择尽头式货场比较合适。
（三）货场在车站中的位置的确定1、货场与车场的相对位置叫做货运站配置图大方向上看,货运站的货场与车场的布置有两种:（1）尽头式货运站尽头式货运站布置图的优点：站坪长度短，用地经济；搬运机具的走行跨越铁路线较少。
缺点：咽喉负担重，转线、调车与取送作业有折返行程，增加了车辆的走行距离。
（2）通过式货运站与尽头式货运站相比，通过式货运站的优点是车站作业分别在两短咽喉进行，作业能力较大。
铁路货场设计说明书
铁路货场设计说明书
铁路货场设计说明书
随着物流业的发展，铁路货场成为重要的货运站点，其规划设计
至关重要。
本文将详细介绍铁路货场设计的相关要点。
一、铁路货场的位置选择
优秀的位置选择，不仅可以提高货运效率，还能降低运输成本。
因此，在选址时，应尽可能靠近铁路干线，同时保证容易和公路、港口、机场接驳，减少运输距离与成本。
二、铁路货场的布局设计
铁路货场的布局设计是始于列车抵达进站，结束于货物另离开站。
布局主要包括货物卸装、中转和发运。
在设计时，必须考虑的因素包
括货物种类、货物数量、货物大小等。
在布局设计中，应根据货物种
类进行分类，确保其统一存放，并设置相应的货物分类标识牌，方便
操作。
三、铁路货场的设施建设
为了满足货运需求，铁路货场的设施建设必须考虑到各种物流需求。
主要设施包括了货场道岔、生产设备、办公楼、司机宿舍及车间等。
铁路货场还需配备各种卸货工具、搬运设备与维护设备，以增强
货物操作效率，确保货物安全运输。
四、环境治理和安全防护
环境治理是铁路货场设计中必不可少的环节之一，设计应体现环保节能、安全高效的原则。
在货场建设中，应按照国家相关标准进行工艺设计、处理设施和生产的管理。
同时，也应为员工提供足够的安全空间和防护设备，确保工作人员的身心健康。
总之，铁路货场的设计不仅是为了方便货物的运输，更重要的是必须满足安全、高效、环保等多重需求。
只有充分考虑到这些因素，才能设计出符合实际需要的优质货场。
铁路货运组织大纲及指导书
铁路货运组织大纲及指导书第四章铁路货物运输计划《铁路货运组织》 [目的要求] 掌握铁路货物运输计划，编制方法，了解货流调查及货运量的预测，掌握合理运输及直达运输的组织。
自学指导书 [教学内容] 铁路货物运输计划概述、月度货物运输计划，合理运输、均衡运输、直达运输组织。
◎<前言> [重点难点] 月度货物运输计划，合理运输及直达运输的组织。
1、任务和地位:本课程是运输专业三大专业课程之一，又是铁路运输专业及交通第四章货场与货运站运输专业本科学生必修课。
本课程是研究铁路运输货物时涉及到的设备、作业、运输[目的要求] 掌握货运站的分类及配置图，货运站在路网上的合理分布，在枢纽内的条件、各项作业的优化及货运组织方法的优化。
分工。
掌握货场分类及配置图，场库设备数量的计算，货场设备的平面布置。
[教学内容] 货运站的分类及配置图，铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布 2、知识要求:通过该课程的学习，要求掌握国内外铁路货运设备及货运组织的局与分工。
货场分类及配置图，场库设备数量的计算，货场装卸机械设备，货场配线，优化方法，了解各种货物的运输条件，掌握货物运输的基本原理;先修课程铁路行车货场设备的平面布置。
[重点难点] 货运站的分类及配置图。
货场分类及配置图，场库设备数量的计算，货组织、铁路站场及枢纽。
场设备的平面布置。
3、能力要求:本课程通过课堂讲授、课程设计等方式，使在掌握基本知识和基第六章货场管理本理论的基础上提高分析问题和解决问题的能力。
[目的要求] 熟悉货场管理及专用线管理。
[教学内容] 货场计划管理、作业管理、设备管理、质量管理、专用线管理。
◎<教学内容> [重点难点] 货场计划管理、作业管理、设备管理、质量管理。
第一章绪论[目的要求] 建立货物运输的概念，了解国内外铁路货物运输的状况以及货运组织研第七章零担货物运输究的对象。
[目的要求] 掌握零担货物运输，零担车组织计划，零担发送，提高零担运输效率。
铁路货运场站及货运设备设计规范(征求意见稿)》
2.0.5集装箱货场container team yard
专门办理集装箱货物的货场。
2.0.6换算箱（TEU） twenty-feet equivalent unit
以20英尺集装箱为标准的集装箱换算单位。
2.0.7主箱场 container transfer area
中国铁路总公司企业标准
铁路货运场站及货运设备设计规范
Code for design offreightstation and equipments
Q/CR××××—××××
主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
批准单位：中国铁路总公司
施行日期：2014年××月××日
中 国 铁 道 出 版 社
2014年·北京
对于不易改、扩建的建筑物和基础设施，应按远期运量和运输性质设计；对于易改、扩建的建筑物和基础设施，可按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件；对于可随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第3年或第5年的运量设计。
1.0.4复杂的铁路货运场站设计方案必须经过技术经济比较确定。改建时，应充分利用既有建筑物和设备。
2.0.1货运设备 freight facilities
在货运站或货场内，用来办理货运业务的设备。
2.0.2货场 team yard
办理货物承运、装卸、交付的场所及延伸服务的场所。
2.0.3综合性货场 composite team yard
办理多种品类货物的货场。
2.0.4专业性货场specialized team yard
前 言
本规范是根据中国铁路总公司《关于印发2014年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁总建设函【2014】176号）的要求，在《铁路站场客货运设备设计规范》中货运部分和《铁路货运中心设计规范》基础上进行编制。
第五章铁路货运站设计资料
（3）收集各装卸点装卸完毕的车组，并在 调车线上进行集结；
（4）编组小运转列车或直达列车，向编组 站或衔接区间发车。
货运站主要是为货运作业服务的,因此,货运站 的运转作业与一般技术站比较有以下特点:
1)货运站到发的列车以小运转列车为主,而且 到发列车数量较少。
(2)加工工业站
加工工业站是大量货流的消失地,一般到达量 超过发送量。因此,其运输特点是以卸车为主, 卸车大于装车。例如钢铁联合企业,入厂的重 车一般由工业站交给联合企业的企业站,在企 业站按卸车点分组,然后送往卸车点。出厂重 车、空车由各装卸地点送至企业站集结,再交 铁路的工业站编组发往铁路网。
(2)国内换装站办理国内两种不同轨距的铁路换装业务。 它的运量一般不大,作业比较简单。
世界各国铁路凡直线轨距为1 435 mm的称标准轨距；大于1 435 mm的称宽轨距，如1 676 mm、1 524 mm、1 520mm 等；小于1 435 mm的称窄轨距，如1 067 mm、1 000mm、 762mm、600mm等。中国铁路主要采用标准轨距，只有台 湾采用1 067mm，昆明至河口采用1 000mm窄轨距。印度、 巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1 676 mm宽轨距； 俄罗斯采用l 520 mm宽轨距；日本一般铁路采用 1 067 mm 的窄轨，东海道、山阳等新干线则采用1 435 mm的标准轨 距；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1 435 mm标准 轨距；非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067 mm窄轨距，几内亚、喀麦隆等国采用1 000mm窄轨距，非 洲埃塞俄比亚、吉布提等国采用1435mm标准轨距。
各类货物的均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间
铁路货运组织课程设计指导书——铁路综合性货场设计
铁路货运组织课程设计指导书铁路综合性货场设计一、学时与学分学时：1周总学分：1二、课程设计的目的与任务本次课程设计旨在加深对教材相关内容的理解，锻炼独立分析问题和解决问题的能力，使学生综合运用所学的专业知识根据实际情况完成一定程度的设计任务，并提高绘图能力。
三、课程设计的基本要求1. 所有设计任务应独立完成；2．所有设计任务应自任务下达之日起一周内完成；3．提交货场平面图和货场设计说明书。
四、课程设计的内容1. 设计背景位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。
地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。
2. 运量资料根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到137万吨，品类别货运量构成如下表所示：注：1．货物到达月度不均衡系数取1.2，发送取1.3。
2．除特别说明外，均为整车货物。
3. 设计步骤：(1) 运量分析及装卸机械化方案的确定根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况，哪些是货场运量，哪些货物需要占用场库设备，对场库设备、装卸机械及作业方法有什么要求。
确定货场性质，实际工作中应重点保证哪方面工作。
根据所办理的各种货物的品类和数量，选用合适的装卸机械，充分考虑其作业特点及对场地的要求，设计本货场的装卸机械化方案，作为设计其他设备的依据。
(2) 选择场库设备与装卸线的配置形式以方便完成各项货运作业和装卸作业，尤其是以主要作业为目的结合装卸机械的要求安排场库设备与装卸线的配置形式。
(3) 计算场库设备需要面积分品类别、发送和到达分别计算各种货物所需的场库设备需要面积，并根据货位安排情况及作业场地宽度等情况，确定其有关尺寸。
每昼夜取送车数取4。
(4) 计算装卸线有效长度计算装卸线总有效长度及按品类别的有效长度。
综合考虑场地的总体设计及满足存储货物和满足一次来车的要求。
为方便车辆停靠及对货位，长度取为车长的整数倍。
货车静载重散装货物取55吨，其它取44吨。
城际铁路货运服务与设施的设计规范
城际铁路货运服务与设施的设计规范随着城际铁路的发展，货运服务和设施在该领域的重要性变得越来越明显。
为确保城际铁路货运服务与设施的高效性和安全性，制定一系列设计规范是必要的。
本文将介绍几个关键方面的设计规范，包括铁路货运站的布局、货运设施的设计要求以及货运服务的标准。
一、铁路货运站的布局设计规范在城际铁路货运站的布局设计中，需要考虑以下因素：1. 进出站通道：为了方便货物的装卸和运输，进出站通道应宽敞且合理布局，以确保货物能够快速地进出站。
2. 停靠线的设置：应设置足够数量的停靠线，确保能够容纳预计的货运列车数量。
此外，停靠线的长度也要满足货物的装卸需求。
3. 货物仓库的位置：货物仓库应尽可能靠近停靠线，以便于货物的装卸和移动。
4. 设备设施的安排：货运站应配备必要的设备和设施，如起重机、叉车等，以提高货物装卸的效率。
二、货运设施的设计要求为确保城际铁路货运设施的顺利运作，以下是一些设计要求：1. 货物包装和分类区域：货运设施应设置合适的货物包装和分类区域，以便于货物的整理、装卸和运输。
2. 安全设施：为确保货物运输的安全，货运设施应设置必要的安全设施，如监控摄像头、防火设备等。
3. 温控设备：对于需要保持温度的货物，货运设施应配备恰当的温控设备，以确保货物的质量和安全。
4. 货物跟踪系统：为提供更好的货运服务，货运设施应配备货物跟踪系统，以方便货物的监管和追踪。
三、货运服务的标准城际铁路货运服务的标准被制定用于指导货运服务的质量控制和效率提升，以下是一些建议的标准：1. 服务人员培训：货运服务人员应接受相关培训，包括货运操作流程、安全规范等，以提高服务质量和操作效率。
2. 运输时间：货运服务应根据客户要求提供准确可靠的运输时间，在可能的情况下尽量缩短运输时间。
3. 运输安全：货运服务应确保货物在运输过程中的安全，如设备保养、运输途中的安全监察等。
4. 追踪和通知：货运服务应提供货物追踪和通知功能，使客户能够随时了解货物的运输状态和预计到达时间。
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Q/CR 中国铁路总公司企业标准Q/CR××××—××××铁路货运场站及货运设备设计规范Code for design of freight station and equipments（征求意见稿）2014-××-×× 发布2014-××-×× 实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司企业标准铁路货运场站及货运设备设计规范Code for design of freight station and equipments Q/CR××××—××××主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司批准单位：中国铁路总公司施行日期：2014年××月××日中国铁道出版社2014年·北京前言本规范是根据中国铁路总公司《关于印发2014年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁总建设函【2014】176号）的要求，在《铁路站场客货运设备设计规范》中货运部分和《铁路货运中心设计规范》基础上进行编制。
本规范结合铁路货运快速发展和集装箱运输、直通运输、现代物流发展的需求，编制中吸纳了原规范执行以来铁路设计、运营的成功经验和科研成果，注重体现安全优先、系统优化、协调设计的原则，强化采用现代化机械设备，提高了铁路运输效率和服务质量。
本规范共分16章，主要包括：总则、术语、基本规定、货运站、货场、集装箱作业区、长大笨重作业区、包装成件作业区、商品车作业区、散堆装货物作业区、其它货物作业区、物流功能区、货运设备、场地与道路铺面、信息、其它设施等。
本规范主要内容如下：1. 总则部分主要包括编制目的、适用范围、设计年度划分、货运设备规划、分期建设等方面的内容。
2. 术语部分将《铁路货运场站客货运设备设计规范》和《铁路货运中心设计规范》中的术语进行整合。
3. 铁路货运场站选址、货场分类、货场布置原则、物流功能区功能、规模及平面布置要求进行了规定。
4. 货运站和货场线路的平面及纵断面、主要设备配置的规定，对货运站、货场布置图型给出了基本参考图型。
5. 货运场站货区配置原则、作业区划分及布置要求等规定。
6. 货场线路、站台、仓库、雨棚、货位、货场道路、铺面等具体设计规定。
7. 装卸及运输设备的选型及配置规定。
8. 门区、抑尘设施的设置、轨道衡和货车超偏载检测装置设置技术条件的规定。
9.信息、网路及设备配置等规定。
本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。
如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁第一勘察设计院集团有限公司（陕西省西安市西影路2号，邮政编码：710043），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。
本规范主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司铁道第三勘察设计院集团有限公司本规范参编单位：本规范主要起草人：李生才董志强张世宏李荣华陈光伟张迎丰韦永录李长淮邱道成李佳峰李赟罗旭东燕接权龙永芳肖春光张泰山颜昌盛李晓兵刘长河朱广劼张玉福胡春丽袁英爽王云来刘博齐亚娜黄乃斌郑东玮杨曦王晓剑揭蓓蕾邵华目次1 总则 (6)2 术语 (7)3 基本规定 (9)3.1一般规定 (9)3.2货运站和货场线路的平面及纵断面 (11)3.3作业量与运输组织 (12)4 货运站 (16)4.1基本图型 (16)4.2主要设备配置 (17)4.3站线数量和有效长度 (18)5 货场 (19)5.1基本图型 (19)5.2线路及货区配置 (21)5.3线路数量和有效长度 (23)6 集装箱作业区 (25)6.1一般规定 (25)6.2主箱场 (27)6.3辅助箱场 (28)6.4拆装箱场 (30)7 长大笨重货物作业区 (32)7.1一般规定 (32)7.2装卸作业区 (32)8 包装成件货物作业区 (34)8.1一般规定 (34)8.2行邮行包货场 (35)8.3其他包装成件货物作业区 (36)9 商品车作业区 (37)9.1一般规定 (37)9.2装卸场 (37)9.3商品汽车存放区 (37)9.4交验区 (38)10 散堆装货物作业区 (40)10.1一般规定 (40)10.2散堆装货物作业区 (40)11 其它货物作业区 (42)12 物流功能区 (43)12.1一般规定 (43)12.2物流功能区用地规模 (44)12.3功能区平面布置 (47)12.4房屋布置 (48)12.5场地与道路要求 (48)13 货运设备 (50)13.1仓库、站台和堆货场 (50)13.2装卸及运输机械 (52)13.3门区及检斤、安全检测设备 (57)13.4场内道路 (58)13.5其他货运设备 (59)14 场地与道路铺面 (61)14.1铺面种类与结构 (61)14.2设计荷载 (63)15 信息 (67)15.1一般规定 (67)15.2系统构成及功能 (67)15.3网络设计 (68)15.4信息安全 (70)15.5设备配置 (72)15.6系统接口 (75)15.7辅助设施 (76)16 其它设施 (77)16.1通信 (77)16.2车辆 (77)16.3电力 (77)16.4给水排水 (78)16.5消防 (79)16.6环境保护 (79)本规范用词说明 (80)《铁路货运场站及货运设备设计规范》条文说明 (81)1 总则1.0.1 为统一铁路货运场站及货运设备设计的技术标准，使铁路货运场站及货运设备设计符合安全适用、技术先进、经济合理、服务运输的要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于国家铁路网中客、货列车共线运行，标准轨距新建和改建铁路货运场站及货运设备的设计。
1.0.3 铁路货运场站及货运设备的设计年度应分为近、远两期。
近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。
近、远期均采用预测运量。
对于不易改、扩建的建筑物和基础设施，应按远期运量和运输性质设计；对于易改、扩建的建筑物和基础设施，可按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件；对于可随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第3年或第5年的运量设计。
1.0.4复杂的铁路货运场站设计方案必须经过技术经济比较确定。
改建时，应充分利用既有建筑物和设备。
复杂的货运场站改建工程应有指导性施工过渡设计。
1.0.5 铁路货运场站及货运设备设计应与城镇建设总体规划相互配合和协调，并应高度重视环境保护、水土保持、防灾减灾、文物保护、节约能源和土地。
1.0.6 铁路货运场站及货运设备设计应采用安全、可靠、适用、经济、成熟的技术和设备，并符合国家及行业有关准入规定。
1.0.7铁路货运场站宜一次规划设计，用地整体办理，分期建设。
1.0.8铁路货运场站范围内的地下管、线、沟、槽及地上建筑物布置，应近远结合、统一规划，综合设计，避免互相干扰，保证安全生产。
地下管、线、沟、槽应预留远期扩展空间。
1.0.9 铁路货运场站及货运设备设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
2 术语2.0.1 货运设备 freight facilities在货运站或货场内，用来办理货运业务的设备。
2.0.2货场 team yard办理货物承运、装卸、交付的场所及延伸服务的场所。
2.0.3 综合性货场 composite team yard办理多种品类货物的货场。
2.0.4 专业性货场specialized team yard专门办理单项运输品类或单一货物品种的货场。
2.0.5 集装箱货场container team yard专门办理集装箱货物的货场。
2.0.6 换算箱（TEU） twenty-feet equivalent unit以20英尺集装箱为标准的集装箱换算单位。
2.0.7 主箱场 container transfer area用装卸机械可直接对集装箱列车进行装卸作业的箱场。
主要办理到达箱、发送箱和中转箱作业。
2.0.8 辅助箱场 assistant storage area需通过运输机械辅助，方可用装卸机械对集装箱列车进行装卸作业的箱场。
主要办理待修箱、有特殊作业要求的集装箱、清洗箱、空箱、国际监管箱、备用箱等作业。
2.0.9 集装箱装卸作业区 container loading-unloading area主箱场内专门进行集装箱列车和集装箱卡车（简称集卡，下同）装卸作业的区域。
装卸线有效长度内轨道式集装箱门式起重机作业覆盖范围或装卸线两侧集装箱正面吊运起重机作业范围为一个装卸作业区。
2.0.10 平面标准箱位（箱位） container slot一个20英尺集装箱在箱场上所占的平面面积。
2.0.11 箱位数 slot capacity of a container yard箱场内按平面标准箱位计算的箱位数量。
2.0.12 容箱数 storage capacity箱场内按TEU计算允许容纳的堆码箱数。
2.0.13 危险货物货场 danger goods team yard专门办理易燃性、爆炸性、腐蚀性、毒害性、放射性等危险货物的货场。
2.0.14 货物装卸线team rack为装卸货物使用的线路。
2.0.15 高架卸货线 elevated unloading track路肩高于货物堆放场地面1.5m及以上，两侧为直壁式或斜坡式，用于散装货物卸车作业的线路。
2.0.16货物装卸线装卸有效长度 length of freight loading-unloading货物装卸线有效长度范围内能用于进行装卸作业的长度。
2.0.17尽端式货物站台 end freight platform设在尽头线的终端，主要装卸能自行移动货物的货物站台。
3 基本规定3.1 一般规定3.1.1铁路货运场站设计应以货物集装化、装卸机械化、信息集成化、安全检测监控智能化、服务便捷化和管理现代化为原则，并根据市场需求，拓展物流服务功能。
3.1.2铁路货运场站选址应符合下列规定：1充分考虑市场需求和多式联运需要，靠近工业园区、物流园区、厂矿企业和港口码头等货源集散地，与城市总体规划及产业布局相一致，与其他运输方式紧密衔接。
2符合铁路枢纽总图规划和区域交通规划，与货运生产力布局相匹配，与接轨的线路和车站能力相适应，并宜靠近技术作业站，确保进出车流顺畅。
3为港口服务的铁路货运场站应紧贴码头后方，实现铁水联运无缝衔接。
4危险品专业性货场设在市郊和城市主导风向的下方。