关于杭州地铁2号线三期工程全线
余杭区“十三五”城市基础设施建设规划
近日，区住建局公示了《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿），涵盖整个余杭区，并就临平创业城、良渚文化城、未来科技城、大径山生态区这“三城一区”展开重点研究。
请跟着小余儿来了解一下吧！地铁余杭要建6条地铁3号线走线浮出水面★地铁1号线已运营。
在余杭区境内有6个站，分别是乔司南站、乔司站、翁梅站、余杭高铁站、南苑站和临平站。
本轮三期建设计划拟北延4个站点。
★地铁2号线二期正在建设。
在余杭区的站点主要集中在二期，有勾庄站、新月路站、新良路站，预计2019年完工。
在杭州上报国家发改委的地铁三期规划中(注：杭州地铁3期规划目前正在等待国家发改委审批，审批接近尾声，也就是说出结果的日子快了)，地铁2号线还计划新增1个良渚站，由新良路站延伸至良渚站，线路主要沿古墩路敷设，长约1.6公里。
★地铁5号线一期正在建设。
在余杭区有中央公园站(主体结构开始施工)、仓前站(主体结构开始施工)、杭师大站(主体完工)、常二路站(主体结构开始施工)、五常站(主体结构开始施工)5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。
地铁三期规划中，5号线还会继续往西，在规划常顺路与绿汀路交叉口，设绿汀路站、创新路站，线路长约3.2公里。
★地铁3号线（规划）在余杭区的《规划》(意见稿)中显示，地铁3号线（规划）由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。
东段也将延伸至余杭区星桥街道。
★地铁4号线二期（规划）余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。
★地铁10号线一期（规划）余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设。
“十三五”期间，除了已建成运营的地铁1号线，正在建设的2号线二期、5号线一期外，余杭未来科技城要建3条有轨电车。
有轨电车以后怎么去未来科技城？坐有轨电车！线路都有了根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。
杭州地铁
1986年-1995年，初次受挫：据2003年11月05日《外滩画报》报道，杭州地铁系统猜想图杭州地铁规划自1986年3月就开始筹划，最初是为解决西湖周围的客流高峰问题而设计成的环湖轻轨。
[19]1993年02月，确定杭州市轨道交通网是由东西线和南北线组成的“十”字线网布局。
1993年下半年，杭州市总体规划修订，首次提出部分线路（约6公里）走地下，诞生了真正意义上的“地铁”概念。
1995年，国务院发出《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，杭州地铁项目停滞。
1998年-2003年暂缓审议1998至2001年，杭州地铁再度两易其稿，“十”字线网布局发展成为“C字型布局”，并完成了市区21公里的一期工程规划。
2001年3月，情况发生变化，余杭和萧山两市划归杭州市，杭州范围再次扩大。
为了配合新的城市形态和发展，2001年10月，杭州地铁规划再度该方案由总长约177公里的5条线路组成，在杭州地下构筑一张互相连接、四通八达的交通网。
2001年11月，一期工程线路长度延长到21.1公里，其中地下线9公里，高架线11.9公里。
2002年03月，由北京市城建设计研究院编写完成的《杭州市地铁一号线工程预可行性研究报告》，将线路全长调整为51公里。
[20]2003年01月，国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后，“暂缓审议"的决定通过媒体转述成了“冻结”。
但勿庸置疑，杭州地铁再次遇到了它的冬天。
2003年10月，国务院办公厅发布了《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，涉及建设城市地铁的几道坎：地方财政预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上，杭州无一不符。
杭州地铁又见曙光。
2003年11月，由美国施韦拔公司完成的杭州地铁线网规划中期成果通过专家审，并力争在年底前上报国务院。
2003年12月26日，杭州地铁1号线试验段开工。
关于杭州地铁2号线三期工程全线
关于杭州地铁2号线三期工程全线项目选址情况说明的函浙江省住房和城乡建设厅：杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（20XX-2022 年）已获国家发展改革委批复（发改基础〔20XX〕2639号）。
获批的线路包括1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期。
线路全长196.1km，全部为地下线。
根据《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（20XX-2022年）的批复》（以下简称《近期建设规划》），杭州地铁2号线三期的批复工程范围是：自新良路站（不含）至良渚站，线路长为1.484km，设站1座。
根据杭州市轨道交通线网规划，2号线线路南起萧山朝阳村站，北至余杭区良渚组团,线路长约43km，全部为地下线。
该线位于城市最主要的“西北-东南”客流走廊之上，途经良渚组团、西北文教居住区、凤起路庆春路沿线商业文化服务中心，沟通了钱江新城和钱江世纪城CBD 区域，南部连接了萧山主城区。
系良渚组团和江南城与主城之间的快捷通道。
有利于缓解主城区交通压力，是杭州最重要的轨道交通线路之一。
2号线三期工程线路起于二期工程终点站－新良路站站后，线路主要沿古墩路自东向西，止于古墩路与杜文路交叉口的良渚站。
三期工程线路全长约为1.484km，全为地下线，共设车站1座，为与瓶窑市域线换乘的换乘站，与瓶窑市域线换乘。
杭州地铁2号线三期工程交通衔接规划的重点是通过合理布局相应的轨道站点终端设施引导居民出行选择，借助相应的交通辅助设施（过街设施、指引设施等）提高轨道交通服务水平，以优化出行选择结构、提高整体出行效率。
交通衔接规划主要原则为：以轨道交通车站为中心，结合城市总体规划、综合交通规划，确定各车站功能定位、具体车站衔接设施构成及规模；落实非机动车的停车换乘条件，结合沿线道路条件、商业地块及公共设施用地使用情况，设置非机动车停车场；根据杭州市公共自行车的特色，在每个站点设置公共自行车停车点，以方便周边居民乘坐轨道交通出行；步行衔接考虑与地下空间等商业开发设施相结合；实现公共交通一体化，轨道交通与常规公交要实现共同发展，另一方面，受地铁开通运营对城市综合交通结构的影响，对既有公交枢纽站的功能进行调整。
杭州地铁2号线人民路站城市设计和建筑概念设计
4.0 效益分析篇…………………………54
4.1 本案技术经济指标………………………55 4.2 投资估算…………………………………56 4.3 本案与现状及原控规指标比较分析……57 4.4 效益分析…………………………………58
规划总平面图
1
总鸟瞰图
目
录
1.0 认知篇…………………………………7
1.1 现状 ………………………………………8
1.1.1 区位背景——呼唤绿色活力之城 …………8 1.1.2 交通……………………………………………9 1.1.3 地貌……………………………………………9 1.1.4 历史、文化…………………………………13 1.1.5 人口、经济…………………………………13 1.1.6 商业业态……………………………………13
本案位置 萧山区位置示意
本案位置
江南城位置示意
利益关系图
8
1.1.2 交通
• 站点处于市心路与人民站交汇处，通过市心路北上可直达杭州主城区；通过人民路东可达萧山火车站，西可至青山、 北干山进入湘湖休闲度假区。
• 地铁2号线是连接主城与萧山副城的主动脉；人民路是其最重要的节点。远期将于地铁7号线在此交汇实现换乘，同 时规划设有公交换乘枢纽，人民路站是重要的交通枢纽站。
金光华广场聚集了多种零售业态：时尚百货、超市、国际品牌名店、美食名店、电玩世界、电影院、美容美发、 健身娱乐、金融机构，是真正集“购物、餐饮、观光、娱乐、文体、休闲等多种功能为一体的超大规模国际化购物中 心。设地上7层，地下3层，自有标准停车位500个，联动停车位1200余个。此外，金光华广场还拥有一个面积达8500平 方米的户外广场。
杭州地铁
客运流量
2019年12月31日，杭州地铁全客流248.99万人次 。
2020年9月30日，杭州地铁全客流261.48万人次 。12月25日，杭州地铁全客流272.13万人次。12月31日， 杭州地铁全客流314.14万人次。
2021年4月30日，杭州地铁全客流328.51万人次 。10月1日，杭州地铁全客流349.52万人次 。
2022年2月25日，杭州地铁全客流351.51万人次 。7月1日，杭州地铁全客流356.16万人次 。9月30日， 杭州地铁全客流398.62万人次 。
2023年2月5日，杭州“迎亚运、庆元宵”烟花灯光秀活动期间杭州地铁加开83列次，四小时运送43.59万人 次，当天杭州地铁全总客流374.76万人次 。2月14日，杭州地铁全客流405.42万人次 。2月17日，杭州地铁全 客流422.11万人次 。3月3日，杭州地铁全客流429.6万人次 。3月28日，杭州地铁客流在普通工作日（非周五、 节日）首次超过400万人次，客流达到400-410万人次 。3月31日，杭州地铁全客流435.17万人次 。4月28日， 杭州地铁线总客流达到461.64万人次，为历史新高 。
运营情况
01
运营线路
02
市域线路
03
运营时间
04
客运流量
06
管理条例
05
运营机构
运营线路
截至2023年2月，杭州地铁有杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁3号线、杭州地铁4号线、杭州地铁 5号线、杭州地铁6号线、杭州地铁7号线、杭州地铁8号线、杭州地铁9号线、杭州地铁10号线、杭州地铁16号线、 杭州地铁19号线，共12条线路投入运营。
乘坐导引
票务指南
导引标识
杭州地铁2号线人民广场站管线迁改工1
杭州地铁2号线人民广场站管线迁改工程沟案二00九年五月一日施工方案杭州地铁2号线人民广场站管线迁改工程，改造范围在金城路与市中心路交叉口, 雨污水管线材料规格：雨水管DN400采用U-PVC加筋管，DN800采用钢筋砼承插管,污水管DN400~DN1000采用采用钢筋砼承插管,检查井除落底井外均为流槽井，落底井落底50cm，检查井井盖采用D700钢钎维材料。
雨水口采用510*390型单篦式，雨水口至检查井的连管采用D300-D225。
管道接口一律采用橡胶圈柔性接口，承插式钢筋砼管采用O型接口，U-PVC采用T 型接口。
1---检查井并初步定得超挖。
基槽开挖后严禁凉晒，立即做垫层和基础。
槽内有积水及时排除，严禁基槽泡水。
沟槽开挖断面示意图各专业管线保护示意图并行管线保护兰花螺钢丝绳专业管线钢板桩支撑脚手片三、垫层、平基施工：1.垫层、平基：钢筋砼雨污水管管道基础采用C10素砼,厚10cm垫层+8cm厚C20钢筋砼平基135°护管(详见管道施工图)，雨水管DN400采用U-PVC加筋管，管道基础采用10cm 砂碎石+20cm中粗砂垫层，砂护管至管顶以上10cm。
12夯实；待用的管节按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并做好记号，另行处理。
五、钢筋砼管铺设等平基混凝土基础强度达到25%以上，采用机械下管，到管道铺设时承口朝上游，采用挖机及人工配合进行套接，逐段井位安装。
用挖机将混凝土管吊放沟槽内，下放在混凝土基础底板上，下管时对口间隙控制在20厘米左右，由人工就位调直及稳管。
稳管使用不低于混凝土管基标号的垫块，稳固牢靠，安管前将承插口部位清理干净，对合缝处毛刺进行处理，检查橡皮圈是否有破损、气泡现象及大小是否合适。
管道安装采用挖机配合人工及手动葫芦进位。
严格检查就位尺寸，用水准仪和经纬仪分别控制其标高和轴线，管底坡度应符合设计要求，不得产生倒流水现象。
管材沟内下管需要临时间断时，用堵板将管口封严，再次下管时要对原管口内进行检查，清除杂物。
城市轨道交通线网继续扩大
Special Report特别家贫|城市轨道交通线网继续扩大2020年，尽管受新冠疫情影响，但各 地城市轨道交通建设并没有松懈。
在这一年里，多个城市相继开通新线，截至2020年12月31日，中国内地累计有 45个城市开通城轨交通运营线路7978.19 公里。
2020年共新增三亚、天水、太原 3个城轨交通运营城市；其中，太原市运 营线路为地铁，三亚、天水两市运营线 路为有轨电车。
北京2020年，北京市同步推动新线建设 与既有线改造，按照“织补、加密、优 化”原则，进一步完善城市轨道交通网。
北京发改委微信：2020年12月31日，轨 道交通房山线北延、16号线中段、有轨 电车T1线开通试运营。
至此，北京市轨 道交通路网总里程达约72了公里。
除了年底开通的三条新线，去年 北京还开通了市郊铁路城市副中心线西 延，为房山增加一条联系中心城与城市 副中心的快速通道；市郊铁路通密线投 运，打通了北京东北部区域联系中心城 和城市副中心的轨道交通走廊；市郊铁 路怀柔一密云线引入北京北站，进一步 方便了沿线居民出行。
上海2020年底，上海首条最高等级全自 动无人驾驶地铁线路18号线一期南段开 通，堪称上海目前最厉害的地铁。
它的 时速80km/h,全长36.8公里，起始于宝山区长江南站，终点浦东新区航头站。
横跨宝山、杨浦、浦东3个区；可与6号线、14号线、13号线、11号线、9号线等线路换乘，是名副其实的“换乘王”。
上海地铁18号线一期是上海首批开通的，具备最高等级（G0A4)的全自动驾驶运营线路，该车型不设有驾驶舱，乘客可以直接透过玻璃看到车头前方。
该项目列车为6节编组A型，共计50列。
列车采用全新设计的空调出风口，车厢客室灯光可根据环境自动调节色温，并在车厢内增设手机无线充电器。
区、东南地区与核心城区的联系，对支持五角城市副中心、航头大型保障社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘工程具有重要意义。
广州去年12月28日，广州黄埔有轨电车1号线全线开通运营。
杭州地铁集团有限责任公司
杭州市地铁集团有限责任公司绩效管理规划（2016-2020）（送审稿）杭州市地铁集团有限责任公司二〇一七年二月目录一、使命和愿景 (1)（一）使命 (1)（二）愿景 (1)（三）“十三五”期间努力方向和发展目标 (2)二、“十三五”期间关键指标和重点工作目标 (2)（一）建设板块关键指标和重点工作目标 (2)（二）运营板块关键指标和重点工作目标 (5)（三）经营板块关键指标和重点工作目标 (6)（四）工作举措 (6)三、“十三五”期间绩效管理重点目标 (8)（一）社会评价意见 (8)1、地铁建设进度需进一步加快 (8)2、地铁建设安全需进一步加强 (9)3、运营服务质量有待提升 (10)（二）绩效问题 (11)1、提高施工现场管理水平 (11)2、提升运营安检服务质量 (13)3、加强工程建设安全管理 (14)（三）创新创优规划 (15)1、《提升地铁运营服务质量,打造文明出行“金名片”》 (15)2、《“互联网+地铁”票务系统电子支付项目》 (15)（四）标准化建设 (16)1、已有的标准 (16)2、需要修订的标准 (16)3、计划编制的标准 (17)四、保障措施 (17)(一)加强规划领导实施，提供坚强组织保障 (17)(二)优化考核督查机制，促进目标有效落实 (17)(三)完善管控架构，全面提升执行效力 (18)(四)强化财务运筹，全面保障资金需求 (18)一、使命和愿景（一）使命杭州市地铁集团有限责任公司（简称“杭州市地铁集团”）于2002年6月成立，是市政府直属的综合性大型国有企业，主要从事轨道交通工程建设、营运与管理、房屋拆迁服务、物业开发等业务。
“筑就畅行之道助力品质之城”是企业的使命，是杭州市地铁集团对自身价值的深刻认识和深度挖掘，也是杭州地铁人全部行动的出发点和落脚点。
“筑就畅行之道”是指将建设精品地铁作为杭州市地铁集团的第一责任，让所有人尽享畅行之乐。
“助力品质之城”是指秉承“地铁让城市更美好”的宗旨，把加速杭州生活品质的提升作为杭州地铁的时代使命，为“生活品质之城”推波助力。
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关于杭州地铁2号线三期工程全线
项目选址情况说明的函
浙江省住房和城乡建设厅：
杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（20XX-2022 年）已获国家发展改革委批复（发改基础〔20XX〕2639号）。
获批的线路包括1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期。
线路全长196.1km，全部为地下线。
根据《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（20XX-2022年）的批复》（以下简称《近期建设规划》），杭州地铁2号线三期的批复工程范围是：自新良路站（不含）至良渚站，线路长为1.484km，设站1座。
根据杭州市轨道交通线网规划，2号线线路南起萧山朝阳村站，北至余杭区良渚组团,线路长约43km，全部为地下线。
该线位于城市最主要的“西北-东南”客流走廊之上，途经良渚组团、西北文教居住区、凤起路庆春路沿线商业文化服务中心，沟通了钱江新城和钱江世纪城CBD 区域，南部连接了萧山主城区。
系良渚组团和江南城与主城之间的快捷通道。
有利于缓解主城区交通压力，是杭州最重要的轨道交通线路之一。
2号线三期工程线路起于二期工程终点站－新良路站站后，线路主要沿古墩路自东向西，止于古墩路与杜文路交叉口的良渚站。
三期工程线路全长约为1.484km，全为地下线，共设车站1座，为与瓶窑市域线换乘的换乘站，与瓶窑市域线换乘。
杭州地铁2号线三期工程交通衔接规划的重点是通过合理布局相应的轨道站点终端设施引导居民出行选择，借助相应的交通辅助设施（过街设施、指引设施等）提高轨道交通服务水平，以优化出行选择结构、提高整体出行效率。
交通衔接规划主要原则为：以轨道交通车站为中心，结合城市总体规划、综合交通规划，确定各车站功能定位、具体车站衔接设施构成及规模；落实非机动车的停车换乘条件，结合沿线道路条件、商业地块及公共设施用地使用情况，设置非机动车停车场；根据杭州市公共自行车的特色，在每个站点设置公共自行车停车点，以方便周边居民乘坐轨道交通出行；步行衔接考虑与地下空间等商业开发设施相结合；实现公共交通一体化，轨道交通与常规公交要实现共同发展，另一方面，受地铁开通运营对城市综合交通结构的影响，对既有公交枢纽站的功能进行调整。
本工程能源消费种类主要包括电力和水。
项目外电源采用集中式供电。
杭州地铁2号线工程三期供电系统无需新建专为地铁供电的110/35kV主变电所，共享二期工程金渡北路主变所。
主变电所用电从杭州市供电网接入。
项目各车站、区间等所需的生产、生活及消防用水采用城市自来水，主要从附近市政管网上接入。
根据现场踏勘情况，本工程大部分车站周边市政给排水管网较为完善，具有良好的接管条件。
下阶段在与相关的水务部门沟通后，取得车站接管点的市政水压实测资料，便于优化车站消防给水方案。
对于车站与周边市政排、雨水管道的接管方案，将结合具体车站的管线改迁方案进行。
排水点在车站出入口、风亭附近集中合并，尽量减少和市政排、雨水管的接驳点，节省接管费用。
室外有完善排水设施的车站，在满足杭州市政部门相关法规的条件下考虑取消室外化粪池的排水方案，以便节约投资及减少运营维护的工作量。
在本工程建设、生产及生活过程中产生的污水，通过沉淀处理达标后，按照市政管道管理部门指定的排放方式，排入指定的污水系统。
废气，满足环保部门规定的排放标准，严禁超标排放。
对产生有害气体、粉尘、油烟及废热等场所，根据有害物质的特点、性质、数量和危害程度，考虑采取有效的消烟除尘和通风措施，配置必要的除尘、净化或回收装置，以保证施工场所及其周围环境空气达到国家环保、劳动卫生能源部门等有关法规、规定和标准。
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