操检合一培训教材
试验检测人员培训教材
路基工程 √ √ － √ √ √ － － － √ √ √ √ √
桥梁工程 － √ － √ √ √ － － － √ √ √ √ √
隧道工程 － √ √ √ √ √ － － － √ √ √ √ √
路面工程 √ √ － √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
4.2.3 面积及空间
（1）工地试验室在建设前，应提前规划各功能室 的基础设施（包括操作台、上下水等）、仪器设备 的摆放位置、人员操作和行动通道、门窗位置等绘 图计算实际需要的使用面积及所需的空间。
公路工程工地试验室 标准化指南解读
1 总则 为什么要编制 编制的依据 适用范围 指南的内容 其他要求
3 编制依据 本指南在编写过程中主要依据和参考了以下规范性文件、标准和指南：
1.《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）。 2.《关于公布〈公路水运工程试验检测机构等级标准〉及〈公路水运试
4.4.5 安全
室内、外配置灭火器
4.4.5 安全
防烫伤劳动防护用品
防腐蚀劳动防护用品
绝缘劳动防护用品
4.4.5 安全
力学设备安装防护网
安装防盗网和大门
4.4.6 环保
4.5 其他设施 4.5.1 操作台
4.5.2 样品架
水泥混凝土养护架示意图
装配式货架
4.5.3 基础、基座
4.6 标牌、标志
录的通知》（厅科技字〔2012〕305号）。 6. 《关于印发〈公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册〉的通
知》（质监综字〔2013〕5号）。 7.《公路试验检测数据报告编制导则》释义手册（JT/T828-2012）。 8.《实验室资质认定工作指南》（第二版）。 9.国家及其他行业的相关标准、规范等。
天车操检合一实施方案
天车操检合一实施方案一、背景介绍。
天车是一种用于重型机械操纵的设备，其安全性和正常运行对生产工作至关重要。
为了保障天车的安全运行和设备的正常使用，需要对天车的操纵和检修进行合理规范和实施方案的制定。
二、操检合一的意义。
传统的天车操纵和检修是分开进行的，这样既浪费了时间，也增加了工作人员的劳动强度。
而操检合一实施方案的制定，可以将操纵和检修过程合理整合，提高工作效率，减少人力成本，同时也能够更好地保障天车的安全运行。
三、实施方案。
1. 制定操检合一操作规程。
首先，需要制定天车操检合一的操作规程，明确操纵和检修的具体步骤和要求。
在操作规程中，要明确操纵和检修的时间、地点、人员、工具等要求，确保操作的规范和安全。
2. 建立操检合一的操作流程。
其次，需要建立天车操检合一的操作流程，明确操纵和检修的具体流程和环节。
在操作流程中，要包括操纵和检修的具体步骤、操作顺序、注意事项等内容，确保操作的有序和高效。
3. 培训操作人员。
针对天车操检合一的实施方案，需要对操作人员进行专业的培训，确保他们能够熟练掌握操纵和检修的技能和方法。
培训内容包括操纵和检修的操作要点、安全注意事项、紧急处理等内容。
4. 定期检查和评估。
定期对天车操检合一的实施方案进行检查和评估，发现问题及时进行整改和改进。
检查和评估内容包括操纵和检修的操作情况、安全隐患、人员技能等方面，确保实施方案的有效性和可持续性。
四、效果评估。
通过天车操检合一实施方案的制定和实施，可以达到以下效果：1. 提高工作效率，操纵和检修合一，节省了操作时间，提高了工作效率。
2. 减少人力成本，操纵和检修合一，减少了人员的劳动强度，降低了人力成本。
3. 提升安全保障，规范了操纵和检修的操作流程，增强了天车的安全保障。
五、总结。
天车操检合一实施方案的制定和实施，对于提高工作效率、减少人力成本、提升安全保障等方面都具有重要意义。
我们将不断优化和改进实施方案，确保天车的安全运行和设备的正常使用。
检验检测安全培训教材
检验检测安全培训教材随着社会的不断发展和进步，检验检测行业在经济活动中扮演着越来越重要的角色。
为了提高从业人员的安全意识和专业知识水平，培训教材的编写变得至关重要。
本文将介绍一份经过充分检验和检测的安全培训教材，以满足行业的需求。
1. 教材的概述本教材旨在为检验检测从业人员提供一套全面系统的培训材料，涵盖了安全意识、操作规范、技术要求等方面的内容。
通过本教材的学习，从业人员能够掌握必要的知识和技能，确保检验检测过程的安全可靠。
2. 安全意识培训安全意识培训是教材的重要组成部分。
在这一部分中，我们将重点介绍安全意识的重要性以及与检验检测相关的安全风险。
通过案例分析、事故警示等方式，引导从业人员认识并避免潜在的安全隐患。
3. 操作规范培训本教材中的操作规范培训旨在规范从业人员的操作行为，确保检验检测过程的准确性和安全性。
我们将详细介绍每个环节的操作规程，包括仪器设备的正确使用、标本采集的注意事项等。
通过理论讲解和实际操作演示，提高从业人员的操作技能和意识。
4. 技术要求培训在技术要求培训中，我们将侧重于介绍检验检测领域的最新技术要求和标准。
从业人员需要了解各项指标的测量方法、标准要求以及对结果的解读等内容。
通过案例研究和实例分析，帮助从业人员更好地掌握技术要求，提高工作质量。
5. 自我评估与反馈为了帮助从业人员自我评估学习效果，并及时纠正错误，教材中设置了自我评估与反馈环节。
通过练习题、案例分析等方式，帮助从业人员巩固所学知识，并评估其掌握情况。
同时，提供详细的答案解析和指导意见，帮助从业人员提高学习效果。
6. 案例分享在最后一部分，我们将邀请行业内的专业人士分享实际案例，通过真实场景的描述和分析，帮助从业人员更全面地理解和应用所学知识。
这将激发从业人员的思考和学习兴趣，提升他们的专业素养和能力。
教材的编写经过了严谨的策划和专业的校对，确保了内容的准确性和可读性。
我们坚持以学员为中心的原则，从实际需求出发，注重理论与实践结合，使教材更加贴近实际工作场景。
自检,互检培训教材
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8
总结
• 如开始进的，我们在生产过程中人人做到 自检，互检减少产品的不良率流出。做好 产品的防护措施。人人参与，环环控制， 为客户提供高品质，高附加值的产品。
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结束
• 谢谢大家
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10
• 产品的防护：我们在生产产品过程中，一定要注 意对产品的防护，按照规范摆放，不可人为的乱 堆乱放，造成产品的二次伤害。
• 操作要规范，依照产品的操作指导，正确作业， 不可随意操作，造成产品因不规范操作引起的不 必要不良。
• 控制报废品的流出，在生产中规范操作，了解产 品质量标准，控制好产品的生产质量，做好产品 防护来防止产品的报废几率。
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2
什么是自检
说白了，对检验标准的理解可以总结成一句话，假如我是你 。怎么检？了解标准，还有一个操作方法的转化。有些东 西我们可能通过检验设备进行检验，比如测通电、功率、 接地；有些东西我们需要委外检验，如活性炭、热胆的材 质；有些东西我们需要目测或简单的工装，比如塑料件的 外观。等等。所以方法的选择要充分结合我们可以利用的 资源，要能方便操作。所以尺寸的检验大都通过试装就可 以了，不一定都需要游标卡尺、千分尺，可能用卷尺、手 测都可以；等等。围绕着我们的目的，经过实践这些方法 是可以找出来的，要能总结并加以推广，我们自检和互检 的水平应该能大为提高。品保部门、技术部门要拿出些简 单易行的判断方法让员工掌握。员工也要把自己当成检验 员。这就是换位思考。只有全员的素质都提高了， 产品 才不会 “撞红灯”。
形成的凹 • 破裂：因机加工损伤而造成产品的裂纹或细小开裂。 • 硬划痕： • 由于硬物摩擦而造成产品表面有明显深度的划痕（用指甲刮有明显感觉）。 • 软划伤：没有明显深度的划痕（无手感，但肉眼能明显看出）。
铁路工程试验检验培训教材
3数据数理
3.1原材料的试验检验—细骨料
细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁 净天然中粗河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂， 不得使用海砂。配制混凝土时宜优先选用中级细骨料。
粗级3.7～3.1 中级3.0～2.3 细级2.2～1.6 特细砂1.5～0.7
3.2混凝土拌合物性能试验检验
混凝土配合比选定试验时的检验项目有：
工作性能（坍落度、含气量、泌水率），力学性能（抗压强度、弹 性模量）以及耐久性能（抗裂性、电通量、抗冻性、耐磨性和抗渗 性）等十项。
一组混凝土拌合物的取样应从同一盘混凝土或同一车混凝土中取样 取
样量应多于试验所需量的倍且宜不小于1.5倍；且已不小于20L；混 凝土拌合物的取样应具有代表性，宜采用多次采样的方法一般在同 一盘混凝土或同一车混凝土中的约1/4处、1/2处和3/4处之间分 别取样从第一次取样到最后一次取样不宜超过15min，然后人工搅 拌均匀。在试验室制备混凝土拌合物时拌合时试验室的温度应保持 在所用材料的 20℃±5℃，温度应与试验室温度保持一致。
于3℃，应乘以修正系数！） 需水比（GB/T18736－02）450g水泥—基准水泥，225g矿
渣；水225g（152号文件要求不做需水量比，做流动度比） 烧失量：灼烧温度（700℃±50℃）
1基本要求—粉煤灰
2取样与留样
取样按GB12573规定进行，取样应随机取样，要有代表性。可 连续取样；也有可以在20个以上不同部位取等量样品。
砂子的筛分曲线表示砂子的（颗粒粒径分布情况）.细度模数表示沙 子的（粗细程度）。两种砂子的细度模数相同时，它们的级配（不 一定相同）。
细骨料应选用处于级配区的中粗河砂（用于预制梁时，砂的细度模 数要求为2.6～3.0）
操检合一培训内容
操检合一培训内容
操检合一培训内容主要包括以下几个方面：
1. 操纵技巧：培训会提供各类操纵设备的使用技巧，如操纵台、操纵杆、按钮等。
学员将学习如何正确操作这些设备，以实现对机器人、设备等的操纵控制。
2. 检修知识：培训将介绍机器人、设备的常见故障及故障原因。
学员将学习如何进行故障排查、故障分析和故障修复，以保证机器人、设备的正常运行。
3. 安全知识：培训将强调安全意识和安全操作规范。
学员将学习安全操作的基本要求，如佩戴安全防护用具、遵守操作规程等，以确保工作环境的安全和自身的安全。
4. 理论知识：培训将涵盖相关理论知识，如机械原理、电气原理、控制原理等。
学员将学习这些理论知识，以加深对操纵合一系统原理和工作原理的理解。
5. 实操训练：培训将提供实操训练机会，通过实际操作机器人、设备等，学员将巩固和应用所学的操纵和检修技能。
通过上述内容的培训，学员将能够掌握操纵合一设备的基本技能，能够独立进行操纵和检修工作，提高工作效率和质量，并确保工作的安全性。
操检合一.
把“操检合一”重点放在培训上宝钢在设备点检定修制基础上推行的“操检合一”管理模式，充分发挥了人力资源的最大潜能，提高了管理效率，实现了企业和员工的双赢。
宝钢运输部原料点检作业区在推行“操检合一”模式中取得了显著的效果。
他们的经验是——“操检合一”是指设备操作人员通过培训取得相应上岗资格后，从事同类型设备的日常点检、自检自修、故障处理和专项点检等设备管理活动。
“操检合一”是一个复合性学习的过程，对员工的要求很高。
我们原料点检作业区经过四年多的实践和探索，充分认识到培训工作的重要性。
经过培训后的人员在“操检合一”的分工区域，大多能胜任90%的工作。
目前，我们在生产方的配合及协同下，已形成人员培训的长效机制，并建立了岗位聘用、绩效评价等制度，确保了设备的有效运行。
我们的做法是：责任委让当生产方确定的学习人员来我们点检作业区报到后，我们要求学习人员的一切活动均由作业区负责管理。
学习中，我们安排资深人员作为“操检合一”学员的班主任，负责学员的所有活动是否符合岗位规程，其中包括考勤、就餐和加班等。
例如，学员师傅的设备出了故障，即使到了下班时间，学员也必须跟从师傅一起排除故障，直到结束。
师徒带教为了提高培训的针对性和科学性，培训计划一般由区工根据现场实际进行编写。
与此同时，我们按照每个学员的特点，指定不同的带教师傅，并签订师徒带教协议。
带教师傅必须在规定期限内，按照“操检合一”所要掌握的知识和技能进行全程传授，其带教成果直接和学员的成绩挂钩。
区工将不定期地设置模拟故障或危险源辨识，并对检修流程中的各个环节进行抽查，抽查结果计入学员月度绩效考核中。
多元考评我们还根据学员每周的学习总结和每月的汇报，及时对学员进行专项辅导，使之明确职责分工，知道该做什么，怎么做，为什么要做。
在考核评价上，我们制订了多元的考评方法，不仅要看学员提出了什么建议、解决了哪些故障，还要看学员对检修预案的理解、对安全程序的掌握以及如何看待自己的角色定位等，这些都是考核评价的内容和标准。
炼铁厂操检合一岗位说明书(冲渣)
每6个月更换 一次，约1小
时
浊环水泵房
安全操作规程
无
门后回装。
26
突发事件
部分停电应急 处理
保证正常供水
1、立即启动备用泵； 2、联系电工查找原因
水泵工1人
根据实际情况 确定
水泵房
安全操作规程 交接班记录
水泵
安全操作规程
无
工负责找正；
3、回装水泵进行启泵试验。
1、填写检修作业申请票，停水
19
水泵更换
确保阀门无漏水现象
2、关闭上游、下游阀门，用扳手 卸下阀门，进行更换；
水泵工2人
阀门漏水，约 3小时
水泵
安全操作规程
无
3、送水，查看阀门有无泄漏
序号
20 21 22
工作类型
工作内容
更换皮带
皮带机更换托 辊
水泵管路无水 焊接
工作目标
保证设备正常运行 保证皮带机正常运行 保证水泵正常供水
操作步骤
谁来做
工作时间、 工作具体地
频率
点
1、填写检修作业申请票，按下停
止按钮停机，通知电工断电挂牌，
岗位工进行确认； 2、拆除旧皮带；更换新皮带
动力班组
检修时，约半 小时
渣池旁
3、按下启动按钮查看减速机是否
工作正常。
1、填写检修作业申请票，停皮带
机机、断电挂牌，现场拉皮带急 停； 2、用撬棍拆除旧托辊，更换新托
皮带工2人
视情况确定， 约半小时
皮带机
辊；
31、急填停写复检位修，作联业系申电请工票摘，牌停送泵、
断电挂牌 2、排水；
水泵工、皮带工 2人
管路泄漏
水泵房
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机修总厂金工一班专用目录前言 (3)第一章金工一班生产线点检标准 (5)1.1点检标准化作业的特点与内容 (5)1.2 点检的分类和分工 (6)1.3各机床点检标准要求 (7)1.4专职点检培训与考核 (10)第二章金工一班生产线生产流程 (13)2.1普通车床的结构和工作原理 (13)2.2普通车床操作规程 (20)2.3镗床的结构和工作原理 (22)2.4镗床操作规程 (27)2.5铣床的结构和工作原理 (29)2.6铣床操作规程 (33)第三章金工一班生产线常见问题与处理 (35)3.1 造成车床使用故障的原因 (35)3.2普通车床常见故障及处理方法 (36)3.3 设备的维护 (37)3.4镗床的维护保养 (38)3.5铣床的维护保养 (39)小结 (41)前言“操检合一”是指设备操作人员通过培训取得相应上岗资格后，从事同类型设备的日常点检、自检自修、故障处理和专项点检等设备管理活动。
“操检合一”是一个复合性学习的过程，对员工的要求很高。
我们原料点检作业区经过四年多的实践和探索，充分认识到培训工作的重要性。
经过培训后的人员在“操检合一”的分工区域，大多能胜任90%的工作。
所谓“操检合一”的管理模式，就是设备操作人员通过培训，不仅能熟练地操作所在岗位的设备，而且从事其所操作同类设备的日常点检、维护保养、自检自修、故障处理等设备管理活动。
这是一种集设备操作、设备点检、设备运保、设备检修于一体的全新的人力资源管理模式，是培养一岗多能的队伍，减少人员浪费的培训机制，打破了原来的设备操作人员、点检人员、运保人员、检修人员各司其职的管理模式，是一个可以大大提高劳动生产率的根本性的“变革”。
操检合一是贯彻“缺陷为零”的理念，深化生产操作人员设备管理内涵和深度的一项基础管理活动。
操检合一“操”就是能正确，按标准操作使用设备，“检”则是既能精心的点检设备，及时发现设备隐患，又能及时准确排除基本电器故障。
因此它要求我们：1、精心操作设备，提高标准化作业能力，杜绝设备“强制劣化”；2、精细维护设备，确保设备运行环境良好，减缓设备“自然劣化”；3、精密点检设备，及时发现设备隐患，快速进行“劣化修复”；4、提高故障判断和排除技能，及时排除故障，确保生产顺利进行。
在这四点要求中，操作，维护，点检工作的标准和目标要贯彻“缺陷为零”的思想，即：精心操作无事故、精细维护无差错、精密点检零缺陷、故障排除技能要提高。
对于“操检合一”的学习活动，最初我也有些抵制的情绪，感觉自己的工作简单易学，再学习的过程，对自己并不会有太大的帮助，设备的维护修理，有专门的工种，“操检合一”的学习，有点多此一举。
我想大家可能也会有一些类似的想法。
但经过一段时间的学习，我的想法悄然的转变了，因为我感觉到自己工欲善其事，必先利其器。
好处和作用：1、能有效减少设备隐患和作业环境的安全隐患，促进现场稳定顺利进行的需要。
2、有效提高员工责任意识和设备技能，坚持标准化作业，确保现场稳定顺利进行的需要。
3、搭建平台培养复合型人才，从而带动员工整体素质的提升的需要。
只掌握单一技能不向复合型技能方向发展，必然被社会和企业淘汰，所以学习复合型技能的积极性空前空涨，许多员工通过强化培训不仅能熟练地操作设备，而且熟悉设备的构造性能，准确分析判断设备故障的原因，在短时间内排除故障。
推行“操检合一”管理模式，操作人员不仅要熟练操作设备，而且要掌握所管辖区域设备构造原理和功能，了解设备安全隐患，加强日常巡检，发现故障能及时排除，防止设备故障扩大化，延长设备使用寿命。
加强"操检合一"人才的培训与培养。
"操检合一"是一个不断学习、不断实践、逐步提高的缓慢过程，要把"操检合一"的学习、培训作为一项长期工程去抓，通过举办各种层次、针对性强的培训班，以提高学习效果，达到预期目标。
选标杆、树典型，通过奖励机制，鼓励职工人人向技能多元化发展，只有职工主观愿意、主动学习，才能早日实现企业职工的"操检合一"。
沙钢在设备点检定制基础上推行的“操检合一”管理模式，充分发挥了人力资源的最大潜能，提高了管理效率，实现了企业和员工的双赢。
第一章金工一班生产线点检标准1.1点检标准化作业的特点与内容标准化作业是现代化基层管理模式中的重要内容之一，是企业基层管理的准绳。
点检标准化作业细则的制订，使点检员能够依据标准化、规范化的点检工作程序，认真开展、并实施点检作业与管理，以切实把握设备的运行状态，制订切实可行的维修计划，防止设备的欠维修或过维修，降低维修成本，提高检修效率与经济效益。
点检标准化作业的特点一．点检标准化作业是在引进、消化国外先进经验的基础上，结合本集团的实际情况，形成独具特色的点检基础管理模式-----点检标准化作业，作为开展点检基础管理工作的准绳。
二．点检标准化作业是设备管理的重要组成部分，也是现代化设备能够长期稳定、高效、安全运行的重要保障。
第四条点检标准化作业的内容三．点检标准化作业主要包括点检作业标准化，点检软件管理标准化和点检检修管理标准化三部分。
四．专职点检员工作时间制度“上午点检、下午台帐管理”是现行专职点检员工作时间的标准模式，全体专职点检员必须自觉遵守“点检标准工作时间”制度，并形成自觉的行为规范。
五．专职点检员工作时间安排1．专职点检员一天工作时间网络（见图1）。
2．定（年）修日及现场紧急故障发生时，按定（年）修实施流程及故障抢修实施流程进行作业。
但专职点检员必须及时调整好当日正常的点检计划实施项目。
六、专职点检员承担的管理业务范围1．制订或修改点检标准、给油脂标准、零部件编码、标准工时定额等基础资料。
2．编制各类计划及实绩记录。
3．按计划认真进行点检作业，并对岗位操作工或运行工进行点检维修业务指导，有权进行督促和检查，有问题要查明情况及时处理。
4．编制检修项目预定表，并列出检修工程计划。
5．根据点检项目、维修需要和周期管理计划，编制维修费用预算计划并使用。
3．根据备件预期使用计划和检修计划的需要，编制维修资材需用计划，并做好资材领用等准备工作。
4．搜集设备状态情报进行倾向管理、定量分析，掌握机件劣化程度。
5．参加事故分析处理，提出修复、预防及改善设备性能的意见。
6．提供维修记录，进行有关故障、检修、费用等方面的实绩分析，提出改善设备的对策和建议，开展自主管理活动。
7．参与精密点检。
1.2点检的分类和分工点检分类一．常规的点检1．日常点检在设备运转中或运转前后，点检人员靠五感对设备进行短时间的外观点检，及时发现各种异常现象，如振动、异音、发热、松动、损伤、腐蚀、异味、泄漏等，以防止或避免设备在劣化状态下工作，点检周期一般不超过1周。
2．定期短周期点检（即月例点检）为预测设备内部情况，点检人员靠五感或简单工具，仪表对设备重点部位详细地进行静（或动）的外观点检，点检周期一般为1---4周。
短周期点检中还包括重合点检项目，所谓重合点检是指专职点检人员对日常点检中的重点项目重复进行详细外观点检，用比较的方法确定设备内部工作情况，点检周期一般不超过1个月。
3．定期长周期点检，为了解设备磨损情况和劣化倾向对设备进行详细检查，检查周期一般在1个月以上，这种点检主要包括二个方面：（1）在线解体检查按规定的周期在生产线停机情况下进行全部或局部的解体，并对机件进行详细测量检查，以确定其磨损变形大程度。
（2）离线解体检查有计划地或故障损坏时对更换下来的单体设备或分部设备，重要部件进行离线解体检查修复后，作为备品而循环使用。
4．精密点检用精密仪器、仪表对设备进行综合性测试调查，或在不解体的情况下运用诊断技术，用特殊仪器，工具或特殊方法测定设备的振动、应力、温升、电流、电压等物理量，通过对测得的数据进行分析比较，定量地确定设备的技术状况和劣化倾向程度，以判断其修理和调整的必要性，点检周期根据有关规定和要求而定。
二．重点点检当发现设备有疑点时，对设备进行的解体检查或精密点检。
点检分工点检工作分别由生产部门的岗位操作工和设备部门的运行点检员、日保员及专职检测部门的专职点检人员承担。
一. 日常点检分别由岗位操作工或运行点检人员承担，具体分工由生产、设备两个部门协商确定。
二．短周期点检有专职点检人员承担。
三．长周期点检由专职点检人员组织实施，如需要进行解体检查，由专职点检人员提出计划，委托检修部门进行。
四．精密点检由专职点检人员提出计划，委托技术部门（或检修部门）实施。
按分工不同的点检分类一．由岗位操作工进行的点检称为操作点检。
二．由设备点检、维修人员进行的点检统称为专业点检。
1.3各机床点检标准要求镗床点检标准1.机构类（1）操作人员每天清扫机台，做到无灰尘，无积屑。
（2）操作人员每天检查各油路是否有泄漏。
（3）操作人员每天检查各操作手柄，是否操作自如。
（4）操作人员每周一次清理平衡锤钢丝绳，检查是否松弛磨损。
（5）设备科每年一次对机台水平进行检验，做必要的精度修复。
（6）操作员每月一次对导轨回油道进行清理，做到无积屑。
（7）设备科每年一次对各滑道、轨道进行检查，保证移动无异常。
（8）有数显装置的，由设备科每月进行一次数显装置检查，保证无损坏或异常。
2.电气类（1）操作员每天对电箱及面盘指示灯进行检查，目视是否正常。
（2）操作员每天检查各水泵、马达，保证无异常声音。
（3）操作员每年检查一次电气箱里各元件，做到无积灰。
（4）设备科每年检查一次各按钮和微动开关，确认正常有效。
3.油压类（1）操作员每天检查各润滑油油量，如导轨润滑油油量、丝杆润滑油油量，目视是否在标线范围之内，保证润滑油正常供应。
无自动润滑装置的，每天班前班后各加油一次。
（2）操作员每天检查主轴箱夹紧机构是否正常可靠，保证主轴箱运转声音正常。
（3）操作员每周检查一次油泵过滤网，并进行清洗。
4.润滑类（1）操作员每月对平旋盘四周及底部进行清理，保证无异物。
（2）每月检查各传动联轴器，看是否松动，作必要的调整。
铣床点检标准1.电气操作机构（1）操作员每班开车前检查电控柜，保证无损坏，功能正常。
（2）操作员每班开车前检查电源开关，保证无损坏，功能正常。
（3）操作员每班开车前检查照明装置，保证正常工作。
（4）操作员每班开车后手动检查各操作按钮，保证工作正常。
2.润滑油指示（1）操作人员每天检查油箱指示窗口，保证油量足够，不能低于油标线的三分之一。
（2）每月换油一次，保证润滑正常。
（3）每班手动对各导轨表面加油润滑。
3.动力机构（1）开车前检查电动机外观，保证无损坏。
（2）开车后手试各操作手柄，保证无损坏，确保工作正常。
（3）开车后手试各主轴变速手柄，保证无损坏，确保工作正常。
4．其他（1）开车前检查工作台表面，保证无异常，无异物。