主墩专项施工方案
墩柱专项施工方案
墩柱专项施工方案一、施工背景随着我国基础设施建设的不断推进，墩柱作为重要的承重结构，在桥梁、隧道等工程中广泛应用。
墩柱的施工对其后续使用性能和工程安全起着至关重要的作用。
因此，制定一份完善的墩柱专项施工方案是保证工程质量和工期的关键。
二、施工目标本方案的施工目标主要包括：1. 掌握墩柱施工的基本要求和操作技术，确保质量合格；2. 保证施工过程中的安全，尽量避免事故发生；3. 有效控制施工进度，按时完成工程。
三、施工内容1. 施工前准备施工前，需对工程场地进行勘察，了解地质、地下管线等情况，并制定相应的施工方案。
2. 施工材料与设备准备2.1 施工材料的准备包括墩柱钢筋、混凝土、模板等。
2.2 施工设备的准备包括塔吊、混凝土搅拌站、起重设备等。
3. 墩柱基础的施工3.1 地基处理：根据工程地质条件，采取适当的地基处理措施。
3.2 基础施工：根据设计要求，进行墩柱基础的浇筑，确保墩柱的稳定性和承载力。
4. 墩柱主体的施工4.1 墩柱钢筋的加工与安装：根据设计要求，对墩柱钢筋进行预制和加工，并按照施工图纸进行安装。
4.2 模板搭设：根据墩柱的尺寸和形状，制作合适的模板，并进行安装。
4.3 混凝土浇筑：在模板搭设完成后，进行混凝土的浇筑，并采取相应的振捣措施，确保混凝土的密实性和均匀性。
4.4 养护：混凝土浇筑完成后，对墩柱进行养护，确保混凝土的强度和耐久性。
5. 施工过程的管理5.1 安全管理：制定安全施工措施和应急预案，加强现场安全管理，确保施工过程安全。
5.2 质量管理：严格按照质量检验标准进行施工，加强质量把控和质量检查。
5.3 进度管理：制定施工进度计划，跟踪施工进度，及时调整施工方案，保证工程按期完成。
四、质量控制在墩柱专项施工过程中，需要加强质量控制，包括以下几个方面：1. 施工工艺的合理性：设计合理的施工工艺，确保施工过程中每个环节的质量。
2. 施工材料的质量：选择符合标准要求的材料，确保材料的质量。
主桥主墩施工专项方案
主桥主墩施工专项方案一、前言主墩是一座桥梁中最重要的构件之一，它决定了整座桥梁的承载能力和安全性能。
主墩的施工工作是桥梁工程中非常重要的一环，必须制定一份专项施工方案，从而保证施工的安全、快速、高效。
本文就主墩施工专项方案进行详细的分析和说明。
二、工程概况本工程为某高速公路上的一座桥梁工程，其中主墩施工包括立柱、基础、悬臂梁施工等部分。
三、方案内容1、主墩立柱施工立柱施工采用组装式施工，每个立柱分为多段组装，必须确保每一段组装后的稳固性。
施工过程中需要配合吊装机械完成组装工序，并加强对立柱的质量和安全的把控。
2、主墩基础施工为了保证基础的稳定和安全性，主墩基础采用桩基础施工。
施工过程中必须注意下列问题：（1）按照设计图施工，保证每一根桩的深度和精度符合要求。
（2）挖掘基坑时必须保证基坑的稳定，严格遵守安全规范。
（3）在混凝土灌注浆注后，必须进行振捣和加固处理。
3、主墩悬臂梁施工在主墩上安装悬臂梁时，必须注意以下问题：（1）在悬臂梁施工完毕后，必须对其进行检查，保证每一个连接点的紧固度符合要求。
（2）施工过程中保证悬臂梁和主墩的承重结构对称，极端避免出现不平衡或者偏移等现象。
（3）加强现场监控和管理。
确保施工完工后，保证主墩的承载能力和安全性能。
四、施工组织1、施工队伍的组织施工班组必须按照工程计划及时、高效的完成施工任务。
每个班组必须有固定工人，以保证施工人员的连续性和质量稳定性。
2、施工质量的控制在施工过程中，必须按照设计方案与规范要求进行检测和验收，确保施工质量的合格性。
特别是主墩立柱和基础的施工，必须经过质量部门的验收和审查，协同进行质量把控。
3、现场安全施工时要充分做好现场安全的防护工作，例如吊装安全、机械维保、周边道路交通等方面。
此外，若遇到施工现场附近有突如其来的灾难，要及时采取紧急措施。
五、施工技术措施1、现场作业人员必须按照施工计划认真参加培训合格后方可投入施工工作；2、吊装机械必须符合工程要求，设备操作人员必须具有相应的驾驶证和经验；3、按建筑要求，所用混凝土的强度等级必须和设计要求匹配，确保混凝土浇注的质量和强度；4、桩基础的施工必须严格遵守规范和代码的要求，安全施工，确保每一根桩的材质、深度和直径符合要求；5、悬臂梁的制作必须严格按照要求完成，检查每个连接点的紧固度是否符合规范，同时确保悬臂梁与主墩的参数一致。
桥墩专项施工方案
桥墩专项施工方案一、施工前准备工作在进行桥墩专项施工前，需要对施工现场进行详细的勘察和准备工作。
具体准备工作包括：1.施工现场勘察：对施工现场进行全面勘察，了解地貌、水文、交通等情况，确定施工区域范围。
2.施工设计方案制定：根据勘察结果，制定桥墩专项施工的详细设计方案，包括施工工艺、安全措施等。
3.材料设备准备：准备所需的施工材料和设备，确保施工过程中材料供应和设备运转的顺畅。
二、施工工艺流程1. 桥墩基础施工1.基础开挖：根据设计要求，对桩基础进行开挖，清除土石等杂物。
2.桩基础浇筑：在开挖好的基础上，进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性。
2. 桥墩主体施工1.模板搭设：根据设计图纸要求，搭设桥墩主体的模板，为后续施工做好准备。
2.钢筋绑扎：在模板搭设完成后，对桥墩主体进行钢筋绑扎，增强桥墩的承载能力。
3.混凝土浇筑：进行混凝土浇筑，确保桥墩主体的牢固性和稳定性。
3. 桥墩封顶施工1.封顶模板安装：安装桥墩封顶模板，为封顶施工做好准备。
2.封顶混凝土浇筑：进行桥墩封顶的混凝土浇筑，完成桥墩的主体施工。
三、施工安全措施1.施工现场围栏：对施工区域进行围栏封闭，确保外人不进入施工区域。
2.施工人员穿戴安全设备：施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等必要的安全设备。
3.监测设备安装：在施工现场安装监测设备，实时监测桥墩施工过程中的安全情况。
四、施工质量验收施工完成后，需要进行质量验收，确保桥墩专项施工符合设计要求和安全标准。
验收内容包括：1.施工工艺检查：检查桥墩施工过程中是否符合设计方案要求。
2.质量抽检：对桥墩部件进行质量抽检，确保施工质量达标。
3.安全验收：检查施工过程中的安全措施是否到位、有效。
以上是桥墩专项施工方案的基本内容。
在实际施工中，还需根据具体情况进行调整和细化，以确保施工进度和质量的顺利进行。
桥墩施工方案_2
桥墩施工方案_2
第一部分：前期准备
在进行桥墩施工之前，必须充分做好前期准备工作。
首先，需要制定详细的施工计划，包括施工时间表、施工步骤、材料准备等方面。
其次，要对施工现场进行认真检查，确保施工条件良好，保证施工安全。
最后，要组织施工人员进行培训，提高他们的安全意识和技能水平。
第二部分：桥墩基础施工
桥墩基础施工是整个桥梁施工的重要环节之一。
在进行桥墩基础施工时，需要按照设计要求进行基础开挖、基础浇筑等工作。
同时，要注意控制施工过程中的水平度和垂直度，确保桥墩基础的质量。
第三部分：桥墩主体施工
桥墩主体施工是桥梁施工的关键环节之一。
在进行桥墩主体施工时，需要严格按照设计图纸进行操作，确保桥墩结构的稳定性和安全性。
同时，要注意调控混凝土的配合比，保证桥墩的强度和耐久性。
第四部分：桥墩防护施工
桥墩防护施工是桥梁施工的最后一个环节。
在进行桥墩防护施工时，需要选择合适的防护材料，确保桥墩的外观和功能完好无损。
同时，要注重施工质量检查，及时发现和处理施工中的质量问题。
结语
桥墩施工是桥梁施工中的重要部分，合理的施工方案和严格的施工管理都至关重要。
只有做好每一个细节的施工工作，才能确保桥梁的安全性和稳定性。
希望施工人员在施工过程中能够严格执行相关规定，做好每一个环节的施工工作，确保施工质量和安全。
以上是关于桥墩施工方案的简要说明，希望能为相关施工人员提供一定的参考和借鉴。
墩、台身施工方案
墩、台身施工方案一、墩、台身工程概况本标段墩柱分1.8米、1.5米、1.3米三种形式，共计126个;本标段台身分柱式台、肋板台、U台、重力式桥台4种形式。
二、施工方案（1）根据墩柱柱身的截面形式、类型及数量，从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑,墩柱模板均采取定型设计、工厂加工。
且每套模板按从底至顶定型配套加工，进行流水作业。
（2）模板均采用板厚6mm 的优质钢板，在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。
（3）采用钢管碗扣式脚手架，集中拌和混凝土。
用吊车浇注对墩身高度小于IOm 者一次连续浇注成型对墩身高度大于IOm者采取分次浇注。
三、施工工艺流程图四、场地清理（1）、清基：墩柱施工前，凿除系梁顶面浮浆、泥土并冲洗干净，不留积水，整修连接钢筋。
（2）、测量放线：①、先根据主线各墩的设计位置,对原设计网点进行加密，补充施工需要的控制桩、水准点。
②、用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩（台）柱纵横中心线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置,并同时定出墩柱模板位置的控制点。
③、横向中心线在墩台每侧至少埋设两个定位桩，间距不少于30m;纵向中心线视地形也埋设不少于两个定位桩，间距30~100m o施工时各桩都应清楚编号，涂上各色油漆，醒目、牢固。
④、水准点联测按四等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
⑤、确保支承垫石的高程误差≤2mm°施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
⑥、在施工过程中应测定并经常检查浇注和安装部分的位置和标高，并严格按要求作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因，并予以补救和改正。
五、钢筋工程（1）钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。
（2）钢筋在加工前先进行调直和清除污锈,然后按设计要求下料加工。
（3）钢筋的接头采用对焊，直径超过25mm的钢筋采用机械联接。
桥梁墩柱专项施工方案
桥梁墩柱专项施工方案桥梁墩柱专项施工方案1.工程概况1.1 编制依据本施工方案参照相关法律法规和技术标准，结合实际情况编制。
1.2 工程内容本工程为桥梁墩柱的施工，包括施工组织、墩柱施工方案和质量保证等内容。
2.施工组织2.1 项目组织机构及人员准备情况项目组织机构已经建立，人员准备情况充足，包括施工人员和管理人员。
2.2 设备材料准备情况所需设备和材料已经准备就绪，符合相关标准和规定。
2.3 具体施工组织施工组织按照工艺流程图进行，确保施工顺利进行。
2.4 施工安排施工安排已经制定，包括施工时间、施工人员分配、设备材料调配等内容。
3.墩柱施工方案3.1 施工工艺流程图施工工艺流程图如下：插入施工工艺流程图）3.2 施工准备工作施工前，需要进行以下准备工作：确认施工图纸和设计要求；检查施工设备和材料的准备情况；安排施工人员的培训和安全教育；制定施工计划和安全措施。
3.3 桥墩施工方案桥墩施工方案如下：插入桥墩施工方案图）4.工程质量检验标准工程质量检验标准按照相关法律法规和技术标准执行，确保工程质量符合要求。
5.质量保证体系及质量保证措施5.1 质量保证体系本工程质量保证体系按照相关标准和规定执行，确保工程质量符合要求。
5.2 质量管理措施质量管理措施包括施工过程中的检查和验收，确保工程质量符合要求。
同时，对于施工过程中发现的问题，及时采取措施进行纠正和改进。
5.3 分项、分部工程质量保证措施为保证工程质量，本项目将采取以下措施：1.按照设计要求和施工规范，严格执行施工工艺和施工方案，确保施工质量的稳定性和可靠性。
2.严格按照施工图纸和材料清单进行材料采购，杜绝假冒伪劣材料进入工地。
3.对每个分项、分部工程进行全过程质量控制，确保每一个工程节点的质量符合要求。
5.4 混凝土浇注质量控制措施混凝土是本项目中最为关键的建筑材料之一，为确保混凝土浇注质量，本项目将采取以下措施：1.严格按照设计要求和施工规范进行混凝土配合比的调整和浇注，确保混凝土强度和耐久性。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
桥墩专项施工技术方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁项目，桥梁全长X米，共设有桥墩Y个。
桥墩类型为圆端形实体桥墩，桥墩高度为Z米。
为确保工程质量和安全，特制定本桥墩专项施工技术方案。
二、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位人员职责，加强技术培训和安全教育。
2. 材料准备：准备足够的钢材、水泥、砂、石子等原材料，确保材料质量符合设计要求。
3. 设备准备：准备足够的施工机械设备，如挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、汽车吊等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工环境安全、整洁。
三、施工工艺1. 桥墩基础施工（1）放线：根据设计图纸，准确放线，确保桥墩位置准确。
（2）挖孔：采用人工或机械挖孔，确保孔径、深度符合设计要求。
（3）钢筋加工：按照设计要求，加工钢筋，确保钢筋规格、尺寸、间距准确。
（4）混凝土浇筑：采用泵送或自卸车运输混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
2. 桥墩主体施工（1）模板安装：选用定型钢模板，按照设计要求进行安装，确保模板稳固、平整。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、位置准确。
（3）混凝土浇筑：采用泵送或自卸车运输混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 桥墩顶部施工（1）模板安装：按照设计要求，安装桥墩顶部模板。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎桥墩顶部钢筋。
（3）混凝土浇筑：采用泵送或自卸车运输混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
四、质量控制与保证措施1. 严格控制原材料质量，确保材料符合设计要求。
2. 加强施工过程管理，确保施工质量符合规范要求。
3. 加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
4. 定期对施工过程进行检查，发现问题及时整改。
5. 加强施工监测，确保施工安全。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工过程中，严格遵守操作规程，防止事故发生。
3. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
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牛栏江特大桥& 9号主墩墩身专项施工方案一、概况：1、工程概况：云南昭通至会泽高速公路改扩建工程牛栏江特大桥位于牛栏江两侧，地跨曲靖市会泽县和昭通市鲁甸县，桥梁上部结构为7X30m先简支后连续T梁+102m+190m+102预应力砼连续刚构桥+5X30m先简支后连续T梁，全桥全长760.08m,下部结构形式为圆柱墩、门式墩、变截面空心薄壁墩，基础为桩基础。
主桥上部构造为102+ 190+ 102m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部梁高11.7m,跨中梁高4.2m；顶板在0号节段厚50cm并于1 (1 ‘)号节段变化至28cm其余梁段顶板厚均28cm 底板厚从跨中至根部由32cm变化为130cm腹板从跨中至根部分五段采用90cm 70cm 50cm三种厚度，箱梁高度和底板厚度按1.8次抛物线变化。
箱梁顶板横向宽12.0m,箱底宽6.5m,翼缘悬臂长2.75m。
箱梁0号节段长13m每个悬浇T'纵向对称划分为22个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为7X3.5m、9>4.0m、6M.5m,节段悬浇总长87.5m。
悬浇节段最大控制质量3000kN,边、中跨合拢段长均匀为2m,边跨现浇段长6.0m。
箱梁根部设四道厚0.8m的横隔板，中跨跨中设一道厚0.4m的横隔板，边跨梁端设一道厚1.5m的横隔板。
主梁纵桥向按预应力混凝土设计，横桥向按部分预应力A类构件设计。
主桥上部构造采用三向预应力，纵、横向、部分竖向预应力采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa Ep=1.95X105MPa松弛率小于0.035，设计锚下张拉控制应力fcon=0.75 X 1860=1395MPa塑料波纹管管道偏差系数为0.0015、摩阻系数为0.17 ;金属波纹管管道偏差系数为0.0015、摩阻系数为0.25。
箱梁纵向钢束每股直径15.2mm大吨位群锚体系；顶板横向钢束每股直径12.7mn,扁锚体系；为提高竖向预应力的有效性，箱梁竖向预应力在梁高大于7m的节段(0号至12号梁段) 采用15-3G钢绞线，其余梁段采用精轧螺纹钢筋且辅以采用千斤顶进行二次张拉、扭力扳手进行锚固等措施。
纵向、横向预应力束采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺，其余采用镀锌金属波纹管。
牛栏江特大桥主要墩身施工结构物尺寸见下表所受2、编制依据2.1、牛栏江特大桥施工图。
2.2、本合同段实施性施工组织设计。
2.3、集团成熟的、可借鉴的施工经验。
2.4、相关规范、标准国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工规范》(JTJ041-2000)。
《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002)《建筑施工计算手册》江正宋编者《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001)二、施工计划1、进度计划：2013年12月1日至2014年5月30日2、主要机具设备计划每个主墩为一个单位配置的主要机具设备如下:3、材料准备计划牛栏江特大桥8 9号主墩为变截面薄壁空心墩，C50混凝土，混凝土量13011.8立方, 墩身中部位置设柱间系梁一道。
因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证墩身混凝土顺利施工。
材料总需求量见下表所示：4、劳动力组织4.1名称样图规格单位数量备注爬锥H=6.15m 4261、 面板21mm 为进口板2、 竖肋采用H20木工字梁3、 模板中包括吊钩、木梁连 接爪等标准件。
4、项梁、横梁模板现场自备。
5、脱模剂工地自备。
此报价不包括平台横梁、跳液压自爬模三层桁架D20 D20/300 M36/D20 2024860860125板、护栏钢管、剪刀撑钢管、 扣件、安全网及液压油等辅 助材料。
此报价不包括平台横梁、跳 板、护栏钢管、剪刀撑钢管、 扣件、安全网及液压油等辅 助材料。
用于预埋件、一次性用于预埋件、一次性配卸具、用于爬架8 施工队长 卫岚9 技术主管 杨心杰10 技术员 刘有冲11质检科长 张小龙12试验员米俊星4.2、每个墩身为一个单位配置的现场施工人员如下：班长 1人、技术人员1人、试验人员1人、电工2人、电焊工8人、模板工8人、钢筋班10人、起重工2人、混凝土运输 车司机8人、模板巡守2人、泵车司机3人、混凝土工25人、测量监控人员4人、其他配 合工人约7人。
三、施工工艺:1、爬模装置系统牛栏江大桥单墩双支外模液压自爬模装置系统表墩身外模高强螺杆液压爬模下架体液压爬模上架体D20埋件板2、液压自爬模工作原理：导轨依靠附在爬架上的液压油缸进行提升，导轨提升到位后与上部爬架悬挂件连接，爬架与模板体系则通过顶升液压油缸沿着导轨进行爬升。
液压自动爬模系统爬升的工作原理如下：(1) 起始浇注段中，按照设计位置埋设锚锥，并保证其位置准确。
(2) 砼达到强度要求后拆模,以起始段中预埋的锚锥为支点拼装系统(3) 调整模板位置，保证定位精度，进行浇注工作并埋设锚锥。
(4) 拆模,操作动力装置控制器爬升轨道，使其上部与挂在预埋锚锥上的悬挂件固接，固定爬升轨道。
(5) 操作动力装置控制器爬升爬架，带动系统爬升至下一工作节段3、施工操作人员培训:墩身施工方案：牛栏江特大桥主桥矩形薄壁空心墩施工采用液压自爬模进行施工。
主墩墩身每肢每次浇筑6m模板配置为4套。
辅墩每次浇筑6米，模版配置2套。
为满足墩身施工需要，每个主墩配80塔吊1台，垂直电梯1部，三一双电机90砼输送泵1台组织施工。
钢筋等材料采用塔吊垂直运输，砼采用集中拌和，罐车运输到施工点，三一双电机90输送泵垂直泵送到灌注点，利用串筒入模浇筑砼。
预计每段施工周期7天。
(一)、液压自爬模施工1、第一次提升安装好埋件系统，开始浇筑混凝土。
2、第二次及以后的提升第二次及以后的提升只须在第一次提升的基础上将吊平台装到三脚架的下部，搭设操作沿与上次浇筑完的混凝土结构表面顶紧，确保不漏浆，不错台。
3、提升模板及支架，安装吊平台，第三次浇筑混凝土说明在第一次爬升的爬架下安装吊平台以便拆除可周转的埋件，清除模板表面杂物按设计图纸把爬架吊装就位,拆除前一次可周转的预埋件, 以备用。
4、重复第三次浇筑提升流程（如图）5、预埋件工作流程（如图）6应注意的问题a 、 同一单元块的两榀架体之间应用 ？48钢管连接紧固，平台搭设安全可靠。
b 、埋件系统预埋的位置要求准确，在浇筑混凝土前必须由专人再次复核其位置，确保 固定牢固。
c 、每次拆模后都须将面板上附着的杂物清理干净，并在浇混凝土前刷脱模剂d 、拆模后如模板须落地，则其面板不可直接放在地面上，而应在地面上先垫木方，再 将模板放在木方上，以保证模板的周转次数。
e 、 模板整个单元往上提升时，吊钩一定要吊于主背楞上部的吊具上，切记不得吊于模 板的吊钩上。
图8.31模板提升示意图*按區组菠系魏捏仲I 用嫁检将其固宦于 橈腹上.3,将貢廉用受力螺检装入爬抵.1嘶3&X5 . ■■-.!.!：竺板斗圭也兰f、浇筑混凝土前，模板的下部应利用三脚架上的后移装置将模板调到紧紧地与已浇好的混凝土接触上，防止再次浇筑混凝土时漏浆及错台。
g、模板支好后，各单元块间次背楞一定要用芯带及楔形销连好，保证各单元之间连成一个整体，同时保证各单元连好后成一条直线。
h、浇筑混凝土前，对拉螺杆一定要按图纸位置拉接，以保证混凝土质量。
i、要定期检查模板单元上各个螺丝的松紧情况，如发现有松动应及时拧紧。
J、爬模爬升时，墩身混凝土强度按不低于20MPa进行控制。
（二）、侧压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即位新浇筑混凝土的最大侧压力。
侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。
通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值：F =0.22 c t o -/:2V1/2F 二c H式中F----- 新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）3 3Y------混凝土的重力密度（kN/m ）取25 kN/mt o------新浇混凝土的初凝时间（h）,可按5.714小时。
当缺乏实验资料时，可采用t=200/（T+15）计算；V------混凝土的浇灌速度（m/h）;取2m/hH ----- 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）;取5.4m弘-----外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1;伦------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85; 50—90mm时,取1; 110—150mm 时，取1。
F =0.22 出J2V1"1/2=0.22x25x5.714x1x1.15x2=50.3kN/m2F = c H2=25x6=150kN/m取二者中的较小值，F=50.3kN/ m2作为模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4 kN/ m2,分别取荷载分项系数1.2和1.4,则作用于模板的总荷载设计值为：2Q=50.3x1.2+4x1.4=65.96kN/ m有效压头高度：h=F/R c=65.96/25=2.64m作用于模板的总荷载为：2q=65.96KN/ m（三）模板计算1、基本参数模板高度为6.33m，浇筑高度为6.0m,面板采用21mm维萨板；竖向背楞采用木工字梁截面尺寸为80x200,间距为280mm；水平背楞采用双12号槽钢背楞，最大间距为1050mm；拉杆系统为D20拉杆，材质为45#钢，拉杆水平间距为900mm，竖向间距为1050mm。
其中：仁-木材抗弯强度设计值，取13 N/mm2，f t-木材抗剪强度设计值，取1.5 N/mm2E-弹性模量，木材取8.5x103 N/mm2,钢材取2.1x105 N/mm22、面板验算面板为受弯结构，需要验算其抗弯强度和刚度。
根据《建筑施工手册》，强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。
计算的原则是按照龙骨的间距和模板面的大小，按支撑在竖楞上的三跨连续梁计算。
所以将面板视为支撑在木工字梁上的三跨连续梁计算，面板长度取板长2440mm,板宽度b=1000mm。
面板计算简图3、抗弯强度验算作用在面板上的线荷载为：5二ql =65.96x仁65.96N/mm面板最大弯矩：M max 二q i l[ 10 =(65.96x300x300)/10=0.594x10 N?mm1面板的截面系数：W 二bh2. 6= —x1000x212=5.40x104mm3/ 6A r\ r\应力：：;-M m ax W =0.594x10/5.40x10 =10.9N/mm <f c=13 N/mm故满足要求4、抗剪强度验算计算公式如下：V =0.6q1l面板的最大剪力：V = 0.6 65.96 8.28 = 11.07KN;3V截面抗剪强度必须满足：•二旦乞f v (安全系数取1.5)2bh n2其中，T-面板截面的最大受剪应力(N/mm);V--面板计算最大剪力(N): V = 10.4KN ;b--构件的截面宽度(mm): b = 1000mm ；hn--面板厚度(mm): hn = 18.0mm ；fv--面板抗剪强度设计值(N/mm2): fv = 1.5 N/mm2;3 2面板截面的最大受剪应力计算值：T =3 15.07 50/(2 W00X18)=0.92N/mm ;面板截面抗剪强度设计值：[fv]=1.5N/mm 2;面板截面的最大受剪应力计算值T=0.92N/mm2小于面板截面抗剪强度设计值[T]=1.5N/mm2，满足要求！4.1挠度验算：根据《建筑施工计算手册》，挠度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载的作用，则线荷载为：q2= (F+R ) 51= (50.3+3.7 ) =54KN/m面板挠度由式二q 2「150EI44=54X 3004/(150X 8.5X 1000X 48.6X 104)=0.7mm<[ 3]=300/400=0.75mm故满足要求面板截面惯性矩：I=bh 3/12=1000X183/12=48.6X104mm 44.2木工字梁验算：木工字梁作为竖肋支承在横向背楞上， 可作为支承在横向背楞上的连续梁计算， 其跨距 等于横向背楞的间距最大为L=1200mm 。