4标施工组织与管理方案——【城市轨道交通工程 精】
城市轨道交通工程施工技术要点和管理分析
城市轨道交通工程施工技术要点和管理分析摘要：近些年来，随着我国社会科技水平的不断发展及城市化进程的持续推进，城市交通压力越来越大，轨道交通工程的建设也越来越多。
大量城市轨道交通工程投入使用，使得人们的交通出行变得愈发便捷。
城市轨道交通工程的施工难度大，施工过程中需加强技术建设并做好施工管理，提升最终项目建设质量，这是强化地区交通水平、保障人民出行安全的关键所在。
基于此，针对城市轨道交通工程的施工技术要点及管理展开分析是极为必要的。
关键词：城市轨道交通；施工技术；工程建设管理社会经济的迅猛化发展及人民交通出行需求的多元化给城市交通带来了很大的压力，而城市轨道交通建设规模的逐步扩张极大限度地缓解了这一问题。
在工程建设阶段，若施工技术或施工管理方面存在不当因素，势必将影响到最终工程建设质量，对城市交通运输造成一定负面影响。
因此，各施工单位应当在开展工程项目建设的过程中积极探索新型施工技术，并做好施工管理工作，切实提升工程建设质量。
一、城市轨道交通工程的施工技术要点分析（一）盾构施工技术盾构施工技术采用全机械式施工，使用盾构机械以暗挖法开挖地表，盾构外壳及管片在挖掘过程中起到良好的支撑作用，防止施工途中发生隧道坍塌。
盾构机在施工途中主要运用切削装备开挖土体，用千斤顶顶进盾构机后方，然后安装预制混凝土管片，逐步形成隧道结构。
施工过程中应当以安全运行为前提，减少不必要路线的修建，并充分考虑到轨道结构的轻度及稳定性，技术人员还需提升隧道平整性和耐用性，可运用地铁轨道技术替换原本的碎石轨道结构，以便控制两轨间作用力，强化轨道交通减震性。
（二）城市轨道交通通风系统在建设城市轨道交通项目的过程中，通风系统施工是尤为关键的。
安装风机时应当安装好消音器和电动执行机活塞风道，在隧道中安装新的排风机。
除此之外，还应在施工中修建风亭[1]。
轨道车行驶速度极快，将造成巨大空气压力，若未修建风亭行驶过程中将伴随巨大声音，给人体带来不适反应。
城市轨道交通工程施工技术及管理要点研究
城市轨道交通工程施工技术及管理要点研究摘要：城市轨道交通工程中的车场施工建设所面临的场地环境相对复杂且工序流程较多，在施工建设期间，各参建单位应该构建良好的协同管理关系，能够重点针对车场施工建设所涉及的重难点施工问题进行妥善解决。
与此同时，施工单位坚持贯彻落实质量管理以及安全管理等措施保障内容，以减少施工风险问题出现，从根本上保障车场施工建设质量安全。
关键词：城市轨道交通；工程施工技术；管理要点1 城市轨道交通工程施工特点1.1 工程投入资金规模较大城市轨道交通工程的规模较大，其投入的施工成本较多，尤其工程前期要投入较大资金。
另外，城市轨道交通工程的基层施工人员较多，施工材料用量也较多，需考虑人工费和材料费，每km轨道交通工程的造价费用5亿元以上。
如果是单条线路的造价成本也在上亿作用，这样会在很大程度上增加政府投资压力，目前也会使用一些PPP融入社会资本或者是采用“轨道+物业”模式来进一步缓解资金问题。
在进行工程实施的时候因为轨道交通工程建设时间比较长，因此会选择使用总体规划，然后进行分段建设。
由于城市轨道穿插在整个城市的建筑密集区，会有较多的隧道工程和路桥工程，施工区域多且复杂，因此城市轨道交通工程通常会分段进行，在施工前期制订整体性规划，并对各项施工环节制定管控措施，以确保整个工程施工顺利进行。
1.2 施工技术多且复杂由于施工范围广、周期长，城市轨道交通工程并不局限在地表施工，而且隧道施工对技术的要求较高，其整体工程的施工技术多且复杂。
城市轨道交通项目因为埋置非常深，地质条件比较复杂，因此在掘进的时候会使用很多的施工方面。
例如深圳轨道交通8号线车站施工涵盖了明挖法、暗挖法、盖挖逆作法、半盖挖法等，区间隧道涵盖TBM、盾构、矿山法、明挖等施工方法，同时，施工还涉及锚索处理、桩基托换、房屋加固，下穿老旧建筑物等特殊工法。
此外，城市轨道交通工程的施工现场面积还具有局限性，导致很多大型机械无法进入施工现场，因此其施工难度较高，在施工技术的选择方面还要考虑设备的可实施性，同时还要根据地质的实际情况进行选择。
城市轨道交通施工组织及工程车开行—施工组织程序
2、施工时间的安排
施工作业原则上在运营结束后 方可进行，如有工程列车运行 时需等工程列车过后方可安排
施工。
正常施工作业应于运 营开始前2小时结 束
1
需开行工程列车配合的施 工作业必须 于运营开始
前2.5小时结束
2
在有工程列车
施工计划类型
（一）按计划时间分类 施工计划按时间可分为周计划、日变更计划及临时补修计划。
1、周计划 日常计划性的施工作业通常以一周为单位，各施工单位在本周规定的时间
内向施工计划管理部门提出下周施工计划的申请，由施工计划管理部门协调 各施工单位形成统一的周施工计划发布至各部门。
对于下列情况中属正常修程内的应提报周计划：
车站
车站设备房间施工
作业
车站
车站值班员
控制中心
段场施工作业
段场信号楼
信号楼值班员
段场信号楼
施工作业 审批人员 行车调度员 车站值班员 电力或环控调度员
信号楼值班员
施工组织管理
下面以某地铁公司为例，介绍施工组织管理的内容和程序：
1、施工计划的核实
OCC控制主任核对周计划中当日A、B、C、D类作业项目，车场值班主任核对 周计划中当日E、F、G、H类作业项目，对有冲突的施工作业及时进行调整。
1 客车在正线的调试作业；
2
需开行工程列车（含轨道车）的检查、维修、施工、调试、 运输等作业；
3 影响或可能影响行车的设备检查、维修等施工作业（如： 在设备房或传输通道进行的通信、信号、接触轨供电、 洗车机等设备的检查、维修、施工作业，影响或可能影 响设备使用时）；
对于下列情况中属正常修程内的应提报周计划：
轨道交通工程工地施工方案
轨道交通工程工地施工方案一、施工背景随着城市化进程的加快，人口规模的快速增长，城市交通压力不断加大。
轨道交通作为高效、环保、安全的交通方式，已成为当代城市交通建设的重要组成部分。
因此，轨道交通工程的建设和施工备受关注。
如何高效、安全地完成轨道交通工程的施工是当前亟待解决的问题。
二、施工目标本项目的施工目标是在确保施工安全和质量的前提下，按时、按质、以及按要求完成轨道交通工程建设任务，为城市居民提供高质量的交通服务。
三、施工范围和内容1.施工范围：本项目的轨道交通工程施工范围包括地铁线路、车站、隧道、桥梁、隧道通风系统、供电系统、信号系统等。
2.施工内容：施工内容主要包括地质勘探、地下空间的开挖、桩基工程、地铁隧道工程、车站建设、供电施工、机电安装、通风系统安装、信号系统安装等。
四、施工前期准备1. 施工前期准备工作包括编制施工组织设计方案、制订安全生产计划、组织施工人员的培训等。
2. 编制施工组织设计方案：施工组织设计方案是工程施工的总体规划，包括施工的具体内容、施工工艺、施工方法、施工进度安排、施工资源配置等内容。
3. 安全生产计划：在工程施工前，要制订安全生产计划，明确各类风险，采取相应的措施确保施工中的安全。
4. 施工人员培训：要对参与施工的工程人员进行全面的培训，包括施工技术、安全生产等方面的培训，确保施工人员具备必要的专业素养和技能。
五、施工流程1. 排水工程：在地铁隧道施工中，排水是一个非常重要的环节。
在施工前需要对隧道周边的地下水进行调查，了解地下水的情况，并制定相应的排水方案。
2. 地下空间的开挖：地下空间的开挖是地铁隧道施工的第一步。
在地下空间的开挖中，要针对地质情况选择合适的施工方法，以确保开挖的安全和稳定。
3. 桩基工程：桩基工程是地铁车站等建筑物的基础工程。
在桩基工程的施工中，要严格按照设计要求进行施工，确保基础的稳固性和安全性。
4. 隧道工程：隧道工程是地铁建设的核心工程之一。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施探究 王诤
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施探究王诤摘要：当前，我国大量外来务工人员涌入城市，造成城市交通压力骤增，在此情况下，轨道交通建设有效缓解了这种压力。
但由于施工技术和施工管理的问题，对人们的出行产生一定程度的影响。
所以城市交通轨道施工单位在城市轨道交通工程施工中要积极探索先进的技术，提高施工质量，进而推动城市轨道交通工程的稳步发展。
关键词：轨道交通；技术要点；管理措施引言就城市轨道交通而言，可以分为地铁、轻轨、磁悬浮以及有轨电车等系统。
在城市化建设的过程当中，城市轨道交通属于绿色环保的交通体系，是城市公共交通发展的重要组成部分。
从目前的情况来看，我国的大中型城市普遍完成了城市轨道交通的建设工作。
要想从根本上保证城市轨道交通的建设质量，应该从施工技术和管理工作方面入手，进行不断的改进和完善，抓住重点工作内容，对其进行强化。
1城市轨道交通施工的特征1.1拥有较高的成本城市轨道交通是城市中不可缺少的一部分，为人们的日常生活提供了较为便捷的生活方式，但是由于城市轨道交通在城市当中具有较高的覆盖率，建设规模相对于其他工程而言较为庞大，故而在工程投资之前就需要寻找多个单位来对城市轨道交通进行投资，所以城市轨道交通施工拥有较高的成本。
1.2拥有较高的技术要求城市轨道交通并不是简单地处理交通的问题，在现代化发展越来越明显的情况下，信息工程、土木工程、交通运输功能等等都融入到了城市轨道交通施工的范围中，城市轨道交通技术的范围日益广泛，进而会拥有较高的技术要求。
1.3拥有较长的周期单线周期建设最少需要花费四五年的时间，但是城市轨道交通施工的范围日益广泛，需要花费的时间也会越来越长，所以城市轨道交通技术的周期也会越来越长，工作量也只是有增无减。
2城市轨道交通工程施工技术要点2.1通风系统施工技术要点在城市轨道交通通风系统施工过程当中，工作人员一定要对注意风机安装技术引起重点关注，通常情况下应该在风机当中安装电动活塞和消声器，如果空调被应用在隧道当中还需要安装排风机和新风机，对隧道通风系统施工安全性引起足够的重视，充分发挥出城市轨道交通的重要作用。
《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(修订建议稿)
城市轨道交通建设工程质量安全管理办法（修订建议稿）第一章总则第一条【目的】为了加强城市轨道交通工程质量安全管理，保障人民群众生命财产安全，制定本办法.第二条【适用范围】在中华人民共和国境内从事城市轨道交通新建、扩建、改建等有关活动及实施对城市轨道交通工程质量安全的监督管理，必须遵守本办法。
第三条【方针原则】从事城市轨道交通工程建设活动必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工的原则，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
第四条【体系建设】城市轨道交通工程应建立事故预防控制体系和隐患排查治理体系，实施全过程风险管理。
第五条【工程保护】其他建设活动影响在建城市轨道交通工程安全的，按照运营控制保护区相关规定进行管理.第六条【从业资格】从事城市轨道交通工程建设相关人员应经城市轨道交通工程质量安全专业培训，考核合格后方可上岗.第七条【政府监管】国务院住房和城乡建设主管部门负责全国城市轨道交通工程质量安全的监督管理。
县级以上地方人民政府承担城市轨道交通工程质量安全监督管理职责的主管部门(以下称建设主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通工程质量安全的监督管理。
第八条【精细化管理】鼓励和支持城市轨道交通工程科学技术研究和先进技术的推广应用，推进标准化建设和绿色施工，提倡精细化、信息化管理。
第九条【工程保险】提倡城市轨道交通工程办理工程保险.第二章建设单位质量安全责任第十条【单位职责】建设单位对工程项目建设管理负总责。
应与承包单位签订质量安全管理协议,或在承包合同中约定各自的质量安全管理职责,对工程建设的质量安全工作统一协调、管理。
组织开展质量安全风险管理和事故隐患排查治理。
定期对勘察、设计、施工、监理等单位和其他技术咨询服务机构进行质量安全履约管理，发现问题的，应及时督促整改。
第十一条【机构人员】建设单位应建立健全质量安全责任制和管理制度，设置质量安全管理机构，配备与建设规模相适应的质量安全管理人员。
轨道交通工程施工管理
轨道交通工程施工管理轨道交通工程施工管理是指在轨道交通工程建设过程中，对工程施工进行全面、科学、合理的管理和控制，确保工程建设按时、按质、按量完成，保障施工安全和质量。
轨道交通工程施工管理的重要性不言而喻，它直接关系到轨道交通工程的安全、质量和时限。
本文将从施工管理的重要性、施工管理的主要内容、施工管理的难点和对策等方面展开分析。
首先需要明确的是，轨道交通工程施工管理的重要性。
轨道交通工程施工管理的重要性主要表现在以下几个方面：1.保障施工安全。
轨道交通工程施工多处于城市繁忙的交通干线，施工现场常常受限制，存在较大的安全隐患。
施工管理需要严格把关，确保施工过程中的安全问题得到妥善解决。
2.保障施工质量。
轨道交通工程建设的质量直接关系到未来的运营安全和服务质量，而施工管理的有效性和严密性直接决定了工程质量的高低。
3.保障工程进度。
轨道交通工程在建设过程中会受到各种因素的影响，比如临近的市政工程、各种检测和试验，每一项都会对工程进度造成影响。
施工管理需要有计划地协调这些工程，确保工程进度不受干扰，按时完成。
1.施工方案管理。
在轨道交通工程建设前，需要对整个工程进行施工方案设计和制定，确保施工方案的合理性和可行性。
2.施工组织管理。
对施工过程中的组织结构、管理程序、人员配备等进行合理规划和安排，确保项目的施工顺利进行。
3.施工图设计管理。
对施工图设计进行全面审核，确保施工过程中的图纸准确无误。
4.施工质量管理。
对施工过程中的各个环节，提出严格的要求和规范，确保工程质量。
5.施工安全管理。
对施工过程中的各项安全隐患进行全面的排查和控制，确保施工过程中的安全。
6.施工经费管理。
对施工过程中的经费预算、支出以及节约等进行合理管理，确保经费使用合理有效。
除了上述内容外，轨道交通工程施工管理还需要关注的一些难点和对策。
1.难点：城市轨道交通工程建设面临的环境复杂，施工空间狭窄，施工难度大。
对策：在施工管理中需要根据具体情况，采取合理的措施进行施工，比如精细化施工，减少对周边环境的影响。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理
城市轨道交通工程施工技术要点和管理一、施工技术要点：1.施工方案设计：针对具体的城市轨道交通项目，需要根据地质情况、环境条件、工程规模等因素，制定合理的施工方案，确保工程的顺利进行。
2.土建施工技术：城市轨道交通工程中包括车站、隧道、桥梁等大量的土建工程，在施工过程中需要采取合适的方法和工艺，确保工程的质量和安全。
3.轨道施工技术：轨道是城市轨道交通工程的核心部分，对轨道的施工需要选择合适的材料，采用精确的铺设方法，确保轨道的平整度和准确度。
4.信号与通信施工技术：城市轨道交通工程中需要安装大量的信号设备和通信设备，施工过程中需要注意设备的布置和接线，确保设备的可靠性和稳定性。
5.电气化施工技术：城市轨道交通工程需要进行电气化施工，包括供电系统、牵引系统、自动化控制系统等，施工中需要注意设备的安装和调试，确保系统的正常运行。
二、施工管理：1.项目管理：城市轨道交通工程是一个复杂的工程，需要进行科学的项目管理，包括工期管理、成本管理、质量管理等，确保项目的顺利进行。
2.施工组织：城市轨道交通工程中有大量的施工作业，需要合理组织施工人员和设备，确保施工工序的顺利进行。
3.安全管理：城市轨道交通工程涉及到大量的工作人员和设备，需要加强安全管理，制定合理的安全措施，确保施工过程的安全性。
4.质量管理：城市轨道交通工程需要达到一定的质量标准，需要加强施工质量的管理，采取合理的质量控制措施，确保工程的质量。
5.环境保护：城市轨道交通工程施工过程中需要保护周围环境，避免对生态环境造成影响，需要制定相应的环保措施，确保施工过程的环保性。
总之，城市轨道交通工程施工涉及到多个专业领域和多个方面的技术要点和管理，需要综合考虑各种因素，制定科学合理的施工方案和管理措施，确保工程的质量和安全。
同时，还需要加强项目管理和环境保护等工作，推动城市轨道交通工程的顺利进行。
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三、施工组织与管理方案
1.工程概况
成都地铁5号线一、二期工程，线路全长49km ，其中地下线42.25km ，高架线6.45km ，过渡段0.3km ；共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座；换乘站14座；最大站间距2110m ，最小站间距670m ，平均站间距1207m 。
一期工程（商贸城北站～迎宾路站）全长39.223km ，其中地下线32.473km ，高架线6.45km ，过渡段0.3km ，共设车站35座，其中地下站30座，高架站5座。
二期工程（迎宾路站～皇花村站）全长9.777km ，均为地下线，共设地下站6座。
两期工程同步实施，计划于2019年同步建成。
本标段工程主要包括：
(1)大丰镇站、皇花村站等2座均为地下车站，建筑面积3.6万平米； (2)大丰镇站-古柏树站为盾构区间，盾构区间长度1492m 。
2.组织机构及施工队伍安排 2.1 组织机构
根据本工程任务量和构成特点，建立完善的扁平化管理、精干、高效的项目实施组织机构，下设七部一室（工程技术部、质量管理部、安全管理部、计划合同部、财务部、环保协调部、物资设备部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和监控量测室，综合办公室下设卫生防疫室和保安室），分别负责本标段工程的施工技术、质量、安全、计划、财务、环境保护、水体保持、交通运输组织协调、物资设备保障、卫生防疫、行政
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管理、材料试验与检验、监控测量、使用资料收集整理等工作，确保本标段工程建设任务的优质、高效完成。
项目部配备主要管理人员如下：
项目经理1名，项目副经理3名，安全项目经理1名，项目总工程师1名，7部1室负责人各1名，施工员6名，质量员6名，安全员6名，试验员3名，测量员3名，材料员3名，机械员2名，造价员2名，资料员1名。
项目部其他管理人员根据工程需要进行增补。
项目经理部组织机构框图见图2-1。
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图2-1 组织机构图
质 量 管 理 部 安 全 管 理 部 计 划 合 同 部 财 务 部 环 保 协 调 部 物 资 设 备 部
中 心 试 验 室
监 控 量 测 室
围 护 结 构 施 工 一 至 二 队 160 人
综 合 施 工 保 障 队 80 人
土 方 施 工 队 160 人
专 业 降 水 施 工 队 60 人
专 业 防 水 施 工 队 60 人
工程技术部
卫 生 防 疫 室
保 安 室
综合办公室
结 构 施 工 一 至 二 队 420 人
联 络 通 道 施 工 队 80 人 盾 构 施 工 一 至 二 队 140 人
中铁十八局成都地铁5号线工程
土建4标项目经理部
项目经理 安全项目经理 项目副经理 项目总工程师
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2.2 施工队伍安排
本标段工程含2个地下车站、1个盾构区间，本项目部共设11个施工队，工人均从事过类似地铁车站、盾构区间及联络通道工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。
进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。
根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。
人员素质构成技工占85%以上，其中高级技工占10%，施工队伍的设置见表2-1所示。
表2-1 各施工队人数及任务划分表。