概念规划案例-舟山长峙岛pdf
舟山港航道与锚地规划
舟山港航道与锚地规划第1章概述1.1 规划背景及目的舟山港位于杭州湾外缘的舟山群岛，南北海运大通道与长江黄金水道的交汇地带。
舟山市属于我国经济发展水平较高、最具发展潜力的长江三角洲十六个城市之一。
改革开放以来，舟山港凭借优越的自然条件，抓住机遇，港口基础设施建设进展明显，货物吞吐量大幅提高。
2004年，舟山港货物吞吐量达到7359万吨，列我国沿海港口第9位。
舟山港的深水岸线资源十分丰富。
根据《舟山海域港口资源图集》中的有关统计资料，舟山适宜开发建港的深水岸段有50多处，总长246.7km，其中水深大于15m的岸线长198.3km，水深大于20m的岸线长107.9km。
这些深水岸线的开发利用离不开航道和锚地的建设。
在交通部规划研究院2004年12月主持编制完成的《舟山港总体规划》（送审稿）中，舟山港由定海、老塘山、沈家门、金塘、六横、马岙、高亭、衢山、泗礁、绿华山和洋山共十一个港区组成。
为各港区的顺利运行，充实和完善总体规划中航道和锚地规划部分的内容，同时也为与海洋功能区划、水利围垦规划等相关规划进行衔接，充分利用航道和锚地资源，必须进行充分的调研和分析，制定航道和锚地的专项规划。
为此，受舟山港务管理局的委托，在舟山港务管理局的直接参与和相关单位的大力支持协助下，我院开展《舟山港航道与锚地专项规划》的编制工作。
该规划的编制不仅是浙江省发展海洋经济和建设海洋强省的需要，是舟山港口发展和交通运输安全的需要，也是国防战备的需要。
1.2 规划范围、内容和期限1.2.1 规划范围本次规划范围主要为舟山市行政区域内的海域范围。
舟山港海域内航路纵横交错，在浙海事[2001]358号文件《关于浙江沿海主要公共航路锚地的公告》中该海域航路百余条。
其中，既有南北向的沿海航路，又有东西向的进出港航路；既有公共航路，又有用于陆岛间沟通的客货运航路。
舟山海域的海底较为平坦，水深适中，底质以粘土质粉砂为主，而且部分海域群岛环抱，避风避浪条件好，非常适合开辟为大型锚地。
法式多层景观设计任务书
绿城·舟山长峙岛CZ-c-11地块法式多层公寓项目景观设计任务书城建中稷（浙江）实业发展有限公司二○一○年三月目录第一章项目概况及周边条件第二章规划及建筑设计简介第三章景观设计要求第四章景观设计深度要求第五章施工期间现场配合要求第六章开发计划及设计时间节点要求第七章附件、附图、附表第一章项目概况及周边条件一、基地位置长峙岛位于浙江省舟山市，具体位于舟山岛南面，与舟山临城新区隔海相望，南为岙山岛，东为普陀城区，西为定海城区，行政上隶属定海区。
本项目位于长峙岛中部。
舟山市区位图：长峙岛区位图：本项目区位图：二、项目简介（一）项目性质长峙岛项目占地面积约6600亩，规划总建筑面积约为300万平方米，其中住宅约250万平方米，规划人口约5万，项目开发将以居住为主，配以百货商场、大型超市、特色商业街、医院、学校、办公、酒店、水上乐园、18洞高尔夫球场等设施，项目将借鉴国内外新城规划建设的成功经验，营造具有特色、高档的社区，建成相对独立又互补于临城新区的国际一流宜居理想小镇。
本项目作为长峙岛首期开发的公寓项目，具有临近高尔夫球场的景观优势和临近整岛商业中心的配套优势，考虑到绿城自身品牌以及长峙岛市场推广、整体形象树立等因素，本项目定位为高档法式多层公寓。
（二）项目规模根据上海济景公司和舟山市城建委规划编制中心对舟山长峙岛整岛总体规划设计，本项目地块规划建设用地面积为㎡，拟设计总建筑面积为155500㎡，其中地上建筑面积约计105500㎡，地下建筑面积约50000㎡。
三、地块景观现状（一）地块周边景观现状长峙岛现状鸟瞰图：（二）地块内部景观现状地块内部现状图：四、周边区域交通及道路长峙岛对外交通方式为公路，新城大桥与临城新区海天大道相接，于2006年建成通车；连接长峙岛与岙山岛的长峙大桥和岙山大桥已于2007年建成通车。
本项目地块周边均为规划城市道路，交通便捷。
五、周边区域环境及设施本项目周边配套设施将由我公司统一组织设计和建设，目前规划有大型城镇商业中心、城市公园、从幼儿园大学的一整套教育设施、医院、写字楼、酒店、高尔夫球场等体育运动设施、公共交通系统等公共配套设施。
浙江省舟山城市总体规划(文本)
浙江省舟山城市总体规划第一章总则第一条舟山市城市规划区范围：定海区、普陀区行政辖区范围内的舟山本岛及其周围主要岛屿，总面积721．44平方公里，其中，陆域面积664.56平方公里。
第二条舟山市域的城镇体系发展和城市规划区内的一切规划、设计和建设活动均应按照《中华人民共和国城市规划法》的规定执行本规划。
第三条本规划期限：近期 2000～2005年; 远期 2006～2020年;远景 2020年以后第四条本规划自浙江省人民政府批准之日起，由舟山市人民政府负责组织实施。
第二章社会经济发展目标与发展战略第五条近期(2005年)达到更加宽裕的小康水平，为提前基本实现现代化奠定基础；远期(2020年)基本实现现代化。
第六条舟山市市域总人口规划2005年104万人，2020年110万人。
第七条社会经济发展战略目标的推进对策：加快舟山的区位优势和"渔、港、景"资源优势向现实经济优势转化，以提前基本实现现代化统缆全局，以加快发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以提高人民生活水平为根本出发点，抓住机遇，进中求快，强化基础，勇于创新，深入实施科技兴市战略和可持续发展战略，争创机制市场化、区域城市化、陆岛一体化，促进全市经济发展和社会全面进步，建海洋经济大市，创海洋文化名城。
第三章市域城镇体系规划第八条舟山市城镇发展战略：优先发展中心城市，重点发展中心镇。
运用市场机制，积极推进舟山本岛城乡发展一体化、大岛城镇发展集约化，建立以中心城市为核心，中心城市、中心镇、一般建制镇相结合，规模不等、设施完善、布局合理的城镇发展格局。
第九条预测舟山市2020年城市化水平为65%，城镇人口为70万人左右。
第十条市域城镇体系等级分为三级：(1)第一级：舟山中心城市，包括老塘山、定海城区、临城城区、普陀城区、朱家尖；(2)第二级：二级中心城镇，包括高亭、菜园、金塘、白泉、六横、岛斗；(3)第三级：三级中心城镇，包括小沙、岑港、干石览、、马岙、展茅、册子、桃花、虾峙、东极、秀山、长涂、岱东、泥峙、东沙、岱西、洋山、嵊山、黄龙。
浙江省舟山城市总体规划文本样本
浙江省舟山城市总体规划文本浙江省舟山城市总体规划第一章总则第一条舟山市城市规划区范围：定海区、普陀区行政辖区范围内的舟山本岛及其周围主要岛屿，总面积721．44平方公里，其中，陆域面积664.56平方公里。
第二条舟山市域的城镇体系发展和城市规划区内的一切规划、设计和建设活动均应按照《中华人民共和国城市规划法》的规定执行本规划。
第三条本规划期限：近期～ ; 远期～2020年;远景 2020年以后第四条本规划自浙江省人民政府批准之日起，由舟山市人民政府负责组织实施。
第二章社会经济发展目标与发展战略第五条近期( )达到更加宽裕的小康水平，为提前基本实现现代化奠定基础；远期(2020年)基本实现现代化。
第六条舟山市市域总人口规划 104万人，2020年110万人。
第七条社会经济发展战略目标的推进对策：加快舟山的区位优势和"渔、港、景"资源优势向现实经济优势转化，以提前基本实现现代化统缆全局，以加快发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以提高人民生活水平为根本出发点，抓住机遇，进中求快，强化基础，勇于创新，深入实施科技兴市战略和可持续发展战略，争创机制市场化、区域城市化、陆岛一体化，促进全市经济发展和社会全面进步，建海洋经济大市，创海洋文化名城。
第三章市域城镇体系规划第八条舟山市城镇发展战略：优先发展中心城市，重点发展中心镇。
运用市场机制，积极推进舟山本岛城乡发展一体化、大岛城镇发展集约化，建立以中心城市为核心，中心城市、中心镇、一般建制镇相结合，规模不等、设施完善、布局合理的城镇发展格局。
第九条预测舟山市2020年城市化水平为65%，城镇人口为70万人左右。
第十条市域城镇体系等级分为三级：(1)第一级：舟山中心城市，包括老塘山、定海城区、临城城区、普陀城区、朱家尖；(2)第二级：二级中心城镇，包括高亭、菜园、金塘、白泉、六横、岛斗；(3)第三级：三级中心城镇，包括小沙、岑港、干石览、、马岙、展茅、册子、桃花、虾峙、东极、秀山、长涂、岱东、泥峙、东沙、岱西、洋山、嵊山、黄龙。
舟山市长峙岛车客渡码头工程(更新)融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目概论 (1)一、舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目名称及承办单位 (1)二、舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）产品方案及建设规模 (6)七、舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）产品说明 (15)第三章舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目市场分析预测 15第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目建设期污染源 (31)（二）舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (73)投资计划与资金筹措表 (73)三、舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (77)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (78)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (79)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (82)财务现金流量表（固定投资） (84)五、不确定性分析 (85)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目综合评价 (88)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该舟山市长峙岛车客渡码头工程（更新）项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
舟山市城市总体规划 (2000-2020年)
舟山市城市总体规划(2000-2020年)发布时间：2006-12-11 来源：舟山市政府门户网站第一章总则第一条为促进舟山城市的合理建设与发展，根据《中华人民共和国城市规划法》和建设部《城市规划编制办法》，特制定《舟山市城市总体规划（2000－2020年）》（以下简称本规划）。
第二条舟山市城市规划区范围：定海区、普陀区行政辖区范围内的舟山本岛及其周围主要岛屿，包括金塘、册子、盘峙、大小五奎山、长峙、岙山、马峙、小干、鲁家峙、朱家尖、普陀山、洛迦山等为本规划的城市规划区，总面积721．44平方公里，其中，陆域面积664.52平方公里。
第三条舟山市域的城镇体系发展和城市规划区内的一切规划、设计和建设活动均应按照《中华人民共和国城市规划法》的规定执行本规划。
第四条本规划期限：近期2000～2005年中期2006～2010年远期2011～2020年远景2020年以后第五条本规划自浙江省人民政府批准之日起，由舟山市人民政府负责组织实施。
第二章社会经济发展目标与发展战略第六条近中期实现更加宽裕的小康水平，为基本实现现代化奠定基础；远期争取提前基本实现现代化。
第七条舟山市市域总人口规划近期（2005年）104万人，中期（2010年）106万人，2020年110万人。
第八条舟山市主要经济发展目标：近期（2005年）国内生产总值200亿元左右(以2000年价格计算,下同)，人均20000元左右；中期（2010年）国内生产总值270亿元左右，人均26000元左右；远期（2020年）国内生产总值500亿元左右，人均45000元左右。
预测2005年一、二、三产业的结构比重为22.5∶39.5∶38.0。
第九条社会经济发展战略目标的推进对策：加快舟山的区位优势和“渔、港、景”资源优势向现实经济优势转化，以提前基本实现现代化统缆全局，以加快发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以提高人民生活水平为根本出发点，抓住机遇，进中求快，强化基础，勇于创新，深入实施科教兴市战略和可持续发展战略，争创机制市场化、区域城市化、陆岛一体化，促进全市经济发展和社会全面进步，建海洋经济大市，创海洋文化名城。
长峙岛概念性规划
阿塞拜疆Zira岛屿规划方案
丹麦Bjarke Ingels Group为里海Zira岛设计了这个 碳中性度假和住宅开发总规划。坐落在阿塞拜疆首 都巴库海湾，这个1,000,000平方米的总规划将包 括7个住宅项目，是建筑师依据阿塞拜疆著名山地 的形状为其量身订做的。这个岛屿将运用太阳热能 面板，光电池单元，废水和雨水收集，以及海上风 力电厂。这个开发目标是“完全独立于外部资源”， 是一项可持续发展项目。
长峙岛概念规划hok1016562210
Chang Zhi island ConCept Master planIn-PROGRESS REPORt dEcEmbER 05, 2008舟山长峙岛概念规划 过程汇报绿城集团|HOKChangZhi island VisiOn01长峙岛展望1长峙岛展望 I Changzhi Island Vision400m舟山长峙岛概念规划 CHANG ZHI ISLAND CONCEPT MASTER PLAN I HOK2长峙岛展望 I Changzhi Island Vision3长峙岛展望 I Changzhi Island Vision舟山长峙岛概念规划 CHANG ZHI ISLAND CONCEPT MASTER PLAN I HOK4长峙岛展望 I Changzhi Island Vision5舟山长峙岛概念规划 CHANG ZHI ISLAND CONCEPT MASTER PLAN I HOKURBan dEsign PRinCiPlEs02城市设计导则8新城市主义委员会认为社区与建筑的互动将会面临如下的挑战包括：城市中心区的衰败、城市的无序蔓延、因种族和收入不同的社会区隔、环境的恶化、农业用地和野生资源的减少以及社会建筑遗产的消失殆尽等。
我们提倡公共政策和城市开发应遵从如下原则：社区在人口密度及使用上的多样性、为行人以及多种交通方式的换乘而设计、塑造良好的城市空间形式以便捷联系公共开放空间和社区公共服务设施、建筑与景观设计应当结合当地历史、天气、生态和建筑的实施方式。
- 摘自新城市主义委员会的“新城市主义的章程”‘The Congress for the New Urbanism viewsdisinvestment in central cities, the spread ofplaceless sprawl, increasing separation byrace and income, environmental deterioration,loss of agricultural lands and wilderness, andthe erosion of society’s built heritage as oneinterrelated community-building challenge.’‘We advocate the restructuring of public policyand development practices to support thefollowing principles: neighborhoods should bediverse in use and population; communitiesshould be designed for the pedestrian andtransit as well as the car; cities and townsshould be shaped by physically defined anduniversally accessible public spaces andcommunity institutions; urban places should beframed by architecture and landscape designthat celebrate local history, climate, ecology,and building practice.’- extracted from the ‘Charter of the New Urbanism’by Congress of the New Urbanism概念草图 Initial Concept Sketch新城市主义 I New Urbanism9上一轮规划设计方案 I Previous Urban Design Options都市界面 The Urban Edge运河生活 The Canals Ways内湖新城 The Central Lake舟山长峙岛概念规划 CHANG ZHI ISLAND CONCEPT MASTER PLAN I HOK10HOK 持续性设计导则 I HOK Sustainable Design Principles优化空间联系明确区域及主要地址性的道路级别，提高社区邻里的道路可达性和连接性，同时提高新区内的公共交通换乘的便利性。