汽车产业发展的人才支撑研究以成都市龙泉汽车产业为例
成都龙泉驿：四轮驱动的世界级汽车产业城
成都龙泉驿：四轮驱动的世界级汽车产业城成都国家级经济技术开发区。
唐健摄2005年，成都一汽落户成都经开区，由此拉开了龙泉驿汽车产业发展的序幕；2007年，首款“龙泉造”捷达在成都经开区下线，点燃了龙泉驿人造车的激情；2009年，一汽大众成都轿车建设项目在成都经开区启动，首个国际品牌车企入驻；2012年，龙泉驿汽车产业开始放量冲刺，全产业链首次突破千亿元大关；2015年，龙泉驿成功跻身全国汽车产业集群“第二方阵”；2016年，龙泉驿整车产量成功突破110万辆，汽车产量产能均实现“百万级”。
作为成都和四川重要的汽车产业发展基地，龙泉驿披荆斩棘10余载，整车产量从2007年的1.6万辆到2016年的111.6万辆，实现了从无到有、从小到大的倍增发展，成为四川首个GDP过千亿元的区(市)县。
成都市龙泉驿区城区。
唐健摄这是一座四轮驱动的世界级汽车产业城。
这里聚集了一汽大众、吉利/沃尔沃、东风神龙等11家整车企业，一汽大众发动机、博世底盘等300余个关键零部件项目，孔辉科技、成都中法国际汽车博览城等一批产业高端项目。
如今，龙泉驿汽车产业已日渐成为四川省乃至全国汽车产业发展的劲旅，连续跨上全产业链千亿—汽车制造业千亿—整车制造业千亿三大台阶。
领跑“工业强基” “龙泉造”突破百万辆神龙汽车成都工厂。
邓晓峰摄成都建设国家中心城市，关键在于产业支撑。
成都对工业空间布局作出重大调整，其中以龙泉驿区(成都经开区)为主体，打造“大车都”板块，推动该区域从全国汽车第二方阵向第一方阵挺进。
过去一年，新工厂投产、新车型上市、新项目落地，龙泉驿“工业强基”的“三新”成果令人印象深刻。
去年9月7日，总投资123亿元的神龙项目举行工厂投产仪式，第一辆东风标致4008亦于当日下线。
“从蓉起步”，成都工厂从生产第1辆新车到第1000辆，仅用了两个月时间，再跨越至第10000辆新车，不过112天时间。
如果说神龙成都工厂是“龙泉造”的“生力军”，一汽-大众作为“主力军”“主引擎”，表现得依旧强劲。
汽车行业人才需求分析
汽车行业人才需求分析在当今社会，汽车行业已经成为了国民经济的重要支柱产业之一。
随着科技的不断进步和消费者需求的日益多样化，汽车行业对于人才的需求也在发生着深刻的变化。
了解汽车行业的人才需求状况，对于个人的职业规划、教育机构的人才培养以及企业的人力资源管理都具有重要的意义。
一、汽车行业的发展现状近年来，汽车行业经历了快速的发展和变革。
新能源汽车的崛起、智能化技术的应用以及共享出行模式的普及，都给汽车行业带来了新的机遇和挑战。
新能源汽车市场持续增长，各国政府纷纷出台政策支持新能源汽车的研发和推广。
这使得汽车制造商加大了在新能源汽车领域的投入，从而对电池技术、电机控制、充电设施等方面的人才需求大幅增加。
智能化技术成为汽车发展的重要趋势，自动驾驶、车联网、智能座舱等领域的创新不断涌现。
相关的软件开发、算法研究、数据分析等专业人才成为汽车企业争夺的焦点。
共享出行模式的兴起改变了人们的出行方式，也对汽车的运营管理、数据分析和用户服务提出了新的要求，催生了一批与之相关的新兴岗位。
二、汽车行业的人才需求类型1、研发类人才汽车研发是汽车行业创新的核心环节，包括汽车设计、工程技术、电子电气、新能源技术等方面的专业人才。
汽车设计师需要具备创新的思维和良好的美学素养，能够设计出符合市场需求和潮流的车型。
工程技术人员则要精通汽车的结构、性能和制造工艺，能够解决研发过程中的技术难题。
在新能源领域，电池工程师、电机工程师等专业人才的需求日益迫切，他们需要掌握新能源技术的核心原理和应用。
2、生产制造类人才随着汽车生产工艺的不断升级，自动化、数字化和精益生产成为主流。
这就需要大量的机械工程师、自动化工程师、工业工程师等，他们要负责生产线的设计、优化和维护，确保生产的高效和质量的稳定。
同时，质量控制工程师在保证产品质量方面发挥着关键作用，他们需要严格把控生产过程中的各个环节，确保每一辆汽车都符合标准。
3、营销与销售类人才在竞争激烈的市场环境中，汽车的营销和销售至关重要。
汽车行业人才需求分析
汽车行业人才需求分析随着经济的发展和科技的进步，汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，正经历着深刻的变革。
从传统燃油汽车向新能源汽车的转型，从智能化驾驶技术的研发到汽车共享模式的兴起，这些变化不仅推动了汽车行业的创新发展，也对行业人才提出了新的需求。
一、汽车行业的发展趋势近年来，汽车行业呈现出以下几个主要的发展趋势：1、新能源汽车的崛起为了应对能源危机和环境问题，新能源汽车（包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车）的市场份额不断扩大。
各国政府纷纷出台鼓励政策，推动新能源汽车的研发和生产。
2、智能化与自动驾驶技术随着人工智能和传感器技术的发展，汽车的智能化程度越来越高。
自动驾驶技术从辅助驾驶逐步向高度自动驾驶和完全自动驾驶迈进，这需要大量的软件工程师、算法研究员和数据分析师。
3、车联网与智能交通汽车与互联网的融合使得车联网成为现实，车辆可以实时获取交通信息、进行远程控制和在线服务。
这方面的发展需要通信技术专家和互联网工程师的支持。
4、轻量化与新材料应用为了提高能源利用率和降低排放，汽车轻量化成为重要的发展方向。
新型材料如高强度钢、铝合金、碳纤维等的应用越来越广泛，这就需要材料科学家和工艺工程师的专业知识。
二、汽车行业的人才需求类型1、研发人才汽车的技术创新离不开研发人员。
包括汽车工程师（如动力系统工程师、底盘工程师、车身工程师等）、电子工程师（负责汽车电子系统的设计与开发）、软件工程师（开发汽车的操作系统和应用软件）等。
2、生产制造人才在汽车生产过程中，需要工艺工程师来优化生产流程、提高生产效率；质量工程师确保产品质量符合标准；模具工程师负责设计和制造汽车零部件的模具。
3、销售与市场人才随着汽车市场竞争的加剧，销售与市场人才的作用越发重要。
他们需要了解消费者需求，制定营销策略，推广汽车产品。
这包括销售经理、市场专员、品牌策划师等。
4、售后服务人才良好的售后服务是提升汽车品牌形象和客户满意度的关键。
汽车产业发展的人才支撑研究——以成都市龙泉汽车产业为例
人。
二是不 同学历人才 的供 需缺 口。不 同学历 人才供 需缺 口总量达 到 １ ４ ７ ４ ９ ０ 人 。其 中 ，博士 学历 人才 缺 口为 ７ ０人 ，硕 士 学 历人 才缺 １ ２ １ 为 ７ ０ ０人 ，本科学历人才缺 口为 ６ ０ ０ ０人 ，大专学历缺 口为 ８ ７ ９ ３ ０人 ，中专 （ 技校 ）学历 人才缺 口为 ５ ５ ０ ０ ０人 ，高中及 以下人 才缺 口为 １ ０ ９ ０人 。
境。
关键词 ：汽车；人 才；供 需缺 口
汽车产业人才包括汽车生产制造 、汽车服务、汽车体育 、汽 车博览 等整个汽车产业链上的各类人才 。近十余年来 ， 成都 （ 龙泉 ） 国际汽车 产业城作为成都市汽车产业的主要聚集区 ，发展十分迅速 。目前 ，已被 纳入 四川天府新区的核心区之一。成都 （ 龙泉 ） 国际汽车产业城 已聚集 了包括一汽大众 、日本神钢机 械等世界知 名企业 在内 的 １ ５ 个整 车及整 机制造项 目和美 国江森 、德国汉高等 １ ８ ０ 余家关键零 部件项 目，初 步形 成了年产百万辆产能平台 ， 使得 汽车产业对人才 的需求迅 速增长 ，供需 缺 口明显。如何增加人 才供给 ，满足发展需要 ， 正是本文研究的主题 。 成都龙泉汽车产 业的人才供 需缺 口及原 因
展。
归纳起来看 ，成都市龙泉 （ 经开 区）汽车人才供需缺 口产生的原因 主要是 ：发展历程较短 ，短期内对人才需求急速增加 ；人 才储备不足且 供给速度相对较慢 ；与汽车产业 相关 的高校 、科研 院所互动力 度不够 ； 配套设施相对不足。 二、解决成都龙泉汽车产 业人才供 需缺 口的对策建议 １ ．处理好汽车人 才队伍 建设 的六大关系 人 才队伍建设是 一项 系统、复杂 的工程 ，涉及到方 方面面。加快成 都龙 泉汽车产 业 的人才 队伍 建设 ，应 处理 好六 大关 系 ： 处理 好人 才规 模、质量、结 构、效益 的关系 ；处理 好人才 引进 、培养 、使用 的关系 ； 处理好 高层 次人才 、基层人才 、团队建设 的关系 ；处理好事业 留人 、待 遇留人 、感情 留人 的关 系 ；处理 好人 才稳定 与 流动 、保 护与 竞争 的关 系；尊重规律 与改革创新 的关系 。 ２ ． 明确汽 车人 才队伍建设 的核心策略 根据龙泉 国际汽车城 的目标定位 ，应明确汽车人 才队伍建设 的核心 策略 ： 优化人才引进机制 ，抓好汽车产业的 “ 选 才”环节 ；优化人才使 用机制 ，抓好汽车产业 的 “ 用才”环节 ； 优化人才培养机制 ，抓好汽车 产业 的 “ 育才” 环节 ；优 化人 才激 励机 制 ，抓 好汽 车产 业 的 “ 留才 ” 环节 。 ３ ．强化汽车人才队伍建设的政策支持 要突破现行龙泉汽车人才队伍建设 的组织瓶 颈，建 立一整套切实 可 行的人才队伍建设配套政策 ，强化政策支 持力度 。 是优化引进人才的总体政策。龙 泉驿 区甚至成都 市政 府应该在人 才政策方面为龙泉汽车产业人才 的引进开一个 “ 大绿灯 ” ， 从家人户 口、
成都汽车产业发展的研究与思考
成都汽车产业发展的研究与思考作者：张大庆来源：《先锋》2017年第03期2016年，全球轿车和轻型商用车销量实现8810万辆，同比增长4.8%。
全国累计完成汽车产销2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%。
全球各主要汽车大国纷纷出台规划及政策，大力支持安全、节能、环保汽车技术发展，尤其是持续加大对新能源汽车产业发展的支持，谋求产业转型升级。
汽车低碳化、电动化、智能化发展路径日趋明确，随着发达国家燃油排放标准愈加严格，催生新能源汽车产业化进程加快，预计销量占比逐年提高，到2030年将达30%。
个性化、时尚化、定制化汽车产品需求大幅攀升，12-18万元主流SUV市场将快速拓张，汽车市场将加速向三、四线等低线城市转移。
世界知名车企加速向传统汽车市场及新兴市场布局，并主要投向新能源汽车及汽车后市场领域。
目前，以成都经开区为核心的成都汽车产业位列全国汽车产业第二方阵，处在向第一方阵跨越的拓展期。
从企业聚集看，成都已先后聚集整车企业17家（经开区11家），汽车零部件企业300余家，产业集群企业数量位居全国主要汽车城市第9位。
从创新能力看，17家整车企业仅有7家设立研发中心。
汽车高新技术企业占比仅为9%，专业试车场、碰撞测试线等综合检测服务平台以及发动机、车身、变速箱等关键技术研发检测机构缺失，与汽车制造发达城市还有一定差距。
根据成都汽车产业当前所处方位，对标成都市2025年300万辆整车产能、6000亿元主营业务收入的目标，成都市面临既要做大又要做强的双重任务。
据预测2018年前后，我国千人汽车保有量将达到130辆千人，产销规模突破3000万辆，全国尚需增产1000万辆。
为此，成都市必须抢抓这一战略机遇，依托区域资源条件优势，加速做大整车规模能级、抢占产业技术制高点、优化产业及产品结构、提升产业核心竞争力，加快实现转型升级发展。
一、提升整车发展规模能级汽车产业具有典型的规模经济特征，单个整车企业年产量达100万辆以上，才能达到最低规模经济效益，为此应坚定不移做大整车规模能级。
汽车制造行业人才培养与需求分析
汽车制造行业人才培养与需求分析汽车制造行业人才培养与需求分析是一个涉及多个方面的议题。
以下是对该议题的一些关键方面的探讨：一、需求分析1.技能需求：汽车制造行业需要的人才技能涵盖了机械设计、电气工程、材料科学、生产工程等多个领域。
随着新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域的快速发展，对于具备相关技术背景的人才需求更加迫切。
2.学历需求：对于汽车制造行业来说，具备较高学历背景的人才通常更容易获得就业机会。
一般来说，本科及以上学历在汽车制造行业中具有较高的竞争力。
3.实践经验需求：汽车制造行业对于实践经验的需求也非常高。
具备相关工作经验的人才更容易适应企业的工作环境，并更快地融入团队。
二、人才培养1.教育体系改革：为了满足汽车制造行业的人才需求，教育体系需要进行相应的改革。
高校和职业学校应增加与汽车制造行业相关的课程设置，提高学生的实践能力和综合素质。
2.校企合作：加强校企合作是人才培养的重要途径。
企业可以与高校和职业学校建立合作关系，共同开展人才培养项目，为学生提供实习和就业机会，同时也为企业提供优秀的人才资源。
3.在职培训：对于已经在职的人员，企业可以开展各种形式的在职培训，提高员工的技能水平和综合素质。
这不仅可以提升员工的个人竞争力，也有助于企业的长期发展。
三、挑战与对策1.人才流失：由于汽车制造行业的竞争激烈，人才流失现象较为普遍。
企业需要通过提供更好的待遇和发展机会，吸引和留住优秀的人才。
2.人才培养成本：人才培养需要投入大量的资金和时间成本。
企业可以通过优化人才培养模式和降低培养成本，提高人才培养的效率和效果。
综上所述，汽车制造行业人才培养与需求分析是一个涉及多个方面的复杂议题。
企业需要根据市场需求和自身发展需要，制定合理的人才培养计划，加强与高校和职业学校的合作，提高员工的技能水平和综合素质，以应对日益激烈的市场竞争。
龙泉驿——中国现代汽车产业新高地
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汽 丰 田汽 车 项 目
四川一 汽 丰 田项 目由 中国第一 汽车 集 团和 日本 丰 田公 司合 资建 设 “ 柯
斯 达 ” 客 车 和 “ 拉 多 ” 越 野 车 生 产 基 地 ， 总 投 资 １ 亿 元 。 该 项 目于 普 ３ ２ ０ 年７ 动工 建设 ，２ １ 年 ５ ０８ 月 ０ Ｏ 月正 式竣 工 ，新普 拉 多下线 。项 目全 面达 产
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汽大众汽 车项 目
２ ０ 年 ５ ，总 投 资 ５ ５Ｚ ０９ 月 ．＇ ￣ ｆ
、 年 产 ３ 万 辆 的Ｎ Ｓ 目 于 正 式 动 工 建 设 ；２ １ 年 ４ ， 一 汽 大 众 将 年 产 能 力提 升 蛩 ５ Ｃ项 ０ ０ 月
５ 万辆 ，计 划到２ ２ 年扩产至 ７ 万辆 。项 目达 产后预计 年产值 将达到 １ ８ 亿元 ，带动零部 件产值 １ ２ 亿元。 ４ ００ ２ Ｏ ０ ０ ６
中共成都市委书记李春城。左二 ） 。 （ 调研
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２ ０ 年 。首 款全球 吉利 鹰在成 都经 开 区正式 下线 。项 目从破 土动 ＴＮ首 款下 ０９ 线 ，用 时２ ３ 。创造 了吉 利在 全 国建 设 生产基 地 最快 速 度 。吉利 成 都基 地所 有 ５天 项 目全部达产 后 ，预 计产值将 达］ ６ ０ 元 。 ｝ ０亿 ￣ Ｊ
汽车行业人才需求分析技术专业与管理人才
汽车行业人才需求分析技术专业与管理人才汽车行业人才需求分析——技术专业与管理人才随着汽车产业的快速发展，汽车行业对人才的需求也在不断增长。
而在这个行业中，技术专业和管理人才是最为重要的两个方面。
本文将分别对技术专业人才和管理人才在汽车行业中的需求进行分析，并探讨其发展趋势。
一、技术专业人才需求分析技术专业人才在汽车行业中扮演着至关重要的角色。
他们主要负责汽车产品的研发、设计和生产等环节。
以下是技术专业人才在汽车行业中的需求分析：1. 汽车工程师作为汽车行业中最核心的技术人才，汽车工程师承担着汽车产品的研发和设计任务。
他们需要具备扎实的汽车工程基础知识、熟悉汽车设计软件和技术手段，并具备良好的团队合作能力。
目前，对于新能源汽车、智能汽车等领域的汽车工程师需求较为强劲。
2. 汽车装配工艺师汽车装配工艺师是负责汽车生产线上的工艺流程和装配工艺的专业人士。
他们需要熟悉汽车装配工艺和生产流程，并具备良好的技术指导和调试能力。
随着汽车产量的提升和生产线技术的进步，对于汽车装配工艺师的需求也在逐渐增长。
3. 汽车电子工程师随着汽车电子技术的快速发展，汽车电子工程师的需求也越来越大。
他们主要从事汽车电子系统和电路的研发与设计工作，如发动机控制系统、车载信息娱乐系统等。
因此，汽车电子工程师需要具备较深厚的电子技术知识和丰富的研发经验。
二、管理人才需求分析管理人才在汽车行业中担当着协调和管理各方资源，确保企业高效运作的重要角色。
以下是管理人才在汽车行业中的需求分析：1. 生产管理人才生产管理人才主要负责组织和协调企业的生产过程，确保产品按时交付和质量达标。
他们需要具备较强的组织能力、协调能力和决策能力，熟悉生产管理流程和方法。
随着汽车行业的快速扩张，对于生产管理人才的需求也在不断增加。
2. 供应链管理人才供应链管理人才负责协调和管理企业的供应链活动，确保原材料和零部件的供应顺畅，并优化供应链流程。
他们需要具备较强的供应链分析能力、协调能力和合作能力。
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汽车产业发展的人才支撑研究
———以成都市龙泉汽车产业为例
胡红兵１
刘金华
２
摘 要：汽车产业的发展关键在人才。
近２０年来中国汽车工业的高速发展，使得汽车产业对人才的需求迅速增长，各类汽车人才长期
处于供不应求的局面。
成都市龙泉汽车产业的各类人才供需缺口总量到２０２０年也将达到１５０７９０人。
为解决这个问题，需要明确成都龙泉汽车人才队伍建设的核心策略，优化人才引进、使用、培养和激励机制，强化汽车人才队伍建设的政策支持，营造良好的汽车人才成长环境。
关键词：汽车；人才；供需缺口
汽车产业人才包括汽车生产制造、汽车服务、汽车体育、汽车博览等整个汽车产业链上的各类人才。
近十余年来，成都（龙泉）国际汽车产业城作为成都市汽车产业的主要聚集区，发展十分迅速。
目前，已被纳入四川天府新区的核心区之一。
成都（龙泉）国际汽车产业城已聚集了包括一汽大众、日本神钢机械等世界知名企业在内的１５个整车及整机制造项目和美国江森、德国汉高等１８０余家关键零部件项目，初步形成了年产百万辆产能平台，使得汽车产业对人才的需求迅速增长，供需缺口明显。
如何增加人才供给，满足发展需要，正是本文研究的主题。
一、成都龙泉汽车产业的人才供需缺口及原因１．人才供需缺口
据枟成都市龙泉（经开区）中长期人才发展规划纲要（２０１１－２０２０年）枠显示，到２０２０年，龙泉所需汽车人才需求总量将达到１９．５万人。
与龙泉目前已有人才的数量和结构相比，缺口情况如下：
一是不同类型人才的供需缺口。
人才供需缺口总量为１５０７９０人。
其中，经营管理人才的缺口为４５８５０人，专业技术人才的缺口为３０９４０人，技能型人才的缺口为３０３００人，营销及服务人才的缺口为４３７００人。
二是不同学历人才的供需缺口。
不同学历人才供需缺口总量达到１４７４９０人。
其中，博士学历人才缺口为７０人，硕士学历人才缺口为７００人，本科学历人才缺口为６０００人，大专学历缺口为８７９３０人，中专（技校）学历人才缺口为５５０００人，高中及以下人才缺口为１０９０人。
２．人才供需缺口产生的原因
归纳起来看，成都市龙泉（经开区）汽车人才供需缺口产生的原因主要是：发展历程较短，短期内对人才需求急速增加；人才储备不足且供给速度相对较慢；与汽车产业相关的高校、科研院所互动力度不够；配套设施相对不足。
二、解决成都龙泉汽车产业人才供需缺口的对策建议１．处理好汽车人才队伍建设的六大关系
人才队伍建设是一项系统、复杂的工程，涉及到方方面面。
加快成都龙泉汽车产业的人才队伍建设，应处理好六大关系：处理好人才规模、质量、结构、效益的关系；处理好人才引进、培养、使用的关系；处理好高层次人才、基层人才、团队建设的关系；处理好事业留人、待遇留人、感情留人的关系；处理好人才稳定与流动、保护与竞争的关系；尊重规律与改革创新的关系。
２．明确汽车人才队伍建设的核心策略
根据龙泉国际汽车城的目标定位，应明确汽车人才队伍建设的核心策略：优化人才引进机制，抓好汽车产业的“选才”环节；优化人才使用机制，抓好汽车产业的“用才”环节；优化人才培养机制，抓好汽车产业的“育才”环节；优化人才激励机制，抓好汽车产业的“留才”环节。
３．强化汽车人才队伍建设的政策支持
要突破现行龙泉汽车人才队伍建设的组织瓶颈，建立一整套切实可行的人才队伍建设配套政策，强化政策支持力度。
一是优化引进人才的总体政策。
龙泉驿区甚至成都市政府应该在人才政策方面为龙泉汽车产业人才的引进开一个“大绿灯”，从家人户口、
住房、福利和子女入学等多方面全方位为其提供更多方便。
同样，在引进国际汽车人才时也要提供相关政策上的支持。
重点包括：减少审批环节、简化审批程序、缩短审批时限，做到政府审批更方便更快捷；提升人才市场的培育工作，发挥人才市场在资源配置方面的基础性作用，促进人才的合理、有序流动；加快龙泉汽车人才库的建设，提高龙泉乃至全省人才市场的信息容量，实现人才信息资源共享；筹建居住环境优美、配套设施齐备的高级人才村；解决引进人才反映强烈的看病问题和子女入学问题；对紧缺人才和精英人才特事特办，例如在个人所得税上给予优惠政策或者政府补贴，对急需引进的人才，涉及档案、工资、住房、家属随迁及工作安排等事宜的本着从宽从优的原则一事一议、特事特办。
尤其要重视龙泉汽车产业的领军性人才和关键人才的精英配偶就业问题，应整合全成都市或全省各种资源，突破解决高层次拔尖人才的精英配偶的随迁及工作问题，从而更好地留住高层次稀缺人才。
二是对引进高端人才给予特殊政策。
龙泉汽车产业高端人才的引进应从补助性政策向建设性政策转变，以优化工作环境、搭建创新与创业的平台为重点，使想干事的人有事干，能干事的人干成事，有贡献的人得到社会承认和经济回报。
重点是：选择部分汽车产业的科技攻关和科技成果转化项目公开向国内外招标，由龙泉汽车产业的受益单位提供项目开发经费及科研环境；通过制定税收减免等优惠政策，提供宽松的投资环境鼓励和吸引高层次科技人才带技术项目科研成果来龙泉研发新产品进行科技攻关和短期服务；加大龙泉汽车人才异地交流力度，通过派遣龙泉汽车人才到发达地区学习锻炼，从而带动龙泉汽车产业人才的发展。
三是加大人才培养力度。
在龙泉汽车企业中选择一批优秀的领军人物及其团队给予长期稳定的支持，大力调整高端人才的培养结构，重视核心人才的培养管理，抓好高端人才和核心人才培养；按照产业模块化、企业层次化的思路，以汽车产业营销和售后服务人才为重点，抓好汽车生产、销售和售后服务三类人才队伍培养；根据不同类型的人才，优化管理方式，充分激发现有人才的活力。
４．营造良好的汽车人才成长环境
龙泉汽车产业的企业家要树立“人才资源是第一资源”、“企业的竞争最终是人才的竞争”的观念意识；龙泉驿区特别是经济开发区管委会乃至成都市政府应利用多种渠道帮助区内企业提高对人才的重视，宣传人才的重要性，建立人才的招聘合作机制和人才的奖励机制。
同时，加强企业家队伍建设，增强企业家尊才爱才的意识，帮助企业家提高企业转型做强的欲望和责任感。
我们相信，明确了龙泉汽车产业人才队伍建设的核心策略，通过优化人才引进政策，加大人才培养力度，激发现有人才活力，改善人才成长环境，就一定能够大大加快人才队伍建设，增强汽车产业发展的人才支撑力度，从而推动龙泉汽车产业快速、健康、持续地发展，为实现成都市的产业倍增战略做出更大的贡献。
（作者单位：１．成都市龙泉驿区社科联；２．四川省社科院经济所）
本文为成都市哲学社会科学２０１３年度规划项目阶段成果。
项目负责人胡红兵、刘金华。
成员：蓝定香、李伟、黄晓靖等。