螺柱焊焊接质量规范
焊接、攻牙、压铆检验规范
B. M4切削丝攻：底孔∮3.14-3.42mm,用M4牙规检验通规通、止规止,扭力10kg
±0.5kg;
C. M5切削丝攻：底孔∮4.13-4.33mm,用M5牙规检验通规通、止规止,扭力12kg
±0.5kg;
D. M6切削丝攻：底孔∮4.92-5.15mm,用M6牙规检验通规通、止规止,扭力14kg
±0.5kg;
C. M5挤压丝攻：底孔∮4.60-4.64mm,用M5牙规检验通规通、止规止,扭力12kg
±0.5kg;
D. M6挤压丝攻：底孔∮5.50-5.55mm,用M6牙规检验通规通、止规止,扭力14kg
±0.5kg;
4.2.2切削丝攻底孔及螺纹要求
A. M3切削丝攻：底孔∮2.46-2.60mm,用M3牙规检验通规通、止规止,扭力8kg
B、焊缝尺寸满足设计及规范要求。
C、焊接螺钉、焊接螺柱、凸焊螺母的检验采用扭力扳手，扭矩是螺纹锁紧力矩的2倍，超过此标准需由工程技术人员确定。
D、一般不进行破坏性检验，特殊情况请工程技术人员一起确定。
4.1.2常见焊接缺陷定义
A.未焊透：焊接时接头根部未完全熔透的现象，见图一，对接接头也指焊缝深度并未达到设计要求的现象。
1.0目的
为指导检验员日常作业，提高检验效率。
2.0范围
适用于本公司焊接、攻牙和压铆产品的检验。
3.0职责
QC负责对焊接、攻牙和压铆工序生产的产品进行检验及不合格品的处理跟踪。
4.0标准内容
4.1焊接
4.1.1一般要求
A、焊缝的外观无本规范所定义的缺陷，表面焊缝必须光滑平整，外观质量满足最终产品质量标准的相关要求。
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焊接螺柱国标
焊接螺柱国标摘要：一、焊接螺柱国标的概述二、焊接螺柱国标的分类与选用三、焊接螺柱国标的应用领域四、焊接螺柱国标的安全与操作注意事项五、总结正文：焊接螺柱国标是我国针对焊接螺柱领域制定的一系列技术规范和标准。
焊接螺柱广泛应用于建筑、机械、电力等行业，是连接两个零件的重要部件。
合理的选用焊接螺柱和遵循国标规范，既能保证连接的牢固性，又能提高工程质量。
一、焊接螺柱国标的概述焊接螺柱国标主要包括GB/T 15850-2005《焊接螺柱》、GB/T 1228-2006《不锈钢焊接螺柱》等几个标准。
这些标准规定了焊接螺柱的尺寸、性能、标记、包装等方面的要求，为生产和使用提供了依据。
二、焊接螺柱国标的分类与选用焊接螺柱根据材质、规格、形状等不同进行分类。
国标中常见的不锈钢焊接螺柱有奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢等。
选用焊接螺柱时，需根据实际应用场景和需求，考虑螺柱的材质、规格、抗拉强度等因素。
三、焊接螺柱国标的应用领域焊接螺柱国标在建筑、机械、电力等行业具有重要应用价值。
例如，在建筑行业中，焊接螺柱用于连接钢结构、混凝土结构等；在机械行业中，焊接螺柱用于零部件的连接和固定；在电力行业中，焊接螺柱用于输电塔、变电站等设备的安装。
四、焊接螺柱国标的安全与操作注意事项1.严格按照国标规范进行选材和采购，确保焊接螺柱的质量和性能。
2.焊接过程中，遵循焊接工艺规程，控制焊接电流、电压、焊接速度等参数，避免焊接缺陷。
3.焊接后，及时进行冷却处理，防止焊接部位产生热应力。
4.定期检查焊接螺柱的连接状态，确保连接牢固可靠。
五、总结焊接螺柱国标在保障焊接螺柱产品质量、提高工程安全性和可靠性方面具有重要意义。
遵循国标规范，合理选用和操作焊接螺柱，对于提升我国焊接螺柱行业的整体水平具有重要作用。
螺柱焊工艺
螺柱焊工艺
螺柱焊工艺
一、焊接工艺要求
（1）焊接必须程序化施工，所有焊接程序必须经现场热处理前检验合格后方可焊接。
（2）用钢丝焊接的螺柱，螺柱上的焊点应尽量分布在不同的位置，焊缝长度应在40mm左右，线焊缝的宽度应大于6mm，其余焊缝应大于8mm，焊缝的宽度和深度应符合图纸规定，表面焊缝应均匀，无锯齿、变形等缺陷。
（3）焊接口应符合图纸设计，无裂纹、疤痕等缺陷，坡口应平坦，无毛刺等。
（4）完成焊接后，焊接部位应清除焊渣，用小锉刀、手锉等刨除毛刺，磨平毛刺，螺栓压紧时，其应力不能低于螺栓的安全应力系数值乘以螺栓的抗拉强度值。
二、安装
（1）螺栓的安装要求：
1）螺栓的安装应按螺栓在图纸上的标记和尺寸要求进行安装，且螺柱的焊缝宽度要大于螺栓的直径；
2）螺栓在安装时，螺栓朝头应朝内，在压紧前，不得弯曲螺栓； 3）螺栓安装完毕后，应检查螺栓是否松动，螺栓与螺柱之间应垫套或垫板，以防止表面磨损。
（2）螺柱安装要求：
1）螺柱应尽量按图纸要求安装，不得把螺柱安装超出设计范围，其焊缝宽度也不得超出设计要求；
2）螺柱安装完毕后，应用专用工具压紧螺柱，并打上残余牢固剂，以防止螺柱松动；
3）安装时，应注意螺柱两端和四周的空隙不能太大，以保证螺栓拧紧时应力分布均匀，如发现空隙过大，应采取填充物补齐其间隙。
白车身焊接--螺柱焊工艺规范
白车身焊接---螺柱焊工艺规范1.术语/定义下列术语和定义适用于本标准：1.1焊点点焊后形成的连接焊件的点状焊缝。
1.2焊点直径点焊时，焊点垂直于焊点中心的横截面上的宽度。
1.3焊点间距点焊时，两个相邻焊点的中心距。
1.4电极压力点焊时，通过电极施压在焊件上的压力。
1.5焊接通电时间点焊时的每一个焊接循环中，自焊接电流接通到焊接电流停止的持续时间。
1.6电极头点焊时与焊件表面相接触的电极端头部分。
1.7喷溅点焊时，从焊件贴合面间或电极与焊件接触面间飞出熔化金属颗粒的现象。
1.8压痕点焊后，由于通电加压，在焊件表面上所产生的与电极端头形状相似的凹痕。
1.9未焊透点内部熔核未形成或熔核尺寸太小。
1.10柱焊类似的其它金属坚固件（栓、钉等）焊接至工件上去的方法。
1.11 CO2气体保护焊利用CO2作为保护气体的气体保护焊1.12 焊丝焊接时作为填充金属同时作为导电的金属丝1.13 焊接规范参数焊接时，为保证焊接质量而选定的诸物理量（例如：焊接电流、电弧电压、焊接速度、保护气体流量等）的总称。
1.14焊接电流焊接电流是焊接时流经回路的电流，电流过高会引起焊穿，焊接速度过底则容易产生假焊等缺陷。
1.15电弧电压电弧电压是电弧两端（两电极）之间的电压降，包括阴极压降、阳极压降和弧柱压降。
1.16焊接速度焊接速度是单位时间内完成的焊缝长度，焊接速度过快会引起焊缝两侧咬边，焊接速度过慢则容易产生烧穿等缺陷。
1.17保护气体流量保护气体流量是气体保护焊时，通过气路系统送往焊接区的保护气体的流量，通常用流量计进行计量。
1.18焊丝伸出长度焊丝伸出长度是焊丝与导电嘴的接触点到电弧端头的一段焊丝，焊接过程中尽可能维持焊丝伸出长度不变，伸出长度增加，则焊接电流下降，母材熔深减小；反之则电流增大，熔深增加。
1.19电弧动特性对于一定弧长的电弧，当电弧电流发生连续的快速变化时电弧电压与电流瞬时值之间的关系。
1.20焊接缺陷焊接过程中，在焊接接头中产生的不符合设计或工艺文件要求的缺陷。
螺母、螺栓与螺柱焊接质量检验
螺母焊接规范一、螺母形状和评定工程备注：抗拉荷重测试应优先与抗扭力荷重和焊核直径测量。
1.1测量螺母形状，抗拉荷重测量应优先。
1.2螺纹精度应满足焊接前要求。
1.3保证载荷应满足焊接前的规范。
1.4抗拉荷重应根据规定测试，焊接螺母上焊接部位不能有裂痕。
二、抗拉荷重单位：KN二、焊核直径备注：1、凸焊所允许的最小焊核直径应为3mm或3mm以上。
2、直径计算方法3、焊核直径是参照钢板搭接处或螺母凸缘处分离实验拔出的孔洞形成的。
三、抗扭矩单位：N.M螺母规格M4、5 M6 M8 M10 M12 抗扭矩12.7 15.5 20.5 37.3 42.2 备注：抗扭矩按要求测试后，螺母焊接部位不能有分离和裂痕。
三、测试方法1、抗拉实验2、抗扭力荷重螺栓焊接规范一、螺栓种类二、螺栓种类对应的评价工程种类评价工程等级1 外观螺纹精度抗压荷重，密封性能等级2 抗压荷重，焊核直径1、外观通过目测来评定，不能有变形和表面不能有污物。
2、螺栓的螺纹精度应满足焊接前的要求。
3、螺栓保证载荷应满足焊接前的要求。
三、压溃实验备注：括号中的值时凸点的数量和直径四、焊核直径备注：1、焊核的测量2、是在搭接处由撕裂实验造成孔的大小，当搭接处的厚度为1.4mm或以上时，应满足表中焊核直径和高度。
3、焊核高度是三个焊点中最小的。
五、压溃实验方法点焊质量规范一、不良1、虚焊或漏焊：不能满足焊核直径和焊核高度的情况。
较薄板的厚度mm 最小焊核尺寸或断裂面直径mm0.5-0.790.8-0.991.0-1.241.25-1.591.6-1.992.0-2.492.5-3.143.15-3.543.55-3.993.64.04.55.05.66.37.18.08.52、边焊：a)点焊的凹陷处在边缘外的情况。
如图1b)焊点凹陷处在边线之外但在被挤压变形的钣件之内，需要进行表面处理的情况。
如图23、以下情况不认为是边焊a)表面不需要作外观处理，焊点凹陷处在边缘或焊点凹陷处在中间夹层钢板边缘内的情况。
螺柱焊焊接质量规范(110320)
药品追溯长城汽车股份有限公司企业标准Q/CCQ/CC G Y041—20102010-09-20发布 2010-09-27实施药品追溯前言在白车身焊接工艺中，螺柱焊接质量直接影响着整车的装配，为了提高螺柱焊接质量，○b规范其焊接控制方法，保证和提高整车的装配性，从而编制本标准。
本标准由长城汽车股份有限公司工程院焊装技术部提出；本标准由长城汽车股份有限公司工程院综合技术部归口；本标准主要起草单位：工程院焊装技术部；本标准主要起草人：武万斌、齐庆祝、张彭、王晓阳、朱士超、刘英明。
螺柱焊焊接质量规范○b1 范围本标准规定了白车身螺柱焊接的判断基准、焊接过程注意事项、螺柱焊接的检验方法、检验频次等要求。
○b本标准适用于长城汽车股份公司各制造事业部及子公司所有涉及到螺柱焊作业的部门。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
2.1储能式螺柱焊储能式螺柱焊：储能式螺柱焊机采用大容量电容作为焊接能量的来源，通过可控硅精确控制放电时间，以瞬间低电压-强电流的方式将螺柱尖端迅速熔化，在外加压力的作用下使螺柱和工作面间隙快速合并，将螺柱牢固的焊接在工作面上，整个过程持续约1 ms～3 ms，储能式螺柱焊焊接过程见图1。
图1 储能式螺柱焊焊接过程2.2拉弧式螺柱焊拉弧式螺柱焊：螺柱接触工件，通电后利用螺柱夹持机构提升螺柱，此时螺柱与工件之间出现稳定燃烧电弧，电弧热熔化螺柱顶部和工件表面，随后螺柱夹持机构压迫螺柱下沉到工件熔池，断电后形成焊接接头，拉弧式螺柱焊焊接过程见图2。
图 2 拉弧式螺柱焊焊接过程3 螺柱焊接质量判定标准○b螺柱焊接质量判定标准见表1。
○b表1螺柱焊接质量判定标准○b序项目标准图片备注号1虚焊螺柱应完全插入溶池，外观螺柱周围焊接均匀2熔池过大熔池满足实际焊接效果，表面均匀美观外观3螺柱倾斜变形焊接时螺柱应垂直焊接表面倾斜角度为90°±5°外观4母材背面变形焊件背面无严重变形，不影响后续装配及功能要求外观5焊穿焊件背面无烧穿孔外观6螺纹损坏焊接过程中要保证螺纹不被损坏,用相应的螺母能够顺利拧入视为合格外观7倾斜检验捶击检验时，当螺柱倾斜角度不小于30°时，螺柱无裂纹或假焊等缺陷。
螺柱焊焊接质量规范(110320)
药品追溯长城汽车股份有限公司企业标准Q/CCQ/CC G Y041—20102010-09-20发布 2010-09-27实施药品追溯前言在白车身焊接工艺中，螺柱焊接质量直接影响着整车的装配，为了提高螺柱焊接质量，○b规范其焊接控制方法，保证和提高整车的装配性，从而编制本标准。
本标准由长城汽车股份有限公司工程院焊装技术部提出；本标准由长城汽车股份有限公司工程院综合技术部归口；本标准主要起草单位：工程院焊装技术部；本标准主要起草人：武万斌、齐庆祝、张彭、王晓阳、朱士超、刘英明。
螺柱焊焊接质量规范○b1 范围本标准规定了白车身螺柱焊接的判断基准、焊接过程注意事项、螺柱焊接的检验方法、检验频次等要求。
○b本标准适用于长城汽车股份公司各制造事业部及子公司所有涉及到螺柱焊作业的部门。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
2.1储能式螺柱焊储能式螺柱焊：储能式螺柱焊机采用大容量电容作为焊接能量的来源，通过可控硅精确控制放电时间，以瞬间低电压-强电流的方式将螺柱尖端迅速熔化，在外加压力的作用下使螺柱和工作面间隙快速合并，将螺柱牢固的焊接在工作面上，整个过程持续约1 ms～3 ms，储能式螺柱焊焊接过程见图1。
图1 储能式螺柱焊焊接过程2.2拉弧式螺柱焊拉弧式螺柱焊：螺柱接触工件，通电后利用螺柱夹持机构提升螺柱，此时螺柱与工件之间出现稳定燃烧电弧，电弧热熔化螺柱顶部和工件表面，随后螺柱夹持机构压迫螺柱下沉到工件熔池，断电后形成焊接接头，拉弧式螺柱焊焊接过程见图2。
图 2 拉弧式螺柱焊焊接过程3 螺柱焊接质量判定标准○b螺柱焊接质量判定标准见表1。
○b表1螺柱焊接质量判定标准○b序项目标准图片备注号1虚焊螺柱应完全插入溶池，外观螺柱周围焊接均匀2熔池过大熔池满足实际焊接效果，表面均匀美观外观3螺柱倾斜变形焊接时螺柱应垂直焊接表面倾斜角度为90°±5°外观4母材背面变形焊件背面无严重变形，不影响后续装配及功能要求外观5焊穿焊件背面无烧穿孔外观6螺纹损坏焊接过程中要保证螺纹不被损坏,用相应的螺母能够顺利拧入视为合格外观7倾斜检验捶击检验时，当螺柱倾斜角度不小于30°时，螺柱无裂纹或假焊等缺陷。
螺柱焊作业标准
螺柱焊作业标准
一、穿戴好劳动用品：长袖工作服、绝缘鞋、防护眼镜、
手套。
二、启动螺柱焊机并确认工作状态： 1.开启电源开关，检
查焊接档位和焊接电流的设置； 2.把两条地线分别夹在焊件的两端。
三、焊接：1.取螺柱塞入焊枪夹头内；2.焊接时把枪头对准
要焊接螺柱的地方，用力使枪头和工件压紧保持焊枪与工件垂直即可扣动焊枪扳机进行焊接，在看到焊接弧光后焊接完成再重装螺柱进行下次操作。
四、注意事项： 1.主机和焊枪应每天使用完后进行清洁；
2.使用完后须清理防溅罩和夹头；
3.焊接时不能触摸螺柱
夹头防止触电； 4.不能乱扔、乱丢焊枪； 5.提升高度调好后不能私自旋转旋钮。
五、检验：用榔头敲击螺柱至与工件垂直方向30°时螺
柱无脱落表示合格焊接牢固。
六、关闭螺柱焊机电源开关，保养设备时将焊枪和地线盘
放整齐并放到指定位置。
七、整理现场： 1.整理工装设备； 2.清理现场卫生。
F后围班。
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Q/CC长城汽车股份有限公司发布前言在白车身焊接工艺中，螺柱焊接质量直接影响着整车的装配，为了提高螺柱焊接质量，○b规范其焊接控制方法，保证和提高整车的装配性，从而编制本标准。
本标准由长城汽车股份有限公司工程院焊装技术部提出；本标准由长城汽车股份有限公司工程院综合技术部归口；本标准主要起草单位：工程院焊装技术部；本标准主要起草人：武万斌、齐庆祝、张彭、王晓阳、朱士超、刘英明。
螺柱焊焊接质量规范○b1 范围本标准规定了白车身螺柱焊接的判断基准、焊接过程注意事项、螺柱焊接的检验方法、检验频次等要求。
○b本标准适用于长城汽车股份公司各制造事业部及子公司所有涉及到螺柱焊作业的部门。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
2.1储能式螺柱焊储能式螺柱焊：储能式螺柱焊机采用大容量电容作为焊接能量的来源，通过可控硅精确控制放电时间，以瞬间低电压-强电流的方式将螺柱尖端迅速熔化，在外加压力的作用下使螺柱和工作面间隙快速合并，将螺柱牢固的焊接在工作面上，整个过程持续约1 ms～3 ms，储能式螺柱焊焊接过程见图1。
图1 储能式螺柱焊焊接过程2.2拉弧式螺柱焊拉弧式螺柱焊：螺柱接触工件，通电后利用螺柱夹持机构提升螺柱，此时螺柱与工件之间出现稳定燃烧电弧，电弧热熔化螺柱顶部和工件表面，随后螺柱夹持机构压迫螺柱下沉到工件熔池，断电后形成焊接接头，拉弧式螺柱焊焊接过程见图2。
图2 拉弧式螺柱焊焊接过程3 螺柱焊接质量判定标准○b螺柱焊接质量判定标准见表1。
○b表1螺柱焊接质量判定标准○b序号项目标准图片备注1 虚焊螺柱应完全插入溶池，螺柱周围焊接均匀外观2 熔池过大熔池满足实际焊接效果，表面均匀美观外观3 螺柱倾斜变形焊接时螺柱应垂直焊接表面倾斜角度为90°±5°外观4 母材背面变形焊件背面无严重变形，不影响后续装配及功能要求外观5 焊穿焊件背面无烧穿孔外观6 螺纹损坏焊接过程中要保证螺纹不被损坏,用相应的螺母能够顺利拧入视为合格外观7 倾斜检验捶击检验时，当螺柱倾斜角度不小于30°时，螺柱无裂纹或假焊等缺陷。
强度8 扭力扳手检验最小抗扭力值满足相关标准要求（见表4）强度4 螺柱焊工艺规范 4.1 螺柱焊焊接材料螺柱焊的焊接母材有普通碳钢、高强度钢、不锈钢和铝合金。
螺柱焊通常用螺柱材料与所焊母材组合，见表2。
表2 螺柱材料与母材材料组合螺柱材料 焊接母材低碳钢、不锈钢 低碳钢、高强度钢、镀锌钢板低碳钢、不锈钢不锈钢 铝合金 铝合金 铜合金铜合金母材焊接的最小板厚与螺柱端径有关。
为了充分利用紧固件强度，防止焊穿和减小变形，母材厚度≥螺柱端径的1/3，当强度不作为主要要求时，最薄也应≥螺柱端径的1/5。
4.3 焊接参数的设定和选取4.3.1 焊接参数主要包括焊接电流、焊接时间、焊接电压等。
4.3.2 焊接参数的设定，电流主要是根据所焊接螺柱横断面尺寸来选择，实际生产中可根据焊后焊接螺柱的焊接质量进行调整。
具体参数设定见表3。
表3 电弧螺柱焊参数设定用，电流过大则导致焊接熔池的提前出现，不利于工作表面污物的清理，影响焊接质量。
4.3.4 焊接电压、焊接电流和焊接时间是拉弧式螺柱焊的焊接电弧参数，其主要作用是产生焊接电弧，加热并熔化螺柱与工件接合面。
焊接接头区域输入能量的大小是决定焊接接头质量的重要因素，能量不足的时候，螺柱和工件接合处熔化金属量太少，导致接合面积小于螺柱面积；能量输入太高，则熔化金属量增多，接头处金属飞溅现象严重。
4.3.5 螺柱焊参数选取规范获得优质电弧螺柱焊的基本条件是输入适当的能量，而这个能量大小取决于螺柱的横截面积，而输入焊接区的总能量与焊接电流、电弧电压及燃弧时间有关。
电弧电压决定于电弧长度或螺柱焊枪调定的提升高度，当提升高度确定后，电弧能量就由焊接电流与焊接时间决定。
一般螺栓焊接面直径与焊接电流的关系为I=φ×100A ，与焊接时间的关系为T=φ×4ms ，各种直径低碳钢螺柱焊的电流与时间的关系如图3所示。
图3 各种直径低碳钢螺柱焊的电流与时间的关系序号 螺柱型号 电弧螺柱焊参数设定焊接电流（A ） 焊接时间(ms)焊接电压（V ）1 Φ3×5.4 300～400 55～60 3802 Φ3×7.8 220～280 15～20 3803 M5×14.2 500～550 20～27 3804 M5×20 500～550 25～30 3805 M6×12.2 400～500 20～30 3806 M6×16 450～550 35～45 3807 M6×20 750～850 45～55 380 8M8×22750～85050～603805 焊接过程注意事项5.1 检查所有的电气和气动管路是否有损伤现象；5.2 将工件焊接处的油污、漆层、杂质等擦拭干净，避免影响焊接质量；5.3 为了保证螺柱焊的焊接精度，工件的定位方式一般采用专用定位夹具进行定位，并且螺柱的焊接部位都应有限位装置；5.4 焊接部位表面与焊枪的中心线应尽量保证垂直，焊接完毕后拔枪时的方向应与螺柱的中心线一致；5.5 螺柱伸出长度不应太长或太短，一般保持在1.0 mm～1.5 mm；5.6 螺柱提升高度是决定焊接质量的一个重要参数，提升高度通常为1.2 mm～1.5 mm；5.7 为保证焊接质量，螺柱提升高度需根据不同的设备设定具体数值。
6 螺柱焊检验控制方法6.1 产品破坏检验程序检验取决于螺柱的类别以及成品车辆上螺柱要求的性能。
最常规方法是利用反复弯曲把螺柱从工件上卸下来，若母材被拉穿，则表示焊接合格，否则不合格。
6.1.1 工艺调试过程中应在每一个焊接部位开展焊接破坏性检验，从而确保焊接质量，并查明潜在的可疑区域，对这些可疑区域要进一步做破坏性检验，直到所有焊接质量均能够满足工艺质量要求，达到“合格产品”的标准；6.1.2 在试生产阶段，为了确保正常生产条件下的焊接质量，在正常生产条件下对每个螺柱焊接的位置都应进行焊接破坏性检验；6.1.3 在生产阶段，任何区域都应再次进行破坏性检验，以确保其质量。
其后，必须在特定现场对所有焊口按周期要求进行破坏性试验，对这些测试结果必须进行持续性分析。
对于潜在的可疑区域，要在分总成阶段做更高频率的检测，确保焊接质量得到有效控制，直到采取纠正措施，焊接质量能够完全满足工艺质量要求；6.1.4 如果发现焊接质量不合格，必须立即隔离问题制件，防止流出，对生产的问题制件及车辆进行追溯，并采取纠正措施。
6.2 生产过程中螺柱焊焊接检验方法6.2.1 外观检验6.2.1.1 外观检验主要针对表1中的虚焊、熔池过大、螺柱倾斜变形、母材背面变形、焊穿项目进行检验，检验方法为目视；6.2.1.2 针对螺纹损坏的项目，可以使用相应型号的螺母进行检验；6.2.1.3 其他外观检验按照4.1表1中的相关条款和要求执行。
6.2.2 破坏检验○a6.2.2.1 倾斜检验○a6.2.2.1.1.锤击检查○a锤击检查应在试片冷却后进行,用橡皮锤锤击螺柱的顶端，直到螺柱倾斜到30°以上，检查是否有裂纹或开焊等缺陷，详见图4。
6.2.2.1.2 弯扭检验○a弯扭检验应在试片冷却后进行，用套管或其他专用工具将螺柱弯扭，使螺柱倾斜到30°以上，检查是否有裂纹或开焊等缺陷，详见图5。
图4 锤击检查6.2.2.1.3 倾斜检验结果判定 ○a 在焊接处无断裂裂纹或开裂，则判定为合格，否则判定为不合格。
6.2.2.2 扭力扳手扭矩检验 ○a6.2.2.2.1 在检查螺柱前（只适合有螺纹的螺柱），将相应的螺母焊接在焊接试片的螺柱上； ○a 6.2.2.2.2 按不同的螺母规格选择合适的套筒； ○a 6.2.2.2.3 检测时摆动手柄直至螺母或螺柱焊接处开裂，扭转方法见图6； ○a 6.2.2.2.4 记录数据，与表4进行对比，若所得数据大于等于表4中的数据，则判定为合格；若所得数据小于表4中的数据，则判定为不合格。
○a1 试片2 螺柱3 螺母4 扭力扳手图6 扭力扳手扭矩检验6.2.3 生产过程中检测 ○a 6.2.3.1 橡胶锤型号：W0165A ；橡胶锤重量：240 g-260 g 。
○a 6.2.3.2 敲击螺柱顶端螺柱焊接处不发生倾斜，或倾斜≤10度时工件变形，焊接处不开焊为合格。
○a 6.2.4 不同类型和不同直径螺柱焊的扭矩不同类型和不同直径螺柱焊的扭矩标准，见表4。
表4不同类型和不同直径螺柱焊的扭矩扭矩M3 M4 M5 M6 M8 铝合金（Al99.6）断裂时最小扭矩 /N ·m0.19 0.98 1.66 2.04 7.84 容许最大启动扭矩 /N ·m0.110.680.981.764.70铝镁合金（AlMg3）断裂时最小扭矩 /N ·m 0.49 1.37 2.94 4.90 13.72容许最大启动扭矩 /N ·m 0.26 0.76 1.67 2.94 8.24普通低碳钢板（S235）断裂时最小扭矩 /N ·m 1.44 3.62 7.84 12.76 24.93容许最大启动扭矩 /N ·m 0.68 2.26 4.70 7.66 17.66不锈钢（X5CrNi18-10） 断裂时最小扭矩 /N ·m 2.94 6.37 14.71 20.60 49.06容许最大启动扭矩 /N ·m 1.76 4.02 7.86 12.76 29.43注：相同类型、相同直径的高强板和镀锌板断裂时，最小扭矩与容许最大启动扭矩按照表4中普通低碳钢板的扭矩执行。
6.3.1 外观检验根据表1中螺柱焊焊接质量判定标准检查，检查频次为100%。
6.3.2 破坏检验 ○a 6.3.2.1 根据倾斜检验标准，对试片上焊接螺柱的焊接质量检查频次为每把焊枪1次/班。
○a 6.3.2.2 根据生产过程中检测标准，对工件上焊接螺柱的焊接质量进行100%全检。
○a 6.3.3 扭力扳手扭力检验图5 弯扭检验根据扭力扳手扭力检验标准，检验频次为月产量n≤2000辆时1次/2周，月产量n﹥2000时1次/周。
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