市政工程冬季施工方案06692
市政工程冬季施工方案
冬季施工方案一、冬季施工计划1、分离式立交桥盖梁施工;2、大、中桥桥面铺装；3、护拦施工；4、箱梁预制；5、其它砼结构。
二、冬季施工防护措施㈠、准备工作1、备好保证低温施工的防寒、保温材料。
2、备好适用低温施工的机具.3、做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。
4、调整工地运输条件，保证运输效率与安全。
5、加强与气象预测单位联系，预防寒流侵袭。
6、对职工进行冬季施工的教育。
㈡、路基土石方冬季施工昼夜平均温度在-3℃以下,连续１０ｄ以上时路基施工为冬季施工。
为保质保量地完成冬季施工任务,路堤填筑及基底施工必须做好冬季施工防护措施，路基防护措施如下：1、冬季施工用土除按一般路基填料规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的未冻结土或冻结土作为填料，不得将雪混在土内填筑。
2、路堤填料不得掺有冻土,含水量宜低于塑限。
挖、运、填、压一条龙作业,其施工时间小于土的冻结时间。
路基整修工作在解冻后进行。
3、分层填筑，铺土厚度按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层。
4、对取土场和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。
5、施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工时,整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前将表面冰雪清除。
进行工程量较大的路堤施工时，集中力量，分段完成，不宜全段铺开。
㈢、桥涵砼圬工冬季施工措施室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工为冬季施工。
桥涵冬季施工防护措施如下：1、冬期混凝土的配制和运输应符合下列规定：(1)、优化配合比，混凝土冬季施工严格控制用水量,水灰比控制在0.36以内，并严格控制外加剂的质量、成分和掺量，外加剂选用具有防冻、早强、减水性能好的低温早强剂。
宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。
(2）、用水满足混凝土浇筑需要的加热温度，设预热水箱，使拌合水温达到60℃。
（3）、对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖,避免受冻,骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
市政工程冬雨季施工方案
市政工程冬雨季施工方案为应对冬季雨水较多的情况，保障市政工程施工质量和进度，确保人员和设备的安全，制定了本次市政工程冬雨季施工方案。
本方案适用于市政道路、桥梁、排水系统等相关市政工程项目，以确保工程施工质量和安全。
一、冬季施工准备1. 施工前的检查和准备在冬季施工前，各责任单位需全面检查施工现场设施和设备的完好性，保证其符合施工安全要求。
检查内容包括但不限于施工机械设备的维护保养情况、施工材料的质量和储存情况、施工现场的安全隐患排查等。
确保施工前准备充分，杜绝施工中出现问题。
2. 防雨水设施的检查和保养寒冬时节，雨水可能成为施工中的隐患，为此需要对施工现场的排水系统进行检查和保养，确保排水系统畅通。
同时检查并维护现有的雨棚、遮雨篷等防雨设施，以保障施工的顺利进行。
3. 路面材料的选用在冬季施工中，需要根据气温和降雨情况选择合适的路面材料。
应选择低温环境下适用的路面材料，以保证施工材料的稳定性和质量。
二、雨季施工管理1. 施工安全管理冬季雨水多，施工现场可能存在滑倒、坠落等安全隐患。
为此，需要加强施工现场的安全管理工作，确保施工人员和设备的安全。
要求施工人员在施工现场佩戴防滑鞋、安全帽等防护装备，加强对施工现场危险点的监控和警示。
2. 施工进度管理为保障工程的施工进度，需要根据天气情况合理安排施工计划。
如果遇到大雨或暴雨天气，需要及时停止施工，保障施工人员和设备的安全。
同时，需建立健全的施工进度管理机制，及时调整施工计划，确保工程进度不受影响。
3. 设备和材料管理在冬季雨季施工中，要加强对设备和材料的管理。
设备需要定期检查和保养，确保其正常运转。
施工材料需要妥善储存，防止雨水侵蚀和损坏。
对于无法避免的正常消耗，要及时调配和补给，以保证施工的连续性。
4. 现场监督管理为确保施工质量和安全，需加强现场监督管理。
要求质检人员、安全员、监理工程师等在施工现场加强巡查和监督，及时发现和解决安全隐患和质量问题，确保施工质量和安全。
市政道路工程冬季施工方案
市政道路工程冬季施工方案引言市政道路工程施工是城市建设中不可或缺的环节。
但在冬季，由于极端的天气条件和低温环境，施工活动受到了一定的限制和挑战。
为了确保道路施工工作的顺利进行和施工质量的保证，需要制定适合冬季施工的方案。
本文将介绍市政道路工程冬季施工的具体方案和注意事项。
施工方案清理和准备1.在冬季施工开始之前，需要对工地进行彻底的清理和准备工作。
清理工地上的雪堆和冰冻表面，确保施工区域的安全和可操作性。
2.检查施工设备的正常运转情况。
在极端低温条件下，设备可能会遇到故障或起火的风险，因此需要特别留意设备的安全性。
防寒保暖1.工人在冬季施工中需要穿戴保暖服装和装备，包括保暖外套、手套、帽子和防滑鞋等。
保证工人能够在寒冷的工地上进行施工，并避免冻伤和其他健康问题的发生。
2.提供温暖的休息场所，供工人在休息时暂时躲避低温和寒风。
这样可以帮助工人更好地保持身体暖和，并提高工作效率。
施工技术和方法1.冬季施工中，需要使用特殊的材料和工具。
例如，在道路铺设环节，可以使用特殊的防冻沥青混凝土，以确保道路的稳定性和耐寒性。
2.注意施工时间的安排。
在极端低温或恶劣天气条件下，施工活动可能需要停止或暂时中断。
合理安排工作时间，确保工作质量和进度的同时，也保护工人的健康和安全。
安全事项1.在冬季施工中，道路的湿滑和结冰是常见的问题。
为了防止意外事故的发生，应提前铺设防滑材料，标明施工区域的警示标志，以引导交通和警示行人。
2.加强施工现场的安全管理，确保施工人员遵守安全规范和操作程序。
严禁在冰雪覆盖的表面上行走或操作，避免滑倒和摔伤的发生。
结论市政道路工程冬季施工需要特别注意低温环境和极端天气带来的限制和挑战。
通过合理的施工方案和注意事项的落实，可以确保道路工程的质量和安全性。
冬季施工的成功实施对于城市建设和居民出行具有重要意义，因此应给予足够的重视和关注。
同时，政府和相关部门也应加强对施工管理的监督和指导，以确保市政道路工程的顺利进行。
市政铺装工程冬季施工方案
市政铺装工程冬季施工方案1. 引言市政铺装工程的冬季施工是一项具有挑战性的任务。
在冬季，低温和恶劣的天气条件对施工过程造成了严重的影响。
本文档将介绍市政铺装工程冬季施工的方案和措施，旨在确保工程的顺利进行并确保施工人员的安全。
2. 冬季施工的挑战冬季施工面临以下几个主要挑战：•低温：冬季温度低，可能会对施工材料的性能和施工工艺造成不利影响。
•冰雪：结冰和积雪会增加施工现场的危险性，增加施工风险。
•日照时间短：冬季白天时间短，限制了施工的有效时间。
•环境保护：冬季空气湿度较低，静电和扬尘问题增加，要求采取额外的措施确保环境保护。
3. 冬季施工方案为了应对冬季施工的挑战，我们制定以下方案和措施：3.1 施工材料保温在冬季施工中，施工材料的性能受到温度的严重影响。
为了保证施工质量，我们将采取以下保温措施：•存放材料：为确保材料不受低温影响，材料将存放在温控仓库中。
•混凝土温度控制：在混凝土浇筑过程中，将采用加热水和外部加热设备对混凝土进行保温处理，以确保混凝土的强度和稳定性。
3.2 施工现场安全冬季施工的安全性是至关重要的。
以下是我们采取的安全措施：•防滑措施：在施工现场铺设防滑垫以减少滑倒事故的发生。
•遮阳设施：设置遮阳棚，既能保护施工人员免受恶劣天气的侵扰，又能保持施工现场温度相对稳定。
•有效照明：由于日照时间短，我们将增加施工现场的照明设施，确保工人能够在充分的光线下进行施工。
3.3 施工进度管理在冬季施工中，由于天气条件不稳定和施工时间有限，我们将采取以下措施进行施工进度管理：•天气监控：密切关注天气预报，及时调整施工计划以应对不利天气条件。
•加班施工：充分利用白天时间，可适当延长施工时间来保证进度。
•灵活调整：根据实际情况灵活调整施工顺序和施工方法，以最小化天气因素对进度的影响。
3.4 环境保护冬季施工环境保护是一项重要任务。
为减少污染和确保环境安全，我们将采取以下措施：•扬尘控制：增加洒水装置进行路面洒水降尘，减少扬尘对环境的影响。
市政工程冬期施工方案
市政工程冬期施工方案一、钢筋工程(1)钢筋加工要按规范操作，在运输加工过程要轻拿轻放,以避免造成刻痕，撞击凹陷。
(2)钢筋接头及浇筑验前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。
(3)对浇筑磅面的预留钢筋上的验及时清理干净。
(4)冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接，其环境温度应不低于一20。
G现场风速超过5.4m∕s焊接时应有防雪挡风措施。
热轧钢筋负温闪光对焊，宜采用预热闪光焊或闪光一预热一闪光焊工艺。
焊后的接头，严禁立刻碰到冰雪。
(5)板钢筋绑扎好未浇筑混凝土时，如预报有大雪，要对梁板钢筋进行覆盖。
二、模板工程(1)地下室及车库墙、柱、采用镜面板，顶板模板采用竹胶板，待混凝土浇筑完后，用塑料布和棉毡覆盖保温。
5#楼及11#楼主体结构施工时墙体采用钢大模在钢大模板背后粘贴70厚EPS保温板。
顶板采用竹胶板施工时当保温期间大气温度降低为负温时,采用在本层用炉火加热保温措施。
火炉支架高度250Omm,严禁在混凝土板面上生明火取暖。
(2)模板须保持清洁，冰雪冻块要及时派人清理干净。
(3)为防止由于温差应力使混凝土产生温度裂健,地下室车库剪力墙应延长拆模时间。
三、混凝土工程1、材料要求本工程混凝土养护采用综合蓄热法,整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温防冻、防风、防失水等措施，碎的供应要求仁运输车加双层保温，出罐温度不得低于1o°c,到达施工现场要求入模温度达到5℃以上。
冬期施工混凝土浇筑应加入早强防冻剂。
2、对混凝土搅拌站的要求(1)材料要求:①水泥：冬期施工选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于42.5,最少水泥用量不应少于300KG∕m3,水灰比大于0.6o②骨料:骨料必须干净,不得含有冰、雪冻块及其他易冻裂物质，在掺用含钾、钠离子的防冻剂佐中，不得选用活性骨料中混有这类物质的材料.③外加剂：外加剂应选用不含氯盐的早强型复合防冻剂，同时具有减水、引气作用。
不得使用无陕西省混凝土、砂浆外加剂使用证书的外加剂。
市政工程冬季施工方案
市政工程冬季施工方案一、前言随着城市的不断发展，市政工程的建设越来越受到人们的关注。
市政工程的施工对城市的发展具有重要的作用，然而在冬季的施工过程中，受到气温低、天气变化等因素的影响，可能会出现一些困难和挑战。
为了保证市政工程的顺利进行，提高施工效率和质量，本文将探讨市政工程冬季施工方案。
二、冬季施工的特点和挑战在冬季，气温低、降水多、天气变化大是市政工程施工所面临的主要特点，这些因素会对施工过程产生一定的影响和挑战。
首先，气温低会对混凝土的凝结和固化产生影响，容易出现冻裂和强度不达标等问题；其次，降水较多会增加施工难度，增加材料的湿度，对施工质量产生影响；再次，天气变化大会对施工计划和进度产生不利影响，增加了施工的不确定性。
因此，在冬季施工时，需要对这些特点和挑战做好充分的准备，采取有效的措施来应对。
三、冬季施工方案的制定1. 施工计划的制定在冬季施工前，首先需要制定合理的施工计划。
通过对气温、降水、天气变化等因素的分析，确定合理的施工时间和进度，充分考虑到冬季的特点和挑战。
同时，需要做好应急预案，一旦遇到特殊天气情况，能够及时做出调整，保证施工的顺利进行。
2. 施工材料的选择在冬季施工中，需要选择适合低温环境下使用的混凝土和沥青等材料。
这些材料应具有良好的抗冻性能和凝结特性，能够在低温环境下保持良好的施工性能和质量。
同时，还需要做好材料的保温和储存工作，确保材料的质量和施工效果。
3. 施工设备的维护和保养在冬季的施工过程中，需要加强对施工设备的维护和保养。
保证设备的正常运转和性能，及时检修损坏的设备，确保施工的顺利进行。
同时，还需要做好设备的保温工作，防止设备因低温天气影响施工进度和质量。
4. 施工现场的保温和防护在冬季施工时，需要对施工现场进行有效的保温和防护工作。
对于混凝土浇筑和养护，需要加强现场保温，防止混凝土出现冻裂和强度不足等问题；对于管道和道路施工，需要做好排水和防水工作，防止降水对施工质量产生影响。
市政工程冬季施工技术措施
市政工程冬季施工技术措施市政工程在冬季施工时，由于气温较低，降水较多，对施工工期和质量都有一定的影响。
为了保证施工的顺利进行，需要采取一系列的技术措施。
下面是一些常见的冬季市政工程施工技术措施：一、防寒保温措施：1.保温措施：对于需要进行混凝土施工的工程，可以采用电热毯进行混凝土保温，以防止混凝土在冷凝过程中受到冻害。
2.现场加热：对于需要施工的临时工棚、设备等进行加热，以提高施工人员的工作环境。
3.施工材料保温：对于需要在冬季使用的液体沥青、沥青混凝土等材料，可以采用加热设备进行保温处理，以保证其流动性和工作性能。
二、冰雪处理措施：1.道路除冰：对于道路工程施工中可能产生的结冰现象，可以采用融雪剂进行除冰处理，以确保施工道路的安全通行。
2.施工地面除雪：对于施工现场的道路、临时停车场等区域，可以采用机械或人工的方式进行除雪操作，以保证施工的顺利进行。
3.堆料堆场管理：对于施工现场的堆料堆场，需要采取防雪、防冻措施，以保证堆场的通行和材料的质量。
三、施工设备保养：1.设备保温：对于施工设备，特别是水泵、空压机等易受低温影响的设备，需要采取保温措施，以防止冻结和影响正常使用。
2.设备加油加液管理：对于施工设备的液压系统、润滑系统等，需要采取合适的冬季用油、液体，并且保证设备的加油加液口不被冻结。
四、施工人员防寒措施：1.穿戴防寒服装：对于施工人员，需要穿戴适合冬季施工的冬装，并且注意保暖措施，以减少低温对施工人员的影响。
2.加强体质锻炼：对于施工人员，可以加强体质锻炼，增强体能，以提高抵抗寒冷的能力。
五、安全措施：1.加强现场安全检查：在冬季施工中，需要加强对施工现场的安全检查，特别是对道路、临时工棚、设备等进行检查，防止因低温导致的安全事故发生。
2.安全警示标识：在施工现场设置相应的安全警示标识，提醒施工人员注意冬季施工的安全风险。
冬季市政工程施工技术措施的采取，可以保证施工的顺利进行，减少低温对工程质量和进度的影响，同时也可以提高施工人员的工作舒适度和安全性。
市政工程冬季施工方案 (详细)
市政工程冬季施工方案一、钢筋工程1、在负温条件下使用的钢筋，施工时要加强检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
钢筋工程主要注意在冬施期间对成品、半成品用彩条布覆盖保护。
2、钢筋加工场地防护棚四周张挂彩条布防风,加工完的钢筋放置要避开雨、雪地，下部应用垫块或方木垫起IoonIm以上，防止受潮或粘污。
3、钢筋在温度低于-20。
C时不宜进行冷拉加工，同时要适当控制伸长率，最大冷拉率控制在4%以内，以避免因负温冷拉造成钢筋强度达不到要求。
在负温下冷拉后的钢筋应逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩。
4、冬期在负温条件下焊接钢筋马凳等时，应在室内进行，室内温度不宜低于-20℃,配备电焊条自控烘干炉、保温桶，保证焊条温度。
如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃,风力超过3级时应有挡风措施。
5、对接、焊接钢筋时，其母材必须无污染，刚焊接施工完的钢筋不得与水、冰、雪等接触。
6、当环境温度低于一20C时，如无特殊要求，尽量避免使用焊接，而是用机械连接。
7、套丝完毕堆放在加工场的钢筋或已经绑扎钢筋的套丝头，冬期施工期间必须套好塑料帽，防止锈蚀降低套丝质量。
8、对于绑扎好的顶板、梁钢筋，在雨雪天气来之前用彩条布进行覆盖、木方或钢管压实的办法；柱子钢筋则用棉被包裹严实即可。
二、混凝土工程1、针对现场实际情况，本工程冬季施工以-15℃为最低环境温度。
2、冬期浇筑的碎，其受冻临界强度应符合下列规定：3、普通碎采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时，应为设计的碎强度标准的30%o 采用矿渣硅酸盐水泥配制的碎，应为设计的碎强度标准的40%o但碎强度等级为CIO及以下时，不得少于5.0N∕mm2°4、掺用防冻剂的碎，当室外最低气温不低于-15C时不得小于4.0N∕mm2,低于-15℃时不得小于5N∕三2o防止混凝土提前受冻影响混凝土表观质量和延缓混凝土拆模时间。
5、在混凝土养护期间，做好防风防失水保护，当外界气温温度低于5C时，不能洒水养护。
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西宁市八一路道路大修改造（东段）工程冬季施工方案正平路桥建设股份有限公司一、工程概况八一路位于西宁市城区东部,是西宁市东西向交通主通道,也是西宁市城区东部快速出城的干道之一.规划道路等级为城市主干道,作为西宁市东大门的主要进入通道,由于道路病害严重,安全隐患大,拟建本项目工程,改建一期工程范围为团结桥至峡口路段,长约3km。
因本工程工期为3个月，而且工期正好在冬季，需要按气温影响情况制定相应的施工方案，具体内容如下。
二、冬季施工安排及措施1、冬季施工安排及措施①冬季施工时，首先做好冬季施工准备工作，对各种机械设备和受气温影响的各种材料采取防冻、保温措施。
②冬季平均气温低于5℃时，混凝土工程采取保温措施，其表面采用麻袋覆盖保温，气温低于0℃时，停止混凝土的浇筑。
③混凝土低温下施工，应符合SDJ207—82《水工混凝土施工规范》的有关规定。
另外，冬季施工时应及时掌握天气的变化情况，做到心中有数。
④冬季施工时，加强对施工作业人员的劳动保护。
2、技术准备1、进入冬期施工前由项目技术部编制相应的冬期总体施工方案，明确冬期施工方法，经审批后作为指导项目冬期施工的依据。
工程部应根据冬期总体施工方案，结合所负责的单位工程具体特点编制单位工程冬季专项施工方案，以指导本单位工程冬季施工。
2、冬期施工前认真查阅施工图纸、方案、相关安全质量规范，找出冬施中要进行的分项工程及所用的人、机、料、施工工艺、安全质量施工注意点等，做到冬施中重点突出、心中有数。
3、管理人员及操作人员培训1）、冬期施工人员培训：冬期施工前应根据冬期施工方案和有关规范要求对施工人员做好冬期施工的培训教育工作，特别应加强对测温人员、特殊工种人员的培训，使冬期施工人员对冬期施工的技术要点及安全、消防注意事项做到心中有数，确保冬期施工的正常进行。
2）、学习有关冬期施工规范、规定。
3）、学习、理解本单位冬期施工的总方案和具体工程项目的冬期施工方法、措施。
每天记录大气温度和做好测温记录并填写和整理工作。
3、施工现场准备1、排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场及沟槽的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成场地结冻现象。
2、施工场地积雪清扫后，积雪不应堆放在机电设备、堆放场地附近。
3、保证现场道路的畅通，至少应满足消防道路3.5m宽度。
4、施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民。
三、混凝土工程施工1、混凝土运输要求：保证砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。
保证运输中砼降温度速度不得超过5℃/h（在混凝土小票上写明出机温度，到场后现场测温，温差除以运输时间）。
保证混凝土的入模温度不得低于5℃。
严禁使用有冻结现象的砼。
罐车必须装上保温套,接料前用热水湿润后倒净余水,以减少混凝土的热损失。
2、砼的现场浇筑遇到下雪天气，浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。
做好准备工作，提高砼的浇筑速度。
在砼泵体料斗、砼泵管上包裹草帘被。
3、混凝土的养护如环境温度过低，混凝土构件重要性较高时，可考虑在适当部位搭设暖棚,暖棚用厚棚布密闭，即挡风又保温，内部用电加热炉升温,确保混凝土有适宜的水化温度,确保强度增长。
冬期施工混凝土应适当增加养护时间，养护时间不得少于14d。
当确认混凝土达到临界强度后，可拆除保温材料，但塑料薄膜不能拆除。
混凝土冬期施工中使用的外加剂有：早强剂、防冻剂、减水剂和引气剂，可以起到早强、抗冻、促凝、减水和降低冰点的作用。
这是混凝土冬期施工的一种有效方法。
4、试块的留设每一次浇注混凝土，除按规定留置不少于标养试块外，还应增加1～3组同条件养护试块：用于检查砼受冻临界强度、混凝土的拆模强度。
检验混凝土受冻后转暖28天的强度。
四、管道工程施工进入冬季施工的管道工程主要为雨、污水工程1、连接的刚性接口为水泥类接口，拌和时水进行加热，水温约40℃~50℃，水泥应采用不低于32.5#普通硅酸盐水泥。
在填塞完密封材料后，并用掺有氯盐的水泥将外密封，然后再盖以草帘并培土保温。
2、 2、在冬季到来之前，对未投入使用的管道、设备进行全面检查，并采取措施防止冻坏。
3、 3、当环境温度低于5℃时，应停止进行水压试验。
4、 4、冬季期间应将试压完毕的管道内的水及时排净、烘干。
5、气温低于-20℃时应停止施工。
6、管道的原状地基不允许受冻。
7、土方回填：土方回填尽可能集中堆放，不得有直径大于100mm的冻块。
填土时，做到当日填土当日夯实，如需继续回填时，在已填好的下层土上用双层草帘保温过夜。
沟槽填土时，受冻的沟槽槽帮必须清除，清除后方可回填。
每层填土厚度应比常温施工时减少20%-25%。
五、沥青混凝土路面工程施工冬季施工与在正常条件下施工沥青砼路面的最主要的区别之处就在于环境温度的不同。
而沥青砼本身又是对温度的要求比较苛刻的，温度控制的好坏将直接影响到混合料的性能以及摊铺后碾压的效果。
我们将在拌和场地磅外和工地现场工程专用车上挂温度计，对拌和场和施工现场的环境温度随时掌握。
这样通过温度的变化来进行摊铺时间的掌握。
并由专人作好温度检测的记录。
1、清扫洒布透层的工作首先，应将施工段面进行完全封闭，若无法将待摊铺段面进行有效的保护，一旦造成基层污染，则需要进行冲洗，而在冬季施工的情况下冲洗后的段面因干得很慢将影响下布施工的开展；其次，透层洒布之后适当的多洒一些石屑。
在正常温度施工的情况下适量洒布石屑起到防粘轮的效果。
在冬季施工中则还起到保护作用，只是在沥青摊铺的当天需要将洒布多余的石屑扫除，以防出现碾压的推移。
第三，在当天摊铺结束后将第二天计划施工的段面用彩条布进行全面的覆盖，达到对地面保温、防潮的效果，为第二天的摊铺提供干燥、无冻结的段面。
2、控制范围：必须保证“9个温度”①沥青的加热温度及出场时的温度；②矿料的温度；③沥青混合料的拌和温度；④沥青混合料运输到现场的温度；⑤沥青混合料的贮存温度⑥沥青混合料摊铺时的温度；⑦沥青混合料碾压时的温度；⑧碾压终了时的温度；⑨开放交通时的温度。
这9个温度，施工单位都要随时检查、控制，根据实际情况，作出调整，保证在各项规定的温度范围内进行施工，确保质量。
3、为保证冬季施工的混合料温度，我们将在规范允许范围内对沥青混合料的出料温度进行提升。
1）施工过程中温度控制范围：①沥青混凝土中下面层温度控制：沥青加热温度155℃--165℃；集料加热温度比沥青加热温度高10--30℃；混合料出场温度145--165℃。
②沥青混凝土上面层温度控制：沥青加热温度160℃--165℃；集料加热温度190℃--220℃，混合料出场温度145--165℃。
2）拌合时温度控制目的：沥青混合料需要在一定的温度下进行拌合，以使沥青达到要求的流动性，较好的裹覆矿料颗粒。
如果沥青混合料出料温度控制偏低时，一旦遇到沥青混合料温度有不可预测损失时，碾压温度将达不到要求，则无计可施。
现在强调高温碾压，因为高温碾压比低温碾压有诸多好处。
高温碾压时，沥青混合料易于嵌挤密实（特别高温条件下轮胎压路机揉压效果更好），节省碾压功能；当采用低温碾压时，沥青混合料易于稳定但不易于密实，碎石棱角易于破碎，裹覆在碎石上的油膜容易受到破坏。
3）判定沥青混合料出厂温度的方法：①为了及时准确地知道沥青拌和设备生产的成品混合料温度，在设备的搅拌装置额外的料温检测装置及显示仪器，使之反馈的料温更加及时准确便捷。
在寒冷季节，5℃以下或5℃以上但风力较大不得以沥青拌合设备进行生产时，采取比正常情况下相应高出一定值。
为避免沥青的高温流淌及劣化现象发生，设定的温度不高于必要的混合料温195℃。
②料车装载的混合料中冒黄烟往往表明混合料过热；若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难；此外，如果运料车的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低。
反之，如果热拌混合料在料车容易坍平，则可能是因为沥青过量或矿料温度过大所致。
混合料出场温度通常在料车上测出，较理想的方法是使用度盘等温度计，将温度计插入混合料中使之达到至少15cm深度，测出料温，也可用手持红外测温仪，这是一种测量表面反射温度的仪器。
由于红外测温仪只能测出材料表面温度，其温度读数对于料车中部材料便不可能准确测出，所以使用时应注意。
4、沥青混凝土拌合料的运输为确保材料在运输过程中最大限度的保住温度，我项目部要求运输车辆准备棉被，在料车顶部全覆盖油布后再全覆盖一层棉被。
并与相关交通部门做好协调工作，保证运输车辆顺利运输。
热拌沥青混合料采用的是自卸汽车运输，沥青混合料表面看起来简单，其实运输中的温度控制也对沥青面层施工中的摊铺碾压影响很大。
运料过程中，极易出现温度变异。
混合料装入汽车，沿车的周边（虽然车的两侧有一定的隔热措施）立即产生热量损失。
显然，混合料的温度越高，温度差别越大，混合料的温度损失也越多。
周围温度较低时，热量损失也较大。
由于沥青和集料的导热系数较小，在产生热量损失的车厢周围，冷混合料有较大百分率，热量从混合料中心部分向边部缓慢传导。
由于导热系数小，在车的周边部缓慢传导，在车的周边混合料与中心混合料之间产生较大温度差别。
5、沥青混合料运输到场时的温度控制①温度控制范围：沥青混合料运到现场的温度不得低于140℃--150℃。
聚合物改性沥青混合料应不得低于165℃。
6、混合料超出或不达标准温度的后果：①拌合温度过高：会导致沥青变质，没有粘性，使得沥青混凝土松散；还可导致沥青老化，严重影响沥青混合料的使用性能。
②拌合温度过低：会导致沥青混合料拌合不均匀，影响级配，也是导致沥青混凝土路面局部松散或其他病害的原因。
7、沥青混凝土拌合料的摊铺1）沥青混凝土拌合料的摊铺温度不应低于130-140℃，聚合物改性沥青混合料搅拌及施工温度应根据实践经验和实验确定，通常宜较普通沥青混合料温度提高10-20℃。
2）摊铺机至少提前一个小时进行预热工作，确保熨平板温度达到要求。
摊铺机的搅笼上覆盖油布进行保温；施工时整幅段面一次性摊铺成型，尽量减少冷接缝。
摊铺速度控制在 2.5 米/分钟左右，若现场材料车数量富足也可将摊铺速度上调至3.5米/分钟，确保连续摊铺，同时也防止料车在现场等候时间过长而引起温度过多的损失。
防止出现中断停机，若出现这种情况则应果断的将摊铺机里的材料摊完并碾压完成后做接缝处理。
8、沥青混合料碾压时的温度控制1）碾压时的温度控制;①初压主要是为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。
坚持高温碾压，一般初压温度在130℃--140℃左右。
②复压主要解决压实问题。
开始复压温度在100℃左右。
通过复压达到或超过规定的压实度。
③终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于70℃。