比选方案说明
方案比选
比选概述
道路选线是一个涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作。它是由面到片，由片到线，由粗略到细致的过程，是逐步具体化、逐步补充修改和提高的过程。选线要先通过总体布局决绝基本走向，然后在解决局部路线方案直到具体定线。
初步设计的路线方案布设主要根据本项目《工可报告》的推荐方案走向及工程规模、《工可报告》审查会议精神，初步设计外业验收咨询及审查意见，对初步设计外业推荐方案进行局部调整、优化。路线布设时充分考虑路线与地形、地物等环境相协调，地质条件对路线的影响；同时尽可能寻找短捷路径，以减少运输成本，提高运输效率。
选线原则
（1）服务辽宁省公路网规划总体布局和大石桥市统筹城乡综合交通发展规划干线公路网布局，坚持“全面、协调、可持续”的科学发展观，做到安全选线、地形选线、地质选线、环保选线。
（2）合理运用技术指标并合理搭配，尽量不采用极限指标。公路原则上按一级公路技术标准设计，设计车速80Km/h，在特别困难地段适当降低平纵面技术标准，平均纵坡接近5%为宜，任意连续3 Km路段范围内的平均纵坡不宜大于5.5%。
（3）注意线形与周围环境的协调，尽量提高平面指标，同时注重指标的均衡。在满足技术指标的前提下尽可能节省投资，在技术标准运用上追求高指标、高标准，因地制宜合理地运用技术指标。
（4）由于公路所在地区地势平坦、山丘稀少，为典型平原微丘地貌。路线布设注意与环境协调，着重结合沿线地形、地质条件，平、纵、横综合考虑，尽可能避免大填大挖，避免对原有地形地貌的较大破坏，诱发新的地质病害和破坏
自然景观，尽量注意沿线自然生态环境的保护，在地形条件允许的前提下，采用较高的指标；对个别特殊困难地段，适当采用较低的技术指标，灵活设计。
比选内容
根据地形情况，我做了两个方案，方案1和方案2。
两方案起终点坐标均相同，方案1向东侧布线，而方案2西侧布线。接下来根据表格，分别介绍下两条道路的优缺点。
路线方案比较表
比选意见
方案1全长8556.617米，共有8个交点，起点桩号为k0+000，终点桩号为k8+556.617。从K1+150.254到k8+556.617，为新建道路，从桩号K1+150.254处开始抛弃原有道路，线性相对方案2要美观流畅，此外，较方案2联系了更多的村庄,耕地占用量更少。
方案2全长8724.22米，共有7个交点，起点桩号为k0+000，终点桩号为k8+724.22。在K1+150.254处沿原有道路方向进行新建，路线长度在此有所增加，但是通过的村庄数量较少,因此减小了拆迁量，但路线后半部分为新建，地形复杂，高差较大，开挖方较大，施工比较困难。
综合考虑方案1线形美观，路线较短，施工难易程度较小，填挖方量相对于方案2较少，两方案均有优缺点，但从本项目工程建设的目的、技术指标、经济指标
来看，最终选择方案1。
设备租赁和购置方案经济比选报告样本
为满足项目施工需要，根据项目策划及项目施工组织设计，项目部设备需求计划如下表： 按照公司精细化管理要求，为了设备配置方式选择的合理性，根据设备租赁、采购市场调查结果，现将设备租赁和购置方案经济比选如下： 一、履带挖掘机经济比较（以为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约31万元。 （2）购置。新机单台售价约为130万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费计万元（运至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台履带挖掘机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 二、汽车起重机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约22万元。 （2）购置。新机单台售价约为60万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约4万元，
检验取证费万元，项目完工后设备退场过路费、油费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T汽车起重机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 三、装载机经济比较（以50型为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约15万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资5万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台50装载机机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 四、震动压路机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约16万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T压路机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 五、综述 通过以上各类设备市场经济比较情况可以看出，因项目部设备使用周期不长，租赁费和购置设备摊销成本相差较小。从项目成本考虑，购置设备比租赁设备更经济。若购置，公司一次性投入较大，安全风
主要技术选型方案
项目在体系结构、软件产品、数据共享交换等方面，贯彻"标准和开放"的原则，保证系统具备良好的互连性、扩充性，使得最广泛的软件可以被采用；系统采用通用的平台产品技术和开放的体系结构，使具有较好的互操作性、可移植性、档次皆宜性和易获得性，使得最广泛的社会人才可以加入新系统的开发、管理、培训、使用和维护，最广泛的Internet新技术可以最先采用，同时拥有最短的开发周期；系统要能够支持多种服务器平台、多种网络传输协议，同时又能适应新技术的发展。 一、遵循国际标准规范协议 本项目将遵循国际上成熟的、通用的标准、规范和协议，如TCP/IP、XML 等。以XML应用为例，XML数据交换格式和标准：以XML为基础，定义了数据标识、数据传递、数据操作、数据存储映射等内容。针对不同的业务可以定义其业务协议。 支持跨平台运行的体系架构，系统兼容各种主流操作系统与应用平台。数据交换方面将遵循SOAP协议，SOAP协议是HTTP加XML为一种跨平台组件调用协议，用于系统之间的服务请求和数据交换。支持国际主流标准：Portlet （JSR168）、XML、WSRP、JAAS、JNDI、JCA等。认证和授权支持LDAP、NIS、JAAS、JNDI、ADSI接口，用户还可自行扩充。二、利用XML技术实现数据间的传输交换 系统基于XML技术实现各业务数据的交换接口，并实现与第三方软件的应用集成。本系统中数据在界面展示、系统间传输、数据存储等应用中都利用了XML技术。利用XML技术将丰富的功能与HTML的易用性结合到Web的应用中，以一种开放的自我描述方式定义了数据结构，在描述数据内容的同时能突出对结构的描述，从而体现出数据之间的关系。这样所组织的数据对于应用程序和用户都是友好的、可操作的。 XML的优势之一是它允许各个组织、个人建立适合自己需要的置标集合，并且这些置标可以迅速地投入使用。这一特征使得XML可以在电子商务、政府
方案经济比选
方案经济比选 一、考试要点 （1）互斥型方案比选（计算期相同（净现值法、费用现值法、差额投资内部收益率法），计算期不同（计 算期统一法、净年值法、费用年值法））；（2）独立型方案比选（互斥组合法、效益费用比较法）；（3）相关关系方案比选。 二、涉及科目本大题主要涉及：方案比选方法《项目决策分析与评价》。 三、考试难点（1）互斥型方案比选；（2）计算期不同时的经济方案的比选。 四、典型题目 第一题（互斥方案比较） 【背景资料】某台设备更新方案有两个，它们的现金流量如下表所示。企业的期望收益率为15%。 表两方案差额现金流量计算表单位：万元 方案项目0年1年2年3年4年5年 Ⅰ方案现金流出9500 现金流入2843 2843 2843 2843 2843 Ⅱ方案现金流出7000 现金流入2088 2088 2088 2088 2088 Ⅰ－Ⅱ差额现金流量-2500 755 755 755 755 755 【问题】 请用差额内部收益率法分析应选择哪个方案。 【参考答案】 设该项目差额内部收益率为ΔFIRR，则有 -2500+755/（1+ΔFIRR）+755/（1+ΔFIRR）2+755/（1+ΔFIRR）3 +755/（1+ΔFIRR）4+755/（1+ΔFIRR）5=0 采用试算法及线性内插法，可得：ΔFIRR=15.52%＞i c=15%， 因此，投资大的Ⅰ方案为优方案。 【参考文献】：本案例涉及互斥方案比较差额投资内部收益率法，详见《项目决策分析与评价》第八章， P277。 第二题（互斥方案比较） 【背景资料】某车间可用两种新设备来更换现有的旧设备，设备A的使用寿命为5年，设备B的使用寿命为8年，两方案的投资及年经营费用见下图，基准收益率为12%。（单位：万元）。
示波器有关知识及选型方案
示波器有关知识及选型方案 此方案为北京海洋兴业科技有限公司所有，如需转载请注明出处。 示波器自从问世以来，它一直是最重要、最常用的电子测试仪器之一。由于电子技术的发展，示波器的能力在不断提升，其性能与价格也五花八门，市场参差不齐。示波器看似简单，但如何选择，也存在许多问题。本文根据多年的经验，结合北京海洋兴业科技有限公司选型指南，从几个方面告知您在选择示波器时应注意的问题： 一、了解您需要测试的信号 您要知道用示波器观察什么？您要捕捉并观察的信号其典型性能是什么？您的信号是否有复杂的特性？您的信号是重复信号还是单次信号？您要测量的信号过渡过程的带宽，或者上升时间是多大？您打算用何种信号特性来触发短脉冲、脉冲宽度、窄脉冲等？您打算同时 显示多少信号？您对测试信号作何种处理？ 二、选择示波器的核心技术差异：模拟（DRT）、数字（DSO）、还是数模兼合 （DPO） 传统的观点认为模拟示波器具有熟悉的控制面板，价格低廉，因而总觉得模拟示波器“ 使用方便” 。但是随着 A/D 转换器速度逐年提高和价格不断降低，以及数字示波器不断增加的测量能力和实际上不受限制的测量功能，数字示波器已独领风骚。但是数字示波器显示具有三维的缺陷、处理连续性数据慢等缺点，需要具有数模兼合技术的示波器，例 DPO 数字荧光示波器。 三、确定测试信号带宽 带宽一般定义为正弦波输入信号幅度衰减到 -3dB 时的频率，即幅度的70.7% 。带宽决定示波器对信号的基本测量能力。如果没有足够的带宽，示波器将无法测量高频信号，幅度将出现失真，边缘将会消失，细节数据将被丢失；如果没有足够的带宽，得到的信号所有 特性，包含响铃和振鸣等都毫无意义。 一个决定您所需要的示波器带宽有效经验——“5倍经验准则”：将您要测量的信号最高频率分量乘以5，使测量结果获得高于2%的精度。
桥型方案比选报告
增城大桥改造工程桥型方案构思与比选 1 项目概况 某大桥位于所在城市市中心区东北侧，是该市中心城区东北侧进出城重要通道。目前该大桥宽度仅为双向两车道，而桥两岸的道路均已改建为双向六车道，使得该桥成为所在地区的交通瓶颈，因此其改建迫在眉睫。原大桥无论是桥面宽度、设计荷载等方面均无法满足区域经济和交通发展的要求，也无法满足附近城市居民日常生活起居的正常要求。同时原大桥存在较严重的病害，虽然经过多次维修加固，但由于原桥建造标准太低，难以提高到现行技术标准，对社会经济发展和人民生命财产安全均造成严重威胁。要把该市建设成为生态型、现代化的城市，加快城区交通网络的建设是十分必要而迫切的，本项目的建设符合该市总体发展规划。 桥梁设计主要技术标准： ( 1) 道路等级: 公路一级结合城市主干道标准设计； ( 2) 计算行车速度:50 km/h； ( 3) 车道及桥宽: 按六车道设计，两侧设非机动车道、人行道，机非车道之间设绿化带； ( 4) 桥梁设计荷载标准: 公路-Ⅰ级； ( 5) 桥梁设计洪水频率: 1 /100； ( 6) 抗震设防标准: 地震动峰值加速度0．1g( 地震基本烈度7 度) ，本桥提高1 度，按8 度设防。 桥位自然条件和工程地质情况 气象及水文 增城地处南亚热带，其气候属南亚热带典型的季风海洋气候，温暖、多雨、湿润，夏长冬短，夏季长达半年之久。增城年平均气温℃，历年极端最高气温℃，极端最低气温℃。年平均最高气温℃，年平均最低气温℃。雨量充沛，分布不均，年平均降雨量毫米，其中4-9
月降雨量毫米；占全年降雨量的%。年平均相对湿度%，最小相对湿度7%。无霜期长。年平均风速米/秒，年平均雷暴日数天。 按百年一遇洪水位作为设计水位，确定本桥设计水位为米。 工程地质 根据桥位处钻探揭露，场地内埋藏地层主要有填筑土层（Qme）①杂填土；第四系冲积层（Qal）②-1粗砂、②-2粉质粘土、②-3淤泥质中砂、②-5砾砂及②-6圆砾；第四系残积层（Qel）③粉质粘土；下伏基岩为下古生界（Pz1）混合片麻岩④-1全风化混合片麻岩、④-2强风化混合片麻岩岩、④-3中风化混合片麻岩及、④-4微风化混合片麻岩。 通航条件 本桥桥位处航道技术等级为Ⅵ级。其要求双向通航孔净宽不小于40米，净高不低于6米，最高通航水位为5年一遇洪水位，即为米。 2 桥型方案构思 桥梁跨径构思 根据桥梁所在城市航道局要求，该桥所跨通航等级为Ⅵ级。桥位处河宽260m，路线中心线与水流方向交角为90°。桥下通航净高按6m 考虑，单向通航孔净宽40m。考虑一定的防撞设施及安全距离，满足通航要求最小跨径为 60m。引桥跨径布置综合考虑以上因素，并考虑施工方便、快捷，引桥采用跨径30m 的预制预应力混凝土小箱梁，先简支后桥面连续。 主桥结构形式构思 该桥所在城市有着悠久的历史文化和丰富的旅游资源，新建大桥作为城市景观桥梁，应综合考虑美观、经济、后期维护、防撞安全、施工难易、协调难易及地标建筑等因素，经过对其所在桥位地形、地貌和周边既有建筑的考察，并结合该市的规划，同时考虑航道的规划发展，分别提出1个推荐方案和3个比较方案。推荐方案采用了中承式拱桥，本次设计的4个桥梁方案概况见表1。 3 桥型方案 中承式拱桥
道路设计说明书模板
说明书一、概述 1.1 项目概况 务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路是电厂至官学之间重要的通村公路。本项目的建设，对改善沿线居民日常出行和生产生活物资运输条件，促进地方经济的发展，建设社会主义新农村，完善务川县公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。 该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0.5米土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+右侧0.5米土路肩）。本次测量起点里程K0+000，位于务川县大坪镇黄洋村，起点电厂，经陈家山，终点至官学，里程为K7+840.761，共计7.840公里。 1.2 设计依据 1．我公司与务川县交通运输局签订的《务川县大坪镇“十三五”撤并建制村硬化路施工图设计设计合同》； 2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号； 3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）； 4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等； 5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。 6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发[2004]372号）。 7. 贵州省交通运输厅文件《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》黔交建设【2011】49号； 8．贵州省交通运输厅文件《关于落实农村公路建设六个同步实施要求的通知》黔交建设【2014】69号； 9．贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》； 10. 贵州省公路局文件《贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求》（征求意见稿）； 11.遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。 1.3 设计采用的技术规范 1）道路部分 （1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）； （2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （5）《道路交通标志与标线》（GB5786-2009）； （6）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。 2）桥梁工程 （1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）； （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）； （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； （4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。 1.4设计采用的主要技术标准 （1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）； （2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）； （3）《贵州省公路条列》和《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》（黔交建设〔2011〕49号）； （4）贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》； （5）遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。 1.5测设经过 铁二院成都分院公司承接勘察设计任务之后，立即成立了项目处，制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》，同时按规范、合同要求进行各项测设工作。本项目为务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路，全长7.840Km。于2016年3月上旬完成外业测量工作，同时对施工图
水处理设备选型方案说明
水处理设备选型方案说明 针对农村饮水安全的特点，选择水处理设备时应遵循以下几个原则： (1)着重于饮水“安全性”第一的原则，不论采用何种技术，处理后水质必须达到GB5749—2001生活饮用水卫生标准》的要求，这是前提和首要原则。 (2)技术安全可靠：目前水处理技术方面的理论和设备很多，必须保证选择的技术从理论和设备上都很成熟。 (3)运行费用低：农村相对落后的经济现状，要求设备运行费用低，这是项目方案选择的重要依据;否则，工程建成的结果就是闲置，农村饮水安全工程的建设就失去了其真正的意义。 (4)管理简单：面对农村技术人员相对短缺的情况，要求设备管理和维护相对简单。如果技术过于复杂或繁琐，则影响水处理设备的正常运行和管理。 (5)投资省：在满足上述原则的前提下，投资尽量省。 综合目前各种水处理技术，尤其是砷、氟等的处理技术，主要有以下几种方法和理论为主导。
其中设备及工艺技术比较成熟的除砷方案目前主要有3种技术：膜(反渗透)技术、离子交换技术、电渗析技术。从目前实际运行的工程情况来看，膜技术普遍存在运行成本高的问题，不适用于农村饮水安全项目;电渗析技术从理论上讲运行费用不高，但实际工程中不同的设备其运行费用也相差很大;离子交换技术在实际工程中由于介质的更换比较频繁，管理较为复杂，运行费用视介质的来源和更换频率而不一。 同时，出现了两种新的技术，它们分别是复合多介质过滤技术和电絮凝技术。复合多介质过滤水处理法从设备技术上克服了其他离子交换技术的一些缺陷，经济上可行;电絮凝技术作为一种新兴技术，它集中了电化学技术的优点，同时具有运行费用低、管理简单等优势。因此，这两种技术应是农村饮水安全项目水处理工艺技术的上佳选择。为了探索一种适合于农村饮水安全工程的水处理设备，本文对这两种技术进行比较。 化工水处理设备技术在行业中的应用 化工水处理设备技术中化工行业用水有：化工反应冷却、化学药剂、化肥及精细化工、化妆品制造过程用水系统。 主要用途：纺织印染、造纸用水，化工试剂生产用纯水。护肤品生产用纯水，洗发水生产用纯水，染发剂生产用纯水。化学实验室、物理实验室、生物实验室。
方案比选说明书
冯四路路线设计说明书 1.1概况 1.1.1设计任务 这是一段山区公路的旧路改建任务，对于这个任务，我负责从K17+840到终点的选线，全长约1700m，要对路段的平纵横，路基路面，排水，防护措施等进行设计。对于这段路，我设计了两套方案，经过研究，认为均为可行方案，对此要通过比较，选出最优方案。 1.1.2任务依据 （1）北京市规划委员会密云分局《关于密云县冯家峪镇（西火路）至石城镇（米铺）道路设计方案的批复》 （2）北京市发展和改革委员会《关于密云县冯四路道路工程项目建议书（代可行性研究报告）的批复》 （3）《密云县冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路建设工程项目建议书（代可行性研究报告）》 （4）北京市规划委员会密云分局《关于密云冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路初步设计的批复》 （5）北京市发展与改革委员会《关于密云县冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路初步设计的批复》 1.1.3设计标准 本项目按山岭区四级公路标准建设。路基宽度7.5m，路面宽度 6.5m，设计行车速度30km/h，部分困难路段采用20km/h;龙潭沟至南台子段（联络线）路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，设计行车速度20km/h。 路面结构：沥青混凝土路面。 桥涵设计荷载：公路-II级，桥与路基同宽。 桥涵设计洪水频率：大、中桥为1/50;涵洞、路基为1/25 隧道：按四级道路标准设计时速为30km/h,总宽为8.5m,净空4.5m。 设计采用的相关国家规范：
（1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 （2）《公路勘测规范》 JTG C10-2007 （3）《公路路线设计规范》 JTG D20-2006 （4）《公路路基设计规范》 JTG D30-2004 （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024-85 （6）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D61-2005 （7）《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61-2005 （8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 （9）《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 （10）《公路工程地质勘查规程》 JTJ064-98 （11）《公路排水设计规范》JTJ018-97 （12）《道路工程制图标准》GB50162-92 （13）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 （14）《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 （15）《公路环境保护设计规范》 JTJ/T006-98 （16）《道路交通标志和表现》GB5768-1999 （17）《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002 （18）《公路隧道设计规范》JTG D70-2004 （19）《公路隧道通风照明设计规范》 GBJ52-83 （20）《工业与民用供电系统设计规范》GBJ52-83 （21）《民用建筑电气设计规范》 JTJ/T16-92 （22）《建筑灭火器配置设计规范》 GBJ140-90 （23）《公路交通安全设施设计规范》JTG D81~2006 （24）《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71~2006 （25）《公路安全保障工程实施技术指南》 （26）《北京市公路交通标志和标线实施细则（试行）》 （27）《公路工程基本建设项目文件编制办法》 本项目位于密云县北部冯家峪镇境内，路线起点K17+840，终点K19+527，全长1687
比选方案说明
方案比选 比选概述 道路选线是一个涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作。它是由面到片，由片到线，由粗略到细致的过程，是逐步具体化、逐步补充修改和提高的过程。选线要先通过总体布局决绝基本走向，然后在解决局部路线方案直到具体定线。 初步设计的路线方案布设主要根据本项目《工可报告》的推荐方案走向及工程规模、《工可报告》审查会议精神，初步设计外业验收咨询及审查意见，对初步设计外业推荐方案进行局部调整、优化。路线布设时充分考虑路线与地形、地物等环境相协调，地质条件对路线的影响；同时尽可能寻找短捷路径，以减少运输成本，提高运输效率。 选线原则 （1）服务辽宁省公路网规划总体布局和大石桥市统筹城乡综合交通发展规划干线公路网布局，坚持“全面、协调、可持续”的科学发展观，做到安全选线、地形选线、地质选线、环保选线。 （2）合理运用技术指标并合理搭配，尽量不采用极限指标。公路原则上按一级公路技术标准设计，设计车速80Km/h，在特别困难地段适当降低平纵面技术标准，平均纵坡接近5%为宜，任意连续3 Km路段范围内的平均纵坡不宜大于5.5%。 （3）注意线形与周围环境的协调，尽量提高平面指标，同时注重指标的均衡。在满足技术指标的前提下尽可能节省投资，在技术标准运用上追求高指标、高标准，因地制宜合理地运用技术指标。 （4）由于公路所在地区地势平坦、山丘稀少，为典型平原微丘地貌。路线布设注意与环境协调，着重结合沿线地形、地质条件，平、纵、横综合考虑，尽可能避免大填大挖，避免对原有地形地貌的较大破坏，诱发新的地质病害和破坏
自然景观，尽量注意沿线自然生态环境的保护，在地形条件允许的前提下，采用较高的指标；对个别特殊困难地段，适当采用较低的技术指标，灵活设计。 比选内容 根据地形情况，我做了两个方案，方案1和方案2。 两方案起终点坐标均相同，方案1向东侧布线，而方案2西侧布线。接下来根据表格，分别介绍下两条道路的优缺点。 路线方案比较表 比选意见 方案1全长8556.617米，共有8个交点，起点桩号为k0+000，终点桩号为k8+556.617。从K1+150.254到k8+556.617，为新建道路，从桩号K1+150.254处开始抛弃原有道路，线性相对方案2要美观流畅，此外，较方案2联系了更多的村庄,耕地占用量更少。 方案2全长8724.22米，共有7个交点，起点桩号为k0+000，终点桩号为k8+724.22。在K1+150.254处沿原有道路方向进行新建，路线长度在此有所增加，但是通过的村庄数量较少,因此减小了拆迁量，但路线后半部分为新建，地形复杂，高差较大，开挖方较大，施工比较困难。 综合考虑方案1线形美观，路线较短，施工难易程度较小，填挖方量相对于方案2较少，两方案均有优缺点，但从本项目工程建设的目的、技术指标、经济指标
史密斯选型方案
一、公司简介 陕西美联实业发展有限公司是专营进口锅炉及进口环保产品的专业公司。公司成立于2000年5月9日，位于西安市南二环东段62号伟业都市远景24层。公司注册资金1000万元，流动资金1500万元，拥有独立的1500㎡的仓储力。 2000年，公司成功代理了美国A.O.SMITH公司产品，成为了陕西乃至西北地区美国史密斯模块锅炉最大的合作伙伴。公司严格按照 国家的有关条例组织销售，专营进口模块锅炉，该产品利于环保、高 效节能，安全性高。在全体员工的积极努力及有关部门的大力支持下， 公司不断跃进，取得了良好的业绩。 随着公司不断进步，销售业绩及市场不断扩大，公司现已拥有专业暖通总工程师4名，高级工程师4名，专业技术人员5名。设有销售部、技术工程部、市场部、财务部及客户服务部。对客户所购买的每台史密斯锅炉实行电脑管理，定期跟踪，不定期回访。为了确保售后，公司配有专用售后服务车3辆，我们承诺市内2小时服务到位，24小时排除故障，省内24小时到现场，解决了所有客户的后顾之忧。 通过全体员工的积极努力及相关部门的大力支持，公司实力日臻上升。2009-2010年先后被A.O.SMITH公司评选为“中国优秀代理商”及“中国最佳代理商”称号。截止2010年，A.O.SMITH模块锅炉在西安市场已取得用户的一致好评，广泛用于：住宅、酒店宾馆、医院、
办公单位、工厂、设计院所、学校等诸多领域；调查显示“史密斯模块锅炉”在西安已拥有400余家用户，销售量近1000台，采暖面积近500万平方米，几年来一直位居西安市场模块锅炉行业前列。销售业绩主要有：陕西省历史博物馆、（原）机械部第七设计院、西安外国语学院、西安思源学院、航空部618研究所、西安市建筑设计院、水利部黄河上中游管理局、陕西煤矿安全工业监察局、陕西省纺织工业总公司、国土资源部西安地质矿产研究所、西部抗震设计研究院、陕西省军区西北一路干休所、和平门兰州军区干休所、友谊医院、延安大学附属医院、希望房地产、挚信房地产、神电电器有限公司、绿岛宾馆、美国速8西安酒店、铁通商务酒店、如家快捷酒店、MOTEL168快捷酒店、太平洋人寿保险公司、大班商务会所及延安森林公安局、延安市委家属院等。 事业的发展，企业的腾飞，将从一流的服务开始，我们奉行“以信誉求发展，视质量为生命”的宗旨，竭诚为每一位客户服务。 陕西美联实业发展有限公司
设备租赁和购置方案经济比选报告样本
设备租赁和购置方案经济比选 为满足项目施工需要，根据项目策划及项目施工组织设计，项目部设备需求计划如下表： 按照公司精细化管理要求，为了设备配置方式选择的合理性，根据设备租赁、采购市场调查结果，现将设备租赁和购置方案经济比选如下： 一、履带挖掘机经济比较（以为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约31万元。 （2）购置。新机单台售价约为130万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费计万元（运至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台履带挖掘机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 二、汽车起重机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本
（1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约22万元。 （2）购置。新机单台售价约为60万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约4万元，检验取证费万元，项目完工后设备退场过路费、油费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T汽车起重机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 三、装载机经济比较（以50型为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约15万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资5万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台50装载机机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 四、震动压路机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约16万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T压路机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 五、综述 通过以上各类设备市场经济比较情况可以看出，因项目部设备使用周期不长，租赁费和购置设备摊销成本相差较小。从项目成本考虑，购置设备比
钻机选型方案
南昌市港口大道第二合同段（K2+071～K3+392,1.321km） 钻机选型 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁四局集团有限公司南昌市港口大道第2合同段项目经理部 二〇一三年七月
目录 一、编制依据及编制原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制目的 (3) 3、工程概况 (3) 4水文地质 (3) 二、钻机方案比选 (4) 2．1 冲击钻 (4) 2．2 回转钻机 (4) 2．3 冲击反循环钻机 (5) 2．4 旋挖钻机 (5) 三、钻机的技术经济分析与比选 (6) 3．1 地层适应性的应用比选 (6) 3．2 各类钻机经济性及综合性能的比选 (6) 四、钻机配置比例 (8) 钻机选型专项施工方案
一、编制依据及编制原则 1、编制依据 1.业主初步施工策划 2.南昌市港口大道2标施工图； 3.施工地的气候、交通、能源、环境、工程地质和水文条件； 4.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 5.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； 6.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 8、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 2、编制目的 钻孔灌注桩施工中成孔设备的选择是比较关键的环节，钻机的选择是否得当，决定了整个桩基础工程的盈利指标，因此我标段对钻孔机械的比选尤为重要。通过对几种常用钻孔机械的技术特点概括、地层适应性分析以及技术经济阐述来确定适合我标段的钻机型号。 3、工程概况 我标段位于南昌市北城区“十横十纵”干线性规划道路中南北向道路，南起洪都大桥北至福银高速七里岗互通。我标段位于南昌市裘家码头与梅林大道之间，经双港码头、顺发码头，跨幸福前港至标段尾。自主线桥53#墩至95#墩（ K2+071～K3+392）总计1.321km。道路等级：干线性主干道。主路采用高架桥形式宽32.5m，设计行车速度80Km/h（双向6～8车道），地面辅路在高架桥下布置宽55m，设计行车速40 Km/h(双向6车道）。梅林大道前高架快速路设一对上下匝道接规划机场路，过梅林大道路口后高架快速路设一对上下匝道连接地面辅路。 主线桥钻孔灌注桩共388根，梅林匝道桩基152根，总计540.桩径1.0m：332根，桩径1.2m：72根，桩径1.5m：96根，桩径1.8m：40根，合计18703延米。计划工期2013年6月到2015年6月。 4水文地质 （1）赣江冲积平原区：属赣江冲积平原Ⅰ级阶地，地势平坦开阔，以冲积作用为主，地面高程为17.20～21.78米。 （2）据地勘显示，我标段多为中风化千枚岩，局部为微风化千枚岩。
空调主机选型方案比较
某娱乐中心冷冻站设计方案技术经济比较 对某给定工程冷冻站，拟定三种设计方案，分别采用水冷式水机组、风冷热泵式冷热水机组及溴化锂吸收式冷热水机组，从初投资、运行费、折旧费、控制、操作、噪声、振动、运行、管理等方面进行了技术经济比较，并从中选择一种付诸实施。前言 在空调技术快速发展的今天，工程设计中究竟选用哪一种冷（热）水机组？其经济性能、技术性能如何？本文以某工程为例，详细比较了水冷螺杆式冷水机组、风冷热泵螺杆式冷热水机组、直燃型溴化锂吸收式冷热水机组的经济技术性能，希望对工程设计中合理选择冷（热）水机组有所帮助。 工程概况及方案考虑 该娱乐中心为一座3层建筑，局部4层，建筑面积共5620m2。1层为冷冻站、厨房、中西餐厅、美容中心、浴室（内设冷、温、热水冲浪浴池，淋浴等）及客房（内设桑拿浴或按摩浴缸）。2层部分为KTV 包房，其余为客房。3、4层全部为客房。2、3、4层客房均有浴缸等卫生设施。 娱乐中心设有风机盘管空调系统和集中供卫生热水系统。本冷冻站即负担空调系统冷、热量供应和卫生热水系统热量供应。系统冷热负荷见表1。 冷热负荷表1 本工程考虑三个方案。 方案1 选用2台水冷螺杆式冷水机组，设计工况产冷量分别为490KW和324KW，合计814KW，夏季供空调系统冷量；选用一台燃油热水器，设计工况产热量1454KW，夏季供卫生热水系统热量，冬季供空调系统热量和卫生热水系统热量。 方案2 选用一台直燃型溴化锂吸收式冷热水机组，设计工况产冷量805KW，产热量678KW，夏季供空调系统冷量，冬季供空调系统热量；选用一台燃油热水器，设计工况产热量827KW，夏季、冬季供卫生热水系统热量。
二级公路设计说明书
广州大学 毕业论文（设计）课题名称 XX至XX二级公路设计 学院土木工程学院 系别道路与桥梁系 专业班级 学生姓名 学号 指导教师 完成日期 2011年6月9日 教务处制
摘要：本设计是XX至XX的一段丘陵区二级公路方案设计,公路全长1836.286米。设计要求在给定的1：2000的带状地形图上，根据给定的原始数据资料，综合考虑平纵横配合与地形特点进行纸上定线，方案比选后对所选方案进行平、纵、横设计，路面设计，其中包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面排水工程设计（路基设计、路基排水设计、路面工程设计(沥青路面水泥混凝土路面的结构组合设计) ，同时也给出了相关的表格与图纸。 关键词：道路等级，选线，平面设计，纵断面，横断面，路基，路面，设计 ABSTRACT：This design is From JIA NAN to FENG JIANG of hills area Class II highway design.The highway is whole long 1836.286 meters. Design requirements in a given band of 1:2000 topographic map, according to the original data set, considered-vertical and horizontal coordination and terrain characteristics of paper alignment, the programme after the election than the selected programme-ping, vertical, Wang design, road design, including: graphic design, profile design, cross-sectional design, embankment road drainage project design (a roadbed design, embankment and drainage design, retaining walls design), Pavement Engineering (for asphalt pavement cement concrete pavement The combination of structural design), but also given the relevant forms and drawings. Keywords：road-grade，alignment，flat surface design，longitudinal section，horizontal section，roadbed，pavement，design
山区高速公路路线方案设计研究
山区高速公路路线方案设计研究 发表时间：2018-05-18T11:18:45.737Z 来源：《基层建设》2018年第3期作者：丛啸1 杨芳2 [导读] 摘要：本文简要介绍国内外对山区高速公路路线方案设计的理念、方法的研究现状，并以云南华丽高速为例阐述具体选线的方法以及考虑因素。关键词：山区高速公路；路线方案设计；华丽高速 云南省交通规划设计研究院 摘要：本文简要介绍国内外对山区高速公路路线方案设计的理念、方法的研究现状，并以云南华丽高速为例阐述具体选线的方法以及考虑因素。 关键词：山区高速公路；路线方案设计；华丽高速 0引言 在我国基础建设不断完善下，我国高速公路不断发展，尤其在平原、沿海以及经济快速发展地区，其高速公路的路线密度不断扩大，而随着这些区域高速公路的修建项目逐渐完成，对地势复杂、地质灾害较多的山区道路修建投入逐步扩大。与平原地区高速公路选线不同的是由于高速公路本身对路线设计及道路修建要求，且山区中地质变化多端、气候不定，因此这些因素不仅加大了山区高速公路项目施工的难度，而且对保护道路周边自然环境的难度加大。对此，需要对山区高速公路的工程项目可行性、路线设计、山区地质勘测、施工安全性以及自然环境保护等展开深入研究。 山区高速公路的载体为自然环境以及周边村庄农田，通常情况下山区的地势地貌复杂多变，规律性小，其地下水、地表水丰富且贯穿四周，山体险峻陡峭，在地震、大雨等自然条件下易发生各类自然灾害；而高速公路修建过程不可避免采取深挖高填、穿山隧道、过河架桥等工程手段，对周边环境必然造成不可恢复破坏，施工及后期处理不当还会进一步诱发其他不同地质灾害甚至破坏已建道路，加大工程项目总投资、延长工期。对此，修建一条满足交通需求、保护生态环境、节约生态资源的高标准山区高速公路必须重视前期道路地质勘测，认真严格完成选线任务，以此保证道路修建的顺利完成，确保安全施工及运营，减少多周边自然、动植物生活习性的影响，从源头避免地质灾害及对自然环境的破坏。 1国内外研究现状 对道路建设的系统性研究最早起步为欧美国家，经过几十年的发展这些发达国家的基础设施建设以及规划基本完成且较为健全，他们的很多基础设计理论以及工程应用经验可以为后面的类似工程提供良好的技术支持，尤其对于美国在经过二次世界大战不仅国内经济建设未受到影响反而促进，其公路建设得到大力发展，建设等级处于世界领先水平。由于西方发达国家对科学性、合理性的高水平要求，在实际道路规划及修建中进行了大量研究，并取得丰富成果，具备完善的路线方案设计方法体系，并创新出许多新设计理论。其中，最具代表性的背景敏感性设计（CSD）为欧美发展国家在总结过去道路建设的经验基础上提出的一种具有系统的协调方法和新理念，其增加了沿线地区有价值的多种因素，可以较好满足道路修建以及投入使用中安全、环保、快速、经济且美学的高要求。CSD应用中最大的特点为灵活用于道路设计标准，设计方法上较为注重将设计标准具体投入到应用中，完成性能的转变，并预知设计中可能存在的对道路质量和安全影响因素，由被动防治转变为主动预防。 国内相关研究由最初满足道路使用要求逐渐转变为保护生态环境和满足道路安全的双向要求。为满足此类要求，在国家大力倡导“以人为本”思想下先关研究加强对设计标准以及指标的灵活应用，总结出“安全、舒适、环保、和谐”的新道路规划设计新理念。具体研究有：高进科在《基于ＡＨＰ方法的山区公路路线方案比选》中创新提出利用层次分析法（AHP）对山区道路公路选线方案设计，达到减少道路选线中设计者的主观性、盲目性、片面性，从而减少对线路比选结果的影响，确定出最佳公路路线设计方案。周林在《基于遗传算法的道路选线优化方法研究》中提出采用GIS进行公路路线设计方案比选，通过利用GIS搭建路线设计优选设计模型平台，建立相应数据库并采用遗传算法求解得出最佳公路路线方案解。 2山区高速公路的工程地质选线方法 由于道路选线方案设计设计的范围较广，考虑因素复杂且多变，因此是一个较为复杂的技术工程。在过去国内对相应研究较少、对道路本身线路走向大多采取原有路线，对周边自然环境、地势地貌、水文条件等因素考虑不周，在后期出现不少问题，尤其在复杂环境的山区。因此，如何合理利用周边原材料进行道路修建、如何避免危险地区、合理进行公路路线选线，且达到保护生态环境、减少生态资源浪费，成为道路工作者不断深入研究和创新解决的问题。 本文以国家高速公路网G4216即成都至丽江高速公路华坪至丽江段为例，下面，简称华丽高速。其起点位于华坪县荣将镇可与在建丽攀高速公路华坪至滨界段终点顺接（图1），终点设计两个方案均位于丽江市玉龙县拉市海，可与大丽高速衔接（图2），全程长 153.29Km，途经华坪县、永胜县、玉龙县、古城区（图3）。 图1 起点示意图图2 终点示意图 图3 公路路线方案走向示意图 在考虑起终点以及中间点的控制，在前期大量的当地现场勘察以及后期深入研究，以沿线地区地形、地质条件、周边路网情况、工程
技术架构选型方案报告
最高院执行项目 技术架构选型方案Fantasy 2011年8月25日
目录 总体架构!2整体系统描述 2架构选型!4 JDK选型（JDK1.6_22 32位） 4 IOC容器选型（Spring3.0.5.RELEASE） 5 ORM选型（MyBatis） 6 MVC选型（SpringMVC） 7认证和权限选型（shiro1.1 + ralasafe 1.1） 8前台组件选型 11案件导入导出架构设计!12总体架构设计 12客户端功能结构 13技术实现方式 14
总体架构 整体系统描述 系统架构图总揽 展示层 ：主要面向B/S架构，展示层主要由web资源文件组成，包括JSP，JS 和大量的界面控件，同时还采用了AJAX和Flex等RIA技术，负责向用户展现丰富的界面信息，并执行用户的命令 控制层：负责展示层请求的转发、调度和基础验证，同时自动拦截后台返回 的Runtime异常信息。 领域层：是系统最为丰富的一层，主要负责处理整个系统的业务逻辑。这一 层包括业务服务和领域对象，同时负责系统的事务管理。其中业务服务可以提供本地调用和共享远程服务的功能。
数据访问控制层：数据访问层的目的很明确,主要作为提供数据持久化的功 能，包括数据的读取和写入，操作数据库的方法可以有两种方式ORM方式，ralasafe封装的方式。 公共基础设施层：可以包括Common通用模块，IOC模块，Logging日志模块， Exception异常模块和单元测试模块。
架构选型 1.JDK选型（JDK1.6_22 32位） JDK1.5、JDK1.6和JDK1.7选型 测试 1.增加5百万条String数据 测试 2.增加5百万数据到ArrayList
喀麦隆施工方案说明书
REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON Paix - Travail –Patrie Peace - Work –Fatherland --------------- ---------------AGENCE DE REGULATION TELECOMMUNICATIONS DES TELECOMMUNICATIONS REGULATORY BOARD --------------- --------------- 招标号：N°013/AOIO/ART/2011 DU 10 OCTOBRE 2011 AGENCE DE REGULATION DES TELECOMMUNICATIONS (ART) 喀麦隆电信局总部大楼 施工方法说明书 中国水电集团有限公司 Nov, 2011
目录第一章编制依据及综合说明 1.1编制依据 1.2工程目标 第二章工程概况 第三章施工总体部署 3.1部署原则 3.2施工组织总体设计 3.3施工流水段划分 3.4主要垂直运输机械的选择 第四章施工组织机构 4.1项目部设置原则及支持 4.2项目部组织机构 第五章施工场地布置 5.1施工场地布置原则 5.2施工场地布置要求 5.3临时设施布置 5.4临时用水布置 5.5临时用电布置 5.6总平面管理措施 第六章施工方法
6.1 lotA基础主体施工方法 6.2 LotA/F装修施工方法 6.3 LotB门窗幕墙金属结构及吊顶工程施工方法6.4 LotC卫生空调工程施工方法 6.5 LotD强电弱电施工方法 6.6 LotE电梯工程施工方法 6.7 LotF木门窗地面油漆施工方法 6.8 LotA绿化及室外工程 第七章施工进度计划及保证措施 7.1施工进度计划编制原则 7.2工期要求 7.3工期安排 7.4关键线路 7.5工期及保证措施 第八章雨季施工方案 第九章质量保证措施 第十章安全施工管理与措施 10.1安全生产目标 10.2安全管理程序 第十一章文明施工与环保措施 11.1环境保护、文明施工管理组织 11.2施工现场料具管理