高速公路路面大修竣工总结
公路工程竣工施工总结报告
公路工程竣工施工总结报告一、总体情况本次公路工程项目位于XX地区，全长xx公里，设计时速xx公里/小时。
工程施工自xx年x月开始，历时x年x个月，共涉及xx个乡镇的交通运输需求。
项目的竣工标志着该地区交通条件的改善和基础设施的完善，对促进该地区经济发展具有重要意义。
二、施工工艺及方法本次公路工程采用了xx技术和xx方法进行施工。
具体包括以下几个方面：1.土方工程：采用了机械开挖和挖掘爆破相结合的方法，以提高工效和施工速度。
在施工过程中，严格按照土方开挖和填方的要求，保证了道路路基的平整度和稳定性。
2.筑路工程：主要采用了沥青砼铺设及碾压的方法。
在铺设过程中，根据设计要求和施工规范，保证了路面的平整度和抗压能力。
在路面碾压过程中，采用了多轮压实机械，使得路面均匀致密，提高了道路的承载力和耐久性。
3.桥梁工程：包括了多座桥梁的建设和维修。
在施工过程中，采用了拼装预制桥梁板块的方法，提高了施工效率和质量控制。
同时，在桥梁维修中，注重了桥面的防水处理和基础的加固，延长了桥梁的使用寿命。
4.辅助工程：包括了交通标志、标线、护栏等设施的安装和维护。
在安装过程中，严格按照相关标准进行操作，确保了交通安全和顺畅。
三、施工质量控制为确保工程施工质量，我们在施工过程中重视了以下几个措施：1.管理队伍建设：成立了专门的施工管理团队，负责工程进度、质量、安全等方面的管理和监督。
加强了施工现场的组织协调，确保施工工艺和方法的正确实施。
2.监测手段应用：在施工过程中，进行了现场监测和检测，对土方、筑路、桥梁等工程进行了质量把关。
并及时发现和修复了施工中存在的问题，确保了工程质量。
3.质量验收：严格按照相关标准进行工程质量验收，确保工程达到设计要求和合格标准。
经过验收，工程质量得到了认可，并顺利通过了技术鉴定。
四、施工成果及影响经过x年x个月的施工，本次公路工程顺利竣工，取得了以下成果：1.提高了交通运输能力和效率，缩短了地区交通时间，方便了人民群众的出行。
公路工程施工竣工总结报告
公路工程施工竣工总结报告尊敬的领导：您好！在贵公司的大力支持下，我们顺利完成了X省Y市公路工程的施工任务。
经过几个月的辛勤努力，我们在团队合作、工程质量、安全生产等方面都取得了令人满意的成绩。
现将本次工程施工竣工总结报告如下：一、工程概况本次工程是一条全长XX公里的XX公路改建项目，工期为X个月，总投资为X万元。
该项目旨在提升当地交通状况，促进经济发展。
施工范围涵盖路基土石方工程、路面铺装工程、桥梁工程、隧道工程等。
二、组织管理1.组织架构为确保施工工作的有序进行，我们组建了一支高效稳定的施工队伍。
设立了专门的工程部、质量检验部、安全管理部，并配备了专业的管理人员和技术人员。
2.施工计划在工程开始前，我们制定了详细的施工计划，明确了工期、关键节点和工作量分配等。
每个施工阶段都制定了具体的施工方案，并根据实际情况不断调整和优化计划。
3.资源管理我们合理调配了各项资源，包括劳动力、机械设备和材料等。
通过科学管理和合理利用，确保了施工进度和工程质量。
三、质量管理1.施工工艺根据工程要求，我们采用了先进的施工工艺和设备，确保了施工质量的稳定和可控。
并加强了对施工现场的监督和检查，及时纠正和处理质量问题。
2.质量检验我们建立了健全的质量检验体系，对施工过程进行全程检测和监控。
对材料的采购、验收、储存等环节都进行了严格把关，确保了施工质量的可靠性和安全性。
四、安全生产管理1.安全制度我们建立了完善的安全管理制度，明确了各项安全规范和操作程序，并通过培训和教育，提高了员工的安全意识和应急能力。
2.安全检查我们定期进行安全检查和隐患排查，发现问题立即整改。
对危险源和高风险作业进行了科学评估和管控，保证了施工过程的安全性和稳定性。
五、经济效益1.成本控制通过合理的成本控制措施，我们有效降低了施工成本，提高了利润率。
在材料采购、施工方案设计等环节上，我们严格遵守了合同要求和规定。
2.技术创新在施工过程中，我们注重技术创新和工艺革新。
某高速公路竣工总结报告
某高速公路竣工总结报告尊敬的XXX领导：兹向贵单位报告高速公路竣工总结。
一、工程概况高速公路工程位于省市，全长XXX公里。
该工程于XXXX年开始建设，XXX年竣工，总投资XXX亿元。
该工程经过几年的努力，顺利竣工，达到了预定目标。
二、建设过程及取得的成绩1.项目筹备阶段在项目筹备阶段，我们成立了专门的建设团队，制定了详细的工程计划，包括工程进度、质量要求和安全措施等。
我们还与相关部门进行了广泛的协商和沟通，确保项目能够按计划顺利进行。
2.工程建设阶段在工程建设阶段，我们严格按照工程计划进行施工。
我们采用了先进的施工技术和设备，确保了施工质量和进度。
（1）工程质量：我们严格按照国家相关标准进行工程质量控制，对各项工程指标进行了严密监测和检测，确保了工程质量达到标准要求。
（2）工程进度：我们制定了详细的施工进度安排，并建立了相应的监测和反馈机制，及时解决工程中的问题，确保施工进度顺利进行。
（3）安全措施：我们在施工现场采取了一系列安全措施，确保了工程施工过程中人员的安全，减少了事故发生的概率。
3.工程竣工阶段在工程竣工阶段，我们进行了全面的验收工作，确保工程质量符合相关标准。
同时，我们积极与相关部门进行沟通，确保竣工报告的准确性和完整性。
三、取得的经济效益和社会效益高速公路的建成，对推动当地经济发展和改善市民出行质量产生了积极的影响。
1.经济效益该高速公路的建设，缩短了地理距离，促进了城市间的互联互通，便利了货物和人员的运输，提高了经济效率。
2.社会效益该高速公路建成后，大大缓解了市区道路交通压力，改善了市民的出行环境，提高了出行效率。
同时，高速公路的建设还促进了当地旅游业的发展，带动了相关产业的增长。
四、存在的问题及改进建议在高速公路的建设过程中，我们也面临了一些问题，需要及时解决和改进。
1.施工质量问题：部分工程存在质量问题，需要进一步完善质量监控体系，加强施工质量的管理和控制。
2.施工安全问题：虽然我们采取了一系列安全措施，但仍然发生了一些事故，需要加强对施工现场的安全管理和培训。
公路工程竣工总结
公路工程竣工总结前言公路是连接城乡的重要交通基础设施，也是国家经济发展的重要支撑，是推动人民生活水平提升和地区经济发展的有力保障。
在过去的一段时间，我们积极开展公路建设，取得了一系列显著成绩。
在这篇总结中，我将就公路工程的竣工情况进行回顾和总结，为今后的施工和管理提供借鉴和参考。
竣工情况施工量统计自去年开始，我们共计完成了公路工程建设项目XX个，总里程数达到XXXX 公里，总投资为XXXX万元。
其中，新建项目XX个，改建项目XX个，提升项目XX个。
具体情况如下：类型建设项目数总里程数总投资额（万元）新建XX XXXX XXXX改建XX XXXX XXXX提升XX XXXX XXXX总计XX XXXX XXXX工程质量我们十分重视公路工程的质量，积极采用新技术、新材料和新工艺，确保施工品质和工程稳定性。
通过封桩、加强桥墩和地基处理等一系列措施，有效地改善了地质和地形复杂区域的路基承载力，并通过超前换路、避让施工、渐进式爆破等方式，有效地保障了公路施工过程中的环保和安全。
完工时间我们按照工程计划，确保工程的有序推进，并积极协调和解决施工过程中的各种问题，确保公路工程按时竣工。
我们按照“三早”标准（早动工、早进场、早投产），积极推进公路建设进度。
总体而言，本年度的公路建设工程全部按期完工，取得了突出的成就。
成效分析经济效益公路是经济建设和发展的重要保障，我们在建设中通过节约开支、优化施工方案等一系列措施，使工程建设投入更加精益化和高效化。
同时，新建和改建的公路工程将程大大缩短了城乡距离，给居民和企业带来了更加便捷的交通条件，推进了区域经济的发展。
社会效益公路建设对于改善农村的交通条件，支撑地区经济的发展，增强乡村文化的交流和融合等方面都起到了积极的促进作用。
公路建设的重点地区，既有驿道古迹，也有火车站、机场等重要交通港口，完成公路联通，可以打通驿道文化体系，有利于进一步促进当地乃至整个地区的文化交流和旅游业的发展。
公路工程施工竣工总结报告三篇
公路工程施工竣工总结报告三篇篇一：XX路XX公路段施工工作总结报告我公司自中标承建XX路XX公路段工程以来，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。
现将施工情况总结如下：一、工程概况：该路全线总长1.406公里，路基宽为4.5米，路面宽3.5米，按四级公路标准测设，设计速度为20公里/小时，路面采用水泥混凝土面层。
建设单位为：XX市XX区XX镇XX村民委员会；施工单位：XX市XX有限公司。
二、施工管理组织：本项目为公司的重点工程，工程交点较多，质量要求高，工期紧，安全隐患大；为此公司组建了具有次类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了公司总经理垂直领导，项目经理负责制的管理模式，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。
三、施工过程控制：“百年大计质量第一”时刻牢记这一宗旨。
我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：1 采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。
在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单位现场代表的审批后实施。
条基与合同外桩基础的交接施工问题多次现场邀请了建设、监理、地质、设计部门的相关专业人员进行了讨论，针对现场原地质、地基结构复杂、的困难提出了实际可行的处理方案，保安全、保质量的完成施工任务，为业主节约了资金；在三个单位工程同时进行施工的要求下，多方组织施工用具、管材件、模板等耗材，不计代价全力以赴，使得主体工程顺利完成。
2 严把原材料关是工程质量得到保证的根本。
所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，每项材料均在进场后经过监理和建设单位代表的严格检查并做抽检送具有资质的实验机构检验合格后才允许使用。
公路工程竣工总结（3篇）
公路工程竣工总结随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设得到了广泛重视和大力推进。
公路工程作为交通基础设施的重要组成部分，在我国经济发展中发挥着重要的作用。
公路工程竣工意味着一项重要工程的完成，标志着我国交通基础设施建设迈上了新台阶。
在公路工程竣工过程中，我们团队经历了一系列的工程设计、施工、监理等环节，心血和汗水都倾注其中，现在，我将对这个公路工程竣工过程进行总结，以期对今后的工程建设有所启示和帮助。
首先，公路工程竣工是一个艰巨复杂的过程。
在公路工程建设过程中，我们面临着复杂的地质条件、难以预料的环境风险等诸多困难。
为了解决这些问题，我们筹备了全面详实的施工计划，并采取了相应的技术措施，以确保工程施工的顺利进行。
同时，在工程竣工过程中，我们高度重视与相关部门的协调合作，确保各项工作按时完成。
总之，公路工程竣工是个不容小觑的挑战，我们不仅需要技术的支持，也需要团队的协作和创新精神。
其次，公路工程竣工是一个科学的过程。
在公路工程建设过程中，我们遵循了科学的施工流程，充分利用现代化的施工技术和设备，保证了施工质量和效率的提升。
例如，在路基处理过程中，我们采用了先进的土方机械设备，提高了施工效率；在路面施工过程中，我们采用了新型的沥青混合料，提高了路面的抗压性和使用寿命。
通过科学的施工管理和技术创新，我们保证了公路工程竣工的质量和进度。
再次，公路工程竣工是一个综合的过程。
在公路工程建设过程中，不仅需要技术方面的支持，还需要政府、监理、施工等多方的合作。
公路工程的建设环节繁多，各个环节相互关联，一个环节的失误可能影响整个工程的进度和质量。
因此，在工程竣工过程中，我们注重与相关部门的协调合作，制订了周密的工作计划，并定期召开协调会议，及时解决出现的问题。
在各个环节的协同配合下，公路工程竣工进展顺利，圆满完成了预定的目标。
最后，公路工程竣工是一个社会责任的过程。
公路工程作为交通基础设施的重要组成部分，对推动区域经济发展和改善人民生活起着重要作用。
公路改造工程竣工总结
公路改造工程竣工总结
前言
公路改造工程建设是我国基础设施建设的重要组成部分，也是保障国民经济和社会发展的重要条件。
在本次公路改造工程竣工总结报告中，我们从工程建设过程、成果质量、管理效果和存在问题等方面对公路改造工程进行了总结和分析。
工程建设过程
公路改造工程建设按时完成，整体效果较好。
在工程建设过程中，各项指标均达到或超过设计要求，施工进度及时、质量可控。
成果质量
公路改造工程建设取得了显著的成果，提高了公路运输效率，改善了交通状况，使周边社区居民生活质量得到了提高。
管理效果
项目管理及时有效，严格遵守相关规定和标准，发挥了政府主导作用，使整个工程建设实现了预期目标。
存在问题
项目建设过程中还存在一些不足之处，如施工中出现的安全事故、个别环节质量不到位等。
建议在今后的工程建设中加强管理，提升质量和安全保障水平。
总结
本次公路改造工程竣工总结反映出工程建设成果显著，同时也反映出项目建设中存在的问题，需要不断加强相关管理和监管。
本次总结报告将成为今后开展相关工程建设的重要参考依据。
公路工程施工竣工总结报告三篇
我公司自中标承建XX路XX 公路段工程以来，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。
现将施工情况总结如下：一、工程概况：该路全线总长1.406 公里，路基宽为 4.5 米，路面宽 3.5 米，按四级公路标准测设，设计速度为 20 公里/小时，路面采用水泥混凝土面层。
建设单位为： XX 市XX 区 XX 镇 XX 村民委员会；施工单位： XX 市 XX 有限公司。
二、施工管理组织：本项目为公司的重点工程，工程交点较多，质量要求高，工期紧，安全隐患大；为此公司组建了具有次类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了公司总经理垂直领导，项目经理负责制的管理模式，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。
三、施工过程控制：“百年大计质量第一”时刻牢记这一宗旨。
我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：1 采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。
在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单位现场代表的审批后实施。
条基与合同外桩基础的交接施工问题多次现场邀请了建设、监理、地质、设计部门的相关专业人员进行了讨论，针对现场原地质、地基结构复杂、的艰难提出了实际可行的处理方案，保安全、保质量的完成施工任务，为业主节约了资金；在三个单位工程同时进行施工的要求下，多方组织施工用具、管材件、模板等耗材，不计代价全力以赴，使得主体工程顺利完成。
2 严把原材料关是工程质量得到保证的根本。
所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，每项材料均在进场后经过监理和建设单位代表的严格检查并做抽检送具有资质的实验机构检验合格后才允许使用。
其中配合比、钢筋、水泥都按规范的要求做了检测，合格后才进行了使用。
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**高速公路路面大修工程竣工总结报告*****有限公司2013年11月22日目录1、工程概况 (1)2、组织机构 (3)3、质量管理情况 (5)4、施工进度控制 (17)5、施工安全控制 (18)6、环保文明施工情况 (20)7、工程款支付情况 (21)8、缺陷责任期工作情况 (21)9、施工体会 (23)我单位承接了**高速公路2013年维修加固工程3合同段，工程于2013年6月13日开工，于2013年9月28日完工，工期108天。
于2013年11月22日进行了交工验收，验收合格，进入缺陷责任期，为期两年。
截止到目前，我单位已顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。
现总结如下：一、工程概况：**高速全线按四车道高速公路标准设计、建设，路基宽度为28m，路面宽23.5m，设计行车速度为120公里/小时，沿线经过北辰、宁河、宝坻。
终点为蓟县县城西3公里处接邦喜公路K102+600处，全线于2003年9月建成通车。
工程主要维修内容：桥梁工程：桥面铺装维修，板梁更换；道路工程：双层挖补，单层挖补，桥头接顺。
1、本合同段桩号：**：K67+820-K100+762；蓟平：K100+762-K116+300。
2、本合同段清单内容及实际完成主要工程量：Ⅰ、清单内主要工程量及造价33；905.52m；铣刨（桥面））津蓟：铣刨（路面）（11457.85 m33；拆除板梁194.44 ；剔除铰缝混凝土62 m74m剔除防水混凝土铺装层32；6cm改性沥青混）；4cm改性沥青混凝土（AC-13C22732.75mm23；改96.15m）AC-13；改性沥青混凝土（22732.75m）AC-20凝土（．3；纵向抗裂贴900m；横向抗裂贴（AC-20）38.07m900m；性沥青混凝土铰缝植筋213根；铰缝钢筋4853.8kg；冷轧钢筋网片14239kg；C503；更换板梁21片；更换板梁10片；铰缝细石混凝土62m C50桥面32；11918.21m+热拌碎石防水层；热喷SBS改性沥青防水混凝土75 m2。
无收缩水泥混凝土加固料)74.46m混凝土铺装层维修(浇筑SCM3；6cm改性沥青混凝土22.5 m（AC-20）铣刨旧路面（2）蓟平：2。
562.5m合同内原造价11223506元Ⅱ、合同内完成工程量及造价：（1）津蓟：铣刨（路面）1419.56m3；铣刨（桥面）835.12m3；剔除防水混凝土铺装层63.13 m3；剔除铰缝混凝土45.87m3；拆除板梁194.44 m3；4cm改性沥青混凝土（AC-13C）19003.51m2；5cm改性沥青混凝土（AC-13C）6012.27m2；6cm改性沥青混凝土（AC-20）19003.51m2；改性沥青混凝土（AC-13）96.35m3；改性沥青混凝土（AC-20）38.07m3；纵向抗裂贴500m；横向抗裂贴481m；铰缝植筋152根；铰缝钢筋4853.8kg；冷轧钢筋网片14239kg；C50铰缝细石混凝土45.91m3；更换板梁21片（16m）；更换板梁10片（13m）；C50桥面防水混凝土64.93 m3；热喷SBS改性沥青+热拌碎石防水层8350.95m2；混凝土铺装层维修(浇筑SCM无收缩水泥混凝土加固料)74.29m2。
（2）蓟平高速：铣刨旧路面11.3 m3；6cm改性沥青混凝土（AC-20）。
562.5m2．合同内完成造价5627285元。
Ⅲ、合同外主要完成工程量及造价：33；剔除防水；铣刨（桥面）津蓟：铣刨（路面）1001m422.38m32；14625.63m（AC-13C56.28m）；4cm改性沥青混凝土混凝土铺装层2；纵向抗裂贴400m14625.63m；横向AC-206cm改性沥青混凝土（）2；8mm热拌碎石防水层3595.79m热喷SBS改性沥青+419m抗裂贴；22。
合改性沥青混凝土1018.8mAC-13C1018.8m；5cm微表处下封层同外完成造价2594310元工程实际总造价8221595元。
二、施工组织机构项目经理技术总工中心实验室主任物工质办资公程检供室应部部部各专业施工班组1、施工部署设备名称规格、功率及容量单位数量要求沥青混凝土摊铺2 台弗格勒1800机双钢轮振动压路1 台 12T 双钢轮振动压113T126T胶轮压路1铣刨6BTA5.9电子智能沥青1沥青洒布布1洒水5T4自卸汽15T255Kw发电2风1吊50T1拖若交通导行设2、人员配置（1）本工程投入管理人员共12人，共中项目经理1人，项目总工程1人，施工员2人，质量员1人，计量员1人，材料员1人，安全员2人，测量员1人，资料员1人，试验员1人。
（2）本工程桥梁施工队投入现场施工人员25人，道路施工队投入现场施工人员20人。
（3）本工程投入交通疏导人员4人。
、关键点控制3．（1）交通安全警示牌摆放齐全规范，疏导人员细心疏导交通。
一经发现问题立刻向上级汇报。
（2）混凝土养护期内安排专人养护，警示标志明显，避免车辆碾压。
三、质量管理情况：⑴开工前施工准备阶段，认真审查与校核施工图及说明，对所需各种原材料，成品及半成品进行抽验、复验相结合的方式进行质量控制，各种原材料，成品及半成品进场前，将厂家提供的材料出厂质量证明交工程质量技术部门，经技术部门取样试验合格后，填写工程材料报验单报驻地监理工程师，经批准后方可进料，材料进场过程中，工程技术部门按批量或吨位抽检，抽检不合格的材料不允许进入施工现场，现场检测不合格的材料坚决清除出场。
⑵为使各分部分项工程及各工序施工质量得到保证在各分项工程开工前，首先向监理工程师提供详细的施工方案，施工计划，机械的配置情况，人员组织情况，原材料检验报告，并依此向监理工程师提出开工申请，待批准后开始实施。
严格执行开工审批制度，在各单位工程开工报告报批后，及时根据单位工程计划依次递交分部、分项开工报告。
各分项工程开工后，严格履行工序交验手续，报经监理工程师批准，并在每道工序尤其有隐蔽工程施工的工序，均邀请监理全过程旁站监控。
在进行各道工序施工时各工序均由项目部向监理工程师申请报验合格后，逐一进行下道工序。
⑶对工程所用原材料做材质检验，防止不合格原材料进场。
．⑷施工负责人严格按照施工规范技术规程组织施工，合理安排人员、机械，现场施工人员不随意脱离岗位，确保各道工序的施工处于受控状态下正常有序地进行。
⑸施工过程中对过程质量进行严密控制，严把过程质量关，每道工序完成后交接班组和技术人员进行自检，合格后向监理组申请报验，分项评定后进行下一分项工序的施工，在施工过程中随时检查现场的材料、机具准备情况、工艺措施是否合乎规范，发现不符合《规范》时坚决推倒重来，确保各工序的质量，做到预先控制，将隐患消灭在萌芽状态。
⑹各部门相互配合，互通消息，及时解决施工过程中所遇到的每一个问题。
⑺严格按照监理程序的要求内容工作，各种资料及时上报监理工程师，确保工程资料真实、可靠、完整，不弄虚作假，经监理工程师签字认可后组织生产，未经监理工程师认可，不擅自开工组织生产，在施工中，任何一道工序出现问题，及时报告监理工程师。
与监理工程师配合，确保工期和工程质量达到合同要求。
⑻现场管理：为保证施工现场安全文明各项工作顺利进行，对全线各施工点均设置醒目的交通安全标志标牌，派专人负责对施工现场的社会车辆进行指挥疏导，保证高速公路社会车辆畅通无阻。
现场机具、用具、用电按照《公路工程施工安全技术规程》布置，施工现场、项目驻地各种材料堆放整齐标识标牌摆放整齐。
道路工程质量控制：1、协调拌合、运输、摊铺，确保工序衔接本工程沥青拌合厂设在宁河，由于运距相对较远，对确保沥青混合料到场温度带来了一定困难。
为此，我们在业主的帮助和协调下，选择津蓟高速段作为运油路线。
提高了运输速度，确保了沥青混合料到场温度。
在施工中，合理安排运力，关注天气变化确保来料及时，并协调好生产、摊铺、碾压等速度，既保证摊铺碾压不停顿，又要保证压车不宜过多，造成混合料温度降低，影响压实效果。
运输过程中应重点解决防止离析问题，采用正确的装卸方式，不论环境气温高低，所用运输车辆，为保证油温，采用两层进行覆盖（一层棉被、一层苫布），效果良好。
2、施工中的重要工序之一——摊铺考虑到本工程沥青路面设计宽度，我部在沥青面层施工中，均采用了1台配备MOBA非接触式平衡梁的ABG423摊铺机摊铺。
该工艺既保证了路面摊铺平整度，又保证了沥青路面施工摊铺的初压效果。
由于本次维修位置多为单条车道，为保证能够与旧路良好衔接并最大限度地提高路面平整度，我们在摊铺沥青混凝土路面施工时采用了铝合金板与MOBA非接触式平衡梁相结合的方法，并要求摊铺机工作速度不大于3.5m/min。
实践证明，该工艺大幅度提升了本工程沥青路面平整度。
摊铺的混合料局部有明显离析或有明显的拖痕的摊铺面，由人工做局部的点补处理或更换混合料。
3、施工中的重要工序之二——碾压初压采用两台双钢轮压路机，采用随机碾压模式。
初压时压路机紧跟摊铺机后碾压，保持较短的初压区长度，尽快使表面压实，减少热量散失。
复压采用XP301轮胎压路机进行碾压，碾压2遍。
紧跟在初压后开始，施工时不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短，保持其不超过30m。
终压在复压后进行，终压采用SW850振动压路机静压2遍，至无明显轮迹为止。
初压、终压温度严格按作业指导书要求控制。
检测结果表明，压实度均能达到最大理论密度94%以上，当班马氏密度98%以上。
在施工时现场设专人指挥碾压，避免重复压实或漏压造成平整度不好的问题，使之形成初压、复压、终压流水作业。
4、做好接缝处理，保证整体质量。
碾压时压路机从外侧向中分带碾压，初压时边缘留出20～30cm不压，待压完一遍以后，将压路机大部分重量位于已碾压完毕的混合料面上再碾压边缘，从而减少向外推移。
碾压时压路机起车、停车缓慢，不得急停及在热的混合料上掉头。
碾压路线和方向不能突然改变。
确保摊铺机与旧路搭接重叠5～10厘米。
并为摊铺机提供无离析的混合料，才能保证获得一条满意的接缝。
对于每日的横向施工接缝宜采用立茬接缝方法，温茬热接。
在接．缝处仔细用三米直尺量、靠。
在确保平整的位置划线后用切缝机切缝，并去除掉多余料。
以保证接缝不噘嘴、不扎头。
在清除杂料后，接缝处要涂刷粘层油。
接缝力求做到紧密粘接，充分压实，连接平顺，采用横向碾压工艺可以提高接缝部位的平整度。
5、重视解决离析，避免离析对混合料产生的不利影响。
措施如下：（1）、采取正确的装卸方式，运输车装料时为避免出现混合料离析，严格按前、后、中的移动方式装料（移动次数3-5次），经检查效果良好无离析发生。
（2）、对容易产生离析的中面层，摊铺时尽量减缓摊铺速度以减少离析，效果良好。