第四章 汽车底盘的检测诊断与维修
汽车底盘的检测与诊断
汽车底盘的检测与诊断在日常生活中，我们经常能见到汽车行驶在街道上，然而，这些汽车背后的底盘结构往往被人们所忽视。
底盘是汽车的重要组成部分，直接影响着汽车的稳定性和行驶安全。
因此，汽车底盘的检测与诊断显得尤为重要。
首先，说一下底盘的构成。
汽车底盘是指车体下部所承载的部件，包括车轮、悬挂系统、转向系统、制动系统等。
这些部件相互作用，形成了整个底盘的结构，控制着车辆的各种运动状态。
那么，如何进行汽车底盘的检测与诊断呢？一般来说，汽车底盘的检测与诊断可以分为以下几个方面。
首先是外观检测。
在检测底盘时，首先需要对车辆整体进行外观检测，以判断车辆是否发生过事故、是否存在明显的损伤或磨损等情况。
这可以通过观察车辆表面是否有凹陷、划痕、脱漆等来判断。
其次是悬挂系统检测。
悬挂系统是汽车底盘中最重要的部分之一，它直接影响着车辆的稳定性和行驶性能。
在悬挂系统检测时，需要检查悬挂系统的各个部件是否正常，如悬挂弹簧、减震器、悬挂支架、悬挂臂等。
如果这些部件存在损坏或松动现象，就需要进行相应的维修或更换。
其次是转向系统检测。
转向系统是车辆行驶过程中不可或缺的部件，它影响着车辆的前进方向和行驶稳定性。
在转向系统检测时，需要检查转向系统的各个部件是否正常，如转向杆、转向轴、转向节、方向盘等。
如果这些部件存在问题，需要及时进行相应的维修或更换。
最后是制动系统检测。
制动系统是汽车底盘中最为重要的安全部件，它直接关系到车辆的刹车安全性。
在制动系统检测时，需要检查制动系统的各个部件是否正常，如制动盘、制动片、制动液、制动器等。
如果这些部件存在问题，需要及时进行相应的维修或更换。
总的来说，汽车底盘的检测与诊断是车辆保养过程中的一项非常重要的工作。
通过对底盘的检测和诊断，可以及时发现和解决底盘问题，保障车辆的行驶安全和稳定性。
因此，建议车主定期到维修站进行底盘检测，以确保车辆处于最佳行驶状态。
第四章 汽车底盘的检测诊断与维修
（3）坚持先简后难、逐步深入的原则：按故障的难易程度首先从最简单的开始，如开关
、拉线、自动变速器油的状况等，从那些最易接近的部位、易于忽视的部位和影响因素开始 ，最后深入到实质性的故障。必须在拆检后才能确诊的故障应是故障诊断的最后程序。 2）故障维修注意事项
1．转向器发出嘶嘶声 2．转向器有喀喀声 3．转向沉重或助力不足 4．动力转向油产生乳状泡沫，液面低以及压 力低 5．转向油泵原因造成的输出压力低 6．转向器原因造成输出压力低 7．快速地自右向左转动转向盘时，转向力瞬 时增大 8．发动机运转时转向，特别在原地转向时， 转向盘颤抖或跳动 9．转向油泵输出压力低 10．转弯或回正时转向器发出尖叫声 11．转向盘回正性能差 12．汽车偏驶 13．向左或向右急转转向盘时，转向力瞬时 增大 14．转向盘回正过度或转向松旷
，或者变矩器导轮单向离合器工作不良。如果转速低于600r/min，则变矩器可能已经损坏。
如果“D”或者“R”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、油质过 差、离合器打滑、超速挡单向离合器工作不良。 如果“D”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、前进挡离合器打 滑、单向离合器工作不良或者制动器打滑。 如果“R”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、直接挡离合器打 滑、倒挡制动器打滑。
1．自动变速器的故障诊断原则及维修注意事项
1）故障诊断的原则 自动变速器在长期工作以后免不了会出现故障，出了故障就需要排除。但自动变速器是 一个比较复杂的系统在进行故障诊断和维修时，应遵循一些必要的原则，快速、准确地将
故障排除。
（1）应首先了解故障发生的过程：通过对汽车的使用情况、维修保养情况以及故障的表 面特征，如在何种温度出现、出现的频率、与负荷有无关系等进行了解，以做到心中有数。 （2）应分清故障引起的部位，区别故障的性质：发动机、ECU、汽车底盘或变速器本身 都会影响变速性能，尤其是发动机调整不当导致加速不良、刹车不回等现象都容易被误诊断 为自动变速器的故障。因此，在进行检查之前，首先必须确定故障发生的部位、故障的性质 ，是维修保养方面的还是需要拆卸彻底修理的。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是指汽车的支撑结构，通常由底板、车架、悬挂系统、制动系统和转向系统等部件组成。
底盘的性能直接影响到汽车的行驶稳定性和安全性，因此底盘的日常维护和故障排查显得尤为重要。
下面我们将介绍一些汽车底盘常见故障的检测与维修方法。
一、悬挂系统故障检测与维修悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它直接影响到车辆的悬挂平稳性和通过性。
悬挂系统常见的故障有：1. 悬挂系统过度颠簸2. 悬挂系统出现异响3. 悬挂系统漏油等对于悬挂系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 观察车辆行驶时是否有明显的颠簸感，特别是在通过不平路面时；2. 车辆行驶时是否有异响声出现；3. 检查悬挂系统是否有油渍，如果有油渍则可能是悬挂系统漏油。
针对悬挂系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换悬挂系统的悬挂弹簧和减震器；2. 检查并更换悬挂系统的悬挂支架和悬挂吊臂；3. 对悬挂系统的漏油部位进行维修，更换密封件。
对于转向系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 车辆行驶时观察方向盘是否有打滑现象；2. 车辆转向时观察方向盘是否灵活；3. 车辆行驶时观察方向盘是否存在死区。
针对转向系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换转向系统的转向齿条和转向齿轮；2. 调整转向系统的转向销和转向拉杆的间隙；3. 更换转向系统的转向球头和转向机。
制动系统是汽车底盘的关键部件，它与人们的行车安全息息相关。
制动系统常见的故障有：1. 制动踏板行程过长2. 制动时刹车盘异响3. 制动时刹车失灵等汽车底盘的日常维护和故障排查是至关重要的。
及时发现并处理底盘故障，可以有效保障车辆的行驶安全和性能稳定。
建议车主定期对车辆的底盘进行检查和维护，如若遇到问题最好及时交给专业维修人员处理。
第四章-汽车底盘的检测与诊断1分析
目前，我国还没有游动角度的检测标准，中 型载重汽车传动系游动角间隙及各分段游动 角间隙不应大于表所列数据，仅供参考。
部位
游动角度
离合器与变速器
≤5～15°
万向传动装置
≤5～6°
部位 驱动桥 传动系
游动角度 ≤55～65° ≤65～86°
第一节 传动系的检测
检测结果分析：
离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。 变速器各档传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花
第二节 转向系的检测
转向轮定位： 前束 转向轴上两转向轮并非平行安装，其前轮前边缘距离小于 后边缘距离
第二节 转向系的检测
转向轮定位检测：
保持正确的前轮定位，对于保证车辆行驶稳定性及操 纵轻便性都极为重要；
转向轮定位的检测多采用静态检测法，即在汽车停驶 情况下，用测量仪器对汽车转向轮定位的几何参数进 行测量；
数字式角间隙测量仪：
结构包括：倾角传感器和测量仪 倾角传感器可以将传感器感受的倾角变化转变为线圈电感
量的变化；
仪器使用时，转动传动轴时，线圈随 之转动，线圈与磁棒的相互位置改变， 改变线圈电感，从而改变检测仪电路 的振荡频率；
计数电路将脉冲数转化为角间隙值， 通过仪表显示。
第一节 传动系的检测
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是汽车的重要部件之一，它承担着汽车整个车身的重量，并支撑着车身的各个部位，同时还保护着车辆的底部部件。
底盘的状态直接关系到汽车的安全性和行驶稳定性。
由于在日常使用中底盘长期受到路面冲击和擦碰，容易出现一些故障。
本文将重点讨论汽车底盘常见的故障原因、检测方法和维修技巧。
一、汽车底盘常见故障原因1. 悬挂系统故障：汽车悬挂系统主要由弹簧、减震器、悬挂臂等部件组成，它们承担着支撑车身、缓解路面颠簸以及保持车身稳定的重要作用。
悬挂系统长期在恶劣的路况下工作，易导致零部件磨损，弹簧断裂，减震器漏油等故障。
2. 车轮系统故障：汽车的轮胎和轮毂也是底盘的重要组成部件，它们直接与路面接触，容易受到外力磨损，导致胎面磨损不均、胎压不正常、轮毂变形等故障。
3. 转向系统故障：汽车的转向系统由转向机构、转向连杆、转向节等部件组成，它们直接影响车辆的操控性能。
长期在复杂的路况下工作容易导致零部件磨损、转向节脱落等故障。
4. 制动系统故障：汽车的制动系统负责控制车辆的刹车性能，其核心部件是刹车盘、刹车片和刹车液。
在行驶过程中，由于刹车频繁使用，容易导致刹车磨损、制动不灵敏等故障。
以上仅是汽车底盘常见故障的一些原因，而实际上底盘故障还有很多其他因素造成的，比如受到撞击、材料老化、加工工艺不良等都可能导致底盘故障的发生。
1. 监听异常声音：在行驶中，如果发现车辆出现明显的异响，如咯咯声、隆隆声等，很可能是底盘出现了故障。
这时候应及时停车检查，以免造成更严重的后果。
2. 视觉检查：定期检查车辆的底盘部位，看是否有磨损痕迹、漏油情况、变形、断裂等。
尤其需要注意底盘下方的悬挂、制动等部件，因为这些部件受到路面的冲击最为严重，容易出现故障。
3. 路试检测：通过在不同路况下行驶，观察车辆的悬挂是否出现异常、制动是否灵敏、转向是否顺畅等情况，可以初步判断底盘是否出现故障。
4. 专业设备检测：有条件的话，可以使用底盘检测仪器对汽车的底盘进行了全面的检测，从而更加准确地了解车辆的底盘状况。
汽车检测与诊断技术 第4章 汽车底盘的检测与诊断4精品PPT课件
4.4 制动系统检测与故障诊断
• 2. 用非接触式五轮仪检测制动性能
• 非接触式五轮仪以计算机为核心部件配以相应的 I/O接口及外设，不需要与路面接触或设置任何测 量标志，它由传感器和记录仪两部分组成。其传 感器部分主要由一个光学系统和电池组成。这种 传感器采用光电头相关滤波技术，工作时，安装 在车身上的光电探测器（简称光电头）照射路面， 由于路面图像的移动使光电池输出宽带随机信号， 其主频与车速成正比关系，通过空间滤波器将与 车速成正比的主频检出，送入记录仪部分进行速 度运算和距离计算。
4.4 制动系统检测与故障诊断
• (4)行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下 要求：
• ① 满载检验时
• 气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压；
• 液压制动系：踏板力， 乘用车≤500N；
•
其它机动车≤700N。
• ② 空载检验时
• 气压制动系：压表的指示气压≤600kPa；
• 液压制动系：踏板力 乘用车≤400N；
地面制动力：地面对车轮的摩擦力 Fxb＝Fz·φ＜ Tu/r Fz――一地、复面习垂： 直力 φ――附着系数
Fu可增大，但Fxb不会无限增加。车轮对地面的 附着力Fφ＝Fz·φ。
Fxb≤Fφ ф=0.65-0.8
4.4 制动系统检测与故障诊断
二.汽车制动性能的检测方法
（一）路试制动性能检验方法 • 1. 用接触式五轮仪检测制动性能 • 在道路试验中检测汽车整车性能时，经常
4.4 制动系统检测与故障诊断
一.汽车制动性能诊断参数和标准
• 根据国家标准GB7258—2004《机动车运行 安全技术条件》的规定，汽车制动性能的 评价指标主要包括：制动距离、制动时间、 制动减速度和制动力。
汽车修理与检测课件——底盘的修理
万向传动装置
车架（身）与悬架、车轮与轮胎
前轴总成及转向系
驱动桥
制动系
汽车总装及大修竣工技术检验
图 4-3 从动盘钢片夹模校正
图 4-4 从动盘钢片扳钳校正
离合器总成
变速器总成
万向传动装置
车架（身）与悬架、车轮与轮胎
前轴总成及转向系
驱动桥
制动系
汽车总装及大修竣工技术检验
(2)从动盘毅的检修敲击法检验从动盘的铆合情况，如铆钉松动应更换从动盘或重新铆 合。用百分表检验花键齿的磨损情况，如图4-5所示。将从动盘毅固定，扳动第一轴，从百 分表上看指针的摆动值，可换算出啮合间隙。此间隙应符合标准规定。
带摩擦衬片
0.40 0.60 0.80
离合器总成
变速器总成
万向传动装置
车架（身）与悬架、车轮与轮胎
前轴总成及转向系
驱动桥
制动系
汽车总装及大修竣工技术检验
对于平板式钢片，可用特制夹模校正，如图4-3所示；对于波浪式钢片，可用特制扳钳校 正，如图4-4所示。
图 4-2 钢片变形检查
离合器总成
变速器总成
图 4-1 离合器压盘或中压盘平面度检查
离合器总成
变速器总成
万向传动装置
车架（身）与悬架、车轮与轮胎
前轴总成及转向系
驱动桥
制动系
汽车总装及大修竣工技术检验
2.从动盘
从动盘是离合器的主要易损部件。
其主要损伤:
摩擦衬片磨损变薄或铆钉松动；摩擦衬片烧焦、开裂；摩擦衬片沾上油污；从动盘钢片 挠曲；减振弹簧损坏；花键轴套内的花键磨损。
(3)检查飞轮摆振将磁力表座吸附在发动机机体上，百分表触头抵在飞轮的最外圈，如 图4-6所示，最大摆振应小于0. 1 mm，如摆振超差，应修理或更换飞轮。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修【摘要】汽车底盘是车辆重要的组成部分，常常会出现各种故障。
为了保障行车安全和延长底盘的使用寿命，我们需要了解底盘常见故障、故障检测方法、底盘维修注意事项、常见维修项目以及维修工具与设备。
通过维护底盘，我们可以提升行车安全性，减少事故发生的概率，延长汽车的使用寿命。
保养底盘至关重要，需要定期检查底盘情况并及时维修，以确保车辆的正常运行。
维护底盘不仅可以保障我们的出行安全，还可以节省维修成本，提高车辆的整体性能，让我们的底盘更加耐用。
愿意看重汽车底盘维护的车主一定可以享受到更安全、更稳定的驾驶体验。
【关键词】汽车底盘、故障检测、维修、注意事项、常见维修项目、工具与设备、保养、行车安全性、使用寿命、底盘底盘常见故障、底盘故障检测方法底盘维修注意事项、底盘常见维修项目、底盘维修工具与设备、保养底盘的重要性、提升行车安全性、延长底盘使用寿命1. 引言1.1 汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是汽车的重要组成部分，承载着车辆的整体重量，并连接着所有支撑和传动系统。
底盘不仅影响着车辆的操控性能，也直接关系到行车安全性和舒适性。
由于底盘处于车辆最底部，又暴露在路面的各种恶劣环境下，常常容易出现各种故障。
底盘常见故障包括悬挂系统的异响、转向系统的失灵、底盘变形等。
为了及时发现和解决底盘故障，我们需要掌握一些故障检测方法。
常用的检测方法包括观察、试验、测量和诊断。
除了故障检测外，底盘的维修也需要注意一些事项，比如及时更换磨损的零部件，注意保养润滑系统等。
常见的底盘维修项目包括更换悬挂系统、清洗底盘等。
在进行底盘维修时，我们需要准备一些维修工具与设备，如千斤顶、扳手、压缩机等。
保养底盘不仅可以提升行车安全性，还能延长底盘的使用寿命。
保养底盘是汽车维护保养中不可忽视的重要部分。
只有定期检测和维护底盘，才能保证车辆的正常运行和乘车安全。
2. 正文2.1 底盘常见故障汽车底盘是车辆的支撑结构，承载着车辆的重量和各种力，因此容易出现各种故障。
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单向离合器工作不良或者制动器打滑。 如果“”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、直接挡离合器打滑、
倒挡制动器打滑。
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．挡位试验 挡位试验即为检查自动变速器各个挡位的工作情况是否良好，包括手动选挡试验、 挡位接合时滞试验、前进挡换挡试验、手动换挡试验等。 （）手动选挡试验与挡位接合时滞试验 （）前进挡换挡试验 （）手动换挡试验 ．液压试验 液压试验是在自动变速器运转时，对被压控制系统油路中的压力进行测量，来判断 液压控制系统是否工作正常的一种试验，为分析自动变速器的故障提供依据，以便于有 针对性地进行修复。 ．道路试验 道路试验的目的是为了检查自动变速器的换挡点、换挡冲击、振动、噪声和打滑等 方面的情况。道路试验的主要内容和步骤是： （）“”位试验 （）“”位试验 （）“”位试验 （）“”位试验 （）“”位试验 通过以上试验，自动变速器的工作情况得到了较为全面的检查。
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．基础检查 ）发动机的怠速检查 ）节气门全开的检查 ）节气门阀拉线的检查 ）空挡启动开关的检查 ）超速挡控制开关检查 ）强制降挡开关检查 ）自动变速器油面高度检查 ）自动变速器油品质的检查
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．失速试验 失速试验是为了检测发动机处于失速工作状况下所能达到的最高转速，即失速转速。 失速试验主要是检查发动机的输出功率、变矩器的性能、自动变速器的离合器及制动
．快速地自右向左转动转向盘时，转向力瞬 时增大
．发动机运转时转向，特别在原地转向时， 转向盘颤抖或跳动 ．转向油泵输出压力低 ．转弯或回正时转向器发出尖叫声 ．转向盘回正性能差 ．汽车偏驶
．向左或向右急转转向盘时，转向力瞬时增 大 ．转向盘回正过度或转向松旷
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．检修的注意事项及排气 ）检修的注意事项 ）的排气 （）排气操作时的注意事项 （）排气的操作要领 （）排气实例 ．故障的一般检查及故障码的读取 ）一般检查 ）利用警告灯检查 ）故障码的读取
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．自动变速器的故障诊断原则及维修注意事项 ）故障诊断的原则 自动变速器在长期工作以后免不了会出现故障，出了故障就需要排除。但自动变速器是 一个比较复杂的系统，在进行故障诊断和维修时，应遵循一些必要的原则，快速、准确地 将故障排除。 （）应首先了解故障发生的过程：通过对汽车的使用情况、维修保养情况以及故障的表 面特征，如在何种温度出现、出现的频率、与负荷有无关系等进行了解，以做到心中有数。 （）应分清故障引起的部位，区别故障的性质：发动机、、汽车底盘或变速器本身都会 影响变速性能，尤其是发动机调整不当导致加速不良、刹车不回等现象都容易被误诊断为 自动变速器的故障。因此，在进行检查之前，首先必须确定故障发生的部位、故障的性质， 是维修保养方面的还是需要拆卸彻底修理的。 （）坚持先简后难、逐步深入的原则：按故障的难易程度首先从最简单的开始，如开关、 拉线、自动变速器油的状况等，从那些最易接近的部位、易于忽视的部位和影响因素开始， 最后深入到实质性的故障。必须在拆检后才能确诊的故障应是故障诊断的最后程序。 ）故障维修注意事项
器是否打滑，根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能。 不同车型的自动变速器都有其失速转速的标准值。若失速转速与标准值相符合，说明
自动变速器的油泵、主油路油压及各个换挡执行元件工作基本正常。 如果“”或者“”位的失速转速相同，均低于规定值时，则有可能是发动机功率不足，或
者变矩器导轮单向离合器工作不良。如果转速低于，则变矩器可能已经损坏。 如果“”或者“”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、油质过差、
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ห้องสมุดไป่ตู้
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．转向器发出嘶嘶声 ．转向器有喀喀声 ．转向沉重或助力不足
．动力转向油产生乳状泡沫，液面低以及压 力低 ．转向油泵原因造成的输出压力低 ．转向器原因造成输出压力低
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．电控驱动防滑系统的主要控制方式 （）对发动机输出转矩进行控制。 （）对驱动轮进行制动控制。 （）对可变锁止差速器进行控制。 （）对发动机与驱动轮之间的转矩进行控 制。 ．电控驱动防滑系统的诊断检测 ）故障自诊断 ）部件检查 ）液压部件的拆卸与安装注意事项 ．奔驰车系防滑控制系统的检修 ）轮速传感器 ）横向加速度传感器 ）压力传感器 ）转向角度传感器 ）旋转传感器 ）高压泵
大家好
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第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节
底盘输出功率的检测 传动系统的检测诊断与维修 自动变速器的检测诊断与维修 转向系统的检测诊断与维修 制动系统的检测诊断与维修 汽车行驶系统的检测诊断与维修 底盘辅助电子装置的检测诊断与维修
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