发动机故障分析汇总
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法1.气缸压力不均衡：气缸压力不均衡可能是由于气门磨损、活塞密封不良等因素引起的。
解决方法是进行气缸压力测试，确定故障原因后进行相应的维修，如更换气门和活塞环等。
2.燃油供应问题：燃油系统故障是发动机常见的故障之一、燃油供应问题可能是由于燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等问题引起的。
解决方法是检查燃油系统，清洗或更换燃油泵、喷油嘴和滤清器等。
3.冷却系统故障：冷却系统故障可能会导致发动机过热，引起严重的损坏。
常见的冷却系统故障原因包括水泵故障、散热器堵塞、冷却液泄漏等。
解决方法是检查冷却系统，更换故障部件，并确保冷却液的正常循环。
4.点火系统问题：点火系统问题可能导致发动机无法正常启动或者运行不稳定。
常见的点火系统故障原因包括火花塞磨损、点火线路接触不良等。
解决方法是检查点火系统，更换火花塞或维修点火线路。
5.润滑系统故障：润滑系统故障会导致发动机摩擦增加，引起过热和损坏。
常见的润滑系统故障原因包括机油泵故障、机油泄漏等。
解决方法是检查润滑系统，更换故障部件并及时补充机油。
6.过滤系统故障：过滤系统故障会导致空气和燃油中的杂质进入发动机，引起磨损和堵塞。
解决方法是定期更换空气过滤器和燃油过滤器，并定期清洗油箱。
综上所述，汽车发动机常见的故障原因有气缸压力不均衡、燃油供应问题、冷却系统故障、点火系统问题、润滑系统故障和过滤系统故障等。
解决这些故障问题的方法包括维修或更换相应的部件，定期检查和保养发动机。
通过科学合理的维护和保养，可以延长发动机的使用寿命，确保车辆的正常运行。
汽车疑难故障解决办法汇总
汽车疑难故障解决办法汇总汽车疑难故障是每个车主在驾车过程中都可能遇到的问题之一，它们可能导致汽车无法正常行驶，给驾驶者带来困扰甚至危险。
为了让车主能够及时解决这些问题，本文将详细介绍一些常见的汽车疑难故障以及解决办法，并按照具体的步骤逐一讲解。
首先，让我们来讨论一些关于发动机的疑难故障及解决办法。
1. 发动机无法启动- 检查电池电量，如果电量过低，可以使用电源启动车辆。
- 检查燃油量，如果燃油不足，需要加油。
- 检查点火系统，可能是点火线圈或火花塞等部件损坏，需要更换。
2. 发动机启动困难- 检查供油系统，可能是油泵故障或油路堵塞，需要清洗或更换相关部件。
- 检查进气系统，可能是空气滤清器阻塞或节气门故障，需要清洁或更换。
3. 发动机怠速不稳- 检查空气滤清器，可能是滤网堵塞，需要清洁或更换。
- 检查节气门，可能积碳严重，需要进行清洁。
接下来，我们将讨论一些关于制动系统的疑难故障及解决办法。
1. 制动失灵- 刹车油温度过高，需要暂停行驶，等待刹车冷却。
- 刹车片磨损严重，需要及时更换。
2. 刹车软- 检查刹车油量，如果过低，需要添加刹车液。
- 检查刹车片磨损情况，需要及时更换。
3. 刹车时发出噪音- 检查刹车片是否过于磨损或脱落，需要更换或修复。
- 检查刹车盘是否有凹陷或变形，需要修复或更换。
然后，我们将讨论一些关于电气系统的疑难故障及解决办法。
1. 电池无法充电- 检查发电机皮带是否松弛，需要调整张力或更换。
- 检查充电线路是否损坏，需要修复或更换。
2. 电瓶电量不足- 使用充电器给电瓶充电。
- 检查电瓶是否老化，需要更换。
3. 灯光闪烁或暗淡- 检查灯泡是否短路或烧毁，需要更换。
- 检查电路连接是否良好，需要修复。
最后，让我们来讨论一些关于轮胎和悬挂系统的疑难故障及解决办法。
1. 轮胎漏气- 检查轮胎是否有钉子或其他尖锐物体，需要修补或更换。
- 检查轮胎阀门是否漏气，需要更换。
2. 轮胎磨损不均匀- 检查轮胎平衡器是否失效，需要进行平衡调整。
论汽车发动机常见故障与维修方法
论汽车发动机常见故障与维修方法汽车作为现代社会出行的主要交通工具之一，发动机是其核心部件之一。
然而，由于使用时间长、使用环境恶劣等原因，汽车发动机难免会出现各种故障。
下面就来介绍一下汽车发动机常见的故障及其维修方法。
一、缺乏燃油或燃油系统故障1. 汽油不足这是最常见的一种发动机故障。
在日常使用中，如果油量少于油箱中的最低标记，就会导致发动机停车。
因此，必须确保油位始终在油箱的最低标记上方。
2. 节气门故障节气门负责控制燃油的流量，以保证发动机的正常工作。
如果节气门有问题，就会导致发动机启动困难或熄火。
解决方法是检查节气门是否卡住或损坏，如有问题，需要更换或调整。
3. 燃油泵故障燃油泵的作用是将燃油从油箱送到燃油系统中。
如果燃油泵故障，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查燃油泵是否工作正常，如有问题，需要更换。
二、电气系统故障1. 电池问题电池是提供发动机起动所需的能量。
如果电池充电不足或老化，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查电池电量是否充足，如有问题，需要更换电池。
2. 发动机控制模块故障2. 点火线圈问题点火线圈将电能转换成点火能量，如果点火线圈老化或损坏，就会导致发动机启动困难或燃烧不完全。
解决方法是检查并更换点火线圈。
1. 排气管孔堵塞排气管负责排放废气，如果废气排放不畅，就会导致发动机失去动力。
解决方法是清洁排气管孔。
2. 污染物过滤器问题污染物过滤器负责过滤排放的废气中的有害物质。
如果污染物过滤器堵塞，就会导致废气排放不畅，而且还会破坏发动机。
解决方法是更换污染物过滤器。
总之，在日常使用中，发现发动机出现问题时，千万不要慌张，要先判断故障所在，再采取相应的维修措施。
如果自己不太懂，建议尽早向专业人士寻求帮助，避免因错误操作造成更严重的损坏。
汽车发动机故障分析--(毕业论文)
汽车发动机故障分析--(毕业论文)1.引言随着社会及经济的不断发展，汽车已成为现代交通工具的重要组成部分。
但是，汽车在运行过程中难免会出现各种故障问题，造成驾驶不便、耗费时间和经济成本。
所以，对于汽车故障的分析和解决方法具有十分重要的意义。
本文旨在对汽车发动机故障进行分析，探究常见的发动机故障原因及解决方法，以提高汽车维修技术人员和车主在发动机故障诊断上的能力和水平。
2.常见的汽车发动机故障原因2.1 燃油系统故障燃油系统故障是汽车发动机故障的主要原因之一。
汽油中有杂质时容易产生积炭，导致汽车启动困难或者排放废气过多。
2.2 点火系统故障点火系统故障会导致发动机无法正常启动或者出现缺火等故障。
而点火系统故障的原因可能是点火线路断开、点火线圈损坏等等。
2.3 冷却系统故障冷却系统故障则会导致排气温度过高，从而影响发动机的性能。
常见的冷却系统故障包括水箱漏水、发动机水泵损坏等等。
2.4 润滑系统故障润滑系统故障可能导致发动机运转不顺畅，使得行车时发出异常声音。
一般情况下，润滑系统故障的原因是机油泵故障、发动机轴承磨损等问题。
3.解决方法3.1 燃油系统故障的解决方法发动机燃油系统故障一般可以通过更换汽车燃油滤清器、加注高品质的汽油以及定期更换汽车空气滤清器等方法解决。
3.2 点火系统故障的解决方法如果是点火线路或者点火线圈出现故障，则可以通过更换这些故障部件解决问题。
此外，还可以通过更换油品和滤清器来改善香港6合开奖结果能源管理有限公司火，从而保证汽车的正常行驶。
3.3 冷却系统故障的解决方法汽车冷却系统故障的解决方法一般需要检查水泵是否失效、更换渗漏的水管、替换漏水的水箱、冲洗散热片等。
另外，也需要时刻注意发动机的温度，以避免热损害。
3.4 润滑系统故障的解决方法润滑系统故障可以通过更换润滑油、修补或更换故障的润滑系统部件以及定期检查和更换润滑系统滤清器等来处理。
在更换装置时，必须确保使用的材料符合制造商的规定，否则会导致发动机性能下降和增加维护成本。
关于发动机故障分析排除
关于发动机故障分析排除1. 背景车辆的发动机故障是日常驾驶中会遇到的问题之一，为了保障车辆的正常运行和驾驶安全，对发动机故障进行及时的分析和排除是非常重要的任务。
本文将介绍一些常见的发动机故障原因和排查方法，帮助车主和驾驶员更好地应对发动机故障。
2. 发动机故障原因2.1 燃油系统故障•原因：燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞等。
•排查方法：检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否正常工作，清洁或更换故障部件。
2.2 火花塞故障•原因：火花塞老化、火花塞间隙过大或过小等。
•排查方法：检查火花塞的工作情况和间隙，更换老化或损坏的火花塞。
2.3 空气滤清器故障•原因：空气滤清器堵塞、空气滤清器破损等。
•排查方法：检查空气滤清器是否堵塞或破损，清洁或更换空气滤清器。
2.4 点火系统故障•原因：点火线圈故障、点火开关故障等。
•排查方法：检查点火线圈和点火开关的工作情况，修复或更换故障部件。
3. 发动机故障排除方法3.1 检查故障提示•方法：通过车辆仪表盘上的警告灯、异响、抖动等情况来确定发动机故障的具体表现。
3.2 使用诊断工具•方法：借助汽车诊断仪等专业设备，对发动机进行全面的诊断，以快速准确地找出故障原因。
3.3 逐步排查•方法：从简单到复杂，逐步排查可能引起发动机故障的各种原因，逐步缩小故障范围，最后确定具体故障点并进行修复或更换。
4. 总结通过本文的介绍，我们了解了发动机故障的常见原因和排查方法，以及一些常用的发动机故障排除技巧。
在日常驾驶中，及时对发动机故障进行分析和排除，可以保障车辆的正常运行，延长发动机的使用寿命，也提高了驾驶安全性。
希望车主和驾驶员们能够加强对发动机故障的认识，做好维护保养工作，确保车辆的正常运行和驾驶安全。
汽车故障分类及汇总
汽车故障分类及汇总
一、发动机故障
(1)发动机不动或难以起动,可能原因是电瓶失效、起动电机损坏等。
(2)发动机运行不顺畅,怠速不稳或加速性能差,可能是燃油系统问题、点火系统问题或机械过热等。
(3)发动机熄火,可能原因是点火系统问题或燃油供给不足。
二、传动系统故障
(1)挂几失灵、换挡不顺畅等,可能是传动装置问题。
(2)发动机转速无法传递到车轮,可能是离合器失效或变速器损坏。
三、悬架系统故障
(1)车身无法保持平衡、浮动不定,可能是减震器老化或弹簧松弛。
(2)车轮不能转动,可能是轮毂带或叶片轮胎问题。
四、电器系统故障
(1)电器设备无法工作,可能是电源锁定或线路问题。
(2)仪表显示异常,可能是检测器或显示屏问题。
以上归纳了常见汽车的四大系统中的一些常见故障类型,希望对大家
了解和排除汽车故障有所帮助。
当车辆出现任何一个系统的故障时,建议第一时间送车维修店检查诊断。
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机常见故障及维修方法汽车发动机是整个汽车的心脏，它的工作状态直接关系到汽车的性能和安全。
汽车发动机作为汽车最关键的部件之一，也是最容易出现故障的部分。
面对汽车发动机常见的故障，我们需要了解故障的原因和维修的方法，以便及时处理和解决问题，保障行车安全。
一、汽车发动机常见故障1. 点火系统故障：汽车发动机的点火系统是起动发动机的重要组成部分。
点火系统出现故障，将导致发动机无法正常启动，或者启动后发动机工作不稳定，抖动明显。
2. 过热故障：汽车发动机在长时间行驶或者高温环境下容易出现过热故障。
过热会导致发动机性能下降，并且极易损坏发动机部件。
3. 润滑系统故障：润滑系统出现故障会导致发动机缺乏润滑而磨损，严重时甚至会导致发动机烧毁。
4. 冷却系统故障：冷却系统是保障发动机正常运转的关键部件，故障会导致发动机过热，并可能造成发动机的损坏。
5. 排气系统故障：排气系统的故障会导致发动机性能下降，燃油消耗增加，甚至发动机失去动力。
1. 点火系统故障的维修方法（1）更换点火线圈：如果发现点火线圈出现故障，导致点火不良，需要及时更换新的点火线圈。
（2）点火塞更换：定期更换点火塞，保证点火塞的正常工作，确保点火效果。
（1）检查冷却液：检查冷却液是否足够，是否有泄漏，及时补充和更换冷却液。
（2）检查水泵：检查水泵是否有漏水或者故障，如果发现问题，需要及时更换水泵。
（1）更换机油和机油滤清器：定期更换机油和机油滤清器，确保发动机有足够的润滑。
（2）检查润滑系统：定期检查润滑系统是否正常，包括机油泵、机油压力等。
（1）检查散热器：检查散热器是否有堵塞或者损坏，及时清洗和更换散热器。
（1）更换排气管：如果排气管出现严重堵塞或者老化，需要更换新的排气管。
（2）检查排气管连接处：检查排气管连接处是否漏气，需要及时修复漏气的问题。
汽车发动机典型故障分析与维修策略
汽车发动机典型故障分析与维修策略汽车发动机是汽车的核心元件，其良好运行状态直接关系到汽车的性能和使用寿命。
随着汽车使用时间的增长，发动机可能会出现各种故障，导致汽车性能下降甚至无法正常行驶。
对于汽车发动机的典型故障分析和维修策略非常重要，下面我们就来深入了解一下。
一、汽车发动机典型故障分析1. 燃油系统故障燃油系统是发动机正常运行所必需的部件，如果燃油系统出现故障，将直接影响到发动机的工作状态。
典型的燃油系统故障包括燃油泵故障、喷油嘴堵塞、油路泄漏等，导致发动机出现启动困难、动力不足、怠速不稳等现象。
2. 空气进气系统故障冷却系统是发动机保持正常工作温度的重要组成部分，如果冷却系统出现故障，将导致发动机过热甚至损坏。
典型的冷却系统故障包括水泵故障、散热器堵塞、水管漏水等，导致发动机温度过高、冷却液泄漏等问题。
1. 及时保养汽车发动机故障大部分是由于长时间或不规范的使用造成的，因此及时进行定期保养对于预防发动机故障至关重要。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等是保持发动机健康的关键。
2. 定期检查定期检查汽车发动机及其周边系统的工作状态，对于发现潜在故障并及时处理具有重要意义。
特别是对于燃油系统、冷却系统和润滑系统的检查，可以有效预防和排除故障。
3. 注意驾驶方式合理的驾驶方式对于延长发动机使用寿命也有着重要的作用。
适当减少急加速、急刹车的频率，避免长时间怠速状况，都可以减轻发动机的负担，降低故障风险。
4. 选择正规维修店如果发动机出现故障，一定要选择正规的汽车维修店进行检修和维修。
通过专业的维修设备和技术，能够更准确地找出故障原因，并提供有效的维修措施，避免因为不当的维修导致二次故障。
5. 定期更换易损件对于一些易损件，如火花塞、正时皮带、冷却液等，应定期更换，以保证其正常工作状态，减少发动机故障的风险。
汽车发动机故障分析和维修策略是汽车维护保养的重要组成部分。
只有经过充分的了解和正确的维护手段，才能有效降低发动机故障的发生率，保证汽车的安全和可靠性。
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１、怠速不稳，忽高忽低，波动大，易熄火；收油门时、制动时、转弯时易熄火原因：打开点火开关后，ECU要执行一系列检测和控制终端元件动作的程序，以做好起动准备。
如果拆过蓄电池或蓄电池电压过低，发动机运转时拔下过怠速控制阀插头。
会使程序无法完成或执行有误，造成怠速控制阀（旁通式）或节气门体（直动式）位置错乱，怠速失控。
旁通式会出现怠速喘振；直动式则可能出现节气门故障码，只有清除故障码后才能进行匹配。
以下几种情况下基本设置将无法完成：（１）有故障记忆码；（２）节气门不能全关；（３）加速踏板拉线调整不当；（４）电压过低；（５）节气门控制单元损坏或导线损坏；（６）自适应过程中起动了发动机或踩下加速踏板。
２、安装的防盗器产生的电磁波干扰控制单元，造成损坏。
３、混合气过稀：怠速控制阀或节气门体有积碳或脏污；喷油器垫漏气；节气门开度传感器损坏；１、附助系统，如EGR或PCV系统有故障（１）阀体关闭不严；（２）真空泄漏；（３）管路安装错误。
２、缺缸（缺油或缺火，或缸压不足），转速升高后会明显好转。
一、阅读数据流时显示怠速调整超差，可能的原因：１、怠速控制阀脏污；２、节气门体脏污；３、油门拉线过紧。
二、怠速控制系统出现恶性故障（如开路、短路）、进气压力传感器（空气流量计）损坏时，ECU会进入应急备用系统，将节气门开度信号作为替代信号，发动机仍能够启动，将以高怠速运转（转速居高不下）。
四、游车原因：（１）漏气；（２）氧传感器损坏：可人为造成稀、浓混合气来进行验证。
（３）空气流量计向ECU输入错误的信号；（４）怠速控制系统故障：可在游车状态下观察怠速控制阀或节气门阀是否能进行反馈调节运动，开空调时怠速是否提高来判断。
若能，表明怠速控制系统无问题。
（５）节气门控制阀：电动节气门（６）附助系统故障。
特别是当发动机水温达正常以后出现这类故障。
如一轿车，达正常水温后怠速有规律地忽高忽低。
原因：活性炭罐空气入口阻塞，分析时注意发动机转速、对油气的吸力及混合气浓度的关系（氧传感器）。
中速正常，怠速不稳。
原因：（１）混合气过稀；（２）点火能量太低；（３）缺缸；（４）轻微漏气冷、热车怠速明显不同，要考虑热车怠速不稳，冷车正常。
原因：气门间隙过小。
五、若手摸温控开关周围水槽壁烫手，而开关铜帽部位不太热，表明温控开关所感受的温度与冷却液本身温度不同步，可能是温控开关周围结垢。
模拟传感器信号输入ECU来观察故障变化，是故障诊断中一种很实用的方法。
一电喷车怠速不稳、行驶无力、排气管放炮。
调取故障码，显示“进气压力传感器”与“氧传感器”故障。
经查证，液压挺柱损坏导致气门漏气。
气门漏气会造成进气压力传感器与氧传感器出现虚假故障码。
发动机能正常启动、提速，但是松开加速踏板，便出现怠速抖动，后又自动熄火，再次启动需加大油门。
原因：EGR别克轿车１、DIS点火系统，若有二个曲轴位置传感器（７ⅹ、２４ⅹ），三个信号。
７ⅹ曲轴位置传感器，霍尔效应开关，检测曲轴位置信息传向点火器，作为计算点火正时的依据；３ⅹ信号，由点火器送向电脑的信号，电脑用于计算曲轴位置和发动机转速；２４ⅹ曲轴位置传感器，在标准转速中提供更高分辨率，增加怠速稳定性和低速运行性能。
如果运行中丢掉３ⅹ信号，会立即熄火。
但是，再次启动过程中如果电脑未收到该信号会用２４ⅹ代替，使发动机继续运行。
７ⅹ信号丢失，则不能启动。
因此若发动机在怠速与运行中均经常性熄火，每次均能启动，可能是３ⅹ信号丢失。
若上坡无力，转弯熄火，则可能是７ⅹ信号不准确。
２、别克３.０故障码P0342（凸轮轴位置传感器电路有故障）设置条件：发动机运转期间ECM有5s没有监测到信号脉冲；ECM采取的措施：按顺序（可能不正确）向喷油器发出指令，并点亮故障指示灯。
３、燃油长期微调值在-25%－20%之间，短期微调值在-2７%－2７%之间，长期微调值达１９%时设置故障码；短期微调值理想为０%。
诊断故障时可一边检查，一边观察燃油微调值，若短期微调值变为０%，则表明检测到故障点４、当发动机转速低于４００时，认为是启动状态；高于４００，ECM自动进入正常运转的点火控制。
５、别克世纪。
六缸排列V形，点火顺序１－６－５－４－３－２；２、４、６点火提前１５°，１、３、５点火滞后１５°，因此气缸工作间隔符合六缸机１２０°的要求。
安装时应正确核对正时齿轮组标记，使各缸凸轮“下八字”与各缸活塞到达上止点时，正处于压缩终了状态，且符合工作顺序（不可象其他车型那样，使曲轴正时齿轮上“点”标记与凸轮轴正时齿轮上“点”标记错开１８０°）。
６、怠速达正常工作温度后活性炭罐即开启工作？若此时怠速忽高忽低，则可能是炭罐堵塞本田雅阁１、进气温度传感器与怠速控制阀相邻，且电插外形相同，极易插错。
导致故障指示灯亮，怠速不稳，行车喘振。
２、具有急减速燃油切断功能：当转速达１２５０时，如果节气门关闭，则喷油器电流被切断，转速下降至一定转速后重新喷油３、具有快怠速阀，由水温感应塞控制。
若发动机的快怠速阀在热车时未能及时关闭，造成怠速过高，电脑将启动急减速燃油切断功能，产生游车，在１２００上下波动。
用气缸压力表检测气缸压力，有时会出现一些假象，用真空表进行动态检测会更准确，特别是对于小缝隙漏气更为敏捷有效。
４、分电器内装有气缸识别传感器（CYP），曲轴带轮后装有曲轴位置传感器和上止点传感器。
起动困难一、起动时若转速表无反应，说明不点火；（对从点火系得信号）二、当信号发生器的活塞位置信号、判缸信号、发动机转速信号同时被ECU接到时，ECU才会向点火控制器发出点火指令。
因此若低压电路正常，但在起动时却不跳火，也可能是信号发生器的活塞位置信号与判缸信号不同步或缺信号。
三、时代超人车系没有霍尔信号时，发动机能够启动，照常运转，只是爆燃控制被关闭，点火稍推迟。
四、发动机需多次才能启动，可能是油压过低。
五、熄火后可立即启动，但若停一会则会起动困难，可能是喷油器滴漏。
六、突然熄火，且不能立即启动，稍停一会又能着车，反复如此。
原因：控制电器热稳定性差。
如电脑继电器线圈并联二极管热击穿，温度低时恢复正常。
七、踩下加速踏板才能起动，说明是进气量过少，混合气过浓。
应检查：节气门体、怠速装置、空气流量计（对热膜式的，要检查是否脏污）启动时着火，但立即熄火或一松开电锁就熄火的原因，主要是：（１）防盗电脑锁死（读取故障码，显示控制单元不良）；（２）发动机转速传感器损坏。
启动时反复地快速踩下和放松踏板，发动机能够运转，但是一旦稳定在某一位置，立即熄火。
原因分析：（１）进气压力传感器信号电压过低，会造成混合气过稀，怠速熄火，且无故障码。
这时若快速踩下踏板，ECU会额外插入加速脉冲喷油信号（加速泵），维持发动机运转，一旦额外的燃油烧掉，就会熄火。
（２）若进气压力传感器（空气流量计）无信号输出，则电脑进入故障运行模式。
其替代信号可能是：节气门开度信号、发动机转速信号、水温信号。
（３）若脱开进气压力传感器（空气流量计）后，发动机加速性能无变化，则证明处于备用模式。
八、起动困难时，若伴有其它电器故障，可能是搭铁不良。
九、点火开关“ON”，转速表、油泵、喷油器等即开始工作，可能是转速传感器故障。
十、水温异常高原因：（１）点火不正时；（２）节温器损坏或开启过晚（不合格）；（３）冷却液过少或不合格（沸点过低）（４）气缸间有窜气，缸垫破裂；（５）冷却风扇不能正常开启发动机过热，水位突然降低，打开散热器盖时，大量气体携带冷却液喷出。
原因：节温器的泄流孔堵塞，冷却水道中形成“气阻”。
十一、点火不正时、误用多极火花塞，都会造成分火头烧坏。
十二、急减速断油时应无动力输出。
否则，会出现减速滑行犯闯。
这时应检查节气门传感器与电脑。
怠速偏高的主要原因：怠速控制系统、冷却液传感器、进气系统漏气、空气流量计或进气压力传感器加速性能一、加速困难、车速不能提高原因：１、进气压力传感器损坏、真空管堵塞或漏气，ECU以节气门信号代替，空燃比不精确；２、车速信号中断而进入保护模式；３、背压过高，TWC堵塞４、氧传感器故障二、烧机油原因１、气门油封密封不严，气门后部一般可看到油迹或积炭；２、活塞、气缸壁严重磨损；活塞环卡死或安装错误；３、废气涡轮增压器渗漏。
三、燃油压力调节器膜片破裂后，燃油会通过真空管进入进气管，导致混合气过浓。
四、发动机着车三条件：缸压、混合气控制、跳火能量与正时因此发动机抖动、加速不良、功率不足、冒黑烟的原因：１、缺缸：分析油、气、火、配气机构、缸压２、混合气控制：（１）油：油压、油量、喷油正时、雾化质量（２）气：气量（３）火：火质、点火正时（４）影响信号：进气压力传感器信号、节气门开度信号、水温信号、氧传感器信号、曲轴与凸轮轴信号、爆震信号控制信号：喷油控制、点火控制、怠速控制、附加装置控制（５）配气机构、配气相位（６）背压（７）蓄电池电压若数据流显示蓄电池电压过低，而实测蓄电池正负极间电压正常，可能是ECU搭铁不良。
车辆行驶发冲，加速不良：（１）应先检查传感器有无插接松动；搭铁是否良好。
（２）车辆在高速档发冲，回火，车速无法提高。
无故障码。
原因：可能是混合气过稀，可将故障车的空气流量变化与正常车的进行对比，差距越大，影响越明显。
（３）若车辆由怠速转速行驶时耸车，而车速超过２０００以上就好转，基本可以断定点火系统有故障。
在检查时可以直观地看出火花塞和高压线是否漏电。
若火花塞裙部有被电击的黑痕，就说明此缸漏电，相应的高压线也有被电击的痕迹。
（４）当车体振动后发动机便开始抖动，很可能是线路搭铁不良。
对于“闭环”控制系统，有时可采用暂时拆除氧传感器的方法（开环）一判定氧传感器是否有问题。
捷达前卫轿车发动机工作异常，尾气排放严重超标。
原因：装氧传感器的排气取样孔偏小。
当ECU接受到错误的传感器信息，就会发出“错误”的指令，使执行器运动“过量”，同时生成执行器故障码。
因此，当检测到执行器故障码时，需要检查相应的传感器与机械部分。
如：当我们检测到怠速控制阀或电动节气门的故障码时，它表明两层含义：（１）节气门体或怠速控制阀不听指令，运动轨迹超过法定范围。
这可能是本体或其控制装置损坏所致；（２）ECU 接到混合气浓度失常或进气量失常的信息，为了不使发动机熄火，指令节气门体或怠速控制阀（向相反方向）“使劲”运动，以致超出了法定范围，甚至达到极限。
因此：①如果同时出现多个故障码，节气门体或怠速控制阀的应最后排出，氧传感器的应第一个排除；②从导致混合气失常或进气量失常（相反。
若节气门开启过大，则应考虑使进气量过少的原因）的原因入手，进行分析推理。
而对于对于机械节气门，当ECU接到混合气失常或进气量失常的信息后，汽车运行中只能改变喷油脉宽而不会使进气量发生变化，而怠速时则可调节怠速进气量。