LLJ-4B型车辆车轮第四种检查器使用说明[1]
第四种检查器
附件4教案培训班名：客车检车员培训班科目：基础知识任课教师：授课期间：年月日单位：哈尔滨铁路局印制授课计划备课日期年月日授课教师审批人课题第九节LLJ-4B型第四种检查器授课时数 2 教学目的了解LLJ-4B型第四种检查器的构造，掌握四种检查器的使用方法教学对象客车检车员教学重点LLJ-4B型第四种检查器的构造教学难点LLJ-4B型第四种检查器的使用方法授课方式讲授授课时间年月日出席人数缺席人数板书设计：第九节LLJ-4B型第四种检查器一、第四种检查器简介二、LLJ－4B型车轮第四种检查器构造（重点）三、功能四、相关标准五、测量方法（难点）六、案例分析授课内容时间分配组织教学：点名记录复习提问：上节课我们学习了矫正、弯曲知识，大家回顾一下什么叫弯曲？以及弯曲的分类？导入新课:掌握了矫正及弯曲知识，我们接下来学习一些钳工的量具使用知识，下面我们来学习一下LLJ－4B型车轮第四种检查器知识，以适应工作的需要。
讲授新课：第九节 LLJ－4B型车轮第四种检查器一、第四种检查器简介LLJ－4B型铁道车辆车轮第四种检查器是继“LLJ-4型”、“ LLJ－4A型”后新研制开发的车轮检查器。
该检查器采用新的结构和游标卡尺工艺，测量原理完全符合国际通用的测量轮缘厚度基准和铁道部标准，与原有的第四种检查器相比，具有操作简便、长期使用稳定可靠、测量功能齐全的特点。
通过了铁道部产品定型试验的各项指标测试，其结构和性能得到铁道部专家的认可，是一种理想的车辆车轮检查器。
该检查器的结构特点和各部件如图2—2—6所示。
该尺的结构特点在于与底板(1)相连的尺框(4)有上下两个导槽，下面的导槽使尺框在底板上左右移动，上面导槽用于装轮缘厚度尺。
踏面圆周磨耗测量基准点直接选在车轮踏面滚动圆中心，通过测量轮缘高度的变化，测得踏面磨耗值。
轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上12mm处，实现了以踏面为基准测量轮缘厚度的方案。
该种检查器以车轮踏面滚动圆(距车轮内侧面70 mm处的基线)为基点测量轮缘厚度，车辆轮对的轮缘厚度测点始终和车轮踏面滚动圆保持恒定距离，不会因踏面磨耗而改变。
第四种检查器介绍
轮缘厚度刻度尺 踏面磨耗游标
轮 辋 厚 度 测 尺
轮辋宽度测尺
A 轮缘厚度游标 B
锥形踏面70mm处磨耗刻度尺 LLJ-4型 第四种检查器（正面）
轮缘厚度刻度尺 踏面磨耗游标
轮 辋 厚 度 测 尺
轮辋宽度测尺
A 轮缘厚度游标 B
锥形踏面70mm处磨耗刻度尺 LLJ-4型 第四种检查器（正面）
LLJ-4第四种检查器（背面）
• 第四种检查器的问世，较好的解决了轮缘厚度测 量基本点的选择问题。 • 该种检查器是以踏面70mm基准圆处，并向上 12mm作水平线交于轮缘，为测量轮缘厚度的基 本点，这个基本点的确定是随踏面磨耗变化而变 化。 • 在运用中即使车轮踏面产生磨耗，轮缘高度相对 增加，但轮缘厚度测量点也随之下移，并始终保 持在踏面基准圆向上12mm处。 • 因此轮缘厚度的测量，从概念上有质的变化，这 也是和国际通用测量轮缘厚度的方法相一致，这 样测轮缘厚度更合理。
锥形踏面70mm处 磨耗刻度尺
轮 辋 厚 度 测 尺
踏面磨耗游标
轮辋宽度测尺 A 轮缘厚度游标 轮缘厚度刻度尺
LLJ-4A型 第四种检查器（正面）
LLJ-4A型 第四种检查器（背面）
踏 面 磨 耗 游 标
轮缘厚度游标
锥形踏面70mm处 磨耗刻度尺 轮辋厚度测尺
LLJ-4B型第四种检查器（正面）
中铁特货郑州分公车辆车轮第四种检查器 简介
• 第四种检查器是在铁道部规定的适用 于车轮限度检测的第三种检查器基础 上，改进研制而成的。 • 于1999年1月1日起正式使用，成为我 国铁路车辆轮对第三代检测工具。
• 第四种检查器比第三种检查器扩大了车轮 检测范围，由原来第三种检查器能够测量 六个部位的尺寸限度，增加到能测九个部 位的尺寸限度，并包含了第三种检查器的 检测功能。 • 同时在测量方法上，能够与国际接轨，改 变了过去轮缘厚度以轮缘顶点为基准的测 量方法，使轮缘厚度的测量更具合理。 • 在测量精度上，有些部位的尺寸，如轮缘 厚度、踏面圆周磨耗可精确到0.1mm，提 高了检测精度。
第四种检查器使用方法
LLJ－4A型铁道车辆车轮第四种检查器使用方法（一）测量功能LLJ－4A型铁道车辆车轮第四种检查器，具有测量车轮踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮缘垂直磨耗、轮缘高度、轮辋宽度、轮辋厚度、踏面擦伤深度和长度，踏面剥离深度和长度、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离等功能。
（二）使用方法1．测量踏面圆周磨耗测量车轮踏面圆周磨耗，须将踏面圆周磨耗尺框背面滚动圆刻线与主尺背面标有70的滚动圆刻线对正，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉；或者用定位档块定位法，先把尺框推向左侧，再把踏面圆周磨耗测尺推向最上方后，将尺框向右拉，拉不动为止，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉。
将踏面圆周磨耗测尺推向最上方，再将轮缘厚度测尺推向最右侧，将车轮检查器立放在车轮踏面上，尺身平面与车轮半径重合，并将轮辋厚度测尺紧紧贴靠在车轮内侧面上，轮缘顶点接触检查器的轮缘高度测量定位面。
推动踏面圆周磨耗测尺，使其测头接触车轮踏面，读取踏面圆周磨耗测尺上刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。
测量范围负7至10mm,分度值为0.10mm。
例如：踏面圆周磨耗数值为6.6mm。
首先读踏面圆周磨耗测尺刻度值0mm处于踏面圆周磨耗测尺尺框刻度值0mm以下6mm至7mm之间，即基础数值为6mm；再读踏面圆周磨耗测尺刻度值0.6mm与踏面圆周磨耗测尺尺框刻度值0线以下12mm对齐，即分度数值为0.6mm，则测得踏面圆周磨耗数值为基础数值与分度数值之和6.6mm。
又如：踏面圆周磨耗数值为负3.4mm, 首先读踏面圆周磨耗测尺刻度值0mm处于踏面圆周磨耗测尺尺框刻度值0mm以上3mm至4mm之间，即基础数值为负3mm；再读踏面圆周磨耗测尺刻度值0.6mm与踏面圆周磨耗测尺尺框刻度值0线以下2mm对齐，即分度数值为0.6减1等于负0.4mm，则测得踏面圆周磨耗数值为基础数值与分度数值之和负3.4mm。
2．测量轮缘厚度在测量踏面圆周磨耗的基础上，推动轮缘厚度测尺，使其测头接触轮缘，读取轮缘厚度测尺上刻线与轮缘厚度尺框刻线相重合的数值，即为轮缘厚度数值，测量范围15至40mm，分度值0.10mm。
如何使用第四种检查器专业知识讲座
5.垂直磨耗（如图二所示） 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。
测量轮缘厚度的同时，如果垂直磨耗测头 ⑯接触轮缘，说明车轮轮缘垂直磨耗到 限。
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图一
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结构型式
主尺①为直角形、其垂直尺身（又称轮辋 厚度测尺⑧）正面刻有长度双刻度线，水 平尺身的背面刻有车轮滚动圆定位刻线 ⑫。踏面圆周磨耗测尺③和轮缘厚度测 尺⑨，通过踏面圆周磨耗测尺框②和轮缘 厚度测尺框⑩组合在一起，从而形成整体 的联动结构形式。
测量范围：-5～10mm 分度值：0.10mm
8.踏面擦伤长度 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。
用车轮检查器的轮辋厚度测尺⑧的外刻线， 沿车轮圆周方向测量擦伤部位的长度，即 为踏面擦伤长度。
测量范围：0～75mm 分度值：1mm
为保证车轮检查器测量操作的稳定和 数据准确可靠，在轮辋厚度测尺⑧的背面 装有定位角铁。
产品型号及规 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 格
项目
型号
LLJ-4A
测量车轮的轮缘踏面型式
轮缘厚度测点距车轮踏面滚动圆 的垂直距离（mm）
测量范围：122～145mm 分度值：1mm
第四种检查器介绍
动车1307班 第一组
• 第四种检查器的简介 • 第四种检查器的结构 • 第四种检查器的用途 • 第第四种检查器是在铁道部规定的适用 于车轮限度检测的第三种检查器基础 上，改进研制而成的。
• 于1999年1月1日起正式使用，成为我 国铁路车辆轮对第三代检测工具。
2020/8/5
• 第四种检查器比第三种检查器扩大了车轮 检测范围，由原来第三种检查器能够测量 六个部位的尺寸限度，增加到能测九个部 位的尺寸限度，并包含了第三种检查器的 检测功能。
• 同时在测量方法上，能够与国际接轨，改 变了过去轮缘厚度以轮缘顶点为基准的测 量方法，使轮缘厚度的测量更具合理。
• 在测量精度上，有些部位的尺寸，如轮缘 厚度、踏面圆周磨耗可精确到0.1mm，提 高了检测精度。 2020/8/5
• 第四种检查器的问世，较好的解决了轮缘厚度测 量基本点的选择问题。
• 该种检查器是以踏面70mm基准圆处，并向上 12mm作水平线交于轮缘，为测量轮缘厚度的基 本点，这个基本点的确定是随踏面磨耗变化而变 化。
• 在运用中即使车轮踏面产生磨耗，轮缘高度相对 增加，但轮缘厚度测量点也随之下移，并始终保 持在踏面基准圆向上12mm处。
轮辋宽度测尺 LLJ-4B型第四种检查器（背面）
1、轮缘剩余厚度； 2、车轮踏面圆周磨耗； 3、车轮踏面擦伤及局部凹下深度； 4、车轮踏面剥离长度； 5、车轮轮辋厚度； 6、车轮轮幅宽度； 7、车轮踏面外侧卷边(辗边)是否过限； 8、轮缘垂直磨耗； 9、2020/8车/5 钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离。
考点：
以下五个数据测量时需注意刻度要对准 70mm刻度线 1、踏面圆周磨耗深度 2、轮缘高度 3、轮缘厚度 4、轮辋厚度 5、轮缘垂直磨耗
车辆车轮第四种检查器使用说明书
车辆车轮第四种检查器使用说明书一、概述L L J—4B型铁道车辆车轮第四种检查器是继“L L J—4型”、“L L J—4A型”后新研制开发的车辆车轮检查器。
该检查器采用新的结构和游标卡尺工艺，测量原理完全符合国际通用的测量轮缘厚度基准和铁道部标准，与原有第四种检查器相比，具有操作简便、长期使用稳定可靠、测量功能齐全的特点。
通过铁道部产品定型试验的各项指标测试，其结构和性能得到铁道部专家的认可，是一种理想的车辆车轮检查器。
二、测量功能1、车轮踏面圆周磨耗测量2、轮缘厚度测量3、踏面擦伤、剥离、凹陷深度测量4、踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度测量5、轮辋厚度测量6、轮辋宽度测量7、踏面碾宽超限测量8、轮缘垂直磨耗超限测量三、结构特点检查器的结构和各部件的名称如图1、2所示，该尺的结构特点在于底板(1)相连的尺框(4)有上下两个导槽，下面的导槽使尺框在底板上左右移动，上面导槽用于装轮缘厚度测尺。
踏面圆周磨耗测量基准点直接选在车轮踏面滚动圆中心，通过测量轮缘高度的变化，测得踏面磨耗值。
轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上12mm处，实现了以踏面为基准测量轮缘厚度的方案。
四、使用方法1、车轮踏面圆周磨耗测量磨耗型车轮踏面70mm处圆周磨耗的测量，移动轮缘厚度测尺尺框(4),使踏面定位测头(8)定位在滚动圆中心70mm处，紧固尺框定位钉(2)[或用定位块快速定位，向左推动螺钉(7)使轮缘厚度测尺(5)到达极限位置，同时，定位块带动尺框(4)向左移动到预定位置，即踏面定位测头(8)定位在滚动圆中心70mm处，紧固尺框定位钉(2)]。
将检查器置于车轮上，使定位角铁(18)和踏面定位测头分别与轮辋内侧面和踏面滚动圆中心靠紧，向下推动踏面磨耗测尺(14)使之与轮缘顶部接触，即可在游标上读出踏面磨耗值。
测量范围：-3—10mm分度值：0.1mm2、轮缘厚度测量完成上项操作后，向左推动轮缘厚度测尺(5)，使之与轮缘接触，即可在游标上读出轮缘厚度值。
第四种检查器的使用方法
第四种检查器的使用方法1)车轮踏面圆周磨耗深度测量磨耗型车轮踏面70mm处圆周磨耗的测量,推动螺钉沿水平方向将尺框推至定位块左测,然后由下向上带动轮缘厚度测尺推至导板根部,再向右推动尺框至定位块档住为止。
然后将检查器置于检查车轮上并将检查器向轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧,再下推螺钉,使踏面磨耗测尺抵住踏面,即可在游标读出分度值为0.1mm的踏面磨耗值。
测量就围：-3～9mm(以标准磨耗型曲线为零位绝对测量)。
(2)车轮踏面擦伤和凹陷深度测量。
尺框带着踏面磨耗测尺,在导板上左右移动,移动到擦伤或凹陷深度尺寸。
如在擦伤或凹陷处测量为3.5mm,在同一直径线上未擦伤或凹陷处测量为2mm,则擦伤或凹陷深度为1.5mm。
测量范围:-3～9mm分度值:0.1mm;0.5mm(以标准磨耗型曲线为零位绝对测量)(3)车轮踏面剥离长度测量车轮踏面剥离长度尺寸,用轮辋厚度测尺在踏面剥离处进行测量。
测量范围:0～75mm分度值:1mm(4)轮缘厚度测量在完成踏面圆周磨耗的测量操作后,向上推动螺钉2～3mm(避开踏面呈坡状的影响),由于轮缘厚度测尺弹簧片弹性于踏面磨耗测尺弹簧片,轮缘厚度测尺不动(如果弹簧片弹性减少,不能保持不变,可将垂直紧固钉拧紧)再向左移动尺框至轮缘,即可在轮缘厚度游标上读出测量值。
测量范围:12～35mm分度值:0.1mm(5)轮辋厚度测量将检查器置与车轮上,同轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧,从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值,再减去踏面圆周磨耗值即为轮辋厚度。
测量范围:0～75mm分度值：1mm(6)轮辋宽度测量将尺框推至145mm处附近,推动螺钉向下,使轮缘厚度测尺越过卷边,再向左移动尺框,使轮缘厚度测头接触车轮,从轮辋宽度刻度尺上读取测量值。
测量范围:127～145mm分度值:0.1mm(7)踏面辗宽测量在完成上项操作后,从踏面辗宽测量线上判断卷边是否超限。
测量值:5mm(8)轮缘垂直磨耗测量将垂直磨耗样板卸下,安装在轮缘厚度测尺上,并用紧固钉固定好,即可进行轮缘垂直磨耗测量。
LLJ-4B型铁道车辆车轮第四种检查器的研制
４４ ・
２ ０ 年 ４月 （ ０７ 总第 ２６期 ） ４
维普资讯
铁道技术 ． ３３ 踏 面擦 伤 、 ． 剥离 、 凹陷深度 测量 ； ３４ 踏 面擦 伤 、 ． 剥离 、 凹陷长度 和宽 度测 量 ；
维普资讯
第３ ５卷
Ｖｏｌ ５ ３
第 ４期
Ｎｏ． ４
铁 道 技 术 监 督
ＲＡ Ｌ ＩＷＡＹ ＱＵＡ Ｃ ｑ Ｉ１ ＯＮ ’ Ｉ ＲＯＩ
计 量工 作
Ｍ Ｅ Ｓ【 ＥＭＥ ｒ （ＩＫ Ａ ｌ Ｋ Ｖ ）
ＬＪ ４ Ｌ一 Ｂ型铁道 车辆 车轮第 四种检查器 的研制
分 布）
５２ 检 具误差 引起 的不 确定度 Ｕ ： ．． ２
“２ ． ４ ． ９ ｍｍ ０ ０１ ＝０ ０ ｘ０ ２ ． ６ ｍｍ １
５ 不 确 定 度 分 析
由于检查器具体结构特点 ． 其零件的形位误差
结 构完 全不 同于现 在应 用 的 车轮 检查 器 ， 种新 的 这
’
结构设计使该检查器操作和定位更简便 ， 无联动累 计误差 ， 性能稳定 ， 测量准确可靠 ． 功能上完全满足
了车轮 踏 面 十 父 参数 的检 测 ．还 可 满 足 运 装 货 车 ¨
２ ０
Ｊ 竭
ｆ ０１ ３ ２ ０１ 号文件提出的垂直磨耗测量要求。经齐 、 ０ ３ 佳轮轴检修段 ， 、 绥 齐车辆段等单位 的现场运用 实
中图 分 类 号 ： ２ ０ Ｕ ７． ７ 文 献 标识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ： ０６ ９ ７ （０ ７ ０ — ０ ４ ０ １０ — １８ ２ ０ ）２ ０ ４ — ２
１ 概 述
铁道车辆车轮踏面是车辆运行中与钢轨接触部
分 ， 形状 经磨 耗 变化 ， 接关 系 列 车运 行 安全 ． 其 直 因 此 ， 车辆 车 轮踏 面相 关参 数 的 检测 是保 证 行 车安 对 全 的重要 环节 。 目前 ．正 在应 用 的 “Ｌ－４型” Ｌ Ｊ－ 和 “ Ｌ一４ ＬＪ Ａ型 ” 种 型号 的车 辆 车 轮 检查 器 ． 两 在测 量 使用上 基本 满足 了对车辆 车 轮踏 面的检查 。但 是随 着铁 路科 技 的发 展和 计量 检 测 技术 进步 的需要 ， 我
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LLJ-4B型车辆车轮第四种检查器
使用说明书
一、概述
LLJ-4B型铁道车辆车轮第四种检查器是继“LLJ-4型”、“LLJ-4A 型”后新研制开发的车辆车轮检查器。
该检查器采用新的结构和游标卡尺工艺，测量原理完全符合国际通用的测量轮缘厚度基准和铁道部标准，与原有第四种检查器相比，具有操作简便、长期使用稳定可靠、测量功能齐全的特点。
通过了铁道部产品定型试验的各项指标测试，其结构和性能得到铁道部专家的认可，是一种理想的车辆车轮检查器。
二、测量功能
1、车轮踏面圆周磨耗测量
2、轮缘厚度测量
3、踏面擦伤、剥离、凹陷深度测量
4、踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度测量
5、轮辋厚度测量
6、轮辋宽度测量
7、踏面碾宽超限测量
8、轮缘垂直磨耗超限测量
三、结构特点
检查器的结构和各部件的名称如图1、2所示，该尺的结构特点在于与底板（1）相连的尺框（4）有上下两个导槽，下面的导槽使尺框在底板上左右移动，上面导槽用于装轮缘厚度测尺。
踏面圆周磨耗测量基准点直接选在车轮踏面滚动圆中心，通过测量轮缘高度的变化，测得踏面磨耗值。
轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上12mm处，实现了经踏面为基准测量轮缘厚度的方案。
四、使用方法
1、车轮踏面圆周磨耗测量
磨耗型车轮踏面70mm处圆周磨耗的测量，移动轮缘厚度尺尺框（4），使踏面定位测头（8）定位在滚动圆中心70mm处，紧固尺框定位钉（2）[或用定位块快速定位，向左推动螺钉（7）使轮缘厚度测尺（5）到达极限位置，同时，定位块带动尺框（4）向左移动到预订位置，即踏面定位测头（8）定位在滚动圆中心70mm处，紧固尺框定位钉（2）]。
将检查器置于车轮上，使定位角铁（18）和踏面定位测头分别与轮辋内侧面和踏面滚动圆中心靠紧，向下推动踏面磨耗测尺（14）使之与轮缘顶部接触，即可在游标上读出踏面磨耗值。
测量范围：-3—10mm
分度值：0.1mm
2、轮缘厚度测量
完成上项操作后，向左推动轮缘厚度测尺，使之与轮缘接触，即可在游标上读出轮缘厚度值。
测量范围：12—35mm
分度值：0.1mm
3、踏面擦伤、剥离、凹陷深度测量
松开定位钉（2），移动轮缘厚度测尺尺框，使踏面定位测头置于踏面擦伤、剥离、凹陷最深处，利用相对测量方法，测量磨耗型踏面局部擦伤、剥离、凹陷深度尺寸。
如在踏面擦伤、剥离、凹陷处测量为3.5mm,在同一直径线上未擦伤、剥离、凹陷处测量为2mm，则踏面擦伤、剥离、凹陷深度为1.5mm。
测量范围：－3——10mm
分度值：0.1mm
4、踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度测量
用刻度尺（15）在踏面擦伤、剥离、凹陷处进行长度和宽度测量。
测量范围：0——70mm
分度值：1mm
5.轮辋厚度测量
将检查器置于车轮上，同轮辋内侧面和滚动圆70mm处考紧，从轮辋厚度测尺（11）直接读出轮辋厚度值。
测量范围：0——70mm
分度值：1mm
6、轮辋宽度测量
将尺框（4）向右推至端部，把检查器至于车轮上，与车轮内侧面密贴，在向左移动尺框，使踏面定位测头（8）与轮辋外侧接触，从轮辋宽度刻度尺（17）读出轮辋宽度值。
如踏面有碾宽数值，即为轮辋的实际宽度。
测量范围：60——150mm
分度值：1mm
7、踏面碾宽超限测量
利用碾宽测量线（16）来判定。
8、轮缘垂直磨耗超限测量
在测量轮缘厚度时可同时观测垂直磨耗是否超限，方法是在轮缘厚度侧头与轮缘接触时，其上边的垂直磨耗侧头是否与轮缘接触。
如果未接触，说明轮缘垂直磨耗没有超限，否则超限。
1、底板 10、轮缘厚度测尺测头
2、轮缘厚度测尺 11、轮辋厚度测尺
3、尺框定位钉 12、踏面磨耗测尺紧固钉
4、轮缘厚度测尺紧固钉 13、踏面磨耗测尺尺框
5、轮缘厚度测尺尺框 14、踏面磨耗测尺
6、定位块 15、刻度尺
7、螺钉 16、碾宽测量尺
8、踏面定位测头 17、轮辋宽度刻度尺
9、垂直磨耗测头 18、定位角铁。