油气润滑系统发展综述
TURBOLUB 油气润滑技术(一)030142
的呼吸道及 健康。 生活 在 美 国的具 有瑞 典 血统 的 工程 师 Ｃ ． Ａ ． Ｎ ｏ ｃ ｇ ｒ ｅ ｎ 从观察中得出结论， 油的雾化也可用来润
滑轴承。在从微型油雾器中发展而来的、被他称为 “ 油雾发生器”的装置里， 他制造出非常细微的油雾， 这些油雾在管道里保持２ 一 ５ ｍ ｉ ｓ 的流速并在喷嘴处加 速喷出后撞在挡板上，这样使得油雾变稠后再被输送 到润滑点上。油雾发生器里使用的油有 ３ ０ ％通过排 气进人外界空气中，质量差的设备会上升到 ５ ０ ％， 因此消耗掉的油中很大一部分油变成了对肺部有害的 极微小的雾状油粒进人周围的空气中， 成为健康的无 形杀手并有可能引起肺癌，因此油雾润滑在西方工业 国家中已不再使用。油雾润滑还有一个缺点，即为了
降低管中油雾气的流动 速度 采用了４ ０ ０ 〕 一 ６ ０ ） Ｏ Ｐ ａ 的 工作压力， 这一较低的导流压力在最好的情况下，约
可产生２ ０ ） Ｏ Ｐ ａ 的轴承腔内正压，这就不足以抵挡水、 脏物和有化学侵蚀性的流体侵人轴承座内部并危害轴 承； 此外油雾系统对润滑油的粘度有局限性— 粘度
越高的 油其雾化率越低； 还有油雾通过不同直径的喷 嘴来分配油量是极不精确的，即油雾系 统无法做到定
先推广开来并逐步在世界各地得以 应用。今天， ０％ ５ 以Ｌ 在运转的高速线材轧机滚动导卫轴承已采用了油
气润滑，油气润滑方式已经被普遍接受，在工况恶劣 的领域尤其如此 油气润滑在应用的过程中体现了多方面的优点， 但在易用性方面却有 一 个不足之处。作为 一 种典型的 气液两相流体，油气流在物理特性方面和其它单相流 体有很大的不同，它既不同于齿轮油，对油气流 进行分配一直以来都是油气润滑面临的一大难题，因 为油气流在分配过程中会受到 “ Ｃ ｏ ａ ｎ ｄ ａ ”效应的影响 从而使得油气流的均匀或按比例分配无法实现，所以 早期的润滑系统只能采用 “ 点对点”的分配方式，即 润滑油量的分配是靠对液相或半固相润滑剂的分配而 不是靠分配油气两相流来进行的。即通过采用有固定 容积交换的装置如活塞 （ 缸）来进行，这就意味着每 一个润滑点都得有一个对应的活塞。在润滑点多达上 千个或几千个的场合 （ 如冶金连铸） ，润滑系统中就 得配置上 千个或几千个活塞，而大量活塞的采用势必 会降低系统运行的可靠性，因为大量的活塞意味着大 量的运动部件同时也意味着可观的消耗。为此同样是 在德国Ｒ Ｅ Ｂ Ｓ 集中润滑技术有限公司工作的工程师研 究了如何对 “ Ｃ ｏｄ ａ ”效应带来的影响进行补偿并利 用先进的Ｃ Ｎ Ｃ 机床和独特的加工工艺开发出了在包
机械设备气体润滑的应用及发展简况
机械设备气体润滑的应用及发展简况一、气体润滑的应用气体润滑具有独特的优点，它是普通支承无法比拟的，因此获得越来越广泛的应用。
概括起来有如下的应用领域∶无油洁净运转，如电子机械、医疗器械、食品机械、药品机械等，低摩擦、高速运转，如航空、航天惯导系统、各种测试设备、纺织纤维机械等，耐热、耐冷、耐辐射，如高温运转、低温运转、在辐射场中工作等，保持微小间隙，如磁记忆装置等，高精度机械，如精密测量仪器、精密机床等。
总之，凡是要求超净、精密、高速、长寿命的场合，均有气体润滑的应用。
气体润滑的应用举例见表2-4-1。
二、气体润滑技术的发展简况气体润滑技术的发展大致分为三个阶段∶（一）萌芽阶段1854年，法国希尔（G.Hirn）首次提出了空气作为润滑剂的可能性，即在轴与轴套之间形成气膜，使活动面与静止面避免固体接触。
1887年，美国金斯伯利（A.Kinsbery）制成了一个空气润滑的径向轴承。
1913年，英国加里森（Harison）提出无限宽平板及径向轴承的解，是对气体轴承进行理论分析的著名尝试。
在此阶段，对气体润滑理论、工程设计的认识很浮浅，未能进入实用性的工业应用。
（二）发展阶段从 20世纪 30年代开始，由于仪器及精密机械制造的需要，气体润滑的研究有了新的发展。
1932年，美国对陀螺仪上的气体轴承进行了第一次试验。
1939年前后，德国为了提高导弹精度，研究出将气体动压轴承应用于惯性导航仪上。
1959年，气体动压轴承在美国第一颗人造卫星上应用成功。
在民品方面也得到较多的应用，如高速空气涡轮、气体轴承牙钻、精密磨床轴承，精密镗床导轨、测力计、天平、高速摄影机等支承相继产生。
理论研究和学术空气也比较活跃。
国际气体轴承会议（Intemational Gas Bearing Sym-posium）召开了多届。
以应用为主的气体润滑专著相继出版，有力地推动了气体润滑技术工业性应用的步伐。
苏联C.A申别尔克提出具有决定意义的物理相似准则——压缩性数A。
汽轮机润滑油系统概述及润滑油系统流程
汽轮机润滑油系统概述及润滑油系统流程汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须配有供油系统用于保证上述装置的正常工作。
供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。
润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用ISO VG32透平油，相当于国标GB11120－89号透平油。
对于高参数的大容量机组，由于蒸汽参数高，单机容量大，故对油动机开启蒸汽阀门的提升力要求也就大。
调节油系统与润滑油系统分开并采用抗燃油以后，就可以提高调节系统的油压，从而使油动机的结构尺寸变小，耗油量减少，油动机活塞的惯性和动作过程中的摩擦变小，从而改善调节系统的工作性能，但由于抗燃油价格昂贵，且具有轻微毒性，而润滑油系统需要很大油量，两个系统独立运行，润滑油采用普通的透平油是就可以满足要求。
润滑油系统的主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。
另外，润滑油还为低压调节保安油系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。
系统布置特点供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。
集装供油系统:集装供油系统将交流润滑油泵、交流启动油泵和直流润滑油泵集中布置在油箱顶上，且油管路采用套装管路（系统回油管道作为外管，其它供油管安装在回油管内部）。
这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。
分散供油系统:分散供油系统各设备分别安装在各自的基础上，管路分散安装。
油气田公司设备润滑精细管理汇报
便携式超声波检测设备
■根据勘探与生产分公司安排，参与
《油气田设备润滑手册》压缩机组
章节的编写，指导各油气田设备润
滑管理工作，规范油气田主要设备 模拟信号发射仪
用油。
数字绝压计
二、近年润滑管理工作
（二）推进润滑精细化管理，坚持按质换油
■组织各单位开展了油品定额管理，动态分析压缩机组等主要设备的实际
消耗与控制指标之间的差异，稳步降低了润滑油消耗量。组织各单位进行
便携式可燃气体探测器
便携式超声波检测设备
品选用不当（低转速下错选二硫化钼高温脂）并进行纠正。
模拟信号发射仪
数字绝压计
二、近年润滑管理工作
（三）大力推进润滑油国产化，降本增效
1.润滑油国产化进度安排
■贯彻落实集团公司、勘探生产公司降本增效精神，2015年组织与昆仑润滑 油公司开展“关于提高昆仑润滑油使用比例工作推进讨论”工作交流，确 立了压缩机组的用油原则、推进方案等，落实了试验技术要求和应用范围。 ■2016年便专携题式研可究燃、气下体达探了测器《关于进一步规范便化携使式用超声润波滑检油测的设通备知》，制定 了分气质、分部位选用油品的技术要求，加大了润滑油国产化力度，CNG 站已全部使用昆仑润油，当年昆仑油用量增加到31％，降本增效200万元。 ■根据2017年5月进一步推进昆仑润滑油工作安排，上半年三个气矿使用率 已经100%，两个气矿也达到了65%，实现了全年昆仑润滑油比例61％。
模拟信号发射仪
数字绝压计
二、近年润滑管理工作
（二）推进润滑精细化管理，坚持按质换油
■对重点机组用油选型不合理采取针对性措施，多次解决现场问题：储气库
8台大功率压缩机组壳牌SIW680润滑油粘度过高造成气缸异常磨损问题，
润滑技术年度总总结
润滑技术年度总总结引言润滑技术作为机械领域中重要的一项技术，对于机器设备的正常运行和寿命的延长起着至关重要的作用。
随着工业技术的不断进步和发展，润滑技术也在不断地创新和突破，为各行各业提供了更加高效和可靠的润滑方案。
本文将对润滑技术在过去一年的发展进行总结和回顾。
1. 高性能润滑油的研发高性能润滑油是润滑技术的核心和基础，其质量和性能的提升直接关系到机器设备的寿命和效率。
在过去一年中，润滑油的研发取得了长足的进步。
首先，在工艺上，采用了新的合成技术和添加剂技术，使得润滑油的温度和压力性能得到了显著提升。
同时，结合机器设备的特点和工况，推出了一系列专门针对不同行业和领域的高性能润滑油，大大提高了机器设备的运行效率和可靠性。
2. 智能化润滑技术的发展随着人工智能和物联网技术的快速发展，润滑技术也在向智能化方向发展。
通过传感器和监测设备，可以实时监测润滑系统的运行状态和润滑油的质量，及时发现故障和异常，提前采取措施进行修复和保养。
同时，通过物联网技术，可以实现远程监控和远程操作，大大提高了润滑系统的便捷性和效率。
智能化润滑技术的发展，使得润滑工作更加智能高效，有效地降低了人工成本和维护费用。
3. 环保润滑技术的突破环保问题是当前社会关注的焦点之一，润滑技术也在积极响应环保需求，不断推出环保润滑技术方案。
传统的润滑油在使用后会产生污染和废弃物，对环境造成一定的危害。
而在过去一年中，润滑技术研究人员们开发出了一系列的环保润滑材料，比如可回收再利用的无机润滑膜、生物可降解的润滑油等，有效地降低了对环境的影响，提高了资源利用效率。
4. 润滑技术培训和标准的推进为了提高润滑技术工作者的专业技能水平和提高润滑工作的质量，各行业和机构开始加大对润滑技术培训的投入。
通过培训课程和实践教学，提高了润滑技术工作者的技能水平和实践能力，使得润滑工作能够更加规范和高效地进行。
同时，润滑技术标准的制定也得到了持续推进，为润滑技术的发展提供了重要的指导和保障。
2023年润滑系统行业市场前景分析
2023年润滑系统行业市场前景分析润滑系统是工业生产中重要的一环，为工作机械提供必要的润滑、防护和保养，确保机械的稳定运行和延长使用寿命。
随着国内经济的不断发展，润滑系统市场需求不断增长，市场前景看好。
1. 润滑系统市场需求不断增长在现代工业生产中，润滑系统得到越来越广泛的应用。
特别是在制造业、钢铁行业、石油化工行业、食品饮料行业等行业中，润滑系统是必不可少的设备。
这些行业要求机械设备的稳定运行，对润滑系统的需求日益增长。
随着工业技术的进步和环保意识的提高，人们对润滑系统的要求也越来越高，这将促使润滑系统制造商不断创新并不断提高产品质量。
2. 润滑系统市场竞争激烈目前，国内润滑系统市场竞争激烈，行业内相关企业数量众多，品牌竞争激烈。
特别是外资企业的加入，使得竞争愈发激烈。
为了在市场中占据优势，润滑系统企业不断创新，创造出更加高效、稳定、经济的润滑系统产品，吸引消费者的目光并获取市场份额。
3. 润滑系统领域技术创新不断技术是润滑系统企业的核心竞争力。
在工业生产中，润滑系统扮演着重要的角色，改进和创新润滑系统技术，研发出更加高效、节能、环保、安全的产品，成为润滑系统企业发展的重要方向。
随着工业自动化和智能化的迅速发展，润滑系统也要向高端化、智能化、网络化发展，这需要科技创新和技术储备的支持。
4. 润滑系统产品结构不断完善润滑系统产品结构的完善，将有利于提高产品的功能性和性能，满足不同行业对于产品的需求。
在润滑系统的发展过程中，产品质量和性能不断提高，产品的适用性在不断扩大，同时价格也在逐步降低，使得消费者对产品的需求不断增加。
随着市场需求的不断变化，润滑系统企业还要不断推出适应市场需求的新型产品。
总之，润滑系统行业是一个充满潜力的市场，市场前景看好。
在市场竞争愈发激烈的情况下，润滑系统企业要不断创新、提高产品质量，不断满足市场需求，增强市场竞争力。
2024年润滑系统市场发展现状
2024年润滑系统市场发展现状引言润滑系统是机械设备中非常重要的一部分，其主要作用是减少机械零件的摩擦，降低能源消耗和磨损，并延长机械设备的使用寿命。
润滑系统市场是一个快速发展的行业，本文将对润滑系统市场的发展现状进行深入分析和探讨。
市场规模及增长趋势润滑系统市场在过去几年里取得了显著的增长。
随着工业化和城市化的进一步发展，机械设备的需求量不断增加，从而推动了润滑系统市场的扩大。
根据市场研究报告，润滑系统市场的年均增长率预计将保持在5%左右。
市场主要参与者当前，润滑系统市场上存在着许多主要参与者。
这些主要参与者包括了跨国公司、国内企业以及小型企业。
跨国公司在市场中占据了主导地位，其技术优势和品牌知名度使其在市场竞争中具备了明显优势。
国内企业则通过技术创新和合作伙伴关系不断提升竞争力。
同时，小型企业通过专注于特定领域和灵活性等优势，不断寻找市场机会。
市场驱动因素润滑系统市场的发展受到多种驱动因素的影响。
首先，机械设备的不断进步和升级，对润滑系统的要求也越来越高。
其次，环保意识的增强和法律法规的要求加大了对环保型润滑剂和系统的需求。
此外，维修和保养市场的不断扩大以及工业化进程的加速，也为润滑系统市场提供了机会。
市场挑战润滑系统市场面临一些挑战。
首先，市场竞争激烈，不同企业的技术和产品质量存在差异，顾客选择有一定难度。
其次，润滑系统产品的研发投入较大，对企业的创新能力和研发能力提出了较高要求。
最后，市场对于高品质、环保的润滑剂和系统的需求增加，企业需要持续改进和创新，以满足市场需求。
市场前景和发展趋势润滑系统市场的前景广阔。
随着工业化和城市化的不断推进，机械设备的需求将持续增加，从而推动润滑系统市场的发展。
同时，技术创新和环保意识的提高将促使润滑系统市场朝着更加可持续发展的方向迈进。
此外，市场竞争将会进一步加剧，企业需要通过技术创新、品质保证和市场拓展来保持竞争优势。
结论综上所述，润滑系统市场是一个充满机遇和挑战的行业。
威纳油气润滑系统介绍OILAIRLUBSYSTEM
2.与稀油润滑方式比较
稀油润滑对润滑剂的利用率很底，真正起到润滑作用的润滑剂不到
2%，而油气润滑的润滑剂100%被利用；
稀油润滑系统对油温的控制比较严格，必需设置加热器和冷却器；
而油气润滑系统对油温要求不高，系统简单，体积小巧，易于布管。
稀油润滑易受外界杂质的污染，也容易从轴承座渗漏污染环境；油
加热与凝缩
对润滑剂进行加热与凝缩
不对润滑剂进行加热与凝缩
粘度适应性
适应较低粘度150cSt/40℃ 以下的润滑剂，对高粘度的
润滑剂雾化率很低。
适应于任何粘度的油品，粘度大于 680cSt/40℃或添加有高比例固体颗
粒的油品都能顺利输送。
工况适用性
在轴承座受赃物、水及有化 学危害性的流体寝室的场合 适用性差；不适用重载场合。
可实现定时定量给油，要多 少给多少；可在极宽的范围内 对给油量进行调节 由于耗油量极小，只有很少 量的油从轴承座排出，是所有 润滑方式中排放量最小的。
承座内的正压
适用性 系统监控性能 轴承座使用寿命
干油润滑
轴承座内没有正压，外界脏物、水 或有化学危害性的流体会侵入轴承 座并危害轴承.
不适用于对高速、重载、高温和轴 承座受脏物、水及有化学危害性的 流体侵蚀的场合。
弱
短
油气润滑
有0.3～0.8bar的正压；可防止外 界脏物、水或有化学危害性的流体 会侵入轴承座并危害轴承.
适用于对高速、重载、高温和轴承 座受脏物、水及有化学危害性的流 体侵蚀的场合。
所以动作元件和流体均能实现监控
是使用干油润滑的3～10倍
正常生产过程中，为保证轴承的充分润滑，必须选用特制的耐热、 耐水轧用润滑脂，如聚脲基润滑脂，方可保证轴承不受温度、水流 及蒸汽的侵害。
2023年润滑系统行业市场发展现状
2023年润滑系统行业市场发展现状润滑系统行业市场发展现状润滑系统是工业生产中不可或缺的重要组成部分之一，能够为机械设备提供必要的润滑和保护，确保其能够正常运转，延长设备的寿命，同时提高生产效率和质量。
润滑系统行业在多年的发展中，得到了较快的发展，市场规模不断扩大，润滑技术也在不断地创新和升级，以适应不同领域和应用场景中的需求。
市场规模持续扩大近年来，全球润滑系统的市场规模持续扩大。
据市场研究机构统计，2019年全球润滑系统市场规模达到了144.52亿美元，预计在未来几年内还将持续增长。
其中，汽车行业是润滑系统最大的市场之一，由于汽车行业的发展，润滑系统在汽车领域的需求也得到了快速的增长。
除此之外，润滑系统在钢铁、石化、能源、航空、航天、电力、医药等行业中，也得到了广泛的应用。
技术应用不断创新随着现代工业生产的不断发展和润滑系统的应用领域不断扩大，润滑技术也在不断创新和升级。
传统的油润滑和脂润滑已经不能满足现代生产的需要，越来越多的新型润滑技术被广泛应用，例如液体金属润滑、有机硅润滑、高分子聚合润滑、纳米润滑、固体润滑等。
这些新型润滑技术具有优良的性能，能够满足不同领域和应用场景中的需求。
企业竞争愈加激烈由于润滑系统的市场前景广阔，吸引了众多企业投身其中。
目前润滑系统行业已经呈现出竞争愈加激烈的态势。
国内润滑系统企业在产品品质和技术创新上不断加强自身实力，国际品牌在中国市场的布局也在不断加强。
在这种竞争下，需要企业从产品质量、技术创新、市场营销等多方面入手，不断加强自身的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
可持续发展受到关注润滑系统作为工业生产中的重要组成部分之一，对环境和可持续发展的影响也日益受到关注。
部分润滑系统在使用过程中会释放出污染物，造成环境的污染，因此绿色环保润滑系统的发展变得至关重要。
企业需要注重可持续发展，倡导绿色环保的理念，推动润滑系统技术的绿色创新，减少对环境的污染，将润滑系统行业打造成为可持续发展的产业之一。
油气润滑应用于滚动轴承的发展现状
Ｋｅ ｒ ｓ ｏ ｌ ａ ｂ ｃ ｏ ｙ ｔｍ ； ｌ ｎ ｅ ｒｎ ； ｓ ａ ｃ ｎ ｐ ｌｃ ｔ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ： ｉ ｇ ｓ ｕ ｒ ｍｉｎ ｓ ｓｅ ｒ ｌ ｇ ｂ ａ ｉ ｇ ｒ ｅ ｒ ｈ ａ ｄ ａ ｐ ｉａ ｉ － ｌ ｉ ｏｉ ｅ ｏ
摘
要 ：介绍油气润滑 系统 的特点 、组成及 在 当今 国 内外，特别是 国内轴承行业 的研 究与应用现状。
文献标 识码 ：Ｂ 文章编码 ：１７—５２ ０ ｏ—０２０ ６２ ４８（ １）２０７—２ ２ １
关键词 ：油气润滑 系统 ；滚动轴承 ；研究与应用 中图分类号 ：Ｔ ｌ７ ，Ｈ ３． Ｈ ．Ｔ １３ ３ ｌ２ ３
１ 前言
油气 润滑 系统 是在 油 雾润 滑 系统基 础 上发 展
块 ，润 滑油 由电磁计 量泵 经 单 向阀供 人 油气 混合
块 ，通过调节供油时间间隔来精确调整供油量 ， 滑油 和空 气 由油气输 送 管至润 滑点 。
起来 的。德 国Ｒ Ｂ 集 中润滑技术有 限公 司的工 ＥＳ 程师将润滑油计量分配后 ， 输送到专 门设计的油 气混合块 ， 再通过管道输送出去 ，形成了油气润 滑系统 。与油雾润滑不同的是 ，油气润滑系统没 有雾化装置 ，润滑油的分配靠递进式 分配器完 成 ，润滑油和空气的掺混在油气混合块内进行 ， 在整个润滑油的分配 、掺混过程 中，不存在润滑 油的雾化 ，油气两相流体经过 ４ ｍ 的输送 － ｍ ｄＯ 管输送到润滑点 ，在输送管 内，油气两相流体形 成 稳定 的环 状 流动 ，这 种环 状 流流 型 的特点 是 ： 气相速度较高 ，液相速度较低 ，一般形成在管 内 充分发展段 ，润滑油在管内连续 、均匀的摊开 ， 以油膜的形式分布在管壁上 ，同时管中心高速流 到的空气 中含有少量的油滴 ，这种油气环状流动 可以保证每时每刻都有润滑油输送到润滑区 ，气 相速度相对较高 ，可以保证一个相对较高的气体 出口流速 ，有 利于换热 。典 型的油气 润滑系统 如图１ 所示 ，由压气机 、滑油泵 、空气体积流量 计 、输送管路 、油气混合块等几部分组成 。空气 由压力机 经调压 阀、体积 流量计 进入油气混合
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油气 润滑 系统 ，使 轴承 寿命 明显 提 高 ，拉 坯 阻力减 小 ，保证 了连铸机设备 的正常运行 ，降低 了因扇形段
轴承磨损快而 引起 的层 裂废 品“ 。２ ０ ０ ２年 ，东北 特 钢北满基地北 兴公 司 ５ ０万 ｔ 棒材 生产 线 ，在设 备 改
造过程中引入 了油气 润 滑系统 ，２ ２架连 轧机 的高 速 轧机轧辊轴 承及连接轴轴承 的润滑系统均采用意大利
武钢从 德 国 引进 全 套 油气 润 滑 系 统 ，应 用 于 １７０ ０
随着现代机械设备对润滑效果 的更 高要求 ，油气润滑 系统具有无可 比拟 的优势 ，已发展成为现代润滑技术
中不可缺少 的润滑手段 ，并逐步得到更广泛的应用 。 ２ 油气润滑 系统发展现状
进入 ２ 世 纪以来 ，随着 自动控 制技 术 、计 算机 １ 技术 、检测传感技术 的发展 ，油气润滑系统在基 础理 论 、部件研制 、设计方案和 自动化程度方面均有新的 进展 ，使油气 润滑系统 日趋成熟 。
洲 ，该公 司提供 的各 类油 气润 滑 系统 已应 用 于连铸 机、高线 和棒 材轧机 、中厚板 轧机 、矫 直机 、冷 床 、 带钢轧机 、炉前辊道 、铝板矫直机 、磨煤机开式齿 轮
和行车轨道等多个 领域 ，并有 ２个油气润滑产 品获得 了国家专 利 。随后江 苏启 东市 、上海 市 等地 区多
润滑系统逐步发展 。
家 国内润滑企业 ，开始销售油气润滑系统。
同时期 ，国内企业大量引进油气润滑系统 。１９ ９４ 年 ，攀钢冷轧厂从德 国 Ｒ Ｂ 公 司引进一套 Ａ １型油 ＥＳ Ｏ
气润滑 系统 ，用于平整机组工作 辊和支承辊轴 承的润 滑 。１９ ９ ８年 ，新余 钢铁有 限责任 公 司第 一炼 钢厂 １ ．／ ２弧形板坯连铸机 的弧形段和拉坯 矫直机应用 ｔ ５１ ６
２ １ 气液 两 相 流 体 环 状 流 型 形成 机 制 ．
润滑油 由压缩空气带动被输送至润滑点 ，输送过
ｍ ｍ五机架冷连轧机的工作辊轴 承 ，使轴承 寿命提高
了 ２倍多 ，取得 了很好 的效果 。 ２ ０世纪 ９ ０年代至今 ，我国成立 了多家销售 油气 润滑系统 生产 贸易公 司 。９ Ｏ年代初 期 ，南京 贝 奇尔 机械有 限公 司成立 ，它 是 ＢＪ Ｒ Ｄ ＬＭ Ｎ 国际润滑 Ｉ ＥＩＯ Ｕ
ห้องสมุดไป่ตู้
２ ０世纪 ８ ０年 代 ，Ｒ Ｂ Ｅ Ｓ公 司发 明 了 Ｔ Ｒ Ｏ Ｕ Ｕ Ｂ ＬＢ 油气分配器 ，这一发 明改写 了油气无法均匀或按 比例 分配 的历 史 ，极 大地扩 展 了油气 润 滑系 统 的应用 领 域 。２ Ｊ ０世纪 ８ ０年代 中期 ，宝钢 、武钢等企 业开始 引进应用于轧机设备 的油气润滑系统 ，标志着油气润 滑系统在我 国 的成功应 用 。１８ ９ ５年 国 内第 一 套油气 润滑系统 由上海重型 机械厂与德 国西 马克联合 制造 ， 应用于宝钢 ２００ｍ ３ ｍ冷轧 四架工作 辊与支 承辊 的轴 承润滑 。随后酒泉钢铁公司和天津钢铁公 司的高速线 材轧机先 后采 用 了 同类 系 统 ，但 其 元件 基本 依靠 进 口 。同时期 ，上钢五厂和苏州钢铁厂轧 机精轧段滚 动导卫 、广州带钢厂 ８０ｍ 四辊可逆 式冷轧机 工作 ０ ｍ 辊 和支 承辊轴 承 ，均采 用 了油气 润滑 系统 。１８ ９ ６年
Ｄ ＯＳ Ｒ Ｐ Ａ油气 润滑 系统 集 中润 滑 ，取 得 了 良好 的
润滑效果。据 《 中国重 型机 械工 业 润滑液 压设 备 年 鉴》 统计 ，２０ ０８年 我 国油 气 润 滑 系统 销 量 已达 ３ ６ ５ 套／ ，与 ２ ０ 年 ０ ４年相 比产 品销量增 幅达 ４ ４ １ 。 ６．％ ２ ０世纪 中后期是油气润滑系统迅 速发展 的时期 。
９ ２
润滑 与密 封
第３ ７卷
２ ０世纪 ６ ０年代 ，人们发 现可 以用压 缩空气作 为 载体将润滑油输送 到润滑点 ，初步奠定 了油气润滑系 统 的理论基础 。同时期一名在 德 国 Ｒ Ｂ 集 中润滑 ＥＳ 技术有限公 司 工作 的工 程师 ，从 一个 全新 的概念 出 发 ，通过对透明管道的观察 ，得 出气流可 以将管道 内 壁 的油膜 吹开 ，将其通过长长的管道输 送出去 ，这样 就可以将所需要 的润滑油加 以计量分配后输送至专门
为此设计 的油气 混合 器 中 ，再通 过管 道输 送 至润 滑
术有 限公司在 中国合资创建 了上海莱伯 斯润滑技术有 限公 司 ，开始 在 各 个 领 域 推广 使 用 油 气 润 滑 系统 。 ２０ ０ ３年 ，上海澳瑞 特润 滑设 备 有 限公 司成 立 ，几年 中有多套油气润滑系统随主机配套出 口至亚洲和南美
点 。他很快得 出了结论 ：可 以在这种油气润滑装置 中 将润滑油 的运动黏度控制在 ７５ ０ｍ ｓ ０ ｍ ／ 以内 ，将 油 脂 的 Ｎ Ｇ 级数 控制在 ０ ０至 ｏ ＬＩ ０ ０以内 ，并予 以输 送 。 基 于上述技术 ，Ｒ Ｂ Ｅ Ｓ公 司在世 界上率先 开发 出第 一 套油气润滑 系统 ，成功解决 了高速线材轧机滚动导卫 的润滑难题 ，这样油气润滑 系统逐渐开始在其他润滑 系统受到限制的场合使 用 。 ２ 世纪７ ０ ０年代 ，德 国 ＷＯ Ｒ Ｅ （ 纳 ）公 司 Ｅ ＮＲ 威 的 Ｈ ｎ ｔ ｅ ｅ 设 计 出一 种 新型 油 气 润 滑 系统 ， ａｓ ｔ Ｄ ｗ ｓ Ｏｏ 这种以 ＷＯ Ｒ Ｅ Ｅ Ｎ Ｒ公 司为 代表 的油 气润 滑 系统 被广 泛应用 于高速 回转 的轴承和主轴润滑 。同时期 ，国 外技术 人员在 传统的递进式 、单线式 、双线式润滑系 统的基 础上开始改进油气 润滑 系统 ，在混合 器结 构 、 油路控制和过滤精度等方面取得了长足进 步 ，使油气