钢筋砼预应力箱梁浇注

合集下载

后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工

后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工

后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工施工方案:现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架方案,拌和站集中拌和混凝土,泵送砼入模,按设计要求进行逐联现浇的施工方案。

施工方法:1、支架基础处理对原地面进行处理。

基础地基先采用5%灰土处理30cm,铺设一层20cm厚二灰碎石整平碾压,根据支架设计尺寸铺设混凝土条形带以增加地基承载力,保证基础不受雨水侵蚀防止不均匀沉降产生。

2、支架安装支架采用腕扣杆件,下垫枕木或砼条形预制块以扩大基础承压面积,支架安装完毕后,对支架进行预压,以消除其非弹性变形,确保安全,预压重量为箱梁重的100%;支架预压结束后,按设计的预拱度通过支架上螺杆调整标高至规范要求。

3、模板安装底模和侧模采用大面积钢模或聚酯光面层的胶合板或玻璃纤维板,安装时应和支架紧密连接固定,施工测量检查各标高和设计尺寸。

4、钢筋、预应力筋和砼施工(1)外侧模和底模铺装后按设计要求进行钢筋位置放样,绑扎钢筋,安放波纹管(管道内衬硬塑料管芯),按预应力筋设计曲线,通过定位钢筋固定于普通钢筋上。

(2)立腹板内模板,清理底模杂物,上报监理工程师检查签认后,浇筑箱底和腹底砼,插入式振捣器振捣。

(3)安装箱梁顶板底模,绑扎箱顶钢筋,固定设计预埋件,并在顶板底模上留施工洞口,模板和顶板钢筋报监理工程师签认。

(4)拌和站集中拌和砼,砼泵输送砼入模,插入式震捣器振捣,砼施工不应间断进行,直至箱梁砼施工结束。

(5)砼浇筑结束后应适时拔出硬塑料管芯,及时通孔、清孔,发现堵塞立即处理。

5、预应力筋张拉和压浆(1)砼浇筑结束后养生,浇筑12小时后,人工拆除内膜,并清理箱内杂物,焊接施工洞口钢筋,并用砼封洞。

(2)箱梁砼强度达到设计强度的90%且龄期不小于5天时方可进行张拉预应力钢束。

(3)按设计要求的张拉顺序,两端对称同时张拉,张拉力和伸长量双控制,张拉程序应符合规范要求。

(4)张拉结束后经监理工程师检查签认,在张拉结束后24小时内完成压浆工作,压浆采用真空吸浆法压浆,压入的水泥浆须掺加膨胀剂。

预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案

预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案

预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案写法(仅供参考)第一章:碗扣支架钢筋混凝土预应力现浇箱梁的施工第一节工程概况第二节施工总体方案2.1 施工总体方案:桩基、墩柱及细梁的施工方法及采用的模板,支架方案(包括跨路)及搭设方法。

主线桥连续梁施工顺序;匝道连续梁施工顺序。

2.2 施工队伍安排及任务划分(列表)2.3 桥梁下部结构施工方案(列下部结构概况表)2.3.1 桩基施工(1)便道施工(如果有)(2)电力及电力设施的布置(3)弃方外运(4)钻孔桩钻孔、排浆、成孔、下钢筋笼及混凝土浇注(包括各工序的质量检测)。

2。

3.2 墩柱及系梁的施工2.4 附属设施2。

4。

1 拌和站2。

4.2 施工用电用水2。

4.3 钢筋加工场第三节施工方法及工艺3.1 现浇预应力混凝土连续箱梁3。

1。

1 支架基础处理;地基承载力检测方法及操作步骤,加荷等级及每个等级的荷载及加载时间控制,地基稳定的依据。

应将加载、沉降的成果绘成压力—沉降关系曲线即P-S曲线,由曲线分析承载力的数值,以确定地基土的抗剪能力,并分析土体变形的速率随荷载的增加P-S曲线的变化及此时土体所处的阶段。

3.1。

2 支架搭设(1)支架搭设的要求:尺寸、位置、强度、刚度及浇注混凝土荷载及施工荷载。

(分墩柱及箱梁各部分叙述),并画出支架图。

(2)支架顶托上纵横方木及箱梁外模板的铺设;(3)剪刀撑的设置(纵横向),尺寸、规格、及方向;(4)支架搭设的可调高度.3。

1.3 支架预压支撑体系预压是支撑验收的一个重要环节,它是模拟上部结构的施工过程对支撑进行检验,是验证支撑设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件。

支架搭设完毕,为了消除支架与支架间、支架与方木间及地基的非弹性变形,以及量测出支架的弹性变形值,保证箱梁的线性及标高,根据设计要求进行支架预压。

1 预压荷载(箱梁自重+施工荷载)×系数。

2 预压物的确定,施工期间的防雨及排水措施。

3 荷载取值(1)梁体自重A 箱室部分B腹板部分C翼板部分(2)内膜+底模(包括支撑架及背木)(3)施工荷载(人、料、机及其它临时荷载).(4)混凝土冲击荷载(5)混凝土振捣力(6)雨荷载,按照饱和料计重。

预应力混凝土箱梁、钻孔灌注桩施工方案

预应力混凝土箱梁、钻孔灌注桩施工方案

预应力混凝土箱梁施工方案(难点工程)一、桥梁工程试验现场实验室按监理工程师的要求对各种原材料和各部位砼按规定进行试验,及时提供相关实验数据。

二、测量放线1、复测:对设计院提供的导线控制桩及水准点进行复合,报监理工程师审批后方可使用。

设置施工所必须的临时导线点及临时水准点,并定期校核复测。

2、放线:根据已知控制点资料计算出的该点位置坐标。

3、复核:对施工中进行的一切测量工作,都必须严格实行复测制度。

三、钢筋工程1、钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书和工厂试验报告。

在此基础上试验检查人员应对钢筋做全面试验检查。

2、钢筋的保管钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收。

下设垫木,把钢筋垫起离地30cm,上面覆盖苫布,并按不同规格等级分别堆放并设立明显标牌。

3、钢筋的加工与绑扎安装1)钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制(1)钢筋应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保持表面洁净。

钢筋调直时,盘条用卷扬机调直,冷拉钢筋的调直,要求一级钢筋冷拉率≤2‰。

(2)钢筋下料严格执行配料单制度,下料时必须按照施工图纸进行技术交底,复核无误后按交底要求的规格、尺寸进行下料。

(3)钢筋下料后,对同批、同类、同型号加工成型的第一根钢筋进行验收,检验合格后,才可继续下料加工。

(4)焊接时,焊缝长度单面焊 > 10d,双面焊 > 5d。

当采用电弧焊焊接热轧钢筋时:(1)焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求,构件的电焊接头符合规范规定。

电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。

(2)如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动,或焊工有变换,对建立的焊接参数进行校核,取两根受拉钢筋试件进行抗拉试验。

2)绑扎接头绑扎搭接,绑扎搭接长度不小于规范规定。

在受拉区,光圆钢筋设180度弯钩。

带肋钢筋不设弯钩,但搭接长度要增加20%。

轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋,均不需设弯钩,但接头的搭接长度均不小于30d。

箱梁预制注意事项

箱梁预制注意事项

粱板预制注意事项箱梁预制的施工顺序为:箱梁钢筋下料及绑扎→侧模安装→安装内模→绑扎顶板钢筋→砼浇筑→张拉正弯矩预应力钢束→压浆封锚1、钢筋下料应严格按照图纸进行下料,不得私自更改钢筋的尺寸。

2、在绑扎钢筋之前应将底座钢板清理干净,无任何杂物,刷上脱模剂。

钢筋绑扎时采取隔一跳绑方式,梅花状分布,扎丝要绑扎到位、牢固。

波纹管的定位筋采用U形卡焊接,1米1个,起弯点处定位筋加密,0.5米一个。

钢筋验收合格后,底板底面、顶面、腹板的内外两面都要安装好垫块,保证4个/㎡,并绑扎牢固,底板底面梁板两端处因钢筋密实需适当增加垫块个数,以保证梁体的保护层厚度≥2㎝。

3、20m箱梁梁底预埋A钢板500×25×374mm(一个支座),钢板中心露出梁底1cm;30m箱梁梁底预埋A钢板525×25×399cm(一个支座),钢板中心露出梁底1cm。

4、侧模的安装:在靠模之前应对模板进行打磨,清理干净,涂上脱模剂。

脱模剂不可使用污油,以保证梁体外观清洁。

另外,应在台座两侧与模板贴合处贴上泡沫条,防止有缝隙,在混凝土施工时出现漏浆情况;侧模安装时应适当加大底座拉杆的根数,加强模板的牢固性,防止在混凝土施工过程中出现底座拉杆拉断、滑丝等现象。

5、安装内模:内模与端头模之间的贴合要紧密无缝隙。

在对内膜上压杠时,至少3m一道压杠,防止内模上浮。

下内模时注意在箱梁底板设置4个Φ100mm的通气孔。

6、绑扎顶板钢筋时需注意以下几个方面:(1)预制箱梁伸出的顶板纵向连接钢筋N2、N3筋,中梁为23根,边梁为26根,伸出长度为23cm,底板纵向连接筋N2筋,为11根,伸出长度为27cm,桥面板伸出的N17钢筋,伸出长度为26.3cm,N18钢筋伸出长度为20.8cm。

(2)预制箱梁顶板预埋N19钢筋,高出梁顶砼面4cm。

(3)伸缩缝预埋N1、N2钢筋,N1钢筋伸出砼面为18cm。

(4)整体式路基外侧防撞护栏在箱梁施工时预埋N5钢筋,N5筋距翼缘板外边缘9cm,埋深8cm,间距为15cm;整体式路基内侧防撞护栏在箱梁施工时预埋N3、N4钢筋,N3筋距翼缘板外边缘4cm,埋深8cm,间距为12.5cm。

箱梁砼全断面一次浇注施工工艺

箱梁砼全断面一次浇注施工工艺

入与周转 、 次和两次浇注 的利弊等综合分析 比较 , 一 本匝道桥群 的 1 箱梁 砼全部 采用全联 全断面一 次性浇注 。主要理 由如 O联
下:
31 桥 跨 不 多 、
1 O联箱梁 巾有 1 为两跨 , 为三跨 , 联 7联 两联为 四跨 。跨数 不多, 不必在纵 向弯矩等于零处 断开分段施 工 , 以全联 整体一 可 次 浇注 。
24 跨河 .
全断面一次性 浇注不存在施工接缝 , 整个梁体一气呵成 , 结 构整体性好 。
4 全 断面一 次性浇 注 施工工 艺
41 浇注 工 艺 综 述 .
6条匝道有 6联均跨越清河 , 河道上 口宽近 8 河岸到河 Om, 底 达 5m多 , 工场 地 较难 布 置 。 施 25 受交 通 状 况制 约 大 . 本匝道桥所处标段 内 , 圆明园西路属 当地的交通要道 , 原 也
远大于支架要求 , 支架 的整体 性也较好 , 不会 造成梁体 的不均匀 下沉 , 以进行整体浇注。 可
36 一 次 性 浇 注 有 利 于箱 梁 的 整 体 质量 .
箱梁腹板 的普通钢筋和波纹管很 密 ,立筋与波纹管之 间的 净距最小处仅有 05c 最大 处也不到 5c 中间两根波纹管 的 . m, m; 净 距 也 就 5 m~ 2 包 括 两 端 预应 力锚 固 区 的 普 通 钢 筋 和 波 纹 6 ̄ c m, 管-' 密 , Lf g  ̄ 给砼振捣带来一定 的难度。
箱 梁横 、 纵坡 较 大 , 坡 最 大 为 4 最 大 纵 坡 为 39 %, 浇 横 %, . 5 砼 注时容易流动 , 的坍落度要适宜 。 砼 23 密 .
1 O联箱梁 中单 联长度最长 为 18I, 1 1未超过 10I, I 5 1也不 必 I 分段施工 。 33 砼 浇 注 量 不 大 . 1 联箱梁中单联箱梁砼浇注方量最大为 6 0 x O 5m, 未超过 1 0 m , 0 ’ 0 易一次性浇注。 34 梁 高 适 宜 . 1 O联箱梁 中有 1 梁高为 1 有 4联梁高为 1 有 5 联 . m, 5பைடு நூலகம். m, 6 联梁高为 18n 相应的箱室 内净高分别为 11 1 、 i, . m、. i 1 , 2 n和 .i 4n 除去内模顶部所 占 4c m厚度 ,箱室内大部分空 间的净高度能够 满足操作要求 。 箱梁高均大于 1 箱室内净高均大于 09I且 . m, 3 .I 1 小 于 2m, 宜 一 次 浇 注 。 适 35 地 基 沉 降 较 均 匀 . 各联支架基础均采用 了砼 垫层处理 ,且基础底部 的地基均 为 高承载力 的天然砂石或 经过 追加夯实 的原状土基 ,承载力远

预应力砼连续箱梁移动模架灌注法施工作业指导书

预应力砼连续箱梁移动模架灌注法施工作业指导书

预应力砼连续箱梁移动模架灌注法施工作业指导书一、移动模架灌注法施工特点:1、当桥墩较高,桥跨较长或桥下净空受到约束时,可以采用非落地支承的移动模架法逐孔现灌施工,称为移动模架法。

2、移动模架法适用于多跨长桥,桥梁跨径可达30~50m,一套设备可多次移动周转使用。

3、移动模架需要一整套机械动力设备、自动装置和大量钢材,一次性投入较大。

二、施工机械及工艺装备:㈠移动模架常用的移动模架有移动悬吊模架与支承式活动模架两种。

1、移动悬吊模架⑴也称上行式移动模架、吊杆式或挂模式移动模架,其基本结构包括以下三部分:承重梁、从承重梁上伸出的肋骨状的横梁、吊杆和承重梁的固定及活动支承。

⑵承重梁通常采用钢梁,采用单梁或双梁依桥宽而定。

承重梁的前段作为前移的导梁,总长度要大于桥梁跨径的两倍。

承重梁的后段通过可移式支承落在已完成的梁段上,它将重力传给桥墩或直接座落在墩顶。

承重梁的前端支承在前方墩上,导梁部分悬出。

⑶承重梁除起承重外,在一孔梁施工完成后,作为导梁带动悬吊模架纵移至下一施工跨。

承重梁的移位以及内部运输由数组千斤顶或起重机完成,并通过中心控制室操作。

⑷承重梁的挠度一般控制在L/800~L/500范围内。

钢承重梁制作要设置预拱度,并在施工中加以观测。

2、支承式活动模架⑴形式较多,一般由承重梁、导梁、台车和桥墩托架等组成。

在混凝土箱形梁的两侧各设置一根承重梁,支撑模板和承受施工重力。

⑵承重梁的长度要大于桥梁跨径,灌筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。

⑶导梁主要用于运送承重梁和活动模架,因此需要大于两倍桥梁跨径的长度。

⑷当一孔梁施工完成后进行脱模卸架,由前方台车(在导梁上移动)和后方台车(在已完成的梁上移动)沿桥纵向将承重梁和活动模架运送至下一孔,承重梁就位后导梁再向前移动。

㈡军用梁桁架式移动模架:1、用桁架式移动模架灌筑混凝土连续箱形梁时,施工前在桥墩两侧布置可纵向移动的拆装式钢桁梁作为主桁梁,桁梁下部则用“八三”军用墩作支架,以“六四”军用梁作为支撑体系。

现浇预应力砼箱梁施工方式

现浇预应力砼箱梁施工方法一、施工预备一、架立支架满布式支架架立前,清除原地面腐植土,换填40cm厚山皮土(或60cm 厚石灰土),用压路机碾压密实,支架下面铺5cm厚硬木板。

二、铺设底模满布式支架上端纵向放置[10槽钢,槽钢上面横向放置10×7cm方木,间距37cm;梁式支架钢管上铺I30工字钢,工字钢上面横向铺10×7cm方木,最后铺设200×100×竹编胶合板。

底模铺好后,在其上面用编织袋装砂预压,预压重量为砼重量的85%,估量预压时刻3天,预压期间用水准仪观测沉降值,沉降值小于1mm/天时卸载。

预拱度暂按15mm计,待第1跨预压取得体会数据后进行调整。

预拱度设置:满布式支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷5mm,支架的弹性变形2mm,支架杆件接缝处的非弹性总共5mm,方木横纹变形3mm,暂按15mm设置;梁式支架卸荷设备采纳砂筒,下沉量10mm,预拱度按25mm设置;待第1跨预压取得数据后进行调整。

3、外模外模采纳按设计尺寸预制好的成型钢模板,每块长2m一段,两块模板用螺栓连接。

4、芯模组合钢模连接在角钢骨架上作为芯模;每段芯模顶板中心部位设预留天窗,以便灌注底板砼。

五、施工顺序1)铺底模;2)绑扎底板、腹板钢筋,安放波纹管;3)安放芯模;4)绑扎顶板、翼板钢筋;5)安装外模;6)浇注砼。

六、模板拼装:安装时调好外模高低,在底模下面穿入16螺丝杆,备上槽钢把底边校紧,芯模组装后用吊车放入槽内,并在底板设置与其同厚度马凳支撑内模。

外模板上部也利用钢筋做拉杆备好槽钢校紧,最终检查模板各部位尺寸。

二、钢筋制作与绑扎一、钢筋平直,无局部弯折,钢筋的弯制和两头的弯钩应符合设计要求。

二、钢筋接头采纳双面搭接焊,搭接长度为5倍钢筋直径,同一截面其接头面积不大于50%。

3、钢筋在钢筋场地下料,制作焊接成骨架,运至施工现场进行绑扎,吊入底模后,进行绑扎,绑扎完成后进行自检,报请监理验收合格后拼装侧模,并依照图纸配合测量人员进行校核。

箱梁混凝土浇筑方案及养护专项施工方案

箱梁混凝⼟浇筑⽅案及养护专项施⼯⽅案主桥0#、1#块混凝⼟浇筑及养护专项施⼯⽅案⼀、⼯程概况益阳市安化县⼤码头⼤桥全长911.712m,其中主桥为(22+56+100+56)m预应⼒砼连续箱梁,长237.32m;北岸A、B匝道桥均布置为6*16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应⼒砼连续箱梁,长234.32m;A匝道接线长90.775m,B匝道接线长114.977m。

主桥现浇段0#块、1#块长度为11m,砼⽅量为273.26⽴⽅⽶,采⽤C55混凝⼟,内设有纵、横桥向预应⼒,采⽤⾼强度低松弛预应⼒钢绞线,预应⼒管道采⽤塑料波纹管,采⽤管道真空压浆。

箱梁浇筑顺序为:先底板、腹板,然后顶板,分层浇筑。

采C55砼,坍落度控制在20±2cm,直接通过⼤功率汽车泵机泵送⼊模。

⼆、编制依据《公路桥涵施⼯技术规范》(JTG50-2011)《公路⼯程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004)《道路桥梁⼯程施⼯⼿册》三、材料控制砼使⽤的材料:砂、⽯、⽔泥、⽔等的质量要求必须符合《公路桥涵施⼯技术规范》的有关规定,然后再进⾏砼的配合⽐实验。

砼的配合⽐由试验确定并按规定进⾏预配试验,其强度应符合设计及规范的要求。

四、施⼯技术⽅案4.1施⼯准备4.1.1技术准备浇筑砼前,对0#、1#块段标⾼中线,采⽤全站仪定位,横隔板上设标志交点控制校核,并且对⽀架、模板、钢筋、预埋件和预留孔进⾏认真检查,模板内的杂物、积⽔和钢筋上的污垢应清理⼲净,并做好记录,符合设计后报监理⼯程师检验合格后⽅可进⾏砼浇筑。

砼严格按照试验确定报批的配合⽐,现场准确计量、拌合,认真对原材料含⽔量进⾏检测,以满⾜施⼯坍落度及和易性要求,现场配备坍落筒⼀套,砼试模三套。

4.1.2⼈员及设备及物资准备具体⼈员及设备安排情况见下表:管理⼈员分为技术员及现场指挥,技术⼈员负责浇混凝⼟过程的质量控制及排除各类质量隐患,现场指挥负责现场的施⼯机械、⼈员、设备的调配及道路的畅通。

现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点

现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点(1)严格按照施工图及公路桥涵施工技术规范中的工艺标准和要求进行施工。

及时对水泥、钢材和砂石料等按不低于质量检验评定标准频率进行抽检,做好原材料的追溯登记工作。

(2)支架预压加载为110%设计荷载,预压过程中每天观测地基、支架的弹性和非弹性变形数据,及时分析总结计算地基、支架的弹性变形值为调整模板高程提供准确数据。

(3)为便于拆除箱梁内模板,浇注第二次混凝土时,在顶板上预留天窗。

天窗留在每跨的1/4处,对称交错预留,每室一个,面积约0.8m2。

拆完模后用吊模法补浇预留天窗。

(4)对于普通钢筋的绑扎在遇到同一截面相互冲突时,服从细钢筋让位于粗钢筋、分布筋让位于受力筋的原则。

布置普通钢筋时注意留出预应力筋及波纹管的位置,并注意预埋筋及预留孔道的埋设。

横梁的钢筋骨架用702×7mm角钢加工成一定型框架(曲线上的横梁均不一样随时调整),在框架上直接标明受力筋位置,以确保骨架受力筋及剪力筋位置准确,且控制焊接时的变形。

(5)钢筋在焊接时垫铁皮保护模板和附近的波纹管不被烧伤。

波纹管定位钢筋间距直线100cm、曲线50cm、在特征点处相应增设。

对于纵向钢束,在约束圈和连接器保护罩上安装压浆排气孔道。

穿束时,钢绞线应加工成柔性穿头(单根套上软管、整束套上饮料瓶子),钢绞线挤压头与固定锚板和连接器的结合应贴紧牢固。

(6)为保证混凝土不出现明显施工缝,第一次与第二次混凝土浇注连接位置设在翼缘板变截点处,且第一次浇注时设置挡板(浇完后拆除)和在翼缘板底模涂上油(便于清除粘上的水泥浆)。

(7)板梁顶板混凝土的标高采用由点到线、由线到面的铺装控制方法,并对混凝土进行两次收浆抹面,以保证顶板混凝土的标高和平整度满足要求,顶面进行拉毛处理。

(8)为保证箱梁的外观质量,使板梁外观光滑、平整、线形顺直、色泽一致,所有外露面的模板板面均采用竹胶板,并使用新型塑料垫块代替传统的方形混凝土垫块。

现浇钢筋混凝土预应力箱梁的施工质量控制

浅谈现浇钢筋混凝土预应力箱梁的施工质量控制摘要:文章通过对某高架桥钢筋混凝土预应力现浇箱梁施工过程的叙述,阐述了箱梁施工的质量控制要点和注意事项。

关键词钢筋混凝土;预应力箱梁;质量控制1 引言经济的快速发展提高了对路桥的要求,针对现代经济发展所需的公路交通基础设施,我国公路建设正呈现出快速发展的趋势。

预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、高抗渗性能以及高刚度、高强度等特点使得其在现代路桥公路中有着重要的应用,其对我国路桥工程使用寿命、承载力的提高有着重要的意义。

2工程概述某公路高架桥上部构造为8×30 m现浇预应力砼连续箱梁桥,桥梁全长248m,全宽24 m,下部结构桥墩为柱式墩,桥台为肋板式台及台帽,基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础。

箱梁现浇施工是该桥梁质量控制的重点,拟采用满堂支架法组织施工。

下面就根据箱梁施工顺序,对该工程的质量控制要点进行阐述。

3现浇钢筋混凝土预应力箱梁的施工质量控制3.1支架设计及布设3.1.1地基处理将箱梁下方30 m宽度范围内松软地段全部挖除,采用含石量在60%以上的砂砾石(开山石)换填,分层碾压,地基高出了地面20 cm~60 cm不等,山坡地段清理出坚硬的岩面,并设置横坡,坡度控制在3%范围内,便于及时排除雨水。

如纵向坡度过大,采取设置台阶方式,便于底托支垫平整。

上游靠近便道开挖水沟排水,降低水位标高,以防止雨水和其他水流入支架区,引起支架下沉。

3.1.2支架布置(1)支架材料规格支架采用碗扣式钢管架,立杆主要采用3.0 m、2.4 m、1.8 m3种,立杆接长错开布置,顶杆采用长度1.5 m、1.2 m、0.9 m,横杆采用0.9 m、0.6 m两种组成,顶底托采用可调托撑。

(2)支架布置箱梁下立杆纵距0.6 m,横距0.9 m,横向及纵向横杆步距0.6 m,并设置剪刀斜撑加固。

支架下垫15×15 cm枕木,立杆底设可调底托支于枕木上,立杆上设可调顶托,顶托上方铺设15×15 cm横向方木,纵向铺设10×10 cm方木。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

钢筋砼预应力箱梁浇注二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架,搭设满堂支架时,封闭338省道交通,从3#台路基进行改道,确保满堂支架施工的安全。

碗扣支架上搭设纵横方木,箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。

箱梁砼浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。

Ⅰ、地基处理1、地基处理1、338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净,然后按照50cm一层分层回填山皮石,回填高度略低于省道路面高度,用压路机分层碾压至无沉降为止。

然后填筑40cm厚6%灰土,分两层回填,压实度达到93%以上,回填土顶面与省道路面齐平,并做出2%—4%的横坡,以利于排水。

2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表,并将地表整平。

然后用铧犁翻松30cm 厚表面土层,掺入10%生石灰粉,用旋耕犁拌和均匀,待含水量合适实,压路机碾压密实,压实度达到90%以上。

然后再填筑30cm厚10%灰土,并做出2%—4%横坡,压实度达到93%以上,以高出地面不受雨水浸泡影响。

3、排水沟挖设在10%灰土处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟,排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通,将雨水引进排水沟,防止雨水浸泡地基,避免碗扣支架产生不均匀沉降。

Ⅱ、支架搭设K135+199.445分离立交桥现浇箱梁为单幅3跨整体施工,支撑方式采用满堂式碗扣支架。

碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35cm,内径4.1cm。

支架顺桥向纵向间距0.9m,横隔板处纵向间距0.6m,横桥向横向间距梁底为0.9m,翼缘板底为1.2m,纵横水平杆竖向间距 1.2m。

考虑支架的整体稳定性,在纵横向布置斜向钢管剪力撑。

1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。

根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

2、布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板,垫板采用5cm木板,使立杆处于垫板中心,垫板放置平整、牢固,底部无悬空现象。

3、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。

安装时应保证立杆处于垫块中心,一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。

立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。

斜撑通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。

4、顶托安装为便于在支架上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架顶安装。

根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。

然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。

最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

Ⅲ、纵横梁安装顶托标高调整完毕后,在其上安放10×15cm的方木纵梁,在纵梁上间距30cm安放10×10cm的方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定,比顶板一边各宽出至少50cm,以支撑外模支架及检查人员行走。

安装纵横方木时,应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开,且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

Ⅳ、支架预压为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响,在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。

预压采用砂袋,预压范围为箱梁底部,重量不小于箱梁总重的1.2倍。

因悬臂板本身重量较轻,可根据实测的预压结果,对悬臂板模板的预拱度作相应调整。

1、加载顺序:分三级加载,第一、二次分别加载总重的30%,第三次加载总重的40%。

2、预压观测:观测位置设在每跨的L/2,L/4处及墩部处,每组分左、中、右三个点。

在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。

采用水准仪进行沉降观测,布设好观测杆后,加载前测定出其杆顶标高。

沉降观测过程中,每一次观测均找测量监理工程师抽检,并将观测结果报监理工程师认可同意。

第一次加载后,每2个小时观测一次,连续两次观测沉降量不超过3mm,且沉降量为零时,进行第二次加载,按此步骤,直至第三次加载完毕。

第三次加载沉降稳定后,经监理工程师同意,可进行卸载。

3、卸载:人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载,卸载的同时继续观测。

卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。

根据观测记录,整理出预压沉降结果,调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

Ⅴ、模板安装1、底模板底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板,模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。

底板横坡按设计图纸规定的2%横坡,横向宽度要大于梁底宽度,梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm,以利于在底模上支立侧模。

模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆,模板之间的错台不超过1mm。

模板拼接缝要纵横成线,避免出现错缝现象。

底模板铺设完毕后,进行平面放样,全面测量底板纵横向标高,纵横向间隔5m检测一点,根据测量结果将底模板调整到设计标高。

底板标高调整完毕后,再次检测标高,若标高不符合要求进行二次调整。

2、侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板,根据测量放样定出箱梁底板边缘线,在底模板上弹上墨线,然后安装侧模板。

侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。

在侧模板外侧背设纵横方木背肋,用钢管及扣件与支架连接,用以支撑固定侧模板。

翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同,外侧挡板安装与侧模板安装相同。

挡板模板安装完毕后,全面检测标高和线型,确保翼缘板线型美观。

3、箱室模板由于箱梁混凝土分两次浇筑,箱室模板分两次安装。

第一次用钢模板做内模板,用方木做横撑,同时用定位筋进行定位固定,并拉通线校正钢模板的位置和整体线型。

当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模,再用方木搭设小排架,在排架上铺设2cm厚的木板,然后在木板上铺一层油毛毡,油毛毡接头相互搭接5cm,用一排铁钉钉牢,防止漏浆。

在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。

为方便内模的拆除,在每孔的设计位置布设人孔。

Ⅵ、钢筋加工安装1、钢筋安装顺序(1)安装绑扎箱梁底板下层钢筋网;(2)安装腹板钢筋骨架和钢筋;(3)安装横隔板钢筋骨架和钢筋;(4)安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋;(5)第一次浇筑混凝土,待强度上拉以后,安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。

2、钢筋加工及安装钢筋加工时,应按照设计要求尺寸进行下料、成型,钢筋安装时控制好间距、位置及数量。

要求绑扎的要绑扎牢固,要求焊接的钢筋,可事先焊接的应提前成批次焊接,以提高工效。

焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。

钢筋加工及安装应注意以下事项:(1)钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。

钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。

(2)钢筋在加工场内集中制作,运至现场安装。

(3)钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块,砼保护层的厚度要符合设计要求。

(4)在钢筋安装过程中,及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置,设置位置要正确、固定牢固。

(5)钢筋骨架焊接采用分层调焊法,即从骨架中心向两端对称、错开焊接,先焊骨架下部,后焊骨架上部。

钢筋焊接要调整好电焊机的电流量,防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。

钢筋焊接优先采用双面焊,当双面焊不具备施工条件时,采用单面焊接。

钢筋焊接完毕后,将焊渣全部敲除掉。

钢筋焊接完成后自检合格后,报请监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工。

(6)钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时,应适当调整钢筋位置,确保预应力构件位置符合设计要求。

焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤,防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。

钢筋加工安装完毕,经自检合格报请监理工程师抽检合格后,方可进行下道工序施工。

Ⅶ、混凝土浇筑混凝土采用2座混凝土拌和站拌和,分别为本合同段K137+600处混凝土拌合站,距离施工现场2.5公里,十二合同段K124+100处混凝土拌合站,距离施工现场11公里。

混凝土运输采用5台罐车运送,本合同段采用2台罐车运送,十二合同段采用3台罐车运送。

现场采用1台泵车浇注混凝土,再联系1台泵车以备用。

箱梁混凝土分两次浇筑,第一次浇筑底板和腹板,浇注至肋板顶部,第二次浇筑顶板和翼板,两次浇筑接缝按施工缝处理。

混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑,上层与下层前后浇筑距离保持2m左右,在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。

混凝土浇筑应注意以下事项:1、混凝土浇筑前,用人工及吹风机将模板内杂物清除干净,对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查,同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查,确保万无一失。

2、混凝土浇筑应对称纵向中心线,先中心,后两侧对称浇筑。

混凝土分层厚度为30cm,浇注过程中,随时检查混凝土的坍落度。

3、混凝土振捣采用插入式振动棒,移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍,作用半径约为振动棒半径的8~9倍。

4、振动棒振捣时与侧模保持5~10cm的距离,避免振捣棒接触模板和预应力管道等。

振捣上层混凝土时,振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。

对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆为止,避免漏振或过振,每一处振完后应徐徐提出振动棒。

5、在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况,模板若出现漏浆现象,要用海绵条进行填塞。

在浇筑混凝土前,在L/2,L/4截面位置的底模板下挂垂线,每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。

垂线下系钢筋棍,在地面对应位置埋设钢筋棍,在两根钢筋棍交错位置划上标记线,以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况,若发生异常情况,立即停止浇筑混凝土,查明原因后再继续施工。

6、第一次浇筑混凝土,浇注至腹板顶部时,做好施工缝。

混凝土高度略高出设计腹板顶部1cm左右,将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉,露出坚硬的混凝土粗糙面,用水冲洗干净。

7、第二次浇筑箱梁顶板混凝土时,在L/2,L/4墩顶等断面处,从内侧向外侧间距5m布设钢筋棍,将钢筋棍焊在顶层钢筋上,使顶端标高为顶板标高,以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。

混凝土经振实整平后进行真空吸水。

真空吸水时间(min)为板厚(cm)的1~1.5倍,为10~15min,以剩余水灰比来检验真空吸水效果。

真空吸水机开机后真空度逐渐增加,当达到要求的真空度(500~600mm汞柱)开始正常出水后,真空度要保持均匀。

结束吸水工作前,真空度逐渐减弱,防止在混凝土内部留下出水通路,影响混凝土的密实度。

真空吸水完毕后,用提浆棍滚压,使其表面出浆,便于抹面。

提浆棍滚压后,紧跟着人工抹面,抹面时要架设木板,不得踩砼面,以免影响平整度。

相关文档
最新文档