丰田经济环境分析
汽车行业swot分析
汽车行业swot分析汽车行业SWOT分析汽车行业是一个重要的经济领域，对经济增长和就业产生积极影响。
然而，该行业面临着许多挑战和机遇。
本文将对汽车行业进行SWOT分析，以确定其优势、劣势、机会和威胁。
优势：1. 技术领先：汽车行业在创新技术方面具有较强的竞争力，如电动汽车、自动驾驶技术等。
这些技术的引入可以提高汽车的燃油效率和安全性能，增强企业的市场竞争力。
2. 品牌价值：汽车行业中有一些知名的品牌，如宝马、奔驰、丰田等，这些品牌在全球范围内享有较高的知名度和声誉。
这些品牌可以吸引消费者，并建立忠诚度。
3. 市场需求稳定：人们对汽车需求的持续稳定增长，尤其是在发展中国家。
对于经济发展水平较高的国家来说，汽车已经成为生活必需品，这为汽车行业提供了持续的市场需求。
劣势：1. 环境压力：汽车尾气排放对环境有害，是空气污染和全球变暖的重要因素之一。
因此，汽车行业面临来自环保组织和政府的监管压力，需要采取措施减少对环境的负面影响。
2. 重资产和高成本：汽车制造需要大量的资本投入和高昂的生产成本。
汽车制造商需要投资大量的研发、生产和销售渠道，这要求他们有稳定的资金来源和良好的管理能力。
3. 激烈的竞争：汽车行业竞争激烈，市场上存在众多的汽车品牌和制造商。
这导致了价格战和市场份额的争夺，使得企业难以保持利润率。
机会：1. 新能源汽车：随着全球对环境保护的需求增加，新能源汽车市场潜力巨大。
电动汽车和混合动力汽车正在受到越来越多消费者的认可和接受。
2. 互联网和智能化技术：互联网和智能手机的普及为汽车行业带来了全新的机会。
例如，车载导航系统、智能交通管理和智能驾驶技术等，已经开始改变人们的出行方式和汽车使用习惯。
3. 科技创新：汽车行业面临着许多科技创新的机会，如3D打印技术、新材料应用等。
这些创新有助于提高汽车的性能和可靠性，满足消费者对更好驾驶体验的需求。
威胁：1. 市场饱和：汽车市场已经相对饱和，消费者的购买力有限。
丰田汽车PEST分析
但目前中国汽车产业存在大而不强。从核心竞争能力看， 关键技术、核心技术对外依赖度较大 ，自主汽车盈利能 力不强 等诸多问题。
中国成为全球第一大汽车消费市场
S社会
丰田汽车面临的市场危机与现状
Toyota facing market crisis and the status quo
S社会
“丰田召回门事件”
2. 越南北部矿山出产的稀土中，据说含有大量在混合动力车以及电动汽车 引擎中所需的镝元素。
3. 因考虑到中国可能会限制出口稀土等资源，日本通过政府开发援助 （ODA)在越南矿山周边地区修建道路等基础设施，并支援当地培养人 才，为日本企业在当地开发资源创造条件 .
2010-1-12 本篇资讯来源于凡宇资讯铁合金网
第9代车型 2000年8月面世
第 9 代 花 冠 在 “ 全 球 战 略 车 ” 这 一 目 标 下 ， 以 “ NCV （ New Compact Vehicle）”为代号开发而成。车身设计首次采用欧洲 方案，在各方面进行了各种新尝试。
Nordri设计工作室ppt模版发布供大家免费下载使用。版权为NORDRI设计工作室所有。 您可以自行使用、修改、复制本模版。转载、发或以其它方式利用本模版上内容，亦或 您需更进一步的服务，请和我们联系。
第5代车型 1983年5本方面的课题，“进行 了兼顾FF（前置发动机，前轮驱动）及FR（前置发动机，后轮驱动）两 方面优势的大力研发”。通过这一措施，将设备投资费用降低了一半， 实现了轿车的FF化。
丰田市场分析
丰田汽车的销售环境分析丰田公司概况：丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
自2008起，丰田汽车公司始逐渐取代通用汽车公司成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田公司简介：丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
丰田汽车隶属于丰田财团。
（丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，营业额20873亿日元，净利润13721亿日元。
截至2007年11月，员工总数达到30.9万人，目前员工总数达到317,716人。
丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。
十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。
不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。
涉足行业：丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。
全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。
目前，丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
目前丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护。
销售市场：全球。
丰田公司发展的宏观环境：一、人口环境：日本人口数量目前为126,288,419人，是世界人口第十大国。
丰田核心竞争力及战略分析
“彻底杜绝浪费”是丰田生产方式的基本思想,而贯穿其中 的两大支柱就是：
（1）准时化（JUST IN TIME）所谓“准时化”，就是在通过流 水作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零部件在需要的时刻， 以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。在丰田汽车工业 公司内部，就能把在物资和财务上给经营管理造成负担的“库 存”问题几乎给解决掉。 （2）自动化 丰田生产方式的另一个支柱是“自动化”，但不 是单纯的机械“自动化”，而是包括人的因素的“自动化”。 将人的智慧赋予机器，杜绝生产现场中过量制造的无效劳动， 防止生产不合格品。
一、丰田汽车公司简介
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation ；）简 称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家 总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业 制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大 汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于 1933 年。
丰田 霸道
3、当地化战略
(1). 人力资源当地化
(2). 企业文化本土化
丰田 霸道
五、结语
近些年来 ,日本经济持续低迷 ,而丰田公司 却一枝独秀 ,已然成了日本经济的代名词和日本 企业的象征。通过本文的分析 ,我们可以看到丰 田能取得今日的成就依赖于其在不断变化的市 场环境中竞争战略的正确调整和应用。 纵观其竞争战略具有以下特点 :执着而不乏 创新 ,卓越而不乏柔性 ,开拓而不乏敏锐。丰田 人一直本着经营一个国家的理念经营着这个愈 加壮大的企业 ,看着其走过的竞争战略路径 ,耐 人寻味。
日本发动了侵华战争后陆军大批采购卡车丰田公司的所有库存车一售而空丰田公司赚了大1950年4月丰田汽车销售公司成立1950年6月朝鲜战争爆发美军46亿美元的巨额订货丰田迅速发展起来
丰田汽车的外部环境分析
丰⽥汽车的外部环境分析丰⽥汽车的外部环境分析⼀、企业的宏观环境分析（PEST）1、经济环境2008年，在遭受能源危机、⾦融危机的沉重打击之后，全球汽车⾏业全⾯“江湖告急”，各⼤巨头纷纷将低能耗的⼩型车和新能源汽车作为⽣存、发展的救命稻草。
2、政治环境中⽇两国各⽅⾯的合作密切，LEXUS雷克萨斯进⼊中国豪华车市场，丰⽥在华各项事业全⾯展开。
3、社会环境丰⽥⼩型车的研发与发展，对我国汽车⼯业进程启发意义尤为重⼤。
国务院发展研究中⼼预测，预计到2020年，我国汽车消耗⽯油为2.56亿吨，约占全国⽯油总消耗量的67％，届时，我国⽯油进⼝⽐例将⾼达60%。
可见，要缓解我国的能源危机与环境压⼒，新能源车型与⼩型车必须两翼齐飞。
⽽在新能源车型还没攻克许许多多的技术难题前，像雅⼒⼠这种市场化程度更⾼、技术更成熟、性价⽐⾼的⼩型车⽆疑更适合中国国情。
4、技术环境早在20世纪90年代，丰⽥公司在对全球汽车市场现状及未来发展趋势进⾏深⼊研究之后，认为低油耗的⼩型车是轿车发展的必然⽅向。
在此背景下，丰⽥公司在欧洲率先推出了第⼀代雅⼒⼠，这也是其世纪战略车NBC平台上（New Basic Car）的⾸款车型。
⼆、⾏业微观环境分析（波特五⼒模型）1、⾏业现有的竞争状况（1）主要的汽车制造商对于整个汽车⾏业，丰⽥汽车公司⾯临的主要竞争者：美国：通⽤汽车（GM）、戴姆勒-克莱斯勒、福特欧洲：宝马、菲亚特、⼤众、雷诺⽇本：本⽥、⽇产、三菱韩国：现代汽车、⼤宇其他发展中国家的汽车商（2）现有竞争⽅式和状况产品开发、全球化、⽔平整合为策略⽅向以速度和低成本竞争基础以合并与联盟为最重要的⽅式发展中国家的国家扶持和市场壁垒2、在竞争对⼿中争取有利位置丰⽥新能源汽车战略2008年，丰⽥预计净亏损将达3500亿⽇元，这将是该公司46年来⾸次出现亏损。
在这样的背景下，丰⽥宣布调整产品战略，在2009年～2010年的规划中，新能源汽车已被列为发展重点，⽬前该公司正在有步骤调整新能源汽车战略。
日本汽车市场的PEST分析法
日本汽车市场的PEST分析法近年来,日本汽车行业取得了重大成就，其本国汽车产业在生产总额上约占了日本制造业的10％至15％左右，出口总额占其本国出口总额的将近20％，其进口汽车相对来说比较少。
这样一个据称占据了日本一成比例的产业如此发达，那么其他国家的汽车例如美国的通用汽车在进入日本市场时会遇到哪些困难和问题呢？本文利用PEST分析法从文化、政治、经济及技术四个方面对日本的汽车市场进行简单的分析。
一、政治因素历时约100年的日本汽车工业取得了重大成就,日本汽车制造业长期雄踞世界。
日本汽车产业的成长具有各产业的协调发展、要素市场发达、产业聚集、劳动生产率高、目内市场大等特点。
日本政府选择了贸易保护政策、较积极的财政政策、现代公司制度、现代管理制度、义务教育制度等一系列有利于汽车产业发展的制度和政策。
（一）政府直接投资于某些基础设施二次大战后初期，日产、丰田、五十铃等企业都因为战争背上了巨大的债务。
如果没有政府的支持已难以危机。
以通产省委代表的派别认为汽车工业的振兴将带动一一系列经济部门特别是经济、机械和钢铁工业的发展,必须予以重点保护。
政府开始鼓励本国企业通过与外国企业的合作进口散件组装生产外国品牌，加速掌握技术.但只允许技术合作，不允许外资介入。
以美国通用汽车为例，它在最初进入日本市场的时候，就采取了与日本本土企业进行技术合作的方式,而不是直接投资设厂。
（二)政府提请议会制定具体的法规日本汽车工业发展早期颁布的《汽车制造事业法》规定，“凡是在本国一年间生产汽车3O00辆以上者，都必须事先经过政府许可"，“这种汽车公司半数以上的持股人必须是日本国民。
”20世纪50年代，为了保护国内汽车工业，日本政府实行了高关税保护和严格的外汇管制，制定了《企业合理化促进法》、《机械工业振兴临时措施法》，意在促进汽车工业的产业合作。
1963年l1月,日本国内召开了产业结构审议会,最终把轿车工业确立为日本的战略产业，以后再也没有过动摇过。
2024年经济型轿车市场环境分析
2024年经济型轿车市场环境分析1. 引言经济型轿车是指价格较低、燃油效率较高的小型汽车，适合普通家庭使用。
随着城市化进程的加快，购买力的增强以及人们对出行的需求不断增加，经济型轿车市场呈现出快速发展的趋势。
本文将对经济型轿车市场环境进行深入分析。
2. 市场规模和增长趋势经济型轿车市场在过去几年中稳步增长。
根据统计数据，全球经济型轿车市场规模达到6000亿美元，并以每年5%的增长率持续增长。
中国市场在全球经济型轿车市场中占据重要地位，中国汽车市场规模持续增长，并且经济型轿车成为消费者的首选。
3. 消费者需求分析经济型轿车受到了中低收入家庭的欢迎，因为其价格相对较低，同时也能满足基本的出行需求。
消费者在选择经济型轿车时更加注重的因素包括燃油效率、维修保养成本、车辆安全性以及舒适性等。
此外，环保意识的增强也促使消费者更倾向于购买燃油效率较高的经济型轿车。
4. 竞争分析经济型轿车市场竞争激烈，主要厂商包括丰田、大众、本田等国际知名品牌，以及一些中国本土品牌。
跨国公司在技术、品质和市场推广方面具有优势，但本土品牌也通过降低价格，提升品牌形象和品质，来争夺市场份额。
此外，新能源汽车的发展也给传统经济型轿车市场带来一定的竞争压力。
5. 政策环境分析政府对经济型轿车市场的政策支持是影响市场发展的重要因素。
政府在税收、补贴、限购等方面对经济型轿车采取积极政策，鼓励消费者购买经济型轿车。
此外，政府也提倡绿色低碳发展，加大对新能源汽车和燃油效率较高的经济型轿车的支持力度。
6. 技术创新与发展趋势随着科技进步的推动，经济型轿车的技术水平不断提升。
智能驾驶技术、车联网技术、电动化技术等方面的创新不断涌现，为经济型轿车提供了更多的选择和发展机会。
同时，新能源汽车的发展也对传统燃油经济型轿车提出了挑战，推动了经济型轿车市场向更加环保和可持续方向发展。
7. 未来展望经济型轿车市场具有较大的发展潜力。
随着人们对出行的需求不断增加，经济型轿车在市场中的份额将进一步提升。
汽车市场营销环境分析
汽车市场营销环境分析【汽车市场营销环境分析】一、市场概况汽车市场是一个庞大而复杂的市场，受到多种因素的影响。
本文将从宏观经济环境、政策环境、社会文化环境和竞争环境四个方面进行分析。
1. 宏观经济环境宏观经济环境对汽车市场的发展起着重要作用。
当前，全球经济增长放缓，许多国家和地区的经济增长率下降，这可能导致消费者购买力下降，进而影响汽车市场的需求。
此外，通货膨胀、利率变动、货币政策等因素也会对汽车市场造成影响。
2. 政策环境政策环境对汽车市场的发展具有重要影响力。
各国政府对汽车行业实施的政策措施，如关税政策、进口限制、补贴政策等，都会直接影响汽车市场的竞争格局和消费者购买决策。
此外，环保政策也是当前汽车市场面临的重要挑战。
3. 社会文化环境社会文化环境对汽车市场的发展同样具有重要影响力。
消费者的价值观念、生活方式、消费习惯等都会影响他们对汽车的需求和购买决策。
例如，对环保意识的提高，使得电动汽车的市场需求逐渐增长；对个性化需求的追求，推动了定制汽车市场的发展。
4. 竞争环境竞争环境是汽车市场中不可忽视的因素。
汽车市场竞争激烈，各大汽车制造商和品牌之间的竞争日益激烈。
市场份额、产品质量、品牌形象、销售网络等都是影响竞争力的重要因素。
此外，新兴科技和创新也对竞争环境产生重要影响，例如自动驾驶技术、智能互联等。
二、市场数据分析为了更加全面了解汽车市场的现状和发展趋势，我们还需要对市场数据进行分析。
1. 汽车销售数据通过分析汽车销售数据，我们可以了解不同品牌、不同车型的市场份额、销售量和销售增长率等信息。
例如，根据最新数据显示，2019年全球汽车销量达到1.3亿辆，同比增长2.1%。
其中，中国市场成为全球最大的汽车市场，销量达到2800万辆，占全球汽车销量的比例超过20%。
2. 消费者需求数据消费者需求数据能够帮助我们了解消费者的购买偏好和需求变化。
例如，根据市场调研数据显示，年轻一代消费者更加注重汽车的科技配置和个性化定制，对电动汽车和智能互联功能的需求较高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、经济环境分析（1）目标市场国家的经济环境美国是“车轮上的国家”，汽车普及率居全球首位，每100人平均有约60辆车，目前在全美国有超过1亿辆车在行驶着。
美国每年销售新车约1400万辆左右，是全球最庞大的单一汽车市场，所以美国又是全世界汽车业最重要，竞争最激烈的地方。
20世纪50至70年代初：黄金发展时期20世纪70年代：两次石油危机这种经济状况，使得轻便省油的丰田车有了很大的市场空间。
（2）目标市场国家的人口及其分布根据 United Nations《Demograp hic Yearbook》提供的美国第19次人口普查的数据，美国上世纪70年代的人口总额约20321. 19万人，城市化人口比例为73.6％，居住在大都市区的人口达到1.4亿(占人口31.4％)，郊区人口(占人口37.6％)。
白领阶层为主的中产阶级在郊区成为主流阶层,核心家庭占据主导地位,白人数量形成绝对优势。
少数民族人口和种类在郊区的多。
少数民族对白人郊区的渗入,从而使得白人同质性郊区大幅度减少。
郊区以蓝领工人为代表的下层阶级的增多。
城市人口的巨大，使得美国的汽车市场规模很大。
（3）目标市场国家的贫富差距情况美国人口普查局发表的国内家庭消费支出调查报告显示，2005年衡量收入分配平均程度的指标——基尼系数又创新高，达到0.469，更新了1967年采取现行方法进行统计以来的最高记录。
基尼系数是国际上普遍采用的用来衡量收入分配平均程度的一个指标，其数值在0到1之间。
值越大表示收入分配平均程度越低；反之，说明收入分配越平均。
截至去年，美国的基尼系数已连续3年上升。
此次0.469的数值更是创下了40年来的新高。
报告显示，美国家庭收入差距在不断扩大。
美国最富有的20％家庭中位收入上涨了2.2％，即3592美元，达到16.6万美元，占全体收入的50.4％。
而最贫穷的20％家庭中位收入仅上升了0.2％，即17美元，达到11288美元，占全体收入的3.4％，创下自上世纪60年代中期以来的最低比例。
根据美国标准，个人年收入在1万美元以下、或者四口之家年收入在2万美元以下者为贫困人口。
根据这个标准，美国全国共有3700万人生活在贫困线以下，占总人口的比例为12.6％。
尽管美国是世界上最强大的经济体，但许多美国人无法享受到基本的医疗保险服务。
根据普查结果，在美国全国，大约有15.7％的人口（即4660万美国人）没有任何医疗保险。
5年来，这个数字一直呈上升趋势。
正式因为美国的贫富差距的扩大，加之“三巨头”走的都是中高端路线，所以丰田汽车以其质高价优的优势能够占领美国的中低收入人群。
（4）区域经济组织1、亚太经合组织：设工作组”和“区域贸易自由化问题非正式工作组”，现已分别改为“贸易和投资委员会”与“经济委员会”)。
秘书处成立后，APEC 又设立了行政预算委员会。
十个专题工作组涉及贸易、科技、能源、电讯、交通、旅游、渔业、海洋资源保护及人力资源开发等领域，在18个成员间开展广泛的合作活动。
贸易和投资委员会与经济委员会分别负责研究APEC区域贸易投资自由化及经济发展等趋势，并促进各成员间关于经济、贸易政策的对话。
此外，APEC目前还设有基础设施对话论坛、中小企业特设政策小组以及农业科技合作计划，分别就上述三领域组织一些活动。
2、北美自由贸易区（North American Free Trade Area，NAFTA）由美国、加拿大和墨西哥3国组成于1992年8月12日就《北美自由贸易协定》达成一致意见，并于同年12月17日由三国领导人分别在各自国家正式签署。
1994年1月1日，协定正式生效，北美自由贸易区宣布成立。
（5）关税欧盟对日本汽车进口征收的10%关税，以及美国征收的25%关税。
二、政治环境分析美利坚合众国（United States of America）是一个由五十个州和一个联邦直辖特区组成的宪政联邦共和制国家。
政治体制为宪政联邦共和制（Federal constitutional republic）。
美国是现存历史最悠久的宪政立宪共和国，有世界上最早并仍在运作的成文宪法，并经立法机构批准产生。
宪法的主要内容是建立联邦制的国家，各州拥有较大的自主权，包括立法权；实行三权分立的政治体制，立法、行政、司法三部门鼎立，并相互制约。
宪法规定，行政权属于总统，国家元首和政府首脑职权集中于总统一人，总统兼任武装部队总司令，总统不对国会负责，总统的行政命令与法律有同等效力。
宪法在美国的政治和社会生活中，确实具有至高无上的地位。
而且说起美国的政治公开，政局稳定，美国人都会把这归功于他们的宪法。
政治环境是指企业市场营销活动的外部政治形势。
一个国家的政局稳定与否，会给企业营销活动带来重大的影响。
一国的政治环境与企业营销主体的关系是一种互相影响和制约，互相作用和适应，以求得动态平衡和稳定协调发展的关系。
一方面，政治环境影响企业市场营销主体系统的结构、功能和运行；另一方面，企业市场营销主体系统也尽可能通过自身积极的活动改变和利用其政治环境，影响政治环境的结构和功能。
如果政局稳定，人民安居乐业，就会给企业营销造成良好的环境。
相反，政局不稳，社会矛盾尖锐，秩序混乱，就会影响经济发展和市场的稳定。
丰田的选择是十分明智的，纵观国际，美国是至今为止世界上政局最为稳定的国家。
自从合众国宪法实行以来的两百多年，不论是联邦总统，还是国会议员和最高法院大法官，一直在按照宪法的规定，按部就班一丝不苟地进行他们的权力交替。
这两百多年中，美国也不是一成不变，静如止水。
它从允许南方奴隶制合法存在，到废除南方各州的奴隶制和种族隔离制度，可以说社会政治生活发生了很大变化。
而且，它不仅和多个国家发生战争，还打过一场历时四年大伤元气的内战，即南北战争。
但是，这一切却都没有导致危及制度本身的政局动荡。
稳定的政治环境为丰田进入美国市场的经济可持续发展提供了更加广泛的资源以及持久的动力支持。
它能够创造稳定的社会秩序，为经济可持续发展提供最根本的保证；能够推动经济体制改革，为经济可持续发展提供内在动力。
丰田在进入美国市场的过程中，在良好的政治环境下，各项战略计划都能够有效的实施，为实现企业的最终目标提供了强有力的保障和坚实的基础。
三、技术环境分析——精细化生产技术：20世纪50年代在世界市场上尚无立足地的日本在80年代初，超过美国成为世界上第一个年产700万辆小轿车的国家，1981年，日本出口小轿车是德、法、美三国轿车出口之和。
1965年丰田共向美国出田轿车288辆；十年后，超过它的主要竞争对手德国大众公司、居美国小轿车进口商的首位；80年代初，年产超过300万辆，一跃战为世界第二位的汽车制造商；1985年，它在美国市场销量，占美国轿车市场的20%。
丰田在美国赢得了消费者的口碑与爱好，这些卓越成就的取得，除了与当时美国的政治、经济和文化环境的因素影响以及丰田公司采取的正确策略之外，还与当时国际汽车生产技术水平以及丰田公司的精细化的技术有着密切的关系。
强大的日本国内汽车制造基地，不仅为丰田提供了经验，而且为其海外扩张奠定了物质基础。
1965年，日本在“进攻型战略”的指导下，发挥一整套策略体系的合力作用，将日本打入美国市场。
从进入市场阶段，丰田汽车的营销就与“精细化”密切相连，从一开始的调研到产品的生产，每一个步骤，每一项技术都是精益求精。
丰田公司在汽车的调研上表现出了日本人特有的精细。
丰田汽车公司为了设计出适应美国人使用的汽车，曾派人到美国用户家中去调查。
在90年代的时候，一位彬彬有礼的日本人没有选择旅馆居住，却以学习英语为名，跑到一个美国家庭里居住。
奇怪的是，这位日本人除了学习以外，每天都在做笔记，美国人居家生活的各种细节，包括吃什么食物、看什么电视节目等，全在记录之列。
三个月后，日本人走了。
此后不久，丰田公司就推出了针对当今美国家庭需求而设计的价廉物美的旅行车，大受欢迎。
该车的设计在每一个细节上都考虑了美国人的需要，例如，美国男士(特别是年轻人)喜爱喝玻璃瓶装饮料而非纸盒装的饮料，日本设计师就专门在车内设计了能冷藏并能安全放置玻璃瓶的柜子。
直到该车在美国市场推出时，丰田公司才在报上刊登了他们对美国家庭的研究报告，并向那户人家致歉，同时表示感谢。
正是通过这样一种细致的精神，丰田公司很快掌握了美国汽车市场的情况，5年以后，丰田终于制造出了适应美国需求的轿车——可乐娜。
当年丰田汽车在美国销售达3000多辆，是上年的9倍多。
此后10年，丰田汽车公司在美国不断扩展市场份额，1975年时已成为美国最大的汽车进口商，到1980年，丰田汽车在美国的销售量已达到58000辆，两倍于1975年的销售量，丰田汽车占美国进汽车总额的25％。
汽车质量是精细的集中体现。
在汽车的生产中，日本创造出了“精细生产方式”。
这种精益生产方式就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。
这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。
精细生产方式是国际汽车界对日本汽车管理方式的一种概括，其中又以丰田的管理方式为典型。
从表面上看，丰田生产体系很简单，可以用公司喜欢印在3×5英寸见方的卡片上的那种口号式的语句来解释：最大限度地流动，消灭浪费，尊重人。
从概念上讲，丰田生产体系并不复杂，但是执行和协调会使人流汗、流血、流泪。
美国肯塔基丰田装配厂的管理者迈克•达普里莱把丰田生产方式描述为3个层次：技术、制度和哲学。
他说：“许多工厂装了紧急拉绳，如果出现问题，你可以拉动绳子让装配线停下来。
5岁的孩子都能拉动这根绳，但是在丰田的工厂里，工人被灌输的哲学是，拉动这根绳子是一种耻辱，所以人人都仔细操作，不使生产线出现问题，所以那根绳子潜在的意义远远大于它的实际作用。
”丰田生产体系还表现在思维方式的不同上。
例如在多数工厂，工人往往努力超产，因为他们一旦达到指标就可以轻松了，结果工作流程忽高忽低。
但在丰田公司，超产被视为是最严重的一种浪费形式。
公司设计的一道道工序有条不紊地进行，没有上下波动，给客户的数量正合适，结果是工厂平稳运转，每个人都在忙碌。
从效果来说，观看运行中的丰田生产系统就像看一件赏心悦目的东西。
工人们以下4条为工作原则：清扫、分类、筛选、整洁。
丰田公司的装配厂有一种比较活跃的氛围：每个动作都有明确的目的，没有懒散现象。
在一般的工厂你会看到一堆堆未加工完的零件，装配线停下来检修，工人站在那里无所事事。
而在丰田公司，生产过程就像设计的舞蹈，工人看上去就像舞蹈演员：取零件，进行安装，检查质量……这一切都是在完美的环境中进行的。
正是从各种细节入手，日本的汽车全面提高了质量，得以雄霸世界汽车市场。