隧道关键技术的对策
隧道工程施工质量控制难点及技术对策
隧道工程施工质量控制难点及技术对策隧道工程是指利用机械设备和人工劳动，在地下开挖并建立的一种工程，广泛应用于交通、水利、城市地下综合管廊等领域。
隧道工程施工质量控制是一个复杂而又重要的过程，需要通过科学的方法和有效的技术对策来确保工程施工质量达到预期目标。
本文将从隧道工程施工质量控制的难点出发，结合实际情况提出技术对策，希望对相关从业人员有所帮助。
一、隧道工程施工质量控制的难点1. 地质条件复杂在实际工程施工中，地质条件是隧道工程面临的首要问题。
地下地层的复杂性和多变性，往往会对隧道开挖和支护带来很大的困难。
如遇到软弱地层、断层、水源、爆破难度等问题，都会影响到隧道的施工质量。
2. 工艺技术要求高隧道施工工艺技术要求高，需要进行地下探测、开挖、支护、排水、通风等多个环节的协调配合，其中每个环节都要求有相应的专业技术和经验。
对不同地质条件和工程难度，需要有相应的解决方案和技术手段。
3. 环境复杂多变隧道工程所处的环境通常比较复杂多变，如地下水情况、气候条件、地质地貌等都会对施工质量产生一定的影响。
如何在复杂多变的环境中进行施工质量控制，是工程质量管理中的重点难点。
二、技术对策1. 加强地质勘察工作为了在施工过程中能够及时、准确地了解地下地层情况，减少不良地质条件对施工带来的影响，首先需要加强地质勘察工作。
通过综合利用地质勘察、地质探测、要素分析等手段，提前掌握地质情况，为后续工程设计和施工提供准确的地质资料。
2. 选择合适的施工方法根据地质条件和工程要求，选择合适的施工方法和技术手段。
对于软弱地层，可以采用盾构机施工，对于复杂地质断层区段，需要采用合适的支护措施进行处理。
通过科学的施工方案设计，可以最大程度地减少地质条件对施工质量的影响。
3. 强化施工监控和质量检验在施工过程中，要加强对施工质量的监控和检验。
采用先进的监控设备和技术手段，对隧道施工过程中的地质变化、支护结构变形、地下水情况等进行实时监测和分析，及时发现问题并采取相应的措施。
隧道施工的关键技术与工艺
隧道施工的关键技术与工艺隧道工程是地下交通建设中的重要组成部分，涵盖了交通隧道、水利隧道、矿山隧道等不同类型的隧道。
在隧道的设计和施工过程中，关键技术和工艺的应用起着至关重要的作用。
本文将围绕隧道施工的关键技术和工艺展开论述，探讨其在隧道工程中的应用和意义。
一、岩石钻探技术和爆破工艺隧道施工的第一步是对岩石进行钻探和爆破，以开挖出合适的隧道空间。
岩石钻探技术的发展使得施工过程更为高效和精确。
钻探技术包括传统的旋转钻探和现代的液压钻探，前者通过机械旋转实现钻孔，后者则采用液压力实现。
在钻探过程中，需要掌握岩石的性质、结构和强度，从而制定合理的钻孔方案。
钻孔完成后，爆破工艺的运用是隧道施工不可或缺的环节。
爆破技术的发展使得挖掘速度和控制精度得到提高，同时也减少了对环境的损害。
爆破工艺需要根据地质条件、爆破材料和安全要求等因素进行合理选择和组合，以保证施工质量和安全。
二、地下连续墙工艺地下连续墙工艺是在隧道工程中广泛应用的一项关键技术。
地下连续墙的作用是支护隧道围岩，减少地表沉降和隧道变形。
地下连续墙的施工过程主要包括基坑开挖、桩基建设、槽钢安装和浇筑混凝土等步骤。
基坑开挖是地下连续墙工艺的首要步骤，地质勘探和测量技术的应用可以提供准确的基坑参数，提高施工效率和安全。
桩基建设是地下连续墙施工中重要的一环，其目的是增强地下连续墙的稳定性和承载能力。
槽钢的安装则需要考虑墙体的水平和垂直度，保证施工的精度和质量。
最后，浇筑混凝土是地下连续墙工艺中的最后一道工序，需要控制混凝土的流动性和硬化时间，确保地下连续墙的整体性能。
三、隧道导坑技术隧道导坑技术是指通过纵向和横向的控制导坑来引导隧道的正常施工。
隧道导坑技术的应用可以减少地表沉降和隧道的变形，提高施工的安全性和质量。
在隧道导坑技术中，纵向导坑主要涉及土体的动力性质控制和隧道开挖顺序的选择。
通过调整隧道横截面的形状和尺寸，从而控制隧道开挖时的土体应力状态，减少地表沉降和隧道的变形。
隧道工程施工质量控制难点及技术对策
隧道工程施工质量控制难点及技术对策1. 施工环境恶劣：隧道施工一般都是在地下进行，施工环境黑暗潮湿，通风差，空气质量差。
这对施工人员的身体健康和工作效率都有一定的影响。
2. 地质条件复杂：隧道工程的地质条件多种多样，其包括软岩、固结岩、水文地质等多种地层特征。
不同的地质条件需要采取不同的施工方法和措施，其施工质量控制也存在较大的难度。
3. 施工周期长：隧道工程的施工周期较长，需要几个月甚至几年的时间。
长时间的施工周期会增加工程风险和工程成本，同时也会加大质量控制的难度。
1. 施工环境改善：隧道工程施工环境恶劣，对施工人员的身体健康和工作效率都有一定的影响。
可以通过加强通风系统的建设和使用，提供良好的空气质量；在施工现场增加照明设施，提供良好的照明条件；合理安排施工人员的工作时间和休息时间，提供充足的休息和保障施工人员的身体健康。
2. 地质勘探与监测：地质条件是隧道工程施工质量控制的关键，需要通过地质勘探和监测技术，对隧道施工的地质情况进行全面、准确的了解。
可以利用地质雷达、地质仪器等设备进行地质勘探和监测，及时发现地质灾害和变化，采取相应的应对措施。
3. 施工工艺优化：不同地质条件需要采取不同的施工方法和措施，为了控制施工质量，需要不断优化工艺流程。
可以通过采用盾构机、顺便开挖法等先进施工工艺，提高施工效率和质量；采用喷射混凝土、锚杆支护等先进技术，加强隧道的稳固性和安全性。
4. 质量管理与监督：隧道工程的施工质量需要进行全过程的管理和监督。
可以建立质量管理体系，制定详细的施工规范和质量标准，从前期准备、施工过程到竣工验收，进行全过程的质量控制和监督；加强现场巡查和检测，及时发现和纠正施工中的问题和不合格现象。
5. 施工人员培养与技术提升：隧道工程的施工质量不仅依靠技术手段，也需要依靠专业的施工人员。
可以通过加强施工人员培训，提高施工作业人员的技术水平和专业素养；引进先进的施工技术和设备，提高施工质量和效率。
隧道工程施工中难点技术对策分析
隧道工程施工中难点技术对策分析摘要：伴随着社会经济的迅速开展，我国交通事业也取得非常大的进展，隧道工程建设也是如此，不管是建设规模还是在项目的数量上都有很大的提高，但是伴随着也出现了很多的问题，尤其各种安全隐患问题，更是层出不穷，严重威胁着交通事业的健康发展和人们的生命财产安全。
所以为了有效的解决这些存在的问题和安全隐患，对隧道施工中存在的难点问题进行有效控制和解决是非常关键的，只有将这些问题都解决，才能从根本上确保隧道工程施工的质量，提高隧道工程的安全性和稳定性。
由此在本文中我们主要对隧道工程施工中存在的一些难点和对策进行了简单的分析与探讨。
关键词：隧道工程施工；难点技术；对策1隧道工程的施工难点1.1控制混凝土裂缝一般的隧道工程内，裂缝问题是比较常见的问题。
出现裂缝的原因主要有以下几点：1.1.1施工材料质量不符合施工标准。
施工人员在进行施工材料采购环节，没有将材料质量放在首位，为了实现减小成本的目的，或者是没有对入场的施工材料进行严格的检验，施工材料保管不当也是造成材质质量不达标的原因之一。
1.1.2混凝土的配合比控制不严，水灰比过大，衬砌混凝土施工中养护不到位，水泥水化热产生的温度应力及由于混凝土失水引起的干缩应力，当应力值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现裂缝现象。
1.1.3衬砌混凝土厚度偏薄或结构受力不均；此外，在混凝土的浇筑过程中，没有进行及时振捣，也会造成混凝土不密实等问题。
1.2防止钢筋锈蚀隧道施工中，需要确保其结构具有比较的承载能力，保证钢筋能够最大程度的发挥自己的作用。
钢筋的质量直接影响着隧道的整个效果。
但是，在实际的施工中，经常出现钢筋锈蚀问题，产生钢筋锈蚀的原因如下：1.2.1施工人员没有做好施工材料的管理工作。
一般在进行施工之前，施工人员没有对钢筋进行除锈、除焊渣等工作，在进行混凝土振捣中，出现振捣不均匀，导致空隙出现。
1.2.2混凝土中有氯盐，因为氯离子会加速对钢筋钝化膜的破坏力度和速度，活化局部钢筋，产生阴极区，造成局部钢筋发生酸化，钢筋腐蚀速度加快。
隧道施工中的困难与对策
隧道施工中的困难与对策隧道的建设对于基础设施建设和交通运输的发展至关重要。
然而，在隧道施工过程中常常面临各种困难和挑战。
本文将就隧道施工中的主要困难进行探讨，并提出相应的对策。
一、地质条件不确定性隧道施工中最常见的困难之一是地质条件的不确定性。
地质条件的复杂性往往导致施工过程中的困难和延误。
例如，在施工过程中可能会遇到断层、软弱地层、高地应力以及地下水等问题，这些都会对施工带来诸多不利影响。
对于这些困难，隧道施工方可以采取一些对策来应对。
首先，进行详细的地质勘察工作，以提前了解地质情况，并制定针对性的施工方案。
其次，合理选择施工方法和技术，例如钻孔爆破、随时加固等，以应对不同地质条件下的挑战。
此外，建立专业的地质监测系统，及时掌握地质变化，以调整施工措施。
二、施工环境限制隧道施工受到施工环境的限制，例如有限的施工空间、困难的进出口道路、复杂的交通管制等。
这些限制常常会增加施工的难度和风险。
为了应对这些困难，施工方可以采取一些措施来改善施工环境。
首先，合理规划施工区域，确保施工空间足够，并且考虑到隧道的出口和进口道路，以确保施工交通的畅通。
其次，与相关部门进行充分沟通和协调，协商合理的交通管制措施，以减少对周边交通的影响。
此外，施工方还可以通过采用新的施工技术和设备，如隧道掘进机等，来减少对施工环境的依赖。
三、安全风险和灾害防治隧道施工过程中存在安全风险和各种自然灾害的威胁，如岩爆、坍塌、地震等。
这些风险可能对施工人员和设备造成威胁，甚至导致严重的人员伤亡和财产损失。
为了降低安全风险和灾害的影响，施工方需要采取严格的安全管理措施和灾害防治措施。
首先，建立完善的安全管理体系，包括培训员工、制定安全操作规程、加强监督等，以确保施工人员的安全。
其次，进行有效的风险评估和预警，及时采取相应的应对措施。
此外，合理选择施工时间和工序，以减少灾害风险的可能性。
四、施工成本控制隧道施工往往需要巨大的投资，成本控制是一个非常关键的问题。
隧道工程施工质量控制难点及技术对策
隧道工程施工质量控制难点及技术对策隧道工程是一项复杂的工程项目，其施工质量的控制一直是工程施工中的难点之一。
隧道工程的质量控制面临着诸多技术难题，例如隧道地质条件复杂、施工环境恶劣、施工过程长、通风与排水难度大、风险控制多样化等等。
为了解决这些难题，需要采取一系列的技术对策和措施来保证隧道工程的施工质量。
本文将从隧道工程施工质量控制的难点入手，分析具体问题，并提出相应的技术对策。
一、难点分析1. 地质条件复杂隧道工程通常处于地下，而地下地质条件复杂，地层结构不稳定，容易发生地层移动、岩层崩落和地质灾害等现象。
这就给隧道工程施工质量控制带来了巨大的难度。
如何在复杂的地质条件下保证隧道的稳定性和安全性，是一个亟待解决的难题。
2. 施工环境恶劣隧道工程通常处于山区、水下等恶劣环境中，施工条件差，施工作业受限，给施工质量控制带来了巨大的挑战。
如何在恶劣的环境条件下开展施工工作，保证施工质量，是一个亟待解决的难题。
3. 施工过程长隧道工程的施工过程通常较长，需要经历较长的施工周期，而在施工过程中需要保证不间断的质量控制。
如何在较长的施工过程中持续进行质量控制，是一个亟待解决的难题。
4. 通风与排水难度大隧道工程的通风与排水是一项重要的工程技术问题，在施工中遇到的问题也较多。
如何在施工过程中解决通风与排水难题，保证施工质量，是一个亟待解决的难题。
5. 风险控制多样化隧道工程施工涉及到的风险种类繁多，包括地质灾害、岩体崩塌、水灾等多种风险。
如何在施工过程中保证多种风险的控制，是一个亟待解决的难题。
二、技术对策1. 针对地质条件复杂，可以采取地质勘察技术对策。
通过煤岩地质预报技术、地质灾害预警技术、岩石力学与岩层稳定性研究技术等，对地质条件进行全面准确的勘察与分析，为施工提供科学依据。
2. 针对施工环境恶劣，可以采取环境保护技术对策。
通过环境监测技术、环境保护措施技术、施工工艺改进技术等，改善施工环境，保障施工作业的顺利进行。
隧道开挖施工重难点分析及对策
隧道开挖施工重难点分析及对策概述本文档旨在分析隧道开挖施工中的重难点，并提供相应的对策，以帮助解决这些问题。
以下是对重难点进行分析和对策的说明。
1. 地质情况复杂在进行隧道开挖施工时，地质情况的复杂性是一个重要的挑战。
地质情况包括岩层类型、地下水情况等。
对策- 在项目前期进行详细的地质勘探和调查，获取地质数据，并根据数据做出合理的地质预测和分析。
- 针对不同地质情况，制定相应的施工方案和技术措施，保证施工的安全性和效率。
2. 施工期间的地下水管控在隧道开挖过程中，地下水的管控是一个关键的问题。
地下水的渗透和涌水可能导致施工事故和工期延误。
对策- 针对地下水情况进行科学的分析和评估，确定合理的地下水管控方案。
- 采取适当的防渗措施，如注浆、地下水排泄等，保持隧道工作面的干燥和稳定。
3. 施工所需设备和人力资源隧道开挖施工需要使用各种设备和人力资源，包括钻机、挖掘机、工人等。
资源的充足性和合理利用是一个挑战。
对策- 在项目计划阶段，充分评估所需的设备和人力资源，并制定合理的资源配置方案。
- 确保设备的运行维护和工人的培训，提高施工的效率和质量。
4. 安全风险防控隧道开挖施工中存在着各种安全风险，如塌方、坍塌等。
这些风险对施工人员和设备都会造成威胁。
对策- 制定严格的安全管理制度和规范，确保施工过程的安全。
- 提供必要的安全培训和装备，保障施工人员的安全。
结论针对隧道开挖施工中的重难点，我们可以通过合理的地质预测和分析、科学的地下水管控方案、合理的资源配置以及严格的安全防控来克服这些挑战。
这些对策将有助于保证隧道开挖施工的安全性、高效性和质量。
公路隧道施工中存在的问题及对策分析
公路隧道施工中存在的问题及对策分析一、施工环境问题：1.1 施工区域狭窄，难以进行作业：施工区域狭小、地下水位高、周围环境复杂等，导致施工困难，进度滞后。
解决办法：在施工前进行充分的现场勘查和方案设计，合理安排施工队伍和机械设备，优化施工工序，确保施工效果和进度。
1.2 施工噪音、振动等对周围环境和居民的影响：施工作业常常会产生噪音、振动等，给周围环境和附近居民生活造成不便。
解决办法：合理安排施工作业时间，避免在夜间或者噪音对周围环境和居民影响较大的时段施工，采取噪音隔音措施，如设置固定围挡、振动衰减板等。
二、安全问题：2.1 施工期间，对施工人员和过往车辆的安全造成威胁：施工期间，施工人员和过往车辆可能受到坍塌、滑坡、施工机械设备操作不当等安全威胁。
解决办法：严格遵守施工安全规范，加强施工现场管理，设立有效的安全防护和警示措施，如设置明显的警示标志、设置安全警示牌等，确保施工人员和过往车辆的安全。
2.2 施工期间，巡检不到位导致施工质量不合格：施工过程中，巡检不到位导致施工质量不合格，如混凝土不均匀、支护材料缺陷等。
解决办法：加强施工过程中的质量监督和巡检，设立专门的班组进行巡检工作，对施工材料和施工过程进行全面检查，及时发现和处理质量问题。
三、施工技术问题：3.1 土质异常、地质灾害隐患等导致施工困难：土质异常、地质灾害等地质问题可能会导致施工困难，如土体松散、地层变化大等。
解决办法：进行充分的地质勘查和分析，制定合理的施工方案，采取恰当的支护措施，如加固土体、设置衬砌等，确保施工安全和质量。
3.2 施工机械设备操作不当导致施工困难：施工机械设备操作不当可能导致施工困难，如机械设备故障、操作不熟练等。
解决办法：提前对施工机械设备进行检查，确保设备正常运转；加强对操作人员的培训，提高其操作技术水平；加强维护和保养，减少故障风险。
在公路隧道施工中，需要关注施工环境、安全和施工技术等问题。
要解决这些问题，需要进行充分的勘查和分析，并制定合理的施工方案，加强现场管理和质量监督，提高施工人员的技术水平，确保工程的安全、质量和进度。
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关键性技术问题的对策措施
1、提高隧道勘察质量是做好特长隧道设计的关键
本标段隧道穿越断裂破碎地层，此外洞口处于地形偏压、陡崖等不良地质地段。
工程地质勘察分阶段进行并于设计阶段相对应，工程地质勘察的结果分析应建立在综合分析的基础上。
在勘察设计过程中处理好这些不良地质地段的隧道是保证整个工程建设顺利的关键。
隧道工程地质勘察对策措施
●分析区域地质资料，确定区域存在的主要断裂及其展布组合特征，进而确定隧址区内可能存在的断层及其位置，通过现场踏勘和调绘追踪断层出露的位置，同时结合物探对可疑地段进行勘探，布设钻孔加以验证，揭露断层的位置、规模、产状及其物质组成。
●综合分析区域地震构造、地震活动性的基础上，在断层破碎带两侧布设氡、汞探测点进行场地断层气探测，结合断层样本的放射性14C年代测试，判定隧址区内断层是否为活动断层，是否为发震断层，进行工程地震安全性评价。
2、山区公路隧道形式的选择
山区高速公路为克服地形限制，缩短里程，提高行车速度，往往综合造价、里程、环保等因素选用隧道方式穿过山体。
此时，隧道的形式、轴线及洞门位置的选择就成为线位布设时考虑的重要因素，其直接影响到隧道的长短、洞身的安全、工程造价、施工的难易程度、营运费用等。
根据山区的地形、地质条件以及路线布设的需要，采用隧道形式一般有：标准间距的分离隧道、小净距隧道、连拱隧道。
综合几条山区高速公路隧道形式的比选与采用，得出以下结论
●长大隧道一般采用标准间距的分离式隧道；
●若受长隧道进出口地形的严重制约，在洞口段可依地形的需要布设成小净距；
●对于中短隧道，若隧道进出口地形条件许可，应尽量布设成分离隧道以节省造价，尤其是在路基里程短的隧道群段落更是如此；
●在中短隧道进出口地形困难的情况下，小净距、连拱的隧道形式是较好的选择。
两者相比，若地质条件较好，则应布设成小净距；若地质条件较差，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，则小净距隧道的造价就比连拱隧道高、且中夹岩体的加固困难大，应选择连拱隧道形式。
2、山区公路隧道轴线及进出口位置的选择
隧道轴线、进出洞口位置的选择，直接关系到隧道的长短、洞身的安全、进出口条件的好坏。
主要有以下几点值得注意。
●充分研究地形地貌及已掌握的地质资料，把隧道洞身置于稳定的地层
中，尽量避免穿越断层、破碎带等不良地质；若难以避免，要尽量与之正交；
●傍山隧道的轴线应尽量向山内移，以避免因覆盖层过薄而导致洞身的偏
压。
评判覆盖层是否过薄的尺度与围岩的级别、山体的横坡度等因素有关。
●隧道轴线尽量与等高线垂直。
正交的洞口不仅使洞口段衬砌结构受力
好，而且边坡、仰坡的开挖量也小；
●洞口应尽量避免落在狭窄的山凹之中。
狭窄的山凹处往往地质条件差，
或有挤压破碎带，或是坡积、残积层厚，大大增加了洞门处理的费用及施工的难度。
3、隧道洞外连接线与隧道的协调及洞内纵面线形的设计
隧道洞口内外各3s设计速度行程长度范围的平面线形、纵面线形应一致，其中纵面线形在条件许可时最好取5s设计行车速度。
隧道平面线形特长、长隧道以直线为主，有利于隧道通风和施工。
当需要设为曲线时，不宜采用设超高和加宽的平曲线。
受特殊条件制约时平曲线超高值不宜大于4%。
隧道两端平面要满足接线的要求。
另外分离式隧道之间的横通道的坡度不宜太大，以免造成有毒气体的聚集和在紧急时刻车辆行人转移的不便，从而带来更大的后果。
4、寒冷地区隧道的设计
在寒冷地区，隧道易产生如下冻害现象，这些冻害一旦发生，不仅使隧道衬砌受到破坏，而且挂冰、冻胀还会侵入行车界限危及行车安全，给后期运营带来很大麻烦，隧道的寿命也会大大的缩减。
（1）洞门工程设计
隧道洞门是受冻害比较严重的区域，尤其实明暗洞结合处更为严重。
根据隧道进出口地形（埋深）、地质（冻胀性）、水文地质（降水冻深）和气象（气温风向）条件，并结合开挖边仰坡的稳定性以及隧道走向和风吹雪等因素对隧道的影响，洞门设计为钢筋混凝土双柱墙式结构形式。
明洞采用就地模筑全断面钢筋混凝土衬砌结构形式，根据实际需要可以加长明洞，为了减小冻害对防水层的影响，在明洞上回填一定厚度的土，设立一定的坡度，并在上部铺设0.5米的粘土隔水层，出口洞门墙和明洞基础以下2m换填粗颗粒土石。
（2）衬砌结构设计
①净空断面确定
隧道净空断面除满足高速公路建筑限界的要求外，并适当考虑通风、照明、防灾监控、运营管理设施及保温层所占空间，结合高寒区较大温差易产生非均匀性冻胀以及结构受力特点，隧道内轮廓线设计为单心圆。
②复合式衬砌
高寒区公路隧道考虑到围岩收敛变形、衬砌冻胀以及施工等必要的预留量，二次衬砌采用变截面单心圆。
除洞口段一定长度采用明洞结构外，其余地段各种洞室的支护结构均按照新奥法原理设计，衬砌设计参数以工程类比法并结合计算分析确定，采用复合式衬砌，以锚杆、喷混凝土或钢筋网喷混凝土、钢拱架为初期支护，再设无纺布垫层和防水板作为防水层，其中无纺布的连接必须用焊接方式，以适应巨大的温差给然后运用双层衬砌隔热处理法，先修筑一层隔热层，再模筑混凝土或钢筋混凝土为二次支护，在二次衬砌外再铺设铺设一层隔热层。
两层铺设厚度根据当地水文地质气象数据，推定出距洞门冻结区域，然后计算出隔热材料沿纵向的厚度，二次衬砌施作的合理时间应根据施工监测数据确定，尽可能发挥围岩自承力，但又不能超过其承载能力。
在洞口300米内不论围岩级别大小，均采用带仰拱全断面封闭式衬砌。
（3）保温设计
隧道的水害、冻害影响因素十分复杂，要达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的，保温设计至关重要。
为确保隧道衬砌背面排水系统在冬季排水通畅，在喷混凝土面上铺设防水板后，喷射泡烷等隔热材料，再在内轮廓线表面全断面铺设硬质泡沫塑料型材（主要保温）、干法硅酸铝纤维板（复合保温及防火层）和玻璃钢（保护层）复合保温结构。
（4）防排水设计
高寒区隧道防水设计是在初期支护与二次衬砌之间全断面铺设无纺布防水板垫层和防水板。
衬砌施工缝、沉降缝设计中埋式高标准止水带。
在围岩破碎或者断层破碎带中压注水泥砂浆、纯水泥浆或者化学浆液加固围岩并减少地下水的流
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出。
隧道排水除在衬砌两侧墙脚和仰拱中心下设计弹簧排水盲沟外，沿隧道行车道边缘下埋置深度5m的无压防寒泄水洞。
两侧墙脚排水管纵向间隔一定间距也同样与无压防寒泄水洞中的横洞连通，全隧道形成了完整地排水系统网络，疏通了衬砌外围岩的裂隙水和地下水，使隧道衬砌结构处于无水压状态之下而消除或尽可能减小冻胀破坏。
在排水出口设计椎体式保温出水口，即在排水口外清除草皮和杂物换填干砌片石和碎石，再在上面回填隧道弃渣和泥炭等保温滤层。
5、不良地质地段的隧道设计
（1）山区隧道埋深大，岩体应力大，在可发生岩爆地段宜设计辅助施工措施：
a、在洞室周边钻孔或切缝，以减小周边应力；
b、使洞室形状为圆形或接近圆形，加强光面爆破等以减少应力集中；
c、超前小导洞开挖，以减小周边岩体变形能量积蓄的速度，从而有充分的时间释放；
d、加强初期支护以防止洞室周边岩体破坏；
f、在初期支护喷射混凝土内设置钢筋网以及钢纤维以提高初期支护的韧性，防止突发事故
（2）隧道穿过软弱地层时
a应加强超前支护，在接近断层及接触带时，加强地质预报，采用TSP202地质超前预报仪进行测试分析，结合管棚、小导管、炮眼钻进及岩性情况进行综合分析，准确判定出开挖前方工程地质、水文地质、围岩松动情况及围岩类别，提供相应的图表资料和提出合理性施工方案建议。
b、必要时利用钢拱架和超前导管注浆防护；
c、减少循环进尺，采用无爆开挖或松动放炮，尽量减少对围岩的扰动；
d、及时支护，做到随挖随护；
e、加强施工组织管理，严格施工工序，并组织好物资供应工作；
f、加强施工量测，及时反馈信息。
如果岩体稳定性受地下水的影响较大则应采取超前注浆或周边注浆；如果岩体具备一定膨胀性则不仅要加强衬砌，阻止地下水渗流，而且还要扩大预留变形量，设置可伸缩钢支撑等方法解决，如果存在有害气体则应采用全封闭的气密性衬砌等。
（3）、隧道洞口处于偏压、陡崖以及不良地质地段时
应根据情况分别对待：洞口处于偏压地形条件时不能强求正断面进洞（上下分离隧道）或左右洞在同一桩号处进洞（连拱隧道）；洞口处于陡崖地段时，为防止陡崖发生崩塌，危及施工与运营安全，因此设计上应考虑提前进洞甚至在人工覆盖层的保护下进洞，并适当加长明洞等；洞口处于不良地质地段时，一般可采用超前长管棚、地表加固等措施进洞，并根据地形地质情况适当加强支护。