德国大众汽车“甲壳虫”系列广告文案
从大众甲壳虫广告看创意的惊人魅力(doc 11)
从大众甲壳虫广告看创意的惊人魅力在世界汽车百年的历史长河中，有一朵瑰丽的奇葩--德国大众福斯金龟车（外形象甲壳虫，故又叫甲壳虫车），它不但创造了世界汽车历史的神话，还创造恶劣广告史上的奇迹。
甲壳虫自进入美国市场一直默默无闻，在剧烈的市场竞争中已是奄奄一息，但是经过美国广告大师威廉伯恩巴克的妙手回春，甲壳虫老树发新枝，迅速登上美国市场进口汽车的第一名宝座，并从此奠定了强有力的市场地位。
1995年，德国大众又对出了怀旧型甲壳虫车，仍然大受欢迎，实属经典之品。
它成功的原因是多方面的，但其独特、古怪又实效的广告则功不可没。
它在60年代的广告创意风格，90年代仍然得到延续，这正验证了一句话：好东西是不会过时的。
德国大众甲壳虫在进入美国市场前，已在欧洲市场畅销多年，其优良的品质已经得到市场的认同，在美国市场的定价也比其他品牌汽车便宜，按理说，如此"靓、正"的车，哪能不好卖？但是，市场的事实是残酷的：德国大众甲壳虫在进入美国市场的整整十年间，一直受到美国消费者的冷落，这令厂商百思不得其解。
现代市场营销理论认为，市场营销要一消费者为中心，要以顾客的需求为出发点，否则不会成功。
说得具体一些，就是消费者认为好的产品才是好的产品，他们才会去买。
这样，我们就要去了解清楚消费者对产品的价值判断，集中到行为上就是消费者在购买时，他们最关心的是哪方面，即现代现代广告理论说的广告诉求点是什么。
当时，美国市场上最流行的是福斯、通用等汽车厂制造的一种既大又长、带流线型的豪华轿车。
而甲壳虫与这些庞然大物相比，像一只小甲壳虫似的，既小又短，看上去很丑陋，马力小，简单，低档，这与当时消费潮流格格不入，另外，还有一个难以排解的政治心理障碍--它曾被西特勒作为纳粹时代的辉煌象征之一而大加鼓动。
1959年，美国DDB广告公司（即恒美广告公司的前身）接受为甲壳虫打开在美国市场的销路进行广告策划，在杰出广告人伯恩巴克的指挥下，成立了专门的策划班子，其成员包括市场调查员、撰文和艺术指导等方面的专业人员。
从大众甲壳虫广告看创意的惊人魅力
从大众甲壳虫广告看创意的惊人魅力送葬车队篇画面：豪华的送葬车队解讲：迎面驶来的是一个豪华的送葬车队，每辆车的乘客差不多上以下的遗嘱的受益者。
"遗嘱"者的旁白：我，麦可斯韦尔E斯内佛列，趁健在清醒时公布以下遗嘱：给我那花钞票如水的妻子留下100美元和一本笔记本；我的亲小孩罗德内和维克多把我的每一枚五分币都花在时髦车和放荡女的身上，我给他们留下50美元的五分币；我的生意合伙人朱尔斯的座右铭是"花！花！花！我什么也"不给！不给！"我的其他朋友和亲属从未明白得一美元的价值；最后是我的侄子哈罗德，他常讲"省一分钞票等于赚一分钞票"，还讲"卖克斯叔叔买一辆大众车确信专门值"。
我啊，把我所有的100亿美元财产留给他。
以"遗嘱"为创意题材，使广告更显新意，一个亿万富翁临终前念念不忘福斯金龟车，这正是它经济有用的魅力所在，同时也暗示大众甲壳虫一样受富人的青睐。
"柠檬（不良品）"篇要紧告诉人们所有甲壳虫都需要严格检查，画面中的汽车只因为车门处有一道肉眼难见的刮痕，就被福斯汽车场无情的品质治理人员评为不良品，标题极具制造震动画面专门简洁，洁净易明白。
柠檬（不良品）广告文案译文：这辆甲壳虫未赶上船装运。
仪器板上放置杂物处的镀受到损害，这是一定要更换的。
你或者不可能注意到；但检查员"克郎诺"注意到了。
在我们设在"渥福斯堡"的工厂中有3389位工作人员，其惟一的任务确实是：在生产过程中的每一个时期都去检查甲壳虫。
（每天生产3000辆甲壳虫；而检查员比生产的车还多。
）每辆车的避雷器都要检查（决不作抽查），每辆车的挡风玻璃也通过详细的检查。
福斯车经常会因肉眼看不出来的表面抓痕而无法通过。
最后的检查实在了不得！"甲壳虫"的检察员把每辆像流水般送上车辆检查台，通过总计189处的查验点，在飞速的直开自动煞车台，如此50辆甲壳虫中总会有一辆被人讲"不通过"。
德国大众甲壳虫（beetle）汽车发展历史全接触
历久弥新的传奇——德国大众甲壳虫（Beetle）汽车发展历史全接触作者: 顶尖文案来源: 顶尖文案编辑：Ramble甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。
更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。
甲壳虫的诞生与希特勒有关在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。
而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（ＦｅｒｄｉｎａｎｄＰｏｒｓｃｈｅ）。
波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。
甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”。
1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。
这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号--甲壳虫（Beetle）。
甲壳虫原型车1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。
从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。
1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。
测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。
这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。
汽车经典广告语
汽车经典广告语•相关推荐汽车经典广告语汽车经典广告语1、富兰克林牌汽车——辆永远不会给你带来麻烦的汽车。
2、奇瑞风云——动静皆风云3、邦迪亚克——坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
4、依兰特——给我一个美名送你一部靓车5、解放卡车——关键时刻解放上得去6、富康——方方面面实实在在满足您7、德国金龟子汽车——该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。
8、欧宝——德国科技轻松享有9、丰田——车到山前必有路有路必有丰田车10、索纳塔——衡量价值新典范11、SAAB95——系出瑞典国门——飞驰动力驾御自由12、后轮驱动欧美佳——平稳征服人生曲折13、卡迪拉克轿车——将力量、速度和豪华融为一体。
14、解放卡车——挣钱机器15、甲壳虫——该车外型一直维持不变，所以外形上很丑陋，但其性能一直在改进。
16、菲亚特轿车——开创菲亚特新纪元脱胎换骨来势汹汹超级雷马100017、捷达——理性的选择18、德国大众——“小即是好。
”19、凯迪拉克轿车——将力量、速度和豪华融为一体。
20、克莱斯勒——你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的'汽车那你就吃亏了——-不但你吃亏，我们也吃亏。
21、德国大众——小即是好22、宝来——驾驶者之车23、征服北极，横越沙漠——福特六和汽车24、桑塔纳——拥有桑塔纳走遍天下都不怕25、宝马——即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人。
26、日本丰田汽车——车到山前必有路，有路必有丰田车。
27、千里马——雷霆动力纵情千里28、宝马轿车——即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人。
29、SAAB9-5——飞一般的驾驶感受30、邦迪亚克牌汽车——坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
31、富康——走富康路坐富康车32、勇往直前的伴侣——北京吉普有限公司33、Jeep——豪气顿生34、千里马II——心有多野未来就有多远35、英国迷你（MINI）——她可爱吗36、高尔夫——杰作天成一见如故。
生生不息七十余载——大众甲壳虫的故事
[汽车之家车系历史] 生产超过65年，与2150万用户走遍全球各个角落，至今仍然活跃于世界各地。
从希特勒描绘纳粹帝国国民车到全球人民的大众汽车。
二十世纪最伟大的汽车工程师——费迪南德•保时捷博士成就了二十世纪最伟大的汽车产品，也许反之亦然，亦或是保时捷博士与甲壳虫共同创造了一段传奇的汽车工业史。
1926年，身为戴姆勒-奔驰技术主管的费迪南德•保时捷有了新的想法。
他不满足于只设计制造高档豪华车和高性能的赛车，在他看来，设计一款所有人都能拥有的经济型小车才是眼下最应该做的。
但他的设想没能得到戴姆勒-奔驰的全力支持。
1929年，保时捷选择离开戴姆勒——这是当时德国最大的汽车企业，辗转来到斯太尔汽车公司。
然而时运不济，在经济大萧条的背景下，斯太尔公司陷入财务困境，保时捷因此失业。
1931年4月，保时捷回到斯图加特，在安东•皮耶希和阿道夫•罗森博格的资助下创办了保时捷发动机汽车设计顾问公司，并雇用了曾经的朋友和同事设计师卡尔•拉贝、车身设计师埃尔文•柯曼达、工程师弗朗兹•克萨韦尔•莱姆斯匹斯和他的儿子费里•保时捷。
『1940年费迪南德·保时捷与一台KdF-Wagen样车』公司开始靠接单一些厂家的设计工作维持运营，随着业务量的增加，保时捷盘算着继续完成他在戴姆勒-奔驰未能实现的经济型轿车计划。
最初，保时捷用他的人寿保险做抵押贷款，换取资金来推进项目进行。
很快，摩托车制造商Zuendapp找到保时捷，并愿意出资赞助项目进行。
1931年，在位于纽伦堡的Zuendapp工厂内，第一台保时捷Typ 12（保时捷设计公司的产品是从Typ 7开始命名的，据说是为了赢得客户对这个年轻的公司的信任）样车完工。
1932年，Zuendapp 又制造了三台样车，该车能容纳4名乘客。
埃尔文•柯曼达负责设计车身，并在斯图加特的Reutter工厂加工。
尽管保时捷极力反对，但最终还是按照委托方Zuendapp的要求采用19kW的5缸星型发动机，后置后驱，车身重量600kg，最高时速可达80公里。
大众的文案短句
大众的文案短句目录：1. 引言2. 大众的品牌形象3. 大众不仅仅是一辆车4. 大众的历史传承5. 大众的产品特色6. 大众的市场影响力7. 大众的未来展望1.引言作为一名优秀的文章写作家，我希望通过本文展现大众的魅力，无论是从品牌形象、历史传承、产品特色还是市场影响力等方面，大众都是一个备受瞩目的企业。
2.大众的品牌形象大众作为全球知名汽车品牌，其品牌形象一直以来都与可靠、高质量和创新紧密相连。
大众的产品凭借卓越的工艺和先进的技术赢得了无数用户的赞誉，成为许多人心中的首选。
3.大众不仅仅是一辆车大众不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的象征。
无论是适应都市生活的小型车，还是满足家庭需求的SUV，大众不断推出不同类型的车型，满足消费者多元化的需求。
4.大众的历史传承大众拥有悠久的历史传承，始于上世纪30年代的大众甲壳虫，至今已有近一个世纪的时间。
大众在汽车制造领域取得了众多创新突破，成为行业的领军者之一。
5.大众的产品特色大众的产品在设计和性能上都有独特的特色。
精湛的工艺和先进的技术使得大众的车型具有高品质和可靠性。
无论是驾驶感受还是人车互动，大众都努力为用户提供卓越的体验。
6.大众的市场影响力大众作为全球汽车市场的重要参与者，其市场影响力不可忽视。
大众在全球范围内建立了广泛的销售网络，产品销量居于行业前列，并不断拓展新兴市场，提升自身的竞争力。
7.大众的未来展望随着科技的不断进步和消费者需求的演变，大众正积极推动创新，研发更加节能环保、智能化的车型，以满足未来出行的需求。
大众将继续追求卓越，为用户提供更好的汽车产品和服务。
通过本文我希望能够向读者展示大众作为一家卓越的汽车企业所带来的独特价值和魅力，同时也让更多人了解和认同这个伟大品牌的历史和未来。
甲壳虫广告分析0387
全新甲壳虫，生活我得心意
随文——大众志
精选ppt
22
文化
精选ppt
23
Beetle
策略 —文化 Ⅰ
一提到汽，很多人想到的是 力、操控等等一系列感十足的 ，但是如果你是一个足浪 漫的人，你会想到一个，那 就是音。似乎从有了汽之日 起，汽车就开始和音乐结下了不 解之。可， 音和汽之 有着微妙而密的系 。因此， 在汽的世界里，音是 如影随形，但是能达到两者在参 与、体、操作方面相合的 案例是少之又少。因不 汽本身品牌的要求非常苛刻， 同也媒体要求极高。
甲壳虫与酷我
精选ppt
24
Beetle
策略 —文化 Ⅰ
从大众新甲壳虫活 11月1日启 之日起，酷我音盒已在肤、社区、 活、广告条多个位置会出新甲壳虫 “Sound of the city”活信息。 从用 使用操作最多的入手，通用 大的和操作数量，增加个活的关 注度。例如皮肤个，在用 新甲壳虫皮肤之后，不皮肤上的新甲 壳虫可以不断色彩，鼠移到上面 之后点，就可以入到活的相关界面。 在酷我建新甲壳虫区。通社区的形 式聚集大量喜新甲壳虫和音的目受 众，通主的布新甲壳虫 “Sound of city”的活信息，号召用参与活并形 成。通形成意袖的方式， 整个新甲壳虫社区的度。同在酷我音 盒的活区也会出格天成律 城的宣条，吸引用点入新甲壳虫 律城的属面。
17
Beetle
甲
壳甲 虫壳 超虫
的
碗挑 广战
告
精选ppt
18
Beetle
•广告意 分析
•此广告以森林背景，以甲壳虫的冒旅程 材，在旅途中，甲壳虫克服了各种各的困和障 碍，及避了危，完成了趟旅行。广告以新 的角体了 甲壳虫汽的操控性、力性和 安全性。同款全球甲壳虫迷追捧的复古型， 如同广告中奔跑的小虫子一，更多体出仿生学 和史文化来的魅力，多了一份阳，它不再 像去那么女性化， 不再是女性的属 。
大众甲壳虫广告：历久弥新
人的注意力，使人 得 到一种收听、收 看和 阅读的补偿。
拍摄角度的艺术
sons（右前） business partner（左前）
拍摄角度的艺术
wife（正） nephew（侧）
拍摄角度的艺术
前 后
“就是我活到100岁，我也写不出像大众汽车的
那种策划运动，我非常羡慕它，我认为它给广告开
我的儿子罗德内和维克
多，
Who spent every dime l ever gave them on fancy cars and fast women, l leave $50 in dimes. 他们把我的每一枚5分 币都花在时髦车和放荡 女人身上，我给他们留 下50美元的五分币。
To my business partner, Jules, whose only motto was ‘spend, spend, spend,’ l leave ‘nothing,
I
起来的汽车集团工作 深感 难以思议。
f
为一部曾经被希特勒鼓吹为
H
fI
纳 粹时代的辉煌象征 的车子做宣传
f
这不得不让人
d
平面广告作品评析
——2则经典广告
广告最重要的成功因素就是商品本身。无论你
怎样有技巧，也不能为商品发明一个根本不存在的
优点，广告的魔术就在商品之中。
——伯恩巴克
标题足够引入注目 巧妙将“柠檬”转换为 “检查细致”优势
大众甲壳虫广告：历久弥新
2014201826 鄢传若斓
提要
A
广告创作背景
平面广告作品评析
B
C
电视广告作品评析
广告创作背景
——甲壳虫与DDB
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
德国大众汽车“甲壳虫”系列广告文案
之一：想想小的好处
我们的小车不再是个新奇事物了。
不会再有一大群人试图挤进里边。
不会再有加油工问汽油往那里加。
不会再有人感到其形状古怪了。
事实上，很多驾驶我们的“廉价小汽车”的人已经认识到它的许多优点并非笑话，如1加仑汽油可跑32英里，可以节省一半汽油；用不着防冻装置；一副轮胎可跑4万英里。
也许一旦你习惯了金龟车的节省，就不再认为小是缺点了。
尤其当你挤进狭小的停车场时，当你支付那笔少量的保险金时，当你支付修理帐单时，或者当你用旧大众换新大众时，请想想小的好处。
之二：我们的车鼻为什么粗短上翻？
我们的车鼻为何粗短上翻？VW（volkswagen）不需要很长的前盖，因为引擎在汽车后部。
这比长鼻子车多出几个好处。
很明显的，这造成较短的车身。
因此你可以穿梭于车阵中，同时可以在拥挤的停车空间内进出自如。
在前进时，撞凹叶子板的机会几乎等于零。
因为VW的短鼻子，你能看到自己鼻子下面的道路。
重要的是，VW的每项设计都很有道理，包括我们作的修改。
除非你对VW已注意了很多年，否则你大概不了解我们那换档的同步装置，或是我们那声音小，马力大的引擎，或是我们那3012项其他改变。
由外表看，VW一成不变；在内部，日新月异。
这正是VW折旧低，并且年复一年绝不落伍的原因，包括车鼻子和一切。
之三：柠檬
这辆“甲壳虫”未赶上装船货运。
仪器板上放置杂物处的镀层受到损伤，这是一定要更换的。
你或许没注意到，但检查员克朗诺注意到了。
在我们设在沃尔夫斯堡的工厂中有3389位工作人员，其唯一的任务就是：在生产过程中的每一个阶段，都会去检查“甲壳虫”。
（每天生产3000辆“甲壳虫”，而检查员比生产的车还多。
）每辆车的避雷器都要检查（绝不作抽查），每辆车的挡风玻璃也要经过详细的检查。
大众车经常会因肉眼看不出来的表面抓痕而无法通过。
最后的检查实在了不起！“甲壳虫”的检查员把每辆新车像流水般送上车辆检查台，通过总计189处的检查点，再飞快地直开自动刹车台，每50辆甲壳虫中总会有一辆被人说“通不过”。
对一切细节如此全神贯注的结果，是大体上讲甲壳虫比其他的车子耐用而不大需要维护（其结果也使甲壳虫的折旧较其他车子少）。
我们剔除了柠檬（不合格的车），而你们得到了李子（十全十美的车）。
之四：这就是我们检验VW的次数
这些是我们的小汽车在工厂中所获得的OK的一部分。
（OK和NO很容易区分，你永远只能看到一个NO。
）我们聘请了5857个人，他们的工作只是找出可以说NO的毛病，而且NO就是NO……一位来自巴西的参观者问我们，一辆刚制造出来的车顶上有个凹陷，我们将如何处置？凹陷很容易敲平，但是我们的做法让他吓了一跳。
我们把车顶轧成钢块，丢到废铁堆里。
我们淘汰了许多VW，只因为一些你自己可能永远不会察觉到的小毛病。
车顶内镶嵌板的吻合度、车门边柱的最
后喷涂……单单在最后的检验中，每一部VW就必须通过342项检查，而不准有一张发对票。