探析公路路基路面设计
公路工程中路面路基设计要点的探究思路分析
公路工程中路面路基设计要点的探究思路分析摘要：近年来，在我国经济水平提升下，带动了我国交通行业的进步。
当前，公路建设项目的数量也不断增多，公路建设为交通出行和物流运输创造了有利条件，促进了区域间的经济交流。
在公路项目施工中，需依据路面设计的特点，制定完善的管理方案，确保公路路面路基的耐久性，顺应公路建设需求，打造优良的出行环境。
主要分析了公路工程中路面路基设计要点，以供参考。
关键词：公路工程;路面路基;设计要点引言公路工程中路面路基的施工质量将直接影响道路的使用寿命。
在实际的设计过程中，要结合实际情况不断地优化设计方案和施工方案。
多采用新技术、新材料、新工艺，保证公路工程质量，更好地满足现代化交通运输的各种需求，进一步提升公路应用效率，为区域经济文化交流奠定坚实基础。
1公路工程中路面的设计原则1.1合理选用建设路面的原材料在任何的施工中，好的方案和设计虽然尤为重要，但是对于建筑材料的选择也不可忽视。
对于公路路面的原材料的选择，需要注意的是路面的使用材料的均匀性一定要进行综合的保护，直至碎石厂以及最终的料场，一定要确保路面材料的均匀性符合标准。
其次还需要注重的是选择优质的碎石骨料，在优选质量上乘的沥青时，还要考虑沥青与碎石骨料的表面碎石粘附等级大于等于五，这样才是表面抗滑的碎石骨料。
1.2路面类型的标准选取对于选择公路面层的类型需要考虑诸多因素，例如原材料、交通量以及气候等等，并且需要把这多种因素综合考虑、分析才能确定最终选择。
我国当今条件下的沥青路面的大致强度可以使设计承载力的需求得到一般化的满足，他们大多都保证了施工的均匀性，只要如此便不难达到这个要。
而且我国目前的公路基层绝大部分都是应用的半刚性基层，且沥青路面一般选用的也是半刚性的沥青路面，想要满足公路的使用，合理的路面结构是至关重要的基础。
1.3沥青设计的合理进行首先对于混合料的设计必须要运用合理的方式方法，因为混合料的设计不合理会直接影响油石比的偏大，而油石比偏大的结果，不仅仅会造成辙槽，问题严重的情况下还会降低沥青混凝土所具有的抗永久变形能力。
探析山区公路路基路面排水设计
52YAN JIUJIAN SHE探析山区公路路基路面排水设计Tan xi shan qu gong lu lu ji lu mian pai shui she ji景英俊随着我国经济的不断发展，我国的建基能力也呈直线趋势上升。
公路交通是我国交通方式的重要组成部分，所以国家和社会也逐渐提高了对公路建设质量的重视程度。
公路路基路面排水设计直接影响着公路质量，一旦排水设计不合规，那么将会给整个公路建设带来极为严重的损失，不仅不利于增加公路的使用寿命，同时也无法给人们的安全提供保障。
因此，本文以山区公路路基路面排水设计的分析为突破口，并提出了相应的策略，以期可以给山区公路建设提供保障。
现阶段，在社会和经济不断发展的背景下，人们往往将工业的发展放在了第一位，却没有将环境保护重视起来，在这种情况下，各种灾难频频出现于人们的视野当中，特别是暴雨屡次发生于各个山区地区，这使得公路路面积水无法得到有效控制，在很大程度上影响了人们的出行，因此政府必须要提高对山区公路路面排水设计的重视程度。
山区公路路基、路面的问题并不只有一种，有各种各样的问题，最大限度地限制了我国经济的发展。
一、对山区公路路基路面排水设计特质的分析通过不断的研究我们可以知道，公路工程排水设计的目的就是为了防止公路路面和地下积水过多，从而保证路基路面结构不受到腐蚀。
相关工作人员应以道路等级、建设地气候、地质为切入点，对公路路基路面进行设计，在此基础上还需提前调查该地的平均年降雨量，从而为工程各项设施的正常运行提供保障。
而公路路基路面排水系统的建设，不仅对涌水或是阻水问题的解决有着非常大的帮助，同时还有利于保证路面的行车安全。
和一般公路路基路面排水设计相比，在建设山区公路的过程中相关工作人员还需将地表水侵蚀引发的一系列问题重视起来。
但是，由于每个地区都有其独特的地质水文条件，这在很大程度上增加了山区公路路面排水设计的难度系数。
基于此，路基路面排水设计人员应立足于实际情况，进行山区公路的排水设计。
探析道路工程的路基路面规划设计
探析道路工程的路基路面规划设计发表时间：2019-05-07T15:04:36.457Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：张业赟[导读] 摘要：道路工程是社会发展过程中的重要基础设施，其建设水平和使用质量，将会直接影响到人们的实际出行和生产生活，对于国民经济的持续稳定增长也具有积极意义。
广西柳州市北城投资开发集团有限公司广西柳州市 545000摘要：道路工程是社会发展过程中的重要基础设施，其建设水平和使用质量，将会直接影响到人们的实际出行和生产生活，对于国民经济的持续稳定增长也具有积极意义。
当前交通运输量不断提升，施工单位实际施工过程中存在着较多明显的主客观因素，导致一些不同程度的路基路面受损情况。
因此需要保证行车通畅性和安全，同时提高道路设计质量。
而在城市道路的规划设计时，一定要注意路基路面的质量控制。
关键词：道路工程；路基路面；规划设计引言路基路面是提供道路运输平台的基本承载体，需要确保路基路面施工质量与设计质量。
首先，对于城市环境下具有软弱基础的道路应该设计采用加固措施，对软弱路基进行置换或者外在的力学加固，使得基层能够满足安全承载要求；其次，路基应该规定详细的分层压实设计方案，确保路基的稳定性与安全性。
1道路路基路面设计的重要性道路的建设工作因为目前的城市化大发展而变得非常重要，而且现在交通发达、人口众多，导致人们日常出行都会重视其工程的质量。
在建设道路的过程中，路基路面非常重要，一定要针对具体的问题进行有效措施的采取，而且在规划过程中要结合工作经验，综合进行思考，在施工过程中对其进行有效控制。
2道路工程的路基路面规划设计2.1应用路基科学设计新理念在设计道路路基结构时，设计人员应根据所处区域的实际情况，将其划分为两类，即路基设计和特殊路基设计。
这是道路工程路基路面科学设计新理念发挥出实践效果的关键，也是提高路基基础与道路标准确定合理性的重要策略。
具体来说，在进行路基边坡设计过程中，要结合道路两旁空地自己农田等情况，采用填高设计来满足道路排水工程的建设使用需求。
公路工程中路面路基设计要点的探究思路分析
公路工程中路面路基设计要点的探究思路分析摘要：伴随经济水平的发展，公路工程项目也在成直线式上升，有效促进交通行业的优化发展。
本文通过对公路工程中路面路基的设计要点展开探究和分析，分别从路面的面层结构设计、结构层层间结合设计以及路基的断面形式、填充材料、坡度设计、高度宽度以及疏水设计等方面，有效提高公路工程的总体质量效果。
关键词：公路工程；路面路基；设计要点引言：近几年，受城市化建设的影响，公路工程施工建设逐渐成为各地区基础设施建设的重要项目。
通过有效提高路面路基设计要点的整体优化效果，一方面可以充分延长公路的总体使用寿命，另一方面则是能够为国民经济的飞速发展创造优渥的前提条件，从而有效带动周边经济的可持续发展。
一、公路工程中路面路基施工设计的基本要求（一）路面设计要求对于公路工程路面的设计，要求设计人员按照国家相关规定，符合公路技术等级要求，公路满足交通荷载参数需求，确保路基条件，并能符合公路所在地区的天气气候带来的温度湿度变化。
需要根据实际情况对公路路面结构进行科学的施工规划,确保公路各项性能指标完全符合公路使用需求且达到相关标准。
在对公路路面进行规划设计的过程中,需充分要考虑到路面的力学性能，选取适宜的材料组合，使得每一个细节都能完美贴合工路使用功能,考虑路面与路基的上下层连接关系,确保路面平衡性,对公路设施做好排水工作和防渗透处理,减少积水对路面造成的损伤，增加公路使用寿命。
在铺设公路的材料选择上，选去抗雨水冲刷能力强材料作为路面基层,进一步优化提高公路设计水平。
（二）路基设计要求公路工程路基设计对于公路未来的使用起到尤为重要的作用，对于公路路基要求主体需满足以下两方面的要求，第一是公路路基需要具备符合要求需要的刚度和强度，当公路上有车辆行驶时，公路会受到车辆带来的负载压力,路面会将负载压力转移到路基,路基内部结构需要一定的刚度和强度，才能产生一定的支撑力用于抵抗车辆的负载,降低负载对于公路的影响，进一步提高公路结构的稳定性，防止公路出现局部沉降，路面产生裂缝，路面路基破损等影响公路使用的问题，防止问题对公路形式安全产生威胁，进一步提高公路驾驶的安全性,确保车辆保持顺畅通行。
道路路基及路面设计分析
道路路基及路面设计分析摘要：随着我国交通事业的迅速发展，近年来道路交通量及车辆超载现象逐年增加，导致道路承受荷载次数愈发增多，进而影响了道路的整体质量。
究其根源，道路路基和路面的建设质量及设计是影响道路整体质量的主要原因。
为了适应道路在使用年限内正常运营的要求，需要不断提高道路建设的标准，这就对道路建设提出了新的要求。
对于影响道路整体质量、使用年限的问题，道路路基及路面的设计分析成为重要环节，从而保证人们的出行安全，推动道路建设的可持续发展。
关键词：道路路基；路面；设计一、道路路基设计要点分析1、路基的断面形式先要确定路基的宽度和高度。
这里所说的路基断面是指垂直于线路中心线截取的路基断面。
断面的形式因为各种不同的情况而产生不同的变化。
进行设计的过程中，先设计出横断面，设计完毕后，再对其他断面进行思考。
一般情况下，每一个车道的距离大概是3.5米左右。
必须采取一定的方法，提高道路路基的宽度。
2、路堤填料为了使得密实度达到要求，必须要对路堤填土进行压实。
若是土质路堑的开挖已经超过了规定的范围，那么就要对路基顶面工作区里的土质的密实程度实施一定的测验。
有时候甚至还需要将土挖开，每层进行夯实，从而使得密实度达到一定的要求。
3、路基压实路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
压实路基和路面基层、压实石料铺筑层、压实沥青混合料路面的碾压，根据实际情况确认好碾压遍数，路基压实度是填土工程的质量控制指标。
路基的压实最佳含水量及最大干密度，以及其它指标应在取土地点取具有代表性的土样，进行击实试验确定。
4、排水设计道路的排水一般采用明沟。
如果地面的坡度非常大，水流也非常快，那么明沟可以快速的排除水流。
但是如果洪流超过一定的范围，那么就会形成溢流，排水的速度会更快。
排水设施有很多种，常见有的截水沟、跌水等，这些都属于修建在路基边缘的排水沟类型。
石质边沟多采用矩形断面，土质边沟则都是梯形断面。
高速公路改扩建项目路基路面设计浅析
高速公路改扩建项目路基路面设计浅析摘要：我国高速公路网体系不断完善，现有道路难以适应交通发展，亟待对其进行改扩建。
现有公路网受经济、技术等因素影响，在线路、路基、路面等方面存在一些问题。
本文以某高速公路改扩建工程为例，分析了路线、路基、路面设计中应注意的几个问题，并提出了相应的解决办法。
关键词：高速公路；改扩建；路基路面；设计当前，随着交通流量的快速增长，以重型汽车为主体的物流运输方式，公路超载现象十分严重，许多前期修建的公路都出现了不同程度的病害。
新材料在高速公路施工过程中发挥了积极的作用，但是一些新材料的使用标准却没有得到统一，由此引发了一系列的问题。
同时，新工艺的出现，也促进了新技术和新材料的结合，不断提升我国高速公路改扩建工程的设计质量。
1设计要求及要点路基路面的设计对公路的使用寿命有很大的影响，需要着重分析和考虑的内容有：首先，要确定旧路的路基路面结构和利用的基本原则；第二，对既有公路的构造状况进行勘察，并请有资格的勘察机构出具勘察报告；确定原有道路的排水模式、保护方式、设施利用状况；公路的使用寿命受路基路面设计的影响很大，需要分析和考虑的重点内容包括：首先，要明确旧路的路基路面结构和利用原则；第二，要对现有公路的结构情况进行检测，并由有资质的检测机构提供检测报告；第三，要确定原路的排水方式、防护形式和设施使用情况；第四，委托第三方鉴定机构对旧有道路进行鉴定；第五、对新建道路与旧有道路的相互关系进行了分析；第六，对已建公路的地基进行加固。
在此基础上，才能及时地找到设计中的不足之处，从而提升设计结果的质量。
2高速公路改扩建路线、路基路面设计案例分析对高速公路改扩建项目的路线、路基路面设计进行研究讨论，以某工程为例。
2.1工程内容及数据收集某高速公路需要进行改扩建，旧路为双向六车道和双向八车道，以旧路的建设状况为依据，项目路被划分成了两段：路基宽32m和45m，设计时速分别为80km/h。
农村公路路基路面的设计分析
农村公路路基路面的设计分析摘要：随着我国经济的快速发展，也加快了农村公路建设的进程，由于在农村公路的建设中，需要综合各种因素进行考虑，以提高农村公路的实用性，所以在具体的建设环节上，必须要对路基路面进行充分的设计，把具体的设计理念与实际情况结合起来，在最大程度上，延长农村公路的使用寿命。
关键词：农村公路；路基路面；设计在我国公路网中，农村公路发挥着不可替代的积极作用，有利于为农村提供便捷的交通，路基路面。
在农村公路的设计过程中，首先要对农村的路况进行具体的分析，从而在线路以及各个施工环节上，进行系统的设计，在公路的施工材料上，也需要进行严格的把控，从整体上提高公路的质量与水平。
1、农村公路路基路面设计中存在的具体问题在我国目前的公路建设过程中，大体需要从两个大方面来进行分析与设计，第一个方面是路基，第二个方面是路面设计，在具体的设计环节中，还存在着许多问题急需解决，要使这两个方面都发挥积极有效的作用，必须要优化路基以及路面的设计，才能为公路的建设奠定坚实的基础。
1.1设计不合理在我国公路当前的设计过程当中，不合理的设计情况时有发生，作为具体的公路设计人员，经常出现没有对施工现场进行系统的了解，就盲目地开展工作的现象。
没有在设计的前期进行必要的准备工作，也没针对当地的自然环境与实际情况，进行深入的了解与分析，从而制定与当地情况相符的设计方案，对于具体的施工现场的地质情况，也做不到完全的掌握，这就会在公路设计的环节中，产生一定的局限性，从而出现施工延期的情况，也会在一定程度上，影响公路建设公路的实用性。
由于不合理的设计，在具体的公路建设材料的选择中，也会面临一定的质量问题。
再次，由于对当地的地质情况缺乏科学合理的调查，这就会在具体的设备与材料的选择上，与实际的施工现场不匹配，从而造成资源浪费。
1.2施工方法不到位不合理的设计施工方法，会影响农村公路的具体建设，阻碍农村公路的健康发展，影响农村公路的实际使用情况。
探析公路路基路面设计
探析公路路基路面设计发布时间：2021-12-24T05:58:42.625Z 来源：《建筑实践》2021年第25期作者：何华毅[导读] 随着我国公路建设项目的逐步增多，人们的交通和物流运输十分便利。
何华毅身份证：44080219911008****随着我国公路建设项目的逐步增多，人们的交通和物流运输十分便利。
公路路基路面设计对公路运营起着非常重要的作用和意义。
为了提高公路建设质量，有必要对工程路基路面设计进行优化和改进。
在公路建设和运营过程中，必须综合考虑各种因素，有效提高公路路基路面设计的科学性和合理性，更好地促进中国公路建设。
关键词：公路；路基；路面；排水；设计1、公路路基设计要点分析1.路基回弹模量与路基处理方法首先，路基回弹量应根据公路工程施工现场的土料类型、干湿度、压实强度等因素确定。
有条件的，由勘察部门发布路基土层模量数据。
如果没有可供参考的相关信息，可根据公认的先进型号进行参考。
在具体设计过程中，可先确定路基土层的标准回弹量，然后相应增加或减少路基土料干湿度的实际回弹量。
同时，必须充分考虑路基土层压实强度的实际值，这可以大大提高路基土回弹量的准确性。
此外，路基土的回弹值必须根据公路等级、路基的具体结构和施工的各种影响因素来判断。
其次，在确定路基土回弹量后，应根据路基工程的工期和总量，设计科学的路基结构和施工工艺，确定路基填料层的厚度和压实值。
如果在设计过程中需要更换路基土料，则必须重新计算更换层的土料值，以确保路基顶面的挠度大于更换层的挠度。
此外，应根据重新计算的值，参照路基厚度进行调整。
最后，目前，大多数城市道路下都埋有一定数量的各种管道。
由于市政管道覆盖土层厚度为1～2米，管道附近的压实强度将小于一般公路路基的压实强度。
因此，在确定路基回弹量时，还应充分考虑道路地下管线的影响因素。
2.公路路基基础设计在路基设计过程中，对于综合路基标高，应根据路面中心线的一米设置路面标高，即道路中央分隔带的路面标高，而对于分离的路基，标高应设置为非机动车道中心线的路面标高。
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探析公路路基路面设计
发表时间：2017-11-15T16:01:43.447Z 来源：《基层建设》2017年第23期作者：黄家骏[导读] 摘要：随着我国的公路建设项目逐渐增多，极大方便了人们的交通出行及物流运输。
中设设计集团股份有限公司佛山分公司 528000 摘要：随着我国的公路建设项目逐渐增多，极大方便了人们的交通出行及物流运输。
公路路基及路面设计对于公路的运营具有十分重要的作用和意义，为了提高公路的建设质量，有必要在工程路基与路面设计上进行优化与改进。
在公路建设运营过程中必须综合考虑各方面的因素，有效提高公路路基以及路面设计的科学性和合理性，更好推动我国公路的建设。
关键词：路基设计；路面设计
引言：公路工程中路基及路面设计所需要着重考虑的影响因素包括：路基的压实、路面的强度以及路面的厚度，但除此之外，还有路基路面排水设计，其也是路基及路面设计重要的组成部分，并且排水系统对于路基路面也具有着极为重要的意义和影响。
对于每一个潜在的公路建设项目，设计者均面临着在保证公路行车安全与将所设计公路充分融入周围环境之间寻求一种协调和统一的任务，这就要求设计者必须灵活、创造性地进行公路设计。
一、公路路基路面基本性能的要求
路基路面应根据公路等级和当地自然条件（包括地质、水文、材料情况等），并结合施工方案进行设计，既应有足够的强度和稳定性，又要经济合理。
路基填筑宜采用水稳性好的材料，严格控制路基压实，满足强度和稳定性要求。
路基路面强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑沥青或水泥路面。
通过特殊地质、水文条件地带的路基，应做好调查研究，结合当地实践经验进行特别设计。
1.1平整度
公路平整直接与驾驶员行车的舒适性与安全性密不可分。
若想更好的控制好公路的平整度，就要从公路一开始设计阶段进行控制，如果对公路的平整度检查不重视，公路一旦建成投入使用。
将会给公路通车后的车辆带来极大的阻力与震动冲击，最终给驾驶带来安全隐患。
1.2耐久性
一条公路建成投入使用，需要耗费大量的人力及财力，要求公路一定要具有耐久性。
国家对公路的使用都有明确规定，我国一般规定的公路工程使用年限为二十年以上，这二十年以上还包括路基路面的车辆碾压与承重部分。
要使公路使用年限达到标准，就要对公路进行严格的耐久性检查，保证其寿命达到国家标准。
1.3稳定性
公路稳定性也是在公路建设阶段时所变动，在公路建设阶段必然会出现人为改变自然地表平衡的行为，有一些行为也是不可避免的，这会在一定程度上给公路整体稳定性带来影响。
人为改变自然地表平衡的行为并不是影响公路稳定性的唯一因素，造成公路路基路面整体稳定性下降的因素很多，例如：地方工作路段的温度变化及湿度变化、雨水、土地沉降等多方因素。
1.4承载能力
公路建设完工，交付使后，车辆行驶带来的荷载会通过轮胎传递到路面与路基，车辆的压力会对路面与路基内部的结构带来变化，如果路面与路基施工时质量不过关，时间久了就会形成车辙，最终影响着公路的使用年限。
要求在最初的设计与安全性检查时，充分考虑公路整体的承载能力。
二、公路工程路基设计
2.1路基填土与压实设计
对于特殊路基填土设计，如河塘、沼泽等地的填土设计中，首先需要将水抽干净，将淤泥等软土土壤排净，在回填碎石土，增强路基的坚固度，碎石与土的比例控制在8：2的数值上，碎石的最大直径也应控制在10cm以下。
对于软土地基沉降控制设计，设计中针对多种情况制定处理措施：（1）如果区段附近存在土质较好或者含水量达到标准的土壤时，可以就地取材，将其回填到软土地基部分；（2）如果周围的土质较差，软土层较深，进行土质换填工作显然与经济性原则相违背。
设计可以考虑根据不同路段的软土深度选择合理的软土路基处理方式，在软土深度少于15m且施工工期允许时，可采用排水固结处理，例如袋装砂井+堆载预压处理。
在施工工期有要求时，可采用复合地基处理，例如当软土深度少于15m时，可考虑选择水泥搅拌桩处理。
当软土深度大于15m且少于25m时可采用CFG桩处理；（3）对于长年积水、排水困难、土质流动缓慢的区域，采取填石的方法来加固地基。
2.2路基排水设计
在路基排水中，边沟是公路施工常用的排水设计方法，在公路路基路面配水中占据很大的比重，但在具体设计方面，目前边沟排水设计比较单一，忽略了地形对路基边沟排水的影响，导致许多路基排水工程的使用效果不理想。
例如，在路基排水设计中，经常出现边沟尺寸与公路设计规格不统一的情况，导致在施工过程中，路基施工的泥土与地表土等进入到排水沟中，造成阻塞。
在施工过程中，没有考虑到边沟的引流设计，使雨水长期囤积在排水系统中，造成排水效果不佳的情况经常发生。
（1）边沟设计原则
首先，边沟施工采取填筑的方式进行，尽可能减少路基边沟积水情况的发生，保证边沟内部的平整，使边沟中的水能够及时排出，避免边沟积水对路基强度造成影响。
其次，在路基边沟设计上，要遵循严格的施工设计规范，采取浆砌片进行公路边沟施工是常用的施工样式，边沟的坡度达到一定的要求才能保证边沟中的水顺利排除，同时，结合当地地质地貌，合理调整坡度。
再次，对边沟施工需要跨越涵洞或者通道的情况，要实现进行处理，将水进行引流，如果周边有耕种土地，可以考虑将排水设计到连接农田渠道中，对于公路干线与支线连接口，要采取封闭施工的方式，加盖边沟盖板。
（2）路基边沟尺寸设计
在公路路基边沟排水设计时，必须实现考虑几个关键因素，比如公路所在的自然天气情况，周边土质情况、边沟尺寸大小、边沟水流速度等。
在实际的公路边沟设计中，同城采取梯形开口设计，根据公路设计的具体要求，通过计算排水速度进行合理设计。
三、公路工程路面设计
3.1路面设计的基本内容及要求
公路路面设计包括施工设计、路面排水设计，路面施工设计主要有混凝土或沥青铺设施工，该项工程施工的合理程度直接与施工质量挂钩。
在设计要求方面，应根据公路的等级、交通量组成、周围地理环境、当地材料供应情况等进行综合考虑，路面设计要求保证整体的稳定性以及有足够的强度，能够满足现代交通物流运输及大密度行车的需求，还要保证路面的平整、耐磨、防护等要求。
3.2 路面结构施工设计
（1）沥青混凝土施工设计
首先，在原材料的选择上，要根据当地自然情况进行合理的选择，如果当地环境较潮湿，选择凝固强度较高的沥青材料，沥青性质应比较稳定；其次，对于混合石料的选择中，要注意粗集料与沥青之间具有较好的粘附性，保证混合料的磨光值，防止混合料施工后对车辆造成损伤。
再次，在混合料的摊铺与压实施工设计上，要根据施工要求选择合理的摊铺机械，设计摊铺路线与摊铺次数，通常使用平衡梁法进行面层施工，施工线路的合理度关系到摊铺的连续施工的实现，摊铺路线不能中途更换。
为了保证施工过程附近车辆能够正常通行，选择使用半幅施工的方式，做好接缝的处理。
（2）水泥混凝土施工设计
在具体设计时，要对面层的设计厚度与宽度进行计算，对区域的地理环境、交通量等进行详细的评估，在公路混凝土铺设厚度选择上，混凝土厚度通常不小于18cm，较宽的公路因为承载力的需求，因此设计厚度一般不小于20cm，水泥混凝土的凝固周期一般为30d，面层一般采用硅盐酸水泥与小型砂石进行混合，能大大提高公路的强度，水泥混凝土通常采取分块施工，防止裂缝的产生，横向接缝保持一定间距，水泥混凝土施工面层单块长3m～4m，中间间距为1～2cm。
结束语：公路工程路面设计是一项复杂的系统工程，公路路基路面设计的合理度与公路的实际使用紧密联系，应以安全使用为基础，对路基施工设计及排水，路面施工及排水等工作进行设计与完善，确保工程建设紧密联系实际，提高工程的建设质量，发挥公路应用的功能，为我国交通运输事业及社会经济发展提供良好助力。
参考文献：
[1]郭晓燕.公路路基路面排水设计[J].中华民居（下旬刊），2014（02）.
[2]郝志锋.公路路基路面设计研究[J].科技与创新，2014（13），63.。