T梁模板技术交底
T梁安装技术交底要点
T梁安装技术交底要点随着建筑行业的发展，T梁已经成为常见的梁型之一，因此T梁的技术交底是建筑安装工程中非常重要的一部分。
本文将介绍T梁安装技术交底的要点，包括T 梁的特点、T梁的安装方法以及注意事项。
1. T梁的特点T梁是一种常用的梁型，其主要特点包括：•横切面呈“T”字型，因此得名•其底部为水平板，两侧为竖直板，因此又被称作“底板梁”•T梁体积小，重量轻，材质多为钢、混凝土等2. T梁的安装方法T梁的安装方法主要分为以下几步：2.1 支撑与定位在进行T梁安装前，先要搭建安装工作平台，确保安装的稳定性。
在平台完成后，需要进行T梁的支撑和定位工作。
具体来说，对于悬吊的T梁，需要通过吊装设备将其悬吊在正确的安装位置；对于地面安装的T梁，则需要将其与支撑装置2.2 预埋件安装在T梁的安装时，需要先将预埋件安装到混凝土构件中。
预埋件是用来固定梁体的零部件，其安装应注意以下要点：•预埋件安装前需要测量和核对位置，确保其与工程设计图纸一致•预埋件应安装牢固，预埋部位与混凝土构件应紧密贴合•预埋件应按规定数量、规格和分布连接T梁2.3 T梁安装在完成预埋件的安装后，接下来就是安装T梁。
需要注意以下几点：•T梁安装前，应检查T梁的质量和数量是否符合施工图纸及相关标准•T梁应按照预埋件的位置和数量进行安装•T梁安装时应平稳、缓慢，避免冲击，保证T梁稳妥地插入预埋件中•T梁安装后应调整和检查其水平度及垂直度，保证其符合设计要求3. 注意事项在T梁的安装过程中，还需要注意以下事项：•在梁体拼接处应采用双层螺栓螺母进行紧固•在T梁的安装完成后，需要进行必要的记录工作，包括现场验收资料的记录以及各个节点验收的签字确认，以确保工程的质量和安全•在T梁的安装过程中，应尽可能减少施工现场的杂物和垃圾，以减少对环境的污染以上就是T梁安装技术交底的要点介绍。
在施工中，针对不同情况具体操作需依据设计图纸、规范要求、技术标准及现场实际情况等宏观因素进行分析，确保施工完成后的质量、效益、安全达到最佳效果。
T梁预制安全技术交底
T梁预制安全技术交底XX高速XX合同段项目经理部对部门安全生产交底卡进行记录，内容为T梁预制安全技术交底。
以下是交底内容：一、T梁浇筑的安全交底：1.浇注T梁属于高处作业，必须按照高处作业规定进行操作。
2.浇注作业必须由专人指挥，分工明确。
3.浇注混凝土前，必须检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损。
如有破损，应由电工修复后再进行操作。
4.浇注高度超过2米的梁时，必须搭设脚手架或操作平台，并在上面进行操作。
5.使用输送泵输送混凝土时，应有2人以上人员牵引布料杆。
管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。
6.浇注人员不得站在模板或支撑上操作，也不得直接在钢筋上踩踏、行走。
7.在模板仓内作业时，必须穿胶靴并戴安全帽。
8.向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。
9.预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。
10.模板仓内照明用电必须使用12伏低压。
11.混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。
开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电。
操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋)，戴绝缘手套。
12.混凝土养护：1）使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。
2）加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。
3）用软管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。
4）蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。
应注意脚下孔洞与磕绊物等。
5）覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点，码放整齐。
6）模板拆除后，必须确认T梁有足够的支撑后方能进行养生。
二、XXX作业的安全交底：在进行张拉作业前，必须确认T梁支撑好，梁的两侧没有人作业，XXX端挡板放置好。
1.TXXX属于高处作业，必须按照高处作业规定进行操作。
2.必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
T梁模板安装技术交底
2、在高空安装钢筋应选好位置站稳，系好安全带。
3、机械危险部位必须设置明显标志。
4、施工人员，必须配备安全带，否则严禁上支架。
5、特殊工种操作人员必须持证上岗，严禁违规操作。施工人员均应戴安全帽，电工还应穿防护鞋及戴防护手套。
(1)安模前涂上脱模剂。本工程拟采用30#优质机油，以方便脱模同时保证结构外观光洁。
(2)各模板接缝必须密合，如有缝隙，须塞堵严密，以防跑浆。
(3)严格控制模板安装的几何尺寸,并用拉杆或螺栓牢牢固定,防止砼浇筑时模板松动。
(4)安模时控制好钢筋的保护层要求,用适量的砼垫块绑于外层钢筋上。
四、主要安全措施
表1 预制梁片模板有关要求
内 容
要 求
尺寸
符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000，最大±4.0mm
梁体模板厚度
不小于6mm
底模厚度
不小于6mm
板面平整度
不大于3mm（用2m直尺及塞尺检查）
侧模加劲竖梁间距
翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装
侧模加劲竖梁宽度
小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装
（4）有横坡变化的T梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整（图5.1.3-4），吊装后保持横坡平顺（图5.1.3-5）。
图5.1.3-4 翼缘板可随路拱坡度调节
（5）翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模（图5.1.3-进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除（图5.1.3-7）。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。
T梁运输架设施工安全技术交底范本（2篇）
T梁运输架设施工安全技术交底范本一、引言本文介绍了T梁运输架设施工的相关安全技术事项。
T梁运输架设是大型工程中常见的一项作业，涉及到架设设备、操作人员以及作业环境等多方面因素。
为确保施工安全，必须加强安全技术交底，提高操作人员的安全意识和技能水平。
二、作业前的准备工作1. 检查架设设备的完好性和稳定性，确保设备能够正常工作，避免设备故障引发安全事故。
2. 确保架设区域的施工环境达到安全要求，包括地基承载力、路面平整度等。
三、架设过程中的要求1. 操作人员必须熟悉T梁的结构特点和架设工艺，了解各个关键节点的安全要求。
2. 在搭设梁场过程中，要合理规划梁体的堆放位置，确保施工现场的安全通畅。
3. 梁体的架设要遵循正确的操作方法，确保梁体能够准确、平稳地放置在支座上。
四、操作人员的安全防护措施1. 操作人员必须配戴安全帽、防滑鞋等个人防护用品，确保自身安全。
2. 在操作悬吊设备时，必须遵守相关操作规程，确保梁体的安全悬吊和放置。
3. 操作人员必须掌握信号示范和团队配合，确保架设过程的安全和顺利进行。
五、工地现场安全管理1. 工地现场必须设置明显的安全警示标识，警示牌应包括作业注意事项和危险提示。
2. 工地现场必须设置合理的施工通道和隔离区域，确保工人和外人的安全。
3. 安装摄像监控设备，对施工现场进行24小时监控，及时发现并处理安全隐患。
六、紧急情况的应急预案1. 针对各类可能发生的紧急情况，制定合理的应急预案，明确责任人的职责和应对措施。
2. 定期组织应急演练，提高操作人员的应急反应能力，确保能够快速、有效地处理突发事件。
七、结语T梁运输架设施工是一项复杂的作业，施工过程中存在一定的安全风险。
通过加强安全技术交底，提高操作人员的安全意识和技能水平，可以有效避免施工过程中的安全事故发生。
希望本文的内容对T 梁运输架设施工的安全管理有所帮助。
T梁运输架设施工安全技术交底范本（二）一、前言本次施工工程涉及到T梁的运输和架设，对于施工作业人员的安全意识和专业技能要求较高。
【模板】T梁施工技术交底书
【关键字】模板T梁施工技术交底工程概述：本合同段工程有30m后张预应力混凝土T梁1341片。
材料要求：1、预应力钢绞线采用的低松弛高强度钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）的规定，其标准强度fpk＝1860Mpa，弹性模量Ｅp＝1.95×10５，松弛率为3.5%，公称直径15.2mm，钢绞线参考面积A=140mm²。
钢绞线进场应具备质量证明书和产品合格证，并分批进行检查验收，不合格者不得使用（验收标准：《预应力混凝土用钢绞线》GB／T5224）。
钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝。
不得有油污，损伤和严重锈蚀。
钢绞线进场时对其机械性能应进行抽样检验。
可按炉（批）号任意选取10%线盘（不少于３盘），抽取试样，进行拉力试验，不合格不予验收。
钢绞线在搬运过程中严禁抛弃、碰撞，躲免压弯和砸伤。
钢绞线存放，不得竖立或直接与地面接触，应平放于干燥的库棚内的搁板上，符合通风防锈要求。
钢绞线应躲免与油脂、酸、碱、盐、高温热源及有害气体（如硫化氢）等接触，防止对材质产生不利影响。
钢筋应具有质量证明书，对主要受力刚筋应按规定进行材质抽验，力学性能应符合国家标准：GB1499-98的规定。
每批钢筋（不超过20t）尺寸和同一炉号的钢筋组成。
在每批钢筋中选取经外观检查合格的两根钢筋各取一套试样。
每套试样制成两根试件，分别作拉力（屈服点、抗拉强度、伸长率）和冷弯试验。
经试验如有一个项目不合格，应取双倍数量的试件对不合格项目作第二次复验，如仍有一根试件不合格，则该批钢筋作为不合格处理。
钢筋存放地面硬化并且垫高不低于40厘米，按炉号和不同规格分堆存放。
3、钢板采用符合GB700-88规定的Q235C钢板。
4、预制主梁采用群锚锚具及其配套的设备，管道成孔采用镀锌金属波纹管。
负弯矩采用扁锚锚具及其配套的设备，管道成孔采用金属扁波纹管。
锚具均必须符合《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》（GB/T 14370）的规定。
梁场T梁模板安装、拆除技术交底
技术交底记录20xx年x月x日工程名称单位工程桥梁工程分部、分项上部构造预制和安装施工单位中铁****集团有限公司工程名称交底内容：T梁模板安装、拆除技术交底交底对象：****有限公司。
技术交底内容：T梁模板安装、拆除。
一、T梁模板数量表各型号T梁模板数量表编号T梁模板类型单位（套）数量130m边梁套2 230m中梁套2 340m边梁套2 440m中梁套1二、施工工艺流程模板工程施工程序为：模板试拼→模板除锈、刷脱模剂→测量放样→钢筋绑扎→模板拼装→模板校核→混凝土浇筑→模板拆除1、模板试拼装（1）根据设计图纸加工模板运至现场进行试拼装，现场采用90T龙门吊进行试拼装。
（2）拼装完成后，对模板进行除锈，清理加工毛刺、焊渣，并且均匀涂抹脱模剂。
2、测量模板应有足够的刚度以保证结构尺寸，同时应根据梁体压缩量的理论计算值及统计数据设置预留压缩量，底模板及侧模板应设置反拱，以保证主梁线性的平顺度。
采用水准仪测量底模板反拱，反拱值符合设计要求后方可安装钢筋和模板。
3模板拼装、校核T梁钢筋绑扎前如是伸缩缝端应先调支座板的纵坡，并且确认每片梁跨中到大小里程的距离，T梁肋板、横隔板钢筋、预埋件安装完毕后方可安装侧模、端模、梳齿板。
模板相接处采用止浆条或泡沫剂密封。
通过端模、元宝垫、侧模拉杆等来调节模板的尺寸以达到设计要求。
固定在模板上的预埋构件和孔洞不得遗漏。
4、模板拆除非承重模板在混凝土强度达到2.5MP以上，且其表面及棱角不应拆模而受损时，方可拆除。
对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除，底模应在预应力完成后方可拆除。
拆模时应松掉所有对拉杆和元宝垫使模板落下，再用龙门吊将模板吊离台座之间的通道上。
模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序拆除模板。
模板在拆除过程中不得有尖锐的构件刮到面板上，以免模板面板损坏。
模板拆除后及时将模板外侧残余混凝土清除，并打磨面板刷上脱模剂，并模板进行检查，发现问题需及时修补，以免影响后续混凝土浇筑质量。
T梁预制施工技术交底
5)模板特殊处理：
①行车道横坡处理：模板出厂制作加工成型为2%横坡的30mT型梁，对横坡度变化
的采用液压千金顶、调节螺杆、固定螺栓配合上下调整；横隔板底模固定采用固定的砼
施工技术交底
工程名称
×××××
基础及下部
结构
T梁预制
交底项目
T梁预制施工技术交底
交底日期
交底内容：
1.本工程T梁为后张法预应力梁，标准梁长全部为30m,砼为C50,采用拌和站集
中拌和。T梁模型采用定型钢模6套(边模2套、中模4套)。
1)预制梁的模板采用标准化的整体钢模，委托专业钢结构厂家进行加工制作。
吊装拆钢模。
4)T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。端模制作也采用钢模板，严格按照预应力管道位置设置锚垫板安装、波纹管定位孔位，端模
2)模板制作要求截面尺寸与长度(分扇长度和组拼后总长度)准确；模面要平直，倒角要平顺光滑，焊缝要牢固，为此模板要采用满焊，面板焊缝要打光磨平；模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，接缝要平顺。侧模模扇端头
的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。
3)钢模采用δ6mm钢板作为钢模面板。由于梁长每片均有变化，按设计要求梁长变化处设在端头两侧，故钢制作以最大梁长为基准，通过变动端模位置来调整梁长。钢模桁架上下两端均设置纵梁小槽钢，以便穿入上下拉杆，以防止震捣时模板松动引起漏浆。每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器钢板基座，便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模周边留有倒角(内大外小)便于拆模。外模拼缝及转折部位采用刨边加工后再拼焊，模板拼装处用海棉橡胶密封，以保证不漏浆，施工中用4台起吊能力5T的小龙门
T梁技术交底(1)
T梁技术交底2007年5月我院组织相关专业人员到秀山项目部就T梁施工进行了技术交底。
对预制T梁的桥梁设计一般原则、T梁施工材料及要求、T梁施工流程及工艺、施工重点、难点及施工单位对图纸中疑问进行了现场解释和答疑。
一、施工重点、难点各种形式的模板必须达到设计要求。
关于预制横坡，设计说明中要求“主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同。
……”。
在此建议各施工单位采用可调模板，按实际渐变坡度值进行预制，以便于控制桥面平整度。
主梁架设应采取措施保持其稳定，务必横向对称架设（加载）所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予除锈处理。
所有预应力张拉设备应按有关规定进行标定，合格后方能使用。
预应力钢束张拉顺序按预应力钢束构造图中的钢束编号左右对称、分级张拉，均匀进行，防止在张拉时，预制梁产生过大侧向弯曲变形。
其预应力钢绞线锚下控制应力值为σcon＝0.70fPk=0.70×1860MPa=1302 MPa（未计入钢束与锚圈口之间的摩擦损失）。
预应力钢束张拉过程中，应在厂家指导下按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）严格进行，梁体混凝土龄期不少于7d且必须达到设计强度的90%时方准施加预应力（检验混凝土强度时应注意试件的取样及养生条件，应与主梁现场预制浇筑的混凝土相符合），张拉工序为：0 →初应力→σcon（持荷2min锚固）预应力钢束张拉完毕压浆封锚应在24h内完成。
应严格控制孔道的真空灌浆工艺以保证孔道灌浆密实。
施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。
预应力钢束张拉要求采用张拉应力与引伸量双控，张拉达到设计张拉应力时，引伸量误差应控制在6%以内，测定引伸量时应扣除全部因非弹性变形引起的伸长量值。
预应力钢绞线张拉完毕后梁的上拱度值是检验实际施加预应力效果的重要指标，也是控制预应力钢束合理性的重要数据，应认真观测记录，及时向设计单位反馈，以便调整设计参数。
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技术交底
工程名称：毕都高速BD-T14标编号：
求。
侧模外侧安装附着式振捣器。
模板制作完成后要进行组装检验，合格后使用。
模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时注意事项：
①、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。
②、模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。
③、模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。
除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后进涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。
④、装拆时，注意检查台座槽钢内的止浆管接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。
在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。
五、模板拆除：
1、侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。
2、底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除（见表1）。
3、拆除高度在5m以上的模板时，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。
4、模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。
拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。
在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉落伤人。
5、拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。
拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。
拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。
6、拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后
预埋件和预留孔洞的允许偏差
项目允许偏差（mm）预埋钢板中心线位置 3
预埋管、预留孔中心线位置 3
插筋
中心线位
置
5 外露长度+10，0
预埋螺栓
中心线位
置
2 外露长度+10，0
预留洞
中心线位
置
10
尺寸+10，0
注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。
现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法
项目
允许偏差
（mm）
检验方法轴线位置 5 钢尺检查底模上表面标高±5
水准仪或拉
线、钢尺检查
截面内部尺寸
基础±10 钢尺检查柱、墙、梁+4， -5
经纬仪或吊
线、钢尺检查
层高垂直度不大于5m 6
经纬仪或吊
线、钢尺检查大于5m 8
经纬仪或吊
线、钢尺检查
相邻两板表面高低差 2 钢尺检查
表面平整度 3
2m靠尺和塞
尺检查
交底人交底时间审核人复核人接收人。