螺旋道钉
螺旋道钉锚固施工
插入螺旋道钉
抗拔力试验
施工缺钉硫磺砂浆锚固
闭门造车有限公司 老豌逗
硫磺砂浆
一、配合比 1. 材料：工业用硫磺，河沙（粒径不大于2mm，含泥量不大于2.8%），水泥
P.O.425，工业用石蜡。 2. 理论配合比（质量比）：硫磺：河沙：水泥：石蜡=1:1.30:0.5:0.02。 3. 配合比设计技术条件：硫磺砂浆强度≥35MPa，抗拔力不小于60kN。
硫磺砂浆
二、硫磺砂浆施工 按配合比将各种材料称重炒制。 先倒入砂子炒至100~120℃，再倒入水泥炒至130℃，最后加入硫磺和石蜡炒制， 加热至160℃，直至变成粘稠的液胶状时，即可使用。 步骤：将轨枕螺栓孔底部用报纸堵塞，倒入硫磺砂浆，插入道钉锚固。
炒制硫磺砂浆
炒制硫磺砂浆
灌注入孔
插入螺旋道钉
桥枕螺旋道钉锚固施工工艺
桥枕螺旋道钉锚固施工工艺中铁二十二局集团第二工程有限公司石太铁路客运专线铺架工程项目部二○○八年六月桥枕螺旋道钉锚固施工工艺桥枕的类型是螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成，材料技术条件要符合下列规定：1、硫磺纯度要采用纯度不小于95%的一般工业用硫磺。
配制前要破成碎块。
如果受潮，一定要在配制前干燥。
2、水泥用普通硅酸盐水泥，如有结块，配制前要过筛。
3、砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%。
配制前要烘干。
4、石蜡为一般工业用石蜡。
配制前要破成碎块。
5、各种材料内不得混有杂物。
6、成份配合比按下列规定选用：一是根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3-0.6）：（1-1.5）：（0.01-0.03）配制成的熔液，要较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
在选用配合比时，用实际采用的材料做成试件在锚固前进行试验,以求得最佳配合比，试件的抗压强度不得低于40Mpa，抗拉强度不得低于4Mpa。
7、锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物要彻底清除干净，螺旋道钉要保持干燥，其温度要保持在0℃以上。
8、锚固方法要采用反锚，螺旋道钉用特制的模具定位，锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。
如果非要采取正锚，则预留孔底部必须要堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉要即左右旋转缓慢垂直插入定位。
9、熔制锚固料时要遵守下列规定：严格按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100－120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即刻使用。
在加热过程中，活力要可控制，火候不能太猛。
特别注意的是：硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130℃,并要防止离析，一孔一次灌完。
熔制过程要不断的搅拌。
每锅熔制量不宜大于50kg。
锚固浆温度不得大于180℃。
混凝土枕木螺旋道钉锚固
混凝土枕木螺旋道钉锚固一、锚固材料及其技术条件1、硫磺：2~3级工业用硫磺，纯度95%以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前药国筛。
3、沙子：天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；配制前过筛、清洗、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前药打成碎块。
二、成分配合比锚固料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量：硫磺：水泥：沙子：石蜡=1：0.5：1.3：0.02用上述配方锚固的螺纹道钉，经试验其抗拔力可达到60~110KN。
以硫磺为计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺纹道钉。
在线路上作业，两人每天可锚固10~15个螺纹道钉。
锚固料混合后加热，其特点是：80℃熔化，130~140℃最稀，160~180℃变稠，220℃燃烧。
三、熔制工艺1、根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。
2、先将沙子放入锅内，炒拌加热至100~120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160~180℃。
在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。
加热时要注意观测，当溶液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。
四、锚固工艺1、卸下轨枕扣件。
用扳手卸下螺帽、扣板、铁座和小胶垫，并集中存放再适当地方。
2、退钉：在线路上修理钉孔或更换螺纹道钉时，至少要相隔两根轨枕才能卸下一个道钉。
用长柄扳手或活口扳手将螺纹道钉卸下。
如遇螺纹道钉折断，则客用烧热的空心烫孔器或喷灯将断钉周围孔内原有的硫磺锚固物烧化，并用小铁勺取出熔融物和折断的螺纹道钉。
3、清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。
同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。
钢轨扣件
图2 63型扣板式扣件1—螺纹道钉；2—螺母；3—弹簧垫圈；4—扣板；5—铁座；6—绝缘缓冲垫片；7—绝缘缓冲垫片；8—木栓；9—轨枕；10—钢轨。
图3 70型扣板式扣件1—螺纹道钉；2—螺母；3—平垫圈；4—弹簧垫圈；5—扣板；6—铁座；7—绝缘缓冲垫片；8—绝缘缓冲垫片；9—衬垫；10—轨枕；11—钢轨；12—绝缘防锈涂料；13—硫磺锚固剂。
弹片式扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹片、轨距挡板及弹性垫板等零件组成的一种混凝土枕扣件，为弹性扣件。
螺旋道钉与混凝土轨枕采用硫磺锚固联结。
1967年经铁道部批准，故又称67型弹片式扣件，其后于1968年和1973年又经过两次修改。
采用拱形弹片扣压钢轨，并用轨距挡板代替铁座以调整轨距和传递横向推力于轨枕挡肩。
拱形弹片用弹簧钢制成，弹片的一端扣压轨底顶面，另一端则支承在轨距档板上。
轨距挡板具有双重作用。
它既可用来传递钢轨的横向推力，又可随时更换，以适应不同钢轨类型和轨距的需要，但每块轨距挡板只有一个号码，不能翻转使用。
由于弹片强度不足，容易引起残余变形，甚至折断，放在中国铁路上已不再使用，见图4。
图4 67型弹片式扣件1—螺纹道钉；2—螺母；3—平垫圈；4—弹片；5—轨距挡板；6—绝缘缓冲垫片；7—绝缘缓冲垫片；8—衬垫；9—硫磺锚固剂；10—钢轨；11—轨枕。
弹条式扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座及弹性垫板等零件组成的一种混凝土枕扣件，为弹性扣件。
由于采用弹条作为钢轨扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，又不存在断面的削弱问题，结构形式比较倒合理。
故而已成为中国混凝土轨枕的主型扣件，但它也有设计和制造较复杂的缺点。
中国弹条式扣件主要分弹条Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型扣件三种。
弹条Ⅰ型扣件见图5，因弹条形状像ω，所以又称ω扣件。
弹条用于扣压钢轨，要求保持一定的扣压力及足够强度。
弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。
弹条有A，B 两种型号，其中A 型弹条较长。
螺旋道钉铁路道钉安全操作及保养规程
螺旋道钉铁路道钉安全操作及保养规程螺旋道钉和铁路道钉的概述螺旋道钉和铁路道钉是铁路运输中使用的两种非常重要的铁路道钉。
螺旋道钉是一种有螺旋线的特殊形状铁路道钉，采用螺旋原理安装在轨道上，起到固定钢轨和枕木的作用；铁路道钉是一种普通的铁路道钉，通过打入铁轨或者钢筋混凝土枕木上，起到固定钢轨和枕木的作用。
由于铁路道钉的安全操作和保养十分重要，铁路公司制定了严格的规程，要求铁路道钉的使用和保养人员必须严格遵守操作规程，这样才能确保铁路的运输安全和铁路设备的长期稳定运行。
螺旋道钉和铁路道钉的安装和保养规程1.安装规程螺旋道钉和铁路道钉的安装应严格按照操作规程进行：（1）安装前必须要在安装位置进行勘测，以确定正确的安装点，确保安装的位置准确，不得偏移或者安装在危险的位置。
（2）铁路道钉的规格应符合国家标准和相关规定，质量上乘，不能有任何外观缺陷和实际的质量问题。
（3）铁路道钉在安装时必须严格按照操作规程进行，不能过于激烈和用力过大，以免损坏铁路设备和操作人员的安全。
（4）安装完成后，最好对铁路道钉的安装点进行一次测试，确保铁路道钉进行了正确的安装，并且没有出现任何问题。
2.保养规程铁路道钉的保养对于铁路的稳定运行起到了非常重要的作用，对于保养规程和操作要求必须严格遵守：（1）铁路道钉在使用过程中，必须定期检查，以确保其正常的运行和使用状态，同时依照检查结果及时采取措施，提供修理或者更换需要的道钉。
（2）检查时，应该先对铁路道钉的外观进行检查，确定在安装固定的基础上没有出现问题，然后再进行内部检查，比如：确认道钉的螺纹是否正常、螺纹有没有变形等等。
（3）在铁路道钉使用一段时间后，必须进行保养的操作，主要包括清理和涂油。
铁路道钉与周边的铁轨与枕木与接续处都要清洗彻底，将表面积聚沉淀物清除干净并涂上一层基础油以防生锈。
道钉的成分和特点螺旋道钉和铁路道钉成分较为相似，均由铁、碳素、硫和磷组成。
不同之处在于，螺旋道钉的表面采用了螺旋线处理，用于提高销钉的扭转回弹性能和安装稳定性能，而铁路道钉则在柄部采用了不同的处理方式，以确保其具有良好的抗拉性能。
螺旋道钉锚固技术交底
螺旋道钉锚固技术交底1、螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
2、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺。
配制前应碎成碎片。
3、水泥用普通硅酸盐水泥。
如有结块，配制前应过筛。
4、砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%。
配制前应烘干。
5、石蜡为一般工业用石蜡。
配制前应碎成碎片。
6、各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5:1.3:0.03,配制成的溶液应较稠而又不影响灌注时具备的流动性。
7、熔制锚固料时应遵守下列规定：1按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100~120度时将水泥倒入加热到130度，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160度，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用；2 火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌；3工地锚固道钉时，可用两各铁锅轮流熔制。
熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
8、熔制锚固料时，应遵守下列安全事项：1、硫磺为易燃物，不得近火存放，配置硫磺时不得先放硫磺，2、锚固温度不得大于180度；3、操作人员应在上风处，并应佩带防护用品；4、熔制场地严禁堆放易燃品，5、溶制处所与锚固地点距离不宜太远，6、如有剩余的已凝固锚固料，可在下次打碎放入锅内溶化使用。
9、锚固前应将予留孔和螺旋道钉清除干净，锚固时采用反锚，锚固浆顶面应于承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除整平，螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜度不得大于2度，道承轨槽面钉中心与承轨槽面的交点偏离予留中心不得大于2mm，道钉圆台应高出承轨槽面，但不得大于2mm。
交底人：日期：接受人：日期：接受人：日期：轨道铺设技术交底1、钢轨接头前后各应铺设不少于5根同种同类的轨枕。
2、木枕应一端取齐，曲线地段在曲线外侧取齐。
3、接头相错量：直线地段不大于40mm、曲线地段不大于60mm加缩短轨缩短量的一半。
4、直线和半径大于及350m的曲线地段的轨距，均应为1435mm，半径小于350m但大于300m的曲线地段轨距向内侧加宽5mm，轨距允许偏差为+6mm，-2mm，偏差变化率不大于3%，曲线轨距加宽应在两端直线上以1%的递减率递减。
螺旋道钉安全操作规范_螺旋道钉使用_工作原理
使用前请仔细阅读说明书
螺旋道钉
产品介绍
在道岔上有着很多配件，其中就包括螺旋道钉，然而，想要在使用螺旋道钉时不会频繁的出现问题，一方面要确保螺旋道钉本身的质量，另一方面需要正确安装螺旋道钉。
下在将与大家简单的介绍一下螺旋道钉正确的安装方法。
安装螺旋道钉的位置要平整，对有伸缩、夹缝和不平整的路面，事先要将路面整理平整。
用刷子把安装位置清扫干净，同时确保安装位置干燥。
取适量胶水均匀涂抹在道钉上。
将道钉紧紧按在安装位置上，确保方向正确，如果胶水多了，一定要清理干净；如果是铸铝带脚道钉，要确保孔位深度大于钉脚深度1cm，孔位直径大于钉脚直径2mm。
虽然，安装螺旋道钉并不是一件非常复杂，难学的事情，但是在安装过程中却要注意很多细节。
这些细节可能会直接关系到螺旋道钉的使用寿命及故障率，因此需要格外的谨慎。
螺旋道钉冷镦模设计
螺旋道钉冷镦模设计李彦军(成都铁路局重庆机器制造厂。
重庆市400053)应用科技．脯要】螺旋道钉是铁路k大量绽用的紧I翦,ff-，采用冷镦模生产钱路用螺旋道钉，设备簿单，生产效率高，产品质量好，具有较好的经济效益．。
，?，陕键翊铁路；螺旋道钉；压力机；燃图1,6yr--示,为铁路用螺旋道钉，该件是将钢轨固定在枕木上的关键部件，材丰斗为Q235A o该琴件特点是中间有一个中28X6圆台，圆台上下分别为M24和特M25．SX6的螺纹。
零件技术要求为：螺旋道钉圆台表面不允许有锻造爆裂裂缝延伸到杆身：螺旋道钉表面不允许有影响使用的凹痕、毛刺、飞边、烧伤和氧化皮。
而础图1螺旋i苴钉1工艺分析由于螺旋道钉的结构特点，生产采取的工艺路线为：1)下中22X199棒科：2)下好的棒料表面润滑处理：3)冷镦挤中28X6圆台；4．螺纹滚丝；5产品防腐处理。
由于冷镦挤中28X6圆台工序为该产品最重要的工序，因此本文重点介绍冷镦挤工序。
螺旋j董钉生产的关键是中28X6圆台的加工，即将圆棒料加工成图2螺旋道钉毛坯。
由于螺旋道钉生产批量大，圆台不宜采用切削方式加工，因为切削加工不仅生产效率低，而目会大量浪费原材料，大大增加生产成本。
因此螺旋道钉毛坯的生产采用冷镦挤工艺生产，即将巾22圆棒料冷镦挤成形巾28X6圆台。
冷镦挤工艺=-j-用专用冷镦挤设备或压力机进行生产，市场上专用镦挤设备生产虽然效率高，但是设备投资大，维护成本也高，工艺范围窄，不适合我厂实际情况。
我厂现有一台315吨压力机，通过合理的模具设计，可是使其满足生产要求。
2模具设计根据材料冷镦前后体积不变的原理，螺旋道钉圆台体积为14X14X3．14×6=3692．6m m3，棒料的直径为中22m m，因此棒料下料长度为3692．6／(3．14X11X11)+189=198．7m m，根据实践可取199m m o图3模具结构1．E?魄匝2E模芯套3E横芯4E模捌A窿板量下模商6旋顿础黜笈蓐慝坯7．下模i艺套8—F模芯畦捧m-杆l(1]喵毪堑11压力腑模具结构如图3所示，下模部分：下模芯8与下模芯套7过盈配合。
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螺旋道钉
图号：TB564-92 规格型号：M24*195 材料：Q235A
1 主题内容与适用范围
本标准规定了螺旋道钉的型式尺寸、技术要求、检查及试验方法、验收规则、包装与标志。
本标准适用于70型扣板式扣件和弹条Ⅰ型扣件的螺旋道钉。
2 引用标准
GB 700 碳素结构钢
GB 196 普通螺纹基本尺寸
GB 197 普通螺纹公差与配合
GB 2 紧固件外螺纹零件的末端
GB 3098.1 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱
GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表
3 型式尺寸
螺旋道钉的型式尺寸应符合本标准的规定。
4 技术要求
4.1 螺旋道钉的材料为Q235-A钢，技术要求应符合GB700的规定。
4.2 螺旋道钉上部螺纹为M24，基本尺寸应符合GB196的规定，螺纹公差按GB197中规定的8g制造。
4.3 螺旋道钉下部螺纹为特M2
5.6×6—d24.0/25.6螺纹，牙高为3.25—00.25mm。
4.4 螺旋道钉末端按GB2的规定制造。
4.5.1 螺旋道钉圆台表面的锻造爆裂裂缝不允许延伸到杆身。
4.5.2 螺旋道钉上部螺纹不允许有妨碍螺纹量规自由旋入的碰伤和毛刺，不允许有影响使用的双牙尖、划痕和丝扣不完整。
4.5.3 螺旋道钉下部螺纹应牙形整齐，丝扣完整，不允许有劈裂痕迹。
4.5.4 螺旋道钉表面不允许有影响使用的凹痕、毛刺、飞边、烧伤和氧化皮。
4.6 螺旋道钉应进行实物拉力试验，当荷载为130kN时，螺旋道钉不得拉断。
5 检查及实验方法
5.1 螺旋道钉上部螺纹用螺纹量规进行检查。
过端螺纹量规应顺利旋入全部螺纹，止端螺纹量规的旋入量不允许大于三又二分之一扣，螺纹如系辗制，最初两扣大径不作检查。
5.2 螺旋道钉型式尺寸采用通用量或专用量具检查。
5.3 螺旋道钉拉力试验按GB3098.1中的第8.2条规定进行。
6 验收规则
6.1 螺旋道钉检验分出厂检验和型式检验，又制造厂的质量检查部门进行。
抽样方法采用
注：单个样品任一检查项目中出现一个以上的不合格时，只按一个不合格进行统计。
6.2 出厂检验
每批出厂的产品应按上表的要求进行检验
6.3 型式检验
6.3.1 螺旋道钉有下列情况之一时应进行型式检验：
a．材料、工艺有改变时；
b．正常生产每一年时；
c．停产后，恢复生产时；
d．用户提出异议时。
6.3.2 除按上表规定的要求对螺旋道钉进行调查外，还应按第5.3条的规定进行实物拉力试验。
每次试验取样3个，试验结果均要满足第4.6条的要求。
7 包装与标志
7.1 螺旋道钉顶部应有明显的厂标。
7.2 螺旋道钉在清除污垢后涂以防锈剂，在正常的运输和保管条件下，应保证产品发到用户时不生锈。
7.3 螺旋道钉应用箱或袋包装牢固，每箱或每袋质量不超过50kg，并附有产品合格证。
7.4 包装标记
a．产品名称及生产许可证号；
b．件数和质量；
c．制造厂名；
d．制造（出厂）日期。