施工安全保通方案 -交通电子
交通、通信、电力、供水、供电等重要基础设施抢修保通方案
交通、通信、电力、供水、供电等重要基础设施抢修保通方案
保障和维护重要基础设施的运行是保障社会正常运转的重要任务。
以下提供一些抢修保通方案的常见做法和注意事项：
1. 事前准备：建立完善的危机预警机制，定期检修设备，修复潜在故障，备齐备品备件，并建立紧急联系人清单。
2. 抢修准备：组织专业技术人员进行培训，提高抢修能力和效率；配备必要的工具、设备和材料；确保抢修人员装备齐全、安全；了解地理情况，提前规划抢修路线。
3. 抢修响应：快速反应并调度合适的抢修人员，确保其到达抢修现场；对现场进行评估，确定如何恢复设施运行；采取必要的措施确保施工安全。
4. 故障修复：按照设备运行手册和工作程序进行故障诊断，迅速修复故障或替换损坏的设备部件；确保修复过程中保障人员的安全。
5. 通讯保障：保持与抢修现场的紧密沟通，确保信息畅通，及时传递抢修进展情况和其他重要通知。
6. 事后整理：对抢修过程进行总结，记录故障原因、抢修过程和经验教训，为今后抢修提供参考。
请注意，以上提供的是常见的抢修保通方案，具体实施应根据具体情况和相应的法律法规进行。
道路施工保通方案
道路施工保通方案一、背景介绍道路施工是城市建设和维护的重要环节，然而施工过程中的道路封闭给交通出行带来了不便。
为了确保施工过程中通行的畅顺和安全，我们制定了道路施工保通方案。
二、方案内容1. 施工前期准备工作在施工前期，我们将进行以下准备工作：（1）施工计划编制：制定详细的施工计划，包括施工时间、工程量及施工方法等。
（2）道路封闭方案：制定合理的道路封闭方案，考虑交通流量、施工区域范围以及周边道路的通行情况等因素。
（3）交通标识设置：根据施工区域的具体情况，设置临时交通标志牌、引导标线等，提醒驾驶员注意施工区域。
2. 施工期间交通管理在施工期间，我们将采取以下措施来保障交通通行和施工安全：（1）交通疏导：设置交通警示标识，引导交通流向，确保道路交通通行顺畅。
（2）安全通道：在施工区域设置安全通道，确保紧急车辆通行畅通。
（3）分时施工：根据交通流量情况，合理安排施工时间，避免高峰时段施工，减少对交通的影响。
（4）施工现场警示：在施工现场设置明显的警示标识，提示驾驶员减速慢行，并确保施工区域的安全。
3. 施工后期整改工作施工结束后的整改工作是保障道路畅通的关键环节：（1）施工区域清理：及时清理施工区域的材料和设备，确保道路通行安全。
（2）交通标识和标线恢复：恢复或清除施工期间设置的临时交通标志和标线，保障道路交通的有序进行。
（3）验收及监督：进行施工质量验收，确保施工质量符合要求，并加强监督力度，及时发现并纠正施工中的问题。
三、评估与监控为了及时评估并监控道路施工保通方案的有效性，我们将采用以下措施：1. 数据收集：收集施工期间的交通数据，包括交通流量、通行时间等，以评估施工方案的效果。
2. 监控系统：建立道路交通监控系统，实时监测施工期间的交通情况，及时调整施工方案。
3. 用户反馈：鼓励用户提供施工期间的意见和建议，以改进施工方案和提升用户体验。
四、总结通过制定道路施工保通方案，我们可以在施工过程中最大限度地减少对交通的影响，保障交通通行的安全和畅顺。
高速公路施工保通方案.(1)
吉家庙水毁工程施工保通方案一、施工保通得原则本项目就是原有高速公路得水毁修复工程,由于高速路排水沟及两侧边坡水毁严重,雨天水冲进老百姓院落,老百姓怨声载道,现急需抢修。
因而在施工中应本着“确保京港澳高速公路安全、畅通,保持正常通行”得原则进行组织,同时为了保证施工顺利进行与车辆行人得正常通行,坚持保障安全、最大限度提高通行能力与“施工服从于保通,保通服务于施工”得原则,处理好施工与保通得关系,制定科学合理得交通保障措施就是工程顺利实施得根本保证。
二、保通体系1、保通体系框图为保证工程得顺利实施与郑卢高速得正常通行,我标段建立与健全完善得保通管理机构,成立了以项目经理为决策者,项目书记、项目总工、安全长为日常管理者得保通管理体系。
2、人员配置配备专职交通协管员5名、安全员2名与信息员1名,负责施工期间得安全保障工作。
交通协管员与安全员经专业培训后统一着装,穿戴统一得反光背心上岗指挥、疏导交通。
上岗之前,安全保通小组以技术交底得形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、知识、常识等,并分发至每位保通员。
3、设备配置配置与设置:本工程预计2个土方施工队因此所有标志标牌统一配置2套。
(1)反光标志牌:设置于施工区域前方1Km范围内。
(2)限速标设置于施工区域前方300米处。
(3)锥形标设置于施工区域中需要隔离得部分,共需350个。
(4)保通员配戴专制“保通”字样得安全帽,统一着装。
数量为28套。
(5)购置指挥旗2个,并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。
(6)夜间施工警示灯设置于施工区域。
三、保通方案1、高速两侧排水沟施工保通排水沟位于高速两侧护栏外,施工时,设置锥形标将通行区间施工区完全隔离。
确保施工与行车安全,并在施工区域前方500米处分别设置“前方施工,减速慢行”等反光标志牌,提醒驾驶人员。
并派专职保通员在施工段落前100米处疏导交通。
高速两侧排水沟施工保通图2、注浆区施工保通注浆区域位于K53+885---K53+975,K54+119---K54+162处,施工期间需在施工区域封闭一个行车道,施工时设置锥形标,将通行区域施工区完全隔离。
道路施工保通方案
道路施工保通方案一、工程概述本次道路施工项目位于具体地点，旨在对道路名称进行升级改造，以提升道路的通行能力和服务水平。
施工路段全长具体长度，预计施工工期为具体时长。
施工内容主要包括道路拓宽、路面翻新、排水系统改造以及交通设施更新等。
二、施工期间交通现状分析在施工前，对施工区域周边的交通现状进行了详细的调查和分析。
该路段日常交通流量较大，高峰时段车流量更为集中。
周边道路网络较为复杂，部分路口存在交通拥堵现象。
施工区域附近有多个居民小区、学校、商业中心等，行人及非机动车出行需求较高。
三、保通目标及原则（一）保通目标确保施工期间道路交通安全、畅通，尽量减少施工对周边居民和单位正常出行的影响，保障施工顺利进行。
（二）保通原则1、安全第一原则：在施工期间，保障行人和车辆的安全是首要任务。
2、少影响原则：通过合理的交通组织和施工安排，尽量减少施工对交通的干扰。
3、公交优先原则：保障公共交通的正常运行，优先考虑公交车辆的通行。
4、科学组织原则：根据施工进度和交通流量变化，科学合理地调整交通组织方案。
四、保通组织机构及职责（一）成立保通领导小组由建设单位、施工单位、监理单位以及交通管理部门相关人员组成保通领导小组，负责施工期间交通保通工作的组织、协调和指挥。
（二）各成员单位职责1、建设单位：负责统筹协调施工期间的各项保通工作，保障资金投入。
2、施工单位：负责按照保通方案要求组织施工，设置交通标志和安全设施，安排专人进行交通疏导。
3、监理单位：监督施工单位落实保通方案，对施工期间的交通安全进行监理。
4、交通管理部门：负责制定交通管制措施，维护施工区域的交通秩序，及时处理交通事故。
五、施工交通组织方案（一）施工路段划分根据施工内容和进度，将施工路段划分为若干个施工区域，采取分段施工、逐步推进的方式，减少对交通的一次性影响。
（二）交通分流方案1、远距离分流：在施工路段前方较远的路口设置交通提示标志，引导车辆提前选择其他道路绕行。
专项安全保通方案
一、方案背景为确保施工期间的道路安全畅通，保障人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本专项安全保通方案。
二、方案目标1. 确保施工期间道路交通安全畅通，降低交通事故发生率；2. 确保施工区域及周边环境整洁、有序；3. 确保施工人员、设备安全，避免发生安全事故。
三、组织机构及职责1. 成立专项安全保通工作领导小组，负责组织、协调、监督本方案的实施；2. 设立安全保通办公室，负责日常安全保通工作的具体实施；3. 各相关部门及施工队伍按照职责分工，共同参与安全保通工作。
四、安全保通措施1. 交通组织与管控（1）根据施工进度，合理设置施工区域，确保施工区域与交通干线的安全距离；（2）施工区域设置明显的警示标志、交通隔离设施，引导车辆、行人安全通行；（3）施工期间，对施工区域进行临时交通管制，确保施工区域交通安全畅通。
2. 交通安全设施（1）施工区域设置警示灯、反光锥、警示标志等交通安全设施；（2）对交通安全设施进行定期检查、维护，确保其完好、有效；（3）根据施工需要，增设临时交通安全设施，如临时信号灯、临时隔离设施等。
3. 交通安全宣传教育（1）加强对施工人员、周边居民的安全教育，提高交通安全意识；（2）利用多种渠道，广泛宣传交通安全知识，提高公众对施工区域交通安全的关注；（3）定期开展交通安全培训，提高施工人员的安全操作技能。
4. 交通安全巡查与应急处理（1）设立交通安全巡查小组，对施工区域进行全天候巡查，及时发现并处理安全隐患；（2）建立应急处理机制，一旦发生交通事故，迅速启动应急预案，确保事故得到及时处理；（3）加强与相关部门的沟通协调，共同做好交通安全保通工作。
5. 施工现场安全管理（1）加强对施工现场的管理，确保施工现场安全、有序；（2）对施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能；（3）严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
道路施工保通方案
道路施工保通方案道路施工保通方案是为了确保在道路施工期间能够最大程度地减少对交通流量的影响，保障道路畅通无阻。
本方案将详细介绍在道路施工中需要采取的措施和策略。
一、施工前准备工作在道路施工前，要充分了解道路的交通流量和道路使用者的出行特点，同时要对施工区域进行详细的勘察和分析。
根据勘察结果，制定出施工时间表和工作安排，确保施工过程中的高效率和顺畅进行。
二、交通管理措施1. 临时交通标志和警告牌在施工区域周围设置临时的交通标志和警告牌，向过往行车的司机提供施工信息和警示。
这些标志和警告牌要明确清晰，能够有效地引导行车和提醒司机注意施工区域的存在。
2. 交通引导员在施工区域设置专门的交通引导员，负责指挥交通流量和引导行车。
交通引导员要经过专门的培训，了解交通规则和引导方法，能够安全有效地引导车辆通过施工区域。
3. 临时道路标线在施工区域设置临时的道路标线，包括施工路段的分隔线、禁止停车线等。
这些道路标线要与实际道路标线保持一致，确保驾驶员能够准确判断道路情况并做出相应的行驶决策。
三、施工方案1. 阶段性施工对于长时间的道路施工，可以将施工过程分为若干个阶段进行，每个阶段施工时间不宜过长，以减少对交通流量的影响。
同时，在每个阶段完成后，要及时清理施工区域，恢复道路通行条件，确保交通的连续性。
2. 夜间施工对于交通流量较大的道路，可以选择在夜间进行施工。
夜间交通流量相对较小，可以最大程度地减少对日常通行的影响。
夜间施工还可以利用道路封闭时间更长的优势，加快施工进度。
3. 施工期限控制在制定施工方案时，要合理安排施工期限，尽量缩短施工时间，减少对交通流量的影响。
在制定期限时，要考虑到施工进度、交通流量以及其他外界因素，确保施工能够按时完成。
四、应急处置措施1. 预留应急通道在道路施工过程中，要预留应急通道，以便在紧急情况下能够快速疏散交通流量。
应急通道要与施工区域保持畅通，随时可以使用。
2. 紧急救援在施工期间，要设立专门的紧急救援队伍，随时待命。
施工期间的保通措施
施工期间的保通措施为保证施工现场的安全，我们将采取以下措施：1）在施工现场周围设置围挡，确保施工区域与行车道分离，防止施工材料和设备掉落到行车道上，造成安全隐患。
2）在施工现场设置明显的警示标志，提醒过往车辆注意施工现场，避免发生交通事故。
3）在施工现场设置专人负责交通疏导，指挥车辆绕行，确保施工现场周围的道路交通畅通。
4）在施工现场设置专人负责现场安全监管，及时发现并处理施工现场的安全隐患。
三、施工期间的交通管理1、在施工期间，我们将加强对施工人员的交通安全教育，确保施工人员遵守交通规则，不影响道路交通安全。
2、在施工期间，我们将与交通部门密切合作，加强交通疏导和管理，确保施工期间车辆通行畅顺。
3、在施工期间，我们将对施工现场周围的道路进行定期清理和维护，确保道路通畅，避免因施工而影响道路通行。
总之，我们将以科学的保通措施和严格的管理制度，确保施工期间道路交通安全和通畅，为市民出行提供便利。
1）为了确保施工质量和保证车辆通行安全，雨季施工应采取以下措施：①设置排水设施，及时清理积水，确保施工现场排水顺畅；②在施工现场设置防滑措施，如铺设防滑垫等，以确保施工人员和车辆通行安全；③在施工现场设置警示标志，提醒过往车辆注意慢行，避免发生交通事故；④及时更新施工进度，根据天气情况调整施工计划，确保施工不受雨季影响。
2）在雨季保通期间，应加强对施工现场的巡查和管理，及时发现和处理施工中的安全隐患。
同时，应加强与相关部门的沟通和协调，共同应对雨季带来的影响，确保施工质量和车辆通行安全。
3）在雨季保通期间，应加强对施工人员的培训和安全意识教育，提高他们的安全意识和应急处置能力。
同时，应加强对施工机械设备的检修和维护，确保设备运行正常，避免因设备故障导致的安全事故发生。
4）在雨季保通期间，应加强对施工现场的卫生清洁工作，及时清理施工垃圾和污水，避免对周边环境造成污染。
同时，应加强对施工现场的环保管理，确保施工不对环境造成损害。
2024公路工程道路保通施工安全专项方案
2024公路工程道路保通施工安全专项方案一、前言随着社会的发展，交通运输在我国日益发展壮大，公路建设成为了我国基础设施建设的重要组成部分。
然而，在公路建设过程中，安全问题一直是一个亟待解决的难题。
为了保证公路工程的道路保通施工安全，确保人身安全和工程进度，特制定了本方案。
二、总体目标通过科学合理的安全管理措施，确保公路工程道路保通施工期间的安全，减少事故发生的可能性，保障施工人员的身体健康和生命安全。
三、施工前准备1.编制详细的施工计划，明确施工各个环节和时间节点；2.制定施工组织设计方案，明确施工的组织管理体制；3.对施工人员进行专业培训，提高他们的安全意识和技能；4.制定应急预案，做好应对各类突发情况的准备。
四、施工中的安全管理1.建立安全生产责任制，明确安全管理的责任人；2.制定详细的施工操作规范，确保施工人员按照规范进行施工；3.加强施工现场的安全巡查，及时发现和排除安全隐患；4.确保施工现场的安全防护设施完善，如安全标志、警示标识、安全网等；5.加强对施工机械设备的维护和检修，确保其正常运转；6.加强施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应对突发情况的能力；7.加强与相关单位的协调，共同维护施工现场的安全。
五、施工后的安全管理1.做好施工记录和施工整改情况的汇总统计，及时发现和解决问题；2.加强对施工质量的监督和检查，确保施工质量达到规定标准；3.撤离施工现场后，进行安全检查，确保施工现场的安全；4.及时总结施工过程中的经验教训，为今后的施工提供参考。
六、应急处置措施1.定期组织应急演练，提高各级人员的应急处置能力；2.制定详细的应急预案，明确各类突发情况的处理程序；3.配备必要的应急救援设备，确保突发情况能够得到及时处理；4.加强与相关单位的沟通和协调，建立起一套完善的应急指挥系统。
七、风险管理1.对施工过程中可能存在的各类安全风险进行评估，并采取相应的防范措施；2.制定详细的施工安全操作规程，确保施工人员按照规程操作；3.加强现场巡查和监督，及时发现和纠正安全隐患；4.加强与相关单位的合作，共同防范和应对安全风险。
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西商、洛商高速公路2018年
机电维护工程
施工安全保通方案
xx交通电子工程科技有限公司
二〇一八年一月
施工安全保通方案
一、工程概况
西商高速公路是G40沪陕高速陕西境内的重要组成部分，为了保证西商、洛岔高速公路机电设备正常运行，根据《西商高速公路2018年机电维护工程合同》，陕西交通电子工程科技有限公司承担西商、洛岔高速公路全线机电设备（分公司监控中心、蓝田管理所监控室、灞源管理所监控室、秦岭灞源隧道管理站、商洛北管理所监控室、黄沙岭隧道管理站、蓝田收费站、华胥收费站、玉山收费站、灞源收费站、腰市收费站、板桥收费站、洛南收费站、商洛北收费站、道路综合监控、隧道机电设备）的日常保养、机电维护施工工程，保障机电设备的正常运行。
为了保证养护施工期间道路安全畅通根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）特制定以下施工保通方案。
二、施工地点
蓝田维护组：西商高速蓝田所所辖路段:K1523+500田王立交至K1476+441穆家堰隧道入口段（含监控分中心）。
灞源维护组：西商高速灞源所所辖路段:K1476+441穆家堰隧道至
K1438+920小黄川隧道出口段
商州北维护组：西商高速商州北所所辖路段:K1438+920小黄川隧道出口至K1404+525段商洛枢纽立交；洛商段桩号:K0+000至K12+625洛岔高速全段三、施工时间
2018年1月1日至12月31日
四、组织机构
1、施工保通领导小组：
组长：xx
副组长：xxxxxx
成员：xxxxxxxx
2、西商高速机电项目部人员：
施工负责：xx
xx维护组：xx安全管理员：xx
灞源维护组：xx安全管理员：xx
xxxx维护组：xx安全管理员：xx
五、施工保通领导小组职责
1、贯彻执行国家及行业有关安全生产的法律、法规，落实业主及地方政府有关安全生产的工作指示。
2、审议通过公司安全生产管理制度，并监督检查执行情况。
3、制定公司安全生产管理目标及工作计划。
4、每半年或一年召开一次安全工作会议，对各部门安全生产进行总结、评比，部署安全生产工作。
5、研究解决重大安全生产隐患，对整改措施及投资费用的使用情况进行监督检查。
6、对重大安全生产事故组织抢救、调查、处理和汇报。
7、对在安全生产工作中成绩突出的部门和个人实施奖励，对各类违纪现象实时处理或处罚。
8、拟定和修改并完善各种安全管理制度。
9、负责养护施工风险隐患及防范措施、监测预警、信息报告、紧急恢复等应急处置工作，检查落实上级部门的要求和施工现场的规范化管理工作，审核各阶段养护施工保通方案。
六、机电项目部工作职责
1、负责与交警、分公司相关部门的沟通协调，按照要求制定施工保通方案。
2、负责短期养护施工和临时施工方案的制定和组织实施，施工前上报路政、交警部门；对长期养护作业、占用两车道施工和雨雾冰雪天气抢修抢险施工保通方案的报批。
3、负责养护作业人员的培训教育，配备相应的安全防护设备，负责养护作业区的维护和规范化管理。
4、负责养护作业期间突发事件的前期处置，发生突发事件30分钟内上报信息，配合路政、交警部门交通管制和事件处理。
七、机电养护作业施工布控方案
我公司将结合合同要求，建立和健全各项管理制度，以确保高效、优质的完成维护、维修任务及施工安全有效地进行；根据施工需要制定养护作业布控方案。
我们根据施工实际情况主要采用：短期、临时、移动作业3个方面，1、短期养护作业（定点作业时间大于4小时且小于或等于24小时）
控制区按照警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区的顺序依次布置。
在封闭车道一侧的警告区布设施工标志和限速标志，在非封闭车道的一侧的警告区布设施工标志，并布设警示频闪灯。
八车道公路，在非封闭车道一侧的警告区增设限速标志。
警告区长度不小于1600m，上游过渡区长度不小于160m，纵向缓冲区不小于100m，下游过渡区长度不小于30m，终止区长度不小于30m。
当封闭中间车
道进行作业时，同时封闭相邻一侧车道，并布置两个上游过渡区，期间距不小于200m。
同一行车方向不同断面同时进行养护作业时，相邻两个工作区净距不小于5KM。
养护作业控制区设置工程车辆专门的出、入口，并将其设在顺行车方向的下游过渡区内。
当工程车辆需经上游过度区或工作区进入时，布设警告标志并配备交通引导人员。
2、临时养护作业（定点作业时间大于30min且小于等于4h）
控制区按照警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区的顺序依次布置（可适当缩短各区段的长度）。
在封闭车道一侧的警告区布设施工标志和限速标志，在非封闭车道的一侧的警告区布设施工标志，并布设警示频闪灯。
八车道公路，在非封闭车道一侧的警告区增设限速标志。
警告区长度不小于1600m，上游过渡区长度不小于100m，纵向缓冲区不小于80m，下游过渡区长度不小于30m，终止区长度不小于30m。
3、移动养护作业
当占用路面进行人工移动养护作业时，封闭一定范围的养护作业区域，并按照临时养护作业的布控办法进行布控。
对于人工移动养护作业，布设移动标志，其距人工移动养护作业起点不小于150m。
人工移动养护作业应避开高峰时段。
4、长大纵坡下坡路段及特殊天气涉路施工方案
⑴.xx纵坡下坡路段涉路施工方案
控制区仍然按照警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区的顺序依次布置，警告区长度不小于2100m，上游过渡区长度不小于150m，纵向缓冲区不小于150m，下游过渡区长度不小于80m，终止区长度不小于80m。
在上游过渡区及工作区之前各设置安全员一名，并在工作区之前码
砌1.2m×0.5m的沙袋，设置柔性路障。
图纸见附件。
⑵、特殊天气涉路施工方案
遇到冰、雪、雨、雾等特殊天气原则上不进行涉路施工，若因特殊原因必须进行抢修抢险施工作业，除按照长大纵坡下坡路段涉路施工布控方案进行布控,还应提前和交管部门进行联系请求配合，同时利用作业区上游的可变信息板及时发布路面施工信息;遇到大雾天气还应在施工区域周围设置频闪灯若干，提醒来车。
雾天、沙尘、大风、冰雪天气路面结冰，除应急抢险、抢修作业外，停止养护作业施工。
5、隧道内作业
（1）、养护作业宜选择在交通量较小时段进行，应少占道，减少对行车的影响。
（2）、隧道养护作业应保护隧道设施、设备不受损坏。
（3）、隧道养护作业应制定交通组织方案，影响车辆通行时，应按相关规定向社会公告。
（4）、隧道内进行养护作业，应执行现行《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）的有关规定。
（5）、养护作业应保证养护作业人员、机械设备的安全。
（6）、在隧道内进行养护作业时，应遵守下列规定：①、养护作业控制区域经划定后不得随意更改。
②、作业人员不得在养护作业控制区外活动或将机械设备、材料置于养护作业控制区以外。
③、养护施工路段内的照明应符合作业要求。
④、养护施工路段内的空气应符合作业要求。
⑤、养护作业用电安全应符合相关规定。
（7）、养护作业完成后，应及时清理作业现场，并逆车流方向拆除交通管制标志，恢复隧道的正常使用状态。
（8）、电力设施、高空作业、特种设备等有特别要求的维护，应按有关部门的安全操作规程执行。
（9）、隧道养护作业及处理突发事件时，应在隧道入口设置相应的提示、警告标志。
八、维护作业注意事项
1、维护作业人员应按照规定穿着反光衣，佩戴安全帽。
2、交通引导人员应面向来车方向，站在可视性良好的非行车区域内。
3、公路养护作业人员必须在作业控制区域内进行养护作业。
人员上下作业车辆或装卸物资必须在工作区内进行。
4、过渡区内不得堆放材料、设备或停放车辆。
摆放的作业机械、车辆和堆放的施工材料不得侵占作业控制区外的空间，也不得危及桥梁、隧道等结构物的安全。
5、公路养护安全设施在使用期间应定期检查维护，保持完好并能正常使用；用于夜间养护作业的安全设施必须具有反光性和发光性。
6、夜间进行养护作业应布设照明设施和警示频闪灯，并应加强养护作业现场的管理。
7、公路养护作业控制区安全设施的布设与移除，应按移动养护作业要求进行。
安全设施布设顺序应从警告区开始，向终止区推进，确保已摆放的安全设施清晰可见；移除顺序应与布设顺序相反，但警告区标志的移除顺序应与布设顺序相同。
8、施工人员车辆保险情况
我单位给机电维护人员购买意外保险，车辆购买商业险，交强险等各种安全措施。
附件：1、西商高速公路机电维护工程应急人员通讯录2、西商高速公路机电维护工程应急机构联系电话3、西商高速公路机电维护工程项目经理部安全保畅
应急物资统计表
xx交通电子工程科技有限公司
二〇一八年一月。