圆形焦罐及运载车
干 熄 焦 试 题
干熄焦试题一. 填空题：（每空1分，共15分）1、进入干熄炉的红焦温度约为（950—1050）℃，出干熄炉的循环气体温度为（900—980）℃。
2、干熄焦电源引自热电厂的两段母线上，电源电压（6KW），主回路采用的是（单母线分段）运行方式。
3、干熄焦吨焦气料比约（1280）m3/t焦，排焦温度小于200℃。
4、电磁振动给料器是通过改变（励磁电流）的大小来调节焦炭的排出量。
5、在干熄炉预存段设有（γ射线）和（电容式）两种料位计。
6、排焦试验要做最大量、（常用量）和最小量三种状态的试验，每种排焦量最少做三次以测平均数。
7、干熄焦系统主要由（循环气体系统）、（汽水系统）、焦炭冷却系统和除尘系统四个系统组成。
8、干熄炉自上而下分为（预存段）、斜道区和（冷却段）三部分。
9、装入装置主要由（炉盖台车）和带料斗的装入台车组成。
10、额定蒸汽温度（480）℃。
二. 选择题：1. 在干熄焦的实际生产中，循环风量的调整以（C）为准。
A.、1500m3/次 B、2000 m3/次 C、3000 m3/次2. 干熄焦锅炉在升压、降压过程中，锅炉汽包上、下壁温差不宜大于（B）A.、40℃ B、50℃ C、60℃3. 干熄炉装入红焦后，循环气体H2含量突然升高，一段时间后又恢复正常，基本上可以判断为（C）A.、空气导入量少 B、炉管泄漏 C、水封槽漏水4. 温风干燥的主要目的是（A）A.、驱除砌体内的水份 B、加热耐火材料C、缩小干熄炉内耐火材料与红焦的温差5. 经除氧器除氧后正常水温为（C）A.、100℃ B、110℃ C、104℃6. 锅炉给水PH控制在（A）A.、8.5—9.2 B、＞7 C、8—9.57. 干熄熄焦用（C）作为载体A.、空气 B、CO2 C、N28. 干熄焦锅炉有（B）个安全阀A.、2 B、3 C、49. 循环气体中必须控制的（C）组分含量。
A.、CO2 H2 O2 B、CO2 H2 CO C、CO H2 O210. 当除尘风机停止运行备用系统未投入运行时，此时干熄焦需要用（C）措施。
干熄焦联动试车方案
1.工程概况兖矿国际焦化干熄焦工程为新建2座7.63米焦炉（1、2#焦炉）配臵1套125t/h干熄焦，干熄焦工程投产后与湿法熄焦配合运行。
1.1干熄焦工艺概况：1.1.1焦炭流程：推焦机电机车炭化室拦焦机导焦栅焦罐（置于焦罐车上）~1000°C 牵引焦罐吊车焦罐吊车工装炉装置提升塔下提升塔顶干熄槽顶干熄槽予存室提升平移红焦与惰性气体〈250°C干熄槽冷却室排焦装置胶带运输机筛贮焦楼进行的冷焦炭1.1.2惰性气体流程：〈200°C 与红焦进行循环风机热管换热器供气装置冷却室斜道的冷惰气热交换惰性气体焦粉惰气温度粉焦环形气道一次除尘器余热锅炉二次除尘温度~800°C 沉下降至200°C以下沉下循环风机循环使用。
1.1.3干熄焦工艺部分所采用的关键设备：循环风机电机、振动给料器和装入电动缸为引进设备，其余设备为国内制造。
2.《方案》编制依据及说明2.1兖矿国际焦化干熄焦工程各设备的《安装使用说明书》。
2.2兖矿国际焦化干熄焦工程所有系统的展开接线图和施工图。
2.3现行的有关《规程》、《规范》。
3.联动试车应具备条件3.1生产准备3.1.1干熄焦岗位确定、各岗位人员确定、四个工艺班负责人确定、岗位责任制确定。
3.1.2工艺参数、保安联锁、仪表自调参数经生产管理部门确定并公布。
3.1.3操作规程、安全规程、联动试车方案经审核、批准并下发到每一操作工。
3.1.4每位操作人员必须熟悉干熄焦工艺流程及设备性能，在联动试车之前对每位员工必须进行操作规程和试车方案的考核，考核合格后方可上岗。
3.1.5联动试车记录表格、正常生产时各岗位记录表应制定并下发，交接班制度、交接班记录表制定并下发。
3.1.6车间各种资料应齐全：电动阀、泵、风机、焦罐车、提升机、APS 定位装臵、装入装臵、电磁振动给料器、旋转密封阀、自动给脂装臵、地面除尘站等的调试说明、操作说明。
3.1.7CO报警器、对讲机配发到每位操作工。
旋转焦罐说明书
旋转焦罐侧辊用轴承 JCY(莱).06.01-件6
名 耐热铸钢 耐热铸钢 耐热铸钢 24 24 4 14 4 8 2 58m2 96 24
称
材
质
单台 件数 备
注
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 韶钢 韶钢 衬板(九)
旋转焦罐用隔热材料
韶钢 衬板(一) 韶钢 衬板(二) 韶钢 衬板(三) 韶钢 衬板(四) 韶钢 衬板(五) 韶钢 衬板(六) 韶钢 衬板(七) 韶钢 衬板(八)
2
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卸焦时焦罐罐体座于装入装置上,移动装置下移 550mm,闸门在焦炭 重力作用下绕销轴旋转开启,焦炭落入装入装置.闸门开启角度为 42°. 焦罐上部有用钢管制成的圆环,与焦罐挡火罩相配以减少散热. 为保持焦罐底部与干熄炉顶装入装置紧密贴合,防止灰尘污染及热量 散失,焦罐底部设柔性唇形遮挡罩. 焦罐底部设有缓冲顶头,以减轻罐体下落过程中对装入装置的冲击. 焦罐受到红焦的反复烘烤,容易变形开裂,其结构设计尽量避免应力 集中,在薄弱部位采取补强措施. 为减轻向罐体的热传导,在衬板与罐体框架之间设陶瓷纤维垫(耐热 1250℃) ,并用高温粘结剂(耐热 1400℃)粘牢.
3
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脱落;各润滑点是否有充足润滑脂(轴承座腔内净空间的 1/2 左右) . 负荷运行时应逐步加载,每次加载为总载重的 1/5,每次加载完毕,应 对旋转定位进行检测,同时对电机进行检测,避免温升过高. 装载到总载重的 3/5 及满载时,应进行全程运行,以检验各点定位及 焦罐和运载车的刚度,强度.
干熄焦设备管理操作规程
干熄焦设备操作管理规程目录1.总则干熄焦是复杂的工艺技术，在生产过程中操作人员必须按照作业标准精心操作，稳定参数，精心维护，保证干熄焦主体设备使用寿命十年以上。
为保证干熄焦系统正常有效运行，维护好干熄炉，提高干熄率，特制定本规程。
正确科学执行技术管理规程是干熄焦安全、高效、稳定和长寿的具体保证。
厂长、车间主任应组织职工确保规程的贯彻执行。
稳定配合煤质量、稳定焦炉加热制度、规范推焦、装煤操作管理，保证焦炭均匀成熟，从源头上控制铁器、杂物和大块石墨进入干熄炉是保证干熄焦系统稳定运行的重要前提。
干熄焦因其高温高压、连续性生产的特点需每年大修一次，年修时间通常约为20天；根据设备运行情况，两次年修间可适当安排停产检修，检修时间一般为5～10天。
所需能源介质（除盐水、N2、仪表压缩空气、低压蒸汽）压力、流量及纯度必须保证在规定范围值内，且能正常供给。
本规程适用于大、中型干熄焦装置，小型干熄焦装置可参照执行。
2.干熄焦生产管理规程职责与权限生产管理部门负责干熄焦日常生产和检修的组织与协调。
设备管理部门负责干熄焦设备运行管理，组织实施干熄焦定、检修制度。
生产单位负责干熄焦日常生产运行管理、操作制度的检查、标准制定和岗位培训等工作。
（1）班组负责组织实施厂和车间制定的各项规章制度，完成各项生产指标。
（2）干熄焦操作人员须经培训合格，取得操作资格证后方可上岗，负责各项制度的执行。
生产操作管理要点装红焦的操作管理（1）为保证干熄炉正常操作及熄焦后焦炭质量稳定，要求红焦成熟度均匀稳定。
（2）加强铁器及杂物管理，防止进入干熄炉堵塞及损害振动给料器和旋转密封阀。
发现待推焦炉号内有铁器或较大石墨，该炉号应采用湿法熄焦。
（3）电机车接焦时，确认位置无误、焦罐旋转正常，各信号齐全后才能通知推焦。
（4）运载车旋转盘保持干净，避免焦罐着床倾斜；若焦罐内焦炭偏斜时，应将焦炭拔平后，方可装焦。
（5）电机车对位精度要求±100mm，锁紧后对位精度±10mm，液压缸压力保持14MPa。
190th干熄炉操作说明书
7m焦炉190t/h干熄焦工程炼焦工艺专业干熄炉操作说明书（γ线料位计）图号：181EL14009-2设计经理:室主任:组长:审核:编制:中冶焦耐工程技术有限公司2009年3月目录1. 设备概要 (3)安全注意事项 (3)干熄焦设备构成 (4)干熄焦设备作业流程 (6)干熄焦设备基本规格 (7)2. 正常操作 (9)正常操作的基本常识 (9)正常操作的监视项目及调整方法 (13)各种故障的处理措施 (26)“挡料棒”的调整方法 (28)阀门的操作方法 (30)3. 设备停车及再起动的方法 (34)年修时设备的停车方法 (34)年修后设备的再起动方法 (43)定期检修时设备的停车方法 (48)定期检修后设备的再起动方法 (48)设备紧急停车方法 (55)设备紧急停车后的再起动方法 (56)停电时的操作方法 (56)4. 设备的维修检查项目 (57)1．设备概要安全注意事项本说明书对需要特别注意的事项进行了归纳，以使用户能够安全正确地使用干熄焦设备。
在使用干熄焦设备前，应熟读有关安全注意事项和操作说明书，掌握干熄焦设备的操作方法和各种故障的应对措施及处理方法。
本说明书将安全注意事项划分为“危险”、“警告”、“注意”三个等级。
“危险”—当发生使用错误时，将会出现死亡或重伤的事故。
“警告”—当发生使用错误时，可能会出现死亡或重伤的事故。
“注意”—当发生使用错误时，可能会出现轻伤或损坏设备的事故。
1.1.1危险事项1)设备开动时请勿进入移动设备（电机车、焦罐台车、起重机、装入装置、提升塔下）的移动范围。
2)设备运转时不得触摸旋转设备、振动设备和移动设备（胶带运输机等）。
3)当起重机的钢绳出现异常的松弛、扭结及破损时应立即停止运转。
4)当起重机的制动器制动力矩不足或闸瓦磨损补偿量不足时应立即停止运转。
5)清除旋转密封阀中咬入的异物时，应先关闭平板闸门，打开中间溜槽上的检的浓度检测，确认安全后方可进行检修，同时应防止上查孔和抽尘孔，并进行CO、O2方可能掉落的红焦烫伤检修人员。
干熄焦题库(简答)
干熄焦试题（简答、综合题）1.什么是除盐水？答:水中溶解的阴阳离子通过离子交换法处理后，将绝大部分阴阳离子除去，此时的水叫除盐水又叫纯水。
2.什么是饱和蒸汽？答：当水加热到饱和温度时产生的蒸汽。
3.干熄焦主要设备有哪些？答：干熄焦主要设备有电机车、焦罐车（包括焦罐和运载车）、自动对位装置、提升机、循环风机、装入装置、干熄炉、供气装置、排焦装置、干熄焦锅炉和一次、二次除尘器等。
4. 存室在整个干熄焦过程中起什么作用？答：⑴能够连续稳定地将红焦提供给冷却室，能保证连续均匀地向锅炉提供热源，从而保证锅炉产生参数稳定的蒸汽。
⑵红焦在预存室内，能保证焦炭温度的均匀，使部分干馏，不足的焦炭在预存室内起到在炼焦的过程，从而提高焦炭质量。
⑶可以缓解焦炉生产的波动，在装焦间隔时间内可以减少循环气体温度的变化。
5. 简述干法熄焦的优缺点？1）干法熄焦的优点：⑴、回收红焦的显热。
⑵、改善焦炭质量。
⑶、避免湿熄焦对环境的污染。
2）干法熄焦的缺点⑴、投资高，工艺复杂。
⑵、焦炭含水低，除尘费用高。
⑶、运转设备多，电能消耗大。
⑷、焦炭有烧损。
⑸、粉尘率增高，冶金焦率下降。
6.简述干熄焦技术基本原理？答：干熄焦是相对湿熄焦而言的，其基本原理是利用冷的惰性气体在干熄炉内与红焦换热从而冷却红焦，吸收了红焦热量的惰性气体将热量传给干熄焦锅炉，产生蒸汽，被冷却的惰性气体在由循环风机鼓入干熄炉冷却红焦。
7.什么是汽化潜热？答：单位重量的液体在沸点温度下变成同温度的干饱和蒸汽所需要的热量。
8.影响预存室压力的因素有哪些？⑴影响预存室压力调节阀动作不良；⑵循环风量的增减；⑶排焦闸门的泄漏；⑷常用放散阀开度；⑸装入炉盖的严密程度；⑹排出装置与干熄炉接口及循环系统的严密程度；⑺环境集尘吸力高速不准确；⑻装焦与排焦（料位的波动）；⑼导入空气量的增减；⑽负压系统的泄漏。
9.风机运行时产生振动的原因有哪些？⑴旋转失速（因流体流动引起）。
⑵转子不平衡：①磨损或积灰②叶轮变形③平衡块脱落④两侧进风量不同。
圆形焦罐旋转装置的选型计算
∑ Ｍ一 稳定运行 时作用在支撑滚上的总重量 ，即 旋转 部件构件总重量 ，不包含焦炭 重量 ， 所
以∑ Ｑ ＝ １ ０ Ｎ。 ￣３ ５ ０ ０
二 ：７ １ 蛐ｚ ｌ× ｓ 。 ＿ ０ ｋ
Ｊ＝ ｌ
（ ７ ）
换算到电动机轴上为 ：
将各种参数代入 ，计算得 Nhomakorabea２ 年 第 ０１
１第 、 ｎ ７ 年６ 、 期、 ｗ ｖ ７
．
啊
ｔ ｘ ｅｔ ．
● Ｉ
Ｍ ： ２ｏ
旋 转机 构得 金属 结构 部分绕 旋转 轴线 旋转 时得惯
三、阻力矩的计算
１空焦罐 稳定 运 动阶段 ．
（ ）旋转 部分摩 擦阻 力矩 １ 摩 擦阻 力矩 为 回转台
性力矩为
１７ ７
，
，
＝ ／１ ／
∑ ９５ ． ５
ｍ
（ ５ ）
换算 到电动机 轴上的惯性 力矩 为
： ， ｉ７ 。 ， ，＝月
ｍ
与支撑滚轮 间的摩擦 阻力矩 ， 算公式如下 ： 计
Ｍ ＝ ￣ ／ ｋ ｍ ｆ Ｎ Ｄ Ｄ
ｆ ．０ ； ＝００ １
（） １
９ ５ ￣ｔ ． ｆ ｑ ５ｉ
（） ６
式中 ｆ 一 滚动 摩擦 因数 ，考虑到 回转台变形较大 ，
在本装 置中即为旋 转焦罐本 身及 回转 台对 回转轴线的惯性力矩 ，通过作 图及计算 ，可得
圆形 焦罐 设计 过程 中主 要考 虑焦 炭的 堆 比重 、焦 罐的有效容积 、装焦后的净空尺寸 、与周边障碍物 的安
口—— 电动 机转 速 ，取ｎ ＝９０／ ｉ； ｌ 。 ８ ｒ ｎ ｍ
— —
起动时 间，根据需要设定 ，取ｔ １ ｓ ｑ ０。 ＝
常规湿法熄焦概述
一、常规湿法熄焦概述1、工艺简介：焦饼成熟后，由推焦车将出炉红焦推入拦焦车，拦焦车再将焦炭导入熄焦车中送往熄焦塔用水冷却熄火，熄焦后焦炭由熄焦车送至凉焦台，局部未熄灭的红焦在此用水补充熄灭，凉放、蒸发焦炭中水份后，焦炭由刮板放焦机刮至胶带机送往筛焦工段。
2、工艺流程（见图1）：熄焦烟气图1 现有湿法熄焦工段工艺流程图3、环保措施及处理效率：熄焦塔顶部设折流式木结构，粉尘去除率为60％。
二、干法熄焦概述1、工艺简介：装满红焦的焦罐由带驱动的运载车运至提升井架底部。
提升机将焦罐提升并送至干熄炉炉顶，通过带布料器的装入装置将焦炭装入干熄炉内。
在干熄炉中焦炭与惰性气体直接进行热交换，焦炭被冷却至平均200℃以下，经排焦装置卸到带式输送机上，然后送往焦处理系统。
循环风机将冷却焦炭的惰性气体从干熄炉底部的供气装置鼓入干熄炉内，与红热焦炭逆流换热。
自干熄炉环形气道排出的热循环气体，经一次除尘器除尘，并吸入空气将循环气体中可燃组份及部分焦粉燃烧后，再进入干熄焦锅炉换热，温度降至约170℃，由锅炉出来的冷循环气体经二次除尘器除尘后，由循环风机加压，再经热管换热器冷却至130℃左右进入干熄炉循环使用。
一、二次除尘器分离出的焦粉，由专门的输送设备将其收集在贮槽内，以备外运。
干熄焦装置的装焦、排焦及风机后放散等处产生的烟尘均进入熄焦地面站除尘系统除尘后放散。
2、工艺流程（见图2）：3、环保措施及处理效率：红焦运输途中，从提升塔到装焦口焦罐加盖；对于放散管、排焦口、胶带机产生的烟尘，采用吸气罩抽入集尘系统；对于熄焦槽装焦时产生的烟尘，在焦罐及装焦漏斗上设排烟抽气口。
带抽气装置的装焦漏斗及焦罐盖都是可移动的，装红焦时，带抽气装置的装焦漏斗及焦罐盖即自动移到烟尘发生源进行抽风除尘；干熄焦除尘采用二次除尘，一次除尘器采用重力沉降槽式除尘装置，用于除去循环气体中所含的粗粒焦粉。
二次除尘器采用了适合于干熄焦工艺的专用多管旋风分离式除尘器，以将循环气体中的细粒焦粉进一步分离出来，经排气筒出口的粉尘浓度小于30mg/m3。
干熄焦设备介绍(简化)
干熄焦设备简介●CDQ 电机车●旋转焦罐●焦罐运载车●装入装置●供气装置●自动对位装置●CDQ工艺流程图一、概述干熄焦是国际上近年来发展起来的新型节能环保熄焦工艺，目前国外已经广泛采用，以其替代传统的湿熄焦是当前国内的焦化行业的发展方向。
目前国内仅有为数不多的几家焦化厂实现了干熄焦工艺。
干熄焦是一项具有良好经济效益的环保型项目，为了推动这项事业的发展，国家作了大量的工作进行技术的推广，目前已有20余家准备上干熄焦。
我公司开发的干熄焦设备包括：CDQ电机车、旋转焦罐、焦罐运载车、装入装置、供气装置、排出装置、APS自动对位装置等干熄焦专项设备，现已成功研制出武钢140t/h干熄焦专项设备：旋转焦罐、焦罐运载车、装入装置、供气装置，并借助日本技术自主开发出通钢干熄焦专项设备：CDQ电机车。
二、产品特点（一）CDQ电机车1．用途：电机车运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用于牵引焦罐运载车、控制旋转焦罐的旋转动作。
或用于牵引湿熄焦车，控制湿熄焦车的开门动作。
2．结构特点：本电机车结构为钢板与型钢的焊接结构件，分上、下两层。
上层为运输室（司机室），内部布置走行配电柜、通讯配电柜、操作台及空调器等；下层为机械室，主要布置有空压机、充电器等。
其中运输室为双层钢板焊接结构，中间加隔热层，整个运输室结构密封性好；机械室为钢板与型钢的焊接结构件。
整个CDQ电机车外型尺寸为长x宽x高：6800x4100x4330mm。
CDQ电机车结构示意图详见附图一。
该电机车的特点是整套传动装置外挂于车体外，便于设备的维护与检修。
电机车运行距离长，运行速度快，要在很短时间内由高速转换到低速，并要准确定位，因此对电机车的控制水平要求很高。
电机车采用低速对位，误差在±100mm以内（采用APS时），使用APS 自动对位装置对位，可使对位精度达到±10mm以内。
（二）旋转焦罐1．用途：旋转焦罐用来装运从焦炉炭化室中推出的红热焦炭。
干熄焦设备介绍(简化)
干熄焦设备简介●CDQ 电机车●旋转焦罐●焦罐运载车●装入装置●供气装置●自动对位装置●CDQ工艺流程图一、概述干熄焦是国际上近年来发展起来的新型节能环保熄焦工艺，目前国外已经广泛采用，以其替代传统的湿熄焦是当前国内的焦化行业的发展方向。
目前国内仅有为数不多的几家焦化厂实现了干熄焦工艺。
干熄焦是一项具有良好经济效益的环保型项目，为了推动这项事业的发展，国家作了大量的工作进行技术的推广，目前已有20余家准备上干熄焦。
我公司开发的干熄焦设备包括：CDQ电机车、旋转焦罐、焦罐运载车、装入装置、供气装置、排出装置、APS自动对位装置等干熄焦专项设备，现已成功研制出武钢140t/h干熄焦专项设备：旋转焦罐、焦罐运载车、装入装置、供气装置，并借助日本技术自主开发出通钢干熄焦专项设备：CDQ电机车。
二、产品特点（一）CDQ电机车1．用途：电机车运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用于牵引焦罐运载车、控制旋转焦罐的旋转动作。
或用于牵引湿熄焦车，控制湿熄焦车的开门动作。
2．结构特点：本电机车结构为钢板与型钢的焊接结构件，分上、下两层。
上层为运输室（司机室），内部布置走行配电柜、通讯配电柜、操作台及空调器等；下层为机械室，主要布置有空压机、充电器等。
其中运输室为双层钢板焊接结构，中间加隔热层，整个运输室结构密封性好；机械室为钢板与型钢的焊接结构件。
整个CDQ电机车外型尺寸为长x宽x高：6800x4100x4330mm。
CDQ电机车结构示意图详见附图一。
该电机车的特点是整套传动装置外挂于车体外，便于设备的维护与检修。
电机车运行距离长，运行速度快，要在很短时间内由高速转换到低速，并要准确定位，因此对电机车的控制水平要求很高。
电机车采用低速对位，误差在±100mm以内（采用APS时），使用APS 自动对位装置对位，可使对位精度达到±10mm以内。
（二）旋转焦罐1．用途：旋转焦罐用来装运从焦炉炭化室中推出的红热焦炭。
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圆形焦罐及运载车
圆形焦罐
▪焦罐为圆柱形筒体结构，在接焦过程中绕中心线旋转，可提高焦罐的
承载系数，增加焦罐的有效装载量，并使焦碳在焦罐中的粒度分布更加均匀。
▪焦罐由罐体、外框架、摆动的底闸门及吊杆等组成。
▪排焦底闸门启闭灵活。
▪焦罐衬板耐热耐磨抗冲击。
▪罐体及排焦体闸门耐高温，材料不变形。
运载车
▪配套运载车上设有焦罐旋转装置。
▪运载车有车体、车轮组、转台(带缓冲座)、驱动系统、制动系统、焦
罐导向架、限位系统、压缩空气及电缆管线、手动给脂润滑系统等组成。
▪检测系统用以进行运载车位置的识别、焦罐在车上有无的检测、运载
车与拦焦机的定位、焦罐旋转的工作过程(起始、减速、停止、复位)控制、焦
罐运载车与提升机并架的精确定位等工作。
▪停车对位精度高。
制动系统先进可靠。
▪适应国内不同气候条件及现场情况。
▪运载车两端均设有气、电、机械连接器。
方型焦罐及运载车
方形焦罐
▪方形焦罐为长方形筒体结构。
▪焦罐由罐体、底阀门及吊杆等组成。
▪排焦底阀门开启闭灵活。
▪焦罐衬板耐热耐磨抗冲击。
▪罐体及排焦底阀门耐高温，材料不变形。
运载车
▪运载车由车体、车轮组、制动系统、焦罐导向架、限位开关、压缩空
气及电缆管线、手动给脂润滑系统等组成。
▪停车对位精度高。
▪制动系统先进可靠。
▪适应国内不同气候条件及现场情况。
▪运载车两端均设有气、电、机械连接器。
电机车
▪运行在轨道上，用于牵引和控制运载车或熄焦车（湿法）。
▪主要由车体、走行装置、控制系统、气路系统、电气系统及安保系统
等组成。
▪设有“自动/手动”定位选择开关，可实现自动化无人执守对位。
▪内设空调，确保人机处在适宜环境中。
▪高性能抗干扰车载电话。
▪电机车行走及焦罐工作状态可实现实时影像监控。
▪两端均设有缓冲器。
▪两端均有气、电、机械快速连接器、运载车能互换。
▪走行音响自动报警；汽笛信号发讯。
▪设有干、湿熄焦两用转换开关。
装入装置
▪位于干熄炉顶部，用于开闭炉盖和把炽热的焦碳装入料斗、导入干熄
炉。
▪主要部件组成：料斗、料钟、驱动装置、炉盖、水封罩。
▪焦碳与炉盖对位准确可靠。
▪物料冲刷部位具有耐磨防护功能（采用衬板或硬质合金堆焊），耐磨
损，寿命长。
供气装置
▪位于干熄炉的底部，以中央风帽和周边风环的形式将冷的循环气体均
匀地供入干熄炉的冷却室内，与红热焦碳进行热交换。
▪主要由台架、下锥斗、十字风道、上锥斗、抗磨铸铁板等组成。
▪衬板超强耐磨，使用寿命长。
▪风道均匀，循环风分配比例适宜。
▪焦碳流量可调。
旋转排出阀
▪位于干熄炉底部焦碳出口的电磁振动给料器的下部，由电力驱动转子
按规定的方向旋转，将焦碳连续定量密闭的排出。
▪主要由阀本体、转子、密封环系统、下料槽、移动台车、自动给脂装
置、润滑脂分配器等组成。
▪可设置便于安装和维修的台车之上。
▪密封严密，出焦量均匀。
▪衬板高耐磨，使用寿命长。
配有手动装置，检修方便。