架桥机安全监控系统自检报告(可编辑 空表)
架桥机安全检查内容及标准检查表(共13页)
2、各机构电机、风扇罩完好，制动灵敏可靠。
7.2
电源线路绝缘电阻插头插座
额定电压不大于500V时，电气线路对地绝缘电阻：
a.一般环境中不低于0.8MΩ，
6、产生裂纹应修复，否则应报废。
3.2
金属结构联接
金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。螺栓或铆钉连接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。主梁销轴、支腿销轴应无退出，开口销齐全并规范安装，各连接螺栓齐全、紧固、安装规范。
3.3
主梁腹板的局部平整度
主梁腹板、下悬不应严重变形不平，在离受压区翼板H/3以内不大于0.7δ，其余区域不大于1.2δ。
3、液压油泵双向液压锁工作可靠
4、液压油管（软管）无破损、老化现象。油管接头锁卡应齐全有效，油管接头处无漏油现象。
6.2
液压油缸
1、液压油缸加载后无内卸现象，液压油无外渗现象；
2、液压油缸双向液压锁工作可靠；
6.3
油缸支撑钢结构
油缸支撑钢结构应无裂纹，无塑性变形现象。
7．电气
7.1
电气设备及电气元件
8.5
扫轨器
大车轨道设在工作面或地面上是，起重机应设扫轨板；扫轨板距轨面应不大于10mm。
8.6
紧急断电开关
起重机必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总电源。紧急断电开关应是不能自动复位的，且设在司机操作方便的地方。
8.7
防护罩
起重机上外露的有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩。露天作业的起重机的电气设备应装设防雨罩。
架桥机装自检分析报告
过流
保护
每个机构必须单独设置过流保护（鼠笼机必须设失压保护和零位保护
36
超速
保护
对用晶闸管定子定压，涡流制动器、能耗制动、晶闸管供电、直流机组供电调速的起升机构应设超速保护。
37
行车
警报
架桥机应设有行车警报系统，并且有效运行。
38
限位器工作
起升机构应设有起升高度限位器，限位可靠，当有下降限位要求时，下降深度限位器也应限位可靠，安全圈足够，运行机构应设限位器，限位开关动作可靠，具有错相保护功能。
工作级别A2～A5A2～A5
δ≤20mmQ235-BFQ235-D
δ>20mmQ235-BQ345-B
22
焊接
质量
检测
a.焊缝外部检查不得有目测可见的裂纹、孔穴、固体夹渣、未溶合和未焊透等缺陷；
b.主梁结构的对接焊缝：
射线探伤不低于GB3323中Ⅱ级，
超声波伤不低于GB11345中Ⅰ级。
23
基础构件制作
3.对单小车的上行式或下行式架桥机，应给架桥机结构加载1.25Gn，时间不少于1h。
试验后，检查架桥机应无裂纹、永久变形和油漆剥落，各连接处应无松动。
55
架桥机过孔
试验
架桥机过孔应平稳、安全、无异常，能实现设计规定的过孔跨度，过孔处于极限位置（前支腿落于轨道上之前）时，悬臂下挠应不大于S/100或设计规定值。
25
制动轮径跳
制动轮安装后应保证其径向圆跳动不大于GB/T14405表8的规定
26
各机构装配
质量
1.传动链中各部件间的联接，应满足装配要求，同一轴线的偏斜角不大于所用联轴器允许的安装误差；
2.装配好的各机构，用手转动其制动轮，使最后一根轴(车轮轴或卷筒轴)旋转一周时应转动灵活，不得有卡住等非正常现象。
架桥机专项安全检查记录表
审核意见：
审核人签名: 年 月 日
操作工人是否持证上岗
架
桥
机
结
构
件
结构件是否有变形、开焊、疲劳裂纹
导梁联接高强螺栓是否合格、有无经过检验
部件、附件、联接件安装是否齐全、可靠，位置是否正确
检查各枕梁面是否保持水平
检查各支腿在支撑状态下垂直度
检查导梁各支点是否在同一水平面
螺栓拧紧力矩是否达到技术要求（抽检频度5％)
检查导梁在各节均有支撑状态下的直线度
各制动器是否灵活可靠、制动轮连接销是否完好
起升卷扬机固定是否可靠,齿轮箱有无裂纹
电
气
系
统
检查供电系统电压是否正常
检查各电缆、电线有无老化、破损,绝缘是否良好
检查各接触器、开关按钮、断电器触点是否良好
仪表、警铃系统是否完好、可靠
控制、操纵装置动作是否灵活、可靠
电气各种安全保护装置是否齐全可靠
电气系统接地电阻是否符合国家标准规定
液
压
系
统
液压油是否洁净、油量是否充足
液压元件是否齐全、压力表是否齐全有效
液压管路有否老化、损坏,管件接头是否有渗漏
系统额定压力是否满足技术要求
各支腿油缸是否同步，有无内漏
导梁纵移油缸是否同步,有无内漏
导梁横移油缸是否同步，有无内漏
支腿油缸液压锁工作是否可靠
各先导电磁溢流阀工作是否可靠
安全
限位
以及
保险
装置
导梁与支腿之间是否相对固定(通过销或止块）
支腿有无拉缆风绳，缆风绳是否合适
起升机构限位装置是否灵敏可靠
小车横移限位装置是否灵敏可靠
小车纵移限位装置是否灵敏可靠
架桥机架梁安全检查表
《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部令第166号
应急预案是否有明确的应急组织机构、人员及联系方式
应急预案是否有明确的应急物资，与实际情况是否符合
应急预案是否有明确的应急措施和方案
应急预案是否经过审核、审批，是否经过评审，是否告知工程所在地县级以上地方人民政府建设主管部门
应急预案是否经过演练，演练的频次是否符合要求并有演练记录
《架桥机安全规程》GB26469-2011 第7.6.3条
应设置抗风、抗滑和联锁保护装置，并保证灵敏
《架桥机安全规程》GB26469-2011 第7.3.1条
（四）架梁运输
应对运梁车进行检查或制动器，并保证灵敏
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 第5.5.6条
运梁车应按要求速度行进，应有可靠的防溜措施
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 第5.5.11条
运梁时，应对梁体进行有效固定
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 第6.3.9条
运梁司机应经培训，运梁时设专人指挥
《架桥机安全规程》GB26469-2011 第9.3.2条
（五）梁体架设
应按设计规定和方案要求起吊、喂梁作业
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 第6.3.3条
架桥机应设置临边防护栏杆或防护网
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 第6.3.3条
（三）安全装置
应设置起升高度限制器和行程限制器，并保证灵敏
《架桥机安全规程》GB26469-2011 第7.2.1条
应设置其中重量限制器，并保证灵敏
（七）通道
应设置人员上下专用通道
架桥机安全检查表
中段过孔时在驾控或遥控状态下，同时选择了前吊梁天车、辅助支腿和下导梁天车电机
后段在驾控或遥控状态下，同时选择了前吊梁天车、辅助支腿电机
到位后下导梁支垫固定到位
与
喂
梁
车
配
合
喂
梁
检
查
前、后吊梁天车已经到位
前吊梁天车吊杆安装辅助吊梁钢板在同一平面完毕
辅助支腿电机正常链条工作
反挂轮与导梁螺栓不干涉
驾驶室中各个仪表显示正常
驾驶室内显示屏显示正常
过孔到位后用水平仪超平并将前支腿支垫好，保证放梁位置
后支腿锚固、支垫完毕
后支腿轮子离开轨面1m
架
桥
机
下
导
梁
过
孔
检
查
前吊梁天车电机工作正常
下导梁天车电机工作正常
卷扬机工作正常
辅助支腿油缸工作正常
辅助支腿后挂轮吊起下导梁
架
梁
工
作
检
查
落梁千斤顶泵站、油缸工作正常
安装防震锚栓到位
下落到垫石表面30cm左右处，调整好梁体横纵向、梁缝并顶升油缸
按照技术交底书调整标高、支点反力
按照天气要求选择、搅拌浆料并注浆
注浆压力达到20mpa
解除千斤顶，落梁到位
移除千斤顶，安装盆式橡胶支座防尘装置
安装防落梁
作业
结束
检查
所有装置已经达到安全位置
停车制动装置工作正常
整机发电机、电源安全关闭
驾驶室和电气柜门窗锁好
备注
1、每班在架梁前要认真做好以上各项检查，切记架梁前先试车，待试车正常后方可正式作业。
架桥机过跨安全检查表
各法兰连接螺栓是否完整、紧固
内外伸缩套有无变形
伸缩套销轴是否变形、有裂纹
液压系统有无滴、漏、渗油现象
液压系统油量及油质是否正常
液压油表是否完成，操作手柄是否有效
液压系统各机构是否正常运转，系统有无异响
4
主梁
各结构焊缝是否有裂纹、脱落
中支腿与主梁的ห้องสมุดไป่ตู้块是否脱开
中支腿在主梁内侧的导向滚是否连接正常
滑板磨损是否严重，是否需要更换
摩擦面是否卡阻、有杂物
滑靴安装是否有效，销轴有无弯曲变形、裂纹
中支腿专用吊具、吊索、吊环是否完好
液压系统有无滴、漏、渗油现象
液压系统油量及油质是否正常
液压油表是否完好，操作手柄是否有效
液压系统电机是否正常运转，系统有无异响
液压油缸是否同步无卡塞
3
前支腿
前支腿是否收起，高度是否满足过跨要求
卷扬机、电动葫芦钢丝绳是否断丝
钢丝绳端头固定是否有效
缓冲机构、车档是否完成
各卷线盘电机是否正常运行
电气系统各动作是否正常运行
线路电源线是否有破损
液压系统有无滴、漏、渗油现象
液压系统油量及油质是否正常
液压油表是否完成，操作手柄是否有效
液压系统电机是否正常运转，系统有无异响
安全监控系统是否完好
6
其他
各操作指挥人员是否到位
架桥机过跨安全检查表
序号
检查部位
检查内容
检查结果
签字
1
后支腿
各结构焊缝是否有裂纹、脱落
各法兰螺栓是否紧固有效
各销轴是否完好，有无变形
锚固缆风是否紧固有效
滚轮是否润滑无卡塞
架桥机机械事故检讨书
尊敬的领导：我谨以此检讨书，对近期发生的架桥机机械事故进行深刻的反思和自我批评，以期从中汲取教训，提高自身安全意识，确保今后工作中的安全稳定。
以下是我对此次事故的详细检讨：一、事故经过2023年X月X日，我司在XX项目施工现场进行架桥机作业时，由于操作不当，导致架桥机发生倾覆事故。
事故造成1人死亡，2人重伤，直接经济损失XX万元。
事故发生后，我深感痛心，对逝去的生命表示沉痛的哀悼，对受伤人员表示诚挚的慰问。
二、事故原因分析1. 人员因素（1）操作人员安全意识淡薄。
在作业过程中，操作人员对架桥机安全操作规程掌握不熟练，对安全注意事项重视不够，导致操作失误。
（2）作业人员技能水平不足。
部分操作人员缺乏必要的培训和实践经验，对架桥机性能和操作要领掌握不扎实，导致事故发生。
（3）安全管理人员责任心不强。
安全管理人员对施工现场安全监管不到位，对作业人员的安全教育培训不够，对安全隐患排查整治不力。
2. 设备因素（1）架桥机设备存在安全隐患。
经调查，事故发生前，架桥机部分部件存在磨损、老化现象，未及时进行更换或维修，导致设备故障。
（2）设备维护保养不到位。
在事故发生前，设备维护保养工作存在滞后现象，未能及时发现并排除安全隐患。
3. 管理因素（1）安全生产责任制落实不到位。
公司对安全生产责任制考核不严格，导致部分管理人员和作业人员对安全生产重视不够。
（2）安全教育培训工作不到位。
公司对作业人员的安全教育培训工作不够重视，导致部分作业人员安全意识淡薄，技能水平不足。
三、事故教训1. 提高安全意识。
事故的发生再次警示我们，安全生产无小事，必须时刻绷紧安全生产这根弦，把安全生产放在首位。
2. 加强人员培训。
加大对作业人员的安全教育培训力度，提高其安全意识和技能水平，确保作业人员能够熟练掌握操作规程。
3. 严格设备管理。
加强对架桥机等设备的维护保养，确保设备安全可靠运行。
对存在安全隐患的设备，要及时进行更换或维修。
4. 落实安全生产责任制。
特种设备(架桥机)安全检查表
过程管控
（一）基础资料检查
（1)应留存特种设备注册登记、验收文件并办理使用登记证
（2)应留存定期检验记录（含安全装置校验记录）
（3)查阅设备日常点检、定期自检和维护保养等记录
（4)应留存设备安装位置的基础施工资料
（5)核查安装（出租）单位资质文件等
（6)查阅设备安拆方案及审批（评审）记录
（7)查阅安全技术交底记录
（2）室外工作的起重机，通道与平台上应采取防积水措施，通道与平台踏面应具有防护防滑性能。
（四பைடு நூலகம்司机室检查
（1）司机驾驶室应确保视野清晰，并配有灭火器，各种操作装置标识完好醒目。
（2）架桥机宜采用封闭式司机室，辅助使用较少可使用敞开式，设置不小于1米的防护栏。
（3）架桥机在条件允许的情况下，司机室內净高度不小于1.8米。
（2）金属构件的连接焊缝无明显焊接缺陷，螺栓和销轴连接处无松动，无缺件，无损坏。
（三）通道与平台检查
（1）起重机所有操作部位以及要求经常检修保养的部位，凡超过地面2米的，都应该有斜梯、直梯或者平台通道，梯级两边应有护栏，护栏上表面的高度不低于1米，护栏下部有不低于0.1米的踢脚板，踢脚板与手扶栏杆之间有中间横杠，个横杆之间不得大于0.5米。
（7）抗风防滑装置完好有效，架桥机设置稳固的防风防滑装置（防风夹轨器和锚定装置）并进行连锁。
交接班制度
维护保养制度
定期自行检查制度
检修制度
培训制度
建立特种设备安全技术档案
其他安全管理制度
2
人员管理
设置特种设备管理机构或配备设备安全管理人员
《特种设备作业人员监督管理办法》国家质量监督检验检疫总局令第140号
作业人员取得相应的《特种设备作业人员证》，持证上岗
架桥机装自检分析报告
架桥机装自检分析报告一、引言架桥机是一种专用机械设备，用于在桥梁建设过程中搭建桥梁的起重机械。
为了确保架桥机的正常运行和安全使用，进行架桥机的自检是非常重要的。
本报告旨在对架桥机进行自检，并分析自检结果，以便及时发现和排除潜在故障，确保架桥机的正常工作。
二、自检内容1.动力系统：检查发动机的油温、水温、油压等参数是否正常，发动机是否有异常噪音和异味。
2.行走系统：检查履带的磨损程度，是否需要更换，检查制动系统是否灵活可靠。
3.起重系统：检查主臂、平衡臂和抱杆的连接是否牢固，各关节是否润滑良好。
4.支腿系统：检查支腿的升降、伸缩和固定功能是否正常，支腿的润滑情况是否良好。
5.操控系统：检查操纵杆、仪表盘和控制按钮的联接是否紧固，电气设备是否正常运行。
6.安全装置：检查防倾翻装置、过载保护装置和限位开关是否灵敏可靠。
三、自检结果及分析根据对架桥机的自检，在以下几个方面发现了一些问题：1.动力系统：发动机的水温和油压略高于正常值，可能存在冷却系统或润滑系统的故障。
建议检查冷却液是否充足，及时更换机油。
2.行走系统：履带磨损较大，已超出规定的使用寿命。
需更换新的履带，以确保行走系统的正常运行。
3.起重系统：主臂与平衡臂连接处出现松动现象，可能是连接螺栓未紧固牢固。
建议进行紧固处理，以确保起重系统的安全性能。
4.支腿系统：支腿的升降功能正常，但润滑情况较差，需要及时添加润滑油进行保养。
5.操控系统：操纵杆连接处出现松动现象，导致操控不灵活，可能是由于螺栓松动。
建议进行紧固处理，以确保操控系统的正常运行。
6.安全装置：部分防倾翻装置和过载保护装置的灵敏度有所下降，需要进行维护和调整，以确保安全装置的可靠性。
四、建议和措施根据自检结果的分析，提出以下建议和措施：1.对动力系统进行维护和保养，确保发动机和润滑系统的正常运行。
2.及时更换磨损严重的履带，以提高行走系统的工作效率。
3.对起重和支腿系统进行紧固处理，并加强润滑保养，以确保其安全性和可靠性。
架桥机自检报告
A
32
（5）制动器调整
A
33
（6）制动轮裂纹、划痕、 凸凹不平度
A
34
9.2 （1）起重量限制器设置
A
起重量限
35
制器 （2）试验
A
9安全保护盒
36 防护装置检 9.4起升高度（下降深度）限位器
A
验
37
9.5运行机构行程限位器
A
38
9.6缓冲器和止挡装置
A
39
9.7应急断电开关
A
40
9.8连锁保护
A
（1）现场施工组织机构、
57
质量管理机构和质量控制 B
系统负责人
58
（2）现场作业人员的操作 11质量保证体系运行情 证件
B
况检查
59
（3）施工过程中体系运转 异常情况的处理
B
60
记事：
备注
自检人：
日期：
审核：
日期：
（2）施工后主要受力结构件的主要 几何尺寸
（3）钢丝绳及其连接、吊具、滑轮
组、卷筒
B B
18
（4）安全警示标识
B
19
8.1电气设备与控制系统
B
20
（1）接地保护
B
21
8电气与控制 系统检验
8.2电气
（2）绝缘电阻
B
22
保护装置 （3）短路保护
B
23
（4）失压保护
B
备注
序 号
自检项目及其内容
24
（5）零位保护
41
9.9超速保护装置
A
42
9.10扫轨板
B
43
9.11防风防滑装置
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断电数据保存
关闭电源，内部信息可保留，符合要求
28
显示信息的清晰度
可显示清晰，不干扰司机视线，不刺目
29
文字表达形式
简体中文，符合要求
30
报警装置
报警装置能向操作者和处于危险区域内人员发出清晰声光报警
31
通信协议的开放性
以太网TC/TP,Modbus Rru标准协议
32
管理权限的设定
开源代码
备注：
验证人员：
日期：
审核人员：
日期：
3
运行行程
起重机实时运行行程可实时显示和记录
4
大车运行偏斜
跨度＜40米时，不适用
5
水平度
适用
6
风速
能对环境风速显示，超过临界风速能正确报警
7
回转角度
不适用
8
事件回放
报警信息查看
9
操作指令
操作指令能实时显示和记作时间
可实时显示和记录
12
累计工作时间
可实时显示记录作业操作时间
13
工作循环
可实时显示、记录工作循环次数
14
监控状态
起升机构制动状态
可显示起升机构制动器状态
15
抗风防滑状态
可显示限位开闭状态
16
门限位联锁保护
可显示
17
机构运行联锁
可显示
18
工况设置状态
适用
19
供电电缆卷筒状态
可显示状态
20
运行状态
系统能监控到架桥机的运行状态
序号
验证项目
验证要求
验证结论
备注
20
视频系统
可观察到吊点、运行等重要区域、成像清晰
21
系统综合误差
起重量误差：4.5％
幅度：不适用
起重力矩：不适用
22
连续作业
可正确记录连续作业过程信息符合要求
23
实时性
对运行状态及故障信息进行实时记录
24
历史追溯性
可对运行状态及故障信息进行历史查询
25
故障自诊断
开机时有自检功能，对故障能发出警报
26
储存要求
数据存储＞30天，视频存储＞72小时
试验依据
GB/T28264-2017《起重机械安全监控管理系统》
试验验证结论
备注
试验验证人：
日期：
审核：
日期：
批准：
日期：
序号
验证项目
验证要求
验证结论
备注
1
技术资料
有安全监控系统的设计方案、说明书、系统所选元器件有合格证明文件、型式试验合格证书
2
监控参数
起升高度/下降深度
起重机的起升高度/下降深度可实时显示和记录
架桥机安全监控系统
自检报告
设备名称：
出厂编号：
制造单位：
安装单位：
架桥机安全监控系统自检报告
制造单位名称
安装单位名称
使用单位名称
使用单位地址
设备型号规格
产品编号
生产日期
安装日期
自检日期
设备状态
配装起重机械主要参数
额定起重量
跨度
整机横移速度
过孔速度
小车横移速度
小车纵移速度
起升高度
起升速度
大车横移速度
工作级别