航空液压油
GJB 1177A-2013 航空液压油规范修订_20190505140412
GJB1177A-2013航空液压油规范修订
航空液压油是飞机液压系统的工作介质，用于对飞机起落架和襟翼的操纵和驱动，对于飞行安全十分重要。
根据飞机液压系统的结构与工作特点，综述了航空液压油的性能。
介绍了俄罗斯（前苏联），美国和中国航空液压油的现状。
随着飞机性能的不断提高，飞机液压系统朝着高温高压方向发展，不燃航空液压油是航空液压油的发展方向。
为了提高军事效益，需研制军民通用的航空液压油。
随着对环境保护不断增强，要求研制无毒，可生物降解和不对环境产生危害的环保型航空液压油。
飞机液压系统主要用于完成收放起落架及襟翼等的特定操纵和驱动，因此有人把航空液压系统比作飞机的“肌肉”，而液压系统中的工作介质航空液压油，则称为飞机的“血液”。
据统计，飞机液压系统的故障占到飞机机械故障总量的30%左右，其中一半以上都与航空液压油有关，因此航空液压油对于飞行安全十分重要。
15号航空液压油GJB1177-1991
主要用作航空液压传动机构的工作液，可替代国产10号、12号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油。
2013年对标准进行修订为GJB1177A-2013，本次修改将名称改为：15号航空液压油规范。
同时增加周期性检验的检验周期为2年，对钡含量要求不大于10mg/kg,并且对基础油的密度耍求，与鉴定时的样品相比，密度变化不应大于0.008kg/m3;对腐蚀和氧化安定性金厲片，增加了阳极镉，删除了腐蚀和氧化安定性试验条件为135℃、168h的A型产品，还将防锈剂含量由适量改为0.05%±0.01%(质量分数)。
15号航空液压油
15号航空液压油1. 简介航空液压油是用于航空运输工具的液压系统的重要液体介质。
它在航空工业中扮演着至关重要的角色，用于传递能量、实现动力转换和控制飞行器各项功能。
15号航空液压油是一种特定的型号，具有一系列优良特性，本文将详细介绍其特征、用途、性能参数和注意事项。
2. 特征•粘度范围：15号航空液压油的粘度范围为XX到XX cSt（厘斯特克）。
•抗磨特性：它具有出色的抗磨特性，能够在高温、高压环境下保护液压系统的各个部件。
•氧化稳定性：15号航空液压油拥有优秀的氧化稳定性，能够防止油品在使用过程中产生氧化，延长使用寿命。
•抗腐蚀性：它能够抵御水分和其他腐蚀性物质的侵蚀，保护液压系统免受腐蚀的威胁。
•优异的温度特性：这种液压油在极端的温度条件下依然具有良好的流动性和润滑性，确保航空器在各种环境下的可靠运行。
3. 用途15号航空液压油广泛应用于航空工业中的液压系统，可用于军用飞机、民用飞机、直升机等各类航空器的液压系统中。
它能够在高温、高压、高速和极端工况下提供稳定的液压传动功效，确保航空器的各项功能正常运行。
4. 性能参数以下是15号航空液压油的一些典型性能参数：•闪点：XX°C•倾点：XX°C•黏度指数：XX•密度：XX g/cm³•凝点：XX°C•氧化安定性：优秀•蒸发损失：低于X%•低温流动性：良好•抗磨耐久性：优秀请注意，具体的性能参数可能因生产商和产品批次而略有差异，敬请以具体产品说明为准。
5. 使用注意事项•在使用15号航空液压油之前，请先查阅相关的产品说明和操作手册，确保了解正确的使用方法和注意事项。
•请勿将15号航空液压油与其他型号的液压油混合使用，以免引起不可预测的化学反应和液压系统的故障。
•在更换液压油时，请彻底清洗液压系统，确保不留下旧油和杂质。
•定期检查液压系统的油位和压力，如有异常及时排除故障并更换液压油。
•严禁将15号航空液压油与水分混合，以免影响其性能并导致腐蚀。
10号航空液压油安全技术说明书
十号航空液压油安全技术说明书
一、产品概述
十号航空液压油是一种专为航空液压系统设计的润滑油，具有优良的抗氧化性、防锈性和热稳定性。
本说明书旨在提供关于该产品的安全使用和操作信息。
二、成分与特性
本产品主要由矿物油、添加剂和少量抗氧化剂、防锈剂等组成。
其主要特性包括优异的润滑性能、抗氧化性、防锈性和热稳定性。
三、危险识别
1. 本产品为易燃物品，遇明火、高温或强烈震动时可能引发火灾或爆炸。
2. 误食或吸入蒸汽可能对健康造成严重危害。
3. 与强氧化剂接触可能引起激烈反应。
4. 长时间接触皮肤或吸入其蒸汽可能对健康产生负面影响。
四、急救措施
1. 若皮肤接触，应立即脱去被污染衣物，用肥皂和清水冲洗皮肤。
2. 若眼睛接触，立即用大量清水冲洗眼睛至少15分钟，并就医。
3. 若误食，立即催吐并就医。
4. 若吸入蒸汽，应立即移至新鲜空气处，若症状持续，应就医。
五、消防措施
使用干粉、泡沫或二氧化碳灭火器进行灭火，注意保持通风，以降低火场中油蒸汽的浓度。
六、泄漏应急处理
1. 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离。
2. 切断火源，尽可能减少泄漏量。
3. 采取合适的吸收剂、吸附剂或其他适当的材料降低泄漏物的危害。
4. 妥善处理处置泄漏物。
七、操作处置与储存
1. 操作时应佩戴合适的个人防护装备，如化学防护眼镜、化学防
护服、化学防护手套等。
2. 存放在阴凉干燥处，远离火源和热源。
3. 避免与强氧化剂接触。
4. 搬运时应小心轻放，防止剧烈震动和撞击。
首诺LD-4航空液压油
首诺LD-4航空液压油
首诺LD-4航空液压油产品描述：
LD-4航空液压油是一种磷酸酯质IV型阻燃液压油，属于IV型液压油，应用于各种飞机。
上百万小时的飞行时间显示其完美的润滑性能。
四球磨损测试效果优良，全国客服：400-0371-820。
LD-4航空液压油是最先进的航空液压油，采用最专业的硫化酯科技。
LD系列抗燃液压油包括Skydrol 500B-4,Skydrol LD-4和我们最新开发的Skydrol 5。
Skydrol 5是为当前最新近的航空机型设计的，它能提供更高的热稳定性，低密度，抗腐蚀，提高油漆相容性和最新的库存能让工作更加友好。
首诺LD-4航空液压油优势：
LD-4具有高热稳定性，氧化稳定性好，防腐性，与其他材料兼容性好，增强组件的可靠性。
首诺LD-4航空液压油应用：
广泛应用于飞机液压系统，适用于波音，空客，麦道等机型。
首诺LD-4航空液压油典型数据：
品牌比重闪点40℃运动粘度
首诺Skydrol 1 280℃139 cSt 100℃运动粘度粘度指数倾点针入度
22 cSt158 -49℃ 0.1mm
郑州天拓润滑油有限公司
发布于：2014年8月19号。
10号航空液压油安全技术说明书
10号航空液压油安全技术说明书10号航空液压油是一种广泛应用于航空行业的液压介质，具有重要的作用。
本安全技术说明书旨在提供有关10号航空液压油的相关安全信息，以确保使用者正确使用和处理液压油，防止事故和意外发生。
首先，10号航空液压油的主要成分是特殊合成基础油和各种添加剂，其中包括抗磨损剂、防锈剂、抗氧剂等。
这些添加剂能够提高液压系统的性能，延长液压油的使用寿命。
10号航空液压油具有良好的抗磨损性能，可以有效减少截面间的摩擦和磨损，减少系统的故障率。
此外，它还具有优异的高温稳定性和氧化稳定性，能够在长时间高温环境下保持稳定的工作状态，使系统运行更加可靠。
然而，10号航空液压油也存在一定的安全隐患，因此使用者需要注意以下事项：1.存储和运输：10号航空液压油应存放在干燥、通风良好的地方，避免接触火源和高温物体，远离易燃材料。
在运输过程中，应注意避免震动和碰撞，防止泄漏。
2.使用和维护：在使用前，请先检查液压系统的工作状态和油液质量。
确保系统正常运行，并及时更换过滤器和维护液压组件的正常工作。
使用过程中，应遵循设备制造商的操作规范，严禁超过设备的额定工作压力和温度。
3.处理废弃液压油：废弃的10号航空液压油具有一定的环境危害性，应根据当地法规和标准进行处理。
请勿随意倾倒或混入其他废物，可以将其交给专业处理机构进行处理。
4.安全防护措施：使用10号航空液压油时，应佩戴适当的防护装备，如防护眼镜、手套和防护服。
在处理液压油时，要避免直接接触皮肤，避免吸入蒸气或飞溅入眼睛。
总之，正确使用和处理10号航空液压油是保证液压系统正常运行和安全的关键。
使用者应严格按照相关规定和标准操作，并定期检查液压油的质量和系统的工作状态。
在遇到问题或疑问时，应咨询专业人士或联系液压油供应商寻求帮助。
通过合理的使用和处理，可以最大程度地确保液压系统的安全运行。
液压油质量标准
1、15号航空液压油本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。
本产品主要用作军用或民用航空液压传动机构的工作液，同时也可作为其它类似环境的其它液压机构的工作液，产品符合美国MIL-H-5606E军用规范标准，可替代国产10号、12号航空液压油使用。
1、性能特点良好的液压传递性能。
优异的低温性能。
良好的抗氧化性能。
良好的粘温性能。
2、执行标准GJB1177-913、质量指标4、注意事项使用时远离火源，防止着火。
不可与其它产品混用。
启用后应及时密封以防水杂混入。
水分窜入乳化后不可再使用。
2、10号航空液压油本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。
本产品主要用作航空液压传动机构的工作液，同时也可作为其它类似环境的其它液压机构的工作液，如数控机床。
乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、铁路和电器开关等。
由于本产品低温性能优异，可用于极寒地区的上述各种设备并可替代导冷油使用。
使用温度为-70℃以上。
1、性能特点优异的低温性能。
良好的抗氧化性能。
良好的粘温性能。
2、执行标准SH 0358-953、质量指标4、注意事项使用时远离火源，防止着火。
不可与其它产品混用。
启用后应及时密封以防水杂混入。
水分窜入乳化后不可再使用。
3、10号普通液压油本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。
本产品主要用于低温环境下的液压机构的工作液，如数控机床。
乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、铁路和电器开关等。
使用温度为-50℃以上。
1、性能特点良好的低温性能。
良好的抗氧化性能。
良好的粘温性能。
2、执行标准Q/SY YM0024—20003、质量指标4、注意事项使用时远离火源，防止着火。
不可与其它产品混用。
启用后应及时密封以防水杂混入。
各个种类航空液压油技术参数
航空液压油的技术参数包括以下几个方面：
1. 粘度：航空液压油的粘度是指液压油在一定温度下的流动性能，一般用单位时间内液压油通过单位面积的流量来表示。
航空液压油的粘度一般在ISO VG 22到ISO VG 68之间。
2. 抗氧化性：航空液压油需要具有良好的抗氧化性能，以防止在高温和高压下产生氧化反应，从而降低液压系统的工作效率和寿命。
3. 抗磨性：航空液压油需要具有良好的抗磨性能，以减少液压系统中摩擦和磨损的发生，保护液压系统的各个部件。
4. 抗腐蚀性：航空液压油需要具有良好的抗腐蚀性能，以保护液压系统中的金属部件不受腐蚀的影响。
5. 稳定性：航空液压油需要具有良好的热稳定性和化学稳定性，以保持其性能在不同温度和压力下的稳定性。
6. 泡沫抑制性：航空液压油需要具有良好的泡沫抑制性能，以减少液压系统中的泡沫产生，保持液压系统的正常工作。
7. 温度范围：航空液压油需要具有较宽的温度范围，以适应不同环境条件下的使用。
这些技术参数会根据不同的航空液压系统和应用需求而有所差异，因此具体的技术参数还需根据实际情况来确定。
民航飞机液压油
民航飞机液压油
在民用飞机上通常使用三种液压油：
1，植物基液压油（蓝油）如MIL-H-7644 蓖麻油和酒精组成。
蓝色适用密封圈：天然橡胶易燃用于较老的飞机。
2，矿物基液压油（红油）（如：MIL-H-5606）从石油中提炼，具有良好的润滑性能，加入各种添加剂后，能阻止泼墨的产生，防止腐蚀。
它的化学性质是十分稳定的，随温度变化，其黏度变化很小。
易燃适用密封圈：合成橡胶广泛用于轻型飞机刹车系统，液压动力系统和缓冲器中。
3，磷酸酯基液压油（合成液压油）（紫油）如当今常用的SKYDROL-500B SKYDROL-RD 适用密封圈：异丁橡胶淡紫色阻然，有良好的放火特性。
但它对大气中水的污染十分敏感，必须严格密封。
广泛用于现代飞机的液压系统
“蓝油”是对飞机液压系统工作介质——磷酸酯液压油的一种俗称。
一般民机液压系统都使用蓝油，使用该液压油的目的就是为了阻燃，但该液压油有较强的腐蚀性，对人体有害，因此维修液压附件时必须佩戴专用工作服及手套、眼镜、口罩等，操纵间必须保持良好的通风。
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航空液压油
航空液压油采用精炼矿物油精制而成，品质优越，经济耐用。
适用于各类液压系统设备，极重负荷的液压泵、油压机、注塑机、吹塑机、压铸机、冲床、制鞋机等。
本产品含锌，不适用于含银系统。
具优良的极压抗磨性，使用寿命长。
优异的抗乳化性、抗泡性、热稳定性和空气释放性。
一、航空液压油参数：
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锻造按加工方式有自由锻、高速锻、辊锻、精密模锻等多种加工方法，以材料的成形工艺温度条件又可分为冷锻、温锻和热锻等多种。
锻造的目的主要是改造碳化物分布的不均匀程度，从而提高锻件的力学性能和刀具的耐磨性。
锻造在汽车工业约占80%，飞机85%，电器仪表90%，具有生产批最大、高效、节能等特点。